自己维护Poseidon 调节器，拿来分享。

***********这次图多，就懒得一个一个P水印了。本帖图片文字均为原创，私自转图专帖的别让我看到***********

正文之前先喷日本罗宾汉活扳手，妈的纯粹骗钱玩意。新买来为了拆一级头，虽然我100公斤经常健身吧。。。但是不管你们信不信，我真的徒手就给他拧变形了！！！这质量我真是醉了。

再说超声波清洗机。之前看到有人在我的帖子里边发过图，我就也买了一台玩玩。很据Poseidon的官方维护步骤，普通的空气调节器的维护过程根本没必要用到超声波清洗机。只有高氧调节器的清洁过程才必须用到超声清洗机，用于洗掉金属表面的油污和油污粘附的灰尘。

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然后正式开始扯维护的过程。个人觉得维护调节器只要会拆会装，剩下的都不是事。我手头上正好有个闲置的CYKLON, 目测年龄比我都大，买二手气瓶的时候卖家友情赠送的。中压管也漏气了，成色基本为零。这次正好拿来当小白鼠了。

扯个题外话，好多人觉得Poseidon的调节器是“高大上”，其实在瑞典人眼里Poseidon就是“working horse”的代名词，意译过来就是"老黄牛"。所以一般Poseidon的老调节器都用的很厉害，而且保养的很少，这里没人像供祖宗一样保养Poseidon的调节器。

先从CYKLON的二级保养开始说：

二级头结构比一级头简单，可以先从二级开始热热身。如果感觉拆装完全在掌控之中，那一级的问题应该不大。我的二级头早在发这篇帖子之前就拆开保养了。而一级头是刚刚才拆开的。

Cyklon和市面上绝大多数的二级头一样，使用的是自导结构（self operating），吸气产生的压力变化引起隔膜形变，直接以机械结构触发二级头的需求阀。而 Jetstream和Xstream是先导结构（pilot operating），以伺服阀的放气带动需求阀的放气，可以不确切的比喻成助力刹车。所以在拆 Jetstream和 Xstream二级的时候，你会发现控制放气的需求阀跟外界没有任何机械连接。

又跑题了。

老的中压管漏气了，咬嘴也烂了。这些买来直接替换上就OK了，这个帖子里就不详细说了。如果这些都换不了，那后边的部分也就不用看了。

拆掉中压管，大把的盐结晶，刮下来炒盘菜应该是够了。

拆那个大圆头。直接用手就能拧下来。

圆头里边是按钮和呼气时排气的隔膜。这个隔膜如果老化了，吸气时就会进水。

圆圆的头部拆开以后还是挺多零件的。

拧开调节器咬嘴管另一端的螺丝，二级头的需求阀就能抽出来了。

继续，卸下来控制出气的杠杆

再抽出来里边的活塞。

齐活了，下边就扒下来所有的橡胶密封件，吧金属零件放进盐酸里洗香香。洗完以后换上新的密封件装回去。怎么拆的就怎么装，基本所有的螺纹和o圈都要涂硅脂。硅脂要用食品级的，因为直接与呼吸气接触，千万不要买工业级的。

这个照片我早在别的帖子里边已经发过了，就是保养这套CYKLON时候拍的。其实图里边除了有两个CYKLON二级以外，还有一个Jetstream的二级。

再说Jetstream的二级头：

Jetstream的二级头拆着比Cyklon的要简单好多。手上正好有个Jetstream被砸坏了隔膜和按钮罩，换这个罩子的时候顺便保养之。

拧开四颗螺丝 就能拆下来被砸碎的隔膜罩。从里边能看到伺服阀。

抽出来二级头里边的阀门 

这个阀门可以拆成四段，之间没有机械连接，扒下来橡胶密封圈，就可以用盐酸泡了。

Poseidon的经典一级头：

目前Poseidon生产的一级头有两款，下面拆的这款是目前搭配 Cyklon 二级出售的。这款一级头之前也曾搭配 Triton 和 Jetstream 二级出售过，但是目前 Triton（海王子）已经停产，Jetstream改为搭配Xstream一级头出售。

拆下所有的中压管、高压管、塞子。

拆下来最上边的螺丝和里边的弹簧。

然后再拆一级头那个上盖，这个非常紧 不好拆，扳手就是这里拧坏了的。然后Din口一并拆下。

里边就是调节器一级头的减压阀了。 隔膜和隔膜固定圈，底下是是隔膜座。

取下隔膜座，底下是导向针和阀门座。

取下减压阀和弹簧

一级头底部还有个安全阀。

一级头拆出来的所有零件来张全家福。

然后扒了O圈用酸洗掉结晶盐和金属氧化物。

酸洗结束后金属件拿出来用净水冲干净，放入超声波清洗机，继续清除表面的润滑油。没有专门的清洗剂，就加了点洗涤灵。一会里边的水就变成了乳白色浑浊，目测应该是洗下来的硅脂。

洗香香的零件捞出来，注意不要丢掉小零件

最后就是套上O圈，怎么拆的怎么装回去。记得用食品级的硅脂润滑螺纹 O圈和活动零件。

就先写到这吧。

sunhong_ra · 2014-10-29 04:16

沙发我自己占，留着加图