听说广州北环高速修路封路

老牛拉破车 • 2005-01-11 05:11

广州北环高速铺上"抗疲劳"沥青

《广州日报》12月30日讯（记者：刘谷华通讯员：钟亮文

昨日，记者从广州市北环高速公路有限公司了解到，投入5000多万，历时47天北环高速已经完成全线22公里沥青罩面工程。据了解，北环在广东省，甚至全国范围内都是交通最为繁忙的高速公路。作为已经运行了15年的高速公路，这次铺设的沥青是最新的具有"抗疲劳"技术的FAC沥青，不但保证行车舒适，而且可使行车噪音下降20分贝，还具有抗滑、提速的功能，能将道路通行能力提高30％。

水泥路面难承重压

据了解，广州市北环高速公路是广州市区北部交通枢纽，全线平均日交通量达13万辆次／日，15年来为缓解广州城市交通，带动地区经济发展发挥了积极作用。

北环高速公路原设计是双向六车道水泥混凝土路面，重车比例超过20％，其重载、超载交通量国内外少见。虽然北环高速不断投入大量人力和资金进行抢修维护，保障了路面的完整性，但基于长期超负荷车流量等客观因素，保证路面的平整度和提高行车舒适性方面的问题始终未能予以彻底解决。

而后来开通的广深、广佛等高速公路也在前几年就完成了加铺，但是采用传统的沥青铺设，不但承载不了重车的行驶，而且随着下层水泥板块的爆裂，所铺沥青面也随之爆裂。由于广州处于亚热带多雨季，沥青长期浸水很快腐烂。

新沥青寿命长达15年

为此，广州市高速公路总公司与华南理工大学交通学院进行了3年探索，联合开发了在重载交通流量下的沥青混凝土新技术，即富油沥青混凝土技术（FAC），该项技术经在北环广清至广花路段进行实地测试，达到并超过了国家相关技术标准要求。"重交通道路旧混凝土路面加铺沥青层试验段研究"课题被省科技厅、省教育厅专家委员会评定为国内领先技术。

经过测试，新型沥青不但可保证行车舒适、行车噪音下降20分贝、通行速度由80千米/小时提高至100千米/小时，使道路通行能力提高30％，而且抗滑性能优越，能极大地减少交通事故。

据介绍，新型沥青采用了11项新技术。加铺层厚度可由传统的20厘米减薄至10厘米以下，经济效益十分显著。同时，高架上的护栏也不会因加了沥青而"变矮"，能起到安全保护作用。新型沥青保证5年内零养护，15年的使用寿命。