[比賽簡介]
第四屆功學社KHS大屯山爬坡挑戰賽
去年冠軍 : 王正中54’17”62
從21世紀的元旦「爬千公尺 祝千禧」，連續二屆都在元旦舉辨，托大家的洪福，居然在嚴冬裡，出現風和日麗的美好日子。休辨一年，從2004年改到六月份舉辨，除了氣候的考量之外，兼賞「青斑蝶的傳奇」(註 1) 是目的。並且，途徑改由北新庄的「康庴」起跑。( 註1 : 青斑蝶的傳奇：每年的六月份，大量孵化之後，發現她們也有乘氣流，飛到日本九州！ 如果，遇上一起大量孵化時，在大屯山的山頭，萬蝶齊飛，十分壯觀，令人興奮感動。) 途徑介紹：從康庴開始到北新庄，是6km的緩坡，正好可以暖身。接著是101公路的真正的10km爬坡到二子坪停車場，坡陡卻彎彎曲曲，路窄卻沿途樹蔭，感覺十分舒服。最後2km的大屯山車道，才是爬坡最後的挑戰，唯有此路段，才能欣賞青斑蝶。
.活動日期 : 2005年6月18日(六)上午7：15~45報到(逾時不接受)。8：00準時集體出發。
.集合地點：「康厝」。位於縣道101之上，淡水往北新庄的路上。台北方面來從台2省道在北投子附近接縣道101，約1km處，就是「康厝」。
.比賽路線 : 全程18km。康厝 →1.9k→ 水源國小 →1.6km→ 十方禪林 →2.3km→ 北新庄，右轉接101甲 →8.6km→ 于右任(供應水站) →1.6km→ 二子坪停車場，右轉接大屯山公路 →2km→ 大屯山頂(終點)。
.報名截止：6月10日(五)
.報名費：nt$ 300含保險及帽套保証金( nt$ 100可退 )，現埸報名：nt$ 500。
.獎勵：自我挑戰的意義，大於與他人競賽。
[Back-to-back訓練報告]
.訓練日期 : 2005/05/28(六)
.集合地點 : 汐止台五線汐平公路口 AM 07:30出發
.參加人員 : Caco、Joseph、Carl、Owen、Woods (高二生)，共計五位車手
.路線資訊 :
Back 1 / 4pv : 汐止市 > [頂點界碑] > 平溪鄉 ( 汐平公路 / 北31 )
Back 2 / 3pv : 平溪鄉 > 紫萊 > [頂點界碑] > 番子坑 > 坪林漁光 ( 紫萊產業道 / 北43 )
Back 3 / 3pv : 坪林漁光 > 闊瀨 > 豹子廚 > [頂點界碑] > 柑林 ( 坪雙公路 / 北42 )
Back 4 / 2pv : 柑林 > [平雙隧道] > 十份 ( 平雙公路 / 北37 )
Back 5 / 2pv : 十份 > 平溪 > [頂點界碑] > 汐止 ( 平十公路 / 台106 + 汐平公路 / 北31 )
.成績計算 :
本次訓練採登山積分制，故在上述五個Back的頂點界碑皆會安排一個 [Check Point]，以下簡稱CP，每一個CP點會依照該Back的強度 ( 包括 : 長度、坡度... ) 不同而給予不同的計分標準，第一位抵達CP的車手將可獲得該CP點的最高PV，之後抵達的車手將依續遞減1個PV直到沒有PV為止，最後就以每位車手獲取的PV來做為本次的訓練成績。
.訓練暨成績報告 :
當天天氣狀況不錯，由於行前準備較快的關係，Joseph和Carl早三分鐘先騎出去，接著我、Owen和Woods三人才接著出發，雖然一開始就先落後約三分鐘的時間，不過Woods在轉進汐平公路沒多久後，便馬上展現他年輕及雄厚的實力甩開了其他人直奔盤石嶺而去，接著原本處於落後的我，則是大約在6、7K的地方才追上Joseph和Carl，不過接來的4、5公里我仍是無法追到Woods，所以最後當然是由Woods率先搶下Back 1的第一個積點，我大約差了Woods 5分鐘的時間抵達，接著分別依續是Joseph、Carl和Owen。
到了平溪鄉時遇到了百人出遊的大蘋果車隊，我們沒有多餘的時間停留與大蘋果的車友打招呼，便快速轉進台106線，就在大法寺前的一個大彎路上我們切進了紫萊產道 ( 北43 )，也開始進入我們Back 2的騎跑點，等大伙都到齊之後便馬上出發，Back 2開始亦是由Woods領騎，我則緊追在後，雖偶而依稀可見Woods的身影，但就是無法更近一步拉進與Woods的差距，更慘的是後面還有位騎登山車的車友也緊咬著我不放，讓我真是感到有腹背受敵的巨大壓力，還好終究是在後半段陡上爬坡的時候，先解決掉那位騎登山車的車友，不過同樣的我也被Woods給甩開了，我則是大約在落後Woods一分鐘的時候才抵達頂點的三叉路口。此時我的水壺已快見底，所以就先和Woods到南山寺補充飲水，在南山寺遇到了大蘋果車隊的挑戰組，看到了好幾部名貴的Colnago公路車，心中不免再度泛起了我內心的渴望，不過就先望梅止渴一下吧! 沒多久Owen接著也抵達南山寺補充飲水，這時我先請Joseph在三叉路口等一下Carl，等我們再回去與他們會合。
就在大家再重新集合之後，接著準備沿著環山路往闊瀨方向下去，然而就在我們上上下下沿稜騎了一段產道準備下接北42的時候，這時陸續發生了兩次的摔車事件，首先是Joseph先發難，不過還好傷勢並不嚴重，接著是Woods在快要接上北42的時候也摔車了，他左髖骨附近的擦傷就明顯嚴重多了，我們原本希望闊瀨派出所會有急救藥品，但派出所平常似乎沒有這樣的準備，所以員警就請我們到隔璧已經廢棄的闊瀨國小問看看，還好已經改成簡易露營區的闊瀨國小裏頭有管理員，他好心拿出了塵封已久的急救箱讓我們簡單的包紮一下，雖然藥品的狀況不佳，但有總比沒有好，這次的經驗也提醒了我們下回又要多準備一些簡易的外傷藥品了。就在我們準備繼續邁向後續的路程時，Woods發現到Joseph的後變似乎因為受到剛剛摔車的影響而有些變形，這時Joseph為確認而試著變速時，突然整支車架的後勾爪斷裂，後變速器也因此而被纏進輪子內而造成鋼絲變形，這下子大伙真的臉都綠了，尤其是Joseph更是慘綠，因為除了車架可能會報銷外，這輪組可是他最近才花了不少銀子買的，而且另外再請工藝大師K3先生重新調校過的，沒想到這一摔竟連輪組也牽連進去，這下子他可能有要大失血了，還好最後彭先生願意先提供他那支僅存GT車架的後勾爪給他，但輪組的部份可就要自己另外再想辦法解決了。
不過當天最慘的可是我和Owen兩人，因為在闊瀨的時候就已經開始下起了雨來，我們為了騎回去汐止開車來接這些傷兵，回程的路上我兩可是冒著肌寒交迫的痛苦，連續穿越兩個Back再回到汐止開車來到闊瀨，而就在這段期間裏，在闊瀨等待救援的三位仁兄，則是悠哉的坐在闊瀨國小裏享受著人間美味吃泡麵。還好我和Owen最後終於安平返抵汐止停車處，我們匆匆的擦乾被雨淋濕的頭髮和身子，便急忙的開車前往闊瀨國小接完所有的人，之後我們就開車把未完的行程走完，好讓下次再來挑戰這段路線的時候，大伙心裏都能先有個譜，知道後續的路線狀況。
Back-to-back賽前訓練成績公佈表:
Check Point : Back1 / Back2 / Back3 / Back4 / Back5 : Tot_PV
======================================
__Woods__:___4_____3______X_____X_____X___:___7__
___Caco___:___3_____2______X_____X_____X___:___5__
__Joseph__:___2_____0______X_____X_____X___:___2__
___Owen__:___1_____1______X_____X_____X___:___2__
___Carl____:___2_____0______X_____X_____X___:___2__