附件：2015台湾游行程pdf.pdf 一波三折，考虑再三后还是决定春节前去趟台湾。
去台湾源于看到澳门的往返机票实在是太诱人了：RMB:565-656元就可以往返了
好不容易敲定下来去的时候是12月中旬，觉得二月份还有老远，所以也不急，悠着办通行证和G签证。
等通行证时发现机票已经不断在变化提升中，澳门机票不断攀升，与广州，香港不相上下了，开始急了
等通行证一出来边准备入台证资料，边要订机票了。好吧，机票行程开始做，但机票连查几天都决定不了买哪里的，澳门已舍弃，香港当时最便宜1050左右，但需要坐船进机场，虽然之前去泰国和巴厘岛也是乘船到机场可当时都是有公司安排，这水路好麻烦，如果直通车去又不知什么情况？广州去算了，贵些省时，不周折！！确定下来后合适的没位了，不合适的还得香港转机十几个小时，神经啊，2个小时的航班变成十几个小时，肯定有毛病才坐！！纠结啊~~~~对着电脑就这样纠结了两天，最后还是决定去香港吧，每一省下1000左右，又可以到台湾花销得更好了，不纠结了，票定下来，反正问她们也是白问自己抓主意就好了（其实一直都是我在抓主意啦！
定完机票抓紧时间做行程，原定：台北——花莲——垦丁——高雄，后来权衡，冬天海边风景不能下海有点扫兴，另一边又想去阿里山坐坐小火车，运气好还可观赏到樱花，于是改道：台北——奋起湖——阿里山——高雄，等夏天再走花连，垦丁吧。行程定下来，正好赶上可以买高铁的早鸟票（提前28天）太棒了！！
问题又来了，1月12号禹阳才拿到通行证，这个时间旅行社加急都不接2月8号的入台证了，唔唔~~~~好不容易托上托找到一个小旅行社，加急办里，但却不一定能赶在8号前，只能尝试，好说歹说先准备的资料递上去，忐忑的等到第二天~~~好消息，台湾那边答应6号把
入台证办出来！还不用给加急费，真的是太棒了，感谢帮助我们的小姑娘及入台处（也许看到我们几姐妹是同时办的吧）。有惊无险，进入等待时间~~~~
欧阳卉煊
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2015-01-26 02:52
自己坐坐沙发先:grin:预祝孩子们旅途愉快！
忐忑的等待着入台证的到来。在穷游网上特价办理的150元/人，原定18.19号左右可以出来，可20号了还不见，看着自在客群里的一群“台友”也在聊着“入台证”的问题，春节前，大家都挤到一块，入台证每天又有限额导致审批时间往后一押再押，年前出行的都干着急，有些已经直接回复办不了，现在办的要等到三月份才能批下来！我也忐忑起来~~~23号晚上屏幕右上角弹出visa字样，赶快点击进付出，“中华民国台湾地区入境~~~” 哈哈哈 ·······终于等到你——入台证，一颗心总算定下来了
欧阳卉煊
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2015-01-26 03:47
阿里山森林铁路电话订票： 211车次及214车次之座位，即日起接受电话预订发车前1天至发车前14天的车票，订票专线 (05) 2256918.
按照如上说法，我1月29号就可预定12号的小火车票（嘉义——奋起湖），可是由于只有早上9点一趟车，我们从台北过去总是赶不及的，只有14号坐回程的啦。提前打电话问个清楚比较好一些（呵呵，二小姐做事总是比较稳妥一些。）电话打过去说能提前15天预定，但一般火车票上车再买也是可以了。不用着急，如果这样也可以，反正我们12号住在奋起湖可以提前买好14号回程的就是了。
不能坐往上的小火车，不知往下的小火车又是什么感觉？期待~~~~~这次真的是一切就绪了，只等待时间一到收拾行李出发。
欧阳卉煊
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2015-01-26 03:53
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阿里山森林铁路，全长约 71.4公里，从海拔30公尺的嘉义北门火车站，经过 47 个隧道、72座桥梁，翻越独立山，登上 2216 公尺的阿里山沼平车站，总共停靠17个车站，搭车时间约三小时二十分钟。
尽管北门被视为阿里山线的正式起点。不过，为了外来旅客的方便。目前，阿里山号火车都从嘉义车站第一月台出发。
当游客搭乘阿里山号火车时，不免会注意到，火车头往往挂在四节车箱后，推着火车走。原来，阿里山铁道是条登山火车，许多设计都是为了更有效率的爬升，同时考虑安全，车头在后方，能防止车箱在爬升过程中脱钩。
此外，阿里山森林铁道的火车轨道亦较窄，只有76.2 公分，不及台湾一般铁道的三分之二。上山之后，爬坡坡度大，回转半径小，经过的桥梁及隧道特别多，这些都是搭乘阿里山铁路旅行时的特殊体验。
火车通过樟脑寮站后，因前方遭独立山阻挡，于是开始特殊的环绕独立山爬坡。火车不断盘旋而上。往后看，樟脑寮聚落忽左忽右地越来越远，这时，火车正像蜗牛似的，环绕着锥状独立山。先右回两圈，再左回一圈。绕了三圈到山顶后，因为回旋空间太小，火车再以8字形，绕个圈出独立山，继续往阿里山方向登高。 这就是著名的独立山回旋登山。
火车以十四分钟时间，环绕独立山三圈，爬升高度有二百五十公尺。火车行驶此段路线，旅客可以三次欣赏到山下樟脑寮景色，每绕一圈，火车盘旋约一百五十公尺，解决火车盘升时可能往下溜滑的问题。
这项发明是有典故的。当年铁路设计师伤透脑筋，不过，他无意中看到蜗牛，灵感乍现，火车若像蜗牛一样环绕着锥状独立山，就能爬上山顶，这个回旋路线在公路的设计中非常普遍，用在火车铁道，就世界罕见了。
自己坐坐沙发先:grin:预祝孩子们旅途愉快！