1. 发动机，一是低档高速，想提速也不降档，干踩油门，车都叫杆了也不降档，最常见是出租车这么干。高了也不好，跑高速老是转速上红区，不安全是警察管你，车坏了是钱包管你。要不为什么要设一个限制转速和车速的功能呢。顺带说一句，降档超车，现在的驾校真是应试教育，开车中这么重要的东西都不讲，我估计弄不好驾校的教练也有不懂这个的。
2. 有名毁车的叫左脚不离离合器，据说高手半个小时就能把一付离合器片给报消喽，大概是高速的时候半离合来着？
3.前后减震器，弹簧，悬挂等，过沟过坎不减速，上马路牙子窜着上，超载等，
4. 组合开关，这东西烧了多半是手欠，老爱晃大灯的哥们，没想过吧？想晃大灯没关系，开一下，关一下，别一开一关不停手工，那开关的触点在开关的一刻通过的电流高出平常很多，在半接合半分开的状态下产生打火，电火花就把触点给烧毁了。
5.玻璃水泵，冬天冻冰了，喷水嘴被冻上了就先别喷，愣喷就把水泵憋坏了，等车走起来温度上来了冰化了再喷。雨刷也是冻冰了先别愣刷。
6.变速箱，手档的想毁还真不太容易，离合没踩到底算一种吧，自动档好毁，车没停就进P档，几下就行。
7.轮胎，侧面最薄，找个台阶，马路牙子蹭蹭没准就能蹭破一块，等高速上再一超速，等着中彩吧！气压偏高偏低也是一条，毁胎效果也不错。
8.玻璃升降器，电动的爱坏，手动的坏的少，为什么呀，电动的降到底了还不松手，电动机跟机械部分叫劲，谁最弱就坏谁呗。
9.刹车一般不会是使坏的，拉手刹跑顶多把刹车片磨薄了，不过那也少用，刹车少用才管用，这是真理。下山时降低档，少用刹车才安全。
10.转向助力，打方向到头回一点，助力泵会舒服一点。想让它玩完，也是一会的事。
11.后窗玻璃有加热丝，用的时候也小心，最好开一小会先关上，等热量传递均匀了再开，否则会炸裂。就象用玻璃杯倒开水一样。
掌握一些操作技巧不仅可以提高驾驶技术，也有益于延长车辆的使用寿命。那么，到底怎样操作才算是好的驾驶技术呢?
★熟悉道路状况
在发动机的各种工作状况中，低速、大负荷是最耗油的了。而在城市道路上行驶，车多路挤，经常需要起步停车，使得车辆在不经意间消耗了不少燃油。因此，每次出行之前，驾驶者应制定一个良好的行车计划，了解所经道路的情况，尽量避免在交通高峰期经过繁忙路段，以免堵车而自白浪费燃油和时间。即使是在自己熟悉的路段行车，也应随时收听交通电台的路道，了解最新的路说信息，保持行车的顺畅。
★正确换挡
为节省燃油，行驶时勿使发动机以不必要的高转速运转，应尽可能挂入高挡行驶，只有当发动机运转不平稳时挂入低挡。
配备自动变速箱的轿车加速时应慢踏油门踏板，勿将踏板踩至换低挡位置，变速箱选择经济换挡程序，提前挂人高挡，滞后换入低挡，从而降低燃油消耗。
★忌猛加油猛剃车
加油时要轻踏轻放，切忌猛踩猛踏。一般来说速度都较慢，在跟车行进中常有停顿、等候，一些车主为了防止别人“插队”而猛加油刹车，这样其实很容易发生碰撞事故，更不利于节油。
★高速行驶勿开车窗
长途高速行车时，因空气气流所造成的行车阻力较大，此时若再打开车窗，气流乱蹿不但会造成车体不稳，也会更加费油。高速行驶时应尽可能地关闭车窗，以减低行驶噪音及空气阻力，相应降低了油耗。
★保持中遮行驶
若以最高车速的3／4行驶，与最高车速相比，油耗可降低50％。每种车型都有其最佳的经济速度，即安全速度。大型车一般是每小时35公里～45公里，小型车则是每小时60公里左右，此时发动机工作最轻松、经济，燃烧最充分，污染最小。
★定期保养车辆
定期保养不仅能提高行驶安全性，延长车子使用寿命，并且还能保证燃油经济性，减少环境污染。因为，技术状态不良的发动机，其油耗要比正常状况高出10％。
★减少短距囊行驶
发动机及催化转换器达到正常工作温度后，燃油消耗才能达到正常状态。处于冷态的中型轿车发动机，起步行驶后的l公里内，其百公里油耗高达30升"40升，行驶两公里后降至20升，大约行驶4公里后油耗方能达到正常状态。因此，应尽可能减少短距离行驶。
★保证轮胎正常气压
若轮胎胎压比规定值低0．5帕斯卡，油耗将增加5％。此外，轮胎气压偏低还将增加车轮滚动阻力，加剧轮胎磨损。此外，请勿全年都使用冬季轮胎，否则油耗将增加10％，应按实际需要使用冬季轮胎。
★及时整理行李箱
轿车的每一公斤负载均将影响油耗，因此，应经常检查行李箱内是否装有不需要的物品。车顶行李架使用后应立即拆掉，否则，行驶时将提高风阻，导致油耗上升，例如，车速在100公里／小时~120公里／小时的时候，行李架将使油耗提高12％。
★勿盲目使用耗电设鲁
后风窗加热器、辅助前大灯、鼓风机及空调系统的耗电量均相当大，它们会增加发电机负荷，提高燃油消耗量。例如，后风窗加热器使用10小时，整车油耗将增加1．0升。车主应按实际需要使用耗电设备，切勿盲目使用以增加油耗。
★定期检查油耗状况
车主每次行驶后应将耗油量记录下来，以便及时发现油耗非正常增加的原因，采取相应措施，降低油耗。
若油耗比正常情况高出很多，则应了解是在何时何地、何种条件下行驶时曲耗非正常上升，以便查出原因。
★正确选择汽油标号
有些车主认为，车辆使用标号越高的汽油越好，高标号的汽油会增力口发动机动力。其实这种说法是不科学的，盲目选用高标号的汽油，虽能避免发动机产生爆震现象，但高标号汽油配低庄缩比的发动机，往往会改变点火时间，造成汽缸内积碳增加，长期使用会缩短发动机寿命。
但是，如果使用标号偏低的汽油，不仅油耗增加3％左右，而且会造成发动机汽缸和喷油嘴积碳增加，提高汽车的故障率，增加车主的维修费用。车主应根据发动机压缩比选择相应标号的燃油，并到正规的加油站点加油。
[quote]龙骑士 wrote:
1. 发动机，一是低档高速，想提速也不降档，干踩油门，车都叫杆了也不降档，最常见是出租车这么干。高了也不好，跑高速老是转速上红区，不安全是警察管你，车坏了是钱包管你。要不为什么要设一个限制转速和车速的功能呢。顺带说一句，降档超车，现在的驾校真是应试教育，开车中这么重要的东西都不讲，我估计弄不好驾校的教练也有不懂这个的。
就这一条，有点不同意见：老这样干不行，但对一台维护教好的发动机，应定期44高转速，一方面，能使发动机保持较高的灵敏度，你老不敢上5000转，以后想急加速，就象20岁的人50岁的心脏，你上不来！另一方面，有助于避免发动机积碳。
同意！其他龙G讲的没意见
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. 讲得很好!
多谢凌云游的指出,希望能帮到大家.
谢谢楼主！收藏了！