古道斜阳—野人出品

雨川 · 2005-01-04 07:57

    早上起来，阳光灿烂，昨晚心中的压抑一扫而空。走在韶关解放路的步行街上，不知道就逛到了韶关美丽的风采桥。

    风采桥原名东河大桥，位于市区风采路东口，因风采路上的风采楼而取现名为风采桥。1973年动工，1978年竣工通车，全长315米，宽12.5米，其中车行道8米，行人道4.5米，荷载为13吨。它是一座具有中国特色的三跨三拱的混凝土桥梁，桥西沿岸是韶关最早的商品集散地，现尚留存最早的民居，风采桥成了浈江河上的又一亮丽风景，大大加快了浈江两岸的交通。

雨川 · 2005-01-04 08:15

    途中收到女途短信，活动取消，一会又说；转坐汽车了，一会又几人不来了。烦。。。。。。心中有强烈被骗的感觉。看着美丽的浈江，心中的藏伏的某些东西重新升起，壮志豪情。回信女途，不理你们过不过来，明天我独自会上路。

    中午在浈江边无目地的逛着，曲江园张九龄像耸立有风采桥头，注定了一段光辉的历史。

     中国唐玄宗开元时宰相。韶州曲江（今广东曲江北）人。九龄7岁能文，13岁以文谒广州刺史王方庆，王赞叹说：“此人必成大器。”26岁时(703年)，燕公张说来岭南，看了九龄文章，很器重他。一名博物，字子寿。弱冠登进士。曾上书唐玄宗，主张重视地方官人选，选官应重贤能，不循资历。其文才为宰相张说器重。开元十一年723被任为中书舍人。张说罢相，受累外迁。十九年，玄宗召为秘书少监、集贤院学士，再迁中书侍郎。二十一年，以中书侍郎为相。时玄宗的宠妃武惠妃，谋废太子李瑛而立己子，命宫中官奴游说九龄，九龄叱之。玄宗欲以范阳（今北京）节度使张守珪为相，以朔方（今宁夏灵武南）节度使牛仙客为尚书，九龄都反对，玄宗不悦，李林甫更进谗言，迁九龄为尚书右丞相，罢知政事。不久又因他荐举的监察御史周子谅弹劾牛仙客，触怒玄宗，贬为荆州长史。二十八年卒。初，安禄山讨奚、契丹，战败，被执送京师。九龄主张按军法处以极刑 ，玄宗不从 。及安禄山反，玄宗奔蜀，思及此事，为之流涕，遣使至曲江祭九龄。九龄才思敏捷，文章高雅，诗意超逸。有《曲江集》20卷传世。

雨川 · 2005-01-04 08:34

源于梅岭大人寨的浈水，南流至今湖口镇下陂山，与源于江西信丰爬栏寨的昌水汇合，西流至县城，又与源于百顺帽子峰的凌江汇合而成浈江，南注韶关汇武水为北江。浈江在南雄境内流域面积为1756平方公里，河床宽40－80米。她是抚育南雄人民的摇篮，几千年来经历了沧海桑田的变化。

   古代的浈江是怎么样的?从文字记载的史料来看，清初以前，即300年前，浈江水流深广，舟楫通航，绿波荡漾，景色宜人。最早记述浈江的是《史记》和《汉书》。它讲的是汉武帝元鼎五年(公元前112年)秋，帝遣楼船将军杨仆出豫章下浈水平南越乱的事，杨仆奉诏后，率楼船师溯赣江至南安，弃舟渡岭，在浈凌两江汇合处造船练兵，备战一年多，于元鼎六年冬率楼船师下浈水，与伏波将军会师石门，进军番禺，一举而平南越之乱。杨仆的楼船师不下5万人，楼船高20余米。进军时正值冬季，几百艘如此庞大的楼船，载兵甲数万，列阵于浈江之上，可见那时的浈江是多么深广，确是一条优良的水运航道。

自唐开元四年凿通梅关古道之后，浈江便成了沟通岭南岭北，连结长江、珠江的主要航道了。明嘉靖年间，从南雄至乌迳来往船只有500余艘。乌迳市(明代乌迳称市，是集中买卖货物之固定场所，并非行政区划单位。)有“日屯万担米，夜行百只船”之称。南雄至韶州、广州的客货运输更为繁忙。州城沿江设有五个专业码头。

历代不少诗人为浈江写下了生动的诗句。南朝齐始兴内史范云作《三枫亭饮水赋诗》云：“三枫何习习，五渡何悠悠。且饮修仁水，不挹邪阶流。”明代诗人杨万里《二月十二日南雄解舟》诗云，“昨夜新雷几地鸣，今朝春涨一篙清。顺流更借江风便，此去韶州只两程。”请看，一夜大雷雨之后，江水骤涨，船家撑篙从江中带起来的仍是一篙清水。不像现在“上游一阵雨，下游满江红”。明代曾任户部尚书的李畅写有《浈水》一诗云，“薄暮浈江上，微风趁夕帆。沙鸥轻泛泛，英石自岩岩。海阔月先到，山高日半衡。临流无一事，相对浣征衫。”至于清康熙年间朱彝尊写的《雄州歌》，把浈江的繁荣写得更为真切了。其一诗云；“绿榕万树鹧鸪天，水市山桥阿那边。蜑雨蛮烟空日夜，南来车马北来船。”从诗人笔下，我们看到了300年前繁荣美丽的浈江，令人赞叹不巳。

近300年来，浈江发生了很大的变化。现在的浈江已是水浅流浊沙滩多。主要原因是水土流失日益严重。这与黄烟生产发展有很大关系。

清道光四年《直隶南雄州志[$#8226]物产》中记述得很清楚：“烟叶，旧志未载，近四五十年日渐增植，春种秋收，每年约货银百万两，其利几与禾稻等。但种烟之地俱在山岭高阜，一经垦辟，土性浮松，每遇大雨时行冲刷，下注河道，日形壅塞，久则恐成大患。然大利所在，趋之若鹜。是唯有土者严禁新垦，庶可塞其流而端其本耳。”南雄黄烟于清初传入，到道光约160多年，虽然水土流失巳引起人们的注意了，但问题没有解决。

黄烟日益发展，水土流失随之日益严重，浈江日益壅塞。乾隆年间，钱大昕任提督广东学政，由南雄登船，就碰到了浈江水浅滩急舟难行之苦，因感而作《南雄舟行》诗云：“水浅沙停一线滩，十夫推挽力空殚。谁知咫尺凌江路，下水翻同上水难，”过了约100年，光绪年间，又一提督广东学政徐琪，在南雄又碰到行舟难，因作《杷沙行》一首，其诗云：“三人横行绳相牵，一人扶耒如耕烟，东西相向各推挽，顷刻沙徙流飞泉．……辛勤移去定复聚，夜深又立滩头鹭。麻姑掷米幻桑田，子如问我知其处。”可见浈江因淤塞巳出现航运困难了。但至民国22年(1933年)来往于南雄、始兴、韶关的木船仍有240余只，来往于南雄至新田乌迳的木船有128只。

[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]美丽的浈江，江边很多的人打牌、下象棋。走着，不觉中韶关市区已落在了身后，讲广东话真好，没有太多的人认为我是外来者，边搭客仔都不理我。经过火车桥洞，望着呼啸而过的列车，他们是为工作迫着出远门？还是想念家乡的亲人？还是象我一样无聊的出来旅行？

[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]韶关生活节奏很慢，好象大多数数人都不用上班的说。全在外晒太阳哪。有时想大家那么拚命不知道为什么？突然觉得他们是很幸福的，边船是的小狗都生活的不一样。当然象我这样有时间发神精的人也是幸福的。

[$nbsp][$nbsp][$nbsp]走着就没路了，顺着江边上了山，草很长路也很难走，途中见到几个防空洞，很艰难才进去了一个，黑漆漆很是怕人，又没带头灯，心生恐惧，退了出来。

[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]前行无路，前有大江折返。

雨川 · 2005-01-04 08:41

    进了居民区转来转达去有点头晕了，有段时间怀疑自己迷路了，走的时候是由南向北走的，反正方向不错就行，闷着头向南走，不行往江边插，一个小时后我又走到了铁路桥上。

    为了拍这张相片把我吓了半死，火车一边来，桥震的很历害，风括的脸生疼，还真怕桥塌了哪。

雨川 · 2005-01-04 08:44

    那边的人下象棋喜欢赌钱（一局四元），很不好意思的是我搞了个老伯的四元钱走了。。

   回到风采桥，曲江园位于东堤南路，浈江西岸，原东河古浮桥码头右侧。是市民休闲的河滨公园，每天有许多中老年市民在这里对唱客家山歌、跳舞，具有浓郁的民俗风情。园中的一角还有民间自创的"英语角“。

   坐着听了好久，还是很吸收人的。。我是人民的儿子。。

雨川 · 2005-01-04 08:48

     八点收到女途同施工短信，八点的火车。大概凌晨二点到韶关，人生地不熟，二点起床到车站都不给人活了。。

   加到酒店冲了杯咖啡，写日记。

    晚见，兄弟！！

   就走了有点留恋，这两天的日子过的还是很好的。

雨川 · 2005-01-04 08:54

这里有二十元特价鸡堡、羊腿堡。。还有茶喝。

我一天吃两顿鸡日子过的还行。。

雨川 · 2005-01-04 09:07

   1点坐了5元D就到了韶关车站，买了车票4。5元。无聊中同施工发短信，告知车上没什么人，有很多的空位。2点28登上了迟到的列车，上到车箱N多的人。左拥右挤才进到车里，见到谷是兄弟时还是很温暖的。。
3点到乐昌本来想躲进车站候车室睡一会的，给年青美貌的列车员给赶了出来。深夜中行走在干冷的街上，不知道人家是怎样看我们的说。

   旅行者、流浪汉？

   好在有不知耻的女途，我们六人挤进了一个三人间（30大元）。

雨川 · 2005-01-04 09:13

     没睡着天就亮了，出门吃碗河汾上路了。在乐昌车站竞然没去大源的车？？？？可是车站哦。。。。最后山林找了部野鸡车，当然司机也误导了我们的说。六元一人，轰轰烈烈上路了。
可怕的盘山公路，可怕的路牌。

    同下面这个意思差不多。。

    山上还有点积雪，上到680米下车时天气巨冷。。

雨川 · 2005-01-04 09:20

    龙项矿徒步到大源，司机说的五公里路我们走了近四个钟头，全长17公里。

    不过做为徒步路线是很爽的说。没人没车，全程盘山公路。有积雪又冰霜，走着走着，全身就会冒气的说。

   不时有些不知名的大鸟飞出来，增了很多的野趣。。

雨川 · 2005-01-04 09:28

    到达大源镇13点（途中搭了一公里的顺风鸡拖拉机）。

   干净，幽静的小镇。人很好，店主给与我们很多的帮助，还有提供了很多的有用信息。

   大家吃了碗公仔面，修整了一下，就上路了。

   见到武江，见到铁路时还是很兴奋的。走了一公里不到就见到了一列火车。”金鸡号“鸡年撞金鸡兆头是很好的。。

雨川 · 2005-01-04 09:32

     九流十八滩，是北江上游的武江从坪石至乐昌50多公里长 的河段，河流曲折蜿延。其中九处地方水位落差大而河道狭 窄，被人称做《泷》：另外18处河道则水浅石多，被人唤做 《滩》。由于这些独特的泷泷滩滩，武水的这一截便被人称 为《九泷十八滩》了。这河段水流湍急如飞龙奔腾，雪浪拍 岸。早在东汉时期的伏波将军马援就曾叹武江《鸟飞不渡， 兽不敢临》。橡皮艇穿过坪梅大桥的桥拱，从隔河对峙的龟 山和马鞍山中间平平稳稳地驶过以后，便直朝韩泷祠漂去。 唐朝宰相韩愈当平被贬潮州，路经此地，触景生情写下《题 临泷寺》。后人为纪念他，便把泷头庙改名为《韩泷祠》。
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]韩泷祠以后，往南转弯抹角，便听到前方水声 哗然，眼前的江面猝然变得狭小，河水受到两边崖岸的压迫， 形成了白浪滔滔的泷段。
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]九泷十八滩中，最险的要数垂泷和崩泷。
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]过了崩泷，一路上的滩头泷段，尽管各有特色，然而不再那么夺人心魄了。《金鸡号》小火车看起来像古董车头，不过实际上却是内燃机车，。 一路上但见武江在深谷之下蜿廷流淌，江上还有漂流的小船飘飘忽忽若隐若现。如此居高临下地欣赏这美景，对岸的京广复线铁路火车，要在此段穿越长长的大瑶 山隧道，忍受14公里的黑暗世界呢。大瑶山隧道是全国最长的双线电器化铁路隧道，在世界上也能排到第10位。

雨川 · 2005-01-04 09:44

    在风景很美的武江边，还可以下到河床上走走，还是很爽的，只是那铁轨路把人走惨了。近四十公里铁路今天就想都别想了。。

雨川 · 2005-01-04 09:51

     一路铁路，桥梁，遂道，走了N多，仿佛前路没有尽头。

    过了一道铁路桥那里有一分支，下次还是应该搞搞的。。

    山路崎岖，水流急而势大。北偏西通往两江，一路峡谷全程应不过十二、三公里有点搞头。

雨川 · 2005-01-04 10:09

[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]天黑了很冷，才走到泗公坑车站，离罗家渡车站还有十公里路，那部铁路奔驰又不送我们出去。没办法只能向当地村民求助了。

[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]施工GG上了山，找学校领导帮忙去了，每个人都乱跑着安排今晚的日子。

[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]龙一和女途在谷中当自己是宝，以为有鬼力的说，出去才发现自己是草。人家GG说那两个送人，人家都不要。严重打击了两人的积极性。

[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]好山好水好人家村民真的很热情，为我们支招，还给火炉我们烤。感动的一塌糊涂了，泪水加鼻水一起下来了。

[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]施工外交成功，泗公坑小学学校的黄老师们收留了我们，并给我们安排住宿的地方。借炉子锅什么的给我们用又做了一锅饭给我们，好人多啊。

[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]泗公坑小学两栋小楼房，二楼有一走朗通者。主要的生源是附近大队的学生，现在学生已不多了，二十多个学生。

     学校男生宿舍大通铺。。

雨川 · 2005-01-04 10:17

    老虎想已到坪石，没有手机信号无法联络。

    村里的电话也因为没电无法接通。有叫来了也还要等。

    终于打通电话，那鸟人日子过的很好，住三星级酒店，打火锅。

    用炉头粗粗煮了我们的晚饭，吃过早早就睡了，大家今天真的累了。

   算算今天走了近四十公里路。

    PS：龙模把我的锅放外面冻冰去了，想早起吃雪条。

雨川 · 2005-01-04 10:20

    早上八点起来。

    铁道奔驰早早就等着我们了。

   比起昨天的这已是豪华版的了。

雨川 · 2005-01-04 10:26

    坐在车上还真的铁道游鸡队的感觉。

    看着美丽的风景扒着飞快的货车，像骑上奔驰的骏马。 车站和铁道线上, 是我们徒步的好战场。

雨川 · 2005-01-04 10:40

    经过大半小时的艰苦奋斗我们到达了坪石的麻冲，在那等车去庆云前面是手机关机一会又开了，一会有信一会又没信老虎日子过的好啊。。

    每经过一车都想里面会钻出来只老虎来，终于对讲机能收到老虎的吹嘘声了，过了一会一个三轮D叽叽歪歪的停在我们面前。

    这么冷的天气老虎还是一样风采照人N啊。。

      宜乐古道横贯庆云镇中，宜乐古道在庆云镇内东起与两江镇交界的蔚岭关，西至该镇永乐村户昌山村小组下面，途中有永乐村户昌山古民居、石雕“云梯”。宜乐古道相传秦汉时期就已开辟通行，是当时湖南省宜章县到广东省乐昌市要道之一。

    蔚岭关位于庆云镇五里冲狮子山附近，在庆云镇与两江镇之间，通郴宜大道，岭最高峻又名小庾岭。蔚岭关原为拱圈式镶边纵联砌置法的城门结构。1985年重修后拱门外加砌方门，门楣上置一石匾，阴刻行楷“蔚岭关”，字大约34厘米见方。

     很多东西都没了，那个桥碑也给他们的后人踏在了脚下。

雨川 · 2005-01-04 10:43

重点抬出“户昌山村”

     户昌山村属乐昌市庆云镇管辖，在廋岭之南，翻过山走不多远就是湖南，他们的第一代祖先从江西经湖南来到岭南。建村的李氏祖先，是宋末的大理寺平事卿，相当于现在中央的司法部官员，因此给后人开避有读书求仕的传统，村内有一家私塾，一家书室，两家书院，历代出过不少大大小小的官。

    这个村子特别宁静，外世的浮华，与此地毫不相关，特喜欢屋顶漏下光的天窗，不均衡的阳光落在一动不动盯着电视看的孩子肩上，头顶，给那洞穴一般的室内增添几分圣洁的感觉。

雨川 · 2005-01-05 07:24

[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]横穿过金鸡岭，就到了车站，过关上火车都老油子了，自然会找到地方。回程还行，闲人免进的乘务员的休息室成了某些人的专用间。可恨我的背包给扔在过道里，给那些鸟人坐的锅都变形了，送人都没人要。
穿过广州地铁通道，就到了客运站，上车一小觉醒来到家了，梦也醒了。

PS：一、当地民风纯朴、待人热情，有利一。交通便利，有利二。
龙项矿到大源是条不错的路线。
武江大拐做为徒步、单车、漂流都是很好的地方。风景优美很有搞头。
大瑶山溪谷很多，有两位千米山峰。
两江下大拐处，地势险要，水位落差大，严重有得搞。
千年古道，徒步摄影都行，值的一去。
有一秘密通道，千人无影踪，因为施工野人出没。
建议建立秘密基地，搞。

不好的是传说中有猛虎出没，现实中见到竹叶青。

全文完！叫某些人看看什么叫深圳速度！！