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加油！！！
非常支持，山东同学豪爽，集体户外最缺的就是热情。
很好的主意，把你们的经历困惑和喜悦与磨房和广大皮划艇爱好者分享，我们都在学习进步。人生最开心的事，莫过于和朋友们驰骋江湖与大海。虽然没去过青岛，印象是出奇地好，山东也是北方最适合海洋舟的省份。
不但正式欢迎彩虹队（名字就很特别）加入磨房大家庭，而且本人愿意与你们技术合作交流，出谋画策，将来看看是不是把你们当成自己在国内的主场团队。
现在才看到杨版这句话，啥叫名字很特别啊，不能搞歧义滴，杨版要厚道啊:grin:
2015年11月25
我们与kurt第一次见面，良师亦友，感谢有你伴随我们成长。发此留念
你们qq? 谷歌搜寻青岛海洋舟，第一个结果就是这个帖子。
我也建议内地无海洋条件有实力的皮划艇爱好者，建立与海洋某个团队紧密联系，海洋机会无限。同时多扶持他们，帮人最后可以是帮自己.
这是我们大团队的群385336428（青岛皮划艇俱乐部孵化中心），这是一个政府合作项目，有固定场地设施，我们是几只队伍其中的一支，现在还在宣传和培训阶段（免费），之后计划发展出数个划艇俱乐部，也有举办大型海洋舟长途邀请赛的打算。听教练说刚刚跟区政府申请下水域建设标准赛道等。现在我们聚集了不少爱好者，大家热情很高，但大多是初学者，技术和经验还很不足，还请各位同学多多扶持帮助，有机会一定来指导交流啊。
发几行我们活动的照片： 这是我们十一时搞的比赛，很热闹，上电视了呵呵
这是前两周其中一个小组的练习赛，浪很大，翻了几个同学，玩得很嗨
即然用上了舱式的艇，为什么都不用裙呢，，，
向工，因为大多是初学者，没敢给他们上防水裙。裙子已经到了一批，只给老学员用，水冷了，不用也不行了。
这是围观救援，浪大，最后船还是没翻过来:getlost:
双人舟后面拉的救生艇是我的里手艇:woot:
这是我们的场地，还没完工，还有新到的艇
这是我们宣传logo的头牌，帅吧
楼主的图片，使我想起了北洋海军的一字雁行阵。:grin: 欢迎来大连冬划。
冬天去你那划确实鸡冻啊，也欢迎来青岛指教啊。
很有生气，赞一下用充气船救援，我们在特殊情况下，也用此法。
再赞青岛政府，给海洋舟的支持。香港没有政府的支持，其皮划艇运动不可能有今天。
安全不出大事是永远的第一原则，不出大事，咋玩，青岛皮划艇都会走向成功。否则伤的不是一个人一家人，还有团队，和后面包括政府的支持。
青岛，加油！
你们两个需要留心的问题：
1）以后添置新船，最好有两个封闭仓 2）如何排落水后的船里水，是你们团队经常面临，你们已有一些经验，但可能有更糟糕发生。
设备购置是由整个项目的投资方负责，我们可以提建议。这两批船三四十只大都是nemo那种款式，主要就是在湾内培训和娱乐，出海确实是不够用的。
我才发现已经丢船了，中方面我经验不多，只知道必须在没隔绝舱一边加气袋排水。
假如没有充气船救援，在外海发生是会出事地。很经典的事故隐患。
说的太对了，那次我们一堆人都没翻过来的船，上岸后我检查了一下，发现没有前端的充气囊。这款船是标配气囊的，之前发现有一支气囊多出来了，一直没找到是哪一艘的，结果就这么寸赶上这艘翻了。这气囊确实有用，没有它倒扣的船死沉，我们三个人合力都翻不动。
对排水的处理和器材排水的检查标志海洋舟爱好者划海的成熟度。
请教一下，海洋舟长途适合用哪一类的浆啊？:smile:
浆的重要性在海洋舟安全上没有排水显著。
浆除了材料重量划桨性能外，有两点特别：1 可靠性，在海里浆突然断了，将可能促发悲剧（备用浆可弥补）2 浆叶偏窄可抗风，在安全上影响不大。
爬船和排水练习是海洋舟里最重要练习，t 救援是最主要救援方式。
爬船尼莫不好爬，可从充气船和标准海洋舟练。春天海水热得慢，失温压力比较大。
爬船上艇可以使用充气浮桨袋辅助上艇，
上艇后用抽水泵排出积水
固定场地真不错，青岛是一个划艇的好地方。nemo还是适合普及的，让更多的人来玩皮划艇。
推荐一个天气网站, 开展活动先看看风力海浪预报： http://www.windfinder.com/forecast/qingdao
多谢，玩海洋舟风浪潮汐确实影响太大了。
注：先解释下这个“迷你”，是因为这次划的两个岛是在海湾内:grin:，成行的也是两人迷你组，来回12公里多，顶多就一大水库短途。
缘由：自在唐岛湾划艇以来，一直向往到湾口的唐岛去看看，但因为技术天气等原因一直没有实现。现在划了几个月，技术救援啥的也练得马马虎虎了。刚好本周末我们团队组织了一个环牛岛的短途拉练赛，总距离在6公里，我跟队里一哥们商量了一下，乘机多往外划一下，去湾口看看风景。因此请示了教练，做好了准备（借鉴了不少坛子里的帖子，虽然在湾里也不远，但也不能马虎不是），就有这次所谓跳岛了:smile:。
这次划行的路线简图：
还有同行的小伙伴风之谷，系我们队长（肖像权关系，只给个抱桨侧面），小伙人很好，国企职工，年少多金，皮肤水嫩，未婚，征婚中:woot:
下面上图片，因为手机拍的，隔着防水袋，不是很清楚。
出发前预报有雨，很是担忧。
但等到下午天色有些见晴，轻雾消散，一丝风浪都没有，果断出发了。这是牛岛前拍的，距离出发地不到3公里，划得很轻松。
过了牛岛后是湾内最开阔的一片水域了，因为接近码头，航道不时有船只经过，之前一直没有划过。
途中遇到一直高大上的船，瞅了半天也没搞清楚是干啥用的。
遥望积米崖码头。
快速冲过码头前的航道，唐岛就在望了。这时发现岛前有大片的鱼排，之前在岸上见过，近前看来规模真大。
拐进鱼排群，跟渔夫聊了一会，绕了进去，结果被看排的狗狗们狂吠加围观，多亏不是海狗啊，否则就回不去了。
下面这照片中鱼排左面就是一军港了，好几艘军舰，没敢拍照片，怕被击沉了哈:grin:
过了鱼排就是唐岛了，远眺就是外海。
岛前礁石上和船上都有钓鱼人，渔获还不错。
回程时遇到不用的鱼排，上去休息了一下，放了放水:cool:
航道上不时有渔船经过，一群海鸥跟着尾迹翻飞。
回程时经过的养殖场。
赶上大落潮，航标都搁浅了。
基地在望，回首已是夕阳西下。靠岸搬艇，教练和刘姐还一直等候我们，这是让人温暖:happy:。
来回没赶速度，花了3个小时呵呵。是在海湾内，加上好天气，这次小小的短途一帆风顺。虽然没出外海，但还是收获良多，之后再总结吧。
赞报告和不错的照片。
这一步很踏实，海里能看到东西挺多的。这个路线如果没有大风，主要问题还是水温。
这段时间我每隔一周提醒群，潜水衣开始成必须的了。
湾里的水温现在还可以，过一个月就不行了。多谢提醒，很多初学的爱好者可能还没意识到这个问题的严重性。
多谢提醒。很多初来的爱好者确实是彪呼呼就下海了哈哈，有的你不问都不知道他不会游泳。
简单总结一下这次迷你活动： 1. 12公里感觉很轻松，体力也没太大消耗，计划的时间刚好。当然顺利的前提是风平浪静天气好。 2. 之前的准备工作很必要，尤其是天气信息：风向，风速，浪高，潮高等，这次很幸运能捉住这一下午的好天气。 3. 过航道时要快速通过，跟过马路一样呵呵，不时的左右观望。一定要小心，尤其是快艇，看似很远，一会就到眼前了。 4. 靠近鱼排或者养殖场时要先观察清楚，看是否有人在，否则不要贸然靠近，特别当心看海狗呵呵，这些狗狗们在渔排上太灵活了，一眨眼就蹦到眼前了。 5. 海洋舟的魅力就是划向星辰大海哈:grin:，这次我们只是趴在湾口往外瞅了一眼，已经是鸡冻不已了。
教训或者可能的隐患： 1. 因为队里兄弟都有事，这次只有我们两人组，虽然整个划程都离岸不远，但万一需要救援两个人太单薄了。以后类似活动至少组织3-5人。 2. 考虑到路途不远而且没有风浪，这次我们只带了拖艇绳，跟屁虫，备用衣物和急救药品。湿衣，备用浆和抽水工具都没带，这是个隐患。事实证明有备无患，这次拖艇绳就发挥作用了，先是当缆绳用，后来风之谷手破了划桨很吃力，我用绳拖着他的艇省力很多。 3. 不会看航标，在航道交错的地方分不清楚哪侧是航道。 4. 因为几乎没有浪，我们近岛时靠礁石很近，如果是平时有浪的情况下这很危险。 5. 因为在唐岛休闲了一会，接过是卡着点回到了出发地，虽然在计划时间内，但五点多已经日暮了，容易起雾，可见度也差，不好判断方向，好在岸边有灯光。
初次尝试，还请大家多多指教，再次感谢我们队长风之谷的引领和教练的守望。2014.11.3
此外，请教下各位一个关于翻船后排水的困惑。迄今为止，我参加过三次翻艇的救援，都是尝试用t救援把艇翻过来排水。第一次是一个人救援，很轻易就翻过来了。后两次是几个人一起，都是有浪的情况下，废了好大劲也没翻过来，第三次翻过来了，但仅仅是翻过来，没有能把艇首抬起，结果拉了大半舱水靠岸的。
个人分析原因：一是有浪用不上劲。二是后两次前舱的气囊（艇是只有后面一个密封舱的那种）没有或者松动了。再有就是技术问题了，不知t救援排水需要注意哪些细节？
尼莫天生就不适合在半公开水域，排水和爬船困难是一个事故隐患。解决办法：气囊要有而且非常可靠放置，太湖同学用过经验是：避免翻船，离岸边近划，这个是没有天赋的新人不能保证地。新人将是你们事故的最大隐患。
好总结好问题，我这两天忙，要过一会能有完整讨论。
天气是第一因素，这点你们比较小心，水温第二但随着进入冬天，与天气并排第一， 参加者残次不齐第三要素，如果有事故，多半是新人，新人出事往往没预告没准备，水温再加上，这个是组织者特别要小心。
加油！！！
非常支持，山东同学豪爽，集体户外最缺的就是热情。
很好的主意，把你们的经历困惑和喜悦与磨房和广大皮划艇爱好者分享，我们都在学习进步。人生最开心的事，莫过于和朋友们驰骋江湖与大海。虽然没去过青岛，印象是出奇地好，山东也是北方最适合海洋舟的省份。
不但正式欢迎彩虹队（名字就很特别）加入磨房大家庭，而且本人愿意与你们技术合作交流，出谋画策，将来看看是不是把你们当成自己在国内的主场团队。
现在才看到杨版这句话，啥叫名字很特别啊，不能搞歧义滴，杨版要厚道啊:grin:
2015年11月25
我们与kurt第一次见面，良师亦友，感谢有你伴随我们成长。发此留念
你们qq? 谷歌搜寻青岛海洋舟，第一个结果就是这个帖子。
我也建议内地无海洋条件有实力的皮划艇爱好者，建立与海洋某个团队紧密联系，海洋机会无限。同时多扶持他们，帮人最后可以是帮自己.
这是我们大团队的群385336428（青岛皮划艇俱乐部孵化中心），这是一个政府合作项目，有固定场地设施，我们是几只队伍其中的一支，现在还在宣传和培训阶段（免费），之后计划发展出数个划艇俱乐部，也有举办大型海洋舟长途邀请赛的打算。听教练说刚刚跟区政府申请下水域建设标准赛道等。现在我们聚集了不少爱好者，大家热情很高，但大多是初学者，技术和经验还很不足，还请各位同学多多扶持帮助，有机会一定来指导交流啊。
发几行我们活动的照片：
这是我们十一时搞的比赛，很热闹，上电视了呵呵
这是前两周其中一个小组的练习赛，浪很大，翻了几个同学，玩得很嗨
即然用上了舱式的艇，为什么都不用裙呢，，，
向工，因为大多是初学者，没敢给他们上防水裙。裙子已经到了一批，只给老学员用，水冷了，不用也不行了。
这是围观救援，浪大，最后船还是没翻过来:getlost:
双人舟后面拉的救生艇是我的里手艇:woot:
这是我们的场地，还没完工，还有新到的艇
这是我们宣传logo的头牌，帅吧
楼主的图片，使我想起了北洋海军的一字雁行阵。:grin:
欢迎来大连冬划。
冬天去你那划确实鸡冻啊
，也欢迎来青岛指教啊。
很有生气，赞一下用充气船救援，我们在特殊情况下，也用此法。
再赞青岛政府，给海洋舟的支持。香港没有政府的支持，其皮划艇运动不可能有今天。
安全不出大事是永远的第一原则，不出大事，咋玩，青岛皮划艇都会走向成功。否则伤的不是一个人一家人，还有团队，和后面包括政府的支持。
青岛，加油！
你们两个需要留心的问题：
1）以后添置新船，最好有两个封闭仓
2）如何排落水后的船里水，是你们团队经常面临，你们已有一些经验，但可能有更糟糕发生。
设备购置是由整个项目的投资方负责，我们可以提建议。这两批船三四十只大都是nemo那种款式，主要就是在湾内培训和娱乐，出海确实是不够用的。
我才发现已经丢船了，中方面我经验不多，只知道必须在没隔绝舱一边加气袋排水。
假如没有充气船救援，在外海发生是会出事地。很经典的事故隐患。
说的太对了，那次我们一堆人都没翻过来的船，上岸后我检查了一下，发现没有前端的充气囊。这款船是标配气囊的，之前发现有一支气囊多出来了，一直没找到是哪一艘的，结果就这么寸赶上这艘翻了。这气囊确实有用，没有它倒扣的船死沉，我们三个人合力都翻不动。
对排水的处理和器材排水的检查标志海洋舟爱好者划海的成熟度。
请教一下，海洋舟长途适合用哪一类的浆啊？:smile:
浆的重要性在海洋舟安全上没有排水显著。
浆除了材料重量划桨性能外，有两点特别：1 可靠性，在海里浆突然断了，将可能促发悲剧（备用浆可弥补）2 浆叶偏窄可抗风，在安全上影响不大。
爬船和排水练习是海洋舟里最重要练习，t 救援是最主要救援方式。
爬船尼莫不好爬，可从充气船和标准海洋舟练。春天海水热得慢，失温压力比较大。
爬船上艇可以使用充气浮桨袋辅助上艇，
上艇后用抽水泵排出积水
固定场地真不错，青岛是一个划艇的好地方。nemo还是适合普及的，让更多的人来玩皮划艇。
推荐一个天气网站, 开展活动先看看风力海浪预报：
http://www.windfinder.com/forecast/qingdao
多谢，玩海洋舟风浪潮汐确实影响太大了。
注：先解释下这个“迷你”，是因为这次划的两个岛是在海湾内:grin:，成行的也是两人迷你组，来回12公里多，顶多就一大水库短途。
缘由：自在唐岛湾划艇以来，一直向往到湾口的唐岛去看看，但因为技术天气等原因一直没有实现。现在划了几个月，技术救援啥的也练得马马虎虎了。刚好本周末我们团队组织了一个环牛岛的短途拉练赛，总距离在6公里，我跟队里一哥们商量了一下，乘机多往外划一下，去湾口看看风景。因此请示了教练，做好了准备（借鉴了不少坛子里的帖子，虽然在湾里也不远，但也不能马虎不是），就有这次所谓跳岛了:smile:。
这次划行的路线简图：
还有同行的小伙伴风之谷，系我们队长（肖像权关系，只给个抱桨侧面），小伙人很好，国企职工，年少多金，皮肤水嫩，未婚，征婚中:woot:
下面上图片，因为手机拍的，隔着防水袋，不是很清楚。
出发前预报有雨，很是担忧。
但等到下午天色有些见晴，轻雾消散，一丝风浪都没有，果断出发了。这是牛岛前拍的，距离出发地不到3公里，划得很轻松。
过了牛岛后是湾内最开阔的一片水域了，因为接近码头，航道不时有船只经过，之前一直没有划过。
途中遇到一直高大上的船，瞅了半天也没搞清楚是干啥用的。
遥望积米崖码头。
快速冲过码头前的航道，唐岛就在望了。这时发现岛前有大片的鱼排，之前在岸上见过，近前看来规模真大。
拐进鱼排群，跟渔夫聊了一会，绕了进去，结果被看排的狗狗们狂吠加围观，多亏不是海狗啊，否则就回不去了。
下面这照片中鱼排左面就是一军港了，好几艘军舰，没敢拍照片，怕被击沉了哈:grin:
过了鱼排就是唐岛了，远眺就是外海。
岛前礁石上和船上都有钓鱼人，渔获还不错。
回程时遇到不用的鱼排，上去休息了一下，放了放水:cool:
航道上不时有渔船经过，一群海鸥跟着尾迹翻飞。
回程时经过的养殖场。
赶上大落潮，航标都搁浅了。
基地在望，回首已是夕阳西下。靠岸搬艇，教练和刘姐还一直等候我们，这是让人温暖:happy:。
来回没赶速度，花了3个小时呵呵。是在海湾内，加上好天气，这次小小的短途一帆风顺。虽然没出外海，但还是收获良多，之后再总结吧。
赞报告和不错的照片。
这一步很踏实，海里能看到东西挺多的。这个路线如果没有大风，主要问题还是水温。
这段时间我每隔一周提醒群，潜水衣开始成必须的了。
湾里的水温现在还可以，过一个月就不行了。多谢提醒，很多初学的爱好者可能还没意识到这个问题的严重性。
多谢提醒。很多初来的爱好者确实是彪呼呼就下海了哈哈，有的你不问都不知道他不会游泳。
简单总结一下这次迷你活动：
1. 12公里感觉很轻松，体力也没太大消耗，计划的时间刚好。当然顺利的前提是风平浪静天气好。
2. 之前的准备工作很必要，尤其是天气信息：风向，风速，浪高，潮高等，这次很幸运能捉住这一下午的好天气。
3. 过航道时要快速通过，跟过马路一样呵呵，不时的左右观望。一定要小心，尤其是快艇，看似很远，一会就到眼前了。
4. 靠近鱼排或者养殖场时要先观察清楚，看是否有人在，否则不要贸然靠近，特别当心看海狗呵呵，这些狗狗们在渔排上太灵活了，一眨眼就蹦到眼前了。
5. 海洋舟的魅力就是划向星辰大海哈:grin:，这次我们只是趴在湾口往外瞅了一眼，已经是鸡冻不已了。
教训或者可能的隐患：
1. 因为队里兄弟都有事，这次只有我们两人组，虽然整个划程都离岸不远，但万一需要救援两个人太单薄了。以后类似活动至少组织3-5人。
2. 考虑到路途不远而且没有风浪，这次我们只带了拖艇绳，跟屁虫，备用衣物和急救药品。湿衣，备用浆和抽水工具都没带，这是个隐患。事实证明有备无患，这次拖艇绳就发挥作用了，先是当缆绳用，后来风之谷手破了划桨很吃力，我用绳拖着他的艇省力很多。
3. 不会看航标，在航道交错的地方分不清楚哪侧是航道。
4. 因为几乎没有浪，我们近岛时靠礁石很近，如果是平时有浪的情况下这很危险。
5. 因为在唐岛休闲了一会，接过是卡着点回到了出发地，虽然在计划时间内，但五点多已经日暮了，容易起雾，可见度也差，不好判断方向，好在岸边有灯光。
初次尝试，还请大家多多指教，再次感谢我们队长风之谷的引领和教练的守望。2014.11.3
此外，请教下各位一个关于翻船后排水的困惑。迄今为止，我参加过三次翻艇的救援，都是尝试用t救援把艇翻过来排水。第一次是一个人救援，很轻易就翻过来了。后两次是几个人一起，都是有浪的情况下，废了好大劲也没翻过来，第三次翻过来了，但仅仅是翻过来，没有能把艇首抬起，结果拉了大半舱水靠岸的。
个人分析原因：一是有浪用不上劲。二是后两次前舱的气囊（艇是只有后面一个密封舱的那种）没有或者松动了。再有就是技术问题了，不知t救援排水需要注意哪些细节？
尼莫天生就不适合在半公开水域，排水和爬船困难是一个事故隐患。解决办法：气囊要有而且非常可靠放置，太湖同学用过经验是：避免翻船，离岸边近划，这个是没有天赋的新人不能保证地。新人将是你们事故的最大隐患。
好总结好问题，我这两天忙，要过一会能有完整讨论。
天气是第一因素，这点你们比较小心，水温第二但随着进入冬天，与天气并排第一， 参加者残次不齐第三要素，如果有事故，多半是新人，新人出事往往没预告没准备，水温再加上，这个是组织者特别要小心。