我是新手，想请教高速行驶（150左右）时爆胎： 1、会出现怎样的情况？ 2、如何应对？ 多谢各位大侠赐教！！！
这么快的速度，暴胎基本没救啦！尤其是前胎！
双手紧握方向盘，轻踩刹车，信佛的喊：啊米驼佛，信基督的喊：啊门，信依斯兰的喊：真主
基本没得救，150呀！还爆胎！上帝保佑吧！！！
记得先买一份50000万的保险
开高速的时候，两手握方向盘，大拇指卡住上面两根辐条和圆圈的结合处， 要集中思想，一旦前轮暴，如果能反应过来别让方向偏向一边。然后慢慢减速，降挡或轻踩刹车减速。 当然，很难正开着高速的时候有反应而不慌乱的，所以，最好的办法就是 别超过120公里
几个问题，讨论一下：
1，用大拇指卡住方向本身就又问题，因为一旦出现爆胎，，，，等事故，你脆弱的大拇指可能就保不住了，所以在下觉得应该试手掌和四个手指捏住方向。
2，通常我们所说的家用轿车都是前驱的（BMW是后驱的），所以一旦前轮爆胎，车的运行轨迹势必要跑偏，所以，强入低速档是个好的选择。同时要指出的是，无论是前胎还是后胎爆胎，都是不能够踩刹车的！举例说明一下，比如是右后胎爆掉了，那么当你踩刹车的时候，车头必然是向你前进方向的左侧迅速的扎过去，或者说，车子将向右侧高速甩尾，失控！！为什么呢？因为你的右后轮因为爆胎失去了与地面的摩擦力，也就是说右后轮没有刹车！想当然害S人啊
3，理论的东西谁都会讲，还是做好功课吧，其实有些东西是可以避免的，经常检查轮胎、胎压、用好轮胎，米其林、倍耐力都可以（不要心疼钱，这跟你的生命比起来，，，，呵呵）、充氮气、适当的调换一下前后轮胎、定期更换轮胎，一般都是5、6万公里，不过这个取决于个人了。
就到这里，就到这里，休息，休息一下
说的对啊!
发生这情况后，要躲过劫难，运气指数占70%，技术指数占30%，150KM的时速实在太快了。
理论上是打双闪 保持路线 挂低挡 别猛睬刹车
我看根本就很难有打双闪的机会。
我在武汉到河南的高速上爆过胎，因为速度太高，约170左右，当时没有觉得是爆胎，听到咣咣咣的声音，还因为是发电机出问题了。 万幸的是后轮完蛋了。昨天去4S店打气，发现已经起包了，近400元轮胎才3万公里就报废了
依你的经历，170爆胎都没啥危险。是什么车胎？谢谢赐教！
那是后胎，如果是前胎爆的话，哼哼~~~
今早听喇叭讲: 一种新出的BMW,爆胎后仍可以以80KM/H的速度GO ON跑250KM,足可以跑到换补胎的地方,所以凡事不能一概而论
卡兄，今天上午九点多开车上哪里去了？原来你也是106.２忠实听众呢 在国内投产后，有钱俺也去换这ＢＭＷ新３系的车。
广深高速限速110KM，惠盐高速限速100KM，谁叫你开那么快啦，要不去开F1去？！
我们在广深高速上测试过一次，超150的还真不少~~
大哥150爆胎啊？除非你的坐驾安装了战斗机的弹射装置。 不过要按的话速度也要快哦~~
正确理解爆胎的“爆”字，现在的小车，真空胎，里面的防护钢丝在正常情况下是可以保护轮胎在爆胎时不至于爆的只剩钢圈。说白点我理解爆胎就是快速撒气。后胎“爆”胎，很好控制，前胎绝对要跑偏，一般也可以控制。 想出现电影中”炸“的连外胎都没有了，那真是中彩了
http://forum.doyouhike.net/ut/topic_show.cgi?id=124191&h=1&bpg=3&age=30
学习 一下，好东西来着
炎炎夏日，汽车轮胎在高温环境下使用开始变得不安分起来，爆胎事故时有发生。据不完全统计，高速公路46%的交通事故是由于轮胎发生故障引起的，而其中爆胎一项就占事故总量的70%。因而如何预防爆胎就成了夏季行车安全的关键所在。 1.充气压力泵气压表不准确 有的人在使用压力泵给轮胎充气时，很少注意到压力表上数据的准确性，长期使用气压表却从未校验过，这就很难保证充气时轮胎内的压力达到标准状态。 2.检测充气状态时操作不规范 据了解，路边充气站由于充气过量导致轮胎爆裂的事故时有发生。此外还有个别操作人员不重视表压数据，检查轮胎内气是否充满时，只是用榔头等修车工具敲打轮胎，听声音来判断压力，这是一种很不科学的办法。很多路边店的小工都是采取这种方法来判断。 3.司机在跑长途之前，常常会把刹车调得过紧，这样会使刹车片在行使中因摩擦发热引起爆胎。 4.轮胎上的刹车调得过紧，特别是前轮胎的刹车调得过紧，当前方出现紧急情况司机刹车时，巨大的惯性产生的冲力将集中在这个调得过紧的轮胎上，容易引起爆胎。 5.刹车调得不准确，车两侧的轮胎刹车一边紧一边松，会出现半边摩擦半边不摩擦的情况，这样也会产生高温发热引起爆胎，特别是跑长途的车辆经常会遇到这种情况。 6.上高速公路前，有些车辆的轮胎充气不足，导致长时间和地面摩擦发热而引起爆胎。 7.正常气压的轮胎，在经过长时间的行驶后，有时会因为轮胎上补过的部分和地上尖锐物摩擦而导致漏气，或者上路之前充气时，因气嘴有磨损和灰尘而导致漏气，轮胎漏气，导致内部气压过低，也容易引发爆胎。
高速路上爆胎的处理
第一;不要慌,一声巨响后前胎哪个方向的轮胎爆胎车子会立即向爆胎的方向转向.所以前提是不得慌张乱了方寸.无论是处于哪一条车道,要牢牢握紧方向盘力争保持在原车道.否则会与邻近车道的车辆或者护栏相剐形成复加车祸.
第二;千万不能踩刹车,收油即可!
第三;待车速自然慢下来以后在注意观察右后视镜后方来车方向无车或车距足够你靠边的时间以后在轻转方向靠边,不得急转方向盘.
第四;车子靠边要靠正,不得歪着车屁股停在紧急停车带,否则在换胎二十分钟左右的时间里,你的车辆和乘客将始终处于二次车祸的危险之中,必要时就是推也要将车子推正靠于紧急停车带.
第四;迅速派人于二百米处立警告标志,一百米的距离在高速路上给予其它车辆采取回避措施的缓冲时间是绝对不够的,没有警告标志其它物件如水桶等应急也可,夜间有条件应派人于车后二百米处高速护栏外侧用手电筒划圈提示后方来车前面有情况.
第五;无论白天夜间换完胎请立即驶离,因为爆胎尤其是前胎,轮胎的钢圈都非常容易在平整的高速路面犁出深浅不一的沟和划痕,你们要是点上一根烟大家在从容地交流一下刚才惊险的感受或想定定神时,高速管理路政车恰好赶到或路过,齐活!抓你个现行,你掏银子吧,最少500大洋以上.
以上的话价值连城,算哥们奉献给我们爱车的车友们,祝大家一路平安最好谁也别爆胎,最后提示一句;买胎别图便宜,尤其山东及 河 南 产 的杂 牌再 生胶轮胎不能用,它们和阎王爷签有长年合同.
好文，认真学习，性命关天啊！
千万别踩刹车,双手定住方向盘,收油,看清右边后慢慢靠边(车速120以上在广深高速爆前胎的实际动作)
千万别想着松开一只手去干别的,方向的稳定性高过一切啊
俺曾经100KM/H前轮爆胎，当时只是感觉方向猛往一边偏，我当时也不知道在想啥，反正没什么害怕的感觉，只想着看看右边有没有车，打转向灯靠边停车，没敢踩太多刹车，走了有3、4百米后停下车，自己换上备胎跑回家，第二天去换胎，那个胎已经不能用了。 爆胎原因是因为路上被前面的一辆大车掉下一块石头，我跟在后面，根本不能躲了，如果当时下意识的打方向躲的话，估计今天就不会在这了。
精彩
最好就就跑那么快！！！！ 安全第一啊！！！
这么快的速度，暴胎基本没救啦！尤其是前胎！
双手紧握方向盘，轻踩刹车，信佛的喊：啊米驼佛，信基督的喊：啊门，信依斯兰的喊：真主
基本没得救，150呀！还爆胎！上帝保佑吧！！！
记得先买一份50000万的保险
开高速的时候，两手握方向盘，大拇指卡住上面两根辐条和圆圈的结合处，
要集中思想，一旦前轮暴，如果能反应过来别让方向偏向一边。然后慢慢减速，降挡或轻踩刹车减速。
当然，很难正开着高速的时候有反应而不慌乱的，所以，最好的办法就是
别超过120公里
几个问题，讨论一下：
1，用大拇指卡住方向本身就又问题，因为一旦出现爆胎，，，，等事故，你脆弱的大拇指可能就保不住了，所以在下觉得应该试手掌和四个手指捏住方向。
2，通常我们所说的家用轿车都是前驱的（BMW是后驱的），所以一旦前轮爆胎，车的运行轨迹势必要跑偏，所以，强入低速档是个好的选择。同时要指出的是，无论是前胎还是后胎爆胎，都是不能够踩刹车的！举例说明一下，比如是右后胎爆掉了，那么当你踩刹车的时候，车头必然是向你前进方向的左侧迅速的扎过去，或者说，车子将向右侧高速甩尾，失控！！为什么呢？因为你的右后轮因为爆胎失去了与地面的摩擦力，也就是说右后轮没有刹车！想当然害S人啊
3，理论的东西谁都会讲，还是做好功课吧，其实有些东西是可以避免的，经常检查轮胎、胎压、用好轮胎，米其林、倍耐力都可以（不要心疼钱，这跟你的生命比起来，，，，呵呵）、充氮气、适当的调换一下前后轮胎、定期更换轮胎，一般都是5、6万公里，不过这个取决于个人了。
就到这里，就到这里，休息，休息一下
说的对啊!
发生这情况后，要躲过劫难，运气指数占70%，技术指数占30%，150KM的时速实在太快了。
理论上是打双闪 保持路线 挂低挡 别猛睬刹车
我看根本就很难有打双闪的机会。
我在武汉到河南的高速上爆过胎，因为速度太高，约170左右，当时没有觉得是爆胎，听到咣咣咣的声音，还因为是发电机出问题了。
万幸的是后轮完蛋了。昨天去4S店打气，发现已经起包了，近400元轮胎才3万公里就报废了
依你的经历，170爆胎都没啥危险。是什么车胎？谢谢赐教！
那是后胎，如果是前胎爆的话，哼哼~~~
今早听喇叭讲:
一种新出的BMW,爆胎后仍可以以80KM/H的速度GO ON跑250KM,足可以跑到换补胎的地方,所以凡事不能一概而论
卡兄，今天上午九点多开车上哪里去了？原来你也是106.２忠实听众呢
在国内投产后，有钱俺也去换这ＢＭＷ新３系的车。
广深高速限速110KM，惠盐高速限速100KM，谁叫你开那么快啦，要不去开F1去？！
我们在广深高速上测试过一次，超150的还真不少~~
大哥150爆胎啊？除非你的坐驾安装了战斗机的弹射装置。
不过要按的话速度也要快哦~~
正确理解爆胎的“爆”字，现在的小车，真空胎，里面的防护钢丝在正常情况下是可以保护轮胎在爆胎时不至于爆的只剩钢圈。说白点我理解爆胎就是快速撒气。后胎“爆”胎，很好控制，前胎绝对要跑偏，一般也可以控制。
想出现电影中”炸“的连外胎都没有了，那真是中彩了
http://forum.doyouhike.net/ut/topic_show.cgi?id=124191&h=1&bpg=3&age=30
学习 一下，好东西来着
炎炎夏日，汽车轮胎在高温环境下使用开始变得不安分起来，爆胎事故时有发生。据不完全统计，高速公路46%的交通事故是由于轮胎发生故障引起的，而其中爆胎一项就占事故总量的70%。因而如何预防爆胎就成了夏季行车安全的关键所在。
1.充气压力泵气压表不准确
有的人在使用压力泵给轮胎充气时，很少注意到压力表上数据的准确性，长期使用气压表却从未校验过，这就很难保证充气时轮胎内的压力达到标准状态。
2.检测充气状态时操作不规范
据了解，路边充气站由于充气过量导致轮胎爆裂的事故时有发生。此外还有个别操作人员不重视表压数据，检查轮胎内气是否充满时，只是用榔头等修车工具敲打轮胎，听声音来判断压力，这是一种很不科学的办法。很多路边店的小工都是采取这种方法来判断。
3.司机在跑长途之前，常常会把刹车调得过紧，这样会使刹车片在行使中因摩擦发热引起爆胎。
4.轮胎上的刹车调得过紧，特别是前轮胎的刹车调得过紧，当前方出现紧急情况司机刹车时，巨大的惯性产生的冲力将集中在这个调得过紧的轮胎上，容易引起爆胎。
5.刹车调得不准确，车两侧的轮胎刹车一边紧一边松，会出现半边摩擦半边不摩擦的情况，这样也会产生高温发热引起爆胎，特别是跑长途的车辆经常会遇到这种情况。
6.上高速公路前，有些车辆的轮胎充气不足，导致长时间和地面摩擦发热而引起爆胎。
7.正常气压的轮胎，在经过长时间的行驶后，有时会因为轮胎上补过的部分和地上尖锐物摩擦而导致漏气，或者上路之前充气时，因气嘴有磨损和灰尘而导致漏气，轮胎漏气，导致内部气压过低，也容易引发爆胎。
高速路上爆胎的处理
第一;不要慌,一声巨响后前胎哪个方向的轮胎爆胎车子会立即向爆胎的方向转向.所以前提是不得慌张乱了方寸.无论是处于哪一条车道,要牢牢握紧方向盘力争保持在原车道.否则会与邻近车道的车辆或者护栏相剐形成复加车祸.
第二;千万不能踩刹车,收油即可!
第三;待车速自然慢下来以后在注意观察右后视镜后方来车方向无车或车距足够你靠边的时间以后在轻转方向靠边,不得急转方向盘.
第四;车子靠边要靠正,不得歪着车屁股停在紧急停车带,否则在换胎二十分钟左右的时间里,你的车辆和乘客将始终处于二次车祸的危险之中,必要时就是推也要将车子推正靠于紧急停车带.
第四;迅速派人于二百米处立警告标志,一百米的距离在高速路上给予其它车辆采取回避措施的缓冲时间是绝对不够的,没有警告标志其它物件如水桶等应急也可,夜间有条件应派人于车后二百米处高速护栏外侧用手电筒划圈提示后方来车前面有情况.
第五;无论白天夜间换完胎请立即驶离,因为爆胎尤其是前胎,轮胎的钢圈都非常容易在平整的高速路面犁出深浅不一的沟和划痕,你们要是点上一根烟大家在从容地交流一下刚才惊险的感受或想定定神时,高速管理路政车恰好赶到或路过,齐活!抓你个现行,你掏银子吧,最少500大洋以上.
以上的话价值连城,算哥们奉献给我们爱车的车友们,祝大家一路平安最好谁也别爆胎,最后提示一句;买胎别图便宜,尤其山东及 河 南 产 的杂 牌再 生胶轮胎不能用,它们和阎王爷签有长年合同.
好文，认真学习，性命关天啊！
千万别踩刹车,双手定住方向盘,收油,看清右边后慢慢靠边(车速120以上在广深高速爆前胎的实际动作)
千万别想着松开一只手去干别的,方向的稳定性高过一切啊
俺曾经100KM/H前轮爆胎，当时只是感觉方向猛往一边偏，我当时也不知道在想啥，反正没什么害怕的感觉，只想着看看右边有没有车，打转向灯靠边停车，没敢踩太多刹车，走了有3、4百米后停下车，自己换上备胎跑回家，第二天去换胎，那个胎已经不能用了。
爆胎原因是因为路上被前面的一辆大车掉下一块石头，我跟在后面，根本不能躲了，如果当时下意识的打方向躲的话，估计今天就不会在这了。
精彩
最好就就跑那么快！！！！
安全第一啊！！！