《 小型二程船機使用與維護 》

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採外掛油箱的注油，連接油管時需注意油管上標示的箭頭方向 確認出口一端朝向船機，再按壓注油球 至感覺飽實時即停止動作（圖1），不可過度擠壓油球！不當的注油 對化油器維持正確油平面高度屬負面影響。
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啟動船機時，需確認檔位置於空檔、拉起阻風門，接著緩拉啟動繩直至感覺到有阻力時 方用力向後直拉出（圖2），這是正確啟動 同時也是保護啟動器卡榫（圖2-2）。
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船機發動後，應即檢查冷卻出水量 及水溫是否正常，並視暖機狀況 推回阻風門。
等待暖機的同時，可檢視船機平衡角桿、船機夾固螺絲、傾斜裝置等是否皆在正確位置。
養成套上船機安全熄火拉繩（圖3），於入檔並行駛一段距離後 再一次檢視船機的夾固螺絲是否牢固不鬆動。
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行進間 需改換檔位至倒檔時，務必先鬆開油門並等待船機轉速降下後才能打入倒檔。
附註：確認已降速時，打入倒檔的動作應採一次性完成，不宜慢速推拉 打入前進檔亦然，以保護齒輪箱運作 延長使用期限。
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回程上岸，如果必須暫時側放船外機，應注意船機的下部不要高於機頭引擎室（圖4）以避免可能殘留的水分 經由排氣孔道倒流入汽缸內造成腐蝕。海水使用的船外機 務必再以淡水循環來進行發動機的冷卻水道清洗，這也同時保護到節溫器和內部防蝕自犧牲陽極的使用期限（圖4-4）。
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啟動繩的保養 宜塗上一薄層的黃油，可減輕繩子乾磨擦、磨溝、起毛，並能延長繩子的使用，但 繩子極易沾上沙粒的環境可能不適合，得使用者自行判斷。另 手啟動器發生故障 或啟動繩斷裂無法進行修復時的 備用啟動繩起動方法見圖示（圖5）。
注意：採取備用啟動繩起動 僅為應急的方法，目的只供儘快的上岸進行維修處理，此時 飛輪將處於旋轉中 且不受原有手啟動器護罩所保護，必須特別留意人員安全並隔開所有可能會被捲入的物件！
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行駛中發現螺旋槳不慎攪到異物時 應立即停下檢查，不可勉強再行駛！不然螺旋槳的絞況可能越緊越嚴重，甚至是捲入損壞螺旋槳軸的油封 而發生因密閉不良滲水到齒輪箱內（圖6）。
附註：遇風浪突變而有急迫情況不宜作出停車檢視清除時 除外，以人員安全為首要考量。
注意：在任何時候 旋轉螺旋槳的動作皆屬於危險的！動作前 需完成確認引擎已斷電 能拔下火星塞帽最妥，並已斷油及打入空檔位置，安全確保是必要的不可省略！
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齒輪油更換，換油時需傾斜船機 讓卸油螺絲可以靠近底部的中間位置。在卸下舊油時請一併檢視狀況，油色是否異常、乳化變濁、有無燒焦臭味、鐵削等。附註：等同是 簡易齒輪箱及油封是否完好的檢查；
欲注入新齒輪油時，需讓船機先恢復完全垂直的位置，這樣才能獲取正確之齒輪油數量。
注油動作 應由下方的卸油螺絲孔處注入，當齒輪油已滿至上方的油位塞孔流出時即停止，然後鎖緊卸油螺絲（附註：鎖卸油螺絲時，可用手指按住油位塞孔 或是將油位塞螺絲先轉上，目的是避免齒輪油快速流失），接著轉動螺旋槳幾次，檢視已無油泡空隙產生並確認油面高度後 再鎖緊齒輪箱油位塞螺絲。
注意：加入過多的齒輪油，當船機於運作時易受油壓力迫使從油封處漏出。
注意：再叮嚀，在任何時候 作旋轉螺旋槳的動作皆屬於危險的！動作前需完成確認引擎已斷電 能拔下火星塞帽最妥，並已斷油及打入空檔位置，安全確保是必要的不可省略！
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預防海水侵入腐蝕引擎室內的機體，可以在機體外塗一薄層耐高溫的黃油來隔絕鹽份附著（圖7-1. 圖7-2）；化油器部分，則以WD-40或類似防鏽油作為隔離劑用，同樣採一薄層。注意：勿噴入化油器之孔洞處！
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久放的汽油易生膠質黏滯 進而堵塞化油器油路，故定期發動船機 讓汽油維持一定流動，有助於減少因為化油器而導致無法啟動的窘況，尤其較窄的怠速量孔更易堵到（圖8-1.圖8-2）。沒有辦法經常維持發動時，則建議盡量把化油器內的剩油料用完，船機的保存宜保持直立的方式。