闰九月，一个人的川藏骑行之旅

我行我宿 · 2015-01-12 19:06

照抄的行程表如下：
D1：成都--新津--雅安
D2：雅安--天全--新沟
D3：新沟--二郎山--泸定--康定
D4：康定--折多山--新都桥
D5：新都桥休息
D6：新都桥--高尔寺山--雅江
D7：雅江--阿志玛青年旅舍
D8：阿志玛--剪子弯山--119道班--K3019垭口--卡子拉山--理塘
D9：理塘--海子山--姐妹湖--巴塘
D10：巴塘--金沙江大桥--温泉山庄
D11：温泉山庄--宗巴拉山--芒康
D12：芒康--拉乌山--如美--觉巴山--登巴村
D13：登巴村--东达山--左贡
D14：左贡--邦达
D15：邦达休息
D16：邦达--业拉山--72拐--怒江--八宿
D17：八宿--安久拉山--然乌
D18：然乌--波密
D19：波密--通麦
D20：通麦--老虎嘴--鲁朗
D21：鲁朗--色季拉山--八一
D22：八一--工布江达
D23：工布江达--松多
D24：松多--米拉山--拉萨

而我实际的骑行行程为：

D1：成都--新津--雅安
D2：雅安--天全--新沟
D3：新沟--二郎山--泸定--康定
D4：康定--折多塘
D5：折多塘--新都桥
D6：新都桥--高尔寺山--雅江
D7：雅江--相克宗
D8：相克宗--剪子弯山--119道班--红龙乡前10公里藏民家
D9：红龙乡前10公里藏民家--红龙乡--子拉山--理塘
D10：理塘--和尼乡--海子山--海子山下10公里破屋
D11：海子山下10公里破屋--巴塘--金沙江大桥--温泉山庄
D12：温泉山庄--宗巴拉山--芒康
D13：芒康--拉乌山--如美--觉巴山--登巴村
D14：登巴村--东达山--左贡
D15：左贡--邦达
D16：邦达--业拉山--72拐--怒江--八宿
D17：八宿--安久拉山--然乌
D18：然乌--波密
D19：波密--通麦--排龙
D20：排龙--鲁朗
D21：鲁朗--色季拉山--八一
D22：八一----拉萨（大巴，400公里）

我行我宿 · 2015-01-13 08:20

10.23 农历九月三十，阴。
从今天往后的一个月，农历将重新找回一个九月，据说这个闰九月百年一次，这辈子基本也就这一次了。

在家里称好体重，收拾好东西，装好车，赶往广州火车站，在火车站安检还上演了一个小插曲，跟随我多年的三刃木小折刀被没收了，这刀刃长不到5，但是安检说是带自锁的都属于管制刀具，央求了半天才允许给小刀拍个遗照，罢了罢了，出门不顺。

 单车包，30L双肩包，高大威大号驮包

 三刃木小刀

 上了车，单车放在车厢连接处，收了43.5的行李费。

 10.24号晚上11点左右，到达成都火车站，装好车，将近12点了，一上车，发现前轮严重偏摆，行李太重了……从来没有驮过这么多行李，估计行李重20-25kg，如果行李再多，前面放个行李架是正确的选择，车头不会因为太轻而难于控制，而且最好在家里适应一下，能够hold的住的重量才带出来。我骑了好几公里才逐渐适应后面的重量。
手机导航成都梦之旅青旅，一点来钟到达，入住多人间。

我行我宿 · 2015-01-13 12:42

10.25 成都，农历闰九月初一，小雨转阴。

今天在成都修整，买点路餐，顺便看看有没有便宜的墨镜买，出门太急，忘了带，怕垭口下大雪，要备一个，在武侯祠周围的户外店看了看，东西都好贵，户外用品如果不打折，实在是贵，还是淘宝淘划算。逛了一圈实在没什么买，就买了点路餐，补充点药品，买了个PC文件夹做挡泥板，其他的都下不去手。

武侯祠附近有个藏办，附近俨然成了一个小拉萨，各种藏饰琳琅满目，不用去拉萨就可以感受藏族氛围。

此次骑行，就带了白加黑，维B维C维E，诺迪康，十滴水，矿泉水瓶装好的葡萄糖粉加食盐，用来冲水喝，可以补充体力兼防高反，可惜忘在家里了，就在成都又买了一包盐，一包葡萄糖粉。

在青旅将重一公斤的自行车包寄回家来减负。

我行我宿 · 2015-01-13 13:25

10.26 D1，农历闰九月初二，成都--新津--邛崃--雅安

今天是骑行第一天，昨天在青旅留了联系方式，想找个队友，可惜一直没有人联系我，只好孤身上路了，成都的天灰蒙蒙的，下一点点小雨，吃完早餐大概8:25出发，手机开地图导航，成都的市区自行车道还是很规范，路面也宽，骑的很舒服，一路往双流机场方向，没有太多风景，不过路况真是不错，辅道超级宽啊，一路骑到1点来钟，在邛崃G108左转318路口，饿了，正好碰到一个卖快餐的，有肉有菜有米汤，饭管饱，10块钱一个，吃的那个爽，特别是那免费的米汤，真是好，又解渴又补充体力，味道也是很好，卖饭的大姐说她几乎每天中午都在那里，因为附近有很多工厂，然后说今天没有骑车的经过，再一次失望。

今日路书显示144公里，实际骑行149公里，8:25出发，18:00到达雅安东升竹庄，名山附近有一点点爬坡，头一天，路好，体力好，没有觉得疲惫，在成都市区骑行，一路火锅味道，在新津附近，貌似很多泡菜菜干的味道，在邛崃地界，一路都是酒香飘飘啊。

今日财务：
早餐：担担面 11
午餐：快餐10
晚饭加住宿加明天早餐45
路上饮料5元，苹果1.7元，一包葡萄糖粉5元
在东升买了一副墨镜60
合计137.7。

我行我宿 · 2015-01-13 17:48

粗花！今天一路都是这个装束，没有太阳，不冷不热，就是在进名山之前那个6公里的下坡爽到我流鼻涕。

成都市区骑车就是巴适，主干道的飞机道，只是空气不太好。

往新津的辅道，宽过汽车道，路面很好。

12:30，停车午饭，10块钱的快餐管饱，米汤是家乡的味道，老天对我太好了！

下午5点到达雅安立马滚蛋标志，拍完照立马滚蛋！

六点入住东升竹庄，就我一个骑单车的，还有一个反骑摩托车的，整个客栈开始就两个客人，吃完晚饭又来了一个反骑的摩友。入夜开始下雨，冷的打哆嗦，淋浴头坏了，不能冲凉，也不想去找老板了，直接睡了，冷！

我行我宿 · 2015-01-15 16:14

D2： 10.27 农历闰九月初三，小雨，今日行程 雅安--新沟 距离87公里。

 D2，今天骑行87公里，海拔上升700，8：20出发，5：40到达新沟镇，跟第一天时间差不多，但是辛苦多了，第一天149还没有那么辛苦，关键路烂啊，雅安出来下小雨，穿了分体雨衣，几个坡下来，里面雨下的比外面大，出城12公里开始烂路，一路烂到新沟，先是豆腐块水泥路磕断了货架螺丝，然后老虎嘴隧道的路烂到了极致，碎石加大坑加泥浆水，跟河滩差不多，到新沟前的五公里骑得最难受，绝对的搓板路，就像水泥路打烂了准备铺沥青那样，下坡冲不了，上坡使不上力。
我的螺丝是3.5cm长的特殊螺丝，因为加了2.5cm的螺柱来避开碟刹安装货架，断了的时候心里凉了半截，很难找，幸亏断的是时候，在天全县城断的，摩托店刚开始不肯修，说没配件，而且断在车架螺丝孔里面的半截螺丝取不出来 还好我没有放弃，借了个螺丝刀废了好大劲把半截螺丝拧出来，然后老板找了个生锈的螺丝给我换上，收了五块钱，也值了，要是坏在半山腰就哭了，老天对我太好了……

我行我宿 · 2015-01-15 16:58

D2 雅安--天全--新沟

听反骑回来的两个摩友讲，雅安到新沟的路烂到出奇，他们让我早点出发，于是5:30我就起床了。

东升竹庄的面条还是很大碗的，可以用盆来称呼了，当然我也是连汤都喝了个精光，今天是爬坡路，又是烂路，要储备好能量。

不是我选择了这个季节，而是这个季节选择了 我。

在东升住的最大好处，是拿到了一张英雄帖，这张图有318沿途的里程，海拔，还有推荐的住宿，由517318提供，这张小小的纸片对于几乎没有攻略在手的我，无疑是雪中送炭。

出雅安城见到的第一个318路牌，果断拍下。

云雾锁两山，两山夹一江。
踯躅骑行客，独步一江旁。
前面那座山，你是什么山，
前面那条江，你是什么江。
过了雅江山，才到二郎山。
哟嚯嘿……

11点的样子到达天全县城，停车吃饭，回锅肉，吃完午饭，还未出城，就发现货架异响，下车检查，发现货架螺丝断裂，找了一个摩托车店搞定并要了一个备用螺丝，因为货架螺丝我自己改造的，伸出来太长，在驮包的重压下有个向内的剪切力，所以在全程中此货架螺丝断了不下5次……

老虎嘴隧道，那真叫烂的出奇，泥浆，大石，坑坑洼洼，因为沿途都在施工，在修雅康高速，也在修新的隧道，这个老虎嘴估计以后要废弃了。

6 点前顺利到达新沟第一家，冯大姐家，雨衣里面全部湿透，连带我的登山鞋里面也全部湿透，车子全身泥泞不堪，果断洗车洗澡，冯大姐家的水很热，洗澡很舒服。我又是这里唯一的住客。

这种烂泥路，前后挡泥板是必须的，看一下我的前后挡泥板，前面为高级货，PC材质，后面为文具店买的文件夹……

今日财务：

午饭：15，回锅肉
晚饭：25+15 回锅肉+炒青菜
修车： 5
住宿： 20
合计：80。

我行我宿 · 2015-01-15 17:53

D3: 10.28 闰九月初四 阴转晴 新沟--二郎山--泸定--康定。105公里。

今日骑行105k，爬升1900，相当于爬了个折多，累p了。

本来打算六点出发，一 天走两天的行程，因为听说早我一天有三个骑友从这里过去，上午有个18公里的坡，要爬升800多米，跟着就是33公里的长下坡，下午有个24公里的坡，爬升1000米，到折多山脚，全程108公里，两座山。
从早上6：33到19：25，除去在泸定的一个小时，几乎12个小时在路上，泸定到康定的24k爬坡爬得很辛苦，几乎一路上坡，最后十几公里一度想放弃，五点来钟停下来吃了干粮，才有力气继续，今天的三升水喝了个精光 前两天都只喝了一半，二郎山隧道过了以后还有两公里的爬坡，路况比雅安到二郎山好太多，跟着是25公里的下坡，努力控制速度在30-40，弯道太多了。
到了康定找住宿花了一个半小时，被人误指路，扛着车上台阶，下台阶的时候货架螺丝又断了，祸不单行，尼龙捆扎带卡在车轮里夹断了一半，犹豫要不要在康定修整一下……

我行我宿 · 2015-01-15 18:04

D3：

昨天听冯大姐说前面有3个骑友，早我一天。所以决定一天从新沟赶到康定城。

 5点多就起来收拾东西，冯大姐6点钟起来给我做炒饭，因为昨天我还剩了一半回锅肉，特意交代让冯大姐加到炒饭里面，有点硬货能抗的久一点。

6:33出发，天还没亮，骑了一个小时才天亮，路过新沟镇上的时候，看到镇尾有一辆警车横在路当中，后面就是一排整齐的大货车，原来这段一直到二郎山都在修路，不给大货车过，我一路到二郎山隧道口，只有几辆三轮车和修路的工程车经过。
原因如下图。

沿途的风景还算不错，离二郎山隧道口2-3公里停了很多大货车，一路排到隧道口，他们是被限行的车辆，很无奈。

 离隧道口两公里，停车休息。

6.33出发，9.53到达二郎山，隧道口，12公里爬坡，7公里盘山，耗时三小时二十分 ，没有想象的困难就是路太烂了，还好烂路终于走完了，沿路修路限行，路上基本没车，33公里下坡路，老子来了，连4176米长的隧道都是下坡

 一出二郎山隧道口，天立马放晴了，有个词叫‘豁然开朗‘，放在这里最合适不过了，对比太强烈了，相信走过二郎山隧道的大多数都对这个印象深刻。不过过了隧道还有2公里爬坡路才是下坡，下坡还有部分路段在小修，所以要控制好速度，超过40了一定要降下来……

过了二郎山隧道，景观完全不同了，典型的高原河谷地貌，漂亮啊，蓝天白云，小伙伴们都惊呆了。

 11:30，到达泸定县城，饿，赶紧停车吃饭。20大元，酸菜米饭和汤免费添。

 呵呵，恶搞一下泸定桥。

论敌军在拆掉泸定桥的桥板，桥头碉堡重机把手并且烧红铁索的情况下我军飞夺泸定桥的可能性，敌军地势同地道战类似，属于‘一夫当关万夫莫开’之阵势，我军何以旗开得胜？结论是：我军在天上飞的牛吸引了敌军猛烈的炮火，我军碉堡了，碉堡是我军的碉堡一词来源于我军飞夺泸定桥的典故，转载请注明出处……

 过了泸定县城，穿过一个隧道，就能看到雪山了，沿途很多水库水电站，都是华能，中广核这些央企垄断。

过了瓦斯沟，在路边吃达杠苹果，那个香甜啊，外面估计买不到，只有亲自去到的人才能体会到这种美味。自驾就可以带几箱回家。

露个面，希望不要吓到大家，一个人骑行，只能自拍了。

瓦斯到康定的路全部是上坡，停车需要用到停车石……

晚上骑了一个小时夜路，7点多钟到达康定县城，结果找住宿花了近一个钟, 还连带货架螺丝再断一次，我比窦娥还冤啊。在康定河边问路人青旅怎么走，被指路到河的对岸走，结果对岸是居民区的步道，走了不几步就是台阶，抗车加行李上台阶的滋味你们懂的，走到尽头发现是个断头路，只好又折回来，在折回的途中下台阶，一声闷响过后，货架螺丝再次断裂，我需要一手推车，一手拎着货架驮包下台阶，虽然来回只有大概一公里的路，但是体力消耗是巨大的，在骑行一天又累又饿又冷的情况下，即使是强弩，它的末端也全是眼泪啊，何况我只是菜鸟一只，最后只能电话青旅，让前台的藏族小妹过来给我带路。

9点来钟到达青旅后，让前台给我叫了一个炒面，就一屁股坐在沙发上，开始喝水，喝了近两升开水才缓过劲来，骑行到康定都不算太累，但是最后一个小时的折腾耗尽了我的能量。

图为青旅的墙上画作，内容如下：
坡坡坡坡坡
坡完还是坡
问坡何时止
坡曰骑到死……

明天翻折多，川藏线的第一道坎，也是第一个生理心理疲惫期。

今日财务：
早餐：炒饭10元
午饭：粉蒸排骨20元。
晚饭：炒面14
住宿：30
快递：30，由于东西太重，我寄了一套套锅，炉头，还有羽绒睡袋回家，气瓶送给了青旅的小二。
合计：104.

我行我宿 · 2015-01-16 16:40

D4: 10.29 闰九月初五，晴，今日行程 康定--折多塘。

今日骑行13.5公里，时速4，9点来钟出发，12点钟到达折多塘，实在不想走了，就住在了折多塘翁姆家。
昨晚入住青旅后就挨个客栈打电话，问前面两个骑友的住处，好容易终于问到了，说他们睡觉 ，我留下了我的电话给前台，让他们今天一早给我打电话，早上六点多起床，吃完早餐回到青旅，再次打电话确认，说昨晚接我电话的人换班了，然后那两个骑友已经出发了，也没有我的电话，我住在他们前面，所以我7:50出发以后一边等他们，一边挨家挨户的问有没有螺丝，因为我的货架备用螺丝没有了，没有螺丝不敢上路啊，九点来钟，在路边一家五金店，买好螺丝后一路爬坡一路等队友，结果等来一场空，人跑前面去了，昨天一天白追了，这样也好，一个人自由，今天爬坡750，坡度超过5，一路上坡。决定停留折多塘后全身轻松了很多，一路走一路停，12点半的样子到折多塘村，修整一下也好。
吃完午饭晾好衣服就只剩下发呆了，好无聊。
折多塘海拔3200，折多山垭口4200多，希望明天中午能爬完。

我行我宿 · 2015-01-16 17:00

从康定开始，早餐就显得有点贵了，这样的早餐16块。

永远汹涌奔腾的康定河水，因为康定也是一个斜坡城市，而且坡度很大，估计有5%的坡率，逛康定城也不是件容易得事情，康定是甘孜州首府，所以城市规模算是比较大的，进了康定，才算真正进入了藏区。

路边卖牛肉的，绝对够新鲜，天气也冷，接近零度。

在一家五金店成功找到我要的螺丝，没有内六角头，外六角配扳手也成，我再也不担心我的货架螺丝了。

康定一路往折多塘，就没有平的地方，一路走，一步三回头，希望后面有骑友跟上来，一个人骑的寂寞，你懂的。

路边的树木五彩斑斓，绝对可以高歌一曲。
跑马溜溜的山上，一朵溜溜的云哟。
……
跑调了。

12点的样子，到达了折多塘村，问了下翁姆，说前面两人10点多在他家买了东西就走了，又错过了，看来只能自己骑了，也不用惦记骑友了，索性在折多塘翁姆家住下了，昨天确实有点累，既然偶遇无望，只能随遇而安了，我是没有信心今天能翻过折多山的。

吃完午饭，在翁姆家门口晒太阳，发呆，今天是有太阳的第二天，还没有晒伤。

下午的天蓝的一丝云都没有。

翁姆家的兔子。

连续吃了几天回锅肉，肚子有点抗议了，中午让翁姆弄了个大白菜肉片汤，晚上的牦牛肉要40块，有点小贵，不过分量足，照例让翁姆留了一半放在明天早上的面条里面。

折多塘海拔3200，饼干袋子鼓了起来，气压低，只有平地的60%多，不知道是不是下午太阳晒的太多了，我有一点点头痛，疑似高反症状，不管如何，还是吃点药好，照例两片维B，维C，维E，再加了一片白加黑的黑片。

今日财务：
早餐 面条豆浆油条泡菜16
午饭：肉片汤25
螺丝： 5
晚饭：白菜炒牦牛肉：40
住宿：25.
合共111.

我行我宿 · 2015-01-16 17:48

D5 10.30 农历闰九月初六，晴。 行程：折多塘--新都桥，爬坡1100米，里程61.

D5，今天骑行61k，爬升1170米，累p了，川藏第一坎折多山名气不是盖的，从四郎家3130到垭口4298，用了7个小时+！刚开始的十公里骑的很舒服，有小白一直在前面领路，爬坡路总共22k，前面19k都还行，吃完路餐后面3k根本骑不动，好不容易挪到垭口，已经近三点，中途碰到一辆卡车离合器漏油，我帮他踩离合器，他加离合器的油，不知道修好没有。垭口往新都桥方向路非常好，坡度大，新铺的柏油路，八公里下降500多米，可惜下降太快了，一遇到上坡我发现我已经骑不动了，饿的……还好路边有个卖奶酪，靠着这条奶酪骑到新都桥，入住雅克青旅，六点整，很庆幸我昨天在折多塘停留了一晚，不然就废了，昨晚入夜高反来袭，微微头疼，发烧，强迫自己喝了差不多两升开水，不断上厕所，睡觉前吃维b维c维e还有黑片，今早起来满血复活。明天怎么骑还没定，累……

我行我宿 · 2015-01-16 18:23

D5 昨晚的温度降到了零下，玻璃上很重的水汽。

依旧是6点多起床收拾东西。

拉姆七点钟给我煮的大碗牛肉面，14大元，肉是昨天留下的。

7点50分，粗花，向折多，向摄影家天堂，新都桥镇。

早上的日照金山。

拉姆家的小白跟了我很久，此处为一个观景台。

 开始爬坡咯，看看折多山的折子。

路遇修车的，我在车上帮他踩离合，他在车下加离合油。

平原的火机点不着火了，路边有一户人家，进去借了个火。

继续爬折子。

翻过了一座山，又过了一道湾，妹呀我来到你门前……
咳咳！
回首来时路，你走的好辛苦，哦多么痛的领悟……

在离垭口还有3公里的地方开餐，垭口风太大，不适合就餐，一路骑过来，印象最深的就是饿肚子，上了一定年纪的人，不如90后小伙，饿几顿都不怕，我是过点不吃就饿的难受，只能勉强充饥，我喜欢吃大饼，肉食，最讨厌吃方便面。

吃完路餐爬不动坡了，将近三点钟才到达垭口，停留20来分钟穿衣服闪人。

一过垭口就是下坡，而且还是新修的沥青路，那个爽啊。

一路景色很大气，是出大片的地方。

走到半路饿的实在不行了，路边有个阿婆买奶酪，5块钱一条，超级酸，放了n多糖勉强吞下一条才有体力赶往新都桥。正吃着奶酪，一个骑友过来了，他是早上从康定赶过来的，也是一个人，他留了我的电话就走了，我本来想终于有伴了，可是他是一阵风似的骑友，他住在了新都桥镇靠前一点的地方，第二天一早就走了，后来他经稻城去了德钦，然后转道芒康，在我之后几天到达了拉萨。

到了新都桥，英雄帖推荐的几家客栈都停止营业了，正好碰到镇上停电，雅克青旅有发电机，于是入住雅克青旅，雅克青旅人很多，因为新都桥附近很多景点，所以这里旅游的人很多，可惜没有一个骑友。

新都桥也冷，零下的温度，晚上有一点小雨，虽然驮包里面有抓绒羽绒，就是懒得动，找个地方一边喝开水一边玩手机。

今日财务：

早餐： 大碗面14
奶酪：5
住宿： 30
晚饭：45
合计：94

我行我宿 · 2015-01-18 17:59

D6: 10.31，农历闰九月初七 晴，今日行程 新都桥--雅江。

D6，今日骑行80k+，从新都桥到雅江，昨晚都在犹豫要不要修整一天，早上决定还是走，但是还是没有什么信心，本来以为会有个骑友作伴的，谁知道空欢喜，再次陷入沮丧。
吃完早餐，八点四十左右才出发，发现gps显示新都桥海拔3400不是3630，谁给解释下？
慢慢骑13k，到达爬坡路段，十点。此处是烂路的起点，因为此处3800，修了一个隧道穿过高尔寺山，但是还没有通车，估计2015能通了，虽然隧道没有通车，但是隧道以上的路面已经停止维护了，灰尘滚滚，碎石遍地。看到路面已经打了退堂鼓，状态不佳，不想骑了，上车，试了20来米，发现骑不动，真想回去休息，下车，再上车，试了两次，还是觉得爬坡困难，路边就有一户藏民，心中有个念头，就是想偷懒一天，直接住到藏民家。不过三分钟后我还是坐在车上以时速4慢慢摇车，心想最多也就7个小时，和折多一样，不过根据攻略是34k的爬坡，我25k的时候已经在垭口了，时间是下午两点，谁给解释下？在垭口还偶遇广州的朋友，还偶遇了贡噶。
过了垭口套上打劫帽准备冲坡，谁知道这是个'双哑口，5公里到另一个垭口，立马崩溃，停车吃饭，又发现早上带的三个煮鸡蛋基本都是生的，只能照喝！又一个多小时才到另个垭口，这次可是真下坡路，不过路是目前为止最烂的，8k下降500多米，手震到发麻，还塞车，今天三遇军车，狭路相逢真倒霉，38k之后就是堪比高速的新318，限速15，不过跑50一点问题没有，海拔急剧下降啊。
爬坡12k+5k+下降8k的路为什么那么烂呢，因为新路已经修好了，只是高尔寺隧道还没通，以后通车了就没有垭口看咯。
离雅江还有20来公里的时候路边一藏村，超级漂亮，逗留一小时，直接导致夜骑一小时，八点到达雅江。

我行我宿 · 2015-01-18 18:07

D6

新都桥雅克青旅的早餐相对简单，就是稀饭鸡蛋还有榨菜，喝了两碗稀饭，吃了一个鸡蛋，又打包了三个鸡蛋，8：40的样子出发。

沿途经过新都桥镇，出了镇子就开始有点小上坡

一路骑一路犹豫，要不要停下来修整，路边见到一户人家，真想就在此住下。

慢慢骑13k，到达爬坡路段，十点。此处是烂路的起点。此处海拔3800，修了一个隧道穿过高尔寺山，但是还没有通车，估计2015能通了，虽然隧道没有通车，但是隧道以上的路面已经停止维护了，灰尘滚滚，碎石遍地。看到路面已经打了退堂鼓，状态不佳，不想骑了，上车，试了20来米，发现骑不动，真想回去休息，下车，再上车，试了两次，还是觉得爬坡困难，路边就有一户藏民，真想偷懒一天，直接住到藏民家。不过三分钟后我还是坐在车上以时速4慢慢摇车，心想最多也就7个小时，和折多一样。

沿途很大灰尘，这里拐弯处的尘土足以淹没鞋面。

停车休息的时候，无意间发现了贡嘎就在远方。

远处的贡嘎。

两点多钟到达高尔寺山垭口，巧遇广州过来自驾的朋友的朋友，合影闪人。

垭口能够更清晰的看到贡嘎。过了垭口套上打劫帽准备冲坡，谁知道这是个'双哑口，5公里到另一个垭口，路面是上下起伏的石子路，立马崩溃，停车吃饭，又发现早上带的三个煮鸡蛋基本都是生的，只能照喝！路遇一奥迪姐停车给我加油还送了一罐红牛。

吃完路餐翻过双垭口，这下真的是下坡了，坡是够陡了，但是路超级烂，碎石尘土，根本冲不快，时速15车已经颠得快不行了，正好有碰到一队军车，一部分停在路边，一部分还在走，这样就把本来不宽的整条国道占据，我试了很多次想从内道超车，无奈军车是逆行，灰尘又大，根本看不清路，还好是靠山一侧走，不然很容易掉下悬崖，眼镜上的灰尘遮挡住了视线，等了好久终于找到一个机会超过了军车，路面还是烂，一路8公里烂路，有的地方还是大石头加积水，滑，终于走出这8公里烂路，到达雅江这边的隧道出口，全新的沥青路，是这几天来经过的最好的路面，不过很多急弯。

路面写着限速15，但是路面实在太好，而且是速降，速度还是在40+，过弯速度降到30，一路还超了几部大货车。经过一处村子的时候，不得不停了下来，太美了！

山上的彩叶林红的恰到好处，在这里停留了差不多一个小时，可惜天色暗了下来，6点过了，依依不舍的离开，夜骑一个来小时，8点钟赶到雅江，雅江是一个山城，路面斜度很大，不过海拔只有2500，暖和啊，入住川藏路康巴客栈。

在雅江冲凉的时候，冲到一半，热水变冷水了，就着冷水冲完澡。

明天开始就要一直在4000多米骑行了，真正艰难行程的开始，不过我准备只到相克宗，相对轻松很多，新都桥碰到的那个骑友下午4点来钟到达雅江，吃完饭已经直接上相克宗，入住在第一家藏民家里。

一首打油诗，给今天的骑行。
骑行高尔寺
骑行客，踯躅骑行高尔寺。
满面尘灰高原色，双耳发红十指黑。
辛苦骑行所为何？强身健体卫家国。
可怜身上衣正单，心忧山高天又寒。
夜来山上一分雪，晓驾战车盘山道。
腹中空空日已高，双垭口上路边歇。
匆匆铁骑来是谁？四个圈圈白衫儿。
纤纤玉手拿红牛，道声加油干巴爹。
相逢何必曾相识，从此天涯是路人。
高尔寺，四千四，川藏雄关勿小视。
朝出新都八点几，夜抵雅江在戌时。

今日财务：
早餐10（馒头鸡蛋稀饭）+5（三个鸡蛋）
晚饭44（青菜鸡蛋汤+酸姜炒牛肉）
高山火机1.5
住宿25
合计85.5

我行我宿 · 2015-01-26 17:35

D7，11月1日，农历闰九月初八，晴。今日行程，雅江--相克宗，17公里。

9：20从离开雅江，一路上坡，边走边停，搞搞创作，17k的路程，海拔从2500到3500，坡率接近6，两点钟到达相克宗，耗时4小时40分，攻略上相克宗3300，实际3500，再一次被忽悠，相克宗很多家庭旅馆都不开了，这个季节人少，只有一两家开。
前方传来好消息，相克宗上完18弯山顶施工中的剪子湾隧道可骑但是有灰尘，可以省盘山路，这样基本就告别4600的剪子湾垭口了……
明天估计还是到不了理塘，明天基本都在4000米以上骑行，骑到哪儿算哪儿吧。

我行我宿 · 2015-01-26 17:55

D7，

今天的行程计划的很轻松，只是到达相克宗，17公里爬坡路，早上睡到8点来钟才起床，头一回。
楼下有家小笼包，9块一笼，算便宜的，粥两块，隔壁桌有两个藏族兄弟，他们吃完了，还喝剩半壶酥油茶，就给我了，于是我就有了免费的酥油茶，早餐11大元吃饱。
吃完早餐，路边很多招揽生意的面包车，基本都是去理塘的，有100的，有80的，单车加20，好几个都游说我坐他们的车，说很多人到了雅江都是坐车的，因为这段路很难走，但是我是决计不搭车的，除非实在走不了了，可以慢，但不可以搭车。

从住的地方拍的，太阳还没有升到雅江的高度。

出雅江城就开始爬坡，其实在雅江城里面已经是爬坡路了，不过2500到3500的海拔，是景色最漂亮的海拔地带，一路风景如画，路况也是超级好。

路边休息的地方，这个设计很好，可以坐，还可以停车，我的车撑在康定的时候就拆下来，默默的放在了青旅的门口，因为东西太重，车撑不堪重负，老是松脱。

路边晒太阳。

两点到达相克宗，相克宗和折多塘一样，都是在半山腰的停留点，村子是一路斜坡上去，很多家庭旅馆，英雄帖推荐的客栈，都没有营业了，阿志玛已经不是客栈，成了大酒店，没敢进去问，布珠已经关门歇业了，大阿三见我只有一个人，没法做生意，他们要上山砍柴，过了时间政府不给砍了，推荐我去住了阿志玛对面的扎西客栈，扎西客栈的老板兼厨师是四川德阳的，老婆是我们湖北人，靠着这点关系我省了一顿晚饭钱。

到达相克宗后我一直在楼下和老板聊天，其实我一直在发抖，里面的骑行服湿了，我懒得去换，直到睡觉的时候，衣服已经干了，晚上也冷，温度零下。

今日财务：

早餐11.
午饭34
晚饭，和老板一起吃，免。
住宿30，
买第二天路餐，熟牛肉和鸡腿，42
合共117.

我行我宿 · 2015-01-26 18:05

D8， 11月2日，农历闰九月初九 晴，今日行程，相克宗--红龙乡前10公里藏民家。

D8，今日骑行71.5，住在离红龙乡十公里的藏民家，累p冻p。
早上7：45从相克宗出发，三个来小时爬到天路十八弯顶部，然后穿过剪子弯隧道，在隧道里面还跟工人聊天抽烟，以为隧道省了很多时间，到红龙乡一定没问题，出了隧道就是很好的油路，在4000到4400多之间起伏不定，基本就是漂在天边的路，4点半才到135道班，吃了泡面八宝粥，信心满满的朝红龙乡出发，结果翻卡子拉山翻到晚上七点，天边的路风超级大，横风逆风侧逆风，各种风，实在骑不动，入夜后高原的风又大又冷，夜骑一个半小时后终于发现路边有一户人家亮着灯，果断敲门求食宿，一对夫妻不会汉语，幸亏两个小孩可以做翻译，一家人全部地铺，我也是……
这段路太难了，特别是冬骑，谁一天干到理塘那可真是神！

我行我宿 · 2015-01-26 18:41

D8.

早上6点半起床，收拾好东西，老乡给我煮好饺子，吃完就差不多天大亮了。

早上路边的冰，气温已是零下。

翻过几个弯，相克宗就在脚下了。

318国道天路18弯，10点45到达天路十八弯观景台，此处为旅游景点，有两部大巴停在观景台，游客纷纷举机拍照，我也成了他们的景点。

过了天路18湾不远就是剪子弯山隧道了，虽然还没有通车，但是大体已经完工，自行车可以通行。

出了剪子弯隧道，回望剪子弯山及隧道。

出了隧道，12点左右停在路边吃午饭，一辆面包车停了下来，车里有两个骑友，他们是从雅江坐过来的，今天准备赶到理塘，互相留了联系方式，六天以后，我和其中一个骑友在左贡相遇。

 路边的积雪，估计是不久前刚下过雪。

在4000到4400多之间起伏不定，基本就是漂在天边的路。

下午4点多，我到达了135道班，只有泡面吃，停车吃泡面的时候，路边几个藏族小伙说他们去红龙乡，可以免费带我，我笑着摇了摇头，前面的路还有很远，今天不知道能够到哪里。

翻到卡子拉山的时候，已经6点半过了，接近天黑了。

过了卡子拉山，天已经完全黑下来，天上星星点点，特别近，可惜我腹中空空，加上夜晚天边的风太厉害了，冷！夜晚几乎没有车经过，很长时间才有一辆车经过，灯光由远及近，然后一闪而过，路边有野狗，只能小心翼翼的经过，汽车经过后就是漆黑，独自夜骑的我在高原上又冷又饿，偶尔经过的大货车带来一丝暖风，可以让我缓缓神，有好一段时间，没有车，没有人间灯火，只有我的车灯穿透高原的黑夜，我几乎感到绝望，机械式的蹬踏着自行车，行进在高原的起伏路上，我心里很清楚自己根本到不了红龙乡，希望路边能够找到住宿的地方，近8点的时候，我终于发现了一丝灯光，于是向那个灯光冲过去，那是一个小卖部，已经关了门，但是屋里亮着温暖的灯。
过了一会儿，门开了，出来一个藏族大姐，我很努力的跟她表达我需要吃饭还有住宿的地方，她估计明白了一点我的意思，于是把我让进屋子。
屋子前面是小卖部，后面就是睡觉的地方，地铺已经打开，有两个小朋友坐在沙发上，一个成年男人躺在被窝里。
在沙发前的火堂上，坐着水，热气升腾，我向小朋友表达了我要吃饭还有住宿的意思，小朋友翻译给他妈妈听，他妈妈不懂汉语。
我说我不要吃泡面，其他什么都可以，于是藏族大姐给我热了他们吃剩的土豆牛肉，还有一块馍，给我打开一个铺盖卷。
在喝了热水，吃了些食物后，我终于缓过神来。
谢天谢地。

今日财务。
早餐：20
泡面+八宝粥 11
晚饭加第二天早餐加住宿40.
合计71

我行我宿 · 2015-01-26 19:26

D9，11月3日，农历闰九月初三，晴有小雪，行程，藏民家--红龙乡--拉卡山--理塘，行程48公里。

今日骑行48k, 很悠闲的一天，早上九点从藏民家出发，出发前检查车子，居然发现前碟刹掉了一个螺丝！幸好我丢了脚撑却留下了螺丝，正好合用，老天对我太好了！骑行还是飘浮在4000+的海拔线，中午12点停车吃饭，吃完饭起步货架螺丝又断，好在有备无患，花了些时间换好螺丝，2点开路，4点到达理塘，就没再往前走了，高原晚上的风太恐怖，昨天领教过了，等于今天才骑行5个小时。
在翻拉卡山的时候，发现隧道又可以走，又少了一个垭口了，隧道里面还很原始，搞得鞋子沾满泥浆，这也比翻垭口幸福。
入住后，跟几个人一起拼吃连锅，很幸福有没有？吃完饭，有五个20出头的骑友从天而降，不过他们早上出发很晚，我喜欢早点出发，不知道明天是否同路。
到达理塘，意味着最艰苦的部分已经过去，剩下的相对不是那么难，只是时间的问题了。不出意外两天可以入西藏界了。

我行我宿 · 2015-01-26 19:26

D9 详细行程。

早上7点起来，才有机会拍一拍昨晚住的小屋。

温暖的火塘

左边为我住的床铺，很暖和，晚上热醒了几次。旁边为兄弟俩和他们的爸爸妈妈的床铺。

兄弟俩，一个七岁，一个九岁，在红龙乡上小学，吃过早饭，爸爸就用面包车送他俩去红龙乡上小学，在他们走之前，我通过他俩得知昨天食宿和今天早餐一共40元。

昨晚又飘了雪。

小屋所在地方为一个河谷，海拔约4000，仅有3-4户人家，他们家是在国道边的唯一一家。

今天的路况很好，高速等级。吃完早餐，修好车，9点20左右从这里出发。

天气很好，但是云彩逐渐多起来。

翻过一座小山，10点钟到达红龙乡，

红龙乡有很多客栈，如果我昨天再坚持一个小时，能够到达红龙乡住宿是最好的选择，可是没有如果，一旦你失去了信心，没有了前进的动力和目标，基本上是达不到既定的目标的。

过了红龙乡，在翻一个垭口的时候风很大，天空也飘起了雪花。

约12:30的时候，途径一旅游景点，有一家饭店，于是停车吃饭，但是饭店主营是高寒冷水鱼，100多一斤，根本吃不起，正准备走的时候，店家说给我弄一个蛋炒饭，16元。

吃完蛋炒饭准备走的时候，发现货架螺丝再一次断裂，这已经是第三次了，第一次在天全，第二次在康定。

前油碟螺丝也不见了，用备用的螺丝补上。

用上了在康定买的外六角螺丝。

翻脱洛拉卡山的时候发现在建的隧道自行车可以通行，只是里面像是刚刚挖通的原始状态，路边有积水，泥浆，还有排水通道，要小心通过，过完隧道我的鞋子就成了这样，还好穿的是防水鞋。

下午4点到达高城理塘，走的新路下去的，犹豫了一下要不要继续赶路到和尼乡，想了一下昨天晚上高原强劲的风，果断放弃，入住国富，正好碰到几个途搭的在吃连锅，我也凑个热闹。

正吃饭，有4男一女5个骑友到了国富，基本都90后，他们是准备骑到拉萨然后再去尼泊尔的，我告诉他们我明天一早7点出发，不知道能否同路。

今日财务：
早上买巧克力5元
中午炒饭16元
晚饭30
住宿30
合共81

我行我宿 · 2015-01-26 19:35

D10，11月4日，农历闰九月十一，晴有小雪，行程，理塘--和尼乡--海子山--海子山下10公里小屋。

今日骑行101k，七点半吃完早餐从理塘出发，路况很好，依旧是飘在4000+，刚开始的30k骑的很舒服，起伏路，均速在10k+，40k的时候遇到强逆风，外带飘雪，一个小时骑了3公里，路边两个藏民停了摩托车躺在土坑里避风，骑了不久又遇风雪，逆风一直到禾尼乡，57k所波大叔处没饭吃，59k禾尼乡也没有饭吃，无奈吃了个泡面，2：20继续向前，逆风横风依旧，4：50到达79k海子山爬坡处，犹豫要不要停车住宿，因为路上可能碰到朋友，是以五点钟继续出发翻4680的海子山，7：15到达垭口处，天已全黑，再遇逆风雪，水壶水结成冰碴，头巾呼吸处也结冰，趁月夜下山，坡陡天黑风冷，不敢放速，路遇摩托党借火，不理继续溜坡，怎奈溜坡实在太冷，见路边有一废弃警察站，停车进入对付一宿，抓绒羽绒冲锋衣全部裹身，静待天明，此处无信号……

我行我宿 · 2015-01-26 19:35

D10，详细行程。

依照昨天的计划，六点半起床，收拾好东西，7点钟出门吃早餐，应该是包子9元，油条粥鸡蛋各两元，合共15元。

经过理塘白塔的时候天还不是很亮。

经西门出城，太阳还没有照到这片理塘高原。

茕茕孑立，形影相吊。

路况很好，基本是平路，有点青藏线景观的感觉，理塘高原几乎是一个平原，很辽阔的感觉。

遍地是牛羊的感觉，这不是大青沟嘛。

移动的牧场。

骑行到30多公里的时候，风开始大起来，而且是逆风，一些鹰隼迎着龙卷风的气流往上升，风势强劲。

遇到高原强劲的逆风雪，有骑摩托的藏民停下车，躲在土坑里，我在艰难的骑行，时速只有3-4公里，骑了一个小时，前进了4公里！

1点来钟到达和尼乡，天气好转，所拨大叔的女儿在家，见只有我一个人，说没有午饭吃，我只有到乡上去找吃的，一路问过去，偌大一个和尼乡，居然没有吃饭的地方！最后只能吃了一桶泡面对付过去。
吃完两点来钟继续赶路。

依旧逆风，向着海子山的方向进发，4:50到达海子山爬坡点，水泥路起点处，正好旁边有一片新盖的牧区房子，犹豫继续赶路还是住下来，考虑到继续赶路可以碰到自驾的朋友，是以继续翻海子山。

这一翻就翻到7点15，山上风很大，飘雪的时候雪花都是横着飞的，水壶里面的水已经起了冰渣。

7:15到达垭口处，拍完照继续赶路，平时下垭口我都是穿好分体雨衣，可以挡风御寒，这次由于天黑，没有穿雨衣直接下山，双手冻到僵硬，双腿也发抖，加上车头灯也不是很给力，是以下坡速度很慢，路过双湖的时候，只能看到月光下银色的反光，几次想停下来穿衣服，一路下坡就没有停，这样坚持了10多分钟，过来一个骑摩托的臧民，问我有没有火机！我当时没有多想，直接说我不抽烟，就继续往前冲坡，过了几分钟，没有发现后面有人跟上，但是我越想越害怕，内心的恐惧加上饥寒交迫，使我丧失了到达下一个住宿点的信心，急切的想找一户人家住下来……
大家可以想象当时的情形，在漆黑的冬夜下山路上，没有人烟，突然来一个人找你借火机，你会有怎样的反应，加上都传闻理塘到巴塘有抢劫事件发生，我不敢想象如果我停下来会发生什么，其实我是烟民，火机随身带的，如果我停下来，给他借火，接下来发生的事情谁也不能预料，紧接下来的几分钟我觉得分外漫长，十分盼望能有大货车小汽车经过，能给我壮壮胆，可惜就是没有。

大概在垭口下坡10公里处，晚上8点钟，我发现了一个白色的小屋，立刻停车，门是虚掩的，推门而入，里面居然有电！立刻推车进入，并用车子顶住门，环视小屋，里面居然有一张床，一个床垫，一件破旧不堪的军大衣，同时里面也充斥着汽油味以及发霉的味道，不管了，总算有个安身之所了，吃了一些干粮，喝了一点水，慢慢缓过来，于是抓绒羽绒冲锋衣全部裹身，半躺于床垫上，静待天明，此刻，我多么想念我在康定寄回家的炉头气罐和羽绒睡袋啊！
半夜，老鼠君来骚扰，只能伴着老鼠的叽叽声还有偶尔经过的货车轮胎声入眠，不时摸一下干粮有没有被老鼠偷吃，同时晃动一下床以‘吓吓傀’。
此处无信号。

今日财务：

早餐15
午餐11
晚餐无
合计26.

我行我宿 · 2015-01-26 19:44

D11，11月5日，农历闰九月十二，晴，行程，海子山下10公里小屋--巴塘--金沙江大桥--温泉山庄。

D11，今日骑行118k，休闲的一天，早上七点起来，换了后刹的来令片，树脂来令片太不经磨了，几天就干没用了，还是金属的好用，一路72k下坡，从4000米干到2500，12：30胖姐家吃饭，1:30继续骑行，35k到达金沙江大桥川藏界，花了三个小时，一路逆风，行进在干热的金沙江河谷，早上五件衣服，下午两件还嫌热，过了川藏界安检，再11k到日荣温泉，全程无难点。
花了11天才骑离四川，相克宗到理塘这段高原是最难点，很多人都是搭车过来，我花了两天天骑完，理塘到巴塘也不容易，逃离这段高原，川藏线难度可算过半，虽然码表里程才858。
明天翻4170米的宗巴拉山到芒康，此处海拔2600，垂直落差1570，要早点出发。

我行我宿 · 2015-01-26 19:44

D11详细行程。

早上7点来钟起床，发现周围是没有人烟的，随便吃了几块饼干，换了后刹的来令片，树脂来令片太不经磨了，几天就干没用了，还是金属的好用，大概8点30的样子出发。

昨晚住的小屋，废弃的警察站。

溜坡大概10来公里后，到达了德达村，这里有信号，也有很多民居可以住宿，海拔也相对较低。
昨晚如果我穿了雨衣或者防寒衣物，又或者没有路人向我借火，又或者我的车头灯再亮一点，那么我只需要在坚持10多分钟就可以到达德达村，至少有口热饭吃，还有暖暖的被窝。
有时候你离你的目标只有一步之遥，需要的仅仅只是些许的坚持。

越
往下走，景色越漂亮，经过的那些自然村彩叶林超级漂亮，估计是特意为之。

经过一个有苹果树的村落时，饿的实在不行了，于是进村问一家小卖部买苹果，结果她说他们家没有苹果卖，但是可以送几个苹果给我吃，那个香甜啊。

一路溜坡72公里，景色都超级漂亮，12:30的样子到达巴塘胖姐家午饭，胖姐牌大包自然是没得吃了，因为人太少，吃个鱼香肉丝，两天来的第一顿饭。
1:30的样子继续出发向金沙江大桥行进，35公里的路，花了近3个小时，逆风。

金沙江合流处

金沙江大拐弯。

 金沙江的沙滩。

金沙江大桥新桥，川藏界，11天，终于骑出了四川界。

3360，进入西藏的第一个里程碑。过了界桥，主动去关卡处登记身份证和联系电话，自此之后，每到一个关卡，都需要出示身份证。

防塌方。

6点前到达日荣温泉，入住日荣温泉，洗了个舒服的温泉浴，顺便洗了些衣服。

晚饭是青椒肉丝，吃饭的时候问老板明天早饭什么时候，老板说要8点以后，我觉得有些晚，因为要赶路，于是跟老板商量，让老板打多了一些饭，多出3块钱，我留一些饭菜，留作明天的早饭，明天早上用开水直接泡饭，就不用等着老板做早饭了，毕竟天冷，天又亮的晚，不想老板太麻烦。

看这个是什么，吃完晚饭，碰到旁边一个藏民在吃晚饭，用柴火煨了排骨，就着大饼吃，见到我路过，他就给了我一个大饼，这个大饼真大啊，厚度能有一寸厚，直径大概30cm，重量估计有一公斤，我说我吃不了这么多，就掰了一半还给他们，他们带了整整一蛇皮袋的大饼，我之后再也没有碰到这么大，这么好味道的大饼了。

今日财务：
午饭25
晚饭33
住宿30
合计88.

我行我宿 · 2015-01-27 15:09

D12，11月6日，农历闰九月十三，晴，行程，温泉山庄--海通兵站--宗巴拉山--芒康，行程60公里。

今日骑行60k，从2600的温泉山庄一路缓坡36k到3500的海通兵站，再缓坡8k到达3600的盘山道起点，10k上到垭口，6k下到3800的芒康县城，7：50出发，1：20到达海通兵站，2：20开始盘山，4:50到垭口，逗留十五分钟后下山，5：20到达芒康县城。
明天计划到登巴村，先翻4338的拉乌山，再35k下到2640的竹卡澜沧江，再翻3930的觉巴山，然后下到3440的觉巴村，任务有点重。
后天将翻川藏线上的第一座5000米雪山，东达山，到达左贡。

到宗巴拉山顶的时候手机换电池，结果开机的时候忘了开行者，到了芒康才发现，导致这部分下降海拔还有里程数据没有记录。

我行我宿 · 2015-01-27 15:09

D12 详细记录。

6:30起来，收拾东西，打包，吃开水泡饭，出门的时候大概7:20.

院子里有两个露营者，其中一个昨天跟我交谈的，还邀请我共进晚餐，汉语不是很好，但是很真诚，食物被装好挂在树上，他们是真正的露营。
出门去叫老板退押金，叫了半天老板才起来，大门那里还有一道关卡，又要叫一次……
折腾到上公路，已经7:50了。

太阳还没有出来，但是这不妨碍美景绽放。

路边经常有这样的小塌方，沿途的山石都风化的很厉害，其实塌方随时都可能发生。

太阳出来鸟！

经过一个路段，原先河边的路完全被塌方掩盖了，现在的路是在半山开出来的，基本只能通行一辆车，所以在路两头的车就会互相鸣喇叭错车。

过了海通兵站，大概1:30的时候，我停车吃午饭，这个饼真是好吃，还有那个肉也超级香，虽然是冷的，我高估了自己的能力了，这块饼我吃了两天也没有吃完，接下来的旅程里面也再没有碰到这么好吃的饼了。
海通兵站附近有很多住宿和吃饭的地方，貌似还开着门。

2：20开始盘山，4:50到垭口，逗留15分钟后穿衣下山。

5:20到达芒康，刷身份证入关卡。

芒康住宿有很多选择，随便找了一家住下。

晚饭是找的一家藏茶馆，吃大碗牛肉汤泡馍，34大元。

芒康虽然海拔不到4000，但是在一个山凹凹里面，感觉超级冷，估计温度-5到-10，是骑行12天以来觉得最冷的一天。
还好有电热毯。

今日财务。
早餐3元。
晚饭34
住宿25
合计62.

我行我宿 · 2015-01-28 14:48

D13，11月7日，农历闰九月十四，晴，行程，芒康--拉乌山--如美--竹卡--觉巴山--登巴村，行程89公里。

D13，今日骑行89k，爬升1800，下降2200，早上7:20吃完早餐从芒康出发，一路上坡12k爬升近500米于9：45到达4338的拉乌山垭口，逗留15分钟，10点穿好衣服后一路37k下坡路下降到2600的竹卡村，我是有多慢啊，时速37k+的速度下坡，我居然花了两个小时，说明停下来拍照的时间很多，12点到竹卡，转了一圈，顺便吃了午饭，一点钟又开始爬坡，2600上升到3900，26k，坡率5，花了五个小时，六点来钟到达觉巴山垭口，下午爬坡很快，大多数时候速度都在6+，估计是天气暖和的缘故，其中觉巴村逗留超过半小时。到达垭口拍照穿衣，6：15开始下坡，14k的下坡路，从3900下降到3400，居然有3到4处是上坡，坑爹啊，6点50多到达登巴村加它大哥家，天还没黑，很好的行程。
早上在芒康是冬天，5件衣服，中午竹卡2件，夏天，现在又冬天了。
本来以为早我一天的队友今天会在登巴村等我，结果他跑到前面14k的许荣兵站去住了。
明天39k爬升1600到达5008的东达山垭口，再下降37k下降1200到达左贡县城，是一场硬战，要早起。

我行我宿 · 2015-01-28 14:49

D13详细行程。

昨晚很冷，天气预报说今天有中雪，早上6点半不到就起来了，天还是黑黑的，要7点半天才大亮，7点钟，在芒康街头找到一家包子铺，一笼小笼包，一碗粥，一碟泡菜，总共18块？还是我打包了两个鸡蛋？反正早餐不便宜。吃完早餐7:20开路，好像飘起了雪花，出检查站，开始盘山路。

爬坡途中的交警提示语。

拉乌山盘山道。

9：45到达垭口。

面部几乎没有做保护，晒伤了，鼻子开始脱皮。

垭口附近的高寒草甸上，有很多高原鼠兔，探出半个身子在洞外，画面中至少有5只，你以为它是石头，其实它是鼠兔。
过了垭口就开始下坡咯，爽！

多美村，多么美丽的村子啊。

停车冷却刹车。

12点的样子到达如美镇竹卡村，新旧竹卡大桥对比，旧的竹卡大桥已经停止使用，特意上去兜了一圈。

壮美的澜沧江河谷竹卡段。

中午在竹卡吃了一碗饺子，那个新鲜，老板说是刚刚包好的，吃完饺子一点多继续开路，澜沧江河谷那个热啊，只穿了两件骑行服，一条骑行裤，开始翻越觉巴山。
觉巴山虽然不到4000米，但是相对高差有1300，从2600到3900，山体外型上也很巨大，据说很多骑友因为见到其巨大的外形而放弃当天翻越，住在觉巴村。
翻觉巴村的时候，我觉得我的速度有6公里每小时，相对折多山的4公里速度，我觉得我进步了很多，而且因为气温高，干热的澜沧江河谷更加利于骑行。

过了竹卡后有几个客栈可以住宿，不过好像好多都关门了，因为没有打算住宿，所以没有问。本图中间的白色点点是一个摔下悬崖的卡车，断为两截了。

当我见到觉巴村的时候，我怀疑我来到了一个世外桃源，山上有清泉流下，人们住在山谷中间的绿洲上，男耕女织……
觉巴村真的很美，很像滇藏线上的另一个世外桃源，盐井，事实上他们地理位置也离得很近，都是在澜沧江的干热河谷。

过了3500的里程碑，就快到垭口了，觉巴山垭口的标识牌是背对川藏的骑行者的，一不注意就错过了，我就错过了。

6点10分左右上到觉巴山垭口，拍照，穿雨衣，向登巴村进发。

7点前到达了登巴村，入住登巴村加它大哥家，加他大哥家的蛋炒饭超级好吃，晚饭和早饭我都是吃的蛋炒饭，入住后跟加它大哥商量，明天6点钟吃早饭，因为明天要翻第一座5000米的山。
加它大哥家的电很不稳定，不记得是不是自己发的电了。

今日财务：

早餐：18
午饭15
晚饭加住宿加第二天早餐35
合共68.

我行我宿 · 2015-01-31 14:20

D14，11月8日，农历闰九月十五，晴，行程，登巴村--荣许兵站--东达山--左贡，行程72公里。

D14，今日骑行72.5k，住在左贡城外，兵站对面，6：50从登巴村加它大哥家出发，一路39k到达东达山，坡率4，爬升1600米，其中9：35到达14k荣许兵站，在17k的时候遇到逆风，一个小时骑了3公里，12点20在离顶500米的地方午饭，12:50继续出发爬山，在33k的时候感觉骑不动了，又有逆风，咬牙爬完这6k，4：30到达东达山垭口，风大的出奇，逗留半个小时后下山，刚下山30多k的速度被逆风能吹到只有10k，总体来讲下坡路还是很爽的，比较直，可以放心放坡，45分钟放了25k，停车抽烟顺便冷却刹车，再骑9公里到达住宿点，今天住的最贵，80标间，两人分。
BTW，我捡到了一个骑友，明天一起到邦达。

我行我宿 · 2015-01-31 14:20

D14详细记录。

5点多钟就起来了，因为跟加它大哥约好了的6点吃早餐，结果6点钟下楼，楼下还没开门，敲门敲到6:15左右，加它大哥的夫人才起来给我开门，当然，加它大哥是没有起床的，我住过的藏族家庭里面，基本都是女的干活，吃上蛋炒饭的时间应该是6:30，那个香啊，就像30年前的蛋炒饭一样香。
吃完饭，6：50的样子出发，外面夜色如漆，月色如冰，冷。
从登巴村到东达山垭口，39公里，爬坡1600米，坡率4%多一点。

9：35到达14k荣许兵站，河里不流动的水都结了冰，真是你不动就得死，环境恶劣啊。
在17k的时候遇到逆风，一个小时才骑了3公里，高原的逆风就是厉害。

一个人骑车，休息的时候，总要找点事情做，看这胎磨的，是不是可以上赛场了？

12点过的时候，饿了，停下来啃饼子，这饼子味道确实不错，我都舍不得吃完它。

吃完午饭休息，又有路过的好心人给了两罐红牛，谢谢啊。
其实我不怎么喝红牛，上次高尔寺山顶给的红牛我兑水喝了，这两罐红牛我一直带到了拉萨，最后在山南送人了。
休息了大概半个小时，继续开路。

冰河世纪。

其实5000米的海拔景色很单调，除了高寒草甸就是雪山。
吃完午饭后觉得越来越难骑了，骑不动。
33公里以后的路，基本骑一公里就要休息一次，这样折腾到近4点，才到达东达山垭口，39公里，花了9个小时！

东达山垭口，风那个大，估计6级+，阵风7-8级太正常了，停车拍照下撤的时候，30多公里的下坡速度硬是给我吹到只能10公里以下，你说这风有多大。

下坡路有一些是有点烂的，所以也不敢冲太快，而且正好太阳快落山的时间，对着眼睛照射，很难看清前方的路况，还好冬骑车比较少，相对要避让的情况比较少。
6点来钟到达左贡附近，左贡的山感觉都面目狰狞，照片中的山顶虽然没有雪，但是有几条冰舌发育，照片没照下来。
左贡我碰到了一个骑友，入住遂宁宾馆，跟这位骑友共骑了几天，结束了一个人孤单寂寞的日子。

今日财务：

晚饭28
住宿40,
合共68.

我行我宿 · 2015-02-01 16:05

D15，11月9日，农历闰九月十六，晴，行程，左贡--邦达，行程110公里。

D15，今日从左贡到邦达，骑行110公里，海拔从3877到4120，基本是平的，但是还是用起伏路来形容比较好，坑爹的攻略说是103，结果骑了110，还夜骑了10公里，不过两个人骑心里一点都不慌。
吃完早餐8：30出左贡城，开始了起伏路，但是总感觉下坡多过上坡，可能爬山爬惯了，不是盘山就是好路的感觉，一路玉曲河如玉带般陪伴我们左右，一直到邦达，一条河流经100公里海拔基本没有什么变化，这在西藏几乎是没有的，玉曲河做到了。
11点经过一段碎石路后我感觉后胎瘪了下去，又不是完全没气的状态，扎胎了！检查一番发现外胎有两处嵌入了玻璃碎，内胎没有发现漏洞，果断换胎，并清除外胎玻璃碎，耗时一个小时，这一段时间的耽误直接导致了今天的夜骑。13：20经过一个村庄的时候找吃的，被藏民带到家里吃糌粑，喝酥油茶，还不收我们钱，交谈中得知这家小孩有兄弟姐妹五个，根本不存在计划生育这回事，13：50告别藏族老乡继续前行，路边很多援建的漂亮的二层小楼，给藏民移民住的，我都想住过来……
路上在一个有点诡异的地方碰到两只秃鹫，翼展超过一米，骑到19点，骑行100公里的时候，天黑了，但是旁边的白色山峰依然清晰可见，约19：30到达邦达，停车吃饭住宿。
明天就到怒江72拐了，不知道能不能看见雪中的72拐呢？

我行我宿 · 2015-02-01 16:05

D15详细记录

从今天起有骑友小张作伴，起的比平常晚一些，7:30起床，收拾东西，8点钟到左贡一条街吃早餐，早餐铺不多，价格不便宜，基本上一笼包子，一碗粥，一个鸡蛋，就是16大元。

吃完早餐，8:30，出发左贡--邦达。
一路沿着玉曲河谷的起伏路前进。

4000米左右的海拔，又是冬天，景色有些单调，夏天来景色应该很漂亮。

这张有没有马放南山的感觉呢？

11点多的样子，经过一个碎石路面，爆胎了，川藏首爆，停车检查，发现有些玻璃碎扎进外胎，但是外胎内壁又摸不到什么，估计玻璃渣之前就已经在外胎上了，经过碎石路挤压，扎穿了内胎，内胎破洞看不到，果断换胎，打气筒还是稍微大一点的有脚踩支架的那些打气筒打气效率高一点，我带的那个手推式的打气效率低，累死个人，换胎加休息耗时一个钟。
换完胎再上路的时候，发现有些饿了，所以在1点来钟经过一个村庄的时候，果断找吃的，小卖部有泡面，不想吃，我提出要吃糌粑，于是一个阿姨和一个小妹把我俩带到了他们家的二楼。

先打酥油茶

炒熟的青稞面粉，加酥油茶冲调就成了糌粑。

糌粑成品，和我们老家炒熟的糯米粉做法类似，我们糯米粉会加入猪油，糖或者盐，再用开水冲开，他们加的是酥油茶，我吃了两碗，吃完和阿姨聊天，得知她有五个小孩，三个儿子两个女儿，三个儿子都在外面，一个在昌都做喇嘛，一个在拉萨，另外一个开摩托车出去了。他们家院子里有一头牦牛仔，几年了才一点点大。看来吃一点牦牛肉不简单。
下午4点钟的时候，我又饿了，光吃糌粑不吃点肉不行，饿的太快。

沿途的援建居民屋，都是两层带个院子的，这不是内地人称的别墅么？不知道我要是移民来这里能给住不。

快到邦达的时候又见到这种白色的山，天黑下来的时候山头都泛着白光，难道这就是传说中的西域白驼山？欧阳锋君安在?

就在白山附近，没发现欧阳锋，发现了两只秃鹫，脖子附近的毛都是红的，翼展有1米多，叫声怪吓人的。

7点钟天黑了我们还没有到达邦达，攻略上说103k到邦达，可是我们走了105了都没有到邦达，不过两个人夜骑一点都不心慌，一个人骑，你的车头灯一定要整个1000LM+的。
7点半的时候，我们到达了邦达镇，同样的，一些骑行驿站已经关门回老家了。我们住在了便宜的邦达宾馆，30块，条件有些简陋，但是同样的有电热毯。

根据我的计划，还有9天的行程到拉萨，还有4座山要翻，基本没有什么难度了。

今日财务：
早餐16
晚饭22.5
住宿30
合计68.5

我行我宿 · 2015-02-07 15:43

D16，11月10日，农历闰九月十七，晴，行程，邦达--业拉山--怒江72拐--怒江桥--八宿，行程96公里。

D16，今日骑行96k，休闲的一天。

吃完早餐8点出邦达城，一路14k爬升500米到达业拉山垭口，10：35到达，11点离开开始44k的溜坡之旅，中途停车冷却刹车片，一路风景如画，在怒江边不经意的达到了16天以来的骑行最高速55，因为我的是1.5的胎，所以滑行速度略快于同伴的1.9车胎，不过他的也达到了50，一点停车怒江桥修车顺便午饭，两点出发沿怒江支流向37k八宿进发，本来是爬升500米的，结果基本都是起伏路，感觉不到怎么爬坡，很轻松，而且河谷天气暖和，估计20℃，和同伴一路走一路停车拍照，中间休息数次，于18：30到达八宿三雅饭店。

我行我宿 · 2015-02-07 15:43

D16详细记录。

昨天晚上，在经过了一天的骑行之后，我们发现彼此的骑行能力差不多，是一个好的骑行伴侣，但是骑友小张对我每天早上起床的安排不是很满意，他是个喜欢睡懒觉的人，早上不愿意起床，于是在到达邦达住下来后，他建议我先走，我是好不容易才盼来了一个骑友，不能放他走啊，我答应如果骑行任务不重，我们可以晚点起床，我们相互妥协了，不过自此之后基本没有在7点前起过床。

邦达是318上的一个三叉点，记得八年前我经过的时候，还没有几家店，但是现在已经有很多了，俨然一个集镇的样子，因为入冬的缘故，还是有好些店铺关门了，镇上有个小超市，但是真的很小，只能叫小卖部，里面的东西相比内地贵了很多。

早上7点半的样子我们起床了，收拾完就下楼吃早餐。依旧是小笼包，粥，泡菜等。吃完8点出发翻4658的业拉山。

邦达广场，处于三角路的中央。

一出邦达就是3700的里程碑。

朝阳下的邦达草原。

翻业拉山到垭口的路边，背阴面的雪已经被车辆碾压成了硬冰，滑！

10:35到达垭口，休息，垭口在修木制的观景台。

垭口的怪石阵。

两杆大烟枪。

垭口风景。

过了垭口几公里，就到了怒江72拐，也在搭建木制的观景台。怒江72拐其实速度放不快，因为过不久就开始转弯，而且全是回头弯，过弯的时候，碟刹因为减速发出尖锐的摩擦声，骑到半途就开始停车冷却刹车。

停车冷却刹车，8年前5.1的时候经过这里，这处半山的绿洲已经返青了，很是漂亮。

半山景观。

抓拍溜坡中的骑友。

很快就到了怒江边。

怒江桥。

对比一下2006年5.1的怒江桥。

在怒江边的时候货架螺丝再次断裂，过了怒江桥，1点钟的时候，就在桥边停车吃路餐，顺便修车，2点钟重新上路。

怒江桥往八宿的途中，基本都是这样的景观，天气很暖和，脱的只剩两件上装，继续骑行，攻略到八宿还有37公里，500米的海拔爬升，但是骑行的时候几乎感觉不到海拔的爬升，都是起伏路。2700到3200海拔的风景是很丰富的，我们一路走一路停，拍了很多照片。

经过一个村子的时候休息，居然可以喝上健力宝这种高级货，正好老板在吃梨，我们要了两个，一口咬下去，发现味道还真不好对付，硬，酸涩，像未成熟的梨的味道。

五彩山? 

风景美美的村子。

这里是绕巴村

如果早半个月到一个月进来这里，肯定是非常漂亮，那时候这白杨应该还没有掉叶子。

猴哥，取经路上你落难了？

一路沿着这河谷骑了4个小时，终于到达八宿，八宿街头很多垂柳，叶子黄黄的很是漂亮。

三雅饭店的老板人很好，推荐这个水煮肉片，才30块，分量超级足，给32个赞，我们还点了一个回锅肉，两个大男人居然没有吃完这两个菜！
三雅饭店除了我们俩还有几个其他的客人，总共入住人数应该在10人以内，一路走来算是人多的店了。

今日财务：
早饭16.5
中午休息健力宝5
晚饭30
住宿20
合计71.5.

我行我宿 · 2015-02-09 16:24

D17，11月11日，农历闰九月十八，晴，行程，八宿--安久拉山--然乌，行程91公里。

今日骑行91k，从八宿到然乌，爬坡69k，下降22k。
八点半吃完早餐从八宿出发，攻略是69k爬坡1100米到安久拉山垭口，再下坡22k，下降300多米到然乌，客栈老板说是起伏路，结果还真是，就是有点大起大落，爬坡一公里，再下降一公里，这样一路起伏38k到达吉达乡吃午饭，12:30停车，13:20吃完午饭继续向安久拉山进发，下午开始有些风，爬坡路开始增多，4点来钟减负完成发现自己几近虚脱，慢慢骑到69k安久拉垭口已是17：49，逗留不到十分钟开始22k下山路，结果刚开始4公里是平路，还要费力蹬踏，剩下的18公里也是缓坡，大多数情况下要蹬踏才能加速，这段下坡路是这些天来唯一一次不用捏刹车的，坡度太缓了，19：05到达然乌镇，天刚刚黑，沿途有巨大的冰瀑，可惜光线太暗拍不到，今天不在状态，累！

我行我宿 · 2015-02-09 16:24

D17详细记录。

昨晚在三雅想冲凉，拼命鼓捣那个淋浴头，还是鼓捣不出热水来，罢了罢了，咱去波密冲。
早上七点多起床，旁边就是兵站，还能听到兵站的起床号，在三雅吃了碗面，八点半的样子出发，依然是好天气，自从过了二郎山隧道，已经连续半个月是晴天了。人品不是一般的好。当然垭口下雪不算。

早晨的八宿，可以高哥一曲，咱们八宿好地方！

八宿温泉。

路边的自然村落。
一路还是大起大伏的路，上坡两公里，下坡一公里，海拔在不知不觉中爬升。

望向前方。

路边不知名的小果子，大小和沙棘差不多，但是沙棘是橙色，这个是红色。

武警交通二队的同志们真有爱，路边石头被涂成五颜六色

长长的起伏路。

中午12点半到达吉达乡，四个小时行进38公里，停车吃饭，吃饭的小店墙上画了一幅图，上面描述这里的青椒肉丝盖饭又大份又好吃，于是我们俩一人点了一个青椒肉丝盖饭，事实证明确实不错。吃完饭13:20继续赶路。

里程碑3838处，住着一只老黄狗，其实离最近的村子不到一公里，不知道它为什么住在那里，那里有一个石头搭的小窝，见我们停下车，它就朝我们望了望，我拿了一些食物给它吃，队友小张是个爱狗之人，他把他所有的食物都给了老黄，还喂它喝水，里程碑附近有很多人的涂鸦，说连续26个月都看到老黄呆在此处，吃了些食物，喝了些水后，老黄开始活动起来，估计饿了很久了，冬天骑友很少，估计它饿肚子的时候很多，逗留了一些时间后，我们不得不离开。照片显示此图海拔3993.

小张在喂老黄喝水。

地上的涂鸦。

在下午4:00左右，我们停车减负，蹲完坑起身的时候，我觉得自己几近虚脱，可能10多天的川菜吃下来，肠胃功能有些紊乱，我跟小张说我没什么体力了，让他先走，他就骑一段等我一段，接近垭口的地方还看到两个徒步者在那里玩冰块，一寸多厚的冰啊。我担心他们这么晚了估计很难搭到车，后来他们搭上车了，还到了下一站，我们之后在路上还遇到过两三次，不过我没有留联系方式，相逢何必曾相识。

垭口的照片拍摄时间是17:49.

垭口处有一个高原湖泊，处于半结冰状态，上面还有水鸟在活动。
过了垭口还是下山，说是下山，其实也很难受，几乎是平路，22公里下降400米，下坡也需要蹬踏才能前进，骑到一大半的时候，我饿的实在不行了，吞了一块巧克力下去，人就舒服了很多，7点过到达然乌，刚刚天黑，住宿的选择也不多，有些停业装修，我们选了一个20块的住下，房间是用木板隔开的，楼板好像也是木头的，走起路来咚咚响。

今日财务：
早餐：鸡蛋面10块，便宜啊。
午餐：15，青椒肉丝盖饭。
晚餐：27.5 鱼香肉丝，回锅肉？队友四川的，能顿顿回锅肉，呵呵。
住宿20
合计72.5

我行我宿 · 2015-02-11 16:23

D18，11月12日，农历闰九月十九，晴，行程，然乌-波密，行程133公里。

今日骑行133k，从然乌到菠萝菠萝蜜悠游道青旅，休闲游。
九点吃完早餐出然乌，一路拍摄然乌倒影，出然乌湖后一路都是雪山冰川，这段路绝对是中国的雪山冰川地质公园，犹如行走在画中，海拔从3900下降到2700，一路下坡，偶尔几个爬坡也不费力，今天又刷新了速度记录，达到58，也是全程的最高速度，13点到达玉普乡吃泡面，13：45继续出发，一路走一路停，风景美不胜收，最美的地方当属松宗镇段，犹如进入魔戒拍摄地，到114k娘那村右边货架螺丝第一次断裂，是第五次货架螺丝断裂，我还剩下两个备用螺丝，继续慢骑19k于七点前到达菠萝菠萝密，318我最喜欢波密，一如八年前一样，没有之一，可惜八年前没有机会在波密开一间客栈……
波密悠游道青旅有点广东味道，老板也是广东人，里面都是木屋，要走过整个波密城区才到，里面很舒服，我单车就直接放在前台门口的地方，没锁，驮包也没取，很安全，值得推荐的是里面的食物也是广东口味，广东的朋友可以去试试，可以让一路吃川菜的胃得到休息，还有多人间里面的热水很热，这个是最值得推荐的。
晚上住下后吃了道广东菜，然后继续修车，夜里，下了一场小雨，还好驮包防水不错……

我行我宿 · 2015-02-11 16:23

D18详情。

昨晚入住的客栈，楼板咚咚响，早上7点多我就醒了，出去走一走。

然乌镇的早晨，我06年5.1也走过这条线，那时候的风景还是有些不一样，下面一张是06年5.1的。差别还是很大，那时候冰雪还未消融。详情可以参见我06年的帖子。链接如下。
http://www.doyouhike.net/city/foshan/193598,0,0,0.html
不过然乌镇的风景8年都没什么变化，只是多了一些房子。

我行我宿 · 2015-02-11 17:22

D18，详细记录。

同伴应该是8点多才起来，吃完15块的鸡蛋面，9点来钟，我们出然乌镇，往波密进发。
一路几公里都是然乌的湖面，有一点风，而且融雪使然乌湖的水带些浑浊。

同样贴几张06年5.1的然乌。

我行我宿 · 2015-02-11 17:45

D18，详细记录。

11点钟的时候，经过米堆村，我特意停下来怀念一下米堆雪山，这个是我最喜欢的雪山，06年的时候这里还没有开发，没有景区大楼，孩子还是很淳朴的，村民还是很乐意免费招待我们免费的糌粑，酥油茶，还有青稞酒，虫草还是10块钱一条，而且可以自己挑大条的……俱往矣！

景区门口望过去的样子。

以下为06年的米堆雪山。我们还可以在雪山脚下喝茶……

从门口望过去的样子

从经过村子到冰川脚下还有一点距离，一群小孩子带我们过去

到冰川脚下了，何等的气派，何等的秀美！

这个冰壁很难挂住雪吧，远远地还能看到雪崩的痕迹。

悠闲的喝茶。

我行我宿 · 2015-02-11 18:04

D18，详细记录。

接下来便是雪山冰川的盛宴，如果在春天过来，肯定是更漂亮的。

我有一条鼻涕虫，它从来也不流。
有一天我从家出发带它去流浪。
从清早啊到下午啊它一直挂在那儿，
有人问它为什么啦一直不流淌。
等到冬天过了春天花开时，
我们一起流淌哗啦啦啦啦……

远处的山有没有点南迦巴瓦的味道？

这个山峰如果挂上雪，会是穿了格子衫的味道。

格子衫来了。06年5.1景。

我行我宿 · 2015-02-11 18:14

D18，详细记录。

以下图片为松宗镇，也是本帖首帖的镇楼图。

当我第一眼见到她的时候我立马就停下来了，找了个好的位置拍下她，骑友已经往前了，但是我却停下来抽了一根，太震撼了，我脑海里第一浮现的就是指环王的王者归来，这就是仙境啊，广东政府真厉害，选了这么个神仙属地来援助，这张照片我认为是我全程最精彩的照片了，没有之一，想象你骑行在这样的画面中，或者行走在这样的画面中，那是何等的震撼，虽然我8年前走过一次，但是是反向，而且是坐车，然乌到波密这条线本身就非常美，它还有一个特点就是你走一段之后，往后看一看，会发现后面的景色非常漂亮，所以我每骑一段，都会扭头看看后面的景观，可惜只是手机，拍不出当时画面。
停下来看一看，再望望后面的风景，你会有意想不到的的收获。

我行我宿 · 2015-02-11 18:19

D18，详细记录。

骑行在画中的队友。

想象你骑行在这样的路上

我行我宿 · 2015-02-11 18:21

D18，详细记录。

这应该是中国版的马特洪峰了。

我行我宿 · 2015-02-11 18:31

D18，详细记录。

越靠近波密，田园风光越多，可惜的是田园都被高篱笆铁丝网拦起来了，拍照都拍不到，我记得以前是没有篱笆的，这可能跟旅游开发有关系，而且这里也是林芝桃花节的地方，06年5.1经过的时候都还有桃花。

我行我宿 · 2015-02-11 18:43

D18，详细记录。

一路停车拍照，流连不舍，直到太阳西沉。

见到这个，意味着波密到了。

我们一路穿过波密县城，在7点钟天刚刚黑的时候，到达悠游道青旅。洗了个舒服的热水澡。

三杯鸡，久违了的粤菜，虽然小贵，但是量也足，吃的饱饱的，旅途中最舒服的一餐。吃完饭自然是苦逼的修车咯，换货架螺丝。

今日财务。

早餐： 鸡蛋面15
午饭：干拌快餐面6
晚饭50
住宿30
合计101

我行我宿 · 2015-02-13 15:46

D19，11月13日，农历闰九月二十，晴，行程，波密--古乡--通麦--排龙，行程107公里。

今日骑行107k，从波密到排龙，本来计划只到通麦的，坐在悠游道发呆的时候看到有8个骑友经过，一问，都是到排龙，所以我们也改行程了，早上九点半出发，波密海拔2700，排龙1900多，基本都是下坡，但是上坡也不少，最长的一个坡2公里多，14点到达60k午饭，吃了个泡面，14：50继续赶路，80-83k处在修路，为102-105塌方处，17:00到达通麦镇，休息10分钟继续向排龙出发，到排龙17公里的路有些烂，多为土路，有泥浆，有些地方只能单车通过，要排队，个人觉得比高尔寺山下雅江的路要好，只是有些险，到处都在修隧道，小老虎嘴隧道自行车可以通行，1900到达排龙乡，见到八人队伍，于是跟他们住在了同一家，排龙第一家，交谈中觉得不是很谈得来……

我行我宿 · 2015-02-13 16:24

D19详细记录。

昨晚冲了个热水澡，睡了个舒服觉，连外面滴答答的雨声都没有听到，早上七点多起来，坐在院子里看风景，因为早餐要9点来钟才好，所以我没有叫醒小张，今天的任务很轻，只是到通麦。

波密四面都是雪山，而且离得很近，帕隆藏布江穿城而过，周围树木郁郁葱葱，气候也怡人，这是我喜欢波密的原因之一。
记得八年前到波密的时候，好像波密城很小，我们住在邮局对面的一个宾馆里，宾馆有个院子，同住的有几个摩友，拿出普洱坐在院子里喝茶，我们也凑了过去，院子很大，四维景观无遮拦，抬头见雪山，星斗满天，在这样的环境下喝茶，是何等的惬意，可惜当时没有找到一个志同道合的人一起干，错失了最好的机会。

四维的风景，超赞的。

坐在院子里发呆的时候，看到有很漂亮的日照金山，可惜太远，就没有过去，只是远远的拍了一张，回来看的时候，就有点后悔了，真应该跑过去。

坐在院子里抽烟，突然看到路上有骑友经过，立马奔出去，有3个人，可惜没有追到，过了一会儿，又有5人经过，这次我没有错过，得知他们今晚要去排龙，所以我也改了计划，今晚要到排龙。

9点来钟，叫了同伴小张起床吃早餐，顺便告诉他有骑友经过的事情。

粤式早餐，鸡蛋炒米粉，白粥，分量有点少，不够饱啊。

我行我宿 · 2015-02-13 16:29

D19，详细记录。

吃完早餐，大概9点20出发，出门就是美景。

出波密几公里，就到了桃花沟景区，沿途也有很多桃花树，估计3月底过来的时候，风景一定很漂亮。

我行我宿 · 2015-02-13 16:33

D19详细记录。

古乡湖。

我行我宿 · 2015-02-13 16:42

D19详细记录。

沿途基本都是这样的风景，我们穿行在树林中间的路上，12点多的时候，见到有路牌指示说前面有饭吃，一路狂奔过去，结果什么都没有，估计是淡季撤走了，继续骑行到2点来钟，才在路边的一家小卖部吃了泡面。继续赶路。

快到通麦的时候，有几公里烂路，是什么103-105常规塌方区，也在修隧道。

进通麦镇的时候看到一片黄色的别墅群，像行宫一样，超级漂亮。

近5点钟我们才到达通麦镇，稍事休息，我们继续朝排龙进发，图为建设中的通麦大桥，走的还是铁桥，混凝土桥还没有搭好，通麦大桥还是不给拍照，单行，我拍了照片还被小武警吼了几嗓子，一过大桥，就是烂路了。

我行我宿 · 2015-02-13 17:13

D19详细记录。

19公里的通麦天险不是盖的，而且现在正在修隧道，有4个隧道在施工，所走之路全部是泥路，很多地方是只能一辆车同行的，要错车只能找稍微宽一点的地方，有些地方需要下车推行，以下照片能够反映基本路况，还有些稀泥路没有拍到。

一过通麦大桥就有3个连续隧道在修，路况算这19公里里面最烂的，完全看不出来这是国道，坡陡路滑。

小老虎嘴隧道里面路面铺好了，开好车头灯可以里面同行，如果不走隧道，要从隧道旁边的便道通行，便道要爬山爬下，泥泞不堪。

烂路中偶尔有点风景，暮色中的加拉白垒，南迦巴瓦的兄弟。

飞流直下三千尺

暮色。

这个桥是三个隧道接通后接第四个隧道的桥，这里也算通麦103-105塌方路段的一部分吧，或许2015以后，排龙天险将成为历史。

继续烂路，7点来钟到达排龙。遇到早上碰到的8个人，全部是纯爷们，有的有的慢，但是普遍比我们俩块。

我们入住的是进排龙的第一家，15块住宿费，点菜吃饭，算是这么多天里面住店里条件最差的。前面有温泉客栈，好像30块，洗温泉免费，没有去泡，据说就在江边，就着汹涌的江水泡温泉，巨爽。应该体验一回的，罪过罪过……

今天在路上遇到一个过水路面，直接冲过去的，可惜水太大，防水鞋也没有幸免，一路湿鞋骑过来的，整了点热水泡脚，爽，晚上就着江水的轰鸣声入眠。

今日财务：

早餐：15
午饭：8
晚饭28
住宿15
在排龙买路餐19
合计：85

今日财务：

我行我宿 · 2015-02-13 17:31

D20，11月14日，农历闰九月二十一，晴，行程，排龙--东久乡--鲁朗，行程59公里。

D20，今日骑行59k，排龙到鲁朗，休闲的一天，排龙的老板九点来钟才煮早餐，吃完九点45出发，前面的8人已经先行出发了，我们还是只有两个人，慢慢骑，一出门就继续8.3公里碎石沙土烂泥混合路面，骑了一个小时，然后就都是好路了，进入色季拉公家公园范围，这段烂路也属于通麦103-105塌方路段，从排龙1900海拔缓坡爬升到3300，12：40在26k东久乡停车吃饭，碰到先我们骑行的8位骑友在一旁吃路餐，我是主张吃热食的，于是我和小张吃蛋炒饭，吃完13：20继续，17：30到达4161k鲁朗住宿，好多住店都关了，只有一两家还开着，8人大队住的另外一家，我们是在他们前面1公里左右，石锅街找到的住处。
一进鲁朗镇，正在大施工，宽阔的马路在铺粗大的下水管道，这是我在318上第一次见到这么宽大的下水管道，公路边几公里都在盖房子，据说保利等一批企业在鲁朗建设鲁朗国际旅游小镇，2015完工，后来者有的看了。
按计划只剩下4天的行程，但是听说八一到拉萨修高速，整的318路很烂，可能需要5天才能到拉萨了。

我行我宿 · 2015-02-13 18:15

D20，详细记录。

早上七点多起来，装行李的时候，居然没有发现我的后胎已经没有气了，旁边的骑友提醒我，说胎没气了，我才发现，于是又拆行李，换胎，外胎又发现了一个玻璃碎，估计还是那一次扎的，昨天的路太烂，又扎穿了内胎，昨天一路骑过来居然没有发现，好在出发前发现了。
店里住的人有点多，老板娘一个人忙不过来，9点来钟才开始煮面，面真心不好吃，鸡蛋面15块一碗，那8位队友先走了，我们9:45才出发，出发最晚的一次，自从两个人骑行以后，我们越来越懒了，呵呵，以前一个人的时候，都是5点多起床6点多出发，两个人后变成7点多8点多9点多，可能进入西藏后难度确实降低了，里程也不多，轻松。

排龙，只有10来户人家，是排龙乡所在地

排龙泥浆路

出了8公里烂路，就到了色季拉国家公园了。

国家公园景色。

一路见到很多拉这些木方的大货车，估计都是支援拉萨建设去了。

原始森林里好多松萝。

接近鲁朗小镇了。田园风光，远处的是南迦巴瓦

到达4161石锅一条街，发现攻略推荐的住宿关门了，正好路边有个牌子，写着住宿，我们一问，正好还有住的，他们家还开了饭店，于是食宿搞定，另外8名队友先于我们到达，他们住在我们后面，我们住在他们前面大概1公里的地方，海拔3300。

晚饭是石锅鸡，我们到店的时候就已经煮好了。
石锅倒是真正的石锅，1000多块一口锅，但是鸡应该是高压煲先煮好了再倒进来的，所以我们一到店，就有的吃了，如果是真正的石锅炖的，必须要提前4小时预约，才能吃上正宗的石锅鸡，感觉味道一般，汤还是可以，每人喝了好几碗，两人小锅价120。

回到住处，老板已经发起了电，发现我们住的地方景观还是不错，只是排污令人堪忧，所有店家都是直接排到外面的草原上。
就着电灯，我补好了两条胎，此行我带了3条备胎，所以还有一个全新未用过。

今日财务：
早餐： 鸡蛋面15
午饭： 蛋炒饭15
晚饭60
住宿20
合计110.

我行我宿 · 2015-02-15 17:30

D21，11月15日，农历闰九月二十二，晴，行程，鲁朗--色季拉山--八一，行程59公里。

今日骑行74k，其中六公里是在八一兜圈，等于只骑了68公里，从鲁朗到八一，本来翻色季拉山还是有点难度的，硬生生骑成了休闲游。
早上9：08分从鲁朗4161k出发，海拔3400，色季拉山4720，21k爬坡，算下来坡率有6%+，结果13：28翻到山顶一看，gps只显示4520，不知道哪里出了问题，南迦巴瓦还是没有看到，只是露了点，停留20分钟后下山，刚开始的下山路有点烂，颠的厉害，30公里溜坡到2900的林芝镇，中间停车冷却刹车，15：30在林芝镇吃了碗牛肉面，16：00继续17k的起伏路到八一镇，5点来钟就到了八一，是骑行以来最早收工的一天，半天骑行不算。
八一真是大城市啊，记得八年前八一真的只有一条街，还是红灯区，现在修的小有规模了。
今天不得不赞一下早上的青椒肉丝炒饭，一直到下午三点都不怎么饿。
今天基本是和另外8人同骑的，早上我们早出发他们几分钟，他们后来追上来，他们在观景台等南迦巴瓦，我和小张骑到山顶休息了一会，由于山顶风大，我们直接下山了，后来再林芝县林芝镇吃午饭的时候他们又上来了，最后一起骑到八一镇，想跟他们热闹一下，于是我们10人队伍一起骑行在八一宽阔的大街上找住宿，贪便宜住进了家宾馆，打电话的时候老板娘说15一个床铺，最后住进去的时候变成了20，也罢，谁知道这却是霉运的开始。

最后上图变成了骑行轨迹的最终版，D22详细描述。

我行我宿 · 2015-02-15 18:14

D21，详细记录。

照例7点多钟醒了，窗外的景色还是不错的，考虑到今天的色季拉山坡度比较大，有一定难度，8点来钟我还是叫醒了小张，收拾妥当到店家开的饭店吃早饭。
早饭我们选了青椒肉丝炒饭，分量很足，味道也不错，推荐，小张饭量有些小，居然没有吃完。
吃完饭大概9:05, 我们从4161K处开始爬色季拉山。

早上7点多窗外的风景。

10点来钟8人大部队前锋就追上了我们，他们差不多时间出发，但是他们住的地方在我们后面1公里，有几个骑友是没有行李架的，同样是因为行李架螺丝断裂，只好把东西寄回家了，背个小包轻装上阵，画面中的红色衣服，90后，真是猛，翻色季拉的时候，我的速度已经可以到6公里左右了，但是他的速度估计是9-10公里，那可是坡率为6的盘山道啊，不得不佩服，年轻就是好，只穿两件单衣在骑行。

观景台的鲁朗林海，从波密过来一路都习惯了这样的景观，森林植被丰富。

在我们后方犹抱琵琶半遮面的南迦巴瓦峰，8人大队在观景台等了据说一个小时，就是要等南迦巴瓦露出真身。我和小张没有等。继续前行。

小张13点过就到了垭口，我13:28才到，垭口好像实测没有4700，只有4500多，没有想象中的难，小张的爬坡速度有7公里，我只有6的样子。4个多小时爬到顶。

垭口景观。

垭口有一点积雪，被人踩的已经很脏了，看来有一段时间没有下雪了，垭口也有一些人在等南迦巴瓦峰露出真容。
我们逗留20来分钟，小张同学说好冷，我们就开始溜坡了，刚开始路有一点点烂，要小心一点，差一点点就摔车了，全程我没有摔过一次车，算是小心加幸运了

刚刚看到尼洋河谷的时候还是很震撼的，下坡路也很爽，在这里第一次也是唯一的一次使用了滑雪手套，超级暖，没有之前单手套冻麻木的感觉，只是活动不是很方便。
3点来钟到达林芝县林芝镇，停车吃面。

林芝镇风光。

路边的垂柳。

果然是大城市。

一进八一，就是一个大工地，林芝新区在大开发啊。

我们在八一镇上兜圈，由8人大队负责找住宿，我跟小张跟在后面，最后他们选择了便宜的家宾馆。
我后悔没有坚持自己的意见，应该入住悠游道青旅的。

晚上他们8人大队出去找石锅鸡吃，我跟小张留在家宾馆吃快餐，10块钱管饱，家宾馆的男老板人不错，除了做宾馆，他还做外卖，所以我们可以吃他的外卖餐，不过饭菜管饱。
吃完饭，老板开始给我们讲他刚开始来这里的艰辛，老板浙江人，刚开始是卖衣服的，讲如何跟藏人处理关系，讲八一的民风如何如何好，我们是真的醉了。
老板还讲到现在搭车比较难，据说八一某局级干部开车去拉萨开会，在路上搭了一个驴友，结果驴友没到米拉山就高反，只好下撤到八一医院，局级干部因为要急着去开会，将驴友放到八一医院就走了，还留下了一笔钱和联系方式，结果驴友的哥哥正好是律师，就一纸诉状将局级干部告上法庭，最后局级干部被判陪了五万块给驴友。不知道事情是否属实，反正川藏线上的老司机是越来越不愿意搭人了。
住进家宾馆的时候，我们10辆单车停在后院的车棚里，我由于懒得拆行李，于是就将车车放在了最外面，驮包也没有拆，全部放在车上。
家宾馆也没有热水洗澡，所以我没有拿驮包。

今日财务：
早餐： 蛋炒饭15
午饭： 牛肉面12
晚饭： 快餐10
住宿： 20

合计：57

我行我宿 · 2015-02-15 18:26

D22，11月16日，农历闰九月二十三，晴间小雨，行程，八一--拉萨，行程400公里。

由于老板说八一到拉萨全程在修高速，路面比较烂，建议我们今天早点出发，所以我们7点钟就起来了，洗漱好去取车的时候，天才蒙蒙亮，在车棚找了一圈，居然没有发现我的车！车丢了！10辆车停在一起，只有停在最外面的我的车丢了！

于是赶紧找老板，老板说那里有摄像头，开始翻看录像，小张和另外8个骑友一起先走了，只有我一个人留下来在那里翻看录像。
9点钟，看到了偷车的一幕，偷车贼大摇大摆的从后院进来，径直走进车棚，将放在门口的我的车推走了，时间是凌晨4:26分，老板的后院只有栏杆，没有上锁！

我行我宿 · 2015-02-15 18:45

D22.
于是，报警。
警察来了，开始笔录，由于根本看不清作案人的衣服和面貌，警察让我跟老板商量赔偿协议，老板提出，他们赔偿一点点钱，再给一点点衣服，或者把他家那台车给我，让我骑去拉萨，我一看那台车微转的系统，就放弃了，老板还说八一没什么好单车，最多也就1000多2000的车子，我想起我Deore+SLX+XT的车子，还有一整车的行李，提出了一个心理价位，女老板居然说我讹钱讹到她家来了，我没有说话，只是默默记住了她那嚣张的样子。警察也跟她说说话不要那么难听。
我在朋友圈问朋友，寻求帮助，大多数人都劝我离开，于是我拿了可怜的一点点钱，穿着老板给的XXL的不合身的衣服，背着仅剩一点点贴身行李的背包，打算坐大巴，离开这里。

警察说找到车会打我电话，但是希望渺茫。

从早上到中午，我没有喝水没有吃东西，离开家宾馆，在路边一家店点了个盖饭，等饭的时候，眼泪不能自已的流了出来……

我已是满怀疲惫，归来却空空的行囊。

我行我宿 · 2015-02-15 18:59

D22。

丢失的东西有，准专业3*9山地车一辆，带码表和两个头灯及尾灯雨板货架，上管包一个，头盔一个，高大威大号驼包一个，两套极星快干长袖内衣裤，一套抓绒衣裤，一件旅行家羽绒，一件冲锋裤，一条Lee牛仔裤，一双teva event徒步鞋，一套长袖骑行服，三条内胎，一条折叠外胎，一片碟片，两套来令片，两个链条魔术扣，截链器，四条扁辐条，辐条扳手一个，一套分体雨衣，一件野人龙舟长袖快干衣，zealwood羊毛快干袜子两双，快干内裤三条，毛线帽一顶，补胎工具一套，内六角扳手一套，碟刹专用梅花扳手一套，手机电池两块 ，18650电池两个，短指手套一副，薄长指手套一副，厚长指手套一副，滑雪手套一副，极星雪套一副，链条油一支，SIGG一升水壶一个，零食若干，暂时想到的就这么多……

单车配置如下：uno三件套，副把，壁虎海绵扶手，sram xc32前叉带线控，slx指拨，m446油碟，新换碟片以及来令片，mongoose tyax车架，java座包，deore曲柄牙盘前变飞轮链条，BB51中轴，xpdia大轴承脚踏，xt9速后变，mavic crossride 轮组配破风扁辐条，前后快拆，26*1.5内外胎，sigma512码表，货架，车前灯……

我行我宿 · 2015-02-15 19:19

D22， 完结篇。

买了14:00的车票，晚上22:00多抵达拉萨，在拉萨心理还是空荡荡的，有室友约我去羊湖，纳木错，都提不起兴趣，11月20号，我坐火车离开拉萨，打算取道西宁，西安，回到广州，自此，我的318南线骑行之旅就告一段落了，原本打算到拉萨后再去青海湖骑行，只好作罢。
从10.23日出发，于11.24日回到家中，足足一个月余。其中骑行21天，成都停留两晚，拉萨停留四晚，西宁停留半日，西安停留一晚，其他时间都在火车上，去的时候体重67.1kg，回到家的时候61.7，骑行之旅还是挺能锻炼人的。

后面的帖子会更新一些拉萨，西宁，西安的见闻，以及感受，但是不会再有骑行的段落。

虽然是坐车，还是开了行者，想记录完整这条轨迹，怎奈坐车还是有些区别，翻宗巴拉山下山的时候手机换电池忘了开行者，然后有几天骑了一段才开，整体行程应该是2166k, 罢了，罢了，人生总有许多不完满，只希望能走出自己的轨迹就行了。

我行我宿 · 2015-03-04 07:15

D23， 11.17 农历闰九月二十四。晴。拉萨。

昨晚在青旅冲凉的时候，明显感觉到后背的赘肉没有了，摸上去都是排骨的感觉，肚子上的肚腩肉也没有了，可惜青旅没有称，不然可以称一下。

出去买一身衣服，好把身上的衣服换下来，我出门的时候穿的是32的裤子，买衣服的时候发现31的已经很宽松了，而且里面还穿了一件保暖秋裤……

买完衣服就回去洗衣服，以下为穿在身上的所有衣服，一套长袖骑行服，一套薄抓绒骑行服，一件冲锋衣，一件软壳，两双袜子，两条魔术头巾。

在青旅待着的时候，室友约我一起出去走短线，羊湖，纳木错，一天来回，都是100来块钱包门票，我完全提不起兴趣，车丢了，骑行拉萨也没有完成，感觉心里空荡荡的，像是魂丢了一样。