“自动档”完全使用攻略
越来越多的车主选择购买自动挡车型，而自动挡车素有“懒汉车”之称，车主驾驶自动挡车不用踩离合器，不用考虑换挡的时机，换挡时只需轻踩制动，控制好油门即可。但是很多朋友对挡位的含义和自动挡的驾驶技巧不是十分清楚，特在这里较全面地介绍一下，希望对广大车友有所帮助，使大家能正确地使用好“懒汉车”。
挡位介绍
所谓自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。但是自动变速箱为什么还有那么多挡位呢？现在就先把自动变速箱的各个挡位及功能做个简单的介绍。
变速箱有P、R、N、D、3、2、1几个挡位，P代表泊车挡，停车时使用（关闭发动机时和较长时间怠速停车）；R代表倒车挡；N代表空挡，和手动挡的空挡一个意思，用于短暂停车时使用；D表示前进挡，这个挡位下变速箱会在1-5挡根据速度和油门情况自动切换；3同样是前进挡，这个挡位下变速箱在1-3挡自动切换，不会升入4、5两挡，在交通不太通畅时作为限制挡使用，可以避免3挡和4挡间的跳挡情况；2表示2挡，变速箱在2挡上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制挡使用，可避免1和2挡以及2和3挡间的跳挡；1就是1挡，这就不用多说了。
有的自动挡车辆可能出现的挡位还有S挡、L挡（例如本田的飞度等），还有的在变速箱上有个雪花的按键（如赛欧等）、ODOFF按键等。S表示运动模式（sport），在这个挡位下变速箱可以自由换挡，但是换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。显然这个会造成油耗增加。
L表示低速挡，这个挡位时变速箱会保持在1挡而不升挡。
雪花按键用于湿滑路面起步，按下此键时车辆将不从1挡起步，而从2挡起步，以减低扭力输出，避免车辆在湿滑路面上起步时打滑。
ODOFF按键表示的是最高挡禁止，有这个按键的车辆往往就没有D、3挡了，因为按下此键最高挡位（4速变速箱），4挡就已经被禁止使用了，其作用等同于D、3挡。
需要说明的是有些车辆变速箱上面的2,并不代表单2挡，而是1-2挡（如别克车系），用这个挡位时变速箱会在1-2间自动切换，而不会往更高挡升。
自动挡的注意事项
（1）只有在P、N两挡时才可以发动车辆，从P挡摘出排挡杆必须踩住刹车。N挡启动的使用是当车辆发动后直接向前行驶时，你可以先接通电源（不打着发动机），踩住刹车把挡位拉到N挡，再点火，之后挂入D挡直接前行，这样可以避免在P挡打火后，需要经过R挡，使变速箱经过一次反向冲击。
（2）一般挡位在N、D、3挡间切换时不用按换挡按钮，从3挡往下的限制挡上挂必须按换挡钮，从低挡往高挡挂不用按换挡钮。排挡杆上的按钮，也有错位排列的排挡杆没有换挡按钮，如别克凯越等。
（3）行驶中切不可挂入N挡滑行，因为自动变速箱内需要润滑，行驶时把挡位放在N挡上面时油泵是无法正常地供油进行润滑，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏！另外高速时空挡滑行也是非常危险的，而且并不省油！低速时滑至停止可以提前挂入N挡，倒没有什么影响。
（4）自动挡车在行驶中切不可推入P挡，除非你不想要车了，在行驶方向变动时（前进改后退或者后退改前进）即从倒挡挂入前进挡或前进挂挂入倒挡时，一定要等车辆停稳后再操作。
（5）行驶结束时，自动挡车必须熄火挂入P挡才能抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到P挡再熄火，拉手刹，细心的人会发现这样操作，熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下，而这时P挡变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击。正确的做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车将排挡杆拉到N挡，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再将排挡杆推入P挡。当然这也是属于对变速箱精益求精的保护。要说明一点，P挡和N挡的区别还在于，P挡时变速箱内有齿轮咬合，它不仅用于停车，而且会帮助车辆制动，在停驶车辆后一定要将挡位推到P挡，切不可挂在N挡单单依靠手刹来制动，特别在有坡度的地方停车更是应该如此。
（6）另外关于临时停车（如等红灯）时，对于自动挡到底该用N挡还是D挡一直有些争论，其实并没有什么关系。N或D挡都没有错，暂时停车踩住刹车挂在D挡对车子也没有损害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，只有待发动机转速上升时它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也是没有关系的，挂到N挡拉手刹也无妨，好处是可以让右脚活动一下。可以套用一个较硬性的指标：如果停车在半分钟以上你就挂入N挡拉手刹吧，如果停车时间很短那就踩着刹车等好了。值得注意的是，这是对一般自动挡车的使用，当你的车辆有特殊要求的时候你就不能按照这个来了，例如别克赛欧，在它的使用光碟里面明确强调了，临时停车时不能挂在N挡，因为它有自动跳空挡功能，在你踩住刹车几秒后变速箱就自动跳到空挡了。（文城）
“ODOFF按键表示的是最高挡禁止，有这个按键的车辆往往就没有D、3挡了，因为按下此键最高挡位（4速变速箱），4挡就已经被禁止使用了，其作用等同于D、3挡。”
仅此解释是错误的！
开自动档车子的人，在车子失去制动能力或下长、陡坡情况下，不会用“ODOFF“按键是非常危险的！！！
当按下该按键，在D位置就是固定3档；在2就是固定2档；在1就是固定1档（四前进档车）。按下该按键的主要作用是车辆加油时能向驱动轮提供更多动力（自动变速箱原理不在此多说）；当减速时（放松加速踏板）能充分利用发动机的牵阻力。在车子失去制动能力的情况下，你可以按下该按键，再将档位拨到2、拨到1，车子很快就减速；在下较长较陡的坡时，你可挂2档，如滑行过快，可按下ODOFF开关，这样就可以充分利用发动机的牵阻力，减少频频踩制动！
俺见到很多车子从梧桐山下来，制动蹄片被烧毁，就是不懂用ODOFF开关的缘故！
[quote]老王 wrote:
当减速时（放松加速踏板）能充分利用发动机的牵阻力。在车子失去制动能力的情况下，你可以按下该按键，再将档位拨到2、拨到1，车子很快就减速；在下较长较陡的坡时，你可挂2档，如滑行过快，可按下ODOFF开关，这样就可以充分利用发动机的牵阻力，减少频频踩制动！
好象一般不建议自动波车在移动时换档，不知道是否正确？
车辆的使用手册中没此一说；按自动档工作原理，是可以换的（正如手动档的车节气门控制得好，不踩离合器踏板也可换挡）！
我开的是A4，仔细看了，还是不明白ODOFF是什么意思。
临时停车时（遇到红灯），挂Ｎ挡会比较省油的．
车在移动的时候，如果车速降到40以下，能否在移动的时候将挡位从D换到3或者2？还是要停稳后再换挡？
我每次爬梧桐山，都不知道该怎么处理。因为手册上说车在动的时候，不可以换挡，换挡必须在车停稳以后。可我D挡开到山脚，爬山的时候想换到3/2挡爬山，下山的时候，也想换到3/2挡，用它的制动。按手册上说的好象要停稳后才能换，难道真要D挡到山脚——停车——换挡——爬山——下山——停车——换D挡——正常行车？那也太麻烦了吧
车在移动的时候，如果车速降到40以下，能否在移动的时候将挡位从D换到3或者2？还是要停稳后再换挡？
我每次爬梧桐山，都不知道该怎么处理。因为手册上说车在动的时候，不可以换挡，换挡必须在车停稳以后。可我D挡开到山脚，爬山的时候想换到3/2挡爬山，下山的时候，也想换到3/2挡，用它的制动。按手册上说的好象要停稳后才能换，难道真要D挡到山脚——停车——换挡——爬山——下山——停车——换D挡——正常行车？那也太麻烦了吧[/color]
同问,请高手解惑
惭愧,我开了12年换了N台自动档的车,还不知道这么的多!以前只听说OD开关是加大扭力的说.
正确的做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车将排挡杆拉到N挡，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再将排挡杆推入P挡。当然这也是属于对变速箱精益求精的保护。
有没有对此持反对意见的？
我的是FK988自动挡，每次下长坡基本是挂3挡，如果太长的就干脆挂2档，快到急弯时而且车速又较快的时候，就按一下变速杆底座上标有（1）符号的开关，车速马上慢下来，几十公里的长坡下来基本没有踩上几次刹车，以至于跟在后面同行的同学——你的刹车灯坏了！
我的车已经跑了近十三万公里，变速箱目前还没有出现任何毛病。
可以在车运动的时候换挡吗？还是要停好车后再换挡？
我的也是988，每次下坡，这刹车踩的.......
又长了见识