价格在2000－3000之间，准备先熟一悉，以后再换 前些时候忙活了半天也没有买到合适的，主要是不太懂也没找到几家店店，大侠们推荐一下嘛，3ks！
我前段时间买了美利达（路得904），2400元，性能不错，可以考虑！
老大，你在那里买的啊？市内有专卖点吗？ 我也想买这一款 上次还跑到他们布吉工厂去了 结果星期天不上班（值班小姐简直晃点我）
SG，他们布吉工厂的地址具体是哪？抽空去look一下！谢谢
有没有PP，砸章看看
stroller wrote: 价格在2000－3000之间，准备先熟一悉，以后再换 前些时候忙活了半天也没有买到合适的，主要是不太懂也没找到几家店店，大侠们推荐一下嘛，3ks！
FUJI的不错,百年名牌.不过要3000出头了
我也赞成买个904 不过有点地方要稍为修改 首先就得换上SORA手变 至于自锁呢？迟点再换吧
904我骑过，车是铝的非常硬，不过原装很重的说将近23斤（靠...） 主要重量来自那个车把、台湾造的钢盘片牙盘，前叉和后轮轴和旋飞...如果换掉能轻上两斤...
车架： 不过还不如自己装！干脆买个904的架子 904有分几个SIZE，主要是上管的长度有区别 如果你是175以下的则选用52-53CM上管的车架 如果你是173以下的则用50CM的超小SIZE 如果是175或以上的那么一般买54-55的都合适 总的来说904车架适用于平路、直线
把立： 车架确定以后再挑选把立，一般来说选用8-9CM长的把立适宜 买的时候分清楚是公路把立还是山地把立；公路把立的角度略向下倾斜，那么装上车架后，由于车架头管是向后倾斜的，此时则会发现把立的角度水平了 而山地把立则是向上的！（装到公路车上感觉很古怪）
套件： 有条件最好采用全SORA套件（建议），这样和适合新入门但还需要学习真正的公路车操作的需要（也就是说，SORA是体验公路车骑行的新手型套件，在设计方面使用较舒适） 其实为了节省大可不必买一整套件，可以挑选性价格比最高的组合成一套，这里很多位骑公路车的都能临场给出不错的意见
轮子呢？买对32线太阳圈好了，其实双星的也不差啊
座包： 买细长的，千万别以为宽大软软的是舒服 公路车是长距离才能体验出感觉，当然你呆在上面一两小时的时候你总不希望屁股献入其中，有些软棉棉的东西在磨擦你疲劳的大腿内侧吧？
布吉的工厂在我家旁边。哈哈。那天我去问他们自行车能否直接从厂里购买，保安竟然斜着眼说这里生产的自行车都是很贵的，很少人买得起，小样儿，笑看我。
你和他们较什么劲啊
漏了说其实买903就行了
我到跑进去看了一下，但是什么产品都没看到（包括一个零件）。本来想买904，可只有架子50的。到是有欧版的车和架子，都不能卖，只好出来了。现在打算自己到哪里去装一辆。似乎没有什么合适的地方？ move在楼上说，不一定要用Sora套件，哪具体用什么好呢？能不能麻烦move有空再指点一下。我的理解手变/刹车/前变/后变都用Sora，牙盘/中轴/飞轮不知道用什么好？似乎Sora的不够好。这两天看来看去，想来想去，已经彻底糊涂了。
牙盘：为了便宜嘛...我说用台湾的钢片公路盘 中轴：建议用SHIMANO UN 51，尺寸为“110.5mm-109.5mm”（中轴短有利于发力和减少风阻真的啊明显的，环法的几乎都“粘上去”了） 飞轮用个8S的HG 50 8s
SORA是给没怎么使用过公路车的，去体验下公路车操作的公路级别，SHIMANO编号3300套件
R600是纯粹悠闲的公路件，设计蓝本是6500
T/G是4400，适合于真正要接触公路车，去熟练操作的套件
5500就是我们说的“105”套件，适合于要应付一些强度不太大的小比赛的套件
6500和6510是要应付职业比赛但也兼顾耐用的半职业级件
6600暂时未对外公布，外形类似7800，性质和6500一样，我也看过一些泄露照片
7700就是我们说的“DURA-ACE”套件，设计不为了耐用也不用为耐用设计，只要好用，因为是职业级别只对应比赛的消耗型套件
7800是在7700上改进了强度和人体工学角度的套件，性质和7700一样
7810是7800的S型型号，暂时为对外公布，改动主要是手变的工学角度
我的公路车想转让有人想要吗？！
看看这篇文章
http://www.chinabike.net/newbbs/dispbbs.asp?boardID=10&ID=32135&page=1
我前段时间买了美利达（路得904），2400元，性能不错，可以考虑！
老大，你在那里买的啊？市内有专卖点吗？
我也想买这一款 上次还跑到他们布吉工厂去了 结果星期天不上班（值班小姐简直晃点我）
SG，他们布吉工厂的地址具体是哪？抽空去look一下！谢谢
有没有PP，砸章看看
FUJI的不错,百年名牌.不过要3000出头了
我也赞成买个904
不过有点地方要稍为修改
首先就得换上SORA手变
至于自锁呢？迟点再换吧
904我骑过，车是铝的非常硬，不过原装很重的说将近23斤（靠...）
主要重量来自那个车把、台湾造的钢盘片牙盘，前叉和后轮轴和旋飞...如果换掉能轻上两斤...
车架：
不过还不如自己装！干脆买个904的架子
904有分几个SIZE，主要是上管的长度有区别
如果你是175以下的则选用52-53CM上管的车架
如果你是173以下的则用50CM的超小SIZE
如果是175或以上的那么一般买54-55的都合适
总的来说904车架适用于平路、直线
把立：
车架确定以后再挑选把立，一般来说选用8-9CM长的把立适宜
买的时候分清楚是公路把立还是山地把立；公路把立的角度略向下倾斜，那么装上车架后，由于车架头管是向后倾斜的，此时则会发现把立的角度水平了
而山地把立则是向上的！（装到公路车上感觉很古怪）
套件：
有条件最好采用全SORA套件（建议），这样和适合新入门但还需要学习真正的公路车操作的需要（也就是说，SORA是体验公路车骑行的新手型套件，在设计方面使用较舒适）
其实为了节省大可不必买一整套件，可以挑选性价格比最高的组合成一套，这里很多位骑公路车的都能临场给出不错的意见
轮子呢？买对32线太阳圈好了，其实双星的也不差啊
座包：
买细长的，千万别以为宽大软软的是舒服
公路车是长距离才能体验出感觉，当然你呆在上面一两小时的时候你总不希望屁股献入其中，有些软棉棉的东西在磨擦你疲劳的大腿内侧吧？
布吉的工厂在我家旁边。哈哈。那天我去问他们自行车能否直接从厂里购买，保安竟然斜着眼说这里生产的自行车都是很贵的，很少人买得起，小样儿，笑看我。
你和他们较什么劲啊
漏了说其实买903就行了
我到跑进去看了一下，但是什么产品都没看到（包括一个零件）。本来想买904，可只有架子50的。到是有欧版的车和架子，都不能卖，只好出来了。现在打算自己到哪里去装一辆。似乎没有什么合适的地方？
move在楼上说，不一定要用Sora套件，哪具体用什么好呢？能不能麻烦move有空再指点一下。我的理解手变/刹车/前变/后变都用Sora，牙盘/中轴/飞轮不知道用什么好？似乎Sora的不够好。这两天看来看去，想来想去，已经彻底糊涂了。
牙盘：为了便宜嘛...我说用台湾的钢片公路盘
中轴：建议用SHIMANO UN 51，尺寸为“110.5mm-109.5mm”（中轴短有利于发力和减少风阻真的啊明显的，环法的几乎都“粘上去”了）
飞轮用个8S的HG 50 8s
SORA是给没怎么使用过公路车的，去体验下公路车操作的公路级别，SHIMANO编号3300套件
R600是纯粹悠闲的公路件，设计蓝本是6500
T/G是4400，适合于真正要接触公路车，去熟练操作的套件
5500就是我们说的“105”套件，适合于要应付一些强度不太大的小比赛的套件
6500和6510是要应付职业比赛但也兼顾耐用的半职业级件
6600暂时未对外公布，外形类似7800，性质和6500一样，我也看过一些泄露照片
7700就是我们说的“DURA-ACE”套件，设计不为了耐用也不用为耐用设计，只要好用，因为是职业级别只对应比赛的消耗型套件
7800是在7700上改进了强度和人体工学角度的套件，性质和7700一样
7810是7800的S型型号，暂时为对外公布，改动主要是手变的工学角度
我的公路车想转让有人想要吗？！
看看这篇文章
http://www.chinabike.net/newbbs/dispbbs.asp?boardID=10&ID=32135&page=1