我是骑车旅游的，不过这段路线有1-2天以内的扛车翻山路段也可以接受。
从察瓦龙到日东是没有可以骑车的路的，并且需要翻越4180米的诺拉垭口和4675米的齐马拉垭口，十月初齐马拉垭口的积雪就可以齐腰深
日东到察隅有简易公路，旱季可以骑行，雨季不行，且要翻越4365米的昌拉卡垭口和4600米的益休拉垭口
全程只有日东附近有半日行程为平缓上坡的高山草场，其余均为原始森林且上下坡度较陡
察瓦龙到日东的地图 比起日东到察隅的路还是短多了
察瓦龙到滇藏公路可以从梅里雪山外转经地路线出来，全是爬山路，察瓦龙——堂堆拉(3500多）——格布——达古拉（4100多）——来得——说拉（4815）——梅里水。行走3——4天。自行车是肯定不能骑的，除非你扛着走。
察瓦龙到格布一天，从格布到西藏左贡碧土一天，全是山路或小路，不能骑车。碧土有公路到左贡。
谢谢！下面是网上很多地方登载的新闻，好象说察瓦龙不是死胡同啊
10月1日，随着云南省横跨怒江第一座大桥---尼大当大桥的建成通车，云南省建成了目前进藏公路最便捷的丙察公路。 滇西进藏公路丙察公路起点为怒江州贡山独龙族怒族自治县丙中洛乡，终点为西藏自治区察隅县察瓦龙乡，全长87公里。工程于2000年9月动工修建，路基宽4.5米，是滇西进藏公路中的最后一段公路。同时，也是继国道214线后云南省通往西藏自治区的又一条重要通道。 此前，内地通往西藏的公路主要有新藏、川藏、青藏以及云南省迪庆州连通川藏公路芒康的4条进藏公路。此4条公路平均海拔较高，全年有4个月的大雪封山期无法通行。而丙察公路沿怒江北上至察瓦龙乡后转入国道214线，整条公路海拔低，无雪封山期，年通路率为100%，可常年通行。 从贡山县丙中洛至拉萨公路里程仅1200余公里，按正常行车里程两天即可抵达，是目前最便捷的进藏通道。沿途还可欣赏到丙中洛、怒江第一湾、石门关、哈达瀑布、通天瀑布、玉立石壁等著名景点和神奇景观。
察瓦龙就是一个死胡同。今年五一去的时候，丙察公路已经全部修通，但通车只能通到秋那桶前面一点点。秋那桶以后全是塌方。不过，骑自行车是可以的，路是全是大大小小的碎石头。比较费劲。建议不要骑自行车进去，除非你只到察瓦龙。察瓦龙去察隅，骑自行车根本就不可能。去云南德钦梅里水，走外转经的路线出去，也不可能。去西藏左贡碧土，走两天山路加小路，扛车上山，加上行李，不累死你才怪。
前几天扛车翻了2座山，海拔上升不超过400米，那个累啊。还是老老实实骑滇藏线吧
从察瓦龙到日东是没有可以骑车的路的，并且需要翻越4180米的诺拉垭口和4675米的齐马拉垭口，十月初齐马拉垭口的积雪就可以齐腰深
日东到察隅有简易公路，旱季可以骑行，雨季不行，且要翻越4365米的昌拉卡垭口和4600米的益休拉垭口
全程只有日东附近有半日行程为平缓上坡的高山草场，其余均为原始森林且上下坡度较陡
察瓦龙到日东的地图
比起日东到察隅的路还是短多了
察瓦龙到滇藏公路可以从梅里雪山外转经地路线出来，全是爬山路，察瓦龙——堂堆拉(3500多）——格布——达古拉（4100多）——来得——说拉（4815）——梅里水。行走3——4天。自行车是肯定不能骑的，除非你扛着走。
察瓦龙到格布一天，从格布到西藏左贡碧土一天，全是山路或小路，不能骑车。碧土有公路到左贡。
谢谢！下面是网上很多地方登载的新闻，好象说察瓦龙不是死胡同啊
10月1日，随着云南省横跨怒江第一座大桥---尼大当大桥的建成通车，云南省建成了目前进藏公路最便捷的丙察公路。 滇西进藏公路丙察公路起点为怒江州贡山独龙族怒族自治县丙中洛乡，终点为西藏自治区察隅县察瓦龙乡，全长87公里。工程于2000年9月动工修建，路基宽4.5米，是滇西进藏公路中的最后一段公路。同时，也是继国道214线后云南省通往西藏自治区的又一条重要通道。 此前，内地通往西藏的公路主要有新藏、川藏、青藏以及云南省迪庆州连通川藏公路芒康的4条进藏公路。此4条公路平均海拔较高，全年有4个月的大雪封山期无法通行。而丙察公路沿怒江北上至察瓦龙乡后转入国道214线，整条公路海拔低，无雪封山期，年通路率为100%，可常年通行。 从贡山县丙中洛至拉萨公路里程仅1200余公里，按正常行车里程两天即可抵达，是目前最便捷的进藏通道。沿途还可欣赏到丙中洛、怒江第一湾、石门关、哈达瀑布、通天瀑布、玉立石壁等著名景点和神奇景观。
察瓦龙就是一个死胡同。今年五一去的时候，丙察公路已经全部修通，但通车只能通到秋那桶前面一点点。秋那桶以后全是塌方。不过，骑自行车是可以的，路是全是大大小小的碎石头。比较费劲。建议不要骑自行车进去，除非你只到察瓦龙。察瓦龙去察隅，骑自行车根本就不可能。去云南德钦梅里水，走外转经的路线出去，也不可能。去西藏左贡碧土，走两天山路加小路，扛车上山，加上行李，不累死你才怪。
前几天扛车翻了2座山，海拔上升不超过400米，那个累啊。还是老老实实骑滇藏线吧