在自行车论坛潜水很久，慢性中毒，刚入手新车不到一个月，自己骑过两次凤凰山松山湖。平时更愿意走人行道，不喜欢和机动车挤，最怕被后面的大车猛按喇叭，一按就慌。有些问题缺乏经验，还请各位前辈指教。
1. 本人（红点）靠路边走，快到公交车站台（两个白色框）时，后面的公交车（黄线）开过来了，一按喇叭，我马上刹车靠边停车，似乎大车还是不满意。难道应该加速冲过去，还是一开始就不该选这条车道？
2. 过下面这种路口，在红点位置停车，准备把车提到人行道上，大车（黄线） 下来，经过我时狂按喇叭，是停的位置不对吗？另外，如果要等车先通过，能在那个白色斜线的三角区域停吗？
3. 再多问一句，人车混行的人行道，有逆行这一说吗？
其实有点不好意思发帖问这些低级问题，只是论坛很少有讨论这些的主题。问百度答案又太不靠谱，说什么的都有。万能的论坛，给我一束光吧！
深圳的道路本来就没自行车骑行的空间，还是自己多小心点吧！所谓的绿道也是断断续续的，还要经常上下坎。机动车道都标有禁止自行车和行人的路牌，又有几个穿骑行服不照样骑啊！在机动车道骑车不出事还好，出事法律规定起码也是要负次责的。
同感，和大车挤在一块，知道他烦我，我也怕他。不过，真要严格按照标示牌的指示骑车，最后就成推车了。上次想走二号绿道去凤凰山，看着地图上红线清清楚楚，结果一出铁岗水库就找不着道了，最终还是上107骑到福永。绿道没人带过一次还真是认不出来。
在人行道上骑，即使在标有单车标志的单车道上骑，你撞到人也要负全责。
在主干道真不敢人车混行，宁愿推车，最怕渣土车:alien:
坐等专业人士解答。。。
且骑且小心！
尽量避开车流量大的地方。别慌，会按喇叭的不会撞到人。避开，只有避开，绿道去，红树林，上山，找无人区。在家键盘骑，或者在家比划一下最安全。
“会按喇叭的不会撞到人” :grin:
深圳一到周末，哪儿都人挤人，正在考虑 23:00 到 6:00 时段出来骑。看论坛里发帖发照片，都骑得挺美的，自己骑上了就不是那么回事了。
怕喇叭声，得治。。。
怎么治，麻烦您给点建议啊，那几个问题都还没人回呢
个人经验，自从骑过一次107，立马胆儿变肥了，节操也下潜了不少，回家一照镜子，眼睛都是红的。这样不好，真不好。
首先， 没记错的话，有法规规定 没有非机动车道的地方，距离路边1.5米内，自行车有路权！
其次，为了自己的安全，远离大车！路边骑行，有车辆超车时，靠边减速骑行，不要变换车道与急停；选择开阔地带停车，不要在车辆来路视角盲区停车。
珍惜生命，小心驾驶:grin:
非常感谢你的建议！ 不过，我还是不敢和机动车去争这1.5米的路权，只能自己小心再小心。
:blush: 知道了
按喇叭是对你好，是提醒你。
司机按喇叭是怕你没注意到后面来车，你突然间冲出去。
我开车过去，看到路边有行人或是在骑着车，我也会轻按一下。真怕会突然间跑出来
谢谢！了解，我只是希望在特殊情况下骑到机动车道上，能把对机动车的影响降到最低，同时自己的安全也有保障。
答1：如果没有看错，这应该是沙河西，车多速度快，虽然你是靠边骑车，但你走在公交专用道上，因为公交车马上要进站了，所以应该是善意提醒你一下。结果你却停车让行，使得公交车反而要向中间车道借道才能让你，所以才令他还是不满意。我觉得这种情况下，你反而应该加一点速度快速通过。当然最后是不要在机动车道上骑行，我记得这段应该还有人行道。
答2：目测跟上面是同一条路，立交桥下来的车辆速度较快，看到你停车想扛上人行道，白色划线区域不知道有没有警示杆，如有，他无法借道，因为那个地方较窄，你停车后大车可能不太够位顺利通行，想说这按喇叭是表示不满。骑车最好不要上立交桥，如果有人行天桥尽量走人行天桥，如果没有，我的做法是还没有过路口前先看看右后方的车辆，预计通行时间。尽量是够顺利通过路口后还够时间上到人行道。
答3：深圳基本都没有自行车专用道，大部分都是人车混行的多功能人行道。建议你最好是避免逆行！
看在你是新手的份上，同是新手的我，善意提醒一下，自己经常骑行的道路要不断的优化，尽量不要走机动车道。1和2所提及的问题，其实完全可以避免，地图的右手边，河的那一边，有一条河堤道，从珠光路一直可以到深南路口，然后在过桥逆行一段人行道就可以直达红树林。
骑行： 安全>环保>健身。骑车就要有个骑车样！
支持+1！
图2停车位置正是大车要加速并道的线路，车辆是不允许压白色划线区超车。三角区，车辆高速过弯时，那可是危险区。
非常感谢，这正是我需要的意见。不和机动车挤在一起总是最安全的。离家太远的地方，骑过去难免中途会下到机动车道上。不过以锻炼为目的的骑行，只需要几条长度合适，环境安全的固定路线也就够了，我也正在摸索中。
我胆子很小，对107敬而远之，宝安大道人行道还是不错的。
骑车胆子不要肥，国道尽量找别的路替代，23：00-06：00是身体最需要休息的时间。
我觉得有必要学一些手势，比方说在变道或者拐弯的时候减速伸下手跟后面的车表示下方向，并感谢下对方，对于公交车不要阻挡公交车的正常行驶。
其实，骑单车时，在路况复杂的路段，减速慢行，遇到车，行人等，尝试下换位思考，可能就知道该怎么做了，当然，要把你下一步的动作用手势告知对方。
公交车按喇叭，那是要你注意，要么你就靠边停下，要么猛踩飞过去。
后者，那完全是停醒你，就是怕你突然冲出来。
因为开车在路上,见的骑车(所有单车)人,有各式各样的,突然拐出来,突然横过马路.
所以,有一种自然反应-提醒.
要是我在外面骑车,需要被提醒时,我还很希望后车提醒一下.
第3点,呵呵.
学会了骑车才知道怎么走路，学会了开车才知道怎么骑车和走路。。。。。
过弯道死角和斑马线，先喇叭后闪灯。。。。。
正解。。。
其实，我认为拿到了驾照，才算是会城市道路穿行。。。
很多行人是会急加速，急停，急转弯的。。。
以前開車，越開越膽小，現在騎車，也越騎越膽小，難道我越來越怕死了嗎？
以前開車，總貼緊前面的車屁股，生怕被別人加塞，現在有人加塞，主動讓讓，心裡安慰自己，不就慢一個車位而已嗎？
以前開車，有人在前面擋道，總是按按喇叭，閃閃燈，以表抗議，現在看到有行人或自行車在前面，總會不自覺的減慢速度，讓行人先過，心裡還安慰自己，反正前面紅燈還是要停的。
以前開車出去辦事挺方便，現在寧可騎車出門。開車去市里停車停到想死，停車費貴的要死，路邊違停貼條快的要死。
而且騎車出去可以省很多餐費，因為稍微高檔點的餐館，都不讓自行車進，所以現在已經知道很多大排檔的聚集地。
以前剛騎車的時候，覺得在馬路上騎不快對不起自己上萬元的自行車，對不起拉風的騎行服，對不起那雙渣渣鎖鞋，
現在車子越騎越貴，路上的速度越來越慢！
以前有大巴在後面滴我，我就更慢，抱著有本事撞死我的心態挑釁人家，甚至有想上去揍人家衝動（雖然不一定打得過人家）
現在騎的車子，輪子經不住深圳這邊的‘綠道’折騰，出門基本都走機動車道，不然無路可走，但儘量靠邊，
路邊有停車的，儘量離遠（至少一個車門的距離），因為我曾經親眼見過有路邊停車，突然開門，後面騎電單車的直接撞上去了。我自己開車時也有在路邊停車，走神而忘記觀察後面情況就開車門的時候。
路上儘量不闖紅燈，其實越是車少的紅綠燈越危險，因為有車會搶著綠燈最後一秒沖綠燈，我有一朋友就是在這種情況下被撞飛了。
粵逼閃光輝還是有道理的！開到外地最有禮貌的車基本都是深圳牌，跟本地牌形成鮮明對比！
但是大車滴滴自行車是有其考慮的，轉彎內半徑太大，多看看無界騎行的簽名圖就明白了。。。 以前我有一次晚上騎去塘朗山，在沙河立交出來右轉彎處靠右不夠(類似樓主第二圖)，後面兩輛大巴緊貼著道路左邊，鳴喇叭呼嘯而過。一看就明白，對方給我留下最大的安全空間，實在有感謝一聲的必要。。
很不错的心得体会，谢谢分享。想起一句话，喜欢就会放肆，爱就是克制。
多往后看看，会少很多按喇叭的！
就当他对你表示尊重好了，只要自己走对了就好了，上个月从昆明到拉萨320线从昆明到大理路段听了3天的喇叭，因为一路都是教练车，新学员都是看到路上有东西就按喇叭的，开始觉得烦，后来响一次就给他竖拇指
哥哥，你要是开过车也知道，也应该要这样做，按喇叭是提醒你，只要你一直走在路基白线左右，你走你的就好了，没有人撞你的，而且公交车靠边，也不会完全靠近路基。
都是大神，学习了！