纵横四海最新进展情况——游历地中海

sailingwindy · 2005-03-27 08:34

    3月14日上午10：40，经过一天半的休息后，骑士号离开直布罗陀玛瑞娜港口marina bay，开始第二段地中海的航程，前往60海里之外的西班牙的马拉加，预计15日到达。在此，骑士号将迎来一位新成员，中央电视台体育频道记者段培，他将随船记录船员们的航行过程。因此，船员们会在马拉加多停靠几天，好好休息一下，但具体停靠天数还是依天气情况而定。

    进入地中海后，最让船员们开心的就是气候的变化，地中海的气候明显的比大西洋要温和得多，前方传来信息：“目前航行顺利，风速气温都不错，现在是摄氏22度，东风10节，航速6节。”

    正当骑士号航行在前往地中海第二站马拉加的航程中时，一场突如其来的大雾包围了骑士号。14日当地时间18时45分，大雾渐浓，丝毫不见消散的意思。而且随着夜色的降临，骑士号越发难以看清前面的航路。在这样的情况下贴岸航行十分危险，很容易发生事故，船长果断的决定“就近靠岸”。20时26分，在各类航海仪器的导向下，骑士号紧急停靠于西班牙佛瑞格瑞拉港Fuengirla。

    大雾持续到15日仍未消散，但能见度好转，上午10时25分骑士号起程继续前往预定停靠点马拉加。由于能见度低，骑士号只能谨慎的慢速航行，原本3小时的航程，骑士号用了5小时才行到目的地。下午15时38分，骑士号到达马拉加市瑞尔俱乐部Real club的麦迪特瑞农港 Mediteraneo。无奈受大雾影响，多数船只都未出海，港口的泊位全部停满。骑士号只好调头返回5海里以外的贝诺美得那港Benalmadena，又经2小时航行后，当地时间17时28分，骑士号终于停泊到位。

    3月19日上午11时，骑士号告别了毕加索的故乡——美丽的马拉加，开往下一站，西班牙那提哥-摩却尔港Nautico de Motril，经过10个多小时的航行后，晚上21时48分，骑士号平安抵达。停靠的期间，船员们特地租车前往50公里以外的格拉纳达城Granada，参观著名的阿尔罕布拉宫建筑群。

    3月21日上午11点半，骑士号离开西班牙摩却尔港，前往西班牙另一大港卡特珍娜港Cartagena，距摩却尔港约160海里，预计航行2-3天。卡特珍娜港是西班牙墨西亚省Murcia的一个著名港口，同骑士号之前停靠过的加的斯一样，是西班牙史上有悠久历史的古港。港内海面平静，周围自然风光优美，同时又为海军基地，安全设施一流，是骑士号理想的停靠点。

    当日晚上8时半，航行9小时，经75海里后，骑士号行至西班牙海岸线上的阿尔梅里亚Almeria附近，岸上的城市灯火辉煌，从海中望去，阿尔梅里亚的海岸线被一条美丽的城市光带铺满。适时出现的港口及美丽的城市景色让大家一致决定今晚停泊于此。

    3月23日西班牙又降大雾，大雾是从头一天晚开始悄悄降临的，当晚骑士号停泊于阿尔梅里亚港口的club de mar游艇会内，并未受到太大影响。23日清晨，船员们发现浓雾把整个港口都笼罩了。上午11时30分，骑士号在雾中离开阿尔梅里亚港，雾大难有风，骑士号只能慢慢航行。

    3月24日当地凌晨4时30分，骑士号顺利抵达西班牙卡塔赫那Cartgena。船员们休息到天亮，起身后就忙着清洗骑士号，整洁个人卫生，采购食品。可是让大家意想不到的是，虽不是休息日，城内的大部分商店也都未开门营业。原来本周日恰逢复活节，这几天为了纪念耶稣受难日，市内例行组织为期5天的游行纪念活动，所以商店也都关门休息。无奈的船长只能哀叹“起市无开门，耶稣都放假。”

    骑士号停靠的卡塔赫那皇家游艇会是开放式管理，平时游人就不少，此时又恰为复活节假日，前来参观游艇会的游客更是络绎不绝，多如过江之鲫。五星红旗下的骑士号再次成为热点，引来了无数游人参观留影。

    更令船员们感到兴奋的是，五星红旗不仅引来游人参观，也引起了一位英国船长的注意。这位英国船长服务于全球最大历史最悠久的航海组织——“Tall Ships Youth Trust”（高桅横帆船青年航海学校），该组织成立近50年，一直致力于在全球发展高桅横帆船航海运动，其学员为16至25岁的青年，经培训后有职业水手资格。

    “高桅横帆船青年航海学校”拥有两艘优雅华丽的高桅横帆船：STAVROS SNIARCHOS和PRINCE WILLIAM。STAVROS SNIARCHOS号船长热情的邀请骑士号船员参观他的大帆船，该船长60米，大大小小的各种帆共有18面之多，满帆出行时犹如18世纪优雅的贵妇盛装出游，看得船员们啧啧称赞。

    码头上供游人参观的退役潜艇是另一个让船员们称赞的宝贝，此潜艇造于1888年，在潜艇制造史上属于第一批现代潜艇，是西班牙制造的第一艘潜艇，因此当地政府荣耀的将它展示给各国游客。

    复活节期间，商铺全都关门，大家无事可做，也入乡随俗的参加纪念游行，给大家留下了美好回忆。

sailingwindy · 2005-03-31 10:30

     满载着卡塔赫那复活节的祝福，3月26日骑士号又航行在地中海上。尽管复活节的欢庆和卡塔赫那港的风光很让大家留恋，然而回家的召唤比什么都强烈。当天，骑士号停泊于伊比利亚半岛最后一个停靠点帕洛斯cape de palos。

    帕洛斯小城离卡塔赫那港不远，只有20多海里。骑士号抵达时恰好天雨，光线变化极为诡异。不久，雨过天晴，出现一道美丽的彩虹围绕着骑士号，大家都上到甲板欣喜的看着这意外出现的美景。彩虹色泽艳丽，环绕其中的骑士号仿若带上了美丽的花冠，庄严，神圣而美丽。复活节的彩虹，让大家相信它带着祝福的讯息，真有上帝在保佑我们骑士号吗？

    27日下午14：10，骑士号离开帕洛斯小城，开始穿越地中海马洛卡岛的帕尔马palma，航程200海里，预计航行时间40小时。也许是昨天美丽彩虹带来了好运，出发后一切顺利，老罗从前方发回短信“天气良好，风向正南，风力10节。约29日凌晨3时左右抵达帕尔马。”

    航行了六个半小时之后，当地时间27日晚间20：41分，北京时间28日凌晨3：41分，骑士号在北纬38度04分593秒顺利通过格林威治本初子午线，即东经0度线，这标志着骑士号由西半球回到东半球航行！

    在通过本初子午线由西半球进入东半球的一刹那间，全体船员异常兴奋，欢呼着，雀跃着，互相拥抱庆祝重回东半球。船长也拿出曾一度断缺的宝贝可乐，与大家同饮欢庆。央视记者段培忙着记录这一重要时刻，水哥开心之余见状风趣的说：“如果你没拍好我们掉头再绕一圈。”

    从帕洛斯出发整34小时后，29日凌晨0:22分，骑士号抵达马洛卡岛的帕尔马palma。马洛卡岛是骑士号航线上西班牙的最后一个停靠点，接下来骑士号将横穿地中海，前往意大利撒丁岛。

    骑士号，欢迎你们回到东半球，祝贺你们离家又近了一步！

    从帕洛斯至马洛卡岛航程约200海里，航行时间整34小时，虽然不长，却是船员们在地中海上第一次远海航行。进入地中海后，骑士号一直沿着西班牙海岸线近海航行，离岸只有5-6海里，远远的总还能看见陆地，不能上岸也让大家看得安心。而马洛卡岛是巴利阿里群岛之一，航行途中必须穿越地中海。看惯了的陆地突然从视野中消失，难免让大家觉得有些失落。

    28日夜间航行时，一贯平静的地中海还在骑士号上掀起了小小的波澜。最先发现航行异状的是老罗，在骑士号前方有一白色物体。原先大家打算做常规避让，然而雷达上却无此前方物体影象，各种先进仪器都无法探察到此物体的存在。难道这么意外的碰上了“飞碟”？！各种猜测纷纷浮现在大家的脑海里。还是船长Lawrence沉稳，先仔细的用望远镜观察此白色物体，又检查了雷达、罗盘等各探测及定位仪器，然后得出结论——此白色物体乃天外之物“月亮”！原来是从海平面上初生的明月，第一次以此种形式看见月亮，为平日所罕见，大家错认也情有可缘，一阵快乐的笑声为平淡的航行添加了不少趣味。

    帕尔马是骑士号航线上西班牙的最后一个停靠点，虽只是地中海上的一个小岛，但此地富庶异常。原来，此岛气候极佳，乃一渡假圣地。围绕着骑士号停靠的游艇会，是一大堆的星级酒店和豪华公寓，临街是酒吧，食肆和售卖纪念品的商店，各种服务配套设施也非常完善，不愧为富豪们的渡假圣地。

    船员阿水感叹到：“这里是富人的天堂，我从未见过有如此多的豪华游艇和帆船聚在一起！”老罗则推断，“众多的豪华游艇才造就了此城的繁荣，说不定是先有艇才有城的。”

    接下来骑士号将继续横穿地中海，前往意大利撒丁岛。预计航行3天，航程350海里。经历过风浪的船员们对此航行视为平常，一切准备工作有条不紊的进行着，大家也以饱满的情绪准备迎接随时可能出现的各种情况。

sailingwindy · 2005-05-13 10:19

4月6日中午时分，骑士号终于离开西班牙小渔村，前往意大利。

此次起航可谓是骑士号地中海航行中最波折的一次，4月1日中午，骑士号便离开西班牙最后一个停靠点帕尔马，出发前，当地气象台预报地中海天气良好，适于航行。然而等船员们出港才发现，海面情况并不适合前往意大利撒丁岛方向，骑士号顶风逆流，前行约10海里后，被迫停靠于马洛卡岛Rapita小城。

船员们在港内焦急的等待风向和水流转向，停靠一天后，大家欣喜的查到天气好转，4月3日11时45分，骑士号又再度出发，继续前往既定目的地撒丁岛。可是，让大家失望的是，当地天气预报再次失准。出发后，骑士号仍然是正面顶风航行，完全无法利用风帆动力来前进，水流方向也相反不助骑士号航行。如此不利的情况下，持续不断的海浪更是雪上加霜，进一步恶化情况。虽然在大西洋有过挑战8米大浪的经验，此时4-5米高的浪船员们可以应对，但大浪持续不断，折磨得大家筋疲力尽。航行20多海里后，骑士号不得不调头返航，继续停靠马洛卡岛。大家停靠的portopetro游艇会位于一个小海湾中，风景还不错。但船员们无心欣赏风景，看着天空厚厚的积云，大家不禁有些担心。

帆船航海经常会碰上这种无法航行的不利情况，这时就需要耐心等待。这种等待，对于骑士号的船员们来说，也不是第一次，在大西洋航行途中，骑士号就曾经为了避风，在葡萄牙卡斯凯什港口等待了7天。

4月6日当地时间中午12：40，骑士号三度离开西班牙，前往意大利，继续纵横四海。航程两百多海里，2-3天到达。整个航行过程中骑士号还是顶风而行，4-5米高的大浪仍持续不停，并不适合航行。阿水无奈的解释，“如果今天不走，后面几天风更大。再等可能就要等到10号以后，会影响整体进程。”

骑士号原本计划停靠撒丁岛南部，但以目前风浪及水流情况，只能改变航线，停靠撒丁岛中部北纬40度，东经80度30分左右位置，约于当地4月8日下午抵达。由于目前糟糕的天气情况，船长无法确定下一步的航线，只能停靠后依当地天气情况而定。若情况好转，骑士号将继续南移，以便下一步航程顺利。

sailingwindy · 2005-05-13 10:21

经49小时40分的连续风浪航行，骑士号于4月8日中午13：40平安抵达意大利撒丁岛bosa港。

骑士号刚离开西班牙时，海面曾一度平静，船员们还遇到了一只被水手们视为吉祥物的海龟。就在大家以为一切顺利时，海面又起大浪，其后的整个航行途中，4-5米高的浪不停的冲击骑士号，阿东在舱内接受深圳卫视电话采访时，就险些因为大浪的冲击而中断。

进入意大利近海，正当船长决定停靠地点时，又有12级的强风从东面吹来，骑士号紧急停靠于waypoin港。靠岸后大家是有喜有忧，喜的是终于抵达意大利，忧的是此港条件简陋，没水没电，比之前停靠的西班牙渔村还安静。

就在大家感慨此港连收费人员都没有时，受到了意大利政府的“热情”迎接——当地警方和海关对骑士号进行了联合检查。在Lawrence船长的斡旋下，顺利安检过关。第一次有中国船远航至此，当地警方还慎重的拍下了船员阿东的手绘地图，作为中国船远航到达的重要证据永远留在他们的档案里，全体警员还友好的与骑士号全体人员合影留念。

船员们刚停好船仅2小时，狂风便从东面吹袭而来。船员阿水庆幸的发回短信：“海面掀起铺天盖地的白头浪，象万马奔腾般，停在港湾的船都吹得东倒西歪。难以想象，如果我们仍在海上会面临的惨况，真是天主保佑，阿门！”

本段航行的恶劣天气在地中海实属罕见，与前段时间的温暖天气截然不同，小张发回短信，“六七级的冷风还加杂着雨水，确实有点冷！而且气压还在走低，目前只能待在这小港内，最快也是周一（11日）才能起航移往撒丁南部港口。”

由于港口设施简陋，无水电供应给骑士号，船员们只能在码头租下一间海边渡假小屋为设备充电。也许是因祸得福，大家反而有机会看电视和在床上睡觉了。尽管小屋中只有一台14吋小电视，但对于一个多月没看电视的船员们来说，也是珍宝。晚上，大家安稳的在岸上睡觉，不用时刻警惕出现意外情况，都睡得很香甜。

相比而言，骑士号能在大风浪到来之前停靠港口已经算幸运的了。船员们停港后，曾在甚高频听到一只法国帆船发出求救信号，因天气恶劣，风浪太大能见度极低，无法找到港口的入口。船上5人不得不发出求救信号后在风浪中苦苦支撑。

即便如此，停于港内的骑士号也还是受到港外大浪的影响，船长Lawrence焦虑的说，“这几天风浪很大，缆绳已断了好几条。天气如转好，便会转大一点的港口检查及维修，因为3天后天气更坏。”

据悉，今年地中海天气极为反常，已入四月春回大地，骑士号刚离开的西班牙帕尔马却在下雪，意大利西西里岛只有8度。

sailingwindy · 2005-05-13 10:24

当地时间4月13日，连续几日肆虐撒丁岛西岸的狂风终于离去，港内海面恢复往日平静，但气候仍然有些寒冷。骑士号船员们离开了温暖舒适的海边渡假小屋，准备在淅淅沥沥的春雨中离开bosa港，向撒丁岛西南海岸进发，换停设施好些的港口。当日下午，骑士号抵达30海里外的托瑞格兰得港torregrande。前几日的巨风巨浪对骑士号造成了下水以来最大的创伤——5个系缆绳用牛角受损。

由于托瑞格兰得港torregrande设施有限，无法维修骑士号损坏的牛角，大家准备前往南部港口卡路福特港Carloforte继续休整。当地时间4月15日上午11时，骑士号继续起程往撒丁南部港口进发。同时，转停卡路福特港后，更有利于骑士号进入红海。

航行4个多小时后，骑士号路遇意大空军训练。4架战机低空盘旋于骑士上空，时而俯冲，时而上扬，精彩绝伦。正当船员们还在欣赏空军表演时，一艘橡皮艇载着3名全副武装的意大利海军前来截查骑士号。一时间，船员们还以为误入军事管制区。海军们检查了骑士号的船舶证和船员们的护照，未见异状，遂礼貌的放行。

后来，大家才从海事对讲机播发的航海通告中得知，当晚6时意大利军队要在骑士号目前航行的海域进行海空联合实弹演习，到时除了空军战斗机外，还将有潜艇在此海域出没，因此禁止所有民用船只通行。

知道原委后，大家紧张的心情这才放松下来。自入意大利，骑士号就连番遭遇当地水警，警察，海军盘查，如此“隆重”的接待，实为骑士号之前所未遇见过。虽然每次都能顺利通过，但船员们还是免不了紧张。

当地时间15日20：15，经过9个多小时的航行后，骑士号在雨中平安抵达卡路福特港。

sailingwindy · 2005-05-13 10:25

骑士号在卡路福特港经过半天的休整，补充水、电、食物后，于当地时间4月16日上午11：30分出发，离开卡路福特。由于前段时间被大风所阻，骑士号在西班牙逗留了过多时间，因此现在大家都抓紧时间在天气许可的条件下尽量赶路。

为了尽量多赶路，骑士号此行没有既定停靠港口。出航前，船长特别仔细的查阅了沿途的港口及天气情况，准备能走多远走多远。骑士号前几天在风浪中损坏的牛角也一直没有得到维修，一是因为此牛角只是系缆绳用，并不影响航行；二是目前停靠的港口都没有维修能力，要停泊大的港口才能维修。

16日晚间22时，经过近12小时的航行后，骑士号平安抵达60海里外的卡里亚里。卡里亚里是撒丁岛南部最大的城市，在此船员们能得到较好的休整，但实际停靠天数还要看天气而定。

17日凌晨3时左右，骑士号停泊的卡里亚里港突起大风，港内风速高达43节，阵风超过8级。船员们急忙从温暖的睡袋中爬起来，对骑士号做相应的防风措施，加固缆绳等工作。大家也都很庆幸，如果此时骑士号还在海面未入港避风的话，将面临灾难性的情况。当日早上，一向以温暖气候出名的撒丁岛南部居然反常的飘起了零星雪花，初入地中海时所遇到的温暖天气似乎只存在于大家的记忆中了。据当地人讲此季节出现这种天气实属罕见，船员们热切的盼望恶劣天气尽快结束，能再度起程纵横四海。

在当地中国超市采购时，船员们惊喜的发现意大利中文版的“欧洲侨报”上居然也刊登了骑士号抵达撒丁岛的消息。“纵横四海”活动在国内外都受到如此广泛的关注，是大家没有预料到的，各位水手的兴奋之情难以掩饰。

18日撒丁岛南部沿海的风还是很大，仅港内风力就有5级。但因为之前损失的宝贵时间太多，船长与船员们讨论后仍决定顶风出发。船员们都行动起来，对骑士号进行全面检查，并补充物资，准备19日一早出发，航行目的地仍要看天气决定。

sailingwindy · 2005-05-13 10:28

4月19日上午11时20分，骑士号按预定计划离开了撒丁岛南部港口卡里亚里，起程前往200海里外的西西里岛，预计航行40小时。

卡里亚里是撒丁岛上的一座古城，同时也是岛南部最大的城市，虽然风格简单，但是城市布局合理，街道整齐，十分漂亮。可惜骑士号在当地停泊的游艇会位于一个货运港中，海水并非清澈，让大家稍微觉得有些美中不足。

骑士号最初出发时预定的是停靠西西里岛的墨西拿Messina，但随着航程的调整，船长决定不从西西里岛东部穿过，改走西西里岛西部再至岛南部，由此前往希腊。

由于前几日连遇风浪，出发前船员们都作好了搏击风浪的准备。出发当日天气不错，用阿东的话来形容是“20天来最好的天气”。难得在此顺利的情况下航行，大家都很开心。航行一天后，20日上午，骑士号又受到了海豚的欢迎。虽然已是第二次看见海豚，大家还是的兴奋不已。大家原本以为地中海由于水位等一些自然条件的限制不会出现海豚，没想到这海洋的精灵还是前来欢迎我们的中国水手。海豚在骑士号左右窜来窜去，不时跃出海面激起细碎的浪花，看得船员们十分开心。海豚足足陪伴骑士号航行了几小时，中午时分才离去。海豚的陪伴以及良好的天气让大家心情舒畅，相信今后的航行会顺利些。

20日当地时间16：20，骑士号平安到达意大利西西里岛Marsala港口。

当地时间4月22日下午17时15分，骑士号又开始了新的征程，从意大利西西里岛马撒拉港Marsala驶往150海里之外的马耳他Malta，预计航行30小时。

骑士号是当地时间20日下午抵达的马撒拉港Marsala，办完上岸手续后，大家就急忙上岸去寻找船厂，修理骑士号损坏的“牛角”。在之前停靠过的港口，船员们一直没有找到合适的修理厂，虽然牛角损坏不影响航行，可大家看着受损的座骑，总归有些心疼与担心。万一再遇强风来袭，骑士号的稳定性肯定要打折扣。所幸在此港大家找到了修理厂，坏了近两周的“牛角”终于得以修复。

办完修理“牛角”的大事，船员们轻松愉快的领略了西西里岛的美丽风情。西西里岛位于亚平宁半岛的西南,是意大利那只伸向地中海的皮靴上的足球，也是地中海最大的岛。这里辽阔而富饶，气候温暖风景秀丽，盛产柑橘、柠檬和油橄榄。由于其发展农林业的良好自然环境，历史上被称为“金盆地”。

而比起美丽的风光，更让船员们期待的是国内的朋友即将加入骑士号航程，陪同各位漂泊的水手航行一程。船员滨哥身为新浪无线的副总裁，公司事务繁忙，不能全程陪同各位好友一起“纵横四海”，让他颇觉遗憾。虽然身在国内，但滨哥的心一直随着各位骑士船员们在海上漂泊。现在公司的事情告一段落，滨哥立马收拾行装，协同好友老路与Michael一起继续“纵横四海”。

出于共同对航海的热爱，老路与各位船员是莫逆之交。初听见老罗说要去法国远航时，老路便举双手赞成，与大家一起出谋划策，并参加每周的航海训练。但由于工作原因，老路不能全程陪同。现在老路终于有空陪好友们一起经历风雨，怎能让各位船员不期待。

在马撒拉港口的骑士号上，船员们热烈的欢迎滨哥、老路及Michael加入。22日下午，骑士号与新船员驶离西西里，前往马耳他。

sailingwindy · 2005-05-13 10:34

4月23日当地时间22时，骑士号经过28小时的航行后提前抵达马耳他。

休整3天后，马耳他当地时间4月26日下午15点，骑士号告别了热情的马耳他首都瓦莱塔Valletta, 前往希腊克利特岛Crete。本航段预计520海里，4-5天航程。

停泊瓦莱塔时骑士号受到驻马耳他大使馆、当地侨胞及留学生的热情欢迎和接待。初听说中国水手航行至此，当地的大使馆领使都觉难以置信。直至与船员们一起吃了饭，亲闻船员们的航海历程，领使才确确凿凿的相信了此事，并赞叹船员们的勇气。

行走在瓦莱塔街头，船员们的航海服也引起了当地中国留学生的注意，他们主动上前询问船员们来自何方。得到肯定的中国水手答复后，几位留学生兴奋不已，连说想不到祖国也有水手做洲际远航了，实在是大胆，令人佩服！

对于前往希腊的航程，船员们丝毫不敢马虎。为了确保骑士号顺利航完地中海最长的一程，小张在启程前一天仔细检查了船上的各仪表、仪器及发动机，并更换机油，对骑士号上的各紧固部件和帆件也全面体检了一番，还潜水检查了船体水下部分，一切都基本正常。在小张忙于检查骑士号时，阿水和滨哥（新浪无线副总）去超市购买航行所需食品。

虽然将在茫茫大海上漂泊5天，但3位新船员的加入让骑士号此行笑声不断。老路和滨哥都是天性幽默的人，从他们上船那天起，骑士号就热闹了许多。滨哥在国内是公务繁忙的新浪无线副总，没想到上船后就摇身一变，成为了骑士号高级大厨，精湛的厨艺让船员们大饱口福。

从马耳他出发开始，骑士号的航行计划将调整为急行军状态。目前骑士号预定航行时间已经过半，而航程才只完成了五分之一。若继续按照之前的航行状态，等骑士号通过印度洋时必然遭到风暴季节的影响。为争取在预定时间内走完全程，全体船员计划用剩下的一半时间走完余下的五分之四航程，纵横四海进入崭新阶段。紧迫的时间加大了骑士号“纵横四海”的难度，但大家乐观的表示“艰苦并快乐着，这才是一个开心愉快的航程。”

骑士号，祝你们一切顺利！

船员们在马耳他大使馆前合影，左起依次为：小张，老路，东哥，滨哥，阿水，Michael

sailingwindy · 2005-05-13 10:36

希腊时间4月30日零点30分，骑士号经过4天的艰苦航行，胜利抵达文明古国希腊的克利特岛。本段航程是骑士号在地中海最长的航段，也是目前骑士号所经历的最长航行，从马耳他时间4月26日下午出发后，船员们在地中海航行了81小时。

4月29日是船员滨哥的生日，能在地中海上过一个这么别具意义的生日，不止是滨哥觉得兴奋，其他船员也忙活起来，准备为滨哥好好庆祝一番。没有条件做蛋糕，大家就每人做一道拿手菜，庆祝滨哥跨入不惑之年。刚好那两天钓到两条大吞拿鱼，每条都有8斤以上，大家各显神通将鱼美味烹制，加上美酒，滨哥特别的生日晚宴给每位船员都留下了深刻印象。

骑士号在克利特岛仅稍做休整，停靠18小时后，继续保持急行军状态，于30日当地时间下午6点出发，前往非洲大陆埃及的塞得港，由此穿过苏伊士运河进入红海。此航程与骑士号刚走完的航程类似，约长500海里，预计4天后抵达目的地。孤寂单调的航行对船员们是个考验，大家开始钻研钓鱼技术，不仅为单调的航行增添了乐趣，钓上来的美味也让大家一饱口福。地中海鱼类品种不是很多，但新鲜度绝对一流，比起船上的冷冻食品，鲜美的生鱼片更受大家欢迎。

由于骑士号目前采取急行军航行策略，船员们将长时间漂泊在海上，靠港时间短得只够大家洗船，清理个人卫生及补充给养。上岸休息，游览当地风光变成了大家的奢望。对此，带头提议急速前进的东哥表示：“我们也是没办法，但实在是任务艰巨呀。我们要在2个月的时间内走完剩下的四分之三路程，唯能如此。”

此段航程是骑士号在地中海的最后一程，抵达目的地赛得港Port Said，骑士号就由苏伊士运河进入红海航程。对于红海目前海盗猖獗的现象，船员们虽感担忧，但坚决的表示再难也要尽最大努力将骑士号开回中国。可毕竟骑士号上没有装备任何武器，只能靠小心行驶来避免受到袭击。到时，夜间航行对于船员们来说将是最危险的，大家只能关闭船上所有灯火，同时只能靠帆力航行，不可使用发动机，尽悄无声息的航行，避免吸引海盗注意。