楚克沉船潜水日记

旺堆 · 2014-10-16 05:34

岸上：
到楚克潜水，路途比较麻烦：先要飞到关岛，再由关岛前往楚克。这次我的行程，是北京-马尼拉-关岛-楚克，折腾了两三天。
楚克属于密克罗尼西亚联邦，原来是美国托管的，后来公投独立了，现在也是联合国成员国，由四个州组成：楚克、雅浦（这两个地方潜水员比较熟悉），波纳佩、kosrae，全国人口十万。

楚克是个贫穷小岛，机场在岛的北端，我们要去的潜店在岛南端。一条最主要的道路贯穿南北，离开机场没多远——估计过了行政中心，这条最主要的道路就烂得一塌糊涂。用老友林博士的话说：简直保留着二战刚被炸过的原貌。

在楚克潜沉船，有两个选择：一个是船宿，当地有一条专门经营楚克沉船船宿的潜水船odyssey，好处是方便，每天停在沉船上边，随时背瓶下去，而且据说是无限船潜，你要求再给你潜导，你要自己有buddy，俩人随便下。坏处是……比较贵。
另一个，是住在岛上，每天出海，好处是活动空间大，坏处是有时候要坐半小时一小时小艇才能到潜点，浪大的日子不舒服呀。

住在岛上，一般又有两个选择：truk stop和blue lagoon，blue lagoon的各方条件都好很多，老招牌，设施、餐饮、服务都很好，好到已经脱离了这个岛，而且距离各个潜点也比较近。

truk stop没去，在路边上，比blue lagoon便宜，如果只考虑潜水，也是一个不错选择。

旺堆 · 2014-10-16 06:01

9月29日。check dive
Fujikawa Maru
富士川丸号建于1938年，由三菱公司制造，用于运输乘客和货物。
日本海军在1940年12月征用了这条船，转换为运送飞行器的渡轮。在船尾和船首加装了六英寸口径的大炮。这些武器来自于日俄战争的遗留物。

就在美军展开“冰雹行动”前夕，富士川丸号到达楚克，船上装载的三十架“JILL”B6N2轰炸机，被运送到ETEN机场。但是由于这些战机是被拆开运输的，所以在他们还没来得及参加楚克防御战的时候，就被摧毁于地面上了。

而富士川丸号则毁于美军空投的一枚鱼雷，船身垂直沉没。至今货舱中还留有零式战斗机。

长度：132米
深度：
顶部：9米
甲板：18米
底部：34米

总吨位：6938吨

旺堆 · 2014-10-16 06:11

9月29日，
HEIAN MARU
平安丸建成于1930年, 曾为日本邮船公司所有，作为大型客货班轮。它的处女航是从香港到西雅图。

1941年8月，因日美关系恶化，本船突然被召回日本，同年10月被日本海军征用，改装成特设潜水母舰，12月20日编为第六舰队第一潜水战队之母舰。
于1942年开始从事运输任务。1943年7月参加阿留申群岛奇斯卡岛撤退作战。

1944年2月17日的“冰雹行动”中，平安丸被美军鱼雷击中机舱中部，18日沉没。

平安丸是左舷倾倒于海底，船的名字用汉字和英文书写在船头的部位。这艘船的货物中包含许多致命的高效的日本长矛鱼雷，以及潜艇潜望镜。许多文物也遗留在这艘沉船中。
平安丸是楚克泻湖“幽灵舰队中最大的船”。

长度：155米
深度：
船体：12米
底部：36米

总吨位：12000吨

船头可以看见平安丸的字样

潜水员身下得管子，就是潜艇用的潜望镜。

平安丸的巨大螺旋桨

旺堆 · 2014-10-16 06:32

9月30日
YAMAGIRI MARU
山雾丸由三菱重工建造于1938年，运营山下航线的客货运输。
1941年9月，日本海军控制了这条船，负责所罗门群岛和加罗林群岛之间的运送战争物资，直到它在1943年被美国海军的两枚鱼雷击中，左舷的破损在修复后仍然可见痕迹。

山雾丸的沉没是因为在冰雹行动中，遭到美国海军约克郡号和邦克山号航母所载的俯冲轰炸机的狂轰，他们投下了500磅炸弹，船身的爆炸发出巨大的轰鸣声。

山雾丸最有趣的是，它运载的货物中包括一些巨大的18.1英寸穿甲炮弹，这些炮弹是专门用于日本海军战列舰武藏和大和的。而18英寸的炮是海军有史以来使用过最大的，甚至超过装有16英寸主炮的美军密苏里号（日本签署无条件投降书的战列舰）。

船自身的各种设备、机械、空气压缩机还保留着，船尾部放置着55加仑的油桶。船舱里剩下一些空的啤酒瓶，和一个巨大的镀铜船笛。船头上还放置着一个巨大的枪，另外，写在船头的船名仍然清晰可见。

长度：133米
深度：
上部：9-18米
底部：34米
总吨位：6438吨
经过昨天的check dive，我们今天尝试自己拉线进入船舱。山雾丸的引擎室比较好找，我们询问潜导之后，开始从船外拉线进入，第一潜失败了，上来再次询问潜导，修正之后，第二潜成功进入。

潜导在旁边看着我们找路

这就是那个比人还粗的大炮弹

引擎室里，还留着日军骸骨

旺堆 · 2014-10-16 07:02

10月1日
Shinkoku Maru
四国丸号建于1939年，由川崎船厂制造，是神户栈桥线上的油轮。
这条船在制造过程中，得到了日本海军的资助（此时日本海军处于燃料匮乏的时期）。

此船第一次航行任务就是将石油从美国运到日本，这种运输一直持续到禁运之前。后来，日本海军把四国丸调去做一个舰队中的油船。
四国丸最引人注目的使命，是参与了珍珠港袭击，当时这条船是南云将军舰队的一员。后来四国丸作为一般的补给船，又参加了对锡兰的进攻。

1942年八月，四国丸被一艘美国潜艇的鱼雷击中。而“冰雹”行动的时候，四国丸正好停泊在特鲁克，幸存了两天之后，四国丸被两个空投鱼雷击中，最终还是沉没了。
四国丸的手术室是楚克所有沉船中唯一的一个。
四国丸现在位于海面以下38米的地方，最大深度是船尾的位置。

总吨位：10020吨；
长度：152米；
梁：20米；
发动机：1台曼柴油机；
最大速度：19.8节。
首航：1939年12月。

经过两天潜水，我们决定在四国丸做三潜，结果潜完第三潜，天都黑了。只好摸黑开船回码头，暗下决心：还是两潜就好。

船上的医疗室

这个不是宝盒，是医疗箱

旺堆 · 2014-10-24 06:40

4: 10月2日
Rio de Janeiro Maru

里约热内卢号建于1931年，由长崎的三菱造船所制造，是运营大阪soshen会社航线的客船。
在和平时期，这条船主要负责全球各地的客、货运输，航行线路包括：从日本至香港、新加坡、南非、南美、美国西海岸最后回到日本横滨。
日本海军1940年征用了这条船，并且把她作为潜艇母舰使用。她隶属于联合舰队，负责六艘潜艇的维修和服务。
1943年后，日本失去了大部分的潜艇，因此里约热内卢号被重新分类，作为运输船，主要在特鲁克岛运营。
“冰雹”袭击期间，里约热内卢号遭到埃塞克斯号航空母舰的飞机攻击，至少被一颗炸弹击中。这条船在被报告失火之后，于袭击的第一天沉没了，位于海面下40米的深度。

总吨位：9627吨；
长度：137米；
梁：19米；
发动机：2三菱苏尔寿柴油发动机；
最大速度：17.6节。
武器装备：2 - 6英寸两用炮；防空机枪。
首航：1925年。

工作人员：150。

引擎室是沉船潜水员的最爱，因为可以看的东西多。和科隆相比，楚克的所有沉船引擎室都保留十分完好——科隆的大多都被彪悍的本地潜水夫拆出去卖废铁了，最近连纽约号的大引擎室都被拆空了。楚克这边，一切保持完好。

有个货舱，堆满清酒。难得的是，这些酒原本应该是整齐地摆放在地板上，船沉的过程中，倾斜90度，这些酒瓶全部成了整齐的码放，这么多年了，也没倒下来……

旺堆 · 2014-10-26 06:01

10月3日
HOKI MARU
伯耆丸始建于1921年。最初命名为“不列颠—新西兰M/ V Hauraki”，新西兰联合轮船公司所有。

二战开始之后，1941年12月7日——就是袭击珍珠港的同时，Hauraki在执行从澳大利亚的Fremantle到科伦坡的营运途中，被日本的武装商船爱国丸和报国丸截获占领（这两艘船沉没在楚克）。M/ V Hauraki的船员被拘留在大船集中营（位于横滨市的西南方），直到1945年战争结束被释放。

1942年12月31日，日本把这条船改名为伯耆丸，并把它设计为特殊的战争物资运输船。

1944年1月下旬，伯耆丸离开横滨港，运载煤炭、物资和人员，前往楚克。这艘船所载的的大部分结构性设备在菲律宾群岛被截获。伯耆丸到达楚克之后，在“冰雹行动”中被鱼雷击中，船只所载的各种燃料泄漏，并且设置在船只下方的燃油储备室被引燃，2月18日沉没。

伯耆丸略微向左倾斜沉在海底。船上的货物包括：拖拉机，卡车，牵引车，自卸车，蒸汽压路机，和其他施工车辆。其他文物包括飞机发动机和螺旋桨、船舶螺旋桨、炸弹和保险丝，等等等等。

长度： 137米
深度：
顶部：24
甲板：30
底部：53米
总吨位：7112吨

很多机械，包括推土机、拖拉机……拍照的时候，我脑子里只有一句话在回旋：挖掘技术哪家强！？

旺堆 · 2014-10-26 17:59

10月3日，第二潜
KANSHO MARU

宽正丸建成于1938年，由多摩市造船公司制造，这条船在战前运营三井和川崎线的客货运输，战争开始后，被海军征用。
在战争期间宽正丸执行的第一趟任务是往返于日本和马绍尔群岛之间的物资运输。中途岛战役后，宽正丸在船头安装了一个炮，并把甲板上的一个区域变成了一个小医院。
在随后的几年，宽正丸继续在各个岛屿间进行运输工作，并且在返回日本的时候将伤员带回。
1943年12月4日，宽正丸在夸贾林泻湖（位于马绍尔群岛附近）遭到美军空袭并且损坏，引擎室被淹。
1944年2月17日早晨6点半，宽正丸被约克郡号航空母舰上的飞机击中船尾，当日上午8点左右，又遭到了美军“ 埃塞克斯”号航母的俯冲轰炸机的攻击。第二天，宽正丸又连续遭到攻击，直至沉没。
宽正丸现在端坐在海底，船身略微向左倾斜。

长度：116米
深度：
顶部：18米
甲板：24米
底部：39米

总吨位：4862吨

宽正丸的引擎室共三层，旋梯连接，而且每层都是“回”字型结构，我们分为两队，从不同的地方拉线进入，在中间会师，然后分开各自走，转一圈又会师了……这个空间结构，让我们萌生了其他的想法……

旺堆 · 2014-10-26 18:13

10月4日
SAN FRANCISCO MARU

建于1919年。第二次世界大战开始后用于国际货物运输。
三藩丸的特征是甲板上有三辆日本95型轻型坦克。它重达7.5吨，一个37毫米主炮和2-7mm机枪。这艘船由一个六缸风冷柴油发动机推动，提供每小时30英里的动力。
三藩丸毁于1944年美军发起的“冰雹行动”，被俯冲轰炸机炸毁后沉没。

1972三藩丸被发现。船身端坐于海床上。货舱里包含了水雷，鱼雷，炸弹，大炮，飞机发动机，反坦克和小型武器，弹药，和许多其他的文物。

长度：117米
深度：
上部结构：45.7米
甲板： 50米
底部：63米

总吨位：5831吨

旧金山丸在江湖上有个外号，叫做百万美元沉船，据说是因为船里的货物，价值过百万美金，另外一说，是因为这船太深，甲班都50米了，船底60多米，没有trimix不能下，历年来很多潜水员失手将相机跌落船中，因为太深不能去捡，船中相机价值百万——这个，可以负责任地说是谣言。

潜水员放好减压瓶，才发现放在了一辆坦克上，背着减压瓶的坦克，看起来萌萌哒

运载的鱼雷

船舱中，堆积无数巨大的半球体，有女性潜水员问：这么多锅?我说：姐，那是还没装好的水雷。

巨大的船头，渺小的潜水员

预定的bottom time是20分钟，我因为要拍这张“潜水员离开”的照片，超时一分钟，减压多了好几分钟。

旺堆 · 2014-10-26 18:27

10月5日，kansho maru。
3日在宽正丸产生了一个想法：这里的引擎室宽大方正，方便摄影走位，可以在这里拍一条片子。
4日潜完三藩丸，再次潜了kansho，拉线三层走了一遍，看景。
晚上回到酒店，确定拍摄方案，并且在房间里模拟指导表演。
5日在kansho做了两潜，拍了三条，当天晚上回去，简单剪了一个视频……
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旺堆 · 2014-10-28 17:36

10月6日。nippo maru。