跑车的乐趣 - 磨房

跑车的乐趣

登山车的诞生是七十年代的事，随着在山区骑行的刺激，才又有下坡车的出现，而环法赛的历史到今年刚好满百年，所以以竞赛为目的的自由车应该是先登山车而存在，不过这些并不重要，重要的是脚踏车带给我们的快乐、健康、希望、信心、纾解压力、身心舒畅的寄托。

公路车讲求速度、合作，一分一秒都不能放松，流线的造型，纤细娇柔，简洁有力，骑乘时体力、耐力、毅力、专注力、判断力、意志力，都不能放松，一丝一毫都是力与美的结合，团队的默契、合作、协调要经过长期的磨合与训练；君不见环法的团体计时赛，同队的九位选手全体动作一致，速度一样，连回转速也一样，脚步相同，彼此紧靠，九个人如同一体，50以上的速度，彷如静止不动的兔子，集体冲刺时又如脱缰野马，真不愧为世界第一流的车手；有人认为跑车轻盈反而省力，但跑车齿轮比很大，踩几圈就让你气呼呼了，而且公路车动辄百公里以上，速度快畅，这些是登山车友无法体会的地方。

据我所知，欧洲选手都是骑跑车开始，而后才依据他们的兴趣与专长，择项训练，选择场地车、登山车或下坡车；他们认为公路车是所有比赛的基础，骑跑车是必须的基础训练，在国际性的登山车比赛，你会发现很多选手另外带有跑车来当训练用，我看过日本国家队，起床后先做操跑步，接下来就骑跑车，跑上数十公里，才带登山车上山练习，就像「跑步是田径之母」一样，跑车也是脚踏车之母，登山车的选手也是公路车的好身手。

深入山间林道，在树海中驰骋，吸收芬多精，享受森林浴，无处不在，挑战地形，能冲能撞，可以越过楼梯穿过溪流，这是公路车做不到的，但两者趣味显然不同，值得互相吸收。

环法赛平地冲刺时速70以上，下坡加速100还不止，这是超级水准，我们只能欣赏，但买一部公路车，体会一下他们的帅劲，学习它们的精神。