南越印象

花了两个多月,终于断断续续地把这篇游记给写完了,很惊讶没有中途放弃

五一前一个星期去了一趟胡志明市(西贡)和周边地区，感觉特别好，所以将所经历的和大家分享一下，希望能够为你们未来的旅程提供一些有用的资料。

越南是社会主义国家，1990年开放旅游，1994年允许外商投资，所以当地人都对外国人都很好奇。即便这个国家有着漫长的战争史，她的人民却不仇视外国人，包括美国人在内。我想大概有两个原因，一是美国人并没有否认他们的战争恶行，战后也有帮助重建越南（不象可恶的日本鬼子），二是越南的年轻一代都是战后出生的，他们没有经历过战争。我所遇到的越南人都很热情友好，淳朴善良。

由于开放才十几年，经济大概是中国的八十年代中后期。西贡虽说是越南的最大最发达的城市，看上去就象我们有很多摩托车的小城镇，只不过街道大一点和干净一点。西贡面积很大，一共有24个郡，也就是我们所说的区。人口有7、8百万，估计平均每四人有一辆摩托车，可以想象那里的交通是怎么样的。完全没有任何规则可言，四面八方除了摩托还是摩托，过一次马路要冒心脏病发的危险耗上十分钟，才可以横穿大概5米宽的街口。我的经验之谈是跟着当地人穿越马路，这样安全系数最大，如果真的不走运只能靠自己的时候，记得穿越过程不能突然移动，不然摩托车随时可能和你来个亲密接触。

虽然说西贡的交通很令人心烦，但讨人喜欢的却有很多方面。

第一是厕所。我所到的厕所都非常干净，而且也都照顾方便者的害羞情结，不象国内很多公厕不但臭气熏天而且连个门都没有。

第二是治安。越南的犯罪率很低，基本没有抢劫和扒手，在路上走感觉很安全，迷路了即便语言不通也有很多人的热心帮助，如果有人出于热情要用他的摩托车送你一程，你大可放心的坐上去，不用担心他有什么邪念。我在西贡的朋友只听说有入屋盗窃的，但他所认识的人从没有遇到过任何不幸的事情。

第三是旅行社Sinh Café。Sinh Café是越南最大最正规的旅行社，几乎每个人都是通过这家公司旅游。正因为此，在越南旅游非常方便和便宜。参加Sinh Café 的一日游，一般只需60元人民币左右，包括车费、导游、甚至景点门票和午餐，服务货真价实，绝对不会有四处带团友去购物赚回扣的情况发生。这家旅行公司还提供open tour的大巴服务，每日都有大巴由南至北或由北至南穿梭于越南大城市或旅游景点之间，方便实惠安全。举Saigon到Da Lat为例吧，单程只需6美金，也就是48元人民币。而从Chau Doc Town出发坐船到柬埔寨的金边也只要6美金，早上8点出发，下午3点就到了。我在磨房的另一张贴子看到说河内有很多假的Sinh Café，在西贡就好象没有这种情况。稍后会把Sinh Café 在各个城市的地址列出来。

第四是二手书店。在西贡Sinh Café和Ben Thanh Market附近的背包客区有很多二手英文书店，一本在香港上百港币的正版书只要二、三十人民币，连最新最畅销的书都有，看英文书的朋友可千万别错过。他们也卖很多盗版的英文书，盗版版本是复印的，没有错别字，不过避免不了模糊或重影的情况，但装订精美，如不仔细看的话假可乱真。

第五是Ben Thanh Market。这绝对是一个值得一逛的地方，虽说英文说是market，但我宁愿称之为商场。这里商品种类齐全，有各种各样的手工艺品、T恤、帽子、小首饰、甚至鞋、布料等等。购物环境舒适，价格合理。不过还是要讨价还价，权当是购物的乐趣吧。

第六是美食。我的朋友带我去吃了很多当地的美食，例如最有名的春卷，牛肉河粉等，回想起来都吞口水。西贡消费不贵，在当地很好的餐厅饱餐一顿也是人均50人民币左右。

越南应该还有一些好东西等着旅游者去发掘，由于我去的时间比较短，所以没办法做一个综合的评述。还是大家有机会再自己亲自去体会吧。

我在西贡除了坐我朋友的摩托车之外，其他都是打出租车。西贡有很多家出租车公司，但朋友警告只能做其中两家，其他的都会为外国人启用另一个计价器，价钱狂飙的那种。那两家可以信赖的出租车公司分别是Vina Taxi和Vinasun Taxi。Vina Taxi是黄色车身，Vinasun Taxi是白色车身且往往有Deluxe Taxi的字体在车身。的士的起步价一般是12000越南盾，但Deluxe Taxi的也有13000或14000的。从西贡的国际机场出来，会有很多的士老在拉客，最好还是不要答应，自己出来再找以上两家的士公司的车。从机场到Ben Thanh Market附近的背包客区大概是40000至50000越南盾。由于摩托车是主要的交通工具，如果要打车赶时间的话，一定要提早出来，因为在越南的城市里汽车永远都跑不过摩托车。

关于语言，南越一般都不用普通话，但说英文的人从比例来说应该是比中国稍微多点。越南语对我来说一窍不通，发音也很难掌握，他们很多时候都用鼻音。如果不会说越南语的话，建议出去还是要带上地址卡片，因为出租车司机一般都不懂英文，即便会说一点，地名街道名因为不正确发音也有可能令他们一头雾水。

人民币在南越是一点都不流通的，美元是部分流通，所以还是要换一些越南盾的。我出发前在香港找不到换钱的地方，所以是在西贡的机场换的。当时的汇率是1港币兑换1922盾。而一般商店美元的汇率是1美元等于15700盾。

住宿的具体行情我并不是很清楚，因为我一直都是住在我的朋友家。旅途当中有和两个英国的背包客了解过，大概是5美金一个双人房，有空调，独立卫生间和阳台。估计相比阳朔西街不是差不多就是稍微便宜一点吧。

Sinh Café在西贡有两个办事处，地址分别是
1)  Office I : 246 De Tham Street, District 1, Ho Chi Minh City. Tel: 08-8376833, 8369420
2)  Office II: 24-26 Pho Duc Chinh Street, District 1, Ho Chi Minh City. Tel: 08-8222892, 8215699
两个地方其实也就是隔几条街而已。周围可逛的地方有很多，是著名的背包客区，所以东西也是比较便宜的。

Sinh Café在其他地方的办事处地址是
1）  Da Lat: 4A Bui Thi Xuan Street, Da Lat. Tel: 063-822663, 836702
2）  Mui Ne: 144 Nguyen Din Chieu Street, Ham Tien, Mui Ne, Phan Thiet. Tel: 062-847542, 847652
3）  Nha Trang: 10 Biet Thu Street, Nha Trang. Tel: 058-811981, 811982
4）  Hoi An: 11 Le Loi Street, Hoi An. Tel: 0510-863948
5）  Hue: 12 Hung Vuong Street, Hue. Tel: 054-845022
6）  Ha Noi: 52 Luong Ngoc Quyen Street, Ha Noi. Tel: 04-9261568

还有网址，我还没有上去看过，http://www.sinhcafevn.com

我的行程一共有7天，头尾两天都是花在飞机和汽车上的，所以真正玩只有相当繁忙的5天。我是从广州白云机场出发的，坐下午3点多越南航空的飞机直达西贡。选择广州而不是香港的完全出于成本因素，广州往返西贡的票价是2400元，包含广州机场税，45天有效。从深圳去白云机场比较方便的办法是坐大巴到广源客运站，那里有机场大巴，每半个小时一班，票价15元，车程30分钟。广州至西贡空中飞行时间大概是2小时30分，时差是1个小时，越南时间比北京时间慢一个小时。

第一天（4月23日）
早上十点从深圳出发，又坐大巴又坐飞机的，折腾了一路，终于在越南下午6点多到达朋友在西贡的寓所。放下行李，他们两公婆就带我去一家很好的海鲜餐馆品尝越式海鲜餐。至今都忘不了那里美味的椰盅蒸虾。
在路上，他们就开始介绍西贡的交通，还开玩笑说那里一出门就可以进行竞猜最多一辆摩托车可以坐多少人。

第二天（4月24日）
早上睡了一个懒觉。十一点多的时候才和我的朋友开始摩托车一日游西贡市的行程。第一站是Sinh Café，我在那里研究了一下周围的景点还有旅游费用，于是定了第三天和第四天的旅游套票。中午是在一家大排档吃的，朋友称之为煎饼餐厅，那里的春卷非常好吃，不是平时在香港吃的那种炸的，而是凉的，清新可口。可惜我不分东南西北，没有记下地址。
饭后去了独立宫（Reunification Palace），这里是曾经是战时的指挥总部，现在依然是越南政府接待外宾的地方之一，没有外宾来访的时候就会开放给公众参观。主要展出南越的战争史。门票大概折合港币8元，但进去之后有导游带领参观各个楼层（包括战时地下的防空层和指挥部），解说建筑本身见证的历史，非常详细，对于历史感兴趣的人来说是很值得一游的。
从独立宫出来就去吃据说是全西贡最好吃的汤河粉（noodle soup），味道确实好极了，价格也很实惠，到现在偶尔还是会回味一下那种鲜味。
西贡据说也有一个中国城，我朋友极力推荐去那里，所以我坐着他的小摩托车，经历了30分钟的路程，一路颠簸到那个我根本找不到一个说中文的人的地方。其实这个所谓的中国城是西贡的一个区，因为华人聚居比较多，就有了中国城的称呼。我们去的地方比较混乱，我在一个很大的市场逛了一圈，即没有找到一个说中文的人，也没有收获，然后又一路颠簸着回到西贡市区。接着就逛了Ben Thanh Market，买了两个精致的竹编纸巾盒，至今依然怀念那种购物体验。

第三天（4月25日）
一大早赶往Sinh Café集合，参加Cao Dai Temple和Cu Chi Tunnels一天团。我们去的Cai Dai Temple是高台教（Caodaism）最大规模的寺院。我也是第一次听到高台教，是吸收了佛教，儒家思想，道教，基督教，伊斯兰教及越南当地的一些信仰因素后自成的宗教，信众有700万人，主要在南越。信众认为左眼就是神的化身，所以供奉的对象自然也就是左眼。他们还崇拜四个圣人，包括孙中山和雨果，但其实这种宗教创建的时候这两位名人还没有出生。每天中午12点有大规模的拜祭仪式，我那天有幸看到了。看到信众的着装和参拜仪式，加上置身于奇特建筑风格的高台寺了，感觉非常奇异，仿佛置身于一出大型的古代戏剧中，又象处于中西信仰的交汇处。据说寺里还悬挂雨果的画像，但我忘了去找了。
有一点值得一提的是这个寺院的很有秩序，负责指引游客的信徒彬彬有礼，而所有的游客也非常尊重信仰的神圣，所以寺里尽管挤满游客，但却异常安静，完全没有一点喧闹。
离开这个最大的高台寺，我们在附近一家餐厅吃了一顿简单的午餐（费用自理，价格合理），然后就去了Cu Chi province战争其间建立起来的地道系统Ben Dinh tunnels。这个庞大的地下系统有三层，每层用途各不相同，不过目的都是为了躲避战争，维持战时日常生活，并采用地道战术抗击美军。地道有透气孔，陷阱，还有出口通往湄公河，其构造之复杂令人无法想象这200公里长的系统是如何建成的。我依然很清楚地记得在其中一段向游人开放的地道时的感觉，身体不得不倦缩以便在宽50厘米高80厘米的黑暗闷热空间慢慢前进，那种无助和恐慌足以让我觉得那段只不过5米的地道漫无终点。出来之后，我知道我以后是不会再进入任何战用地道了，也不禁佩服人类的才智和韧性。
一天的行程在参观完地道就结束了。这天的团费是79000越南盾，即5美金，包含大巴和导游，但不包括午餐和地道的门票65000越南盾。
到西贡在街上乱逛的时候碰到了一个16、17岁的小男孩要练习英语上前聊天。原来在Sihn Café附近的背包客区有很多中学生都主动和外国人聊天提高英文口语。那个男孩是读旅游的，说他毕业后要当导游。可惜晚上朋友我带我去参加婚礼，没时间和他聊更多，只能说了几句就拜拜了。
回到朋友家里，刚好赶上和他一起去参加婚礼，心里都乐开花了。我的朋友穿得很正式，我因为没有带比较正式的衣服只能一身休闲地出席，到达酒店之后我都快窘死了。几乎所有的人都穿的很正式，女孩子还都化妆，和我们的习惯完全不同。婚宴筵开38席，据说越南的婚礼都是这么大型的。过程和中国婚礼比较相似，主持发言，父母发言，新人发言，然后开席和新人敬酒，不过他们还请了一些歌手演唱，还有新郎的朋友在台上象开演唱会试的不停地唱歌。我的朋友说所有越南婚礼都象一场大型的演出，他之前参加的一次所有的人都在跳舞。对我来说，那个晚上确实是不可多得的体验。

第四天（4月26日）
这天在Sinh Café的带领下去Mekong Delta（湄公河三角洲），体验Cai Be水上市场的风情。
在车上，导游告知越南所谓的国家一级公路最高时速50公里，120公里至少要跑大概2个半小时。所以无论大巴有多舒服，乘客还是要有一定的耐心。
早上8点从西贡出发，差不多11点才到达一个河边的地方。从那里换乘机动船开始湄公河旅程。船开之后没多久就到达我一直都觉得别有风情的水上市场。由于时近中午，水上市场已经没有熙熙攘攘的场面了，只有稀疏的卖家。只要留心观察，很容易就知道每只船头的竹竿悬挂什么船东就卖什么。有卖南瓜的，也有卖西瓜的，我所见的商品都是农作物。船也是船东一家的栖身之处，可谓麻雀虽小五脏俱全，船尾一般是挂满锅碗瓢盆的厨房和晒衣处。
离开水上市场，船开始穿梭于湄公河流域纵横交错的支流中，至河幽深处，河岸两边的人家衬托出河的幽深寂静。我们在河边的一个安静的人家吃了免费午餐后，他们还在湄公河流域的传统乐器的伴奏下唱了很多首幽幽的小曲，这是意外的收获。
在离开前往西贡之前我们还参观了一些椰子糖、爆米花之类的手工制作坊。
这天的团费是110，000越南盾，相当于7美金，包一顿简便午餐。

第五天（4月27号）
又是早起的一天，目的地是海边度假胜地Mui Ne，并宿一宿。
大巴在最高50时速的限制下，大概5、6个小时才到达目的地。在大巴上认识了一对上海夫妇，他们计划用两个星期由南到北到河内，终于有人说中文，别提心里有多高兴了。
我参加的是open bus tour至Phan Thiet的Mui Ne来回程，并订了一晚Mui Ne Resort海边小木屋，包上所有的餐费一共40美金。如果单做大巴的话单程6美金，Mui Ne Resort的Bungalow一晚25美金。
到达之后，在酒店住下，发现所谓的小木屋其实很小，房间里放了床和桌子就没有什么活动空间了，我自己认为以越南的消费来说性价比不高。当地应该有更加便宜的住宿。由于连续几天的早起，一进房间睡意突袭，所以我不管三七二十一先大睡了一觉。
Mui Ne是南部著名的海边度假地，除了海滩之外，还有连绵的沙丘和峡谷等地貌。酒店在每天下午四点钟都有专车送人去这些摄影的好地方，我当然也没有错过这等免费好事。途中经过一个小渔村，有无数的渔船和不少渔家小孩，可惜我没什么摄影技术，拍出来的相片效果都不怎么样，真是浪费了那里的风景。
当地称为红峡谷的地方是比较小规模的峡谷地貌，所有的沙、泥土都是红色的，看上去很荒凉的感觉，但很美很精致的壮观。爬上峡谷花了不少力气，因为脚下的泥或者沙都是又软有深，上到顶部我已经是几乎趴下了，不过顶部风光无限，眼前火焰般的红色，远处海天一色，别开眼界。
峡谷的不远处有一片连绵的黄色沙丘，可能在一个没有沙漠的国家来说可以称为小沙漠。应该也是很好的摄影地点，可能因为我的技术太烂了，加上游人太多沙丘风痕遭太多破坏的缘故，我觉得我找不到很好的拍摄点。那里有很多小孩招徕游人去坐他们的滑板（一块不到一米长半米宽的PVC板），从沙丘顶端滑行到底部，这也是沙丘上有很多人为痕迹的重要原因。那些小孩会黏着你，你走到哪他跟到哪，契而不舍，直到你离开沙丘为止。小小年纪就要出来帮补家计，确实也不容易。
从沙丘回来，天也快黑了，洗了个澡吃了完饭，计划第二天天亮就起床，所以一早就和周公胜利会师去了。
去沙丘和峡谷有一点要注意的是，由于强烈的日晒，沙子都很烫脚，所以千万不要穿着凉鞋或脱鞋去，不然绝对有烤猪腿做晚餐。当然黄昏或清晨就不需顾虑这点。

第六天（4月28号）
早上要和阳光抢时间，在沙丘和海滩没有给晒得冒烟前好好散散步，所以5点钟就起床了。梳洗一番带上相机就出门享受清晨的美景。酒店外的沙滩基本没人，只有少数早起的渔夫和当地人之类的，但海上就有很多小船在捕鱼，一片一天之计始于晨的美丽景象。我在散步的时候，有个象是渔夫的人一直跟我比手划脚夹杂着一两个英文和我讲话，猜想大概是邀请我坐他的小竹篮船出海看日出捕鱼吧，由于一来听不懂他的话二来顾虑到单身女子的安全问题，我微笑着摇头拒绝了。现在回想起来有点后悔，出海肯定是能看到独特的风景的，特别是在一只小小的竹篮船上。
沿着海边散步呼吸了一会清新的空气，我回到大路上。有个当地人搭讪说坐他的摩托车去一个十几二十公里外的白沙丘只要80000越南盾，和他砍了一会价，最后70000盾成交。于是坐着摩托车迎着晨风飞舞着头发出发。在脑海中，那是多么美的情景呀，但当你坐在摩托车颠簸上十分钟，任何美感都会迎风飞走，然后你就开始关心你的重心和臀部肌肉之间的关系问题。我只能尽量将我的注意力放在路边的景色上。一路沿海行驶，远处天海一色，另一边有很多果林，在20多分钟之后，我们进入了一大片广阔的红土地，如果你不要想当时是在越南的话，那无边的红土和偶尔点缀的一两棵树木给的尽是非洲荒芜宁静的感觉。我没去过非洲，当然不知道那种感觉是不是很非洲，但处于那种环境的感觉确确实实让我想起电影里的非洲。接着摩托车开进了一条泥路，没一会，司机告诉我目的地到了，远远地我看见了一片在晨光中一片连绵不断的白色沙丘。他告诉我白沙丘不可以走上去的，令我常失望。我的朋友在两个月前去的时候还在沙丘上照了很多漂亮的照片。我只能是默默地拍了几张相片，享受了片刻那里的宁静就上了回程的路了。
回去的路上又去了黄色沙丘。清晨那些小孩还没有出来工作，太阳也还没有照到沙上，是一个摄影的好时候。拍了照，我再在沙上坐了一会，然后在8点多的时候回酒店。回去的时候太阳已经很毒了，我也打消了去其他地方的念头。吃过早餐又去睡觉，接着退房吃午餐，在下午1点钟的时候就上了回西贡的open bus。
回到朋友家里都已经是7点多了，换洗一下，我一个人跑到背包客区找二手书店。由于路不熟，过了好几次让我心惊胆跳的马路，走了好多冤枉路，没办法只能叫的士帮我找，谁知一上车我就看到了几家很大很大的书店，心痛不已。接着就是把我身上几乎所有的钱都换成二手书，只剩下回去的的士费。
这是我在越南的最后一个晚上，二手书的发现让我更喜欢越南了。

第七天（4月29号）
起床后就是收拾行李，要赶中午的飞机。10点多和朋友说了再见后直奔机场。飞机还是飞回广州，一整天又是花在交通上，下午6点左右胜利凯旋，完成难忘的越南之旅。