据南方都市报(2005-07-21)报道:昨天中午11时40分许,一辆超载的挂车行经环城高速公路海南村路段时,车上一个16.5吨的钢锭滚了下来,压在经过的轿车上,轿车司机当场被压死。
昨天中午,芳村区海南村环城高速公路连接广珠西线的入口处,一个直径一米多、高一米多、重达16.5吨的钢锭压在一辆黑色的丰田轿车上,整辆轿车被压得贴在地面上,周边布满鲜血!(如上图,左白色物为钢锭。梁文祥、乔军伟摄)三四米远处,一辆十多米长的挂车停在路边,上面还有三个钢锭。这些钢锭并没有用钢丝或绳子绑定,挂车两边也没有护栏,记者用手推一推,居然还有轻微移动。
据司机黄先生称,当时其开始放慢速度,从内线拐弯,却发现车后的钢锭被甩了出去,轰的一声刚好压在行驶在旁边的黑色丰田车上,车上的男子一声闷叫,接着就没有动静了。有附近村民称,可能是拐弯处有点坡度,司机转弯速度太快,而钢锭固定不牢固,被甩了出去,才会发生事故。
事发三四分钟后,高速公路的工作人员赶到现场,设置提示牌以免引起连环事故,三四名路政人员则指引过往车辆往另外一个车道开。消防官兵也立即赶到,锯开一块车皮后,经仪器探测,该男子已死亡。
下午2时许,来了一辆120吨级的大吊车,才将钢锭“制服”。消防官兵也立刻将轿车锯开,将该男子的尸体抬了出来,殡葬车随后将其送走。中止了近两个小时的交通才得以恢复。
据高速公路交警一大队的温队长称,这是一起典型的因严重超载引起的交通事故,原本该挂车核载是40吨,现在装载66吨,超载26吨。交警部门表示,他们一直在严查此类事件,但仍屡禁不止。而昨天下午,在黄埔大道附近路段,也有一辆挂车上的钢锭滚落地面,撞到邻近的一辆客车,幸无人伤亡。
目前此事警方正在处理中。
此前也有过多起因大货车侧翻压死压伤人的事故发生,各位车友千万别与大车并行,也别紧跟大车或被大车跟,尽量在观察清楚后快速超过!
在此,为无辜的小车司机默哀!

太恐怖啦!!!
曾亲眼见过,货车掉下一代水泥,把一台“拉达”车头砸扁的,这回。。。。


丰田车主做错什么了? 行车如伴虎啊!
这种一定要严惩,一条无辜的生命就这样消失了



天哪!
为什么会这样啊!不爽!
天啊!真的有点怕怕!
哎!
开车是要小心啊。
恐怖!看见大货远远躲开!
经常就是躲不开阿。
我在高速上也有过惊险经历:
看到前面货车,从左侧超车时,突然货车发出崩的一声,一股黄色烟雾把我和我车都遮盖了,声音很大,下意识我闭上了眼睛,高速公路阿,闭眼睛简直就是自杀,而且旁边货车离我就1米。
等我回过神,才知道是大车爆胎,你说如果它车往我这边倾过来,我岂不是没活路了,这样的情况真是防不胜防阿,
不超车危险,超车也危险!
不对吧,直径1米多,高1米的1个圆柱钢,怎么算也不到16.5吨呀
钢的比重大概7.85,
0.8*0.8*PI*1*7.85 = 15.7
这些都是大约5~6吨/个,直径也就是1米左右,没有1.6米那么夸张,我以前运过。
本田车不至于这么薄吧,看看下面这张图
3月1日上午,在浙江省乐清市104国道北白象镇下段,一辆大货车侧倾翻倒,压在一辆银灰色的POLO车上。所幸有惊无险,驾驶员安然无羔,从后门逃出。
被大货车压了居然没受伤
我剛還想說,如果不是開日本車可能會好一點!上圖我也在其它地方看到過~~`
又是见风就是雨
。
大货车是侧倾的,应该是慢慢压下去,且只有尾部压在车上,和一个16吨的钢锭从天压下来碾过相比,差太远了。不要说POLO,哪个奔驰不服,敢来试试,照样当场死人!
为无辜的小车司机默哀,也要吸取这些生命换来的教训。惩治超载是相关机构的职能,我们只能尽可能规避危险:为防止意外不要长时间紧跟大车(小车也最好不要长时间跟随),要么收油拉开距离,要么看准了加速超过,转弯不要在货车的外弯一侧。
简单点说:
管理是一方面,市场原因也不可低估.
不知道各位看官有没有做运输的,运价和成本左右了你的载荷,法规制定出来,你遵守了,但是市场不遵守这些规则,你就没有生存空间,所以产生恶性循环.有法规嘛,给个信封不就解决了么?!
所以,根本问题是执法不严!!!
从众多的意外中我们意识到了什么吗?你对你的妻儿负责吗?保险陪你一生.找我免费出建议书.
严格来讲图上看不是钢锭,应该是板卷或着叫钢带,中间是空的,有钢卷内径
和钢卷外径,不同的厂有不同的规格,一般质量在20多吨到3吨多的都有.
从报道看超重66吨,除以4,等于16.5,报道还能自圆其说,不算离谱
是啊,我的计算只是给个大概,看图上,外径两米都不止。
而且包装上应该有重量,报道不该太离谱。