新年新气象，分享公路车上大南山全过程

最近受到本论坛某运动摄像机测试帖子影响，忍不住败了一个，由于之前没玩过，多少能新鲜几天(老鸟毋笑)，这不就趁春节假期疯狂自拍，一则可以重温自己骑车的过程，当然拍不到自己比较郁闷，所以借此也求偶遇同道中人互拍，不为别的，看一下自己开足马力骑车时的姿势、动作是什么样子，与平时休闲骑时会有严重的动作变形等，对于提高多少会有些帮助的。

公路车上南山最大的问题是齿比不够(三盘的当我没说)，我用CT双盘，休闲上时，全程基本不变速，既一直都用34带28T，强度骑行时偶尔会用到25及23T等。。。这样下来，全程的平均踏频还不到70，这是个很不合理也很不舒服的踏频(所以我经常说，山马上南山不会比公路有劣势的原因就在这里，当然前提是山马的配置要与公路相当，也就重不了多少，那1KG多的重量不是主流原因)，公路车踏频不合适，势必效率也不是最高，但没其它选择，就当是无氧力量练习好了。

踏频严重不足是什么概念，大家可以通过时间换算一下，视频中用时11分多，平均踏频不到70，如果某位车友的齿比和我一样，以34带28为主，如果你用时是10分多点，踏频也才70多一点，勉强可以接受，如果是15分钟以上，那踏频就只用50多，17分以上就只有40多(真心佩服这个踏频以上去的车友)。如果是标准盘简单换算一下也很容易算出自己的踏频(有踏频计的当我没说)，说到标准盘，骑车4年多，通过对自己及别人的观察，发现在深圳公路车用标准盘的主要是两个极端人群，一种是超级PRO们，另一种则反之。。:grin:，深圳坡多，反正我坚持使用CT盘，足够我等菜腿蹬了。。。

下山的安全问题，多数人对公路车下南山的安全问题存在担忧，其实是多余的，环法都100多届了，配件的安全及可靠不必过分担心，当然意外总会有，但那不是主流，如果前提是你选择适当等级的配件(这个见仁见智，不必多说)，加上集中的注意力，熟悉地型、不装13等，公路下南山是毫无压力的。

喜欢爬坡，主要是喜欢那种积极向上的态度，同时上坡时在速度不快的节奏下，很容易达到自身最大强度，安全性高(之前望海路平路绕圈，45+的速度摔的我很惨。。。)，无奈没有天生爬坡的身材(个人认为BMI指数19左右比较适中，这个完全是个人理解，望高手指正)，比如177左右高，体重60KG左右的样子，本人BMI指数是23.5，体重72KG，超标十多公斤。。但喜欢是最重要的，其它都不是事儿。。。

今天上午去了东部三洲田，本打算摸双峰，由于路太湿滑，加上初一那天圆山下山时小摔了一下，心有余悸没有上圆山，中午到家后感觉不过瘾，下午就近上南山撸一发。

看看山上的电单车，偶尔还能遇到私家车，每次必见的私家狗及不分左右无序行走的路人，就别拿单车上南山不安全说事儿了。。。路上天天出车祸，也没见哪条路因此不让汽车走了。。出了事故，就按交通意外和相应的法规去处理好了。
 上山：
[video]http://player.youku.com/player.php/sid/XODk5NTYwNTQ4/v.swf[/video]

下山：
[video]http://player.youku.com/player.php/sid/XMTI2NTM3MDk1Ng==/v.swf[/video]

凊水无香 · 2015-03-03 11:56

有同学私信问公路齿比和山地有啥区别，这个我真心不知道问的是什么意思，34带28跟山地的42带34差不多，也就是山地用大盘上山的感觉，有车的可以试下。我没骑过!

凊水无香 · 2015-06-18 11:32

人工自顶，更新下山视频!