【爬坡党】冷空气南下，我北上，十一坝上草原环线小记

有种风景叫——“在路上”：

在一堆让你散尽家财哭着喊着也要去的旅行书里，有本很火的书叫《最好的XX在路上》，且不说内容如何，这个标题确实很好很吸引人。但是，因为体力及时间关系，大部分徒步旅行者与其说“在路上”，不如说是“在某处”，他们的旅行都是一个个“点”的组合，他们很难像骑行者那样，就连这些点之间的“线”也是纯靠人力一寸一寸的完成。因此我认为，只有骑行者才最有资格说“最好的XX在路上”，因为我们是真的每一寸风景都没有错过。

骑上了车，就不想下车，即使路过知名的景点，因为路两旁就是移动的风景，即使再累再疲倦，只要眼睛是睁着的，只要风依然吹在脸上，似乎就能永远不停的骑下去。因此对于骑行者来说，路，是一条好路，这就足以构成骑行的全部理由。

这些路，或者安静，或者蛮荒，或者崎岖，或者坦荡，或者穿山越岭，或者曲径回肠……路本身是会说话的，骑车久了，和路就有了感情，慢慢的，去哪里变得不重要了，选对路才是最最重要的。

如果问你，这世界上哪些路一生必去，你也许能百度出这些：美国66号公路、台湾苏花、澳洲沿海公路、法国阿尔卑斯大道、玻利维亚死亡之路、挪威山妖之路……等等这些。但其实以上种种知名公路，都能在国内找到缩影，有些甚至更好，这些路可能就在你身边，但你却百度不出来，这是一种悲哀。

----------------------------------------------------我不是分割线，我是路-----------------------------------------------------

书归正题，本次十一旅行，路线是从北京出发，经丰宁--沽源--赤城，最后回到北京，总里程逾600公里，全程骑行。看起来这不过是北京到坝上的自驾游传统线路，但是线路安排尽量避过可能有大车流或者绕山而行的平坦线路，于是就变得经典起来。

记述之前，以路为引，先来看看这几天我们走过的路吧：

悟空sc · 2014-10-12 13:40

有些路，本身就是一件艺术品，置身其中或许浑然不觉，但当你从一个上帝视角对其审视，会发现它们和环境是那么的融洽，或壮美、或苍凉、或娟秀……

悟空sc · 2014-10-13 15:21

有人要线路，我就先发线路攻略吧

路书篇

从10.2--10.6共骑行五天，总行程660公里，线路如下：

请注意，地图中“土城（赤城）”地名错误，应为“后城（赤城）”，以下皆同

第一天：北京市区——琉璃庙
具体路线：海淀区——兴寿（昌平）——四海——东北口关——琉璃庙
爬坡点：慈悲峪、四海、东北口关
骑行距离：125公里
累计爬升：1600米

第二天：琉璃庙——土城（丰宁）
具体路线：琉璃庙——汤河口——喇叭沟门——北京界（帽山）——丰宁——土城
爬坡点：北京界（帽山）
骑行距离：104公里
累计爬升：904米

第三天：土城（丰宁）——闪电河（沽源）
具体路线：土城——坝下——坝上——大滩——走错了——闪电河
爬坡点：坝上垭口
骑行距离：126公里
累计爬升：1276米

走错部分局部放大（图中黄色的S244是正确的线路，据此估算我们大约多走了40公里，最近处距内蒙界1.5公里……）：

第四天：闪电河（沽源）——后城
具体路线：闪电河——沽源县城——赤城——雕鹗——后城
爬坡点：椴树岭隧道（无灯，下坡）
骑行距离：160公里
累计爬升：563米（下坡为主）

这里错写为椴树岭隧道，应为椴木梁隧道

第五天：后城——北京市区
具体路线：后城镇——永宁（延庆）——十三陵（昌平）——北京市区
爬坡点：燕山天池、解字石
骑行距离：131公里
累计爬升：1212米

总之，出京和进京的爬坡是最多的，也难怪当年游牧民族难以南下，山太多了……

悟空sc · 2014-10-13 15:24

需要说明的是，以上线路设计主要考虑沿途景色及安静少车，并非最近及最省力的线路，请注意

悟空sc · 2014-10-13 15:54

按常理设计，往丰宁的线路应该是从怀柔走111国道，一直到汤河口，距离近一些而且爬坡少。但是……对爬坡党来说……略显平淡了吧？于是，改从昌平走，先爬四海，再爬东北口关，走延琉路到G111，事实证明这条路比较虐但是路况风景极佳，这也导致了我们第一天没赶到汤河口而是琉璃庙。

这一天，美丽静谧的延琉路以及红叶飘飞的东北口关段给我留下了深刻的印象。山如肌肤，在裸露的岩壁上，红叶如鲜血一般流淌，山路倒像是一道道割伤了。

琉璃庙本来是个小村，这些年很多美院的学生来此写生旅游，因此民居也都改造成了民宿，住在这里也很有意思，两层的小楼干净整洁，屋后的院落里种着各种蔬菜瓜果，晚饭都是后院现摘的菜做的。

慈悲峪，一个很土的小山包，现在改造成了观景平台

水长城附近的二道关

山脚小饭馆的菜单也挺有意思，看来常有老外光顾

四海垭口回望10公里的盘山道

四海垭口盛开的波斯菊，APEC会议即将在附近的雁栖湖开幕，随处可见标志

垭口居然有人打麻将，估计是怕堵车带在车上的麻将正好拿来打几圈

延琉路的红叶

东北口关的大上坡，远远的看见裸露的岩壁如同流血

东北口关垭口，这是古长城的一处关隘遗址

延琉路

琉璃庙从G111高架下穿过

朴素但有家味的晚宴

悟空sc · 2014-10-13 16:01

今天要翻越北京界山，当时以为是一个比较有难度的挑战，后来发现其实就一点点爬坡实在不足为敌，真正的敌人是后面的下雨和低温。从琉璃庙一直到喇叭沟门，都是山清水秀的好路好景，真不愧是京城后花园，难怪那么多画院的学生会来此写生，甚至APEC都选在这附近召开（雁栖湖）。过了喇叭沟门后，一条宽广的散发着柏油味的全新高标准公路展现在我们面前，由于道路设施未铺设完善，因此机动车禁行，于是就成为了我们自行车的专线，爽了几十公里，甚至过了一个没完全完工的隧道，哈哈！
不过在爬界山前数公里被拦下了，因为前方帽山的隧道未完工，因此只能从这里转上老路了。一路上施工车辆很多，好在距离不长，爬到半山又恢复了较好的路况，一路爬到山顶，进入河北界。

一路爽坡放到丰宁，进入县城找地儿吃饭，吃完再赶一程到了土城，此时才3点，本来可以再赶一程，但担心244省道沿途没有旅馆（要骑行60公里翻越坝上垭口才有地方住），于是就在土城早早住下了。

今儿的路是这样的：

这样的：

这里不让走了，前面有一个隧道在施工

北京界，海拔845米

回头看看

悟空sc · 2014-10-14 14:14

有句话叫“不经历风雨怎么见彩虹”，今天真是风雨冰雹降温走错路都经历了，也确实看见了几次彩虹，也算值了！

从土城出来，天色阴沉，铅块般的云层如同压在了心口，怎么都兴奋不起来。天气确实会影响心情，特别是对于一个骑行者来说，好天气尤为重要。还好我们都有了充分的准备，雨衣保暖都有，我甚至还带了羽绒服（虽然一直没用上，但是只要想到有它在包里，会给你增加很多对抗寒冷的信心）。

出土城十几公里，景色变得奇幻起来，一座座如同石雕的山峦在云雾中隐现，特别是甘露禅寺的佛珠洞，一块岩石就是一座山，确实是一个很奇妙的景观，当然我们也只是在山脚唏嘘了一番，并没有打算上山体验。

继续向北，偶尔出现的蓝天令人兴奋，加上S244省道路面极佳，骑得非常畅快，直到后面开爬坝上垭口，雨滴无情的一落再落，雨衣穿了又脱，寒冷的双手已经麻木，湿漉漉的骑行服是如此的冰冷，如坠地狱，还好，这一段路线逐渐呈现出壮阔斑斓的草原景象，足以令人忘记肉体上的苦痛。

在距离垭口还有几百米的地方，雨势突然转急，接着竟变成冰雹打在头盔和雨披上发出噼里啪啦的响声，眼看着前面有个景区服务站，赶紧冲刺般的划过这几百米，抗车躲到了屋檐下。看玻璃门没锁，进去避避风，顺便把湿衣服从里到外全都换成干燥的，身体才逐渐温暖起来……如果正巧那天你也去了坝上，你也许能在服务站的玻璃门里看见一个裸男，此时温度为2.4度……

在服务站等了半小时也没等到队友，估计他在山腰被雨浇惨了（这哥们连长指手套都没戴，后来只能去买了一副棉纱的劳保手套）。在坝上的观景台，即使穿着干衣服也是瑟瑟发抖，凑合拍了几张云里雾里的草原森林和大风车，赶紧放坡去找温暖的饭店去也。

说来也是有趣，一年前我也是这个季节坐大巴来坝上旅游，就在这个垭口，蓝天白云气候温暖，唉真是天无一定之风云。

在坝上景区找了一家靠路边的馆子（说实话路边馆子真不多，很多是接待自驾游客的景区都在路两旁比较深入的地方，都是马踩的烂泥路），点了几个菜，吃着吃着，阳光居然出来了，那一瞬间，光芒是如此的耀眼迷人，我有种当了几个世纪吸血鬼终于变成人的感觉，对着阳光几乎落泪。也就是这一瞬间，队友婀娜的身姿从窗外飘过，不留下一片云彩……凹槽！！我穿着锁鞋冲出去大喊，结果丫根本听不见……听不见……直到身姿消失在一片高架桥后……我跳上单车疯狂的追赶，衣服也没拉上头盔手套也没戴（辎重都在饭店呢），一直追出去一公里才追上丫的，这一公里真的比爬坡还累啊。

以上都是小插曲，接下来的乌龙就大了，在饭店我听老板娘说现在有条新路到沽源，又近又好，但具体从哪儿开始没听太明白，然后到了大滩，发现一条刚铺好的柏油大马路横亘眼前，直通向白云深处，我找修路师傅问这条路能否到沽源，师傅拼命点头，能能，我说是否更近，师傅做起了手势（方言不太能听懂），当时我理解为：更近！

接下来是40公里超爽的大道，我们义无反顾兴趣盎然的骑了下去，一直骑向天边，骑向了内蒙古草原（后来知道那条路是去内蒙多伦的）。万幸的是，这条路有一个条沽源的小路岔口，幸亏我及时的发现了我们在一直往北这个问题，又及时的问了另一拨修路的人，虽然明确了确实可以去沽源，但是也得到了令人非常沮丧的“还有四十公里”这个噩耗，当时已经下午四点，虽然看不见太阳，但是天色也越来越暗了。木有办法，只能开干了，话说这条小路（好像是叫X353，百度地图都没有）真叫一个精彩，如同行进在天与地的夹缝中，历经几番风雨几度彩虹，最近的一次彩虹的起端几乎就在身边百米之内！可惜刚拿出相机即刻飘散了……谢天谢地，终于在天黑前重归了S244省道，到了闪电河乡（距沽源十公里），急雨又至，算了今儿就住这儿吧！！

悟空sc · 2014-10-14 14:20

土城的清晨

甘露禅寺

山是一块石（注意看山壁上的游客）

浮云薄雾中，出现了恍若国画的一座山

红色的山峦，配以金黄的前景

奇峰迭出

蓝天偶现，如一尾鲸鱼

进入京北第一草原，今天唯一的爬坡挑战

山顶的骤雨冰雹，成吉思汗也无能为力

悟空sc · 2014-10-14 14:28

寒冷雨雾中的京北第一草原，犹如冷酷仙境

蓝天

饭馆的小生灵

走错的路其实很美，所以无怨无悔

接下来是走错的X353小道，一条距内蒙仅一公里的小道

悟空sc · 2014-10-14 14:42

谢天谢地，冷空气终于南下去了，早上起来还有一点淡薄的云气，能看到层层叠叠的往南去了，北方云气越来越薄，到我们进入沽源县城吃早饭时，已经是标准的蓝天白云草原模式。今天的行程是一路南下，与冷空气比赛，从寒冷逐渐走入温暖。上午一顿早饭吃到快11点……赶紧出发，一头扎进一个伸手不见五指的隧道（椴木梁隧道，这个隧道从沽源入是下坡，尤其危险），瞬间感觉我瞎了！（车灯在进入隧道的一瞬间是毫无作用的），赶紧停车缓缓，让眼睛逐渐适应黑暗。穿出隧道迎来了超过60公里的大下坡！！太爽了！本打算在独石口镇吃中饭，结果一路狂奔到了云州水库，离赤城还有不到10公里！要知道本来计划今天到赤城住的！

在云州水库旁边的好大一家饭店吃饭，没错，就叫“好大一家”……结果明明说要个炖鲫鱼汤，偏给我上个红烧的，还是非洲鲫鱼……话说非洲鲫鱼也是鲫鱼？想想算了，如果是真鲫鱼做红烧那没法下嘴了，那是水中的刺猬啊……心情不能糟，继续南下，此时温度已经从早上出来的3.4度升至16度！穿赤城而过，雕鹗到后城段车友多了起来，有不少是去草原天路的，不过据说深刻学习领悟了首堵的精神，堵到连自行车都没法骑，本人表示深感庆幸。

从雕鹗到后城这段路，刷新了我对河北风景的认知，层峦叠嶂犹如高墙，将北方游牧民族死死的挡在了境外，虽然就算这样也被人灭了好几回……快至后城，一段山体（赤壁）屏风般横亘前路，时值日落，只见赤壁在夕阳照耀下如同一块燃烧着的切糕，那种雄浑又带着苍凉的感觉如踏火星！

在后城，大批车友都住入了同一家旅馆，看老板娴熟的应付，可见是骑友的一个固定据点。是夜，繁星点点，不远处赤壁巍然耸立，壮美无言。

沽源县，骑过青年湖，天鹅湖听说不错但没空去了

从沽源南下，沿途见到不少风车阵，可见这边北风之凛冽

云州水库，周边光秃秃，景色不及后面的白河堡水库之万一

赤城，穿城而过

雕鹗到后城，壮观的隧道与山体

后城赤壁

没有夕阳渲染的赤壁，铅华退去

月满后城

清早的后城，在旅馆二层眺望赤壁

悟空sc · 2014-10-14 15:07

车到京城山路多啊，当然说的是从北方草原下来，除了山海关那个小缺口，基本都是重峦叠嶂难似蜀道。所以今天又面临多座大山的阻挠，当然难挡归心似箭。从后城出来继续南下，随着车轮的流淌，秀美宁静的白河堡水库静静的在路旁出现，只见水清如镜，山体俊秀，水岸边红叶斑驳，漆黑的柏油路蜿蜒穿过斑驳的树影……我不由得放慢速度，停下车来，惊讶的看着这本应该属于江南的秀美，难以置信这景色真的在北京的北面，与河北赤城县的交界处！

公路一直绕着水库蜿蜒，穿过水库水坝后，开始今天的第一个爬坡点“燕山”，爬至山顶可见燕山天池的观景台，说实话这个观景台根本无景可观，自驾要留心各个弯道心无旁骛，徒步走上来时间又不允许，这条线的美只属于骑行者。接下来放坡到永宁，本计划在永宁吃中饭，看时间还早，吃了几个包子后继续赶路，也不知道爬了几个山头，遇到一拨又一拨的车友，终于登上京城车友熟知的解字石垭口，接下来就是一路放坡到昌平了（途径十三陵中的7个陵）。

下午2点在昌平KFC用膳完毕，一看温度已经来到24度（早上土城出来才3.7度）！我知道已经彻底告别了寒冷，遂脱成单衣，接下来一路狂奔进京城，旁边的G6高速堵成了一锅粥，还好辅道畅通无阻，2小时杀到四环，出游至此结束！

悟空sc · 2014-10-14 15:11

一过北京界，道路两旁的色彩就变得丰富起来