f/自驾之路 • 2004-12-30 12:19

远方

关于公约中6.3搭乘人员费用分摊的集中答疑，非讨论贴

关于公约中6.3搭乘人员费用分摊的集中答疑，非讨论贴
请有疑问的同学，反复阅读下列条款三遍后，还有不明白或者理解问题的，在此跟贴提问。

特别声明，本贴不对条款修改、条款合理性进行讨论。
但你所提的问题或建议，都将作为下次公约修改的参考意见。

[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]6.3 搭乘人员费用分摊
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]6.3.1 搭乘人员费用分摊采用AA制和固定搭乘费两种方式，每次活动由车主或者召集头驴自行选择，车主选择权大于头驴选择权；推荐大家优选AA制方式；
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]6.3.2 对于5座(含以下)小车，额定最大乘员为3人；不推荐搭乘4人，搭乘4人时费用由车主和搭乘另行协商,推荐AA；
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]6.3.3 采用AA制方式，是对行程中的路桥费、油费、停车费等直接费用按照本车总人数进行AA，即车主和车主+X参与AA；在活动结束时由搭乘驴子直交车主；
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]6.3.4 采用固定搭乘费用方式，搭乘费按每人每公里0.3元计，在活动结束时由搭乘驴子直交车主；
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]6.3.5 若车主客气不要，应自觉充公作为本车队公共基金或者存入明天公益基金；
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]6.3.6 主驾需尊章驾驶，违章罚款是否分摊由主驾和搭乘友好协商解决，原则上推荐违章者自行负担；
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]6.3.7 沿途车辆的其他间接开支(如保养费等)搭乘者不再分摊。
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]6.3.8 对于5座以上车辆，直接采用AA制分摊方式；
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]6.3.9 对于中途交换搭乘的，完成全程的搭乘者需按规定主动协商交纳费用；中途下撤的需和车主协商费用问题；
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]6.3.10 车主不认同前款关于费用分摊方式、分摊范围的而采取其他方式的，必须在召集、谈论、出发前向搭乘公开说明清楚，以便搭乘选择。
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]条款解释和说明：
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]1、关于长短途不做定义，只推荐两种方式任选；
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]2、车辆保养费、维修费、罚款等项目条款推荐不考虑，目的是简化。超级长途>5000KM保养费可列入AA项目。车主可使用6.3.10权利选择自己期望的方式，搭乘可选择接受与否；
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]3、AA制仍推荐采用车主参与，目的是突出同游。车主可引用6.3.10不参与AA，搭乘也可主动要求车主不参与AA；

另公约全文磨房自驾之路版车风驴影车队公约-修订版V1.21

原来讨论征求意见稿讨论贴：
【自驾之路】关于搭乘人员费用分摊的修改方案公示

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37 评论

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远方 OP • 2004-12-30 12:28

子曰：“学而时习之.....”
公约是车版的共同语言啊，木有共同语言，就木筏沟通或者沟通、交流困难啊
学而时习之......
学而时习之......

磨房自驾之路版车风驴影车队公约-修订版V1.21

人间五月 • 2004-12-30 14:20

MF七天潜水学习期对某些人看来不够用

浪人Q • 2004-12-30 14:37

自认我是个粗心大意的人.所以从没细细的把这些规定全部看完.
但我知道,做人,要入乡随俗.也可算叫做:少数服从多数.
所以.我会支持MF的一切规矩.
而一小撮满嘴胡话的人勿需理会.
开心LM才是你我想要的.

远方 OP • 2004-12-30 15:27

红菊MM提出的0.165和0.3对比，一点小问题在于首先使用了含车主在内的4人AA来计算，然后和固定搭乘的0.3比较。

根据红菊MM原始数据，根据公约的条款，参考的计算过程正解如下：
全程1400KM。
全程路桥费：518
停车费20
对于POLO油耗低，实际油费为406元，平均7.16L/100KM。合计应为518+20+406=944元，而非924元。

按每100公里耗油是12升，1400KM*12L/100KM*4.05元/L=680元油，合计应为518+20+680=1218元，而非1198元

小车额定搭乘3人，则：

按AA制，含车主4人AA，则每人为1218/4＝306元每人，对于POLO为944/4=236元每人；

按AA制，如搭乘选择不含车主3人AA，则每人为1218/3＝406元每人，对于POLO为944/3=315元每人

按固定0.3元/KM，则每人1400*0.3=420元，

对于各位尊敬、长期以来作出奉献的车主，抱歉我下面可能使用到的“节余”字眼。

按AA制，车主是参与AA的，即车主本人也出306或者236元，没有节余。

按固定搭乘，420×3＝1260，则支付费用后节余1260－1218＝42或316元。

对于小车搭乘4人，参考公约应按照全车AA处理，此时不存在按固定0.3的说法。
1218/5=243.6元/人，或者942/5=188.4元/人。
因此不太会存在按4人收钱收到420*4= 1680节余所谓756元的问题。

现在公约的规定，对于车主可能不是太合理，但大多数车主还是比较愿意通过“与你同行”结交新朋旧友，没有太在意这些东东。

对于搭乘，以深圳-阳朔或者厦门为例，700KM单程搭乘费为210，而大巴仅需150左右。和商业运营的公共交通系统相比，搭乘费用是相对高昂的，请在车版参加活动的搭乘人员自行考虑斟酌和慎重选择。

皓皓远方 • 2004-12-30 17:27

好多数据

蓝蓝的海远方 • 2004-12-31 00:57

远方 wrote:
现在公约的规定，对于车主可能不是太合理，但大多数车主还是比较愿意通过“与你同行”结交新朋旧友，没有太在意这些东东。

对于搭乘，和商业运营的公共交通系统相比，搭乘费用是相对高昂的，请在车版参加活动的搭乘人员自行考虑斟酌和慎重选择。

我觉得这两点比较得说明我们的现状，从长远发展来看，当然规则还需要进一步更加趋向公平合理，但这需要时间来解决，在这过程中的一切良好建议都是好事。
对于目前的情况来说，远方已经讲得很清楚：一是对车主来说可能不太合理；二是对搭乘者来说，选择与自驾行一起出游可能会比选择商业大巴的费用还要高。
所以在目前条款的情况下，只能是选择加入者同意这个前提了。

红菊 • 2004-12-30 17:58

远方分析：
按固定搭乘，420×3＝1260，则支付费用后节余1260－1218＝42或316元。

[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]差别分析如下：
远方你好
以上计算结果的不同
1，理解上的不同，把车主驴也含在费用计算中，采用了 AA制仍推荐采用车主参与，目的是突出同游
就出现以上结果，

在乘坐人中把车驴也包含着，按固定费用0.3统一交财务或车驴本人。
所以出现存在了420*4=1680，
车主驴自己的乘车费由自己支付给车主自己。
所以756-20停车费=736的节余就因为这样计算出现的。

人头数量计算上出入差别：
以下是按0.30/公里和AA制出游的帐差:

1260（这个是按车上3人头不含车主交款0.30/公里来的所得）－1218或944（这个是按4人头含车主AA制交款的所得）＝42或316元。

1680（这个是按车上4人含车主交款0.30/公里来的所得）－1218或944（这个是按4人头含车主AA交款的所得）=462或者736元

你帖子意思已经理解，谢谢,交流非常愉快.
出游都是愉快的,现在只是就费用差别讨论发
表个人观点,相信同学们都有风度可以保持
平衡心态看待问题。

皓皓红菊 • 2004-12-31 04:48

这个MM的节余费用
1680（这个是按车上4人含车主交款来的所得）－1218或944（这个是按4人头含车主AA交款的所得）=462或者736元
算得也不全面你算的只是表面上的节余车每5000KM要换机油出省还要加出省的保险费等等太多的额外费用
既然报名参加了活动就要理解活动的规则开开心心拉磨

小李飞车皓皓 • 2004-12-31 05:50

不开车的tx根本不可能明白车主的辛苦。什么叫做保养，什么叫做损害，什么叫做折旧，什么叫做保险，什么叫做。。。
尽管磨坊是非商业性质的，但车主的利益是绝对不能忽略或放到次要地位考虑的。只有在车主的利益得到充分保障的前提下，自驾LM的伟大事业才能更加发扬光大。

就好比，晚上开车用近光灯前行，行人肆意横穿马路，此时行人认为驾驶者既然开着车灯就一定能看到他们，除非驾驶员是瞎子！可实际情况呢？只有驾驶者自己才知道到底能否看到横穿马路的人。
开远光影响对面来车，不文明
开近光看不到横穿马路的行人，很危险
左右为难，其中辛苦几人知？

红菊小李飞车 • 2004-12-31 06:49

100%赞同!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
辛苦几人知.
让不开车的DX也容易理解明白。
AA+补贴只是一建议。
绝对比单纯0.30合理.
可以维护AA制活动下车主利益,车主不要补贴
的可以捐款到磨房基金,支持公益活动.
我这次参加这个活动是AA制度发现和0.30公里
比差别是大.所以提出个中庸意见.

讨论和建议是积极的办事态度，
站在双方立场考虑
值得提倡。

**********************************************************

站在彼此立场看
发现：
0.30/公里车不多
0.25/公里与AA制占多数

LM多了，经过讨论也得知损耗的保养支出对经常LM车主来说
是个不小的开支。因有着磨房这个平台，车主和搭乘都多了，
搭乘和车主都起到了彼此互惠互利交流学习和锻炼。这些好
处大家不能否认，就看节假日搭乘回家，很多车主和搭乘发帖子
邀请被搭乘和搭乘，没票的驴子也有着新的渠道，彼此可分摊费
用，这个好处是明显的。
（当然很多款爷不这样认为，但很多还是打工辛苦来的钱）

存在的问题分析：
（不是说反对现在MF公约！！！）

（不是说不履行权利和义务！！！）

AA又有什么问题利弊呢？

当活动采取AA制
对于长期LM的车主看来，损耗保养费累积起来也不是个小
的数目。搭乘者理解到这点后，都会乐意公开补贴。
补贴多少也许不是那么准确，既然是补贴当然没那
么精确，不是=分摊，是补贴。
补贴至少代表了搭乘人友好和理解。
好过AA制，从一定程度维护了车主合法利益。

两个帖子交流中,完全AA制从交流中可看出
车主反感是存在的。
（我说的是实话，或许很多人认为穷和计较是羞耻的，
精打细算的驴不少，磨房为众多爱旅游的驴子提供
着好的平台和众多好处，自然不在话下，来的人多不可否认）

搭乘的也理解
很多费用,例如损耗,对于长期LM的车主驴子--小老虎,
说车主肯定赔钱,他经常LM,实际经验总结应该是有
根据的，具体这个调查他一定可以配合。

但为了其他车驴也能积极来参加活动
+补贴可以起到积极鼓励作用。
车版活动不是冷了好一段时间吗？

那么明码补贴，搭乘驴也会容易接受这方式
又可维护到车主的利益，在采用AA+补贴的情况下，
车主利益得到一定的保障（大方的，不需补偿的车驴可以将补贴
放磨房基金，资助给有需要的人）下次回头LM的车驴搭乘驴都比率
会相应提高的，比AA与单纯0.30公里合理。

做为搭乘人员来说，会理解车因损耗给予补贴合乎情理，
补贴也许不够多，也代表搭乘的友好与感激。
不象0.30/公里和单纯AA，那样差别大。
实行起来比按照0.30/公里容易被接受和理解。
实行起来比单纯AA较合理的维护到车主部分利益。

xiaomeisha • 2004-12-31 11:58

0.3元每公里，小车的费用高，不可能绝对补偿，否则那就是的士的票价了。搭车的人，坐在小车上，也不能拿大巴的票价比，广深高速大巴，120公里，55元，可能是个例外。

开放的论坛，不同意见应该互相尊重，让人讲话，但价格是当事人双方自己谈判协商的事，0.3元有人同意坐，你就走，0.165元有车愿意搭，你就坐。究竟那种意见可行，看实际结果就是了。就是不要把自己的意见，或以大众意见的名义，无论是0.3或是0.165，强加于谈判的另一方。一起出去，总要有点互相迁就和包容。
引起这次议论的出游，前车高速前行，后车拼命追赶，差点出事，在旁观者看来，就大有改进的余地。

人是很怪的动物，避免摩擦最好、最简单的办法，就是找和自己投缘的人同行。

磨坊的约定，作为议价的基础，上下余地并不大，得到广泛的认同，人们都不傻，既然大多数人心理可以接受，肯定有它的道理。

有个说法，广东人做生意，自己有钱赚，自己觉得合适，就开心，不管对方赚多少，是真聪明；上海人呢，自己赚了钱，还要看对方赚多少，如果感觉比自己多了，就不高兴，搞得自己本该开心而不开心，是谓精明而不聪明。
我们人在广东，还是做回广东人好。
既然出游，想的就是开心，自己觉得合算就行了。其实那笔费用帐，是很难算清的，真要算，很可能双方都会觉得亏。先贤有言，难得糊涂，差不多，彼此同意，就算了吧。过分认真，会影响心情的。有车的人都知道，司机自己都算不清。钞票流水似的花出去，换回大把票据，只能一段时间大概算个总账而已。

小老虎 xiaomeisha • 2005-01-04 12:23

说的真好,赞一个!

海洋GG xiaomeisha • 2005-01-28 10:53

[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]有道理!