贵广、南广高铁开通，沿线水域大搜索，两广水师的福音。
不是向工有宝图？
对于依赖公共交通的人来说，铁路沿线的水域，向来最受欢迎，对于玩硬艇的来说，就不算什么好消息啊。
也是两广山友的福音:grin:
嗯，有高人开发新线路就好了，或与贵、桂山友联谊最好。
好玩的地方很多
特别是东江西江，在贵州到广西好长一段有落差
仔细看过贵州从江到三江谷歌地图，部分地区是白水，有一定风险，单打独斗是不行的
峡谷众多，应该很好玩
那些有经验的船友组织下啦。
K版好记性，不过真正热爱划艇的人基数好象还不大，反应不够热烈，，， http://www.doyouhike.net/forum/aqua/1056588,0,0,0.html
整个行业普及宣传不够，一些现在做的事几年之后才能见效果。如果我们有十个杜汉贴到处宣传，这效果就一点点出来，要给广大户外运动爱好者一大块内容，他们才会下定决心下水。
杜汉的宣传效果就是全部建成大坝，让咆哮的白水变成高峡平湖啊，对于一项运动来说，他的阶段划分很关键，高峡平湖易于普及，是水上俱乐部的第一选择，不过，想要那些参加俱乐部的学员变成发烧友或者自有艇，还需要一大段路要走，很多人，仅仅是尝试一下水上运动，并没有自己购买艇的打算，
没关系，在广西境内，我们可以提供硬艇，软艇，单人双人都可以，哈哈，艇种齐全。大本营在南宁，有专职货车，硬艇运输不是问题。
建议在广西几个重要城市设置分舵，比如柳州桂林，梧州，桂平，其实就是连动消费，比如说，某些个人发烧友，南宁租了艇，自己划到桂平，桂平还了艇，轻松的回广州或其他地方去，不用再返回到南宁去还艇，其实操作起来，并不难，难在这项运动有没有那么多人去参与，如果参与的人多了，有利可图，自然可操作性就强了，
运费是一方面，关键就是麻烦，你想象一下，如果只是去玩个艇，需要提前通知，接洽，联系，中间还要告知行程，进度，到了终点还要等待接艇，而且还需要来人把艇运回，总之，就是这个过程繁琐，而且，会把所有的激情消耗掉。如果两边有俱乐部，直接标好地址，上去拿了艇下水划几天到了目的地直接还，甚至可以不打一个电话，就搞定全部的事情。
看在你也开始追逐好水份上，帮你顶顶:grin:
我不是不喜欢好水，而是看有没有时间和条件，
高铁行李大小限制是多大呢?老杜说可以把三米五长的单人艇锯成两米和一米半的两段，套在一起，匪夷所思！可行吗?
高铁说是130厘米，无论怎么拼接，都是不可能的事情，而且那样拼凑的艇，也不安全，
不是向工有宝图？
对于依赖公共交通的人来说，铁路沿线的水域，向来最受欢迎，对于玩硬艇的来说，就不算什么好消息啊。
也是两广山友的福音:grin:
嗯，有高人开发新线路就好了，或与贵、桂山友联谊最好。
好玩的地方很多
特别是东江西江，在贵州到广西好长一段有落差
仔细看过贵州从江到三江谷歌地图，部分地区是白水，有一定风险，单打独斗是不行的
峡谷众多，应该很好玩
那些有经验的船友组织下啦。
K版好记性，不过真正热爱划艇的人基数好象还不大，反应不够热烈，，，
http://www.doyouhike.net/forum/aqua/1056588,0,0,0.html
整个行业普及宣传不够，一些现在做的事几年之后才能见效果。如果我们有十个杜汉贴到处宣传，这效果就一点点出来，要给广大户外运动爱好者一大块内容，他们才会下定决心下水。
杜汉的宣传效果就是全部建成大坝，让咆哮的白水变成高峡平湖啊，对于一项运动来说，他的阶段划分很关键，高峡平湖易于普及，是水上俱乐部的第一选择，不过，想要那些参加俱乐部的学员变成发烧友或者自有艇，还需要一大段路要走，很多人，仅仅是尝试一下水上运动，并没有自己购买艇的打算，
没关系，在广西境内，我们可以提供硬艇，软艇，单人双人都可以，哈哈，艇种齐全。大本营在南宁，有专职货车，硬艇运输不是问题。
建议在广西几个重要城市设置分舵，比如柳州桂林，梧州，桂平，其实就是连动消费，比如说，某些个人发烧友，南宁租了艇，自己划到桂平，桂平还了艇，轻松的回广州或其他地方去，不用再返回到南宁去还艇，其实操作起来，并不难，难在这项运动有没有那么多人去参与，如果参与的人多了，有利可图，自然可操作性就强了，
运费是一方面，关键就是麻烦，你想象一下，如果只是去玩个艇，需要提前通知，接洽，联系，中间还要告知行程，进度，到了终点还要等待接艇，而且还需要来人把艇运回，总之，就是这个过程繁琐，而且，会把所有的激情消耗掉。如果两边有俱乐部，直接标好地址，上去拿了艇下水划几天到了目的地直接还，甚至可以不打一个电话，就搞定全部的事情。
看在你也开始追逐好水份上，帮你顶顶:grin:
我不是不喜欢好水，而是看有没有时间和条件，
高铁行李大小限制是多大呢?老杜说可以把三米五长的单人艇锯成两米和一米半的两段，套在一起，匪夷所思！可行吗?
高铁说是130厘米，无论怎么拼接，都是不可能的事情，而且那样拼凑的艇，也不安全，