密松车队纪实(二) 矮寨坡探险、凤凰古城自驾一日游篇

松哥 · 2005-03-01 12:38

六、矮寨公路奇观探险
    2月6日回到老家吉首之后，虽然我的假期已经开始，但我还是未能清闲下来，除了母亲大人、兄妹们高兴之外，而最高兴莫过于两个小大人了——我的侄子(哥哥的儿子)和外甥女(妹妹的宝贝女儿)。因此我回来后就带着两个小大人在吉首城里这里转转、那边瞧瞧，毕竟是有好几年没有回老家了，吉首的一切都快要陌生。这次在吉首的八天内，几乎每天还要接送两位小大人去做近视眼保健治疗，谁叫我这当叔叔和舅舅的有时间又有车呢。送他俩去做近视眼保健治疗的地方竟然在我高中时代的母校——吉首市一中的大门口，校门已经与十几年前大不一样了，而原来的那个四层的教学楼(右下角的小图)依然存在，只不过外墙做了翻新。

    除夕之夜至大年初一的凌晨，吉首城的夜空多处放起了烟火、礼花，这是在市政府广场燃放的礼花，它们在隆重宣告：新年来到了，红红火火的又一年开始了。

松哥 · 2005-03-01 12:38

    大年初二(2月10日)下午，连日的小雨天气终于有了放晴的迹象，在表哥鼓动下，我们准备驾车去矮寨公路探险。矮寨公路是吉首市到花垣县之间的一段险峻的公路，也是南北向的G209国道和东西向的G319国道的公共路段。吉首当地人习惯称矮寨公路叫“矮寨坡”，因为与当地的许多大山比较起来“矮寨坡”并不算高，但公路确实很险峻，由于其山脚下附近有著名的德夯风景区，“矮寨坡”也成为了一个旅游景点，号称中国第一座公路立交桥。
    14:42，在人民北路123号大院，将我车的里程表A再次清零，带上表哥和两位小大人起程了，在市区里选择往花垣方向出城，沿着G319国道向“矮寨坡”进发。在途中巧遇一辆粤B牌照的现代吉普车，通过一番接触，该车就成了三天后我返深圳从吉首到长沙段的同伴，这里不详表，在之三的“返深圳路书篇”中再描述。
    15:08，A18.8km处进入矮寨镇，随后来到A21km处的“矮寨坡”山脚下，这里还有德夯风景区入口大门。德夯风景区里著名的风景有玉泉门风光、玉带瀑布、德夯苗寨--大峡谷、中国落差最大的瀑布--流沙瀑布等，因时间问题我们没有进去游玩，只在此拍了几张照片。照片中的三个手指山峰就是“矮寨坡”的标志，我们一会儿要开车经过的山路能够到达最左边那个手指峰下面。

    15:25，从A21km处旁边的公路桥开始上山，上到山顶之前有15道大的“之”字弯，小弯无数。
    15:36，到达矮寨坡山顶A25.9km处，由于这天天气比较好，山路上车又少，没有遇到一次会车让路的情况，因此上到山顶比较顺利，山顶还积有一些没有融化的冰雪，我们在山顶仅停留了10分钟就开始原路下山，然后一路走走停停，欣赏刚才上山时没来得及顾暇的景色。
    15:51，到达A26.2km处矮寨坡山顶算起第一个大“之”字弯，这里有一座“湘川公路死事员工公墓纪念碑”，
据说该纪念碑是国民党修建该公路的时候所立的，但前后碑文在解放后进行了改造。

该纪念碑背后有一个碑文，题目叫“中国公路奇观简介”（见上图右上角），描述为："位于湘西州吉首市境内的矮寨公路奇观是湘川公路上最大的公路天险。在高仅440米，水平距离不及1000米的范围内用15道“之”字弯(回头曲线)和一座天桥绕过大约6000米的线路，最大纵坡12%，弯道上建有转车台7处，其中最高处30米。其险峻威雄奇为中国公路史上所罕见。"

松哥 · 2005-03-01 12:39

在第一个大“之”字弯处，隔着栏杆向右下方看，至少可以看到另外四个大“之”字弯。

    向左下方看，又可以看到一个大“之”字弯，还有几条公路，右上方一条沿着小溪流的山路可到德夯风景区。

    照了几张相之后继续开车下山，山顶起第七个大“之”字弯处是一座桥，在过第八个大“之”字弯之后便会穿过这座桥的桥洞。
    16:07，在过了第14个大“之”字弯后停下车，从这个角度再次欣赏三个手指峰。

    16:10，回到刚才上山时的起点处A31.8，这样一算从这里上、下山一个来回为10.8公里，从此原路返回吉首。
    16:33，回到吉首狮子鞍加油站，加上31.66升93#，3.79元/升，共￥120元，从2月5日德山康乐加油站加满油开始到这里又开了526公里，其中103公里在市区、423公里在国道或省道，平均每百公里耗油8.88升。
    16:40，回到人民北路123号大院，矮寨坡探险行程结束。

松哥 · 2005-03-01 12:43

[$#8226]七、凤凰古城自驾一日游
    凤凰是中国最美丽的小城之一，国人大多是从著名的乡土文学巨匠沈从文先生的作品《边城》中知道它的。凤凰包含四大景区：凤凰古城景区、古代防苗边墙—南方长城景区、我国保存最完整的古代石头城堡—黄丝桥城堡景区、岩石溶洞的艺术宫殿—奇梁洞景区。由于时间的问题，我的凤凰古城一日游仅仅游览了最主要的也是景点最多的凤凰古城景区。凤凰古城景区主要包括的景点有：沈从文故居、民国第一任总理熊希龄故居、杨家祠堂、东门城楼、虹桥艺术楼、沱江泛舟、夺翠楼等。
    大年初三(2月11日)上午，我带着大LD、小LD、妹妹和外甥女一行五人向准备向凤凰县开拔。
    10:35，在人民北路123号大院，将我车的里程表A再次清零，上人民北路向南方向开，没多远就能看到一个到凤凰还有51公里的路牌。而实际上我车到达目的地后的里程表A记录为49.2公里，偏低约2公里。
    10:40，A5.2km处，从人民北路转上了新修的拥有双向八车道的世纪大道，向南直到尽头便是G209国道了。
    10:46，A10.6km处，到达小溪桥收费站，不过这天是大年初三，还没有人来上班收费，返回依然，省下一小笔。这天一开始只是下了些零星小雨，在如此车少的路面上，我起初还是保持80公里左右的时速。

    11:07，A28.2km处，到达吉信镇，过了镇子之后，天竟然开始下起了雪，并且由点点星星逐渐变成了鸭绒飞絮，地面也开始有积雪了，我的车速不得不降下来。第一次在雪地上开车，还是有一点大意，后来差点出车祸。

11:15，大概在A33km处，也是类似上面这个照片中的一个长下坡路面，有一定的积雪，我只是将变速箱档位换成低档L档，而车还在以50公里左右的时速下坡，前方大约80、90米处有一辆大巴相对在爬坡。我轻踩刹车想进一步减速，这时险情发生了，车轮在雪地上打滑左摇右摆起来，车速当然也减不下来，道路右边还有半米宽的排水沟，稍不留神就可能滑下排水沟或撞上对面的大巴。好在我这时一点也不慌，一边继续轻踩点刹车、一边少打少回方向盘，控制好车行路线，车速慢慢得以控制，也慢慢平稳起来，对面的大巴已经看到我车在打滑就提前刹车停住了，因此等我完全稳定好车时离大巴就只有10多米远，真险呀。这前前后后发生的事情大约就在20多秒时间内，我车的滑行距离估计在30米左右。当时还有一个使我一点也不慌的因素是：车打滑后车上的5个人竟然没有一个人说话，更不用说大呼惊叫了，直到我控制好车后才有人说话。我太太事后才反应过来说怎么当时她感觉到车在晃动，还不知道有可能会出车祸哩。事后我就更加小心驾驶了，下坡和弯道都要提前降速，雪地上行车必要时将档位降到S档(雪地模式)，在后来2月13日的返深圳途中有更深的体会，在之三的“返深圳路书篇”中再作详细描述。

松哥 · 2005-03-01 12:44

    11:29，A43.2km处，路过奇梁洞景区，但我们没有下车游览，而是继续向凤凰县城方向驶去。
    11:31，A45.2km处，经过一段约500米长的未完工的烂路，这之后雪已经停止了，又是变成零星小雨，可能是地势较低的原因，小飞雪在空中就溶化成雨水了。
    11:38，A48km处，进入凤凰县城，再800米后过一座横跨沱江的三孔桥——沱江大桥，过完桥就是南华门城门。

11:42，A49.2km处，停车在凤凰县政府大院里，收停车费5元，从这里我们开始了约3个半小时的徒步游览凤凰古城。虽然是大年初三，这里仍然停满了旅游大巴和自驾车，而且广东牌照的小车特别多。从停车处走到凤凰古城小巷就只有500、600米，后来知道实际上还可以将车开到小巷前的停车场，可以少走一些路。

松哥 · 2005-03-01 12:47

    松哥我可是有二分之一的苗族血统，因此一家三口在一个挂有“苗家人”吊牌的古城小巷里拍了张合影。

    误入“天后宫”寺院，不幸出了一次血。

    误入歧途的过程：首先门口有免费导游员诱导人们进去听有关讲解，太太和妹妹都想进去看看，那就只好陪同了，说的什么，我几乎一句没有听进去；第二步，讲解员要进去的每位或每个家庭代表在菩萨像前抽取一个金色铜牌护身符，说只花5角钱就可以“请”得了(注：不能说“买”哟)，众人纷纷去“请”，太太和妹妹也不落后；第三步，讲解员又说“这些护身符还没有开光点化，可以去里间拜菩萨请高僧点化”，到此时我已经感觉不妙，但太太和妹妹仍坚持要去看个究竟，于是大家又进去了一个昏暗的房间，虔诚地齐齐跪下听高僧一番“盘若菠啰嘧”，就算给护身符开过光了；第四步，几个僧人将我等几人(他们看得很准，一家人或一对情侣中就只选一个人)留下，说是看施主很虔诚，一定是一个“XXXXX样的人士，与佛有缘”，总之就挑你爱听的话说，请与佛有缘者再去后厅继续听解；第五步，跟随僧人来到后厅，隔着一桌子坐下，出家人开始从面相、属相等等谈起，其实我早已明白将要发生什么事了，为了不耽误时间，我就打断僧人的吧嗒吧嗒，直说道：“出家人，我也去过许多名山大寺了，你就直说吧。”，该出家人就要求我“请”一柱香，说着拿出一根超大个的熏香来，问“请这个香要多少大米？”，答“388”，再问“还有没有其它香？”，出家人又拿出一个小一点的香“288”，再问“还有吗？”，出家人就指指他身后的一堆长熏香“100”，我不好意思再继续拷问下去“OK了，就请它吧”，于是按要求填写下面的“寺院功德结缘簿”：香火费￥99、灯油费￥1、心愿是“全家幸福、富贵吉祥”，最后我要求将结缘簿和“请”来的熏香合个影，出家人当然爽快的答应了。

    其实本人不信佛而是信奉基督教，教名“西门松”、英文SIMON、自封为“圣西门”(耶酥的十二个门徒之一)，我信念只拜佛而不烧香，于是这根1米2有余的长熏香让人代为点上了。最终花了100.5大米得到的东西就只留下那块铜牌护身符，我还真不知道那上面的两行12个字是什么意思：“悉坦哆钵旦(左边还要加一个‘十’偏旁)啰、唵嘛呢叭弥(左边还要加一个‘口’偏旁)吽” 。其实从上面的第一步到第五步，我都可以毫不留情地中途退出，但考虑这是在家乡附近的寺庙，还有刚才那A33公里处的险情，就当作一次贡献吧。

松哥 · 2005-03-01 12:52

    这就是著名的杨家祠堂，解放初期曾作为县政府办公地，要收门票的，没有进去看。

    这是放在杨家祠堂门前的景区价格表，在景区的很多地方都有，不过奇怪，这天我们游了很多地方也未交一分钱，不知是否大年初三的缘故。

    松哥站在凤凰古城的城墙上，据说这城墙是开发旅游区后后建的，松哥后面11点钟方向的城楼是北门城楼，它和东门城楼、南门城楼等等都是历史保留下来的，东门城楼最有看头，但我们只从南门城楼走到北门城楼。

松哥 · 2005-03-01 12:55

    在北门城楼上看沱江对岸的小城风光，这沿江的古老吊脚楼大多都改成了客栈了，住在这里一定很爽的。这些客栈坐落在江边的喜鹊坡山脚下，山坡之顶带八角亭的小楼就是国画大师湘西鬼才黄永玉建造的“玉氏山房”，后面还可以看到另一个由黄永玉自己设计修建的画室——“夺翠楼”。

    在北门城楼上拍摄的沱江泛舟风情，由于冬天天冷，坐游船的人很少，江上还有一条木板桥(历史遗留)和一条由高低两排石墩修建的“跳岩”（后来建造）。

    这就是“跳岩”，一边是高一点的石墩，另一边是低一、二十厘米的石墩（松哥所站之处），外甥女走这样的桥还是有些害怕，紧紧拿住舅舅的手，大、小LD和妹妹根本就不敢走，只好充当摄影师。

松哥 · 2005-03-01 12:58

    游玩了一阵后已经是下午一点半了，肚子有一些饿了，在北门城楼下的烧烤摊叫了两大把烤牛肉串，味道不错哟，香香辣辣的，一大把是5元钱。

    到了这时，想起来跟几个磨房的网友打电话，结果一个凤凰地主“小个子”改回桂林LD家过年，另一个坐飞机往返的凤凰地主“想要飞飞”的手机一直打不通，只联系上了与伙伴们来凤凰过年的背包客“珠珠”，她碰巧就住在北门城楼对岸的客栈里，“珠珠”MM就过来见了见面，她已经住了好多天了，看来凤凰还真吸引人呢。

    这就是虹桥艺术楼，是建在跨沱江的另一座三孔桥上，里面已经变成工艺品、旅游纪念品的销售场所，我花10元买了一个裕笑工艺制作的神秘之物，在之三的“返深圳路书篇”最后再描述吧。

松哥 · 2005-03-01 13:00

    过到虹桥的那一头，隔着沱江对岸的悬崖峭壁上，在江边的一些客栈吊脚楼之后矗立着一栋重檐叠翠碧瓦青墙的楼房，它就是著名画家黄永玉自己设计修建的画室——“夺翠楼”，右边远处对岸的七层青白色塔是“万民塔”。

    这就是著名的乡土文学巨匠沈从文先生的故居，大门里里外外游人特别多，就只好拍了个牌匾“沈从文旧居”，街牌号码是“中营街10”，同样要买票入内，人太多就不凑热闹了吧。

    到此时也已经下午三点多了，我们打算回程，除了已经购买的那个裕笑工艺制作的神秘之物，就只买了两大袋当地的特产“熊氏姜糖”，顾名思义就是含姜味的膏糖，也成了两天后我返回深圳的长途跋涉中防止犯困的另一武器。古城小巷里有很多制作姜糖的作坊与巷道就只有一层玻璃墙，是方便游客观看姜糖制作的过程，据说天气好时还会邀请游人参与制作，这天天气还时而下些小雨，我就没有拍到这样的镜头。
    15:10，从来时停车的凤凰县政府大院发动汽车，结束了近3个半小时的徒步游览。从停车场大院出来后这个角度拍到的“南华门”更加壮观，穿过这个门和沱江大桥就左拐就回到吉首方向的G209国道(反方向是往怀化)。

松哥 · 2005-03-01 13:01

[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]16:05，A90.5km处，回到吉首世纪大道南端，左转一条小路就是往吉首新开发的旅游风景区“八月湖”，不过我们这次不是去“八月湖”，而是想看看我的祖籍——我爷爷和父亲的诞生地。刚才从世纪大道南端到这里就只有2.5公里，但最后的这一段几百米的烂泥路实在太烂了，几乎要托我的海马的肚子，且这一段路的绝大部分只能走一台车，就只有我停车的这个地方可以会车。在这里往前看就是我幼小时候的社塘坡公社三岔坪大队，现在都不知道改成什么名字了，远方那个树郁匆匆的小山坡叫“后山”，解放初期还是分配给我爷爷的财产，人民公社时期又充公了，松哥的号“后山居士”就得名于此，我一直向往有朝一日在后山上盖一座木房子，老年后就长居于此，做一个真正的“后山居士”。

[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]从这个停车处往另一头看，一辆小面正在开过来，我得给它让路，否则即使我开到前面200米远处遇到车后也要倒回这里的，过200米后再遇到车就是它让我了，这就是山里的规矩。开回去的这段路我学乖了，不再压着车辙走了，而是骑着一边的车辙开，海马的肚子也就不担心被泥巴触摸了，又一理论得以实践。

晚饭时间前回到了人民北路123号大院，结束了一天的凤凰古城游和后山一瞥，那A33公里处差点出的车祸给我深深地上了一课。

松哥 · 2005-03-01 13:04

《密松车队2005春节返湘路书纪实(二) 矮寨坡探险、凤凰古城自驾一日游篇》到此完稿。

新贴预告，即将贴出：
《密松车队2005春节返湘路书纪实(三) 返深圳路书篇》