主要是最近骑了几次塘朗山，太累了。所以想把牙盘换成三个齿轮的。不知道能不能做到。我的车是美利达904。另外感觉车子的把立对我而言太长了，不知道能不能换个短些的。 另外想问问大家，骑公路车登塘朗山的多不多？我担心公路车根本不适合这种路况。
你用公路车上上梧桐山,
就知道塘 郎山也是可以接受的了.
改三片盘, 要前拨, 手变配合.
去车店问问吧.
把立倒容易, 挑个合适的换上就行.
不过一般可能性是柔韧性不够
全程上得木头上基本都OK啦
无同山我还上部去啊,公路太累了
不会啊,上次用个3.7斤重的架子都骑上去了,还是体力分配的问题啊
我上了三次头一次傻了乱冲上不去后两次都行,就是慢慢用39拖25磨上去啦
我是用3片牙盘的啊 不过第一3片的很难找要换就要换牙盘前拨中轴后拨4样一起换手变一定要TIAGRA级别或以上的 然后就是公路车3片牙盘系统非常难调在深圳我只找到雅原立交下面车店的老板会调这个 最后公路车不适合螳螂山那什么车适合楼主推荐一辆
拜托了，加几个标点。不然，请你一口气读完，不许换气。
按菜心的说法似乎好麻烦.我原来还以为只需要换牙盘和前拨呢。
另外想打听在深圳能买到TCR架子不。
用TT赛车爬塘朗山不知道是什么感觉~~~
塘朗山用TT车上问题应该还不太大。上梧桐山就难受。
此举相当用52齿拖11T上山
暴爽
TCR 2的架子通过车店一般都可以从香港、台湾等地渠道拿到。包前叉价格在3000多。
）
不过上了TCR后，原来的904就等于全部零件都废了，都用不上了。如果用原来904上的零件，那就太对不起TCR了。（不过楼主千万不要告诉我是欧版904哟
我TCR当然是打算重新装两车了。另外我的904是布吉版904
3998,感觉还可以！
车种（精品）名称 (铝合金)SHADOW魅影
features
特色说明
全铝合金避震车架,隐藏式上管走线通管 700*48CM
SHIMANO HG50九速卡式飞轮
TIAGRA(4400)前后变速器和18段变速控制杆
SHIMANO SORA(3300)的前后花鼓.双齿盘曲柄和前后夹器
WEINMANN DPX车圈,MAXXIS跑车专用700*23C外胎
全铝合金喷砂黑手把.手把竖管及座管
全黑手把带及高档IKE座垫
SHIMANO 高档一体式天心互通碗
跑车专用全铝合金脚踏
附精美的水壶及托架
颜色:特面红/丽黑/ 斯珠亮蓝/丽黑
汗，楼上的车子价位几何啊？？
估计4000打下
楼主的问题我也有。我打算换一个喜玛诺11-34齿的山地飞（同时后拨也要被迫换一个长腿的），34比原来的最大25已经增加了9个齿，应该有比较明显的效果了。
不过踩到顶的感觉就是好。
不建议用山地飞轮 一开始我也有这个打算但是后来用了公路飞轮以后我就打消了这个念头 因为公路车每个飞轮之见齿数相差很小是有他道理的 这样在起行的时候才能在每个速度时都找到适合自己的齿比 如果实在不行就像我买车的时候直接装3片牙盘 虽然比2片的麻烦 那只有花更多的钱去买压缩牙盘了 看你的选择吧
你的意见值得考虑。我的车现在是用2片牙盘的。如果要换3 片的牙盘，手变、前拨、后拨也要换，成本高啊。
7月16日用公路车冲了梧桐山，用39带25走S形磨上去的，中间不休息，用时1小时5分。
老大真的是顶尖高手,,,在下佩服