60公里在这里圆满地划上了句号。
在这征集60公里意见和建议，为明年的60公里做准备。
1。前半段可以借自行车义工指路，划路标检查路标，来回巡逻；减少指路义工的工作量。
2。路标用粉笔划，并有一个指定的路标符号；容易出错的路口才派指路义工。
3。在签到点或者沿途的路上可以准备几个大垃圾袋，环保减重。
4。签到点和义工休息点分开。
5。进入防火地区，在入口把好关，强制留下火种。
6。在第2个签到点准备相同的2个签到章，提高效率。
7。义工报名定截至日期；之后要退出的驴友一定要找另外一个熟悉MF规矩的驴友顶上他的位置。
8。活动的前一天把所以的衣服胸卡都分好组，物资要全部到位。
9。在某签到点，给每个组一个合影，留下回忆。
10。资讯中心发鼓励的短信，休息时刻也可以来条笑话短信。
。。。
（待续中）
大家继续补齐。。。
去年作为义工，今年作为参与者，体会最深的就是我们会越办越好。
相信在有两届活动的经验下，再组织60公里或其他再大型活动都是没问题的。
所以义工和组织者，你们辛苦了。。。
各个后勤都有分组，是不是再加上服装、胸牌（包括后勤物资支援）等小组，以报名的方式，确定几位有相关特长的驴子来负责，及时通报工作情况和进度。
买个画路标的东东，画的路标又大又清晰，比手工画标准还快
希望开一次总结讨论会，召集版主、各组组长、头驴等人先FB庆祝这次活动圆满成功，饭后总结这次的经验及存在的问题，为明年及其他大型活动做准备。
支持！
总结经验，寻求解决存在的问题的方法。
把下一届办的更好！
我的队友在红花湖就下撤了，所以后半段就是我一个人再走，下了惠州大桥后到第4签到点的这段路程空荡荡的，我以为走错了。
建议在后半段安排多点义工，鼓舞徒步者，因为走到后半段身体已经很疲惫了，需要多点鼓励。
征集到每一组的集体照，制作到六十公里中，让每个行驴都混个脸熟，可以作为参与的纪念收藏。
建议进一步淡化义工的辅助作用：
1、已经有清晰的路标，指路义工可减少，只在复杂路口安排即可；
2、四人一组的原意，就是每一个队伍都是相对独立的，仿佛这个队伍就在野外独立活动，没有任何别的人可以依赖。在这种情况下，一切都应该是按照“安全、自助、协作、环保”的原则自行解决；
3、特别是在每一个签到点，义工们不应该帮忙处理常规性、常见性、一般性的伤痛，如：水疱、血疱、酸痛等等。除非是较严重的伤病。
很赞成这种做法。
靠近元妙观那里有个路口好象漏了路标，我正好在那里吃饭，给两个彷徨的外地驴子指了一下方向。
这次很多组织者和义工我也叫不出名字，不过感谢各位的付出。
这是一次人生历史的革命长征...有志者事竟成，大家都艰苦了，摄影/义工等人也劳苦了，前进是有限的，精神是无限的，先对其他队及队员表示敬意，我所在这支37队不敢不说是磨房东莞出征军中困境因素最为难的一队（没有人能理解出发前走路的脚明显内创伤的人有如何般为难，也许我当时身为队长...连我本人都不敢相信自己会带伤彻底走完...我作梦都在不停地问我自己，何况jessica......），结果却成为磨房东莞派出的四队中唯一能全员成功到达终点的一支完整队（雪帆GG、jessica wong MM、千冰缘GG、东莞飞鸽）。（另强烈建议今后谁有明显脚伤在身千万别去参与这种长征考验啦...这回算是为了本队全集体/磨房精神让我超越自虐一次吧）
这么多人参加的拉磨,能组织这么好,已很不错,望我们再接再厉谢谢"惠州"
我的建议是:下回能不能不这么转,晕死我啦
.特别是红花湖一段!
总体感觉很好,建议固定一条路线下来.路标设计可参考香港麦理浩百公里路线.
我有以下意见，不知对否：
1、徒步服可能没有区分男女码数，造成我队的女队员报名M码衣服，结果拿到的是男M码衣服，大了。浪费时间更换后，因时间紧换到的仍偏大了。
2、报名帖说明要全队一齐签到的，但事实上是各自为政，可独立签到。
3、看作业后，我才知道有一队因不是在签到点下撤而被当作无效下撤。真是不明白！其实向资讯中心汇报并确认就应该可以了。
既然主题是“同饮东江水”，但步行线路中大部分是在市区和红花湖．选择路线时何不全程“沿江”？
这次徒步的路线不错，看得出很花心思，风景好，公路少，减少安全隐患。就是公里数不大确切，尤其是后半段。且后半段的路标和义工明显少了很多。
同感，个人感觉后半段应该更需义工来给徒步队员加油，特别是距离终点２公里这段距离，我几乎没有看到一位义工ＧＧＭＭ．（我是在六点之前赶到的）
严重感谢所有义工，及组织此次活动者！明年再来
我认为，磨房@惠州第二届60公里徒步活动最大的特点，用两个数字来表达：
报名参加人数比上届增加了100%
后勤义工比上届减少了60%。
贯彻磨房最基本的理念：安全、自助、环保、协助。
60公里是一次自助的户外体验。不是奥运会。
减少后勤义工有几个方面的考虑：
1、让更多的义工能够参与到徒步活动中去；
2、让更多的驴友能够体验更加真实的自助氛围。比如途中不提供补给，比如不提供下撤交通，比如自行搜索打印攻略和地图。
但为什么还要安排义工：
1、安全。比如在交通路口安排人员疏导交通。
2、基本的医疗安全保障，应付突发事件。
相信明年的60公里，应该进一步深入贯彻自助和环保的理念。
希望得到大家的理解和认同。
做一个专业的义工，有责任感的义工
感谢所有参与本届60公里徒步活动的所有义工！参与，就意味着热情和奉献。
除了热情，除了奉献，专业精神和责任感同样重要。
感谢各位驴友为本届活动的义工给予了积极的评价。你们的认同和尊重是我们持续的精神力量。
作为签到后勤义工的一员，总结本次后勤义工的工作，我认为还有继续提升的空间，期待明年我们做得更好：
1、指路义工的穿着不规范；
2、部分指路义工站位不明显；
3、出现过中途溜岗串岗现象。
出现这些现象的主要原因是：工作标准不够严谨，培训不够充分，部分义工责任感相对欠缺。
应对方案：
1、义工甄选。少而精的原则。
2、强化培训。严谨细致的工作标准和专业精神的培训。
相信明年我们会做得更好！
大家普遍感觉最后江北大堤段对脚底起泡“贡献”最大。我本人就是受害者，前43公里直到江北大堤前脚底都没有起泡，上堤后，土路凹凸不平，脚在极度疲劳的情况下已只能麻木的、本能的、习惯性的走了，突然的改变导致了最后段的艰难。
我也是那时脚底起一串泡,1是时间不允许休息了
2土路凹凸不平
3脚极度疲劳
向普老师学习！
为什么60GL的图片和文字没有标‘精华“的？