今天沒騎車。。 在家修東西

煙花三月 · 2014-11-29 09:25

可以發就繼續。。 實在是閑得蛋疼今天。。

煙花三月 · 2014-11-29 13:16

看上去真像是拆解XBOX一樣的困難，不過經過仔細觀察還是明白了奧妙之處，用細螺絲刀將這根兩面通透的金屬桿頂出來。。

剛開始還以為這金屬桿起固定塑料件的作用，後來明白並不是。接著太空艙就可以等待開啟了。

煙花三月 · 2014-11-29 13:28

兩頭各有一黑色塑料件，感應了一下並非螺旋式開啟，那只能是直接撬開了，一般由較小的部件作為活動部分。

拆出內部的東西，就是一個底座（左右可分開），和氣壓錶

氣壓錶頂在這個圓形基座上，靠‘截留’下部通過的部分氣體來讀取氣壓，類似電路的併聯，而不是我天真的以為是串聯式。。

煙花三月 · 2014-11-29 13:39

也就是說，並不是以前以為的，是氣壓錶堵塞失靈造成的(錶指針不動，造成直觀的判斷錯誤)，因為它不影響主氣流通道。。 而且看上去密封如此堅固的部件，也不像是容易壞掉的東西

經過再次思考，觀察桌上的幾件東西，可以判定問題出在剩下的部件上。也就是還未被拆開的打氣桿部分。。 經過試探確實是此處堵塞了，感覺不到氣流噴出

就是這個孔內部堵了

煙花三月 · 2014-11-29 13:45

把它拆出來觀察

繼續拆開，沒有任何難度

一個很簡單的單向閥門，圖中看不清表面細節，有一些灰白色的渣滓粘在各個部件上，判斷就是它們造成了氣流堵塞。只需要清除乾凈就可以了，問題如此簡單。。 而不是以前想當然的認為，一定是出在最複雜的部件（氣壓錶）上，理由是複雜構件的失效概率高。。

煙花三月 · 2014-11-29 13:53

令人幾個月寢食不安的問題，就這麼解決了！這也太突然了一點。。 拿出去測試一下，果然錶針可以動了。

但還是有點不滿，明明已經打得挺高的氣壓，看上去還是在50左右不動。換大氣筒打到60。

再接上小氣筒一看，50出頭一些，稍微接近了一點。看來是密閉性的問題，以及氣壓錶作為‘旁路’，接收氣壓會比實際偏低一些。

既然連60都無法顯示，錶盤上的100/200/300簡直是癡人說夢嘛。看在這個氣筒外觀如此精巧可愛，就不計較了，這也是我怎麼都要挽救它的原因，相貌協會。。 應該說從模具和組裝來說都算是一件精品（臺灣貨），並不差。

同時，也明白了上面提到的那根太空艙上的橫桿之作用，是為了在強大的氣壓下‘頂住’整個塑料件不被吹跑。。 如果僅僅是卡殼或者螺紋，都是無法承受這麼高氣壓的靜力壓迫的。

煙花三月 · 2014-11-29 13:57

全文完。。 值此志玲姐姐四十歲生日，修好一件臺灣產擼管工具，向志玲姐姐表達崇高的生日祝賀。。

煙花三月 · 2014-11-30 04:09

補充一下，#9樓的黑色故障塑料件，就是#7樓兩個黑色底座其中之一。圖片太多順序一下搞混了，原理很簡單。

煙花三月 · 2014-11-30 09:51

今天出門探路又發現一個小小的問題： 我一直以為指北針可以安裝在車把上，今天帶了兩個出門對比才發現，車把上的總是受到一定影響，偏離正確方向。

手上拿的是正常的，車把上的貌似被逆時針方向扭曲了一些。車把右邊無強磁性裝置，懷疑是不是跟車把本身為金屬管有關系，也就是根本不可以裝在上面。。 

煙花三月 · 2014-12-01 07:18

再次測試，驗證一下是不是真的跟碼錶有關系。我的直覺是沒有，因為是電子碼錶，又不帶羅盤功能，不存在強磁場的可能。

煙花三月 · 2014-12-01 07:20

顯然白色碼錶沒有影響磁場，原因另有其他。

圖二中左下小羅盤看上有點偏，是拍攝角度問題。

煙花三月 · 2014-12-01 07:21

如果是帶羅盤的，那肯定影響。810算是高級貨了吧，羅盤功能很少用，感覺還行。

羅盤兩頭磁場方向不同，影響結果也不同。

煙花三月 · 2014-12-02 04:13

不看不知道，自行車上的磁場情況如此複雜，也許只是個案吧。

右邊竟然有一個比原裝磁鐵還要強大的磁性源，就是這個東東。實在搞不明白為何它會有強磁性，也許跟原裝磁鐵本來就在附近位置有關？

煙花三月 · 2014-12-02 04:15

左邊也一樣，但磁性弱了很多，指北針裝這邊勉強算是可用。地上瓷磚線基本就是正北方向，總比裝在右邊可接受得多。暫時就這樣啦。

煙花三月 · 2014-12-04 04:21

新裝備。。。 

舊物利用，從以前某車友的故事中得到的靈感啟發。正在考慮如何使用，作為健身工具。

煙花三月 · 2014-12-12 16:05

懶了一周什麼運動都沒訓練。一咬牙，定了一臺這樣的東西。。 英倫海淘。。

沒有什麼特色好說的，就是入門車。日後街頭見到，希望各位大俠不要見笑 :smile:

煙花三月 · 2014-12-14 03:44

還是沒騎車。。 早上的工作，將小輪車改回一些普通配置：坐墊/鎖踏都換了，打算少一些用來速度訓練，高速太飄有點危險，最近幾個討論串都是在說事故的事情，本人還是很嚴肅對待的。。 

還有兩處沒改，想一並請教下：
現在前後輪都是普通光頭胎，現在想將前胎換成帶凸齒的，應該可以更好適應路面，包括過彎時的穩定性？不知有人是這樣配置的嗎？我的山地胎就是前齒後光，這樣騎回來也可以直接架上臺訓練。
105套件對小車有點大材小用，準備將上面那臺公路的壓縮盤(50T/34T)換給小車，曲柄應該也是170的正好可以一起。騎700c公路的，用壓縮盤的都是什麼考量？

煙花三月 · 2014-12-16 18:25

我真菜。。 因為長期玩小輪車，忽略了輪徑對踩踏力度的影響。小輪車用標準盤，公路車用壓縮盤，看來反而是普通愛好者比較合理的配置。Felt這樣的品牌都推薦此配置，肯定是有人家道理的。剩下的就是前外胎要不要改的問題了。

煙花三月 · 2014-12-17 01:50

早上七點，科苑路。這個時間來的非正常人類估計也只有我一個了，寒風刺骨凍得老子七竅生煙，這時候開始懷念泳池的水溫了。。

好多天沒開工，固定走線的塑料條噼里啪啦斷了好幾根，連能量膠都要凍成巧克力。。

煙花三月 · 2014-12-17 01:54

今天的高級貨。。 第一圈折返點出來，竟然發現路面上有這隻家夥在掙紥前進，顯然是身體有問題。。

雖然我是個很冷血沒有什麼愛心的人，但也不想在下一圈回來見到它變成肉餅。。 於是撿起來放到人行道上

想起社區樓下那些又肥又壯的野貓，本還打算帶回去放生，第二圈回來發現它已經大便失禁了。。 我不是獸醫也不是狂熱的動物保護主義者，只好簡單觀察了一下，將半截能量膠擠出來給它自己解決算了。。 

觀察情況的時候，邊上竟然還有一條狗也頗感興趣，不知它是要來幫忙還是想。。 :devil: