雷达测速、激光测速的原理和特点
一、激光测速仪
激光测速仪是采用激光测距的原理。激光测距(即电磁波,其速度为30万公里/秒),是通过对被测物体发射激光光束,并接收该激光光束的反射波,记录该时间差,来确定被测物体与测试点的距离。激光测速是对被测物体进行两次有特定时间间隔的激光测距,取得在该一时段内被测物体的移动距离,从而得到该被测物体的移动速度。
因此,激光测速具有以下几个特点:
1、由于该激光光束基本为射线,估测速距离相对于雷达测速有效距离远,可测1000M外;
2、测速精度高,误差<1公里;
3、鉴于激光测速的原理,激光光束必须要瞄准垂直与激光光束的平面反射点,又由于被测车辆距离太远、且处于移动状态,或者车体平面不大,而导致激光测速成功率低、难度大,特别是执勤警员的工作强度很大、很易疲劳。
4、鉴于激光测速的原理,激光测速器不可能具备在运 动中使用,只能在静止状态下应用;因此,激光测速仪不能称之为“流动电子警察”。在静止状态下使用时,司机很容易发现有检测,因此达不到预期目的。
5、价格昂贵,现在经过正规途径进口的激光测速仪(不 含取景和控制部分)价格至少在一万美金左右。
二、雷达测速仪
雷达测速的原理是应用多谱勒效应,即移动物体对所接收的电磁波有频移的效应,雷达测速仪是根据接收到的反射波频移量的计算而得出被测物体的运动速度。因此,具有以下特点:
1、雷达波束较激光光束(射线)的照射面大,因此雷达测速易于捕捉目标,无须精确瞄准。
2、雷达测速设备可安装在巡逻车上,在运动中的实现检测车速,是“流动电子警察”非常重要的组成部分;
3、雷达固定测速误差为±1Km/h,运动时测误差为±2Km/h,完全可以满足对交通违章查处的要求;
4、雷达发射的电磁波波束有一定的张角,有效测速距离比激光测速仪短,最远测速距离为800M(针对大车)。
5、雷达测速仪因技术成熟,价格适中。因此,广受欢迎。
6、雷达测速仪发射波束的张角是一个很重要的技术指标。张角越大,测速准确率越易受影响;反之,则影响较小。
好东西,学习
但我更关心的是这两种方式如何能准确拍摄到车牌的号码?
还是传统的摄像头+埋地传感线来的有效
感觉上对于惩治车辆超速来讲,这些都是吓唬人的东西
确实好东西,够专业,学习理解中。。。
两个小问题,还得请教下,呵呵
1. 激光测速价格昂贵,且不可以动态测速。 那么,是不是可以理解为: 现在绝大多数地方都还没有使用这种“激光测速仪”?
2. 我们平常见到的“前方两公里雷达测速区”,是指前方两公里有流动的配有雷达测速的巡逻车呢? 还是说那种固定的摄像头呢?(自己以前也观察过好多次,使终没弄明白)
学习,希望进一步说明,讲解一下实战的知识。
开慢点.就不用成天琢磨了
很多地方好好的路,写着限40,50.甚至30.你能都保证不超速吗?
浙江一行,看他们的牌子写的“卫星测速”,吓人,不知道啥原理呢?
这叫放卫星测速吧,别多想了,是福不是祸,是祸躲不过,听天由命了:)
即使能测到速度,也拍不到车牌吧?看不看得清不说,首先那个车牌是垂直的。。。。
对于流动测速车,我的电子狗大概用不上了。
哪儿有电子狗卖?多少钱啊?
幸好现在测速的东东不多,不然。。。。。。
高速公路的限速也在不断提高,广深高速不是已经提高到120公里/小时了吗?
还有区间测速~
要是能有隐形飞机的材料吸收雷达反射波,就测不了速了吧。
从清远高速公路超速违章的照片来看,照片是从停在两条路中间的绿化带间隔区上的警车上拍照的。所以,偶以为,警车首先通过测速雷达探测到你车的速度,如果有超速情况发生,则自动启动拍照系统,在你车继续前行的过程中从左后面拍照车牌。
最重要的是怎么发现它装在那里,偶在深汕高速就给拍到过。200银就没了。肉赦啊
所以偶认为应保持在130~140km/h最好。可适当提速、可随时减速。