f/自行车 2005-01-24 11:41

梅花 松夏钢架公路车寻爱钢架车者

[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]梅花钢架重量为1。6KG,尺寸:520MM,因个人所好改喷成了金黄色,配以LOOK细条直碳叉,套件为全新后八速SORA,6500中轴,轮圈为银白色亚猎士DA28,整个自编轮为银白色圈 辐条 花鼓,与车架的金黄搭配协调
[$nbsp][$nbsp][$nbsp]另松夏架为宝石红,重量为1。55KG,尺寸同上,碳前叉改喷为同车架色,套件为试车三百公里后的九级TIAGRA(此套件大盘钢性超高 训练用极好),自编轮,圈为MAVIC之CXP22,不锈钢辐条
[$nbsp][$nbsp][$nbsp]以上两部车重量皆为9.25KG,此重量为无任何附加配置,车架均为专业队退役品,此车适合公路爱好者作为训练 长途骑行和小比赛用车,相信熟悉车架的朋友都明白高水平的钢架除了在轻量化上稍逊CARBON外,在耐用性和价格方面可要超出很大的一个空间,因本人车多为患,故售其中一辆,深圳在合适机会可看车并试车,本人在惠州,联系电话:13669581199 13786801000

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ATI 2005-01-24 11:45

       掺啊...

       唉... 唉... 先看的买门票啦 ...
       占位~

       搂主上图先~~

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军医 2005-01-25 00:27

上图,报价.
单要车架行吗?

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邓丰 OP 军医 2005-01-25 01:14

   在我们对车的配置上有所沟通后,我会给予你报价,这个价格其实也就是买车架送全新套件啦!当然你可以选择不接受,其实我的车架卖了单留套件又得去找车架来配了,图片在稍后两天会上传,请耐心等待/

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shwx 2005-01-25 01:56

楼主是懂车之人!
很想见识PANASONIC的钢架公路车。

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Cons 2005-01-25 03:19

红色的panasonic?上次在骑行者碰到的是不是你?我还试骑了一圈哦:P

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小新小心 2005-01-25 10:12

这年头,好东西层出不穷。:)

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邓丰 OP 2005-01-25 11:54

上图啦:)

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邓丰 OP 2005-01-25 11:55

再上图:D:D

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邓丰 OP 2005-01-25 11:56

车屁股8D8D

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邓丰 OP 2005-01-25 12:09

明天再上梅花车,等着吧

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ATI 2005-01-26 03:36

"Panasonic"不是日本的"松下"吗?  (呵呵~~都松下了...)(Panasonic 音译"怕你索尼"...)

好象松下只产电子消费用品吧?

老大来评评这车车,和LOOK的在同一档次吧?

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彪悍人生 ATI 2005-01-26 04:44

应该是 怕你sonic 吧?:D

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shwx 2005-01-26 03:53

在世界范围的自行车产品里,LOOK品牌的知名度高于PANASONIC的品牌,但具体到产品就很难说了,后者某些产品的品质是很高的。

PANASONIC生产自行车产品的历史很悠久了:

1918年 创业人松下幸之助在大阪市福岛区大关町创办了松下电气器具制作所,并开始生产灯泡插座以及双灯泡用的旋转式插座
1922年 在大阪市福岛区大关町兴建第一个总部工厂
1923年 研制推销了自行车用的弹头型灯具,采用代理店制度,面向全国扩大销路
1927年 研制推销了自行车用的方型灯具,由这一产品开始使用"National"的商标

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ATI 2005-01-26 04:47

学到了很多 ...

一年前,因为松下的国外品牌-National 效益不佳,决定其品牌退出市场;

而原来定义国内的品牌-PANASONIC,将扩张到全世界 ...

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邓丰 OP 2005-01-26 07:14

今晚将给大家呈献好看的东东,相信是一个小小的惊喜

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shwx 2005-01-26 07:23

我喜欢这样的交易方式:买卖放在一边,重在交流!

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邓丰 OP 2005-01-26 10:12

上图:D

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邓丰 OP 2005-01-26 10:12

2:):)

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邓丰 OP 2005-01-26 10:13

38D8D

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邓丰 OP 2005-01-26 10:13

4:I:I:I

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ATI 2005-01-26 10:37

     细节的地方拍清楚一点吧 ~~

     用手机拍得吗 ?

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邓丰 OP 2005-01-26 10:50

    (非售品)上面的图片是用手机拍的,大家就凑合着看吧,这是一部还未完成的车,车架也是“松下”的,钛合金,重量为1.45kg,套件选用7800,轮组亦是7800(只容十级),因套件系统关键的手变和链条还没有到位,所以整车还不能装成,本想用此车去参加广州的联赛,现在看来是不行了,SHWX兄高称我是懂车之人,言过之,充其量算半个爱车之人,何来半个?我想真正的爱车人是不会车不骑了就想卖掉的,至少也得替车找位能赋予车以速度感的主人。

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shwx 邓丰 2005-01-27 02:30

您真是谦虚!

懂车未必骑车,这个道理很多人是不能理解的。

深圳就有收藏自行车而不骑车的人,境界不同玩法不同而已,下次我介绍一个住在华侨城的朋友,也是收车不骑车之人。

修饰您最后一句话来说明我的认识:

我想真正的爱车人是包括了不骑车而专门手工配车并能替车找位能赋予车以速度感的主人!

这句话诠释了以下这个传奇人物:

Eddy Merckx全盛时期的车架出自谁手?安库替洛创下一小时世界纪录的前一天到谁的店里量身订制了第二天留名车史的纪录车?殷度兰第一次拿下环法冠军时骑了谁造的钢管车架?Campagnolo的创办人、绝对的完美主义者Tullio Campagnolo生前的爱车、也是Campa原厂展示间的永久陈列车架,又是哪一家?您可知道Colnago和De Rosa这两位车坛巨匠是在哪儿从学徒当起,终于熬出头的吗?
一个1926年开业,见证现代赛车发展史的手工小厂,正是这些问号的解答!
您知道这个小厂的名字和它所在的城市吗?

答案是:
MASI----handmade in ITALIA,MILANO

ALBERTO MASI 是一位出自内心对自由车有着意大利式浪漫的人。 MASI 虽从未赞助任何主要的职业单车队,但 MASI 曾是许多职业单车明星的完美单车工艺师。 MASI 家族在其最初的工作室,著名的单车比赛场( VIGRORELLI VELODROME )下为单车人提供量身手工订制的车架已超过 75年。