要速度，还是要安全？
我觉得锁鞋熟练了再上路吧，安全意识才是最重要的。比如闯红灯，有所闯有所不闯
骑车出事的，非锁鞋占大多数。
如果按比例，就不好说了。
比如 上锁鞋的1000个人里面， 有1人出事， 不上锁鞋的10000个人里面， 有9人出事，
那 不上锁鞋的 出事比例 没有 上锁鞋的 高呢。
月有阴晴圆缺 人有旦夕祸福 此事古难全 但愿人长久 万里共平安
月有阴晴圆缺 人有旦夕祸福 此事古难全 但愿人长久 万里共平安 [/quote] 按比例，在回复的时候就猜到一定会有人这样说。
同意，往往不上锁的更喜欢耍酷~
话说泥头车向来都要敬而远之，连小车都怕还说自行车~
最后大家安全第一
实在忍不住说几句:
太惨了,不知事件是怎样发生的?楼主给个链接看看或若知详情的话,给大伙说具体点....
安全意识才是最重要的...赞同;
只能说骑车上锁的,相对而言,对骑车的认识会更"深"些....但骑车上锁如果发生摔车或某些意外情况,却更容易出现伤重.....
如果骑车仅为强身健体或更好亲近自然，感受美好生活等的,本人不建议上锁....
大晚上看到这图。。。。。。，为死者默哀！另外，事件原因楼主没有说，一张图就说到锁扣上，有什么潜台词吗？
看这样的照片真心影响情绪，楼主你怎知道是锁扣的失误
昨天晚上11：30左右， 在龙岗大芬地铁站有1辆泥头车侧翻了， 泥头车的油， 洒了几百平方的路面， 救火车来得快， 没有起火燃烧。 （司机送医院抢救了。）
骑车在路上， 第一要远离泥头车！！
个人猜想， 泥头车容易出事， 除了超速超载的原因外， 是否也跟泥头车载的泥土密度/重量不均匀有关呢？
铲车铲的泥土， 靠近地面的泥土密度小， 离地面越深的泥土密度大， 泥土密度不同，重量相差很大， 铲车司机向地上挖泥土， 一铲一铲的将泥土挖出来放在泥头车里， 泥头车的泥土重量， 可能前轻后重， 或者左轻右重， 或者右轻左重，载货不均匀，而且泥土还会摇晃移动， 更加导致泥头车容易出事。
RIP 不过lz你好歹给出具体的来龙去脉吧，就一张图然后给出一个结论。。。 单单一张照片，我也能拟出好多个引口水的标题
是否单飞惹的祸？ 素色骑行服是否足够安全？ 砂土路是否潜在的单车杀手？ 碳架真的安全吗？
个人猜想， 泥头车容易出事， 除了超速超载的原因外， 是否也跟泥头车载的泥土密度/重量不均匀有关呢？ 铲车铲的泥土， 靠近地面的泥土密度小， 离地面越深的泥土密度大， 泥土密度不同，重量相差很大， 铲车司机向地上挖泥土， 一铲一铲的将泥土挖出来放在泥头车里， 泥头车的泥土重量， 可能前轻后重， 或者左轻右重， 或者右轻左重，载货不均匀， 更加导致泥头车容易出事。 [/quote]
泥头车重心高！
前段时间的事了，江浙那边车商组织的一个什么比赛，在国道上的，当时此人正在拉领头，很明显是泥头高倒车镜看不见侧后有人，内轮差就压过来了。
照片里的人是Lz么。。。
这与锁扣有关吗？明显就是白天不宜骑车，应该深夜。楼主想多了。
赔死你娘的泥头车
泥頭車據說都是交警的把兄弟，撞死人有賠付定額可領，跟領保險差不多，基本不會對肇事司機造成什麼困擾。
开泥头车,一般是有"组织"(是黑是白,这不好说...)的,要不然,很难揽到活或生存的....
人品(或素质)如车品....正常情况之下,开货车或泥头车等诸如此类的司机(以此为生的...),大多数综合素质或层次都不高.....所以,看到这些人开车在路,识趣的话,就尽量离它们远点,毕竟,对"危险程度"很高的一些人物,手操"家伙"在途,一般人是"惹不起"的......
呵呵，出了事居然怪锁踏。呜呼......
安全騎行才最重要，與鎖不鎖鞋，一毛關系都沒有~~
還是有一點。舉個極端案例，2012.6.22山東煙臺。。 白色轎車瘋狂越線撞人長達200米之遠，從第一個被撞的自行車騎手算起，汽車假設以100km/h速度撞來，假設是均勻的負加速度剎車， 從開始剎車到停下(L=1/2*v*t^2，不知我的物理公式記錯沒有。。)， 時間為3.8秒左右。在隊伍後列的騎手，如果穿鎖鞋，解鎖來不及就會致命；如果沒鎖鞋，當即跳車往側面翻滾倒地，還有希望逃生。
而且，這種情況在本國街頭，真不是罕見的案例。
个人观点，其实上锁在路口或前方有车，有人，阻碍物……的情况下反而更会提前减速及解锁，至少本人是这样操作，安全第一，生命可贵！
深圳的道路，你说的“在路口或前方有车，有人，阻碍物……的情况” 有很多的呀， 那你要不断的解锁/上锁， 这样操作好麻烦哦。
据我骑车以来还没试过不断上锁解锁的麻烦事（指频率非常高），除非去到菜市场咯，比如福田农批，但你会定车就不一样啦。。。不用解锁。哈哈。
确实是要注意力很集中，时刻关注路面状况，路口绝对减速，预见可能发生的危险，确实比较麻烦，不过我也是这么做的。安全意识是不是比有没有上锁鞋重要，跟着楼主的思维走，你们都被引导进了误区。所有事故都是发生在自己的麻痹大意下。楼主这个图片脱了鞋同样惨死当场。
我认为不是。
具体的情况可以看下原贴，原贴的链接：http://tieba.baidu.com/p/3306729792?pn=1 (具体图片楼主已删，不过biketo还有原文转帖，http://bbs.biketo.com/thread-916244-1-1.html，图片没打码，慎入)
我觉得锁鞋熟练了再上路吧，安全意识才是最重要的。比如闯红灯，有所闯有所不闯
骑车出事的，非锁鞋占大多数。
如果按比例，就不好说了。
比如 上锁鞋的1000个人里面， 有1人出事，
不上锁鞋的10000个人里面， 有9人出事，
那 不上锁鞋的 出事比例 没有 上锁鞋的 高呢。
月有阴晴圆缺
人有旦夕祸福
此事古难全
但愿人长久
万里共平安
如果按比例，就不好说了。
比如 上锁鞋的1000个人里面， 有1人出事，
不上锁鞋的10000个人里面， 有9人出事，
那 不上锁鞋的 出事比例 没有 上锁鞋的 高呢。
月有阴晴圆缺
人有旦夕祸福
此事古难全
但愿人长久
万里共平安 [/quote]
按比例，在回复的时候就猜到一定会有人这样说。
同意，往往不上锁的更喜欢耍酷~
话说泥头车向来都要敬而远之，连小车都怕还说自行车~
最后大家安全第一
实在忍不住说几句:
太惨了,不知事件是怎样发生的?楼主给个链接看看或若知详情的话,给大伙说具体点....
安全意识才是最重要的...赞同;
只能说骑车上锁的,相对而言,对骑车的认识会更"深"些....但骑车上锁如果发生摔车或某些意外情况,却更容易出现伤重.....
如果骑车仅为强身健体或更好亲近自然，感受美好生活等的,本人不建议上锁....
大晚上看到这图。。。。。。，为死者默哀！另外，事件原因楼主没有说，一张图就说到锁扣上，有什么潜台词吗？
看这样的照片真心影响情绪，楼主你怎知道是锁扣的失误
昨天晚上11：30左右， 在龙岗大芬地铁站有1辆泥头车侧翻了， 泥头车的油， 洒了几百平方的路面， 救火车来得快， 没有起火燃烧。 （司机送医院抢救了。）
骑车在路上， 第一要远离泥头车！！
个人猜想， 泥头车容易出事， 除了超速超载的原因外， 是否也跟泥头车载的泥土密度/重量不均匀有关呢？
铲车铲的泥土， 靠近地面的泥土密度小， 离地面越深的泥土密度大， 泥土密度不同，重量相差很大， 铲车司机向地上挖泥土， 一铲一铲的将泥土挖出来放在泥头车里， 泥头车的泥土重量， 可能前轻后重， 或者左轻右重， 或者右轻左重，载货不均匀，而且泥土还会摇晃移动， 更加导致泥头车容易出事。
RIP
不过lz你好歹给出具体的来龙去脉吧，就一张图然后给出一个结论。。。
单单一张照片，我也能拟出好多个引口水的标题
是否单飞惹的祸？
素色骑行服是否足够安全？
砂土路是否潜在的单车杀手？
碳架真的安全吗？
昨天晚上11：30左右， 在龙岗大芬地铁站有1辆泥头车侧翻了， 泥头车的油， 洒了几百平方的路面， 救火车来得快， 没有起火燃烧。 （司机送医院抢救了。）
骑车在路上， 第一要远离泥头车！！
个人猜想， 泥头车容易出事， 除了超速超载的原因外， 是否也跟泥头车载的泥土密度/重量不均匀有关呢？
铲车铲的泥土， 靠近地面的泥土密度小， 离地面越深的泥土密度大， 泥土密度不同，重量相差很大， 铲车司机向地上挖泥土， 一铲一铲的将泥土挖出来放在泥头车里， 泥头车的泥土重量， 可能前轻后重， 或者左轻右重， 或者右轻左重，载货不均匀， 更加导致泥头车容易出事。 [/quote]
泥头车重心高！
前段时间的事了，江浙那边车商组织的一个什么比赛，在国道上的，当时此人正在拉领头，很明显是泥头高倒车镜看不见侧后有人，内轮差就压过来了。
照片里的人是Lz么。。。
这与锁扣有关吗？明显就是白天不宜骑车，应该深夜。楼主想多了。
赔死你娘的泥头车
泥頭車據說都是交警的把兄弟，撞死人有賠付定額可領，跟領保險差不多，基本不會對肇事司機造成什麼困擾。
开泥头车,一般是有"组织"(是黑是白,这不好说...)的,要不然,很难揽到活或生存的....
人品(或素质)如车品....正常情况之下,开货车或泥头车等诸如此类的司机(以此为生的...),大多数综合素质或层次都不高.....所以,看到这些人开车在路,识趣的话,就尽量离它们远点,毕竟,对"危险程度"很高的一些人物,手操"家伙"在途,一般人是"惹不起"的......
呵呵，出了事居然怪锁踏。呜呼......
安全騎行才最重要，與鎖不鎖鞋，一毛關系都沒有~~
還是有一點。舉個極端案例，2012.6.22山東煙臺。。 白色轎車瘋狂越線撞人長達200米之遠，從第一個被撞的自行車騎手算起，汽車假設以100km/h速度撞來，假設是均勻的負加速度剎車， 從開始剎車到停下(L=1/2*v*t^2，不知我的物理公式記錯沒有。。)， 時間為3.8秒左右。在隊伍後列的騎手，如果穿鎖鞋，解鎖來不及就會致命；如果沒鎖鞋，當即跳車往側面翻滾倒地，還有希望逃生。
而且，這種情況在本國街頭，真不是罕見的案例。
个人观点，其实上锁在路口或前方有车，有人，阻碍物……的情况下反而更会提前减速及解锁，至少本人是这样操作，安全第一，生命可贵！
深圳的道路，你说的“在路口或前方有车，有人，阻碍物……的情况” 有很多的呀， 那你要不断的解锁/上锁， 这样操作好麻烦哦。
据我骑车以来还没试过不断上锁解锁的麻烦事（指频率非常高），除非去到菜市场咯，比如福田农批，但你会定车就不一样啦。。。不用解锁。哈哈。
确实是要注意力很集中，时刻关注路面状况，路口绝对减速，预见可能发生的危险，确实比较麻烦，不过我也是这么做的。安全意识是不是比有没有上锁鞋重要，跟着楼主的思维走，你们都被引导进了误区。所有事故都是发生在自己的麻痹大意下。楼主这个图片脱了鞋同样惨死当场。
我认为不是。
具体的情况可以看下原贴，原贴的链接：http://tieba.baidu.com/p/3306729792?pn=1 (具体图片楼主已删，不过biketo还有原文转帖，http://bbs.biketo.com/thread-916244-1-1.html，图片没打码，慎入)