小富康独闯川藏路（完整版）

wkyy2603 · 2005-07-21 16:45

特意放在后座的备胎。

wkyy2603 · 2005-07-21 16:48

塞满行李的行李箱

wkyy2603 · 2005-07-21 16:50

在家门前合影，出发。

wkyy2603 · 2005-07-21 16:52

出发前的公里数。

wkyy2603 · 2005-07-21 16:54

怀集燕都广场的大榕树。

wkyy2603 · 2005-07-21 16:56

粤桂交界

wkyy2603 · 2005-07-21 16:57

暴雨中翻越大桂山。

wkyy2603 · 2005-07-21 17:00

广西的路，车很少。

wkyy2603 · 2005-07-22 02:52

      2005年4月25日
      8:00,我们带着一车的行李，一车的梦想启程了。
      过洛溪桥走内环，在沙贝入广佛高速雅瑶转广三高速，在三水下高速，走马房大桥才知道早了一个出口出高速，另外有出口直接到马房大桥，谁叫自己广东省的路都不熟悉。
      沿北江支流而上，经广宁怀集，怀集一带都是竹海，小雨中一片欣绿，挺惬意的。但路很烂，车不得不象扭秧歌一样避开烂路。中午1：00到怀集，在燕都广场见到一棵百年大榕树，可以和阳朔的大榕树媲美，可惜养在深闺无人识。车经怀集花石镇，正奇怪起这样的名字，一块象小山的巨石出现在眼前，四周平坦，巨石象被人有意架在路边一样，花石就是指此石，石的底部还有一山洞。
      14：27到广西边境，路上的车明显少了。开始翻大桂山，天开始下起了大雨，越下越大，最后变成暴雨。路上白茫茫一片，路也看不清了，车都亮起大灯。车速只能维持40公里，幸好路况好。路上看到一起车祸，估计车速太快，从山上冲下来，提醒自己小心。
      在广东境内听到收音机讲外地车在广西加不到柴油，路过广西加油远远就看见“没有柴油”的牌子，广西柴油紧张。看来我们国家的石油供应，问题挺大。
      15：00靠在LD腿上小睡半小时，继续赶路。大雨的阻误，19：00才到平乐，19：10到达香芋之乡――荔浦。住金泰宾馆标间50元包停车费。

wkyy2603 · 2005-07-22 03:01

花石镇的花石，可惜下雨没有下车取个好角度。

wkyy2603 · 2005-07-22 15:52

      2005年4月26日
      吃了早饭，7：30我们驶出宾馆，才发现昨晚住的是荔浦旧城，新城虽楼房崭新，街铺林立，但冷冷清清，旧城反而热闹繁华。
      9：28上桂柳高速，路上车稀少，有时十几公里都不见一辆车。11：25到宜州――刘三姐故乡。宜州到河池是一级公路，路况极佳，山更大更高，周围的风景有着桂林山水的特色，看着这些景色真舒服。到南丹，都是有色金属矿，路边堆着矿沙，道路上都是运输的车辆。路面平坦，但坡陡弯急。我们开始穿梭在嵩山峻岭间。黔桂铁路不时从路边经过。
      15：08终于到达黔桂交界，过了边界就是贵新高速。说是高速，只是双向两车道，无隔离带，超车必须借用对面车道，很危险。加油站也是，一般高速公路油站同时有两家，一边一家，这里只有一家，如果在对面，你要越过对面车道进油站。车到独山，惊奇地发现当地人在高速路上走，晾衣服，逆向骑摩托车，甚至有人悠闲地在看报纸。后来发现这条高速路已是他们上学上班坐车的捷径，生活的一部分。本来已狭窄的高速路显得更拥挤，好在车不太多。
       19：16，到达贵阳，天已黑，按道理应停车住下来，但我们不想在大城市停留，大城市消费高，第二天出城花时间。而且考虑到离贵阳100公里有六广峡谷，就在高速边上，晚上经过看不到，会很可惜。决定折中在修文县住下，这样也符合晚上不开车的原则。
       经贵阳环城高速到贵遵高速，走22公里转入贵毕高速，同样是双向两车道，没有隔离带。
       20：08到达修文县，县城很小。还有很多小饭店营业，找了一家2个菜2个饭18元，份量明显小很多，真怀念东北的份量，幸好味道还可以。住一私人招待所，还算干净，最重要是车可以放对面电信大院里面，放心，保管5元。普间25元，公共淋澡间提供让人满意的热水，这已足够，干净、便宜、人车安全、可以洗澡是我们住宿的基本条件。

wkyy2603 · 2005-07-22 15:54

宜州到河池的一级公路。

wkyy2603 · 2005-07-22 15:57

山更大更高

wkyy2603 · 2005-07-22 15:59

桂林山水伴我行

wkyy2603 · 2005-07-22 16:03

南丹附近烟囱林立，大煞风景。

wkyy2603 · 2005-07-22 16:04

路边小休。

wkyy2603 · 2005-07-22 16:06

简单快捷的午餐

wkyy2603 · 2005-07-22 16:08

公路边的黔桂铁路。

wkyy2603 · 2005-07-22 16:10

桂黔交界。

wkyy2603 · 2005-07-22 16:13

双向两车道的高速公路，修车已占用一条车道。

wkyy2603 · 2005-07-22 16:14

加油要到高速公路的对面。

wkyy2603 · 2005-07-22 16:17

独山附近，高速公路上的行人。

wkyy2603 · 2005-07-22 16:18

高速公路上的摩托车。

wkyy2603 · 2005-07-23 15:07

      2005年4月27日
      7：37冒着早晨的毛毛细雨又开始一天的旅程。看来贵州的“天无三日晴”是对的。
      8：10到达六广峡谷，在桥边向下一看，一条深深的、估计有几百米深的峡谷出现在眼前，震撼着你的视觉。桥建在两个陡峭的悬崖上，下面是几百米深的峡谷，峡谷两边长满绿色的植物，谷底有一条绿色的河流。峡谷长长的，一眼看不到边。俯身看着深深的绿色的峡谷，耳朵听着峡谷里河水发出的轰鸣声音，那种感觉无法形容，只有在现场才能感觉那种震撼。可惜是雨天，如果有阳光更漂亮。
      往后开还有两条峡谷，西溪峡谷一边是陡峭的悬崖，一边是坡地。乌溪峡谷很深很细，就象一条缝。在十几公里的路上就能看见三条形态各异的峡谷，也算是进藏路上的第一份礼物吧。也应验了贵州的“地无三尺平”。
      10：03看到大方的出口，想着大纳路是贵州的大方到四川的纳溪，大方应该是起点，就把车驶出高速，出去问了才知道下一站沙子坡才是大纳路的起点。又回到高速，再走5公里到沙子坡，收费1元。还以为自己听错，再确认，还是1元。在广东，高速收费至少5元。
      怀着兴奋的心情，来到了颇有名气的大纳路口。路口两边密密麻麻排满修车店很是醒目，看来生意不错，是否走完这条路会很容易令车出毛病？带着疑问我们走上了这次行程的第一段惊险路段。路上车辆不多，八成都是跑运输的大货车，水泥路面，路况还可以80％完好率。路在嵩山峻岭中蜿蜒，提醒自己小心安全。超过几辆大货车，上了一个不陡的小斜坡。坡顶一转弯发现辆警车，车的仪表台上有一个象小型摄像机的机子对着这边，机子有盏红灯一闪一闪，糟糕，肯定是测速的。估计前边会有人截下来，没有办法，往前开吧。果然没多远，车子被拦下来，告知超速。罚款300元，还说由于我是外地车已酌情减轻，按交规罚款500元，扣3分。在路边有一空地，空地有一大帐篷，开罚单、交钱就在里面。里面有两张办公桌，两个人，一个开单，一个收钱，还有一警察在外面听着对讲机报的车牌号码截车，流水作业，非常默契，看样子不是一天两天锻炼出来的了。跟他们磨的时候，又有一辆四川的长安被抓，限速30公里的地方，长安时速61公里，我的48公里。磨不过，也不想浪费时间，交钱吧。签名的时候路留意了一下，被抓的都是外地车，当地车呼啸而过都也没问题。临走时给我一张宣传单，写着大纳路的某段最近什么时候发生特大车祸几人死亡几人伤，某段又什么什么，现在有关部门正大力整治，请通过的车辆注意安全等等。
      回到车上越想越气，1、那个地方限30公里本来就不合理。2、我超速，认罚，为什么不罚本地车，应该一视同仁。3、为什么不在交路费的起点给那张宣传单，为什么罚完钱才给，这样给有用吗？这不是整治交通，是明摆着想法罚钱，抢钱，是明抢，强抢。这个鬼地方以后也不来了。
      LD讲当时发现测速，就应该调头往回开，等他们下班或者明天没上班就走，就没事啦，住一晚上都不用300元，唉，又不早说，事后诸葛亮。一天的好心情都被他们搞得浑身不舒服。
      不能为这些事影响开车，跟300元比走川藏可是大事，不能让300元坏了我的大事。重新抖擞精神，认真开车。一路上都有好几个限速30公里的地方，这里只有限速标志，没有解除标志。
      走了几十公里发现还有一个地方测速，是抓对面过来的车，又看到一队外地车在排队交罚款。沿途都非常小心，车速很慢。看到一起车祸，一辆大货车差点冲出悬崖，车头已冲出去，车身还在路面，十几个农民默契地清理车上货物，从毫不慌张的神情可以判断，他们已对重大交通事故已司空见惯，看来大纳路频繁的交通事故竟增加了当地人的就业机会。
      大纳路贵州境内是嵩山峻岭，都是石头山，绿化少。
      13：00才到贵川交界湾潭大桥，湾潭大桥新桥已完工通车，旧桥是危桥，禁止通行。
      进入四川境内，景色截然不同。绿化多起来了，峡谷也漂亮，河水就在路边流过。路况没有贵州险，车速也快了不少，可以保持50公里。看着这些景色心情好多了。
      大纳路是预交费的公路，贵州的沙子坡交费，四川的叙永验票。
      叙永的路况相当差，都是超载所致。路上都是超载的货车，把水泥路面都压到坑坑洼洼了。很多路都在修，但没有放单边。一路过来都没有碰到修路而堵车的，也算是幸运的。
      17：33闻名的大纳路终于走完了。
      马上进入隆纳高速，也是预交费。很不习惯，一般上高速先取IC卡，出口交费。这里是上高速收费站的小姐站着对你鞠一躬，“请问你去哪里？”，交了费，然后在出口验票。
      很快就在泸州上了长江大桥，上游的长江比下游窄，不过比一般的江还是要宽，江水也不是很清澈。
      18：46入成渝高速，19：15入内宜高速。19：47到达今天我们的目的地：自贡。
      住客运站对面的四方宾馆，标间50元包停车费，24小时热水。在隔壁的饭馆吃晚饭，三菜，外加打包的一盒鸭翅和鸭头，28元。相当便宜，也是出来后最合胃口的一餐，顺带提一提，这里的鸭头每个1元，味道很好。

wkyy2603 · 2005-07-23 15:19

六广峡谷

wkyy2603 · 2005-07-23 15:20

西溪峡谷

wkyy2603 · 2005-07-23 15:21

乌溪峡谷

wkyy2603 · 2005-07-23 15:22

大纳路开始

wkyy2603 · 2005-07-23 15:23

开罚单

wkyy2603 · 2005-07-23 15:24

又罚一辆，也是外地车。

wkyy2603 · 2005-07-23 15:27

接受教育。

wkyy2603 · 2005-07-23 15:28

黔川交界

wkyy2603 · 2005-07-23 15:29

新湾潭大桥

wkyy2603 · 2005-07-23 15:30

叙永坑坑洼洼的路

wkyy2603 · 2005-07-23 15:32

大纳路上超载的货车。

wkyy2603 · 2005-07-23 15:32

大纳路结束

wkyy2603 · 2005-07-25 12:58

      2005年4月28日
      自贡，小时候在越秀山公园看到那缤纷灯色就知道有这个地方。后来，恐龙化石的发现，更让我心动。井盐、灯色、和恐龙化石组成了自贡的三绝。
昨晚一到自贡的边缘，很有特色的自贡灯色作为路灯，树立在街道两旁，想不到这么轻易就可以欣赏到远近闻名的自贡灯色。可惜还不习惯开长途，开了将近十二小时的车人都累垮了，没下车用脚架拍张好照片。
      自贡的盐业博物馆位于西秦会馆，建于1959年，是中国博物馆发展历史上最早建立的专业博物馆之一，目前仍是中国唯一的盐业史博物馆。博物馆详细介绍古代内陆的人民采盐的过程和现代先进的采盐的技术，。看了才知道生活在内陆的人民采盐的艰辛，看了才知道我国古代人民是如此的聪明。在清朝还打出了全世界最深的自流井。
      西秦会馆还是我国古建筑的精品，整个建筑由前到后，顺着山坡逐级加高，呈现出抑扬顿挫的节奏，体现了中国古建筑的特点。石壁上的石刻，门廊的木雕都相当精美。
      停车5元，门票20元。
顺着高速公路走10公里，就到了自贡恐龙博物馆。自贡恐龙博物馆在世界上与美国国立恐龙公园、加拿大恐龙公园齐名，合称世界三大恐龙博物馆。由于我们早两个月在黑龙江伊春时已去了恐龙博物馆，门票才10元，而且因为淡季只有我们两个人，等于两个人花20元包场了，我们可以自由自在的参观，本不准拍照，由于工作人员都躲到大门取暖去了，我们放肆地拍了许多恐龙化石的照片。自贡恐龙博物馆门票40元，停车5元。对比之下觉得太贵了，我们也不是考古专家，没必要每个恐龙博物馆都参观。没进。不过，里面的建筑设计独特，值得拍照留念，不用买门票也可以看到。
      重回成渝高速，转成都环城高速，成都我们都去了好几次，这次不在计划内。成都的环城高速双向六车道路面相当好，车子开起来，舒服。转成雅高速，17：13到达雨城雅安。
      曾是西康省省会的雨城雅安，以“雅雨、雅女、雅鱼”三绝而闻名。自古以来就是川藏、滇藏的咽喉，也是古南方丝绸之路和茶马古道的门户和必经之路。
      找到一招待所60元标间包停车，来到雨城，没下雨，雅雨看不成，趁着太阳还挂在天上，出去拍雅江和雅女。雅江和雅女不怎么样，倒是江边的龙门阵规模挺大。沿江一字排开的桌椅坐满了喝茶、打牌、打麻将的人。城市到处是工地，跟中国的很多城市一样都在大力搞城建。市区正忙于也给建筑穿衣戴帽工程。雅安物资丰富，物价低廉，走川藏路的朋友可以在这作最后的补充，雅安之后物价会随着海拔的升高成正比例升高。由于LD在出发前的努力，我们汽车后面的进藏物资已显得有点过于充足，所以没作任何的补充。
      因为快要入藏区，从今天开始，服用红景天，每天三次，这种药比高原安起效慢，但是可以使身体慢慢适应缺氧，要提前几天服用效果才好。

wkyy2603 · 2005-07-25 13:04

自贡的路灯很有特色

wkyy2603 · 2005-07-25 13:06

路边的自流井（采盐的）

wkyy2603 · 2005-07-25 13:06

中国唯一的盐业博物馆

wkyy2603 · 2005-07-25 13:07

博物馆内漂亮的木雕

wkyy2603 · 2005-07-25 13:08

博物馆内古色古香。

wkyy2603 · 2005-07-25 13:09

精美的石雕

wkyy2603 · 2005-07-25 13:10

采盐的工具

wkyy2603 · 2005-07-25 13:12

采盐的工具（2）

wkyy2603 · 2005-07-25 13:13

自贡恐龙博物馆（1）

wkyy2603 · 2005-07-25 13:14

自贡恐龙博物馆（2）

wkyy2603 · 2005-07-25 13:16

发一张伊春恐龙博物馆的恐龙化石

wkyy2603 · 2005-07-25 13:18

四川高速公路收费卡，一面印全省的高速公路图

wkyy2603 · 2005-07-25 13:19

四川高速公路收费卡，另一面印成都高速公路图和油站

wkyy2603 · 2005-07-25 13:20

雅安市区

wkyy2603 · 2005-07-25 13:21

雅安的青衣江大桥

wkyy2603 · 2005-07-27 15:54

      2005年4月29日
      雅安过后川藏路正式开始了，沿青衣江而上，车外温度明显比前两天低了。摇下车窗，带着青草味的新鲜空气顿时充满心肺，心旷神怡，要的就是这种感觉。春天到了，植物争先恐后冒出了嫩芽，周围都是一片的新绿。
      一个小时后到天全县，见到了第一辆从西藏过来的班车，八一－成都。证明现在川藏线路是通的，好消息。9：30第一次见到了军车队，川藏线上的第一座高山二郎山也出现在眼前，终于要穿过国内海拔最高、埋深第一的公路隧道二郎山隧道，心里摁不住一阵的兴奋。
      路过茶马古道、老川藏路，半山中的二郎山隧道出现了。隧道前的停车场很大，洗手间设计美观，远看都不知道是洗手间。《歌唱二郎山》、二郎山隧道简介的石刻和隧道口已是旅游风景点，自驾的驴友纷纷下车照相，等了15分钟才轮到我们，但这是出发以来第一次遇到驴友，竟有终遇同道中人的亲切感。
      二郎山的山高、路窄、弯急经常发生意外的历史现只能从《歌唱二郎山》的歌曲中去想象。
      隧道通车后，天险变坦途，只要花20元，花15分钟就可以顺利通过4176米的二郎山隧道。一出隧道口高原的景色在毫无准备情况下迎面扑过来，路边的护墙印着具有藏族特色的图案，莫非进藏区了？直到不远看到风景点：日浴高原，藏民在兜售冬虫草，才确信我们到藏区了！再过十公里左右还可以远眺大渡河。
      山下就是川西最大最深峡谷，大渡河峡谷。路有分岔口一边去泸定一边去世界级冰川景区海螺沟。
      泸定，红军长征路上“飞夺泸定桥”的发生地，只有沿河的两条不长的街道，但却在大兴土木，一副准备宰游客的驾步。在泸定桥边停车满了车，但停车要5元，我知道这种县级城市停车不用钱，马路可以随便停。向前开了不到两百米，停车就免费，再步行回来拍照。
      依旧是湍急的河水，依旧是冰冷的铁索，只是再也没有枪炮声，再也没有嘶杀声。
本以为门票5元就到桥上走走，但门票竟升到15元，兴趣立刻下跌，何况才百多米的桥上游客还很多，在售票处左面才是最佳拍摄角度，决定不上桥。从这里开始，对买门票很反感，很多景点标出高昂的票价令人望而却步。风景就在路边，以后凡是要买门票的景点都谨审考虑才进（后来发觉这想法非常正确，这是后话），用实际行动抗议不合理的景点门票价格！
      LD看到一家不起眼但很多当地人吃饭的小饭馆，建议在这吃午饭，点两个菜外加两个饭，9元。味道还不错，成为泸定留给我们最好的记忆。再次印证了不一定价高质才好。
      走的时候看到满街的樱桃，通红通红的，甚是好看。买了两斤尝尝，味道不错。一边尝着甜蜜蜜的樱桃，一边欣赏着路两旁上压满枝头的樱桃树，不知不觉14：00到康定，甘孜州的首府。
      一首康定情歌使全国人民都知道的地方，城市位于山谷中，一条河水穿城而过。街上人来人往，楼房密密麻麻，很有点城市的商业味道。街上康巴汉子和藏族美女随处可见，商店的招牌都用汉文藏文写。不过是一小土包的跑马山上竟驾起缆车，有种画蛇添足的感觉。树大招风，山也一样。
我们的心在川藏路上，这个地方当然没有逗留。
      出城就看见被皑皑白雪覆盖的折多山，我们此行的第一座雪山。车沿着蜿蜒的盘山公路前行，我们逐渐升高，折多山逐渐在我们脚下。山上开始下起阵雨，下一阵停一阵，雨很大，很冷，典型的高原气候，在LD监督下赶紧加了厚衣服。路上又看见车祸，还是开得太快了。
      15：13到达海拔4298垭口，这是我们要穿越的众多4000米以上雪山的第一座，兴奋得听到自己的心跳。走下车，确认双脚踏在4298高山上，大地在我脚下，一种幸福感从脚下向上涌来，直至包裹全身。走了几步明显头晕，脚下软绵绵的，为了防止高原反应，我们压着兴奋的心情，放慢了节奏在垭口拍照。
      车外温度只有几度，下起了小雪。
      为了拍照的角度，我准备把车子倒在标志牌的下面。车低下有石头卡住了，死火了。（出门前也没有特意上网看电喷车在高原的注意事项，就知道风油比不用调整，电脑回会自己调整。）打火，打了几下都打不着。心一凉，难道要在这修车，这儿人都难找，别说是修车的。自己跟自己说，别急，急是没有用的。在广州打火是不用踩油门的，广州空气浓，这里空气稀薄，加大油门试试。试了几次，最后一次，一气之下油门踩到最大，终于听到发动机轰鸣的声音。以后每次都这样，把油门踩到底再打火。热车死火，要过1、2分钟才能打着。
      下折多山的路都在修。感谢修路的道班，正是他们辛苦的劳动，才能换来我们自驾的乐趣。我们要向这些常年在高山上干体力工作的筑路工人们致敬。每次路过他们的身边，我们都挥手致意，他们也微笑着挥手祝福。
      从这LD买的一箱作业薄和铅笔要发挥作用了。路上碰到的小朋友我们都送文具。可能我们的这点文具改变不了什么，但看到他们开心的样子就足够了。
路上不起眼的地方经常有意外的惊喜。去新都桥路上的村子里，发现有一座小寺庙。上前打听，原来庙的名字叫建成寺，已经有60年的历史，只有一个守寺八年的喇嘛。喇嘛相当热情，向我们介绍寺的历史，随便我们参观拍照，把镇寺经书和最华丽的唐卡展示出来，还留我们吃饭，说这儿可以看到天葬。天葬是藏族很神圣的仪式，我觉得还是尊重当地的风俗尊重死者不看为好，而且太血腥没什么好看的。倒是很想尝尝喇嘛的晚饭，但要赶路没有只有放弃，出门前在佛像前放下10元以谢喇嘛的接待。
      重新上路后又碰到一个叫木雅的村庄，有一个天葬台，村长可以带你去看天葬，估计喇嘛提的就是这个地方。
      17：27到达新都桥，一个藏族的小镇，但到处也在忙于大兴土木，到处都是藏民，藏式建筑。都说新都桥是摄影家天堂，可我们觉得并不怎样，可能来得不是季节。我们已进入真正的藏区了。
      出了新都桥不远就是东俄洛，川藏南线北线的分岔点。从这我们向北走，计划晚上住八美。这里的风景开始不一样了，耀眼的阳光，纯净的蓝天，洁白的云朵，广阔的草原，自由自在的牛羊，清澈的河流构成一幅福美丽的异域风情画，这样的风景不知让多少人着迷。我不由自主减慢了车速，让自己溶入这美丽的大地。
      天下起了雨，越下越大，突然间太阳又冒出来了，典型的高原天气。
      差不多19：00时到达塔公，太阳快下山了，赶紧拍照。下车的时候，感觉有点冷，头有点晕，估计是有高原反应。拍完照赶紧离开，走了10公里天已开始黑了，LD发话了，到八美还有几十公里，不知道路况怎样，又有点高原反应，今晚我们住塔公吧，反正八美没有特别的风景，今天到和明天到是一样的。想想也是，马上调头回塔公。
      在塔公寺左边找到雪域旅社，双人普间30元包停车。这是藏民开的旅社，都是普间，二楼的双人间挺干净。在院子停好车，LD让我自己空身上二楼的房间，旅馆的人主动过来帮忙搬行李上楼。今晚停电了，老板娘拿来充足的蜡烛和开水，这里都是用井水的，细心的服务员把打来了井水放房间门口，这些简朴的服务在这是如雪中送炭一般温暖。上楼后一阵昏沉沉的感觉袭来，身体发冷，高原反应，什么都不管马上钻进睡袋。什么都不想吃，在烛光中泡了个方便面，吃完睡觉。睡到半夜，今夜两个人高原反应翻来覆去睡不着。

wkyy2603 · 2005-07-28 13:05

      2005年4月30日

      从这开始进入川藏线精华部分，决定减慢程速度，以便更好享受路上风光，了解当地文化风俗，也好让身体慢慢适应高原反应。生活方式也作调整，暂不洗澡，直至到拉萨，以免加大运动量引起高原反应，而且高原天气也没必要天天洗澡。为了尊重藏区风俗，不再吃鱼类，直到出藏区为止。
      7：30早上起来，头仍有些痛。吃了加合百服灵，喝了葡萄糖，过了半小时好了，后悔昨晚怎么不吃。
      到楼下看到车的外表结了厚厚一层霜，车前窗也不能幸免。晚上肯定0度以下。车子没法走了，只有等霜化了再走。利用这段时间我们去塔公寺拍了照片。塔公寺在山上巨大的风马旗阵映衬下显得神秘而深不可测。康曲著名的雅拉神山与金碧辉煌的寺庙交相辉映。
      到10：30，霜终于融化了。检查水箱，发现水少了一点，补加了不冻液，四个轮胎都加点气，在藏族店主人的祝福下又踏上征程，风马旗仿佛也在为送别远方的客人祝福。在美丽的草原边上遇到了第一次的安全检查，只是检查行驶证、驾驶证和有没有超载，没有特意挑毛病。在以后的路上，这种检查经常碰到。特别要讲的，临走警察都说，路上慢慢开，一路小心。听了心里暖洋洋的，什么时候广州的警察才这样？
      11：30到了八美。公路边长长的转经筒在静静地等待人们的祈祷，白塔在耀眼地阳光下高高地耸立着，街上虔诚的藏民三三两两在晒太阳，构成一幅和谐的图画。八美，一个很小而幽静的小镇。
      在一段下山的路上碰到了我们旅程的第一段烂路，相当烂，没有走烂路经验的我正好在这练习，好在只有十几公里。小心，慢走，安全通过。
      14：30到被称为“藏区建筑绝唱”的道孚。道孚民居，外表富丽堂皇、鲜艳夺目，内部原木立柱、雕梁画栋，在庭中的桃花映衬下显得更艳丽。但这种建筑需要相当多的木材，如此下去我们的青山绿水还能有多长时间？
      过了道孚县城，沿鲜水河北上。在河边，高原的青稞才刚刚冒出嫩芽。如果我们是7、8月来，成片成片的青稞和美丽蜿蜒的鲜水河相映衬，那才是美景。
      17：18伴着开始西沉的太阳，我们来到了炉霍。
      炉霍，一个交通枢纽。川藏南北连线和北线的交叉点，从这转向东，走317国道。我们没有作太多停留，马不停蹄赶向今晚的目的地甘孜。
      出了炉霍县城，一幅美景出现在眼前，公路蜿蜒伸向远方，金黄色的树叶挂在两旁的树上，刚冒出新绿的青稞大片大片生长在路旁，蓝蓝的天，白白的云，西沉的阳光轻轻的洒在大地上，我们笑了，乐了，陶醉了。
      这段317国道不算难走，偶有烂路，小心慢走就可通过。19：30在最后一缕阳光的陪伴下，我们翻过了海拔4000多的朱矮山垭口。20：38达到甘孜县。找到县委招待所（康巴宾馆）普间40元包停车。

wkyy2603 · 2005-07-29 17:54

雀儿山脚

wkyy2603 · 2005-07-29 17:55

奔向雀儿山

wkyy2603 · 2005-07-29 17:56

雪山

wkyy2603 · 2005-07-29 17:58

再来一张雪山

wkyy2603 · 2005-07-29 18:03

新路海旁的六字真言

wkyy2603 · 2005-07-29 18:04

再来

wkyy2603 · 2005-07-29 18:06

第一眼看到的新路海

wkyy2603 · 2005-07-29 18:10

这三个小孩不懂汉语，却是扎帐篷的高手，免费的。我们只有看的份，无法插手。每人拿了三颗糖，欢天喜地地回家了。

wkyy2603 · 2005-07-31 15:40

      2005年5月1日

      早上起来发现车子底下有一小滩绿色的水，仔细检查发现水箱的一个接口有轻微的漏，冷车时有点漏，热车时热胀冷缩就不漏了。我想起在广州时水箱就老是不满，1、2周就加点水，本人对车不内行，以为正常就没在意。出门加了不冻液，现在漏就看出来了。好在加了不冻液，发现早，如果在雪山上没水那可惨了。本想到拉萨指定维修点再修，但想到今天要翻号称川藏第一天险的雀儿山，还是在这修吧。
      
      县城绕了一圈，找到一家可以修小车的修车厂。谁知是5月1日师傅睡大觉，找了一小工搞了半小时都没头绪。一问，嗨，他连富康车都没见过。只有叫醒大师傅，又过半小时，睡眼朦胧的师傅终于下来了。不愧是大师傅，虽然没修过富康车，但研究了十分钟就知道要把水箱拆下来，换胶圈。花了20分钟把水箱拆了下来，把接口重新接好，装上水箱，重新加不冻液，收费255元，其中美孚不冻液135元，好贵呀。唉，能修好就算了。
      
      已经是11：00，早饭都没吃。回到镇上吃过午饭，店老板说后边就是甘孜寺，很近。到那看了半天，怎么看也不象大名鼎鼎的甘孜寺。寺很小，只有一栋建筑物。因为是中午，喇嘛们都不在，只有几个藏民，没有人收门票，还可以随便拍照。寺里的唐卡，很华丽，很漂亮。

      再打听，原来甘孜寺在县城北面的山上。车子开到甘孜寺下面，可怎么也找不到上去的路。只好倒回县城再问，原来要走一段烂路，过河，从山的背后一条很陡的土路上去。

      一路小心，开到寺庙里。没走几步，被一喇嘛叫到厨房收费。从柜子里找出一纸箱，再从里面翻出叠门票，被索每人35元，我们看到网上说不用门票的，喇嘛说今年开始的。发觉那门票不是印甘孜寺，而是我们刚才去的寺庙的门票（15元），喇嘛再次翻纸箱，才找到甘孜寺的（35元）。哦，我们刚才无意中逃票了。我们有点怀疑，怎么在厨房卖票，是不是私吞。跟他砍价，一分不减。35元太贵了，我们不看了。特别生气的是，喇嘛知道我们不看，叫我们快点走，说这里不欢迎我们。没有一点的礼貌。只可惜为了来这，花了将近1小时的时间。

      14：35，开始向着马尼干戈出发。可能是五一，路上的车相当少，很安静。路况很好，只有几段的土路，比昨天的十几公里烂路好多了。车沿千姿百态玉曲河上，1小时就到扎西寺。远远的就可以看见川藏路上最大的风马旗阵，到康巴地区两天了，越来越喜欢看到风马旗阵，每次看到都有种温暖感，可能是知道其意是祝福平安的意思吧。安全是我们的头等大事。

      经过三个风马旗阵，见到一对一路叩长头到拉萨朝圣的夫妇，是我们一路以来见到的第一队朝圣的信徒。停车，交谈了一下。他们儿女已成人，可以去实现很多藏民一生的愿望，去一次布达拉宫朝佛。由于经济原因，只能徒步到拉萨，用一辆手推车装下所有的行李，计划用5个月到拉萨，现在已走了1个月。很敬佩他们为了心中的梦想而无畏路上的困难和艰辛。在我们不多的旅费里拿了5元和送了一些糖果，互道祝福后分别。

      离开了他们我想了很多，虽然他们信仰和我们不一样，但同样为了心中的梦想放弃了很多，也要面对很多不可预知的困难。，只不过去的方法不一样而已，但目标同样是圣地——拉萨。

      转眼就到了马尼干戈，川藏路上的分叉点，向北走可到石渠和青海，向西到西藏。

      穿过不大的马尼干戈，向着雀儿山进军。沿317国道走16公里来到新路海，由于路边小山包的阻挡，在这看不到新路海。而且公路边的标志不起眼，如果我不是在网上看过照片，肯定擦肩而过。我们并不急于进去，而是再往前开几百米，在高处观看，好看的再进去也不迟。山上一看，我们也一见倾心。湖水呈碧绿色，一半被雪山环绕，一半被树林环绕，好像一块碧玉镶嵌在群山中。雪山、湖泊和树林交织出一幅绝美的风景画。一致同意，今晚在新路海露营。明天早上翻雀儿山。

      新路海，藏语名为“玉龙拉错”，意为“倾心湖”。传说曾令格萨尔王的妃子一见倾心，故而得名。是四川海拔最高、面积最大的冰川湖。门票20元，露营，大门边的露营区15元，湖边25元。到湖边是最好的选择，但翻过一座几十米的小山包，所有的东西要自己背过去。想到这是将近4000米的高度，有点怕，我们就选择了在大门边露营。

      露营区有一队重庆的四驱车队也在露营，一色的四驱，共5辆，最次的是特拉卡。看到我们，他们很吃惊。知道我们只有一台小车两个人，还要去拉萨、珠峰，很佩服，也担心我们的车（从这一直到珠峰都有人泼我们“冷水”），他们明天开始往回返了。

      搭好了帐篷，LD了解到湖边露营更能亲近雪山湖泊，而且有几个北京的也在湖边露营，提出搬到湖边这个听上去合理实际不合理的要求。想到将帐篷、睡袋、羽绒、防潮垫和我们今晚明早吃的喝的，这么一大堆东西搬进去，还要翻几十米地山包，我都不敢想像。但这么辛苦来到，也不想LD带着这个遗憾离开，一咬牙：“搬！”拆了帐篷，包好。我走了两次，LD一次才全部搬进去。完了，浑身是汗，人都虚脱，那是在4000米呀。还不能歇，已经快8点了，天黑前还要把帐篷搭好。
      
      弄好了，跟北京的交流了一下才知道，他们今天翻了雀儿山。由于5月1日雀儿山下了大雪，单向行车由原来的4月30日止延长到5月10日。早上7-11点德格到马尼干戈方向通行，下午14-18点马尼干戈方向到德格方向通行，18:00-7:00点严禁车辆行使驶。也就是只能明天下午2点后我们才可以走。

      天完全黑了，头痛开始一阵阵袭来，可能刚才搬帐篷太累了。两人很艰难地咽下了三包方便面，以前觉得还可以的方便面在高原反应下特难吃，吃了百服灵，睡觉。

wkyy2603 · 2005-08-02 19:13

      2005年5月2日
      
      在药物地作用下，昏昏沉沉的睡到半夜。外面嘈杂的声音把我们吵醒了，好象是他们中的一个有严重的高原反应。都是出来跑的，哪能见死不救。带着睡眼朦胧的双眼，跑了出去。
      
      “有什么事吗？”
      “我们有位朋友高山反应历害。”
      “现在咋样？”
      “已经送到大门的管理处（管理处24小时有人），正在观察，不行的话，咱再往下走（指海拔低的地方）。”
      “需要我帮忙吗？”
      “谢谢，不需要。噢，你不是有车吗？如果不行，帮忙送到马尼干戈。我们在那租个车到甘孜。”
      “好的，需要的话，喊一声。”

      清晨被清脆的鸟啼声中醒来，还以为是一个晴朗的天气，出帐篷一看天阴沉沉的，昨晚下小雨了。
      
      早上7：30，北京的来说，那个朋友没有什么好转，还是要麻烦我送到马尼干戈。马上起来，翻过山包，发动车子。一个病人，两个陪的，加上我共四人一起返回马尼干戈。高原反应的那哥们，一脸的发白，嘴唇都变黑色了，走路倒还稳，估计病得不轻。到了马尼干戈先找宾馆安排病人住下，再陪他们租车。和他们聊天中知道，昨天他们背着行李到湖的另一边看寺庙，再返回来扎营。怪不得啦，刚到高原就那么大的运动量。
      
      有了高原反应不是马上体现出来的，可能自己都不知道，只要不剧烈运动，症状会轻很多。这是我们的经验。我们90年坐班车从格尔木到拉萨，在4000多米的地方车胎扎破了，要换内胎（只备了内胎）。我原来好好的，只下车走了十几步就有了高原反应。到了那曲，LD喂我吃葡萄糖才减轻了。期间头一直痛，脑袋昏沉沉的，反应特慢。什么都不想吃，不想做，天塌下来也不想管，就想睡觉。不要以为自己年轻没事，有了就晚了。高原反应轻视不得。

      返回湖边已经10：00，从半夜到现在都是阴天。天气很冷，我们晚上睡觉都穿了羽绒。到11：00太阳偶尔露出来，利用这偶尔的阳光，我们把帐篷晾干。收拾好东西，搬到车上。

      搬行李的路上先后碰到一对甘肃的夫妇，两个北京的大姐，问里面有什么好看的，给他们详细介绍了。谁知后边一路到拉萨，我们都相当有缘，这是后话。

      在车子旁收拾行李时，一个三十多岁的男的向我们走来。

      “你们广州的吗？”
      “是的。”
      “就一个车吗？”
      “是的。”
      “几个人？”
      我说：“两人，就我开车，她不会。”一次讲完，免得再问。
      “准备到哪？”
      “拉萨，珠峰。”
      “到拉萨的路不好走，珠峰的路更烂。”
      “能到哪算哪，不行就回头。不试怎么知道不行，如果到了，就算我赚了。”
      “那倒是，不过路真的不好开。”

      交谈中得知，他是司机，带着刚才甘肃的夫妇和两个北京的大姐，从成都出发到拉萨。开一台丰田的“沙漠王子”，到拉萨的线路和我们一样，他既是司机，也是领队，也是导游。
      
      看到时间还早，我们返回马尼干戈吃午饭。

      天开始下起了小雨，这雨从半夜就开始断断续续地下。吃饭时我心里装的是怎么翻过雀儿山，饭的味道、吃的是什么菜至今都想不起来。雀儿山号称川藏第一险、川藏第一高。因弯多路窄，山上都是土路。十年前定下的每年1月1日到4月30日实行交通管制的规定至今未改。冬季还规定车辆安装防滑链。想到这很担心，雨也越下越大，跟LD商量今天下雨，我们在这住一天，明天天气好再走。LD坚决反对，第一，不知道明天天气。第二，今天被雨水冲坏的路今天经大货车一压，坑更大，明天更难走。最重要被打击了士气。今天不过，明天更怕。还是趁雨下的时间不长，赶紧翻过去。细想之下，也有道理，就同意了。

      我们饭吃得差不多的时候，雨停了，天助我也。

      13：20，赶紧把车开到山脚下，排队。山下已经有50辆车排起了长龙，了解到小车可以排到前面，又赶紧把车开到前面。看到货车司机个个神情肃穆，一副严阵以待的样子，更加重我的不安。在焦急中静静的等待。

      雀儿山最高处达5000米以上，为预防高山反应影响开车，LD递上了百服灵，外加一杯冒着热汽的咖啡，LD发现每次我吃完高热能的食品，高原反应会明显减轻。

      13：50开始放行，车过放行处，一个工作人员以惊奇的眼光注视着夹在货车行列中的小富康，然后低身看了底盘，面上露出担忧的神情。几十辆货车加上小富康象一个车队似的浩浩荡荡开进山。虽然车多，却除了越野外没有一部车超车，而且每部车还保持了相同的车距（在翻越雀儿山全过程都保持这个现象），这里可能是全国行车秩序最好的地方。看到行车秩序出奇的好，我隐约感到前面的路的危险程度。

      这是我们进藏路上第一个真正考验，我很担心。没有走烂路的经验，没有配件，没有同伴。只有一辆富康车、一股不怕死不怕苦的勇气和两颗已经紧紧拴在一起心。我想起了一首诗：“万众一心，不怕牺牲，排除万难，坚持到底，去争取最大的胜利！”

      刚进山，路立即由柏油路变成土路，随着海拔的上升，山上出现了冰川，路也越走越烂，路上的石头多了起来，LD不时下车搬石头。再往上，路越来越窄，越来越陡，山上的冰川延伸至路边，使路更窄，融化的冰川也令路长期浸泡，更烂。
     
       路被大货车越野车刨出两条深深的沟，车要一边压在沟上，一边压在沟下，才不会刮底盘。麻烦来了，如果压里面的沟，因为靠近山，大石头非常多，石头很大，人是搬不动的。而且沟有时会往山边靠，把你挤出来，你就只能翻过沟压另一边的沟。翻过去时肯定刮底盘。压外面的沟虽然石头少点，也不轻松，为了不刮底盘，车也只能一边压在沟上，一边压在沟下，路外面就是几百米深的悬崖，车成45度向悬崖方向倾斜，但稍靠近中间就刮底盘。说是单向放行，还是偶有来车，你总得让路吧，翻到另一边去，又刮底盘。每刮一下，心就跳一下，保佑我的底盘和轮胎吧。如果在这坏车或换车胎，后果不堪设想，因为这是5050米的雀儿山！换车胎还好，只会堵住后面的几十台车，坏车则会是“叫天不应叫地不灵了”。幸好富康装有发动机下护板，保护油底壳，可承受一定的碰撞。最后我选择了开外面的沟，至少没有石头。

      大多数情况下是副驾方向侧向悬崖，望着下面铺满冰川的悬崖，LD感觉象坐着慢动作的过山车，虽然花容失色，为了不令我分心，也只能故作镇定，心里除了默默祈祷保佑底盘，保佑车胎，保佑平安，已促手无策了。

      最后两条沟变成雪和土混在一齐的烂泥路。我的心象挂在悬崖上飘来荡去，稍不留神就掉进万丈深渊。我死死的盯着路面，不敢走神，LD更忙，在旁边不断鼓励，帮我打“强心针”，还要帮我观察对面的来车，最艰苦是不时下车搬石头.因为这里已接近5000米高度，坐在车里还好，一下车立刻感觉两脚飘飘，搬石头加大了运动量，反应更大，而我只能坐在车上观看，因为只要有反应就会严重影响开车的判断力。稍一停车搬石头，就会堵住后面的车，但他们总能耐心地停下来等待我们再次前进，没有任何的催促，每次搬完石头，LD对后来的车挥手致谢，他们也总会挥手回应，感觉到一股温暖，不再是单枪匹马。

      正当觉得烂路遥遥无期的时候，15：09垭口（5050米）出现在眼前，这里除了垭口必有的经幡外，满地纸制的风马随风飘扬，风冷飕飕的，后面的车上来了，副驾目无表情，挥洒着手中的风马，由于明显的高原反应，精神恍惚，两脚飘飘，仿如掉进了地狱，停留2分钟迅速离开。

      想不到在垭口附近，海拔5000米的地方还能碰到道班，由于高海拔，他们也只能放慢动作在修补路面，我们路过时，他们都主动让路，并微笑，挥手。他们是全程最令我感动的人，没有他们在这恶劣环境下的付出，我们哪能顺利通过，向道班工人致敬！从这开始，见到道班工人，我们都挥手致意，他们也挥手，还告诉我们，开慢点、小心。可惜离开藏区，道班就没有这样做了。

      看见陡峭的下山路，我们一点也轻松不起来。从鬼门关开始，那两条深深的沟没有了，取而代之的是雪和泥混合的烂泥路，一个接一个的泥坑，过这样的路车速不能太快，也不能太慢。太快了，万一托底，车子的方向将不受控制。太慢了，没有速度冲不过去。在过一个大泥坑时，我感觉到车的速度突然慢下来，我知道车轮陷住了，趁着车子还没完全停下来，加大油门，车子左右挣扎一下，怒吼着冲出大泥坑。

      顺着盘山公路转了几个弯，一个180度的大转弯出现了，整个转弯都是烂泥，没有一点硬路面。没办法，冲吧，象刚才一样，车轮陷了一下，就冲出来了。还是我的富康争气！

      前面一辆东风大卡停了下来，车厢的帆布松了。两个司机下车将帆布重新固定，并多加了一条绳。整个过程历时十几分钟，二十多辆车都在静静的等待，也是没有任何的催促。

      16：34，终于看见了进山管制的栏杆，也就是说我们已胜利翻越雀儿山。LD悬了三个小时的心终于放下了，她松了口气说，如果回去还要走雀儿山，宁愿在拉萨把车卖了再也不自己开雀儿山了，太险了。我笑了，放心吧，回去走青藏线，别到时候觉得路太好没有意思。

      整个过程差不多三个小时，我都是用一档、二档过来的，80％用一档。虽然雀儿山的路又烂又险，却除了坏车没看到交通事故，可能太险，司机都注意车速，和行车秩序，反而事故少了。纵观我们的这次旅程，最难走的就是雀儿山，比通麦和珠峰的路难多了，高海拔、积雪、天气多变和路烂都是行车的难题。
    
      到德格还有60公里，要穿过30公里的德格大峡谷。峡谷河水清澈，树木茂盛。风景虽不错，但还是弯多路窄，速度不能太快。

      18：14到德格，住德格宾馆，但登记却在对面的雀儿山宾馆，50元普间包停车。德格县城只有德格宾馆一个停车场，住其它旅馆也只能在这交费停车。

      今天过雀儿山的所有自驾车都不约而同住这里了，小富康是最后一部到的，停车场停满了越野车，只有我们一部轿车。

      晚餐在镇上美吉砂锅俩人自己庆祝，三个砂锅加一瓶啤酒，39元，在物价高昂的藏区，已算物美价廉了。

      晚上我们都兴奋不已，凭着胆量、勇气加一点的运气我们过来了，我们跨过川藏路上的第一个坎，也预示我们有能力面对往后的困难。

wkyy2603 · 2005-08-02 19:16

新路海

wkyy2603 · 2005-08-02 19:17

新路海，再来一张

wkyy2603 · 2005-08-02 19:19

继续新路海

wkyy2603 · 2005-08-02 19:21

晒帐篷时，先自我欣赏。

wkyy2603 · 2005-08-02 19:22

昨晚，我们的帐篷就扎在这巨大的玛尼石旁。

wkyy2603 · 2005-08-02 19:24

新路海大门与景色不大相衬

wkyy2603 · 2005-08-02 19:26

雀儿山脚排队，静候放行

wkyy2603 · 2005-08-02 19:26

开始进山啦

wkyy2603 · 2005-08-02 19:28

山上厚厚的积雪

wkyy2603 · 2005-08-04 17:25

2005年5月3日

今天9：00才起来。在停车场见到了“沙漠王子”。

司机见到我们很开心：“你们也过来了？车子没事吧？”

“车子没事，底盘刮了几次。”

司机认真地帮我检查了底盘，告诉我没事。经过交谈得知，司机姓胡，车是自己的。挂靠旅行社，有顾客走川藏都是他带。胡司机人不错，很负责任，爱开玩笑，跑川藏几年了。想去川藏、滇藏可以找他（13628005115）。

他知道我们要去德格印经院，顺道送我们去。告诉我们在江达可住玉龙宾馆。

德格印经院是藏区三大印经院（另外两个布达拉宫和拉卜楞寺）之首，建于1729年，至今仍保留全藏区最古老、最齐全而精美的完整规范的印经程序。门票25元。

进门后我们跟着一群有导游的人，听着讲解参观。收益良多，德格的土司在200年前已提倡藏民不猎杀野生动物，成为世界最早的提倡环保的人。

在洗印经板的水池边，有很多藏民虔诚捧着印经板洗下来的墨汁水饮用或涂在脸上，他们脸上立刻展现出幸福的笑容。虽然我们无法理解他们的行为，但那一刻我体会到幸福原来可以很简单。

离开印经院，又到后面的更庆寺，没有人收门票，但中午休息大殿没有开。一些藏民三三两两散落在大院四周，各自拿着一个碗，正好奇之际，看到几个喇嘛拿着几着几桶酥油茶出来分派给藏民，打听才知道，来朝拜印经院的藏民到中午在这可以有免费的酥油茶款待。还在寺院门口碰到一群天真的喜欢拍照的小喇嘛，拍了几张。总算没白来。

13：00出德格，沿碧绿清澈的色曲走26公里来到岗托金沙江大桥，这就是川藏交界。从这里色曲注入了浑浊的金沙江。空无一人的桥头堡仍孤独的矗立在两岸。

从资料上看过桥后到昌都的两百多公里都是土路，由于今天启程晚，遂决定今天的目的地：江达。

离开四川，公路一直向着海拔高的方向延伸，越向上走路越差，漫长的碎石搓板路开始了。一个接一个的泥坑，没完没了。还好，路面不太湿，小心应付都可以通过。

15：33听到车顶一阵噼里啪啦的响声，奇怪中看到天上掉下一个个手指头大小的白色的东西。哦，下冰雹了。冰雹中前进了十分钟，停了，却又下起了中雪，二十分钟后穿越了下雪区。

快到垭口，一段几百米的烂泥路出现在眼前，我放慢速度，死死盯住路面。

到中部，一个很大的泥坑摆在我们眼前。看了看情况，泥坑相当烂，自己都没什么把握，路的右边有个1.5米高的小山包，有很多车辙，估计其他车都是从这绕过去。小山包上也是烂泥，只不过比泥坑的好，而且坡很陡。我加大油门冲，冲到一半在小泥坑陷住了，还死了火。打火，打了几次打不着。前不着村，后不着店，也没见其他车影，在焦急中等待。

LD有点急：“难道要在这过夜？”
我说：“急啥，肯定能过，我不相信我一世英名，就丧在这里。”

冷静下来，记起要过几十秒才能打着。过了一会，再打，终于在期盼中听到发动机的声音。我尝试一下，发现车能倒出来，心里大喜，有戏。把车倒回坡底，和LD一起用石头填坑，并在路的其他特别软的地方铺了些石头。回到驾驶座上，心想，一鼓作气。慢慢加大油门，到2500转才放离合，到了刚才陷车的地方心想：给咱争口气呀，兄弟。好，过了，一路顺顺当当的过了这块烂路，自救成功。LD开心得蹦起来，老公好样的！亲一个……….

15：58看到了经幡，矮拉雪山垭口（4250米）到了。

本以为上山会开慢点，下山会快点，谁知下山的路更难走更慢，盘山公路的每个转弯都被超载的大货车刨出深深的两条沟。虽然有成功翻越雀儿山经验，但也不敢大意，只能警告自己小心小心再小心。

18：52江达到了，这80公里走了4个多小时，累。

江达川藏北线进藏的第一个县，江达藏语意为“江普寺沟口”，原为德格土司的属地。一个小小的县城，住宿相当贵，LD不服气，跑遍全县城住宿点，最后不得不屈服在玉龙宾馆下，普间80元，停车5元。这是我们全程最昂贵房间。

在宾馆又碰见胡司机，看到山西的和北京的驴友，虽第一次正式交谈，大家竟有久别重逢的感觉，他们16：30到的。胡司机介绍了一家味道不错的川菜馆，还告诉我们明天到昌都的路也是难走的，早点起来赶路。

今天路上一直都听见座位底下响，所以晚饭后检查了一下，原来发动机下护板的螺丝松了。打开应急灯，一分钟功夫搞定了。

wkyy2603 · 2005-08-05 17:31

2005年5月4日

6：58，东方泛起鱼肚白，江达还在睡梦中（包括沙漠王子），我们没有惊醒任何人，悄悄的出发了。

山区的早上冰冷冰冷的，我们连帽子都戴上了。

今天的目的地昌都，距离280公里，资料显示要翻2座4000米以上的雪山，都是土路。又是艰难的一天。

8：58，顺着相当好走的土路，我们到达今天的第一座雪山――雪集拉山垭口（4249米）。

好象是上天知道我们艰辛，下山的路也很好走。

9：30，沙漠王子从我们身边嗖的飞过，开土路还是越野车爽。

下山后，路经常出现被道班挖成的排水沟，上面的石板有的被大车压塌了，要小心慢慢通过，有时候还要找石头垫才能通过。

公路的向上延伸告诉了我们开始翻今天的第二座雪山。虽然没有吃的欲望，高原反应也比前两天轻了，不需要吃止痛片，翻山前我们还是喝了阿华田，吃点干粮，补充能量是必须要做的。做好了打硬仗的准备。

可能我们太累了，上天和我们开了个玩笑。经过十几分钟的盘山公路，垭口到了。

11：50，到达宗拉夷山（4481米）。

12：24，天下起了雪，原以为今天要风雪伴我行，可十分钟又停了。太阳出来了，这时我们才留意身边的景色很美丽，兰色的天、白色的云、耀眼的阳光、绿色的草原、高大雄伟的雪山、清澈蜿蜒的小溪和争气的富康，全部和谐地堆积在一起。

12：52，有美景的相伴，我们不知不觉到了妥坝。妥坝镇的路比翻雪山的路还烂，几百米的小镇一晃就过了。

过了妥坝，一条崭新的柏油马路出现在眼前。

“我没走错吧？”
“没有，刚才没有分叉口。”LD肯定地回答。
“可资料是土路呀？”

天又和我们开玩笑吧，路估计是新修的。走上新公路，没有了原来走土路的轮胎发出的吵杂声。耳边出奇的安静，车子象在水面滑过一样流畅。走了几天的烂路，走上沥青路反而有点不太习惯。

也是一个十分钟，柏油路不见了，忙碌的工地出现了。小心翼翼的在工地中穿行，LD要下车清理几段路中的石头。我们安全通过这个工地。
工地过后，又开上了还是象原来一样的柏油路。

十分钟，第二个工地来了。一片的热火朝天，我是一脸的发愁。大型的挖掘机、大型的翻斗车、卡车不时擦身而过，要不断的避让，我们进大人国了。仰视着周围的“大哥”，会产生一种压迫感。

避让的同时，也要清理石头。这不象公路那样有道班清理，公路的大石头是偶然的，工地的大石头是必然的，是很多的。太多太大的石头，要两个人一起搬，虽然有很多的工人从你身边经过，看着你的孤军奋战，没有人帮忙。望着一眼看不到边的乱石路，很快你就产生孤独感。

压迫感和孤独感加在一起却令我感到一定要走出这个鬼工地。心态平静了，石头也搬得轻松了。

出了工地，十分钟的柏油路，还是工地。原来这一片都是修路的工地。到昌都前大概有10个这样的大型工地。

有的工地管理得好，只要小心可顺利通过，不好的就麻烦了。可只有2、3个管理好的工地。不好的工地有的一、两百米的乱石路，路上还有散落的钢筋，两人得清理十分钟；有的狭窄陡峭的便道使你看不到上面的情况，当你冲到半路，突然卡车出现在头顶；大型机械的作业，你要耐心等待。

LD最后干脆遇到工地就下车，不是搬石头，就是跑到车前探路，直至安全通过工地。

顺利穿过几个工地，本以为苦难到头了，一座长两三百米的小石山横垮在眼前，原来一台碎石机在二、三十米的山上工作，碎下来的石头都顺着山坡掉在便道上，便道上的碎石已顺着山坡摞起两三百米长的小山，地上布满大石。如果正常开，车子肯定卡住底盘，但我们要清理这么多的石头也不可能。

看着一部一部越野车一呼油门就过去了，我们在一筹莫展的时候，对面出现一台金杯面包车，这部车底盘也和富康差不多，只要它能过，学着它我也一定可以过。金杯面包通过时我仔细观察，轮到我们了，我学着金杯一边的轮胎压在倾斜的碎石堆成的山脚边，一边压在布满大石头的便道上。车子差不多呈45度倾斜，这样就能避开大部份大石。为减轻车负担，LD下车走过去。

车走了一半，车轮还是陷在碎石中，死火了。LD在旁边看到只能干着急，因为上面的碎石不停飞洒在车的周围，不但无法靠近，还必须迅速离开此地段。由于便道很窄，我走得慢，后面有十几辆卡车超不了，在摁喇叭。我也不管，把他们堵在后面，如果我出问题走不了，他们会帮忙的。他们都走了，就没有人帮忙了。

耐心等到几十秒后，再打火，待转速升到2500转时再加油门放离合，“兄弟，上啊！！”富康在怒吼声中冲出困境。

16：45，一路的磕磕碰碰，过了十几个这些工地，昌都也到了，是一个物资丰富的城市，在这里看到久违的红绿灯，有重返人间的喜悦。

住邮政宾馆，经LD的精明砍价，50元我们拥有了一个标间包停车。新装修很豪华的房间，服务态度很专业，在藏区这条件已难能可贵了。进了藏区，同样的房间设施楼层越低越贵，为省10元，住了6楼，空身走上去都头晕，行李只能分三次搬上去。

wkyy2603 · 2005-08-05 18:02

红色的山体映衬着奔腾的扎曲

wkyy2603 · 2005-08-05 18:04

发错了，刚才那张主题：春，来了。

wkyy2603 · 2005-08-05 18:05

红色的山体映衬着奔腾的扎曲。

wkyy2603 · 2005-08-05 18:06

又是十公里的柏油路

wkyy2603 · 2005-08-05 18:07

还是工地

wkyy2603 · 2005-08-05 18:08

护土墙是这样建成的

wkyy2603 · 2005-08-05 18:09

工地上一片热火朝天。

wkyy2603 · 2005-08-05 18:09

又翻过一个工地

wkyy2603 · 2005-08-05 18:10

昌都到了

wkyy2603 · 2005-08-05 18:10

昌都的步行街

wkyy2603 · 2005-08-05 18:12

从今天开始，每次停车小富康的身边都是“大哥”

wkyy2603 · 2005-08-06 17:03

2005年5月4日

6：58，东方泛起鱼肚白，江达还在睡梦中（包括沙漠王子），我们没有惊醒任何人，悄悄的出发了。

山区的早上冰冷冰冷的，我们连帽子都戴上了。

今天的目的地昌都，距离280公里，资料显示要翻2座4000米以上的雪山，都是土路。又是艰难的一天。

8：58，顺着相当好走的土路，我们到达今天的第一座雪山――雪集拉山垭口（4249米）。

好象是上天知道我们艰辛，下山的路也很好走。

9：30，沙漠王子从我们身边嗖的飞过，开土路还是越野车爽。

下山后，路经常出现被道班挖成的排水沟，上面的石板有的被大车压塌了，要小心慢慢通过，有时候还要找石头垫才能通过。

公路的向上延伸告诉了我们开始翻今天的第二座雪山。虽然没有吃的欲望，高原反应也比前两天轻了，不需要吃止痛片，翻山前我们还是喝了阿华田，吃点干粮，补充能量是必须要做的。做好了打硬仗的准备。

可能我们太累了，上天和我们开了个玩笑。经过十几分钟的盘山公路，垭口到了。

11：50，到达宗拉夷山（4481米）。

12：24，天下起了雪，原以为今天要风雪伴我行，可十分钟又停了。太阳出来了，这时我们才留意身边的景色很美丽，兰色的天、白色的云、耀眼的阳光、绿色的草原、高大雄伟的雪山、清澈蜿蜒的小溪和争气的富康，全部和谐地堆积在一起。

12：52，有美景的相伴，我们不知不觉到了妥坝。妥坝镇的路比翻雪山的路还烂，几百米的小镇一晃就过了。

过了妥坝，一条崭新的柏油马路出现在眼前。

“我没走错吧？”
“没有，刚才没有分叉口。”LD肯定地回答。
“可资料是土路呀？”

天又和我们开玩笑吧，路估计是新修的。走上新公路，没有了原来走土路的轮胎发出的吵杂声。耳边出奇的安静，车子象在水面滑过一样流畅。走了几天的烂路，走上沥青路反而有点不太习惯。

也是一个十分钟，柏油路不见了，忙碌的工地出现了。小心翼翼的在工地中穿行，LD要下车清理几段路中的石头。我们安全通过这个工地。
工地过后，又开上了还是象原来一样的柏油路。

十分钟，第二个工地来了。一片的热火朝天，我是一脸的发愁。大型的挖掘机、大型的翻斗车、卡车不时擦身而过，要不断的避让，我们进大人国了。仰视着周围的“大哥”，会产生一种压迫感。

避让的同时，也要清理石头。这不象公路那样有道班清理，公路的大石头是偶然的，工地的大石头是必然的，是很多的。太多太大的石头，要两个人一起搬，虽然有很多的工人从你身边经过，看着你的孤军奋战，没有人帮忙。望着一眼看不到边的乱石路，很快你就产生孤独感。

压迫感和孤独感加在一起却令我感到一定要走出这个鬼工地。心态平静了，石头也搬得轻松了。

出了工地，十分钟的柏油路，还是工地。原来这一片都是修路的工地。到昌都前大概有10个这样的大型工地。

有的工地管理得好，只要小心可顺利通过，不好的就麻烦了。可只有2、3个管理好的工地。不好的工地有的一、两百米的乱石路，路上还有散落的钢筋，两人得清理十分钟；有的狭窄陡峭的便道使你看不到上面的情况，当你冲到半路，突然卡车出现在头顶；大型机械的作业，你要耐心等待。

LD最后干脆遇到工地就下车，不是搬石头，就是跑到车前探路，直至安全通过工地。

顺利穿过几个工地，本以为苦难到头了，一座长两三百米的小石山横垮在眼前，原来一台碎石机在二、三十米的山上工作，碎下来的石头都顺着山坡掉在便道上，便道上的碎石已顺着山坡摞起两三百米长的小山，地上布满大石。如果正常开，车子肯定卡住底盘，但我们要清理这么多的石头也不可能。

看着一部一部越野车一呼油门就过去了，我们在一筹莫展的时候，对面出现一台金杯面包车，这部车底盘也和富康差不多，只要它能过，学着它我也一定可以过。金杯面包通过时我仔细观察，轮到我们了，我学着金杯一边的轮胎压在倾斜的碎石堆成的山脚边，一边压在布满大石头的便道上。车子差不多呈45度倾斜，这样就能避开大部份大石。为减轻车负担，LD下车走过去。

车走了一半，车轮还是陷在碎石中，死火了。LD在旁边看到只能干着急，因为上面的碎石不停飞洒在车的周围，不但无法靠近，还必须迅速离开此地段。由于便道很窄，我走得慢，后面有十几辆卡车超不了，在摁喇叭。我也不管，把他们堵在后面，如果我出问题走不了，他们会帮忙的。他们都走了，就没有人帮忙了。

耐心等到几十秒后，再打火，待转速升到2500转时再加油门放离合，“兄弟，上啊！！”富康在怒吼声中冲出困境。

16：45，一路的磕磕碰碰，过了十几个这些工地，昌都也到了，是一个物资丰富的城市，在这里看到久违的红绿灯，有重返人间的喜悦。

住邮政宾馆，经LD的恨恨砍价，50元我们拥有了一个标间包停车。新装修很豪华的房间，服务态度很专业，在藏区这条件已难能可贵了。进了藏区，同样的房间设施楼层越低越贵，为省10元，住了6楼，空身走上去都头晕，行李只能分三次搬上去。

2005年5月5日

早上8：30出门，头等大事，加油。了解到昌都市区没有加油站，要在郊区的川藏线加油，只好倒回去加油。

进了西藏区没有任何的路费，但也要你用高价油。90号油4.55元/升，广州当时的价格是3.75/升。我喜欢这样高价油，没有路费。

9：15，到了主供强巴佛而得名的强巴林寺。

强巴林寺不收门票，今天的第一喜。可能是藏区唯一不收门票的大寺庙。

这是我们进藏后的第一个大寺庙，拿起相机，开工。

一个经堂的门外，两个年轻的喇嘛在念经。我换了长炮，偷偷拍了几张。年纪小的发现了我的偷拍行为，招手示意我过去。

我想，估计要警告我不要拍。但我要被动变主动。

到了他跟前，我主动把照片放给他看。可能他没有见过数码相机，喇嘛看得津津有味。还要我给对面的另一个喇嘛看。两个人还在研究照片里的地方是在哪里。可惜他们讲的我一句也听不懂。真感激数码相机的发明，成了我和语言不通的藏民一个很好的沟通桥粱。

年纪大一点的喇嘛估计辈分高，他用生硬的普通话叫我进去经堂。
原来经堂里面两百多个小喇嘛在朗读经文。看见我们进来，喇嘛们边朗读边看着我们，但没有要我们出去的意思。边上有个中年的喇嘛在认真地看经书，我走过去说明来意。他点头示意，可以随意看。

今天的第二喜，可以随意看喇嘛念经。

我们在经堂看佛像拍照的时候，引起了小喇嘛的好奇，他们也对我们感兴趣。我给他们自己拍了几张，再给他们看。不得了，都叫我过去给他们拍，场面太热烈了。

不想造成太轰动的局面，刚好有几个中年的喇嘛进来，马上过去跟他们聊起来。他们不太好的普通话，没有成为我们交谈的绊脚石。

他们是这儿的主管，负责教小喇嘛学习经书。

小喇嘛每天早上都要来念经，学习经文。寺庙免费提供早饭和午饭、衣服，年纪大的喇嘛教他们识字，读书。午饭后就回家，晚上在家睡觉。他们的主管喇嘛也是这样。

这就有点象我们的小学生去学校上课读书。唯一不同的是他们完全免费的，还包两餐。
小喇嘛一部分是穷人家的孩子，读不起书送到这学习；一部分是佛教的虔诚者，希望自己的孩子能够投身佛教。

我们也介绍自己的目的和路线，他们衷心祝福我们一路顺利。

这几个喇嘛性格开朗，不象我们十五年前进藏的喇嘛，不想与外界沟通。和他们的交谈，加深了对藏全佛教的了解，改变了我对喇嘛的印象，使我们后面的路程收获倍增，也使我以后敢于主动接触喇嘛，这都是后话。

我们谈得相当开心，跟他们几个合影了，其中一个很认真地征求LD同意，要我留下做喇嘛。

第三喜，和喇嘛交朋友。

期间小喇嘛吃起了酥油茶和糌粑，我问主管，他们吃的是什么。知道我从未尝过，拿起一碗酥油茶，请我尝尝。味道淡淡的，不象酥油那么难闻的味道，还越喝越想喝。

见到我喜欢，喇嘛添了酥油茶，加了糌粑，手把手教我吃糌粑。有点象炒面的味道，没有想象中的难吃。

我给LD尝尝，她放了点在嘴里，马上想呕吐，味道受不了。

十五年前我们没有尝过酥油茶，这次怎么也要尝尝。谁知是免费的，这是第四喜。
这个时候，小喇嘛都出去了。主管们叫我们也赶紧过去，但为什么他们说不清楚。带着疑问，我们跟着喇嘛出去了。临走前我们给寺庙捐了10元。

喇嘛带着我们到了隔壁，哦，他们在这儿辩经。

一个一千多平米的大院，几百个喇嘛分成十几组，正在激烈进行着。我们在里面时而坐在旁听听这个组看看那个组，时而拍照拍DV。真开心。

在大院的角落，有一个人特别多的组，辩经特别激烈，旁边听的喇嘛里有一个年纪特别大。辩经的喇嘛争论得满脸通红，手脚并用，有时候旁边听的按捺不住，自己冲上去辩论。
第四喜，看到辩经，而且是喇嘛邀请的。

后来得知，这儿的辩经是最好看的，比色拉寺的好多了。色拉寺的表演的味道甚浓。
11：00我们踏上了昌都到邦达的214国道。

扎曲和昂曲两条浑浊的江水在昌都汇合成为澜沧江，流向云南。出了国境的澜沧江，就成著名的湄公河。

214国道的路况很好，12：57我们顺利到达年拉山（3465米）。

13：20到达察雅县吉塘镇，检查站的警察认真的检查发动机号码和车架号码，临走的时候同样送上诚意的祝福。

14：15到达浪拉山（4572米）。垭口的路相当窄只能勉强通过两辆车，停车拍照要小心。

除了偶尔见到的货车，一路上我们都没有见到什么车。

15：04我们在笔直的公路上飞奔时，发现左边多了一条公路。奇怪中细看，哦，原来是海拔4390米的邦达机场。太简陋了，一条水泥跑道和一幢三层楼高的塔楼。跑道边有一建设机场的烈士纪念塔，在4390米的海拔建机场也牺牲了不少解放军。

16：11到达邦达，川藏南北线的汇合点。从这我们又回到318国道。

过了邦达就开始翻越业拉山，新修的盘山公路上有很多山上掉下来的尖石，为防止扎破轮胎，只能减慢速度避让。

16：38达到浪拉山垭口（4618米）。

过了垭口到怒江都是漫长的土路，怒江到八宿一部分土路，一部分柏油路。

20分钟后就看到了号称中国公路奇迹的99道弯。这里的坡很陡，很急。每个弯都被大卡车刨出两条沟。路上的石头很多，尘土很大，货车经过扬起的尘土使我们什么都看不到，只能慢慢走。

照片拍出来的只是99道弯的一小部分，大部分都看不见。

路上有几个地方看见车身散架的货车，估计速度太快，从山上掉下来。

山下有个通讯部队的驻地，门前人工堆起来的减速带非常高，这个高度货车都要慢驶。过第一个时没有在意，底盘刮了，心痛了一下。真想不明白，减速带需要这么高吗，小车怎么过。唉，可能减速带是给货车用的，这路上都没有小车。

19：00到达怒江大桥。怒江大桥不长，但建在峡谷的悬崖峭壁上，地理位置险要，至今仍有部队驻守，桥面有解放军守卫。

过桥的时候偷拍了两张，由于天色已晚，车里太颠，照片都看不清楚。

过桥后同样有两条高高的减速带，要小心通过。

公路沿着陡峭的山边延伸，山下的怒江怒吼着向下游奔去，声音震耳欲聋。

20:13天还没有完全黑，我们安然到达八宿，住邮政招待所，一排简陋而很有特色的木头房子，20元包停车。

wkyy2603 · 2005-08-06 19:13

波密

wkyy2603 · 2005-08-06 19:15

扎什伦布寺的转山路

wkyy2603 · 2005-08-06 19:16

挺进珠峰

wkyy2603 · 2005-08-06 19:17

美丽的珠峰

wkyy2603 · 2005-08-06 19:19

加德满都的Patan广场

wkyy2603 · 2005-08-06 19:21

加德满都的Bodhnath佛塔

wkyy2603 · 2005-08-06 19:21

印度的泰姬陵

wkyy2603 · 2005-11-08 07:11

2005年5月6日

8：00太阳刚出来，闻着清晨的青草味，看着被染成一片金黄色的大地，柔和的阳光轻轻的洒在身上，身上有一种舒服的感觉。

昨晚在招待所看见的三辆云南的摩托车，早已出发。估计也是走川藏的。

倒回镇上的路口，在中石油加满了油，继续我们的行程。

这次旅程我们没有带任何油桶、添加剂、丝袜（过滤汽油）。在川藏线，不管油箱有多少油，每经过一个县城都加满。如果不幸加了不好的油，也会被其他好的稀释。而且我坚决找中石油才加，幸好时至今日，中石油基本已遍布川藏路上的每个县城。

出县城不远，看到两人骑着辆外型很奇怪的车，车的背后写着一些字，顾着开车也没细看，就从他们身边飞过。

这时LD呱呱的叫起来，他们是沈阳的，骑车游全国，上个月电视上看见过。

哟，在这碰到志同道合的，怎么的也得下车交流交流。

原来老两口已六十多岁，来自沈阳。和许多人一样，他们一直梦想可以周游全国，无奈经济上无法支持这庞大的开支，于是大爷凭着自己以前搞机械的经验，经多次试验，设计并做了辆双人自行车。大爷的文化不高，设计的东西可不差。车上能遮风挡雨，还能睡觉、做饭。

他们计划用2、3年的时间游全国，去到哪里都是自己做饭、睡在车上。他们还有口号“风餐露宿游全国，健康快乐迎奥运。”晚上过夜，在野外随便找块空地就行，在城市有城管，只能找停车场给点钱，租个车位。通常经过一晚的交流，都被他们的勇气和毅力所感动，停车场一般会免去他们的费用。

老两口骑着这部双人单车，已经游遍东北和沿海城市，现在要向内陆进军。计划川藏进拉萨，青藏出。

他们过高海拔的山口困难不少，本来已经缺氧、路烂，加上年纪大，还要骑车，真不容易，估计过唐古拉山口更难。他们最大的困难倒是风景点的门票太贵，我们也深有体会。他们采取的办法和我们一样，放弃一部分。

老两口文化不高，准备的资料可不少。不会上网找资料，为了省钱，在书店看书把有用的抄下来。他们知道广州夏天台风多，安排在春天去。新疆冬天刮东北风，秋天风景漂亮，安排秋天去，冬天回。东北风把他们送回家。

两位老人家要是想家了，就到网吧租个带摄像头的电脑，让人家帮忙和家里特意买的电脑联接上，这样就能见到孙子和家里人聊上一会。

碰到同一志向的人，大家都有一肚子的话，不知不觉半小时过去了，互留电话、互祝顺风、才依依不舍分别。

继续前行30公里，途经扎西则村，古老的桃花树在藏民屋前怒放，桃花延伸至路边，两个小孩在屋前玩耍，一切是这样的和谐和宁静，仿如到了世外桃园，LD忍不住下车流连于桃花林中

10：43，翻越安久拉山时，碰到昨晚看到的云南摩托车队。越近拉萨，碰到自驾的越多。

10：50，到达海拔4275米的安久拉垭口。每天都走在高原上，翻越这些垭口已觉得是平常事，只是路边多了块路碑和经幡。看的经幡多了，LD也看出点规律来，凡是在垭口、村口、桥梁都会有经幡，而川藏路上险要路段、事故多发点都会挂起经幡，这些都是善良的藏民挂上去的，保佑过往路人的安全。这些经幡成了我们在指示不全的藏区开车的安全指示牌。

离垭口15公里，一条冰川从左到右横垮在公路上，公路上的冰川已被清理，象一条白色的巨龙被拦腰截断，我第一次看见冰川。

正欣赏着路两旁不时出现的冰川，一条防冰川长廊出现在眼前。长廊边上的山体都用钢丝网包起来。从附近的情况看，受冰川影响，这里的崩塌相当严重。虽然有长廊保护，冰川还是跑到公路上，一些路面都是冰，一些路面已被冰川毁坏。

11：32，到达然乌湖。到达的是然乌湖的中部，公路在这分两头。沿湖边向西继续走318国道经波密到拉萨，沿湖边向东南是察隅，再往前是鲜为人知的1962年中国和印度打仗的地方。这里的边境线是有争议的，顺道要说的是62年的那场中印之战，中国以八千人打败印度的3万军队。

资料介绍然乌湖的南部更漂亮，我们就拐向察隅。没走多远就看见然乌兵站，过了兵站路越来越难走。路上全是大块的石头，还有陡坡。陡坡，我们这些前驱的车只能挂二档保持一定的速度冲上去。冲上去往往发现马上有一个90度急弯的下坡，你得马上刹车慢慢向下滑。然乌湖确实漂亮，碧绿的湖面倒影着冰川，可惜今天天空不是蓝色的。

遇到一辆深圳牌的三菱吉普正往湖外走。他们介绍里面有个来古冰川可以去看看。但没有路全是草甸，软，他们要挂四驱。

再往前开，又见到“沙漠王子”。后来听胡司机讲，车上的大姐每次看到我们开心得边拍手边讲：“看，小富康来了。”他讲，过了草甸，里面还要过两条河，路不明显，不好找，他也走错了几次。富康能不能走也没有把握。因为他们今晚要赶到波密，匆匆走了。

既然来了，怎么也得试一试。20公里后来到一个小村庄，土路也在这里消失了。只好问村民，可惜他们听不懂汉语，正彷徨之际，一个小孩可能猜到了我们的意思，用手指向村后的草地，我疑惑地看着他，小孩一边点头一边吃力地吐出两个字“冰川！”

我们只好把车开到草甸，明显感动乏力。找了15分钟，都没找到路，放眼四周也没有车。考虑到如果在里面车子坏了或陷在草甸里，就麻烦了。这里每天只有几辆车经过。

算了，把车子放然乌镇，搭便车或者租车进去。14：56我们到了然乌镇，打听到租车到来古冰川200元，一分不减。太贵了，来回就两小时。还是到路口坐便车吧。

我们又回到三叉口。来了一队摩托车队，河南的。可惜他们赶时间到拉萨，只在路口照相，就走了。一个小时后里面出来一辆珠海的切诺基，他们也是走到半路就倒回来了。觉得路太难走，进去没意思，反正看冰川的地方多的是。他们准备今晚赶到波密。这几天没下雨，路好走，想尽快通过波密—林芝的烂路。到拉萨后，走珠峰到尼泊尔，再走阿里去新疆。到尼泊尔之前的路线跟我们一样，想跟我们结伴走。想一想，也好，珠峰也有冰川看，到珠峰看吧。难得有人和我们线路一样的。

16：00，启程赶向波密。沿着然乌湖过了然乌镇，接着是60公里修了路基没修路面的碎石路。路面很平，但都是小碎石，被大货车压成搓板路，一楞一楞的，车速快不起来。

帕龙藏布江发源于然乌湖，碧绿的江水穿过峡谷，与冰川、森林为伍，直奔雅鲁藏布江大拐弯。从这到排龙都是沿着帕龙藏布江而上，我们放慢速度，欣赏着江边美丽的景色。

60公里碎石路过后，是80公里很好的柏油路。仿佛上天知道我们的艰辛，让我们一下子进入一个森林的童话世界。这里号称中国的瑞士，一点都没错。雪山、森林、草地、河流、围栏，幅幅都是美景，任何的描绘都是多余的，只有亲才能身体会。

路上又碰到河南的摩托车队，发现在西藏经常碰到你认识的人。

19：36，到达波密。进镇前看到中国石油，赶紧进去加油。加完油才发现是中华石油，装修几乎一样，上当了。算啦，只要是油好就行，这也是这次全程唯一不是在中石油加油的一次。

找到武警招待所，40元普间包停车。

遇到从林芝过来的江苏的特拉卡，说从古乡到鲁能一路都在修路，要走河边的便道，很深，冲下去4、5米，再上来。小车过不去，他们都刮底盘了。还要过几条很深的河，富康过不去，叫我们不要去。我都不知听多少回了，一笑了之。

河南的摩托车队到了，住我们隔壁。他们的领队刘臻，一个充满活力的大个子。找到我们，他想到珠峰，但他的摩托车太矮了（发动机离地十几厘米），去不了，想给我们一点费用坐我们的车去。志同道合，支持，不收任何费用。约好到拉萨再联系。

晚饭时发现“沙漠王子”就坐在我们隔壁，有缘。还是那句话，发现在西藏经常碰到你认识的人。

有点担心明天的路，胡司机说，明天的路不用担心。我们的线路，最难的是雀儿山，雀儿山都翻过来了，其他不用担心，肯定能过。他走川藏线三年了，他的话我信。

他很佩服我开富康走川藏，还是最难的北线。

我说，我在网上看到捷达、奥托都走过。

他说，捷达底盘高多了，发动机的马力好，奥托车小、轻，碰到过不去的地方，找四个壮男抬过去都可以。重要的是，这些车在川藏线都能找到配件，坏了能修。富康除了成都、拉萨其他都没有配件，半路上坏了，事情可就大了。

他说的话好象有点道理，我出门时可没想这么多，别人能走，我也能走。

他们都很羡慕我们两口子一起走川藏，车上的山西夫妇和两个北京的大姐都是四十的模样，他们也想让小孩自驾走川藏，锻炼锻炼。

回到房间，还是有点担心明天的路，在LD的安慰声中，很快睡着了。

wkyy2603 · 2005-11-08 07:13

令人佩服的沈阳老两口。

wkyy2603 · 2005-11-08 07:15

自行车后的口号。

wkyy2603 · 2005-11-08 07:18

沿路撒满我们的爱心。

wkyy2603 · 2005-11-08 07:22

云南的摩托车队。

wkyy2603 · 2005-11-08 07:23

海拔4275米的安久拉垭口

wkyy2603 · 2005-11-08 07:28

一条冰川从左到右横跨在公路上

wkyy2603 · 2005-11-08 07:30

穿过冰川。

wkyy2603 · 2005-11-08 07:32

公路顶的防护网。

wkyy2603 · 2005-11-08 07:33

峡谷中的防冰川长廊。

wkyy2603 · 2005-11-08 07:36

垂在长廊边的冰川。

wkyy2603 · 2005-11-08 07:38

虽有长廊保护，路还是被冰川浸泡得稀巴烂。

wkyy2603 · 2005-11-08 07:41

进入察隅县唯一的公路

wkyy2603 · 2005-11-08 07:42

公路边的然乌湖。

wkyy2603 · 2005-11-08 07:44

两个人的然乌湖

wkyy2603 · 2005-11-08 07:46

纯朴的然乌湖小孩。

wkyy2603 · 2005-11-08 07:47

湖边的村庄。

wkyy2603 · 2005-11-08 07:49

宁静的然乌湖

wkyy2603 · 2005-11-08 07:50

发源于然乌湖的帕龙藏布。

wkyy2603 · 2005-11-11 16:15

2005年5月7日
早上起来，发现停车场多了辆从北京来的捷达，这可是进入川藏线以来除了我们看到的第一辆自驾轿车。他们四个人，四、五十岁的样子，也是走川藏北线，去珠峰。他们是两个人轮流开，从江达狂奔到波密，在黑夜中翻越了四座雪山，半夜到达波密。可能年纪的缘故，和我们的话题不一样。觉得富康不带配件、不会修车、不改装车走川藏很危险。

珠海的切诺基起床更早，他们找了两辆浙江的三菱结伴，已经出发了。可能担心我们速度慢.天意如此，还是孤身上路吧。

知道今天路况不好，本想不吃早餐早点赶路，LD担心今天路上不知又有什么意外发生，为了有充足的精力应付可能发生的意外，建议还是早餐后才走。藏区早上7：30天还没大亮，在天色朦胧中来到招待所对面一间这个时间唯一开门营业的小店，两碗稀饭八个包子5元吃饱了肚子。

8：00，向着拉萨的方向，再次孤身前进。

沿帕龙藏布江到古乡30公里都是柏油路，沿路的景色延续着昨天的美丽，欣赏着美丽的瑞士风光，呼吸着早晨的阵阵花草青香，舒缓了紧张兴奋的心情。
9：20，到达古乡。可以看到古乡泥石流遗迹，在这里可以想象到当年泥石流的可怕，公路边有详细介绍的路牌，非常体贴。古乡古泥石流由1953年开始暴发，主要发生在每年6-9月。

从这里开始，公路由柏油路面变成砂石，开始看到一个接一个的工地，开始进入一个接一个的便道。有了前几天的经验，这些都是“小儿科”，也体会到其实走便道并不可怕，有一些施工队为了省钱，连便道也不修，就只能硬着头皮穿过工地，那才可怕。这里的便道都是下到4、5米深的河床，再上来公路。下便道要慢，便道上很多大石头，边走边想好前面的路线。上便道要快，富康是两驱的，动力在前轮，上坡时由于坡陡，车的重量都压在后轮，走慢了前轮会打滑，所以要冲坡，在坡底想好路线，保持30-40公里的速度，一鼓作气冲上去。

11：15，第一次碰到修路堵车。其实是货车把铺路的石料倒在路上，挖掘车用翻斗铺平，就可以放行，这也是川藏路上常用的修路方法。15分钟后，放行了。虽然我排在前面，但刚铺的路面上，土很虚，而且有很多大石头。有意让后面的四辆大货车先行，等四辆车通过后，路也压实了，我才走。

其实这一段318线是穿越在原始森林中，植被茂盛，遮天蔽日，空气潮湿而闷热，你会忘却自己在西藏，而误以为身在热带雨林中。这一带是门巴族聚集的地方，除了衣着明显与藏族不同外，感觉他们不及藏族人纯朴、热情，可能受到当地民风感染，这段路的道班也没川藏路的其它地方的热情，哪怕你跟他们挥手，他们也只是冷漠地看着你，感觉真有点不习惯。

路两旁的森林明显看到垂挂着绿色的地衣，有些是整棵树都被地衣包裹，这种地衣有点象蜘蛛网状，因为地衣是衡量空气质量标准之一，从这可以看出这一带空气质量极佳。这一段318线正在全面的维修中，修路工人就在森林砍木头搭建住宿的地方，砍木头烧饭，修路都是就地取材，看到沿路的采石场令人心痛和无奈！经济发展和环保怎样取得平衡，确实是个问题。

12：06，见到一个罗马尼亚人冒着小雨骑自行车，车上大包小包的行李，他要独自一人走川藏到拉萨。虽然我们语言不通，我们把拇指竖起，老外很开心，用英语呱拉呱拉问了我们一句，听不懂，老外放慢速度再说一次，这回终于听到两个单词，猜到他问我们还有没有看到骑自行车走这条路的，马上用肯定的语气回答“No,you are only one！”.老外自豪地笑了。原来没猜错，我们也笑了。不懂中文，独自一人走川藏线，还骑自行车，除了佩服，还是佩服！真是山外有山，人外有人！

12：30，到达著名的102道班路段。虽然一层层的防护墙有7、8层高，但疏松的山体和大塌方的遗迹相当明显。2002年的大滑坡使川藏线中断7个月。路上都是泥泞，每一个陡坡，都要冲上去。过了102道班，见到第一座临时军用桥。

13：00，到达通麦。说是镇，其实只有一个崭新的兵站和几家饭店。很多越野车在这吃午饭，我们是“笨鸟先飞”，午饭边吃干粮边开车。走在他们前面，有什么事可以要他们帮忙。

十分钟后，著名的通麦大桥到了。这里是帕龙藏布和易贡藏布的交汇点。这座桥至今还有军人守护。大桥只可单车通行，限速5公里。旁边还有座小吊桥，估计是以前临时桥。

可能是中午吃饭的时间，我们停留了十几分钟，没有一辆车经过。

过了桥，向桥边的军人了解到，这两座桥都是临时的，新桥明年开建，原来的旧桥是让一辆超载的货车压塌的。

接着是号称“通麦天险”的15公里的傍山险路。这里弯急路窄，有的地方只能一辆车通过，很多时候冲上陡坡，发现马上是90度急弯，而且转弯的地方只能单车走。遇到这些地方，我让LD在转弯的地方看着，有来车时示意他们让我先过。我在坡底看着LD的指挥，一冲而上。

路上看到一队北京的越野车队，写着某某汽车协会，用时速2、3公里的速度过陡坡。艰难，一辆车过一个坡用几分钟，还要前后左右4个人看着。有一辆还爬了三次都上不到陡坡顶，越野车上的人只好下车，还爬不上，急了！仗着人多，找人从后面推车，这么重的车在陡坡上能推得动吗？最后还是司机挂了四档慢慢的走上去。坡陡，车的重量就压在后轮，前面两个车轮就使不上劲，一定要冲坡，这样简单的道理都不懂，真替他们后面的路担心。幸好他们是四驱、自动档。

14：10，到达一个有两座临时桥的地方。开始我想走右边的桥，刚开到桥边，看到过了桥，路好象不通，又把车倒后，想走左边的桥。倒后时，好象有石头顶了一下，马上叫LD下车看看。LD一看，说问题可大了，原来车已在路基边，一个后轮悬空，大梁压在路边。

我太大意了，往后倒得太多了！这一刻我体会到发生意外只在一瞬间的含义了。

放眼四周，冷冷清清，一辆车的影子也没有，等待救缓不如自救。赶紧用石头把悬空的后轮垫起来。至少车子不要掉下去。试开了一下，不行。前面两个轮子，一个陷在泥沙里使不上劲，一个由于现在车子前面轻微往上翘车轮打滑。

在前面两个车轮底下垫好石头，再试。不行，打滑。

试了5、6次，都不行。
我知道只要有车在前面拉一拉，把车拉回到路面就可以了。情况不算严重，小车都可以拉。偏偏路上这个时候没有车。

过了十分钟，有辆兰色的西藏的越野车。LD立刻打手势截车，本以为常年跑这路的，知道这路上不容易，会伸出援助之手，但没想到越野车在我们身边呼啸而过，不但没停下，连车速都没稍微慢一下，留给我们的只有一股尘土。

我们还是自己想办法吧。

车子现在前面往上翘，后面往下拽，如果把车子后面抬起来，前轮就能使上劲。试着重新在两个前轮下垫好石头，清理好右前轮的泥沙，让LD在后面抬，我在前面开。由于车子后面1米就是护土墙，怕车子向后滑，吩咐LD，发现车子向后滑，不管什么情况，马上跑。

然后重新坐回驾驶座，和LD一起喊，一、二、三、走！车子向前走了20厘米，有戏，有戏。再来一次，应该可以出来了。

这个时候来了一辆吉林的沙漠王子。招手，停了。车上两人，情况大概讲了一下，他们说自己没有拖车绳，如果我们有就试试。这可不是问题，咱有两条呢。赶紧把新买的钢缆拖车绳挂好，轻轻的一拉，就出来了。把钢缆脱下，正想道谢，只听到一句话“赶时间”，一分没要，走了！还是东北人热心！

收拾好，重新上路。看了看时间，大概担搁半小时。

15：27，碰到淌水路。在车上观察一下，没见什么车，不能等了，自己冲吧。为减轻负担，让LD下车走过去，我自己就冲过去了。冲的时候只想着，千万不能在水里死火，要不发动机就麻烦了。路上碰到4、5个淌水路，都这么过了，水最深的有车轮高。看着因为水深，每次LD上车，鞋子都是湿的，有点过意不去。水太凉，也不能脱鞋过，幸亏这登山鞋质量好，有点防水，脚没湿着。

16：50，到达木隧道，隧道附近都是工地，都是工人。

过了木隧道就是东久林场，挺拔的松树棵棵都挂满绿色的地衣。

18：00，车到鲁能镇，烂路在这里终于结束！马上是柏油路面。我们走过了川藏路最难的路段。我们太开心了。上天也好象奖励我们，在车前方出现了一道彩虹横跨在天空。我们尽情体会着苦尽甘来的喜悦！

18：53到达色季拉山垭口。路过鲁能云海的观景台，收费20元/人，不进。见到在八宿碰到的云南摩托车队，可惜他们今晚住林芝，不能一起走。

下山路上我们看到一缕阳光透过厚厚的云层照在尼洋河上，尼洋河显得婀娜多姿。

再往下走，可以看到色季拉山泥石流遗迹，公路边也有详细介绍。

19：50，到达林芝。林芝到八一的路上，沿途的尼洋河景色相当漂亮，可惜当时天色已晚，没有阳光。决定明天倒回来拍照。怎么可以浪费这样的美景呢？就当作顺利通过川藏线对自己的奖励。

20：14，到达八一镇。八一虽说是一个镇，由于是广东援建，比林芝县城大多了的，仿如来到广东的一个小城市。但这里的消费也同样可与广东比美，这里的招待所已全部改成宾馆，价格随之调高。走遍全镇，才找到一间大昭宾馆，标间80元包停车，已经是我们找到的最便宜的。

wkyy2603 · 2005-11-13 15:12

2005年5月8日
今天的计划经是巴松错到工布江达，路程331公里，时间比较宽松，作为对顺利穿越川藏线的自我奖励，我们睡到10：00才起床，这对于我们可是一种奢侈。

10：47，在八一加满油，按昨天方向往回开，很快回到林芝，我们到达世界柏树王公园。门票10元/人，停车免费，价格倒合理。

这里约10公顷面积，分布数十棵西藏巨柏，最大的高约50米，胸径5.8米，树龄约2500年，在当地尊以“神树”，“神树”被藏民用风马旗缠绕着。
公园不大，半小时可看完，但环境清静原始，没有多少人工痕迹，是个值得逗留的地方。

12：30，出了公园继续向东，到达尼洋河。尼洋河是一个很有诗意的名字，藏语是“仙女的眼泪”。清亮透彻的河水穿越在灌木丛、河滩、农田之间。

河边的油菜花正是盛开的季节，满目的金黄令我们惊艳不已，频频按下快门。

路边三三两两的藏族村落引起我们的好奇，到藏区一些日子了，为了赶路，从未到藏族村落参观，我们试探地走进村里，看到村民我举起相机示意拍照，虽然语言不通，好客的藏民明白了我们的来意，很高兴地让我们随便参观。

多次和藏民接触经验知道，虽然大家语言、风俗、信仰不同，但只要表明你的诚意，尊重当地信仰和文化，藏民不但会满足我们提出的要求，通常还会有意外的惊喜。这个经验令我后面的行程得益不少，这是后话。

过足照相瘾的我们回到八一吃午饭。

八一到拉萨的路都是柏油路，一路坦途。到达八一也就是我们的第一个目标（安全到达拉萨）已基本实现，鼓励着我向第二目标前进，前进。

14：00，向着拉萨，继续我们旅程。

沿路的路况不错，走了这么多天的烂路，今天走在柏油路上感觉不一样，耳朵清静多了，放松着精神，看着路边美景，保持80公里，爽。

16：10，途径阿沛新村（阿沛.阿旺晋美的家乡）。2001年7月遭洪水后由福建援助120万元建成。簇新整齐的楼房，这里已包装成旅游景点，对这种靠包装出来的景点，我不感兴趣。

16：20工布江达出现在前方。奇怪，我们要到巴松错，现在到了工布江达肯定已经过了。一打听，果然，我的天，要返回90公里呀。

17：40到达巴河镇，原来到巴松错必须穿过小镇，分叉路口在桥边，一不留神就会错过，路口到湖还有40公里。这时天气阴沉沉的，LD提出今天大部分时间没有阳光，阴沉沉拍照效果不佳，想明天才进景区里面，而我认为先进去，如拍的照片不理想就住景区里面明天继续，如果景区住宿太贵，就露营。统一意见后继续向景区前进。

门票50元/人，司机免费。换句话说，我们两个人买一张门票就可以了。

巴松错四面环山，如碧玉般嵌在群山中。湖心有个小岛，叫扎西岛，岛上的寺叫错宗工巴寺，建于唐代末年。到岛上参观，原来要过渡的，现在有浮桥连接，可以直接走过去。清澈见底的湖水可见无数鱼儿在欢快地嬉戏。

由于我们来得晚，湖上只有几个人，显得岛上相当幽静。寺庙虽不大，里面的强巴佛和唐卡还是值得一看。

回到车上，我们决定趁天还没黑，往里面开。看看有什么风景，50元的门票可不便宜。20公里后来到柏油路尽头，这时厚厚的云层慢慢散去了，难得展露真容的南迦巴瓦峰在夕阳的照射下渐渐清晰，显得高大而神秘。

南迦巴瓦峰附近的雪峰在斜阳下也陆续揭开了神秘的面纱，好一幅壮丽的景象。这时终于理解藏民为何崇拜山神了。原想天黑前赶到工布江达，现在是拍照要紧。不管那么多了，反正都是好路，刚才已走了一次，心里有底。看来我们因为走错路，来晚了，却来的正是时候，应验了一句话“塞翁失马焉知非福”！

21：16才回到工布江达，住电力招待所，仅剩的一间三人普间40元包停车。

wkyy2603 · 2005-11-13 15:14

今天的八一镇，店铺林立。

wkyy2603 · 2005-11-13 15:15

柏树公园。

wkyy2603 · 2005-11-13 15:17

这棵是柏树王？当然不是，论大小，它远着呢！

wkyy2603 · 2005-11-13 15:19

pp漏发，不好意思，

wkyy2603 · 2005-11-13 15:20

柏树王在这，2500年的。

wkyy2603 · 2005-11-13 15:22

尼洋河，意为“仙女的眼泪”，美丽而动听。

wkyy2603 · 2005-11-13 15:24

耀眼的油菜花，令人眼前一亮。

wkyy2603 · 2005-11-13 15:25

路边的“扭纹”树。

wkyy2603 · 2005-11-13 16:16

有朋友都问我们，天天赶路，也没有住空调房，怎么晾干衣服。估计也是很多驴友关心的问题。LD的主意，答案在这。

wkyy2603 · 2005-11-13 16:17

车后座还有。

wkyy2603 · 2005-11-15 12:22

2005年5月9日

9：30，离开工布江达，挺进拉萨。知道今天的路程不远，路况也好，所以出门稍晚。

今天也是个大晴天，太阳照在身上暖洋洋的。路况和昨天一样的好。我一向有听着音乐开长途车的习惯，但一路的颠簸，CD机不得不暂停。重新打开久违的CD机，车内即时飘荡着刀朗的歌声，车外是婀娜多姿的尼洋河，心情舒畅无比。

10：23，到达“中流砥柱”，其实这个景点就是多年以前从附近山上崩落了一块花岗岩。流经此处的河水，清澈见底，水势汹涌，巨大的花岗岩矗立在河道中央，成为这里的一景。石头的造型独特，岩顶植物繁茂，被当地人供为“守护神”，每到节日都有人来朝拜，以求平安。

“中流砥柱”不收门票，有免费的停车位，只是厕所要收费。景点建筑由福建省援助。

12：30，到达米拉山垭口。海拔5013米的高度，我们已成为习惯，没有任何的不适。这里开始有藏民缠着路人兜售风马旗，经济的高速发展令这海拔五千米以上的地方都不能幸免地沾染了商业的味道，虽然同情他们为了生计不得不逗留在严寒的地方，但他们缠着路人，故意打扰拍摄的销售方式令人反感。

下山时，一群鹰在展翅翱翔，在丽日蓝天下的映衬下，在5000米的高原上，它们肯定有一种天高任鸟飞的感觉。羡慕！

14：03，到达墨竹工卡。出了县城，公路沿拉萨河伸向远方，只要沿着拉萨河走，就到拉萨了。

继续前行十公里，到达甲玛乡，一个默默无闻的地方，却因是松赞干布出生地而成了景点。路口有个崭新大牌坊，旁边刻有地图。不是我们感兴趣的地方，只在路口拍照。继续赶路。

公路笔直伸向远方，一眼看不到边，也看不到一辆车、一个人。只需踩油门，什么事都不用做，开始有点闷，慢慢的不安份的东西在滋生、酝酿。由开始的朦胧到逐渐清晰起来。

突发奇想，这可是学车的好地方，怂恿LD，马上在我指导下学会开车，只要开上一段路，自驾川藏线就是我们俩共同驾驶完成的，意义重大，影响深远。

LD开始担心安全，毕境快到拉萨，不想功亏一篑。但她本来也蠢蠢欲动，怎经得起我的意义重大，影响深远的诱惑。很快她就坐在驾驶位上，在我的快速指导下，学会了操作，没有我的任何帮助下（我只在旁边坐着），自己开了1.5公里。

哈哈，本人的快速指导还是有一套的，不是吹的，我学车的时候，只摸了5次方向盘，就去考试，一次通过，驾照就到手了。

14：56，到达达孜。这里已明显人口增多，物资丰富了许多，一定是接近拉萨的缘故。

15：20，进入拉萨。费了一番周折，才找到川藏、青藏纪念碑，可惜碑的前面正在修路封了，只能照侧面。

我们终于成功到达拉萨！
一般驴友会把到达布达拉宫作为成功到达拉萨的终点，但LD提出建议，十五年前我们坐班车从青藏线过来，下车的地方是川藏、青藏纪念碑，也就是说，我们第一个踏上拉萨的地方是川藏、青藏纪念碑广场，是川藏线青藏线的交汇点。这一次也希望纪念碑成为我们自驾川藏线的第一个到达点。

15年前的我们从格尔木坐班车到拉萨。，为了省2元的三轮车钱，已经坐了39小时汽车的我们，从川藏、青藏纪念碑背着行李，带着高原反应，用了一个小时步行到布达拉宫。包括我们谁都没想到，15年后的今天我们再回到这个地方，更没想到还是开着自己的车，走川藏线过来的。

15年前我们是互有好感的同学，15年后我们已是结婚10年的夫妻。

纪念碑照完了，下一目的地：布达拉宫。

拉萨和15年前相比，变化翻天覆地，我们都已认不出来。谁能相信，15年前连公交车也没有，物质严重缺乏的拉萨，今天出租车、公交车、越野车、轿车充满了市区。店铺林立，商品丰富，物价平稳。恍如到了内地的一个繁华的城市。唯有布达拉宫还树立在红山上，也只有看到布达拉宫，令我们确信我们是来到了拉萨。

15：45，到达布达拉宫，本打算在广场人车合影，但因为庆祝西藏解放**周年，广场封闭施工。很不容易才找到一个适合的地方，我们两人和争气的富康在布达拉宫合影留念。

我们先到八郎学，只剩一间靠走廊的双人普间60元，但我们想住靠外面马路的。

到了吉日，停车场停满了来自全国各地的自驾车。仅剩一楼一间双人普间50元，停车免费，算了明天再说吧。珠海的切诺基也住这，他们没有去巴松错，昨天已到，今天去了尼泊尔领事馆办签证，明天领证，后天走。我们没有办签证的经验，马上询问，听到要填一份英文的表格，头痛。明天去了再想办法。

碰到也从广州来的林先生，他开哈飞赛马走川藏南线过来，两人开。他准备休息几天走青藏线回广州。正在聊的时候，有辆帕萨特回来了，说去羊卓雍错的路正在修，去不了。看来我们想去的这个地方去不了了。

晚上在岗拉梅朵酒吧吃饭，菜一般，感觉没有介绍的好，价格稍贵。

吉日淋浴时间至晚上8点结束，但这时的拉萨还只是夕阳西下的时间，从岗拉梅朵回来淋浴时间已过了。

到达了日思夜想的拉萨，两个人带着少少的兴奋，开心，躺在床上发呆，两颗一直牵着的心终于放下，开始感到疲劳向身体袭来。没做任何的庆祝，没有洗澡，甚至连行李都没打开，躺在床上，望着还没黑下来的天空，窗外从餐厅传来欢快的藏族音乐，回想着十五天的经历，不知不觉地进入了梦乡。

历时十五天，途经粤、桂、黔、川、藏五省，行程5136公里，翻越十二座雪山，其中四千米以上八座，五千米以上两座，饱经烈日、严寒、暴雨、冰雹、风雪的洗礼，修车一次，拖车一次，终于人车安全到达圣地——拉萨。

我们的第一个目标顺利完成。

wkyy2603 · 2005-11-18 03:20

2005年5月10日
成功到达拉萨后，我们还要完成两个目标：1、取道珠峰，再到樟木，在樟木保管汽车然后到尼泊尔。2、在拉萨，约人合租越野车到阿里。

到底先去哪一直都决定不下来。去尼泊尔希望在拉萨约到懂英语的人一块去。去阿里也要约人。后来想去珠峰的人最多，我们还是先完成第一目标。

先办好签证，然后这几天一边休息一边约人，先约到驴友的地方先去。有了方向，立刻行动了。

出国，我2000年去了泰国，05年初由黑河和绥芬河去了两趟俄罗斯，LD就05年和我去了俄罗斯，都是跟旅行社去的，从来没有进过领事馆和大使馆，我们的英文水平可能比小学好点，而且都忘得差不多了。计划要去尼泊尔，特意带了一个最便宜的电子词典（壹佰多元），一本小小的英语旅游会话。

尼泊尔的签证对中国是免费的，其他的国家要25美元（包括香港和澳门）,办签证也快，今天交表明天取。而且尼泊尔的消费很低，出了事要花钱也不怕。计划到加德满都和博卡拉。

做好了最坏的打算，如果约不到人，就自己过境，自己到加德满都玩几天再回来，语言不通就全部住酒店，全部打出租车。就是什么风景点都不去，我也要在加德满都睡几天再回来。很多驴子都说尼泊尔好玩，我们已经到了拉萨，怎能怕语言关，不去呢？

9：30，来到位于罗布林卡北路的尼泊尔的领事馆办签证。汽车可以放领事馆对面的路面，免费。

忐忑不安地到了领事馆，这里与我想象中的领事馆相差很远，不太起眼的门面，略显陈旧的装修，没有门卫，没有明亮的照明，仅有一个工作人员在低头办公。

看到有5、6个人围在唯一的办公窗前。LD也围在窗前看到里面的工作人员不象中国人的模样，就用普通话讲：“表格。”同时用手势做个表格的样子，马上就拿到表格，是英文的。

我在外面“侦察”，在墙角落上发现贴着一张填表的示范，有两个女孩也在填表，马上和LD一起过去填。哦，忘记带笔了。问了几个都说没有，我不管三七二十一，用中文直接到窗口问工作人员借，里面递了一支圆珠笔。态度不错，会听中文，发现可以用圆珠笔填表，和国内必须签字笔填不一样。

研究了一会儿，对着示范表和护照填了几个空格，发现里面要填的个人资料和护照上的一样，开心死了，就这样填了一半。这时候发现有人代填表，一张5元，我们已经完成一半，估计另一半也能搞明白，感觉有点象猜谜语，有趣，自己填。看那两个女孩的表格，原来她们也不太懂，也是猜的，一起研究了一会，又填了几个，还差几个空格，电子词典也译不出来，怎么办？

因为LD很久没写英语的缘故，中间还有两处地方因为写错单词涂改过，按我们一般的习惯，凡是重要的表格都是不能涂改的，她想重抄一遍。我想，管他呢，递进去看行不行。如果不行，跟工作人员讲我们不会英语，要他帮忙填。他的态度不错，应该会帮忙的。反正不能这样干等。

小心地把表格和每人一张的照片递进去，工作人员翻开护照看了看，再看看表格，在表格上面写了一些东西，就开始开收据。用不太流利的普通话要我们明天早上凭收据拿护照。哈哈，一直以为办签证是很繁琐的，想不到只花了30分钟迎刃而解了。

看来填表格要用墨水笔或签字笔，不能涂改只是中国的习惯。我们以后的行程也证明了这点。

回到吉日，我们把房间换到八郎学。普间60元，二十四小时淋浴。二楼三楼房间同价，但二楼较为黑暗，挑了三楼靠马路方向的房间，藏式装修的房间可以长时间洒满阳光，雪白的床单，藏族服务员亲切的服务都令我们心满意足。做好了思想准备，为了约人，在拉萨要停留几天。

在八郎学门口碰到一辆广州的赛弗，他乡见老乡，要打个招呼，用广州话问，广州来的吗？没有人回答，再问，也没有人回答；跑上去对着驾驶室再问，看到开车是一个男的，他头也不回，只是点了点头。这么冷淡，奇怪。

八郎学里面发现还有一辆广州牌的陆地巡洋舰，一问才知道，是成都***俱乐部的车，挂了广州牌。原来这里停了7辆成都***俱乐部的越野车，他们象“沙漠王子”的胡司机一样，接客做生意的，国庆节从成都拉客到拉萨，现在回去没有找到客，都住在八郎学等着呢。打着俱乐部的招牌，做旅行社生意。

他们听见我要去珠峰，异口同声都说小车不行。我知道他们心里想什么，小车能走川藏北线过来，还要到珠峰，以后小车都这么走，他们的饭碗就麻烦。拉萨到珠峰来回，他们一个车就收3500元，不含门票，还是熟人价。不能听他们的。

河南摩托车队也住这，遇到刘臻，他希望明天坐我们的车去珠峰，但我们想休息两天再走。他说，他是利用五一假期来的，要赶时间回去。他不能等我们了，自己想办法去珠峰。

在留言板前逗留之际，碰到一个刚从珠峰回来的72岁的老人（厉害，厉害），老人家因喜爱摄影，至今还常踏足祖国各地，这一次是孤身入藏，约人一起租车到珠峰，最后自己坐便车回拉萨。

老人说现在所有车都不能上绒布寺和大本营，车全部停在巴松，坐珠峰的环保车到绒布寺，来回每人80元，说是环保车，也是烧汽油的。再坐驴车到大本营，一车坐两人共60元。冰塔林不让去，要去只能找花钱熟人。估计去看冰川，也是麻烦。

羊卓雍错的路正在全面维修的消息也同时得到了证实，若包车去阿里的时候可以要求司机回程去，因为司机路熟，可以仗着越野车车况好，绕烂路去。这段路就留待去阿里的时候去。

午餐后，品着LD冲的咖啡，坐在著名的八郎学走廊尝试晒太阳，发呆的感觉。

八郎学洗衣免费，但LD坚持自己洗衣服，不为别的，只想享受在八郎学的走廊上边沐浴阳光边洗衣的乐趣。她翻遍背囊，洗完一件又一件，直至晾满了走廊的半条围栏，才心满意足。

晚上，在八郎学对面的“四川小吃”解决晚餐，小餐馆是一对来自四川的夫妻开的，热情的服务，再加上份量大，成了我俩在拉萨的饭堂。这一顿一素一荤再加两个米饭，结帐18元。

wkyy2603 · 2005-11-18 15:26

这几天翻看十五年前在拉萨拍的照片，发现拉萨发生了很大的变化。

照片是18年前的珠江傻瓜机拍的，手动卷片。虽然照片拍得不怎样，照片已发黄了，但值得回味。

wkyy2603 · 2005-11-18 15:47

八廊街，认得吗？

wkyy2603 · 2005-11-18 15:48

再来一张八廊街。

wkyy2603 · 2005-11-18 15:49

布达拉宫

wkyy2603 · 2005-11-18 15:50

拉萨河畔的牦牛筏

wkyy2603 · 2005-11-18 15:51

布达拉宫出口。

wkyy2603 · 2005-11-20 14:59

2005年5月11日

一大早，刘臻来敲门了。

原来他们的摩托车队原打算六人一起租越野车去珠峰，4000元，不含门票。开始有人觉得贵，不想去，最后只有刘臻和其中一个外号叫“翅膀”，坚持一定要去，其余四人都不去了。但他们两人租车太贵了划不来，又想到我们的富康。

我们的意思是今天如果找到人和我们一起去尼泊尔，就不能拉他们两人。找不到人，就和他们一起去。跟刘臻约了中午12：00在“四川小吃”吃饭的时候见面。

到了尼泊尔领事馆，里面静悄悄的，本打算在这约人去尼泊尔的念头只好打消。取了护照就走了。

回去时经过罗布林卡正门，发现门票已从15年前的2元涨到20元，整整10倍。不过，西藏的门票和全国的对比还是低的。我们15年前已去过罗布林卡，这次就没有进去，在门外拍照留念，到此一游。

沿北京路回去，特意到亚宾馆、吉日等的留言板寻找是否有驴友去尼泊尔的征友信息，终于在吉日附近的青年旅舍的留言板上找到广州来的曾小姐的留言，她们三人征友到尼泊尔和珠峰。还是广州的老乡呢，赶紧打留言上的电话，曾小姐正在布达拉宫，她们也是这一、两天去，我们约了下午3点见面详谈。

回到八郎学，已经12：00，看见刘臻在焦急中等待我们的回来。一见面，他马上进入正题，对我说，摩托车队的另外四个人午饭后就回河南了。他利用五一长假来的，这次去不了珠峰，以后怕是很难有这样的机会了。

看到他期盼眼光，我说不出一个“不”字。心想，反正曾小姐那边还没有落实，就答应了刘臻明天走，算是帮他圆梦吧。

刘臻坚持要给我们车费，我们坚持不收，只要求分担路上的油费就可以了。刘臻看我们主意已定，也接受我们的一番心意了。

原来他们不但会开车，刘臻还是一名拉力赛车手，他的老师是中国第一位拉力赛车手刘宁（名字记得不太清楚）。这次他只想挑战自己才开摩托过来。想不到，我们的富康多了两个车手。

大家正开心而热烈地讨论珠峰之行时，进来一个人，原来是刘臻认识的司机，有一台丰田4500，专做游客包车的生意。

刘臻马上把我们介绍给司机认识，说我们开富康从广州走川藏北线来，很不容易。并马上向司机打听路况。

司机听到他跟我们去，就问刘臻：“既然开摩托来,为何不开摩托去珠峰?”

“我的摩托底盘太低，去不了。”

“我见过你的车，绝对可以！”

“真的？”

“真的！而且去珠峰开摩托车去比开小车好。那边都是搓板路，摩托走公路两边，没事，这种路开摩托比小车快，而且到珠峰，摩托可以逃票。”

刘臻犹豫了，在考虑。

“翅膀”也很想开摩托去，我也劝刘臻，既然是开摩托来拉萨，并且路况允许，去珠峰当然开摩托更具有意义。刘臻看到我们也这么讲，就决定开摩托去，马上出发。

前后才一个小时的时间，翻来覆去，反反复复，正是世事难料。

刘臻走后，我向司机详细打听去珠峰的路况。奇怪的是司机爱理不理，有时候答一句半句，有时候不答。不想说就算了，我不喜欢勉强人。

15：00，我们找到曾小姐，她叫亚璇，三个女孩从西宁坐卧铺到拉萨。她们没有时间限制，随时可以走。可惜她们已经约好一辆江苏的赛弗14号去珠峰。没办法，只好和他们约好在樟木再联系，一起过境。最后她介绍了一个香港的女士，也想找伴去珠峰。

Ade，一个香港的女士，自助游的发烧友，刚从纳木错回到拉萨。和我们一拍即合，约好13号出发到珠峰，再去樟木，保管车子，一起过境到尼泊尔。到了尼泊尔，一起去加德满都和博卡拉，然后她去印度，我们自己回樟木。

尼泊尔原只是我们这次行程附带的，觉得到了拉萨珠峰，尼泊尔这么近，也一并去了。谁知到了尼泊尔就有了印度，到了印度，改变了我整个旅游观念，旅游习惯。后边我会写到的。

晚饭和Ade一起吃，大家聊得很开心。她十年前来过拉萨，这次是第二次了。这次准备从尼泊尔－印度－巴基斯坦－新疆－北京－韩国－香港。到北京时，想做几个月的工作赚点旅费，再去韩国。估计年底回香港。

她一般在香港打工几年，再出来周游世界，钱用完了，就回去打工。已经去了二十多个国家了，曾经在意大利待了半年，略懂意大利语。

她以前去过尼泊尔了，这次主要去印度和巴基斯坦，尼泊尔只是路过而已，估计只呆四天就去印度了。也好，起码刚到异国的几天让她带一下，等熟悉了情况就好办了。

当问她的英语情况时，她只说：“一般般。”，LD立刻说“一般般也敢一个人去那么多国家，真厉害！”心想，不管她英语怎么样，反正跟着她去，总比自己两个人要强。

Ade告诉我们，在国外旅游，不需要很好的英文，日常常用的那些会说就可以了。要我们记住，母语不是英文的国家，他们的英文也很差，可能我们的英文比他们的好。虽然听她这么说，一想到准备要面对语言关了，心里还是发虚。

一不小心，傍了个国际旅游高手，重要的是旅游习惯和消费习惯还和我们一样。开心死了！

顺道要提的，旅程结束后按人员平分路上油费和路费，其余费用一概不收，这是我们的原则。Ade因为不会开车，对汽车要消耗多少汽油没底，要我们确定金额，我们就一次性收了三百。进珠峰，小车的门票405元，由我们负责。

wkyy2603 · 2005-11-20 15:01

罗布林卡

wkyy2603 · 2005-11-20 15:01

罗布林卡门前的石狮子。

wkyy2603 · 2005-11-20 15:04

今天就照了两张照片，大家委屈一下吧。

wkyy2603 · 2005-11-23 15:00

2005年5月12日

到了拉萨这几天，我们都是9、10点才起床，但也不算起床很晚，因为藏区天亮得晚，九点还看到小学生去上学。

我们没事就在走廊的椅子上看书、发呆、睡觉。平常我睡了午觉，晚上肯定睡不着，可能是高原的缘故，在这只要躺下，肯定能睡着，还挺香，一天睡十几个小时都没问题。

常看到驴友提到去拉萨晒太阳，发呆。一直不明白，为什么要在拉萨晒太阳，只因为拉萨是日光城，日照时间长？晒太阳不是应该到沙滩吗？来到这里体验到拉萨的太阳是暖洋洋的，令人松弛而懒散，慢慢领略到拉萨晒太阳的确是一种另类的享受。条件的艰苦和天气的关系，使十五年前的我们根本没想过，来享受拉萨的太阳。

我觉得一本书上形容拉萨很贴切“拉萨是一个让人愿意像狗一样懒洋洋地静躺在阳光下，挥霍生命的地方”。

早上10：00，我们到了拉萨的富康指定维修服务中心，全面检测车子。

拉萨的富康指定维修服务中心的工作态度比广州的好，而且自己全程可以在现场看，对一些技术问题，师傅也详细解答，这是很重要的。

首先，检查车子的底部，发动机下护板有很多划花痕并且有点凹，油底壳没问题，这个下护板作用还是挺大的。油箱的划痕虽然深一点，也是没有什么问题。

空气格还很干净（出门前新换的），机油、刹车油正常，在甘孜修的水箱也正常。

来的时候广州的修车师傅讲，好的机油可以一万公里换一次，所以没有带机油来，这次检测也没有换。广州到拉萨才走了五千公里，回去刚好一万，还是回去换。

在广州时候两个前轮胎已经有点磨损，现在更厉害了，就要师傅前后轮胎换位置。师傅前后交叉更换，他说这样对轮胎好。汽车的维修我可是个门外汉，趁这机会学习学习。

提到在高原的打火问题，他说我的操作对了，打火时要踩油门，而且越大越好。要不主板就换高原板，要三百多。

我也不知道还要做什么检测，来的时候看到广州师傅清洗了怠速阀，也要求这里做了。检测时间总共用了一小时。

结帐时报出来是30元，吓一跳。怎么这么低，看到收费清单只列了清洗怠速阀的清洗剂收30元，其余不收费。可能是厂家在搞促销活动吧，估计是夏季免费大检测之类的活动。

这种好事也让我们碰上？

下午1点，我们去了大昭寺的八廊街转了一圈，和15年前相比，这条神圣的转经道宗教气氛明显少，商铺多了很多，劣质货品充斥着店铺，商业化相当厉害。我们失去了所有的兴趣，转了十分钟就回八廊学晒太阳去。

色拉寺下午3点开始辨经，3：15到达色拉寺。老老实实在门外买了两张55元的门票，每张票送张小小的光盘。

辨经已经开始了，规模气氛都比强巴林寺的差远了，可能喇嘛们每天的辨经都对着游客，觉得他们的辨经有一种表演的感觉，少了一份专注和投入，有一些甚至坐在一起聊天。

正为那门票不值而后悔时，看到阿璇几个人，原来他们从后山很轻易地逃票进来了，早早就来了，辨经已经看完，在讨论哪个喇嘛靓仔。

聊起来才知道，她们在这看到“打阿嘎”。赶紧要她们带我们去。

远远的就听到歌声，寻着动听的歌声，我们很容易的找到来源。

六个藏族姑娘一字排开，围着围裙，手拿木夯，边唱歌边夯屋顶。木夯夯土的节奏配合歌声，歌声结合步伐，形成藏族独特的建筑劳动形式。这就是“打阿嘎”。

在楼下拍了几张，被她们发现了，她们立刻害羞的转过身去，继续做。我走到她们前面拍，LD在后面拍，看她们还怎么躲。嘿，俗话说得好“你有张良计，我有过墙梯”，她们竟然戴起口罩。

这个时候，LD看到屋顶的另一边有个小喇嘛在写作业，还有一个老喇嘛和一个藏族老人在聊天。LD知道我喜欢和当地人聊天，马上叫我过去。我想也好，和喇嘛聊起来了，这些藏族姑娘就不会那么警惕，拍照就容易了。

小喇嘛在认真练字，都是藏文。他叫丹之列曾(他不会写中文，我译音的)，11岁，7岁时父母送他到这。平常不能回家，都是父母来看他。

他的衣食住行都是寺里负责，寺里有老师给他们上课和照顾日常生活。老师挺认真的，每天都要上课，不好好写字要罚的。那位老喇嘛就是他们的老师。

这个时候来了另一个小喇嘛（可惜忘记了名字），但中文讲得不太流利。两个小孩对我们也很好奇，一起问我们的情况。利用这个时候，我叫LD去拍“打阿嘎”。

果然，那些藏族姑娘看到喇嘛跟我们聊得这么开心，对我们的警惕降低了，而且是LD去，同性就没有了害羞，LD一会用相机，一会用DV，忙得不亦乐乎。

“打阿嘎”的魅力有多大，本人水平有限，无法找出合适的词语，总之，这张55元的门票只为看到这，也值了！

聊了一会儿，LD也拍完了，已经4点半了，也该走了。

另一个小喇嘛也和我们一起下楼。一直希望看一下喇嘛住宿的地方。半路上，问小喇嘛能不能带我们去他住的地方看，他爽快地答应了。

原来他和老师两个人住一起，房子的里间是老师住的，外间一分为二，一边是小喇嘛的地方，一边是厨房。房子虽不大，收拾得井井有条。他说，老师对他很好，教他学知识和照顾日常生活。

出来后我们赶去措钦大殿，可惜已经关门了。但在这遇到一个藏族小孩，八岁，因为妈妈为寺里干活，他常到这玩。他带着我们参观了寺里的几个扎仓，里面的壁画挺漂亮的。

最后不知怎的竟转到寺里的昏暗大厨房，看得出，厨房的人都认识这小孩。因为是小孩带来的原故，厨房的主管也同意让我们随便参观、拍照。

一直有一个疑问，寺里这么多人口，他们是怎么做饭的，这回算见识了。这时，刚好是开饭时间，陆续有人提着桶来盛饭。

18：00，我们回到八廊学，碰到和Ade同房的两位广州的大姐，她们在八廊学租了越野车，去阿里。也是明天出发。

今晚要好好休息，明天路可不好走。

wkyy2603 · 2005-11-25 15:00

2005年5月13日

在拉萨发呆了四天，没有计划，没有行程，人开始变得有点懒散。今天，要离开拉萨了，踏上挑战珠峰，辗转异域，踏出国门之路，有少许的兴奋和少许的紧张。因为知道这毕竟是一条崎岖之路。

五一来的自驾车辆，这几天已陆续离开了拉萨，八廊学今天显得异常的清静。7：45，借着朦胧的天色，我们在做例行的出车前准备工作。停车场还有一部越野车正准备远行，两个老外神情庄重地往车上塞行李。这一刻的八廊学充满着一种远行的气氛。

LD办理完退房手续，手中多了两条白色的哈达，原来八廊学会为每一个退房的住客送一条哈达。入乡随俗， 把哈达缠在我们的座位上，让哈达保佑我们一路顺风。

7：55, Ade也准时到了。她只背了一个大概30升和一个18升的背囊，想不到准备跨越几个国家，长达大半年旅行的她只有这么少的行李，里面还包括一个睡袋了。

8：00,准时出车。

我知道拉萨到日喀则的318国道修路，要绕到羊八井，走180公里的搓板路。这段路不知怎么搞的，修了两年了，还没修好。听说7月才通车。

拉萨市区很多地方也在修路，没有完整的指示牌，我们一不小心跑到318国道去了，不过很快就发现并回到109线。

109国道，也就是青藏线，路况相当好，比广东的国道好多了。虽说西藏的汽油稍贵，但没有路费，不用计算走哪条道省钱，要省钱，买一辆省油的车就可以了。

沿青藏线都能看见一片片热火朝天的青藏铁路工地，路边随处看见“建设青藏铁路，推动西部开发战略实施”的标语。

大部分的工地都已建好路基，就差铺铁轨了。速度可真快，就几年的功夫。估计很快可以全线通车了。

9：46，嗖，嗖，两辆丰田越野车从我们身边飞奔而过，看车牌号就知道，那是两位广州大姐去阿里的车，我们还是慢慢走吧，安全、自在。

10：00，从青藏线转入羊八井，由于这正在建火车站，来来往往的货车行驶在颠簸不平的公路上，使得这个以地热闻名的小镇略显繁忙。

在公路边已经可以看见热气腾腾的水池，公路的另一边是规模不大的地热发电厂。

过了地热发电厂，公路蜿蜒伸向远处的群山，开始翻雪古拉山了。公路变成土路，

路越走越差，搓板路出现了。和川藏线的搓板路比，这儿的凹凸更厉害，俗称“大搓板”。这样的路小车跑不起来，速度快了车子会产生共振，方向不受控制，只能维持30-40公里的时速，偶尔碰到一段没有搓板，还没来得及高兴，前面又开始搓板了。

不过越野车在这倒是跑得飞快，估计是不受搓板路影响吧。

上山的路陡，大货车喘着粗气缓慢地上升。由于这的海拔更高，我们的1.4富康也多了一人， 动力明显差了，也只好跟着货车慢行。这样也好，自己安全了，Ade看见也放心。

12：30，雪古拉垭口。山上静悄悄的，耳朵里只有风吹过的呜呜声。冷嗖嗖的寒风往脖子里灌，不禁打了个寒战。

拍完照片，没有停留马上下山。这儿的海拔5400米。

下山不久，迎面碰到一辆西藏的越野车向我们挥手。

靠车门的人说，“你们去哪？”

我说，“珠峰。”

“我们是江苏的，前面的路你的车走不了，回去吧。”

“我走川藏线来的，那儿的路也难走，我也过来了。不怕。”

“我们是怕你走冤枉路，你再往前，最终还是去不了，尽早回头吧。”

“不要紧，能走1米，就1米，每前进一步对于我都是胜利的，不行再说吧。”

“我们都是开越野车到拉萨的，去珠峰都得租车去。”

“我在网上看到有小车到珠峰，他们能去，我也能去。”

车上的另一人，“我们在珠峰也看到一辆捷达。”

这时候后边来车了，我说，“是吗？我们走了，再见。”

捷达？估计是在波密见到的北京捷达。听见他们到珠峰的消息，我的信心更足了。

忽然想起来，在川藏路上一路过来的自驾车，后来都陆续再次重逢了，唯有没看到北京捷达。听说西藏是一个奇怪的地方，认识的人不用约好，也总能重逢？真的有这么神奇吗？虽没太多的接触，但这时竟有点想念起来自北京的捷达。

下了山，路一样是搓板路，只不过布满路面的碎石更大，都有拳头大小。担心扎破轮胎，小心躲避。

15：30，见到路上停了辆白色的捷达，旁边有几个人。原来他们就是北京的。见到对方，大家都有久别重逢的感觉，很开心。

他们说，“你们才来？。”

我说，“我们在拉萨待了几天。你们怎么啦？”

“车子的大梁断了。”

“大梁断了？”

“是的，已经有人去羊八井租货车，准备背到羊八井修。”

“要我帮忙吗？”

“不用，你帮不上。你赶路吧。”

“你们去珠峰了吗？”

“去了，也看到珠峰了。现在到你们了！留个电话，短信联系。”

“一定。去珠峰的路怎样？”

他们指着地下，“都是这样的路，可以走。日喀则到拉孜走谢通门，可以走几十公里的油路。”

“谢谢。”

看到他们成功了，等于打了强心针。

接下来还是无休止的大搓板路，令人觉得烦躁。搓板路麻烦，会产生共震，你不得不控制车速，稍一提速，共震就会加剧，令人难受。每当有越野车来，必会超过小富康，扬起厚厚的尘土，掩盖住所有的视线，没办法，只能减速，尘土减少再加速。

17：40，过了雅鲁藏布江，终于来到达竹村。从这开始回到柏油路。这段180公里的烂路，花了差不多8个小时，平均时速二十多公里。从这到日喀则70公里，除了几段修路要走便道，都是很好走的柏油路。

18：55，到达日喀则。

入城前看到中国石油，先加满油，为明天作准备。从油站了解到日喀则到拉孜的318线，由于修路，已经封闭，要走谢通门再绕回318线。

看到资料介绍旦增旅舍靠近农贸市场，，这是我们喜欢去的地方,就到那儿住吧。

到了旦增旅舍看到很多老外住在那。我们几次询问房间，服务员理都不理。Ade不得不用英文询问，马上得到热情的回答，三人普间80元。印证了资料上写的，这里的态度对老外殷勤，对汉人欠佳。

LD和Ade觉得这样内外有别的态度不能接受，此地不留爷，自有留爷处。

按地图指引，拐了几个路口，来到刚坚宾馆。三人房已满。双人普间100元加床20元，里面的设施十足宾馆，全天热水洗澡，比刚才好多了。停车免费。

床很大，我和LD睡一张床，不用加床。找到经理，才把加床的20元免掉。

房间异常整洁、舒适。打开窗户，就可以把扎什伦布寺一览无遗

这里原是刚坚果园招待所，院子里种了很多苹果树，现在改宾馆了，果园变成停车场，苹果树都没了。

又碰到广州的大姐，她们三点就到了，我们慢了四个小时。

Ade提议明天休息一天，去扎什伦布寺，后天再去定日，我们同意了。也难为她了，在后座和行李、后备轮胎挤了一天。

晚餐时，LD说：“在旦增旅舍第一次听到Ade说英文，很流利，双方对答三分钟，虽然我很努力去听，可一句也听不懂。去到尼泊尔怎么办？如果没有Ade不知会变成什么样。”

不太爱讲话的Ade说：“你不能总依赖我，我也只能帮你四天左右。最终要靠你自己！”

“天呀，我的英文这样，也不可能几天之内变得能听会说。”

“放心！尼泊尔是一个旅游国家，你可以应付的。”

只要一踏出国门，语言的压力就会降到LD身上，因为我的英文比LD还更差。LD很清楚这点，所以越近尼泊尔，越担心。

Ade虽这样说，我们还是忧心忡忡。

wkyy2603 · 2005-11-25 15:01

并行的青藏公路和青藏铁路

wkyy2603 · 2005-11-25 15:01

繁忙的青藏铁路

wkyy2603 · 2005-11-25 15:02

羊八井地热发电厂

wkyy2603 · 2005-11-25 15:02

就在路边的地热池

wkyy2603 · 2005-11-25 15:03

开始翻雪古拉山了，公路变成土路。

wkyy2603 · 2005-11-25 15:03

雪古拉山垭口，海拔5400米

wkyy2603 · 2005-11-25 15:04

下山的盘山公路

wkyy2603 · 2005-11-25 15:04

下山路并不轻松，路面布满碎石。

wkyy2603 · 2005-11-25 15:05

耕田的牦牛被打扮得花枝招展。

wkyy2603 · 2005-11-25 15:05

迷人的雅鲁藏布江

wkyy2603 · 2005-11-25 15:06

回到柏油路，真开心。

wkyy2603 · 2005-11-25 15:06

刚坚宾馆的停车场，停满越野车，头位我占了

wkyy2603 · 2005-11-30 12:55

2005年5月14日

8：20，为了不买55元一张的扎什伦布寺门票，我们三个已到了扎什伦布寺门外。

果然，卖票的还没有上班。我们随着三三两两的藏民一起走进寺门。

没走几步，一个喇嘛的头从门边的小窗户伸出来，把我们叫住了。

“还没有开门，先出去，9点开门。”

“9点才开，我们要赶路，来不及了。让我们先进去，出来再买票。”

“不行，9点才开。”

“我们要赶路，就进去看一看，马上出来。”

“里面还没有开，9点再来。”

没办法，只好出来。

在门外发现很多的藏民都顺着寺庙围墙走，心想跟着转经藏民的路线可能会找到进入寺庙的其它入口。随即我们加入了藏民的行列，静静地也沿着围墙的土路走。

藏民们摇着转经轮口中念念有词，在狭窄的小路上走着，路慢慢地爬上了后山。

天刚亮，太阳还没有出来，有点冷。昨晚下了雨，路还是湿漉漉的。昏暗的天色，大块的乌云，为山路增加了神秘的色彩。

已经走到寺庙的后面了，沿路发现几扇小门，但都打不开。路越走越高，越走越窄，转山路上的景色开始深深吸引我们，反倒对是否可以进寺庙已不太在意了。

狭窄而又崎岖的转山路挤满了人，但大家都没有抱怨，一个接一个地走，仿佛有双无形的手在指挥。

刻工精美的玛尼堆，玛尼堆上的牛头，一排排金黄的转经筒，艳丽的壁画。经过高大的展佛台，有几个人在刻玛尼石，专注而虔诚。原来后山还更精彩。

位于市区的宗山“小布达拉宫”在乌云的映衬下，增添的是沧桑。宗城堡，14世纪帕竹王朝仿拉萨布达拉宫建的，是政府衙门，现在只剩下一片废墟。

跟着虔诚的藏民一起排队转山感觉很好，转山所见所感与在山脚往山上看感觉大相径庭。

太阳出来了，天晴了。山顶可以看见整个市区。日喀则市区不大，座落在群山中的一块平原，有几条河流在城中穿过。这也可以看清楚扎什伦布寺里的每一间房子。

下山，沿路都是长长的转经筒，从山下看就象几个金色的“之”字，在山上闪耀。

山脚，穿过一片很有藏族建筑特色的房屋，我们又回到扎什伦布寺门前。此时已经是早上10点，扎什伦布寺又恢复了白天的热闹，门前停满了越野车。人群中混杂着乞丐、藏民、游客、做买卖的．．．．．．

没有太多的停留，我们顺着扎什伦布寺对面的路，去了班禅夏宫，贡觉林卡。

布达拉宫是达赖喇嘛的办公生活的地方，罗布林卡是达赖喇嘛的夏宫；扎什伦布寺是班禅的办公生活的地方，贡觉林卡是班禅的夏宫。这是藏民都知道的，但来西藏的游客却未必每个人知道。

达赖和班禅是由噶举派（白教）首创，格鲁派（黄教）建立的众多转世系统中最主要的两大活佛系统。达赖是观世音菩萨的化身，班禅是无量光佛的化身。

步行15分钟，班禅夏宫到了。里面的园林比罗布林卡的规模少，也没有罗布林卡漂亮。夏宫里面正在维修，不开放。

顺着市区唯一的一条步行街，来到旦增旅舍前的老城区的集市
。集市规模不大，可以看到很多有藏族特色的东西。价格就凭你的本事去砍。

Ade讲，这里卖的东西尼泊尔都有，还便宜。

回去的途中路过一家由四川人开的，卖凉拌菜的，正合我们口味。买了两大包凉菜，到农贸市场买了几根黄瓜、西红柿、可乐、啤酒。准备回宾馆，好好啜一顿。

在刚坚宾馆对面买馒头，我们正商量要多少个馒头的时候，忽然，从店铺里传来一句纯正的粤语，令我们都很惊讶。这句粤语居然是出自一个正在做馒头的人的口中。

原来他是广东江门人，在广州的泮溪酒家（广州的百年名店，以点心出名）学过制作点心。三年前，怀着一身的好本领，一腔热血，来这里创业，开了一个面包店。可惜这里的生活水平有限，当地人以个大、吃饱为基本原则，并不被面包的外形和味道所吸引。面包店倒闭后，开了这家馒头店，为省费用，没请人，两夫妇每天工作15小时。他在这，养家糊口倒可以，想发展，艰难。

下午，收到亚璇的短信。答应拉她们的江苏赛弗要延期走，她们自己坐班车来了。介绍她们来刚坚宾馆住下，也介绍她们去后山转。她们几个女的坐了一天的车，累得够呛。

和她们来的还有一个男的，深圳的，叫“大头”。她们决定不去珠峰，明天坐班车到樟木。

收到北京捷达的短信，车已修好，正奔向纳木错。

这两天，LD一直跟Ade提到离开中国后，对于语言的担忧。Ade不忍心看到她一脸无助的样子，晚餐的时候Ade对LD说，教你一句常用的英语“How much for a room?”

并说，找住宿时用这句话就可以了。LD如获至宝，立刻写在随身的小本子上，Ade说，抄有什么用，读熟它吧。LD结结巴巴读了三遍，“还是记不熟！怎么办？”“当你读它五十遍时，你就会很熟练了。”从这一刻开始，不时听到LD在大声的读这句英文。

到了晚上睡觉前，LD说，这句念熟了，我想知道找住宿时怎么问是否带卫生间？

wkyy2603 · 2005-12-04 15:39

年5月15日
7:30,天还没有全亮，藏区的早上很冷，我们都穿上厚衣服，出发了。

按着路牌，谢通门的方向，出了市区，我们走到一个修路的地方，路被封了。修路的还没有上班，想找个问路的人都没有。

好不容易才打听到，这一段修路，要回到市区，从另一条路走。

重新上路，已是8点，耽误了半个小时。

日喀则到谢通门90公里，都是很平整的柏油路，新修的。

离谢通门县城1公里，左拐，向拉孜方向。土路从这开始，直到定日。

已经习惯开土路的噪音，没有前几天的刺耳，也没有了前几天的共震。没有了浮躁，慢慢地走，在耀眼的阳光中，欣赏着路旁的雅鲁藏布江，倒也自在。

这段路除了几处地方需穿过沙丘覆盖的路面，需小心，其它的路都不难走。

1点到达拉孜，加油的时候打听到到定日70公里都是土路。

停车休息了10分钟，吃点干粮充当午饭，继续行程。

穿过不大的拉孜县城，很快来到叉路口。左面是去尼泊尔的中尼公路，也是318国道。右面是去阿里的新藏公路，也就是219国道。

我当然走左面的318国道，对着右面的219国道，心里默默讲，等着吧，去完尼泊尔，我会再来的。

走了几百米，碰到今天的第一个便道。便道修在河滩上，现在是旱季，河里几乎没有水。河滩上的鹅卵石有车轮大，川藏路上从未见过的。都来到这了，也想不了那么多了。

控制车速，慢慢滑下去。每听到刮底盘的声音，心里就痛一下。几百米的河滩便道，刮了大概5、6下。幸好没有什么大问题。

尘土相当大，跟在货车的后面，遮天盖地，什么也看不清。路上的修路工人全被尘土染成灰色。跑运输的货车、工地的货车都很多，好不容易超了一辆，前面还有很多辆。好像超与不超一个样。

这里的石头象刀片一样，一块块立在路边，不敢随便靠边。山体结构很疏松，像偷懒的工人随便摞起来一样，用手指头蛰一下，就引起崩塌。

一路走，一路的工地，一路的便道。好不容易过了这大片工地，已是下午2点。路况稍改善，看到河滩上有人垒起一个个的石头堆，很快这里也是工地。

地下的虚土很厚，大概十几公分，踩下去鞋子没了大半。碰到山上流下来的溪流的地方就变成一片泥泞，在雨季，这里将是一片沼泽。这一段中尼公路其实是在沼泽中穿越。

这样的地方车开起来更困难，有几个特别烂的地方，都是要她们下车步行，我自己冲过去。有时候在倒后镜看到她们一边躲避货车的同时，一边在石头或泥泞中穿越，一会淹没在货车扬起的尘土里，自己也没有办法。难为她们了，还要不时下车搬石头。

疏松的山体只有一层薄薄的草，沿途没有几个牧民，雨季这里不知变成什么样。脆弱的生态环境，经不起一点的动荡。破坏了，要恢复不是一、两年的事。

3点，海拔5220米的加措拉山垭口，到了。垭口很平坦，如果没有指示牌，你并不知道。醒目的“欢迎你来珠穆朗玛峰国家级自然保护区”的龙门架告诉我们，已进入珠峰范围了。为此，三个人在垭口开心了一番。

下山路开始就是一片草甸子的沼泽，过了这片，又是尘土路。

16：00，在一个“郑州铁路局欢迎你”的龙门架前，所有的车都停了。原来昨晚的大风把龙门架吹歪了，正拆下来。

到前面了解情况时，和拆龙门架的工作人员聊起来。
“拆下来要多久？”

“大概一小时吧”

“你们来修路的吧？从哪来？”

“是的，甘肃。”

“来高原工作不容易呀。”

“是呀，但再不修，这里要出乱子。”估计是指沿海和西部的经济差异太大。

接着，他讲，西藏修路运费高、路远、交通不方便、可施工时间短（每年10月天气太冷，要停工。）。但就地取材方便，满地的石头。

他还说：“你的车过几天这条路就走不了了。”

“为什么？”

“过几天就全线开工，都要走便道。”

“前面的工地不是已经开工了吗？”

“他们提前了，现在还没有接到上面的正式开工通知，如果接到通知，这条中尼公路将全面修路。”

“什么时候正式开工？”这是我最关心的。

“不好说，就这几天了。”

我回到车上，酝酿着一个想法。

16：32，龙门架拆下来了，通车了。

车开了，我也想好了，边开边和LD和Ade讲，我们去了珠峰后，原计划是开到樟木，车放在樟木。现在想改为去珠峰后，把车开回日喀则，保管在刚坚宾馆，在日喀则坐班车到樟木。

有三个理由，1、过几天这全线开工，尼泊尔回来后，路不知变成什么样。

2、回来时是6月，雨季开始了，路更烂。

3、刚坚宾馆停车场的保安，工作负责，车停在那，我放心。樟木保管车的情况不清楚。

Ade可以跟我们回日喀则，再一起坐班车到樟木。或者在定日自己坐车去樟木。

LD想了一会儿，觉得我说的有道理，但也想和Ade一起去。不知怎么办好？

我跟她讲，你的性格天马行空，很少按计划行动，听说哪里好玩就到哪里。如果在尼泊尔发现有好地方，但呆的时间长了，心里想着路况和车，哪能玩得痛快。

我们每次外出都没有具体日程计划，只有大概的路线，走到哪算哪。每次都会发生计划外的事情，也给了自己很多意外的难题和惊喜。

这正好说到LD的心槛里，她同意了。事后证明我的决定非常英明，很有远见。

Ade选择了自己去樟木。LD又担心英语了，Ade走了，我们唯一的“拐棍”，没了。Ade讲，今天晚上会教我们最常用的那几句。

收到北京捷达的短信，他们已从纳木错出来，向格尔木飞奔。

18：00到达定日。因为西藏天黑得晚，想今晚赶去珠峰，决定继续向前。

18：11到达鲁鲁检查站，中尼公路上最气派的检查站，问了当兵的，得知珠峰门票在珠峰宾馆买。又倒回定日。

在定日路口，Ade碰到和她一起去纳木错的韩国女孩“珍”（译音），珍一个人正在拦便车去樟木。她不打算去珠峰。她们两人约定明天樟木见。

Ade回到车上说，珍一个人来中国，再去尼泊尔和印度。她不会中文，英语水平比Ade差，不但敢来中国，还敢来西藏。你们去尼泊尔没有问题。

在珠峰宾馆碰到一个接待外国人的导游。她说，票已不在这卖，在镇上的珠峰接待站卖。我们这么晚去珠峰，路不好走。现在去要买两天的门票，每张65元。倒不如在镇上睡一晚，明早去，一天可以来回，一天的门票25元。环保车24小时都有。

我们决定明天去，在镇上找了一家成都家庭旅馆，三人普间70元，停车免费。定日的住宿条件比较差，卫生也不好。

这一家床铺稍为干净点，但公用卫生间连自来水都没有，门外放了一小桶冰凉的水，算是给客人洗刷用的。这一夜，满身灰土的我们，只能用湿纸巾简单的擦一下脸。

这里的小孩看见游客，都围上来，兜售化石、虫草。尤其对老外实行死缠烂打的战术，看到一些老外露出不耐烦的样子。

在旅馆旁的饭店吃饭时发现，这里的价格比日喀则的还要贵，一个有点肉的菜，便宜的也要15-20元，而且份量不多。老板讲，这里的菜全部要从日喀则运来，成本高，现在中尼公路全面开工，菜还要提价，因为路况更差，司机都不愿意跑这路。

走的时候碰到一辆浙江和一辆黑龙江的越野车，他们是在波密和珠海的切诺基一起去拉萨的。他们刚从珠峰下来，准备饭后赶到拉孜住宿。他们介绍，去珠峰一天就可以了，早上去，下午5点可以回到定日。都要在巴松坐环保车。

为了明天一早能顺利出发，饭后去了买门票。珠峰接待站本来就是一个招待所，24小时营业。珠峰门票，车405元，一天的门票，每人25元，司机免票。

21：30回到旅舍，镇上还没有电，旅舍自己发电了。不稳定的电压，房间里唯一的灯泡忽明忽暗。后来干脆把车上的应急灯拿到房间开了，光线才有所改善。
”
就着这昏暗的光线，LD把Ade教的英语，一句中文一句英文，老老实实地抄在本子上。例如：，多少钱，怎样砍价，双人间，卫生间，想去**地方，都是些解决衣食住行的句子，知道这些起码能解决住宿和交通。这是出门在外最最重要的。最后还必须把我们打算去的城市英文背熟。

说来惭愧，我们俩都是手捧大专毕业证的人，英文基本的生活用语90％都不会。也反映在中国，英语教育的问题相当严重。

Ade告诉我们她在加德满都可能会住的区域，这个区域也是散客集中地。要我们到加德满都凭着特意留给我们的两句关于找人的英文，一家一家旅馆找她。

我们最后退了100元给Ade，原来说好把她带到樟木的，现在只到定日，没有完成原定计划。她想一起分担去珠峰车的门票，我们坚决自己负责。车是我们的，车的门票也是我们的。

wkyy2603 · 2005-12-09 01:41

2005年05月16日（上）
7：20，我们已到了鲁鲁检查站，当班的士兵还在睡觉。他睡眼朦胧地检查了我们的边防证，登记行驶证，放行。

边防证在广州办的，程序稍麻烦。先到区办证中心取表格，填好后到所属派出所盖章，再回到办证中心开边防证。以上办理是免费的，有效期为一年。边境地点随便写，因为要去的地方太多了，我们写了西藏自治区。

过了鲁鲁检查站公路变回土路。这个时候太阳终于升起来了，到处都是金灿灿的一片，湛蓝的天空，金黄的大地，欢快地跑着地富康，多和谐。

7：35，来到珠峰和樟木的岔口。岔口的指示牌已在很多的游记中看到过，富康和这个指示牌的合影是我一年以来的梦想，激动、兴奋、紧张都有一点。

向珠峰的方向，很快来到一个小村子，村头是验票点。同样的，也是我们叫醒工作人员。

过了村子，公路马上蜿蜒向上延伸。盘山公路一个弯接一个弯，没完没了。这里和邦达的业拉山不一样，弯的数量可能业拉山多，但这里的密度大，弯和弯之间的路短。
山路在转弯的部分已被越野车刨出深深的两条沟，深的部分有30-40公分。走川藏也没见过这么深的。一路打拚过来，对付这些沟已不是什么难事。车轮一边压在沟的上面，一边在下面，速度稍微放慢，都很顺利通过。

这里已是喜马拉雅山，山体呈红色，奇特造型，想不到自己真的驾车到了喜马拉雅山山脉，有种不太真实的感觉。

8：46，错拉山垭口到了。一到垭口，突袭而来的美，令每一个人都受惊了。一幅美丽的雪山风景画展现在眼前，4座8000米以上的雪山一字排开，天空万里无云，珠穆朗玛峰意为“圣母”，是世界最高峰，像至高无上的皇者坐在中间，其它三座像它的随从簇拥在四周。

珠峰的顶部被薄薄的旗云包围着，象一位美丽的姑娘的头部被纱巾轻轻的围着，若隐若现更显得神秘动人。

LD一看到珠峰，开始了孩童般的兴奋，开心得又蹦又跳。这可是5000米的高度呀，我想制止她，她哪听得进，拿着DV继续忙前忙后，跑上跑下。一会儿和Ade对着垭口的牌一个一个雪峰确认，一会儿和车照几张。也难怪，能来珠峰的人有几个，自驾小车又有几个，更何况能这么清晰地看到珠峰的真面目。

LD和Ade觉得在这已看见珠峰，不去绒布寺了，因为还要每人80元的环保车费，车子也只能到巴松。况且珠峰变幻莫测，到了绒布寺也未必可以看到这么美的珠峰。我觉得历尽艰辛来到这，怎么也要把下面的路走完。她们同意了。

9：30，我们走在下山路上。下山的路和上山的一样的盘旋，一样深深车辙。沿途都是不见任何动植物的不毛之地，一眼的荒芜。

10：40，路经扎西宗。一个不知是镇还是村的小地方，由于珠峰和几条沟都在这附近，这里已有点旅游的规模，旅舍和饭店都有几家。

向前，路更烂了，路面由拳头大的尖石铺成，避无可避。有点担心轮胎能否扛得住，都是小车胎，不是越野胎。

11：05，在十几个越野车司机诧异的目光下开进巴松停车场，停车场登记车牌的小伙子还特意蹲下，看有没有改装。

我说：“没见过小车来珠峰吗？”

他说：“没看见。”

“前几天不是北京的捷达来了吗？”

“他们肯定来了。你可能没当班吧。”

“可能是。反正我是从来没见小车来过，来的都是越野车。”

“平常容易看到珠峰吗？

“难说，来的人很多都看不到。能看到的也就三分之一的人。”

“今天能看到珠峰吗？”

“也难说，就是现在看到了，去到绒布寺也未必看到，一切看你运气。但上午几率高一些。”

巴松到绒布寺的车票80元，车子是旧的美国道奇MPV。车的避震软，美国车的尺寸空间很大，宽敞，一车可以坐十几个人。不明白为什么用这种车，道奇MPV并不适合跑土路，耗油不是一般的大，是特大，而且配件难找，在西藏更难找。

买车票时，还要登记带了几瓶饮料，几个电池，带进去多少，带出来也要多少。每人发了一个环保袋，装垃圾。

11：15，车开了，车上除了一对意大利人，就是我们了。这车比我的富康舒服多了，很长时间没有坐别人开的车了，我可以慢慢欣赏喜马拉雅山的风光了。

一个小时到了绒布寺。

wkyy2603 · 2005-12-09 01:43

珠峰和318国道的岔路口。

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开始翻错拉山

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盘旋的上山路

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快到垭口了

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错拉山垭口

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指示牌、珠峰（左边那个）和众多的雪山

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4座8000米以上的雪峰，从左到右：玛卡鲁峰（8463米）、洛子峰（8516米）、珠峰（8848米）、卓奥友峰（8201米）

wkyy2603 · 2005-12-09 01:46

远眺珠峰

wkyy2603 · 2005-12-09 01:47

来张合影

wkyy2603 · 2005-12-09 01:47

小富康也来一张

wkyy2603 · 2005-12-09 01:48

这里的弯已超过在二战中闻名的“24拐”（照片外还有弯）

wkyy2603 · 2005-12-11 14:32

2005年05月16日(下)

绒布寺，世界上海拔最高的寺庙，建于1899年，也是的宁玛派（红教）寺庙。这里是看珠峰的最佳位置。

珠穆朗玛，一直作为我们这次自驾的最终目标，从出发至今，我们对她想象了无数次，渴望了无数次。如今她就这样静静地站在了我们的前面。

湛蓝的天空，神秘的寺庙，五彩的经幡，给原本威严的珠穆朗玛增添了炫目、高贵、纤尘不染的气质。

珠穆朗玛峰不愧是众山之首。

一轮狂拍后，我们走进了绒布寺。相比西藏其它有名的寺庙，它小多了。绒布寺是一座僧尼混合的寺庙，有几个妇女在做粘粑，可惜语言不通，不能交流。

到了大殿门口，里面有几十个喇嘛正在颂经，几个游客在门外观看。说是大殿其实就只有50－60平方米。

来藏区也有些日子了，我知道藏传佛教也不是高高在上的。只要不影响别人，喇嘛也不会太在意。所以我看了看，脱了鞋子，一个人走进去。喇嘛们都抬头看了看，继续颂经。

原来里面颂经的几十个人中，有僧有尼，僧人都坐在佛祖的正面，尼姑则统一坐在大殿的墙边。在寺庙里能看到僧尼同时在大殿里念经，我还是第一次见识。

整个大殿寒气逼人，地面冰凉冰凉的，没有穿鞋子有点不习惯，寒气从脚底透进身体。大部分的光线被厚厚的布遮挡了，暗暗的显得有点幽深。

LD也跟着进来，我们在喇嘛的目光下，绕场一周。正面的中间放了三张照片，一张达赖、一张主持、还有一张比较年轻的，不知是谁的。可能教派的不同，这颂经的方式和以前看到的不一样，神秘而诡异。

找到一个懂汉语的和善喇嘛，在经得同意下，拍了几张。得知他们每天早上8点就要开始颂经，直到晚上10点，每天如此。我们呆了二十分钟，已经觉得寒气令人难受，他们每天坐在这十几个小时念经，不能不佩服他们的耐力和毅力。

问起那张年轻的照片，他原来是寺里的喇嘛，现在去了瑞士。

喇嘛还示意我们可以坐在旁边听他们念经，能在珠穆朗玛下面唯一的寺庙听颂经，当然是求之不得，可惜我们还要赶路，只好作罢。只能安慰自己，能在世界海拔最高的绒布寺，听到二十分钟的颂经，已属难能可贵。

出了寺门，看到十几个骑自行车到珠峰的外国人，其毅力非比寻常，厉害。对比一下，我们自驾到珠峰又算什么呢？或许，只有站在珠穆朗玛面前，才能理解“山外有山，人外有人”的真正含义。

很多的当地人用驴车拉游客到大本营，60元一车，可以坐两人。来回两个多小时。看到了珠峰我们已经满足了，而且去了大本营天黑前赶不到拉孜，决定回巴松。在珠峰我们停留了1个小时。

14：00，回到巴松，几个维修人员正围着富康在仔细看。看到我回来了，都急着问我这么低的底盘怎么开过来的，我告诉他们，慢慢开，路上有石头就搬，有坑用石头填，就这样一步一步开过来。他们都觉得挺厉害的。我倒觉得没什么，网上看到甘肃的奥托都开过来了。奥托、捷达都能来，富康也能来。

从他们的口中得知来珠峰的小车确实相当少，他们中有些就没见过小车来珠峰的。

看来小车走川藏线的有很多，到珠峰的很少。

川藏线和拉萨到珠峰的路，按我们当时的路况相比，到珠峰的路比川藏线难。到珠峰的路土路长，沿途没有修车的地方，路过的车少，拉孜到定日更难走。川藏线真正难的只是在雀儿山和通麦。不过，今年拉萨到拉孜的柏油路通车，中尼公路估计过两年通车后，到珠峰就是一路坦途。

15：47，回到错拉山垭口，白云已遮盖了群山，4座8000米以上的雪山都看不见了。我们昨天的决定是正确的。

记住，珠峰一般早上才容易看到，下午一旦起风就看不见了。

16：40，回到鲁鲁检查站，比早上的检查程序多了一点，要打开尾箱检查。早上可能检查的还没有起床，所以没有检查吧。

16：55，回到定日。Ade在路口下了车，LD和她依依不舍。相约尼泊尔再见。一起生活了几天，大家的爱好相同，已经有感情了。天下没有不散的筵席，有聚就有散，有分就有合。可能脑袋快的已经猜出来，对了，有分就有合。那是后话，密切关注我们的国外篇。

我们在油站加完油出来，看见Ade已上了一辆越野车。我们开了过去，原来这车准备去樟木，刚好有个空位，已经和司机谈好，今晚到樟木。她也挺顺利的。

17：00，我们开始了回程路。

回程路的工地，明显比来的时候多，才过两天，又有工地开工了。一拨一拨刚到的工人，正在忙于支撑帐篷，收拾行李。证明那个工作人员讲的没错。

已经是下班时间了，拉石料的大货车少了很多，也看不见工地的繁忙。太阳还在天空中，对于我，这是个赶路的好时段。加上有了过来时的经验，车上也少了一个人，开起来明显轻松了。

20：15，回到拉孜，对比去定日的时间，快了一个半小时。

住气象宾馆，普间50元包停车。说是宾馆，比招待所还差，脏。没办法，已是县里不错的宾馆。晚饭在对面的老字号吃，味道和份量都不错。

回到拉孜，我心里的一块石头放下来了。后面的路只要小心走，都不会有什么问题的。

wkyy2603 · 2005-12-14 14:47

2005年05月17日

9：30，富康离开了拉孜，开向日喀则。

刚出县城，明显感觉到左前轮有点不一样，赶紧下车查看，原来左前轮气少了。查了气压只有1.9，正常气压是2.2。奇怪，前几天我才检查了，怎么几天就少了？带着疑问,用随车的气泵打了气，继续上路。

有了来的经验，车也少了一人，回去轻松多了。

收到亚璇短信，她们碰到Ade，一起到加德满都。想不到几经周折，她们又相遇了。应验了Ade说的一句话：在西藏和尼泊尔这一区域，认识的人很容易再相遇。

13：40，到达谢通门。上了柏油路。

15：12，回到日喀则。第一时间到客运站买明天樟木的车票。路这么烂，估计车不多；路线这么长，估计票会紧张。如果买不到明天的票，到达尼泊尔时Ade有可能已经离开。

到了客运站才知道，日喀则的客运站有两个，一个跑省外，一个省内。我们来的这个是省外的。幸好省内的客运站在马路对面。

购买樟木的车票要出示西藏边防证，卖票的看见我们的边防证的前往地点写西藏自治区阿里地区、日喀则地区、林芝地区、山南地区，由于是电脑打印，字太多了打印不了，前面一半是打印的，后面一半手写的。她说，我们的边防证不行，如果去不了，不退钱。她可真小心，这个边防证已在鲁鲁检查站用了两回都没问题。

日喀则到樟木的班车每天只有一班，8：00发车。挺意外，我们的座位是1、2号。难道很少当地人往来于中尼公路上？

在刚坚宾馆住下，交待停车场的保安，我们去尼泊尔，大概10天回来，车放在这，回来再取。

这里的保安都是刚二十出头的小伙子，好像有使不完的劲，看到有活干，都抢着做。贪玩、爱开玩笑，但很有责任心，经常和旅客笑成一团。

很奇怪，在刚坚宾馆，除了服务台，你总找不到服务员，但在你需要时，总有保安出现在你身边。只要你有要求，总是很热情做职责范围外的工作。

他们原来都是在珠峰帮登山队搬行李的，这里组建宾馆就过来了，收入比以前少了。为了将来的发展，也只有这样。

晚上我们把所有行李都重新收拾。听Ade说，尼泊尔挺暖和，将信将疑地把所有的薄衣服带上，厚衣服都留在车上。DV、相机和三脚架肯定都要带上。

是日没有PP。

wkyy2603 · 2005-12-19 05:59

2005年05月18日

7:30,我们已到达客运站。

找遍停车场也没找到去樟木的车。问了几个司机才知道，车还没有来。唯有等待。

7：45，车来了，是12座金杯车。司机是个女的，看她倒车的技术不怎么样，以为是售票员，后来才知道她也是司机。她的技术可以走中尼公路，大家用不着担心技术问题了。

金杯车顶加了行李架。车后门加了个螺栓，开门关门取行李都要用扳手拧开。估计路上颠得厉害，不加螺栓，门会颠开。

上了车，坐好。发现座位底下有一条备胎（这位老兄和我一样）、几块钢板弹簧的钢板和一堆的工具。车里面很多灰尘，看来走这条线的车都一样脏。

8：00，司机来了，男的。到点了，车子还没开。车上没坐满，司机拉客去了。我们的估计没错，走中尼公路的，很少人坐班车。

车上有一个当兵的，江门人，回老定日的兵站。原来广东也有人来这么远的地方当兵。

8：30终于满坐了，车启程了。

11：10，停车拉孜，午饭。我们回到“老字号”吃饭。10元两碗面条，份量足，味道好。

11：45，车重新上路。从这开始，一路下来，车没有停过。拉孜的工地顺利通过。途经鲁鲁检查站和聂拉木检查站，车上人员都要下车检查边防证，身份证，登记；跨越两个垭口，拉龙拉垭口和聂汝雄垭口，都是五千米以上的。

下午收到北京捷达的短信，他们已过了兰州，奔向北京，和西藏的路相比，他们正走在金光大道上。

我们坐了一天的车，满身的尘土，颠簸的山路，人好像都散了架。看到他们的短信，羡慕。前面将不知有什么困难在等待着我们，重返金光大道日子离我们是那么的遥远。

21：00，到达聂拉木，天下起小雪，有点冷。我们除了身上的一件抓绒衣，其余都是夏季衣服，开始担心带去尼泊尔的衣服是否太薄。

混杂在人群中的游客，有的穿着夏装，有的上身冲锋衣，下身穿短裤，瑟缩着在雪中奔走。从衣着分析，从拉萨方向来不可能穿成这样，这些游客一定是从尼泊尔过来的。看着雪花纷飞的天空，很难相信300公里外的加德满现在可以穿夏装。

聂拉木作为一个边境县城，比预想中热闹，极其狭窄的路面两旁，停满了货车、越野车。街道两旁开满了琳琅满目的商店，班车只能从人群、车群中小心穿过。

到樟木的30多公里，海拔从3800米降到2300米，穿过一条冰川，也穿过几条直接落在车顶的瀑布。其它的，天太黑了，啥都看不到。

22：15，终于到达终点——樟木，加上我们，车上只剩下四个乘客。而且我们是唯一从始发站坐到终点站的乘客。估计，游客到樟木都是包越野车来，只有我们为了省钱坐班车，185元／人，越野车要300元／人。

雨后的樟木，海拔低了，这里明显湿度高了，闷热得很。

打听了方向，背起大背囊向斜坡下面的樟木宾馆走去。十分钟，到了。标间280元，没有普间。附近的几家，便宜的也要180元。太贵了，超出了我们的预算。

到夏尔巴酒店，服务员只会说蹩脚的英语。困难地沟通半天，才知道全住满了。只好往回走，到下车的地方应该有便宜的。

樟木，一个山城。整个镇都是建在山上，每一步都是走在斜坡上。坐了一天的车，屁股都没有感觉了，行李、照相器材和三脚架，使脚步变得沉重，身上冒汗了，还没有吃饭的肚子叫了。昏暗的路灯照在湿漉漉的路面，两旁的商店都关门了，四周静悄悄的。只有从山上流下来的泉水，发出流淌的声音。

留意了宾馆停车的地方，都停在路边，没人看管，也没有专门的停车场。庆幸没有开车来，停两三天还没问题，如果停在路边十几天，我可担心死了。

在下车的对面，交通宾馆，50元标间。条件过得去吧。太累了，晚餐只是啃了一点干粮，已没力气出去找吃的。

wkyy2603 · 2005-12-27 13:37

2005年05月19日

7:30,一早醒来，太早了，海关还没有开门。自己坐在窗户边发呆，想看下面有没有准备过境的中国人，但只看见一个长得象中国人的和一个老外路过。

8：30，服务员帮忙找了专门换钱的人来，我们只是换了500元人民币的尼泊尔卢比，准备到加德满都再换。

换钱的人知道我们今天过境，告诉我们听说尼泊尔今天开始闭关，要闭三天。我吓了一跳，那我们不是要在樟木住三天。她还说这段时间尼泊尔经常闭关。

我们赶紧出了宾馆，向海关走去。那里的信息应该最准确。

十分钟到了，找到一个边防工作人员。
“我们想今天过尼泊尔，请问那边闭关了吗？”
“听说是闭了，我们也不太清楚，他们闭关不会通知我们的。”

看到几个老外在办手续过关。
“他们怎么可以过关？”
“我们这边没有闭关，这边可以过。”

我还以为闭关是两边一起的，没想到是自己管自己地盘的。
“我们今天可以过中国这边？”
“可以，我们这里可以过。”
“如果我们过了中国边境，但尼泊尔那边闭了，会怎样？”
“那你们要在他们边境的小镇上住，住到开关为止，但那边条件很差。”

原来如此，LD担心那边情况，想在樟木住三天，我不同意。能走一步是一步，要住三天也要住尼泊尔那边，在那里或许能想到其它的办法。

主意已定，马上返回宾馆退房，再回到海关。

在办理过境的工作台递上护照。
“今天尼泊尔那边闭关了吗？”
“我们不清楚。”
“今天有中国人过境吗？”
“好像有，自己看吧。”

拿了登记本给我们随便看。有两个中国的，其中一个还是广州的。希望过境后能碰到他们。

“如果过了这边，发现尼泊尔那边闭关了，马上回来可以吗？”
“原则上不允许。你们过不过？”
一咬牙，去了再说。“过！”

盖了章，背好行李，找了一辆车，10元/人。司机是四川人，来在这四年了，男的开车女的开饭馆，两年回去四川一次。四川人真厉害，全国都要他们谋生的足迹。

向山下开了十几公里，穿过一个小村庄，到了友谊桥。

在友谊桥还要登记一次，然后步行过桥。

过了境，对面应该还要办一次手续，入境手续。但怎么办，去哪里办，不知道。估计对面应该象我们这边一样，有一个国门，一个办公楼。

很想找人一起过境，老外也好。他们应该有过境经验，可以跟着他们办。环顾四周，很失望，只有我们两个。人生的经验告诉我，等待是不会有奇迹的，只能主动寻求机遇。我们背起沉重的背囊，继续向前。

几百米的友谊桥很快就步行穿过了，对面锈迹斑斑的铁门越来越近，我们能否顺利通过边境，顺利到达加都，能否找到Ade，又为什么去了印度，怎样返回尼泊尔，自驾青藏回广州是郁闷还是一样的精彩，路线怎么安排，请关注我们的国外篇、回程篇。

wkyy2603 · 2005-12-27 13:38

樟木，一个山城。

wkyy2603 · 2005-12-27 13:39

樟木看到的雪山

wkyy2603 · 2005-12-27 13:39

樟木唯一的马路，停满了等待出关的尼泊尔货车。

wkyy2603 · 2007-01-15 06:32

2005年6月15日

踏上了友谊桥，小蔡马上叫我看行李，她和LD到检疫窗排队。小蔡说中午检疫要休息，海关和边防都不休息，就检疫休息。

我们还是晚了一步，刚轮到我们窗口关了，好话说了一堆还是不行。没办法，只好坐在友谊桥等。小蔡说，这里的检疫每天中午都这样，平常都可以关窗前通过，今天我们去买鱼耽误了一点时间。

无聊中看见边防军对从尼泊尔回来的人的行李检查非常严格，全部打开检查。藏民的行李更严格，雨伞也要打开，估计是达赖喇嘛的原因吧，怕他们带回来书、图片等宣传品。

过了半小时，检疫的窗口开了。也就是看看你的样子，在表格上盖个章。到了检查行李，如果他们要全部打开检查就惨了，我们倒没有违禁品，但东西很多，陶器都包得很好，查完再包，麻烦。谁知刚开包，有人把他们叫开了，我们又轻易地过了。

旅馆的老板已经在外面等他的鱼了，一群人坐了一辆小货车回到樟木。下了车，那五个和旅馆老板忙成一团，小蔡住朋友家，我们自己找住的地方。

看到我们入境，兑换外汇围上来，看我们有没有用剩卢比，按我们上次出境时人民币换尼泊尔卢比的汇率的8折收购。把剩余的卢比换了，步行回到上次的旅馆，交通旅馆住下。50元一个标间，这里最便宜的标间。

放下行李没多久，听见下面的人群声。他们五个中的四个和旅馆老板来了，原来买鱼的老板就是这里的老板。

休息了一会，已经是16：00。到楼下，简单点了两个菜，吃饭，也不知道是午饭还是晚饭。老板和我们聊起来，原来他是广东清远人，两兄弟来这开旅馆，两年了。这里的官很喜欢吃鱼，但这里没有鱼卖，加都是最近的买鱼地方。餐馆有鱼，就有生意。还说，加都的鱼是博卡拉的湖养的，不是喂饲料的，味道比国内的好多了。

问了老板邮局的位置，饭后打车去。樟木建在山上，这里是一个山城。我们住在山下，邮局在山上，走路去要半小时，还要上坡。打车上去5元，下车前和司机讲，回去3元。司机不肯，我们准备走回去，反正是下坡。车开了几步停下来了，司机妥协了。她空车也要下去，捎上我们挣3块，如果她不做是脑袋进水了。

到车站旅馆订了明天早上回日喀则的票。因为路况复杂容易有变化，随时塌方封路，只能订票，留电话。交了50元留坐位。早上7：00的车，也是金杯车。

晚上研究从拉萨回去的路线，没有结果，地图也在车上，到拉萨再说吧。

wkyy2603 · 2007-01-22 07:28

2005年6月16日

6：00起床，宾馆服务台空无一人，幸好在昨天晚上已结帐。距离车站只有100多米。

6：30到达车站旅馆门口。樟木没有长途汽车站，车站旅馆权当了长途车的上车点。旅馆门口大门紧锁，樟木唯一的马路也是空无一人，漆黑一片，一切都还在睡梦中。山上早上的空气很冷，衣服都放好在背囊，不想再弄出来，还是先回旅馆。

回到我们的房间，呆到快7：00才出去。车站只有一个旅客，在寒风中哆嗦。7：10车来了，放好行李上车。车站旅馆打来电话，通知车来了，我们都已经上车了才通知。7：30又来几位旅客，司机打开后门装行李。樟木是个山城，路都是陡的。车门一开，我的背囊掉到地下，虽然马上放好了，里面的陶器不知怎样了。

7：45，车终于开了。途经聂拉木，一辆私人的依维柯在我们的前面拉客，看到我们来了，依维柯马上开走了。金杯司机也接到预约旅客的电话，他们不来了，估计是依维柯拉走了。车上空了三个座位。

在司机的抱怨声中，我们继续上路。这辆金杯车的车况没有来时的那辆好，司机也只有一个，车速明显比上次慢了。

13：30，车才到老定日，休息吃饭。LD找卫生间，回来说：“我又长见识了。”

原来饭店一位女服务员把她带到饭店后面的院落，遥指了在空地上仅有的一座窄窄的两层建筑的二楼，就走了。这建筑没有楼梯，要上去唯一的方法是踩着一块从地面搭到二楼的小长条木板。LD带着疑惑小心翼翼上去了，没走一半，上面传来声音：“有人！”只好下来，两分钟后，一个藏民下来了。再上去，原来二楼的面积就只有三四平方，安放了一个茅坑，卫生还过得去，可是没有屋顶，更没有门，连块遮挡的烂木板也没有。如厕者要聆听着外面的情况才不会发生尴尬的场面。

饭后多了4个乘客（超载2个），藏民。有了他们，和他们的行李，车上顿时拥挤起来。藏民的酥油味、酒味和多年没有洗澡的味道混合着路上的尘土，在车厢里弥漫着。

两个人的头又开始有点痛了，在尼泊尔印度呆了一个月，又得重新适应高海拔了。为了尽快渡过这些难受而无聊的时间，脑海里憧憬着回到我们移动的家――富康，睡着了。

经过定日到拉孜的路时，留意了路况。路况是比上次差了，但没有那个拆龙门架的工作人员说得那么可怕。如果上次开富康来，小心一点，回去也可以开过去。但车放在樟木将近一个月，我可担心死了，可能会因此而放弃去印度的机会。因为樟木没有保管的停车场，车全部放路边。我们的决定还是正确的。

19：10到达拉孜，停车小便。上车时发现藏民没来，找了一通。原来他们以为停车吃饭，去了吃面。到了19：45，才吃完上车。天黑下来了。

估计今晚要1、2点才到日喀则。屁股的感觉从麻到痛，到现在已经没有任何感觉，还要挺6、7个小时。漫漫长夜，继续睡觉。

23：20车停了，怎么也打不着。司机在手电微弱的光亮下修理，坐副驾驶位置的旅客帮忙掌灯。路上货车来来往往，没想到这条烂路晚上还有这么多司机走。

23：30，我和LD从车窗爬出来小便，车上太拥挤了，爬车窗更方便。方便完看着司机修，司机也没有头绪，只是在胡乱检查。我和LD说，如果再修不好，我们自己拦货车走。LD担心安全问题，不同意。车外挺冷的，我们又爬回车里。

23：40，司机把东西收拾好，伏在方向盘，睡了。怎么回事？我爬下车，询问坐副驾驶的乘客。他的意思是司机昨天一个人从日喀则开到樟木，晚上又去修理厂修车，3点才睡觉。现在精神不够，头都晕了，要休息一下。他继续说，还是让司机休息一下，太累了也不安全。

我不是埋怨司机疲劳驾驶，但他应该告诉我们情况怎样，怎么处理，是等天亮找人修还是睡醒继续修，而不是自己什么都不管去睡觉。

我们不能这样等下去，等待，奇迹是不会发生的，奇迹是要创造的。再和LD商量，LD还是不同意。

我说：“如果一直都修不好，我们一直等下去吗？”

LD说：“等到天亮，再说吧，起码天亮了拦车安全一点。”

“司机已经体力透支，不到天亮起不来。如果等到天亮，倒不如现在拦车走。至少到天亮前我们可以睡在宾馆，而不是睡在半路的坏车上。”

稍停一下，“好吧，你决定吧。”

已是23：50，刚才车来车往的路上，现在没有一点动静。安静得好像时间都停顿了，只听见自己的呼吸，只有天上的繁星陪伴我们。

怎么我决定要走了，却没有一辆车来，在寒冷和焦急中等待……

wkyy2603 · 2007-01-22 07:29

老定日的商店。

wkyy2603 · 2007-02-07 04:32

2005年6月17日

0：15，将近半小时的等待，终于来了一辆大货车，车身很长。我伸出了手，车停下来了。司机是个20不到的小伙子，脸带微笑。

“我们到日喀则，班车坏了，可以拉我们到日喀则吗？”

他看了看金杯，“可以的。”车上传来另一个声音，“快走吧，拉什么拉，搞那么多事。不拉！”司机说，“我们也经过日喀则，还是拉吧。”后面没有吭声。

我说：“我们是两个人。”

司机说：“两个？拉不了，坐不下。”

“怎么坐不下？”我看见驾驶室连司机两个人，我也知道大货车在座位后面有一个卧铺位置，一共可以坐4个人。

“卧铺已经睡了一个。只有一个位置。”

“我们两个坐一个位置，另一个是女的，挺瘦的。” 不能让这个机会走掉。

司机犹豫了一下，“好吧。”

“多少钱？”

“给40吧”

“好。”

叫醒了金杯车的司机，拿了扳手，开后门取行李。走这条线颠得厉害，金杯车的后面都是加了个大螺栓。货车司机把货厢的帆布掀开一点，把行李塞了进去。

上了车，坐下，车开了。发现三个座位都是独立的，座位之间有条比座位高一点金属管子，可能是扶手吧。有了这条管子，你不可能坐到别人的位置上去。我只能一边屁股坐管子上，一边坐座位上。

小司机很健谈，为了不睡觉我也和他聊起来。谈天说地，无所不谈。小司机旁的搬运工一声不吭，原来是不会汉文。

虽然和司机一直在聊天，也一直犯困，可一点也不敢放松，不停在留意司机的举动。这里的公路晚上都是空无一人，发生了什么事没有人可以帮忙的。LD倒是靠在我身上睡了。

2：30终于到了通木门，从这到日喀则还有80公里，都是柏油路。过了2点我倒精神起来，一点也不困了。估计司机也不是什么坏人，要发生什么事也应该在刚才的荒郊野岭，而不是在柏油路。

硬撑着坐在管子上麻木的屁股，憧憬着在宾馆床上舒服地睡觉的感觉，继续着司机的聊天。

4：00终于安全到达日喀则，4个背着背箩的藏族姑娘从后边的货厢跳了出来。原来车后面还有4个藏族姑娘，司机的亲戚，她们也是到日喀则。

谢了司机，给了钱，取了行李，背囊全是水泥，原来的颜色都看不见了，变成两个灰色的大包。打车到刚坚宾馆，其实这里离刚坚宾馆只有10分钟路程，平常我们肯定走路过去，今天太累、太困了。

叫醒服务员，开了房间。上楼前到停车场看了看，我的富康还在，左前轮没气了，上次出拉孜打气的轮胎。

到了房间，行李一丢，睡觉。

10：30才起来，发现背囊里的在加都买的陶器烂了几个，LD心疼至今。估计是在樟木上车背囊掉下来或者昨晚的4个藏族姑娘当凳子搞坏了。

象上次一样，还是到市场的四川人开的卤肉店买了一堆东西，在房间解决午饭。这些四川人也认出了我们，他们来这里两年了，生活上都习惯了，每年的春节才回家，在中国什么地方都能碰见四川人。

下午解决轮胎问题。我一出现在停车场，那几个保安都出现了，围着看我换轮胎。他们原来是在珠峰帮登山队背行李的，背行李比做保安挣钱多了，但没有什么前途，所以过来做保安。他们说，车子放了这么久，要收费。收就收吧，西藏对汽车的收费都很便宜，停一天也就5元，一共停了29天，交了145元。

想把我们剩下的几包香烟送给他们，他们都不敢要，人很单纯。他们看到我一次就把车打着，都很吃惊。原来他们几个下了赌注：我的车停了这么久，打赌是否打得着。

几乎在市区绕了一圈，才找到补胎店，这里的修车行都不补胎。这个店是青海人开的路边补胎店，专补大货车胎，10元一个。原来说好是热补，当看到他们抡起修路用的大铁锤拆轮胎时，赶紧叫住。还是打一“针”算了，回到广州再热补。

他们“打针”也很熟练，估计都是老手。5分钟搞好，打完了还在水池里试一试。

回到宾馆，LD把我们的东西都洗了一遍，包括满是水泥的背囊。

wkyy2603 · 2007-02-10 07:19

2005年6月18日

7：45，和往常一样我去发动车子，LD去结帐。等了十几分钟才看见LD走来，一脸的不高兴。原来由于我们是凌晨入住，宾馆的经理坚决要多收我们一天的钱。LD和他们理论，没有结果。

只听说过12点或2点前入住要多算一天，没听说凌晨4点入住还要多算一天的规定。我拿了单据冲到前台，我只说了一句话，“为什么要多算一天？” 可能看到我满脸怒气，经理就没多收一天的房费，欺软怕硬。

最让LD生气的是，经理正跟她理论时，两个印度人过来找经理，经理立刻换了嘴脸，一副崇洋媚外的样子。刚从印度回来，对印度人比较了解。唉！要崇洋，也不能崇印度人啊！

8：02，我们离开了日喀则。

顺着平坦的柏油路，9：32到达达竹村。在这个地方应该左转过桥，离开正在修路的318国道，走羊八井方向。我没有留意，一直往前开。但我知道在某个地方要转左，具体位置不知道。过了两分钟，无意中发现江对面有条公路，扭过头看，发现正是我要走的路。

“我们走错了。”我的话还没有说完，听见LD大叫，“小心，有坑！”边踩刹车，边把头转回来，看见我们正冲下一个近一米深，4、5米宽的大坑。当时时速50公里，车子重重冲了下去，再重重弹了上来。

停车检查，发现车里的东西全部都抛乱了，车头下面刮断了根电线，清洁车前窗的水喷不出来，估计是水泵的电线断了，其他没有问题。富康还是挺扎实的。

调头回到正确的路，继续我们的路程。

可能已经习惯了，这一段的沙石路感觉比来的时候好走。

13：20到达雪古拉垭口。

15：16到达羊八井，交警例行检查，只是检查超载、年检。这里的交警不会为了罚款而检查，不会挑刺，证件没有问题就可以通过。

LD提议去泡温泉，我感觉现在是下午，太阳辐射厉害，还是我们走青藏回去的时候再来泡，开了一天的车也想早点住下。

回到109国道，两旁的油菜花黄灿灿的，真漂亮。可惜时间不好，阳光太强烈了，回去的时候再拍。

16：47我们回到了拉萨，住吉日旅舍，60元，房间很宽敞，唯一的缺点是每天冲凉房六点关门，经常为了洗澡赶回旅馆一趟再出门吃饭。

这趟日喀则回拉萨比去程快了2个小时，可能是路况熟悉了，也可能少载了一人。

wkyy2603 · 2007-02-10 07:21

沿途的照片

wkyy2603 · 2007-02-13 09:32

2005年6月19日

早上睡了个大懒觉，起来时已经是午饭时间，在玉包子解决午餐。

到银行的ATM机提了钱汇了给燕，担心回到广州把这事忘记了。

下午去了西藏博物馆，30元门票。

西藏博物馆在罗布林卡附近，博物馆里面的馆藏丰富，可以很好地了解藏文化。

回吉日旅馆时，想在布达拉宫邮局对面的“浓浓食品”买老婆饼，可惜已经卖完了。这么早卖完估计这里的老婆饼一定很不错，明天早点来。

晚上看中央台，原来李咏搞了个“梦想中国”的节目，回想起来我们好长时间没有看电视了。

想起了自驾川藏的下一个旅行计划，应该是国外。我提议这里的尼泊尔签证是免费，不如我们明天去再办一次，签证的有效期是半年，签下来我们半年内的出入境都方便。如果回到广州就只能在香港签，而且也不知道香港的尼泊尔大使馆的情况怎样。就这样定下来了，明早去办。

wkyy2603 · 2007-02-13 09:38

浓浓食品的老婆冰非常好吃，10元12个，不太甜也不太腻。

路边的酸奶摊，味道不错，价格忘记了，反正很便宜。

wkyy2603 · 2007-03-03 09:20

2005年6月20日

早上直奔尼泊尔大使馆办签证，签证的程序对于我们已经不是问题了。

中午饭在宗角禄康公园对面的山东饺子馆解决，象藏地牛皮书说的，饺子的味道不错，价格便宜，要是能免费该多好。

吃完饺子，肯定是到对面的宗角禄康公园，门票3元。要说一下的是公园的停车场收费便宜，一元。

宗角禄康公园是拉萨著名的园林建筑。公元十七世纪五世达赖修建布达拉宫时挖土现成的人工湖。六世达赖在湖中新建了龙王宫。

我们来这里主要目的是拍布达拉宫在湖中的倒影，没想到布达拉宫水中倒影竟是这么优雅。不知不觉，我们湖边闲坐了两个小时，LD才依依不舍肯离开。

公园里都是当地打工的多，游客很少。拍布达拉宫倒影这么好的地方竟没有什么游客来，没有想到。

湖的四周是茂盛的树木，古杨柳的粗壮最为突出。

出了公园，到对面的农贸市场逛了一圈，买了只烧鸡和水果，今晚的晚饭。

晚上19：00到浓浓食品买了老婆饼，10元12个，确实不错，不太甜也不太腻。

这几天晚上一直在考虑回程的路，怎样才是有意义有乐趣的回程路，不能以最快的路程回去，那没有意义。

走青藏线回去是肯定的，走青藏肯定要经过格尔木，到格尔木下一站肯定是西宁，途经的茶卡盐湖和青海湖都是我们一致认为要去的地方。

再往下是什么地方？LD想到一个地方，天水麦积山，她十八年前来过的地方，她认为我一定喜欢这个地方。好，这个地方确定下来了。下一个地方呢？

LD想到四川的九寨沟和海螺沟。我不同意，自从去了尼泊尔和印度，我对国外产生了很大兴趣，我希望路上不要担搁太多时间，回广州后马上策划下一个行程，东南亚。如果我们去四川起码逗留一个月，而且7月不是最漂亮的季节，暑假期间人也太多了。LD听了我的意见。

但天水的下一个地方还是没有定下来。最后决定，既然到天水的线路已经确定下来了，我们先到天水，其他的路上再说。

明天早上去布达拉宫。

wkyy2603 · 2007-03-03 09:24

宗角禄康的布达拉宫。

美丽的倒影。

它们最快乐。

拉萨的空气真好，拍倒影也相当清晰。

wkyy2603 · 2007-03-03 09:25

当地人在树荫下三五成群唱歌、打扑克、弹琴。

古老的柳树。

wkyy2603 · 2007-03-16 04:24

2005年6月21日

今天早上应该到尼泊尔大使馆取签证，想了想还是先到布达拉宫买票吧，都说票不好买，早上卖下午或明天的票。买了票再去取签证。

9：00到达布达拉宫的售票处，上前一看，来买票的都是原来登记过的，凭登记的条子来买票的。问了卖票的，要我们先去登记。出来了想了想，既然来了还是再试试，最好能现在进去。再进去，和他们说了一句，可以现在卖今天早上的票给我们吗，我们就两个人。买票的两个人互相看了看，其中一个好象说了句，今天人不多，让他们进去吧。说完收了我递上去的钱，想不到买票的问题，就这样轻松解决了。

里面的人确实不多，看的过程一点都不拥挤。很多书都有布达拉宫介绍，我也不多说了。我们在里面呆到11：30才出来。

下午去了八廓街走了一圈，商业气息太浓了，提不起一点的兴趣。顺路去了小蔡的小店，小店不大，东西不错，LD顺手买了几样东西，回去送人。小蔡告诉我们，来这里购物的，数老外最精明，他们的书上都写着价格，骗不了他们。

18：00，溜到大昭寺，随着人流顺利逃票进入。留意了买票的喇嘛，你不主动买票，他也不管，可能已经很晚了，他也不管了。大昭寺这个时间应该是最容易逃票的时间。

入乡随俗，跟着藏民走了转经路一圈，希望我们的回程路也平平安安。

wkyy2603 · 2007-03-16 04:30

上布达拉宫长长的楼梯，谁也要半路歇歇。

这就是白玛草墙吧。

所有的殿堂外面都有厚重的帷幔。

wkyy2603 · 2007-03-16 04:32

古老的大门

厚达五米的墙

每次走进布宫的每一个宫殿都有种冷嗖嗖的感觉。

有着岁月痕迹的转经轮。

白宫

wkyy2603 · 2007-03-16 04:35

到了布宫肯定要看看这里的厕所。

是该面对面还是背对背？厕所直通几十米的山底。

大昭寺的转经道。

wkyy2603 · 2007-03-16 04:36

广场

大昭寺的金顶

wkyy2603 · 2007-03-16 04:39

布宫与大昭寺遥相呼应。

wkyy2603 · 2007-03-16 04:40

每天从早到晚在大昭寺门前都有虔诚的藏民。

wkyy2603 · 2007-03-21 03:40

2005年6月22日

早上到尼泊尔大使馆取签证，不知道为什么工作人员把我们和另外一个女的带到里面的办公室等候。

听见隔壁办公室有人谈话，但听不懂他们的语言。在办公室里面等了十几分钟，和我们一起进来的女孩被叫了进去，过了五分钟她拿着护照出来了，看样子是好结果。

我们被叫了进去，一个大办公室，坐我们对面的不知道是大使还是签证官，拿着我们的护照问我们，旁边的工作人员负责翻译。

“你们刚从尼泊尔回来？”

“是的。”

“从樟木去的？”

“是的。”

“去了两次尼泊尔？”

“是的，我们从尼泊尔去了印度，从印度回到加都，办了落地签证。”

“那为什么还要申请去呢？”

“我们在加都听说伦比尼是佛祖诞生地，我们想去，但现在太热了受不了。先回广州，准备9月从香港去，那时候天气凉快些，现在先办签证。”

官员感觉我们有道理，把护照递给我们，还告诉我们不要超过有效期。原来护照上签证已经搞好了。

其实进去前我已经猜到是什么问题，想好怎么回答。伦比尼是尼泊尔的骄傲，用伦比尼这个借口肯定能行。

回去后查了资料，同一个人尼泊尔的旅游签证一年只批两次。我们应该是这里有问题。

下午去哲蚌寺。把车停好，就在大门对面坐了大半小时观察情况。

这些寺庙的门票太贵了，而且我们刚感受国外便宜的门票，这张门票我们是不会买的，大不了不进去。

寺庙门口的喇嘛看守很严，正门逃票肯定是不可以的。寺庙右边有条小路，应该可以进去。刚好看见游客打扮的一男一女进了那条路，如果他们不出来，我们就跟进去。

这个时候门口的一个工作人员看见他们走那条小路，马上跑过去，不到五分钟把他们带了出来，然后守在路口。估计这里是没戏了。

从下面上来时要经过一个90度的转弯，从地形上看，那可以进去。我们又倒回了半路，走了一小段土路，经过一个派出所，再经过一个干涸的小河床，发现一条小路。向下是乃琼寺，向上就是哲蚌寺。这条小路上只有几个藏民走，我们休息了一下，也观察情况。

这时两个老外从山下走来，正好跟在他们后面。路上他们走得不是太快，也是一直在观察四周情况，估计他们也是逃票的。他们也厉害，知道这条小路，这条路我在网上没发现。这是我第二次发现老外逃票。

十来分钟后我们到了喇嘛住的地方，我们进来了，从后面绕了进来。

到了大殿，大殿已经关门了，问了旁边一个卖小吃的人，原来这里下午3点关门。不过，这个人说我们这么远，来一趟不容易，带我们从旁边的楼梯进去了。好心的喇嘛还开了二楼的门让我们看到鎏金的强巴佛。

下午大部分的扎仓都关了门，只好绕到寺后看了看山坡上晒佛的地方。

回到旅馆，LD自己又跑到大昭寺，跟着满身酥油味的藏民一个贴一个的一起排队，足足三十分钟，为的是去拜文成公主等身像。其实十五年前，这个等身像早就看过了，混进藏民队伍里，为的是体验藏民那份虔诚的心情。

wkyy2603 · 2007-03-21 03:42

成功进入哲蚌寺。

壁画

wkyy2603 · 2007-03-21 03:44

鎏金的强巴佛。

这里有多少棵树。

措钦大殿。

大殿里面长长的藏经柜。

wkyy2603 · 2007-03-21 03:45

晒佛台。

大昭寺前面燃烧的艾草，广场上弥漫着草的香味。

磕长头，五体投地。

wkyy2603 · 2007-03-21 03:46

大昭寺里面的酥油灯。

长长的灯台。

转经道。

wkyy2603 · 2007-04-05 10:35

2005年6月23日

今天开始要踏上真正的返程路了。计划是到羊八井泡温泉和纳木错过夜。因为并不紧张的旅程，我们10点才退房。

再一次踏上109国道，宽阔、平坦和良好的视野大道，满眼的大自然气息，没有任何的收费站，没有一个个讨厌的测速点，这才是自驾人最喜欢的路，才是我们心目中的国道。

天气阴沉沉的，有点雨也有点冷，是泡温泉的好天气。路上的午餐用干粮解决。12：00到达羊八井，这里泡温泉露天的40元，室内60元。我们肯定选择露天的，边泡温泉边欣赏着远处的雪山，有点北海道的味道。这里还是海拔4300米的地方，估计是世界上海拔最高的温泉。

整个泡温泉区只有我们两个，室内的根本没有人，外面倒是不断有旅行团的来参观。

13：30风吹开了厚厚的云层，云层露出了一个大洞，耀眼阳光照下来了。我们在这里犯了个很大的错误，继续在水池里停留了半小时，14：00才离开。过了两天两个人的背上的皮肤都开始痛，再过几天背上都开始起水泡，回到广州水泡还有一大片。我们去热浪岛时，背上的皮肤还没有褪完，又继续晒。

离开了羊八井，继续109国道，向纳木错奔去。天气时好时坏，时阴时晴，这就是高原天气。沿途看见这段青藏铁路已经开始铺路轨了，估计06年通车是没有问题的。

到达当雄后为了找去纳木错的路费了些功夫，16：59到达售票处，却发现这里正在修路。从卖票人那儿得知，票可以买，但车开到修路的地方要走下面的草原，没有便道，而且票卖出后不退。修路的情况他们也不知道，他们只知道小车不能走，越野车可以走。

LD想在当雄租越野车进去，但我感觉不是自己开车去，意义不大。而且看到时间不早了，要租车也只能等明天，时间上要担搁一天。最后她同意了我的意见，继续赶路。

回到109国道，继续向北。天色开始暗了下来，天气也开始差了，越走越暗，最后下雨了。

19：55，终于在天黑前到达我们今天的目的地，藏北第一重镇那曲。想不到十五年前一个草原荒凉小镇现在已经变成一个现代化城市。

找了街上最新的旅馆，消防招待所，双人普间50元，车免费停在消防支队里面。由于这里是海拔4500米，细心的服务员帮我们把行李提上房间。其实我们已经适用高原气候，身体没有任何的不适。

灰暗和微雨的天气，冷清的街道和几个行色匆匆的行人，是我们这次对那曲的印象。

wkyy2603 · 2007-04-05 10:38

临行前拍下的吉日旅馆。

天气阴沉沉的。

羊八井温泉

外面是真正的地热。

多变的高原天气，转眼已是晴天。

wkyy2603 · 2007-04-05 10:39

正在紧张施工中的青藏铁路。

wkyy2603 · 2007-04-05 10:40

纳木措售票处

修路公告

小孩

傍晚的天气又是阴雨天。

到达那曲。

wkyy2603 · 2007-04-11 10:11

2005年6月24日

为了天黑前到达格尔木，我们8：00已经启程。早上还继续着昨晚的微雨，天色还是一样的灰暗。

天气时好时坏，时亮时暗，雨倒是停了。沿着路况良好的公路，保持着80-100公里的时速，向唐古拉山口奔去。

路上平均2-3小时碰到一队军车队，川藏路上的军车队的行车不论是对内的纪律和对外的礼让都是没说的。车与车之间保持30、40米的安全距离，整个车队的车速保持50-60公里的时速，车队中每辆车的位置是固定的，没有特殊情况不能超越车队前面的车辆，被我们超车时车辆主动减速让出空档，他们超车时发现对面有来车，车队全部主动停下让对面车辆优先通过。每辆车顶都有句口号，而且每辆车的口号都不同。这才是人民的军队。

10.：02到达安多。

11：22，经过一段几百米的烂路，到达海拔5231米的唐古拉山口，也是青藏两省交界。和其他公路的两省交界一样，路况比较差。

山口的公路两旁都各有一个雕像和标有海拔的石头，雕像都挂满了经幡。

从川藏线一路走来，跨越这个5231米的高峰，已经没有任何的难度。

以前我们对唐古拉山口没有任何印象。十五年前，我们坐班车经过这里的时候是晚上，而且当时我们都有高原反应，没有拍照留念，当时具体什么时间经过都不清楚。回去经过的时候，车上只有我们两个是游客，我们没有高原反应但睡着，司机也没有停车。

在唐古拉山口停留了十几分钟拍照留念，以还十五年前的心愿。11：38，继续上路。

还没有走几分钟，11：40遇到修路堵车。看到路边道班工人在烧沥青，LD送给他们一些我们准备路上吃饼干、糖果。也是有了他们的付出，才有我们一路的顺利通过。他们也送了块牛肉干给我们。

12：37，过了唐古拉兵站后突然变天，阴天变成了昏暗，分不清天与地，刮起的阵阵烈风车厢里也有明显的感觉，短短的2、3分钟后天空中下起了大风雪。能见度只有40、50米，所有的车辆都明显减慢速度。高原天气象孩儿脸，说变就变。

13：32到达雁石坪，下雪变成了下雨。虽然天还是一样的灰暗，但能见度好多了，车速能提起来。

14：07雨停了，天开始晴了，我们到达了通天河。一辆深圳的奥迪A6 1.8T在我们旁边停下，他们昨天在当雄租越野车进了纳木错。他们是走青藏线进出拉萨，听见我们走了川藏线，吓了一跳。他们准备到格尔木后直奔西宁，然后走高速到郑州，京珠、广深回深圳，想和我们结伴回去。可惜我们走的方法和线路都不一致，不过可以结伴走到格尔木。

就这样A6在前面，我们在后面，14：52到达沱沱河，天空逐渐看到了蔚蓝色。沱沱河后开始翻越风火山口，在平坦的公路和我一样的A6 1.8T，在这里表现了它的强劲动力，在高原的稀薄空气下涡轮增压的威力尽显。A6在我们的视野里消失，不过我们留了他们的手机，约好了住宿地。

15：55到达风火山口，16：00到了世界第一高的隧道口。过了风火山口，遇到一场小的冰雹。

17：55到达索南达杰自然保护站，本来想去参观，但保护站已经下班没有人了。

18：22看到了藏羚羊，今天一路过来我们都在寻寻觅觅，功夫不负有心人，终于看到了。

也是在这里竟然碰到在八宿见过的东北老两口，他们从八宿到拉萨再到这里，蹬了一个多月，准备到格尔木后再蹬两个月到新疆，到新疆刚好是秋天，景色最漂亮。又一次应验了我说的，在西藏总能碰到你想碰到的。

和一个月前相比，他们的装备好多了，换了太阳眼镜、羽绒服和数码相机，估计找到赞助了。聊了20分钟，互道祝福后道别了他们。

18：50到了昆仑山口。路上发现车速很慢20、30公里时，感觉右前轮有点异样，有节奏的上下摆动，方向盘也伴随着这个摆动而摆动，速度快了这种摆动也没有了。和LD商量了一下，由于格尔木没有富康的指定维修点，这种故障也不敢到其他地方修，决定到西宁的指定维修点维修。

20：44看到传说中格尔木郊区一字排开十几个加油站，这里加油便宜，还送了3双工作手套，这就是竞争的好处。

交了5元的进城费，意味着要告别西藏没有路费畅快。

和A6通了电话，费了些周折终于在21：30到达他们介绍的位于煤气公司旁的宾馆，确实便宜，标间40元。

wkyy2603 · 2007-04-11 10:13

诺大的消防中队停车场只有我一辆车。

天还是阴沉沉的。

由于海拔高空气稀薄从广州带来的饼干都鼓起来了。

wkyy2603 · 2007-04-11 10:14

河流象一条玉带向远处延伸。

秩序井然的军车队。

唐古拉山口道班

唐古拉山口

wkyy2603 · 2007-04-11 10:16

整段青藏路的路况就唐古拉山口的最差。

刚离开山口就碰到修路。

我们送了些饼干给道班工人，他们送了些牛肉干给我们。

高山湖泊。

天突然下起了暴风雪。

wkyy2603 · 2007-04-11 10:17

几十米以外都看不清。

一个小时后雪停了。

省界

沱沱河大桥

可能不是雨季，沱沱河的水量不大。

wkyy2603 · 2007-04-11 10:19

远处是青藏铁路，中间是已经废弃的老青藏公路。

藏羚羊

引导藏羚羊过铁路的装置。

公路两旁经常见到的警告牌。

wkyy2603 · 2007-04-11 10:21

风火山

风火山铁路隧道，世界海拔最高的隧道。

风火山隧道的位置。

青藏高原研究基地

天路

wkyy2603 · 2007-04-11 10:22

五道梁

索南达杰自然保护站

热棒制冷保护冻土路基。

刚才还是暴风雪，才过了几个小时天气却好得令人惊叹。

蔚蓝的天空

wkyy2603 · 2007-04-11 10:24

又碰到东北老两口，缘分。

索南达杰纪念碑

可可西里保护区碑

昆仑山口纪念碑

随手一张都是好照片。

wkyy2603 · 2007-04-11 10:25

十五年前拍照的地方，十五年后再来一张。

快到格尔木了。

晚饭是干锅羊肉。

wkyy2603 · 2007-04-22 03:04

2005年6月25日

早上起来发现停车场A6已不见踪影，估计他们要赶路肯定是一早就出发了。

估计昨天右前轮的问题根源在轮胎上，自己动手把备胎换上。试车，发现问题解决了，我的判断是对的。仔细看了换下来的轮胎，有个地方的橡胶面裂开了，露出了里面的钢丝。轮胎变形了，所以开起来感觉上下晃动。

弄好了这些已经是10：30，到火车站拍了两张照片留念，向青海湖出发。

和进城一样，出格尔木也要交5元。

出了城是一望无际的戈壁滩，路又宽、又直、又平，几十公里都没有弯。沿途几乎没有车辆，只有公路边的高大的电线架陪伴。驾驶只剩下一个动作可以做，踩油门。

下午13：55，看到了一群野骆驼，有7、8只的样子，样子和毛色比饲养的差多了。这一趟藏羚羊和野骆驼都看到了，也算是难得。

14：34到达香日德，从这里到青海湖沿途都能看见大片大片的油菜花。一片一片的金黄，甚是好看。

沿途青绿的草场，成群的牛羊，不再是单调的、毫无生机的戈壁。

15：20到达都兰，这里是不老翁吃手抓羊肉的地方，我们也不能错过。一直赶路，没有吃饭，只为了尝一下这里的羊肉。

这里有几家号称“手抓王”的餐厅，随便进了一家“东乡手抓王”。“有手抓羊肉吗？”“有！”老板娘热情地揭开桌面上用白布盖着的那盘东西，LD一看心就凉了半截，原来羊肉只是用水炖熟，然后大块大块地放在盘子上，你要多少称多少，不再做任何的加工。羊排每斤23元，羊肉每斤18元，LD点了一斤羊排，一碗拉面。在LD强烈要求下，老板娘才勉强答应把冷冰冰的羊肉在热水里稍微热一下。

我们体现了大块吃肉的滋味，那羊排真是鲜嫩无比，什么是鲜美，从来没有尝过这么鲜的羊肉，而且一点不肥，一点不腻，一点不骚。现在才领悟老板娘为什么坚持羊肉不再需要任何加工，因为这么好的羊肉只要加任何佐料煮，都会掩盖了原有的鲜味。我稍微客气一下，LD已经把羊排干掉七七八八，她把那碗还剩一半的拉面端给我，自己继续埋头苦干。这是从来没有的事，平常都是我吃肉多，如果肉不够，都是她让给我，今天反过来了，而且她一向最怕羊肉的骚味。

车过夏日哈镇，看到了野驴，哈哈，今天超值了。

18：24到达茶卡。从这右拐4公里到了盐场大门，看门的师傅告诉我们可以到里面参观，但现在都下班了，只能明天再来。顺道了解到鸟岛现在还是封闭了，不能进去。

wkyy2603 · 2007-04-22 03:24

现在的格尔木火车站

90年的格尔木火车站

出了格尔木就是笔直、笔直的戈壁滩公路，没有任何的弯，几十公里也看不到一辆车。

戈壁滩公路的厕所。

公路边新植的树。

wkyy2603 · 2007-04-22 03:26

终于可以看到点生机。

一片片黄灿灿的油菜花。

茶卡镇。

wkyy2603 · 2007-04-22 03:27

盐场指示牌。

wkyy2603 · 2007-05-09 12:52

2005年6月26日

9：00在离盐场大门200米的地方碰到广州的阿丹和小虫，原来他们昨天在里面的盐湖边露营了。早知道这样，我们昨天就……..。

他们以西宁为起点准备一站一站玩到拉萨。和他们交谈十来分钟后，送他们到茶卡国道边，也算是尽了我的一分力。

回到盐场，门票在宾馆购买，参观15元，坐小火车20元，坐船看采盐。LD很想坐小火车，但小火车要6人以上才开，没有办法。

参观过程很简单，跟着导游到湖边，导游详细讲解盐湖的结构，采盐的过程。再跟着铁路走走。由于是周六，包装车间没有开，没有看到包装过程。导游抱怨鸟岛关闭，来盐湖的人也少了。平常来青海湖的旅行团去了鸟岛肯定来盐湖，现在都是散客来。

快参观完了的时候，来了辆切洛基，一下子多了五个人。在我们的鼓动下他们同意坐小火车。坐小火车也是很简单，就是带我们到湖里面看看，可以远看采盐船采盐，再从原路返回。

回到茶卡镇已是12：10，找了家清真餐厅，要了个羊头，两个大花卷。羊头10元一个，原以为羊头很小没有多少肉，谁知道上来是很大的一盘。两个人怎么吃也吃不完，只好打包带走。羊头没有手抓肉好吃，但10元还是挺划算的。

13：06继续赶路。13：51到达橡皮山，从这里开始公路两边的绿化多起来了。

14：33到达黑马河，这里左转70公里是去鸟岛的环湖公路，也是每年自行车赛的地点。既然来到这里，怎么的也要去看看。我们刚转左就看见路口的一帮人在给从里面出来的车辆消毒。这些肯定是在这设卡的人员，他们已经在收拾东西，看样子下班了。

“请问现在可以去鸟岛吗？”

“不行。”

坐在箱子上的人插话了，“我告诉你，快到鸟岛的时候有一条河，不要过桥，沿河边走，那儿的鸟比鸟岛多。”

看来没有白来，赶紧向那条河开去。

鸟岛附近有两条河，来回找了几次，终于在15：20确定了位置，转入河边土路。沿河边已经可以看见一群群的鸟。走了十公里，感觉怎么越走越看不到头，鸟越少。倒回来找了附近的住户询问，都是藏民，语言不通。还好他们明白我们的意思，要我们继续往前。

按原路继续开，穿过一段2公里的稀烂的路，再经过将近30公里的土路，终于看到大片的鸟群。

这里是布哈河流入青海湖的入湖口，河口两边的鸟都很多，但远远的看见人，它们就飞了。鸟群分布很散，群与群之间都有些距离。湖滩上的鸟毛表明这里的数量曾经很多，我们已经错过鸟最多的时间。

18：47回到环湖路。今晚准备在黑马河住下。

19：30，快到黑马河的时候，看到一辆警车拐进一条叉路，看路的方向应该向着湖边。不知道里面是什么，我们也跟了过去，但警车走到半路却返回了。我们在草原上一直往前开，15分钟后，到了湖边，原来是青海湖的祭海台，有一座小寺庙和几个宝塔。

LD提议在这里露营，即可以满足在草原上野花丛中露营的愿望，也可以明天看青海湖的日出。我同意了，再不露营我们新买的帐篷就没有地方用了。刚好这个时候寺庙也关门了，我和关门的大伯聊了几句。他说，我们可以在附近露营，并指了指1公里以外他的家，这一带草原唯一的一户人家，要我们有事可以去找他。

乘着还有的一点太阳光搭起了帐篷，晚饭是中午打包的羊头。为预防万一，睡觉时我把铁锹放在身边。

晚上月色明亮，天空没有云，明天的日出一定好看。枕着青海湖的海涛声，迷迷糊糊进入了梦乡……

wkyy2603 · 2007-05-09 12:55

盐场的小火车。

铁轨一直延伸至盐湖的中央。

另一边通往生产车间。

wkyy2603 · 2007-05-09 12:57

雪山在盐湖的美丽的倒影。

洁白如雪。

参观的小火车。

wkyy2603 · 2007-05-09 13:01

盐山，象冰川。

茶卡镇的午餐，10元一个羊头。满满的一盘，两个也吃不完。

途中经过的3800米的山。

wkyy2603 · 2007-05-09 13:03

青海湖边公路。

进入青海湖公路的消毒站。

路边随便可见的羊群。

wkyy2603 · 2007-05-09 13:04

从布哈河边转入土路，刚开始路还比较好走。到后来根本没有路，都是自己走出来的路。

wkyy2603 · 2007-05-09 13:06

折腾了近一个小时，终于看到大群的鸟了。

基本上都是这种红嘴海鸥。

wkyy2603 · 2007-05-09 13:07

笔直的青海湖公路。

象大海一样的青海湖。

来一张留念。

我们的宿营地。

wkyy2603 · 2007-05-14 13:04

昨晚一直睡在不安中，毕竟是单独在郊外过夜，一点的风吹草动都会令我惊醒。整个晚上倒没什么事发生，就是有一些小动物在帐篷外面游荡，

6:00，一场突然而来的大雨打破了我们看日出的美梦。满天的乌云令我们担心不知道什么时候才停雨，冒着大雨匆忙收帐篷。所有的东西都收拾好了，我们刚坐上车雨就停了，上天和我们开了个玩笑。

7：15，简单的早餐后我们向今天的目的地：西宁出发。

7：30，太阳冲破了乌云，露出了笑脸。但15分钟后，笑脸又收起来了。湖边的天气一直很冷，只有十来度。

青海湖的公路边都有铁丝网栏起来，为了让小车和青海湖合影一张，沿途留意可以让车进入湖边的地方。终于在8：15发现一条可以从公路进入湖边的土路，湖边是一个简易的空无一人的码头。

湖边的风很大，我们都穿了冲锋衣，想不到已经是6月底，这里的天气还这么冷。尝了尝湖水，有点咸。

9：26，经过青海湖游览区，说是游览区，其实只是用铁丝网把湖边的一块草原围了起来，里面有几个帐篷，卖所谓的特产和纪念品，还有几匹马供游客有偿使用而已。有了昨夜的湖边露营，这个人为制造的游览区，不可能引起我们进去的欲望，何况还要门票，当然没有进去。

10：19，到达倒趟河。一条新修的双向四车道公路出现了。10：51经过日月山风景区，进入倒湟公路。11：10，到达湟源，11：40到达西宁。

和我们十五年前来的时候相比西宁发生了巨大的变化，我们都认不出来了。

LD的高要求令我们找房间花了不少时间，一个多小时后终于在双湖宾馆住下，标间55元，停车3元。

午饭去了东大街的马忠酿皮，味道不错，但也没有书上说的那么好。

晚饭找了家餐馆，只点了一个菜，1斤8两的手抓肉。虽然比不上都兰的，味道还是不错。真后悔在都兰没有放开地撮一顿。

wkyy2603 · 2007-05-14 13:05

太阳终于冲破了乌云，已是早上7：37。

远眺海心山。

让车子和青海湖来个近距离接触。

路上发现了这个建造物。

wkyy2603 · 2007-05-14 13:06

哦，原来是这个。

倒趟河，和中国其他河流流向相反的河流。传说文成公主在赴西藏途中，到达日月山时，回首不见长安，西望一片苍凉，念家乡，思父母，悲恸不止，流泪西行，公主的泪汇成了这条倒淌的河。

半路上又变天了。

途经日月山景区。

wkyy2603 · 2007-05-19 08:06

2005年6月28日

早晨先到西宁宾馆附近的杂碎摊，尝了羊杂碎。

来了西宁，今天当然去塔尔寺。

原来只听说西宁有个地方可以拼出租车去塔尔寺，坐满4个人就走，每人5元。一直以来都不知道这个地方在哪，却被我们在早餐后的闲逛中碰到。半个多小时后很顺利就到了塔尔寺。

塔尔寺是格鲁派创始人宗喀巴大师的诞生地，它与西藏的甘丹、哲蚌、色拉、扎什伦布寺和甘南的拉卜楞寺并称为格鲁派六大寺。酥油花、唐卡和堆绣被誉为塔尔寺的“三绝”。

塔尔寺门票80元，11个分散的参观点，进一个参观点票上面打一个孔。对于这些昂贵的景点，我们肯定是不会买票的。反正我们有时间，可以慢慢磨。也许我们的运气好，也许我们到的是午饭时间，11个景点，只有酥油花的景点进不去，其他的都没有问题。

回到西宁只是下午3：30，我们又到处闲逛，到处找好吃的。

晚饭的时候当然少不了一大盘的手抓肉。

晚上商量回去的路，最后发现209国道穿越整个神农架，也就是意味着走这条路可以免费穿过神农架。好，就走这一段。

就这样确定回广州的路线：天水－汉中－安康－房县－白沙河－宜昌－荆州－岳阳－广州。

汉中和安康，这些是三国时期有名的地方，宜昌的三峡大坝是世界上最大的水库，值得一去，岳阳楼是江南三大名楼之一。

沿途关键景点：天水的麦积山、湖北的神农架、宜昌的三峡大坝、岳阳的岳阳楼。

wkyy2603 · 2007-05-19 08:08

西宁火车站

塔尔寺广场矗立着的是歌颂释迦牟尼一生八大功德的如来宝塔。

宝塔

印经院

wkyy2603 · 2007-05-19 08:10

古老的木雕

壁画，塔尔寺三绝之一。

wkyy2603 · 2007-05-19 08:12

转经筒。

僧舍

wkyy2603 · 2007-05-19 08:12

寺里卖的酸奶，那两个喇嘛还请了我们吃橘子。

哥俩好。

wkyy2603 · 2007-05-23 07:14

2005年6月29日

早上吃了碗羊杂汤，跑到互助看油菜花，有点失望，还是青海湖附近的好看，在公路边就有一大片。

14：00，回到兰西高速，奔向今天的目的地：天水。

17：05，到达兰州，这端由青藏高原向黄土高原过渡的兰西高速的路况相当好，路面平、直，路面的车辆也很少。

我们98年已经去过兰州，这次就不去了。在高速路边远看兰州，高楼耸立，照了相，马上继续我们的行程。

18：17，到达定西，从这开始是一条封闭的双车道一级公路，天色已经暗了下来，两边的景色都看不见了。

过了马营是一段长长的下山公路。路边有货车检查站，很大的警示牌写着有12公里的下山路，请检查刹车系统。公路边还有很多加水站，5元一次，路边也有些货车在休息。

走了大约6公里，在路边的拐弯处开始有货车的缓冲区。一条100米的大角度向上的斜坡，路上铺满厚厚的沙子。如果大货车刹不住，可以冲向这些缓冲区，有了斜坡和沙子的减速，最多走60米货车就能停住。沿路发现一些缓冲区有使用过的痕迹，估计这里是事故多发地段，超载是中国汽车货运的特色。06年开始，京珠韶关段也开始搞这种缓冲区。

21：05，到达天水。天水，古称秦州乃丝绸之路的必经之地，玄奘当年也经此地。相传人文始祖伏羲就出生在天水。天水在历史上为陇右第一重镇，历来为兵家必争之地。三国时期，天水处于蜀魏交锋的前沿，诸葛亮六出祁山、痛失街亭、智收姜维、计杀张郃等重大战事，都发生在天水，境内有街亭、天水关、木门道、诸葛军垒等三国古战场遗址。

下了高速，随便找了家招待所住下，30元双人普间。住下了，已经是21：30，路边的餐厅都已经关门了。只好找了家面店，吃了碗压面。第一次吃压面，两个字，难吃。

wkyy2603 · 2007-05-23 07:17

互助的油菜花。

路边的养蜂户。

省界。

wkyy2603 · 2007-05-23 07:18

对岸就是兰州。

典型的黄土高原地貌。

窑洞。

防止刹车失灵的缓冲带。

wkyy2603 · 2007-06-05 10:47

2005年6月30日

按照沿途的路牌，我们顺利到达麦积山石窟。半路下了场暴雨。

70元一张的门票令我差点调头，在LD的劝说下才进去了。除了70元的门票，还收了5元的停车费。

麦积山位于甘肃省天水市火车站东南约35公里的秦岭山脉之中。周围山奇林郁，溪石联映，风景优美，有小江南之称，素有“秦地林泉之冠”之美誉。麦积山石质皆为紫褐色之水成岩，其山势陡然起独峰，最初有许多天然之岩洞。它的海拔１７４２米，山顶距地面１４２米，现存佛教窟龛１９４个，泥塑石雕、石胎泥塑七千二百余身，壁画一千三百余平方米，全部窟龛开凿在山崖峭壁之上，分布于东、西两崖。东崖现存５４个洞窟，西崖现存１４０个洞窟。由于麦积山山体为第三纪沙砾岩，石质结构松散，不易精雕细镂，故以精美的泥塑著称于世，绝大部分泥塑彩妆。被雕塑家刘开渠誉为“东方雕塑陈列馆”。它的开凿年代，大部分学者认为始于后秦，历经北魏、西魏、北周、隋、唐、五代、宋、元、明、清历代都有不断地开凿和修缮，现存造像中以北朝造像原作居多。

麦积山石窟是我国除敦煌、龙门、云岗三大石窟之外的较大的石窟之一。

由于早上下了一场大雨，里面的游客并不多，连我们算上可能只有十个，反倒是落了个清净，雨后的空气也是一片的清新，周围的农田一片郁郁葱葱。

整个参观路径是悬在山边，路径的设计很合理，按照路径走可以把全部石窟看完。有小部分石窟没有开放，但精品石窟基本开放。每个石窟的外面都有详细的介绍，非常体贴。

14：00，我们沿着316国道向南行。天气一直都是阴沉沉的，断断续续地下着毛毛雨。陇南的风景山清水秀，云遮雾罩，还有温馨的陇南人家的小宅在毛毛细雨中甚是好看。

18：43刚刚到达徽县，停车拍照，一股狂风吹散了街上的行人，暴雨从天而降，大有将徽县淹没之势。不敢多作停留，马上驱车赶路。

19：55天完全黑下来前，冒着暴雨到达两当县。两当县，位于甘陕边境的一个小县城，规模比广东边远地区的小镇还要小。在县城绕了两圈，找到最好的住宿地，县武装部招待所，普间30元，停车5元。

已经下了几个小时的大暴雨使本来已没有多少人气的小镇更显冷清，步行绕镇一圈也没有发现什么吃饭的地方，随便每人一碗拉面充饥罢了。

wkyy2603 · 2007-06-05 10:49

麦积山石窟。

wkyy2603 · 2007-06-05 10:51

陇南人家

徽县。

暴雨中行驶。

wkyy2603 · 2007-06-10 01:41

6:15，起了个大早，外面的雨已经停了，地面还是湿漉漉的，看样子雨停了没多久。

6：57已经奔驰在316国道上。离开了两当县，公路开始盘旋上山。这里的两省交界都是大山，秦岭就是这里。我们今天就是要翻秦岭。

秦岭是我国南北气候的重要分界线,从植被的分布上就能明显体现，秦岭以南和以北地区各自所具有完全不同的景象。秦岭可以在一定程度上阻止北方冷空气的南下，秦岭－淮河是我国一般意义上的南北分界线，此线之南北，无论气候（暖温带与亚热带）、植物分布（落叶阔叶林与常绿阔叶林）、人民生活习惯都有不同。秦岭具有两种气候和地貌,所以在这个交叉的地方，物种具有多样性，在我国整个植物物种的生态系统中占有很重要的地位。

过了杨家店马上到了甘陕交界。8：17，到了秦川铁路和316国道的交汇。这里的公路都是都是在山壁凿出来的，当年修建这条路的也是不简单。

沿峡谷而下，到达陕西的第一个县城，也是嘉陵江源头，凤县。这里的唐藏镇相传是玄奘取经经过，唐藏镇还有一个通天河公园。这个县城和两当县一样的小。没有做任何的停留，转眼间凤县已在我们的身后。这一带历史上，汉高祖刘邦“明修栈道，暗度陈仓”时就经过此；宋金之间也在此展开过拉锯战。这里是关中通向汉中、巴蜀的咽喉之地，因此自古就是兵家必争之地。

过了县城马上可以在公路边看到陕西特色民居，窑洞。已经比较破旧，大部分没有人居住。

上山路上立有一碑一亭，碑上“路魂”两字令人注目。车窗外，层峦叠嶂，“横看成岭侧成峰，远近高低各不同”。山峰连绵不绝，错落有致，再加上朦胧云雾，望去如同仙境。

再往上走路险了，还碰上大雾，九曲十八弯的盘山公路被大雾笼罩，不敢超车只能跟在一些大货车的后面，以时速十几公里的速度缓慢而上。这段路山势险峻陡峭，突兀拔起走势急翘，公路的急转弯急上坡急下坡很多，是行车最复杂最危险最难驾驶的路段，也是秦岭山脉沿途风景最绝俏的地段，正是“无限风景在险峰”。

山顶上也立有一碑一亭，碑上三个大字“紫关岭”。原来这就是大名鼎鼎的紫关岭。

宝汉公路修建于1935年（民国二十四年），当年为抗日支援前方而建，这以前宝鸡到汉中只能徒步，当年修这路也是历尽艰辛。

车过紫关岭，顺坡而下，张良庙已到眼前。

张良庙又叫留侯祠，是陕西省大型祠庙之一，张良与萧何、韩信并称为汉初三杰,为刘邦夺取天下曾立过汗马功劳。张良庙是明清建筑，布局奇特，楼、殿、亭、阁错落有致，雕梁画栋，环境幽雅。庙院泉水竹影声色成趣，古柏劲松千姿百态。

留坝县地处秦岭南麓，汉江上游，“面巴蜀而背秦川”。鸿门宴、张良圮桥进履、明修栈道暗渡陈仓、萧何月下追韩信这些历史故事都是发生在这里。

穿过留坝县，沿褒河南行。路边餐厅鲜活的鲤鱼吸引了LD的食欲，没有要别的，就一条2斤半的石门水库鲤鱼，做了个酸菜鱼，大快剁尔。

饭后启程，马上到达石门水库。始建于六十年代末，1975年基本建成的石门水库，灌溉汉台、勉县、城固三县（区）农田，灌区是陕南最大的水稻灌区和商品粮生产基地，在陕西省也居重要地位。

石门水库出名的不是水库，而是水库边上的褒斜栈道。位于川陕之间的褒斜栈道,是历史上开凿最早、规模最大的一条栈道，被誉为世界交通史、文化史上的“奇迹”。褒斜栈道始建于战国，拓展于秦汉。它北起关中眉县斜峪关，经太白山过秦岭穿越石门，出褒峪关入汉中，全程约500余华里。据记载，其盛时“五里一阁、十里一亭、三十里一驿”，500里栈道上有各类建筑约6000余座，其恢弘壮观令人叹服。

可惜古栈道遗迹的石门段大部分已被石门水库湮没。汉中市为了开发旅游资源，在石门水库上方修建了相当规模的仿古栈道。这些新建的要门票的东西，我们肯定不会去看的。

18公里后到达汉中。公元前206年，汉王刘邦以汉中为发祥地，筑坛拜韩信为大将，明修栈道，暗渡陈仓，逐鹿中原，平定三秦，统一天下，成就了汉室天下四百多年，自此，汉朝、汉人、汉族、汉语、汉文化等称谓就一脉相承至今。三国时期，汉中是魏蜀两国兵戎相见的主战场，刘备自立为汉中王；一代名相诸葛亮在汉中屯兵8年，度过了他一生最为呕心沥血的岁月，六出祁山，北伐曹魏，鞠躬尽瘁，最终归葬定军山下，其安息地武侯祠，被称为“天下第一武侯祠”。

这里是丝绸之路开拓者张骞的故里、四大发明造纸术发明家蔡伦的封地和葬地。汉中市一九九四年被国务院命为全国历史文化名城。

可惜有“西北小江南”之称的汉中市，给我们的印象相当差。整个城市脏、乱、差，城市的出入口公路烂得一塌糊涂，不是城市建设的烂，是没有人管理的烂。出汉中到城固的头十几公里都是烂泥路，这可是316国道呀。

艰难地找到一警察问路，从上到下打量了我一下，回答：“听好了，我只说一遍，不会重复，……。”这就是我们的人民警察，原来他们是这样为人民服务的。

我们没有作一丝的停留，匆匆离开汉中。30公里后到达城固县，一个小小的县城，因有国家级重点文保单位的张骞墓而出名。

18：58到达安康，安康古称金州，陕西南部的重要城市。已经到了找地方住下的时间，但这里没有任何的风景点，城市消费高、交通复杂、进城和出城都费时间，决定还是赶往后面的县城。

半路上碰到的车祸造成的堵车耽误了40分钟，20：45才到达平利县，陕鄂的交界。住县副食品招待所，40元标间。

这里气候明显炎热，晚上要开风扇。4月离开广州，现在已是进入了夏天的7月，明天将要进入有火炉之称的湖北。

wkyy2603 · 2007-06-10 01:43

两当县武装部招待所

烟雨云雾间。

甘陕交界

进入陕西，开始穿越秦岭。

wkyy2603 · 2007-06-10 01:44

秦川铁路和公路相交。

蜀道难，陕道也不易，很多的路段都是在山壁凿出来的。

进入陕界马上就能看见窑洞。

wkyy2603 · 2007-06-10 01:45

刚翻过第一个山岭就看见一碑一亭。

碑后记录了这条公路的建设。

路上看到的事故。

吓唬你。

遇上大雾。

wkyy2603 · 2007-06-10 01:47

紫关岭

张良庙

午饭，酸菜鱼。

石门水库，这里可以看到古栈道。

wkyy2603 · 2007-06-10 01:48

汉中的出入口公路。

城固县

出门春满地，回来绿油油。

wkyy2603 · 2007-07-11 02:10

2005年7月2日

早上起来匆匆逛逛平利县，县城还是有点规模，都是省界的县比前几天经过的好多了。平利是女娲的故里，女娲文化发源地，但整个县城没有发现一点女娲的迹象。平利也是西北产茶大县，号称中国绞股蓝第一县。

7：50眼前出现一段水泥做的长城，穿城门洞而过，城门洞上方是两个魏碑体大字——“关垭”，这就是陕西、湖北交界。这附近还有一段长达100公里没有经考证的楚长城。

到这里的出租车全部都停下来，乘客自觉下车到对面换车，出租车互不进入对方地盘。

一路飞奔，过竹溪，到达竹山。竹山有号称中华第一名山－－女娲山，其实山东、陕西也有女娲山，都号称自己是正宗。竹山还是施洋的故乡，施洋是京汉铁路罢工的领导者之一。

11：54到达房县，从这里转入209国道，开始穿越神农架。

道路上的车辆逐渐少了，路两旁的山越来越高了。道路在群山峻岭中盘旋而上，起初坡度不大，时有起伏，弯道也不急，沥青路面，状况较好。

12：56到达著名的野人洞，据说在30多年间，有200多人在此见过野人，神农架因而出名。

13：15随便找了家餐厅吃午饭，当然少不了神农架出名的腊肉、豆腐等农家菜。果然名不虚传，虽然是简单的农家菜，味道不是一般的好。

饭后上车，不自觉放慢行进的节奏，偷眼贪婪地饱赏着美景，伴随着崎岖山路的是延绵不断峻峭耸立的群山，葱茏碧翠，深谷中时有溪流相伴。

路上几乎没有任何车辆，山路的急弯越来越多，不断提醒自己，小心，不可大意，下面是万丈深渊。沿着蜿蜒的山路向上开，16：05到达离燕子垭还有两公里的风景垭。有垭就有景。这“风景垭”就是个观景的好地方，从观景台上向下望去，一片云海，山与云做伴，树与垭相依，其间几块秃石兀自耸立，一派壮美景象。

到达燕子垭，是一个要收费的风景点，刚才国外回来的我们肯定不会进去。门外拍照留念足够了，穿越神农架，到处都是风景。

路上急弯越来越多，每走100、200米就是一个90度的急弯，人都感觉有点头晕。打开车窗呼吸几口负离子，感觉好多了。

17：37到达木鱼，按习惯我们停车住下。但这是神农架的第一大旅游镇，肯定没有便宜的旅馆，见天色还早决定继续往下一个地方。

18：31到达高阳，昭君故里。本想在这里住下，但整个城市都是工地，整个镇都是泥巴，满街的大货车，看样子这个地方要整个搬走，三峡工程的一部分。我们还是继续赶路吧。

沿香溪向南走，大货车越来越多，进入宜昌前十公里的公路都被货车压坏了。

21：42，终于到达宜昌。宜昌比我十几年前来的时候大多了。不知道在哪住宿好，只好随着车流走。车窗外面，比体温还高的热风扑面而来，热得有点怀念今天经过的神农架。

穿过灯火通明的大马路，穿过长长的隧道，十几分钟后看到路边大大的横幅，空调房60元。原来是宜昌旅游饭店打折，赶紧叫LD下车看看。可惜空调房已经满了，只有没有空调的房间，50元。天色已晚，还是先住下吧。

到了房间已是大汗淋漓，放下行李看看窗外的景色，发现墙壁也是烫手的。武汉是大火炉，宜昌也差不到哪里。

这么热的天，吃饭的胃口也没有了，随便对付点车上的干粮算了。

随手翻开别人留在房间的报纸看到三峡开放大坝的顶部，每天限制名额参观的新闻，决定明天也去看看。

wkyy2603 · 2007-07-11 02:12

平利县城很有特色的桥。

陕西和湖北交界。

竹溪县，施洋的故乡。

开始进入神农架。

挂榜岩

wkyy2603 · 2007-07-11 02:13

过山洞

午餐的地方

一条彩虹桥连接了两个山头。

wkyy2603 · 2007-07-11 02:14

野人洞

神农架景区

wkyy2603 · 2007-07-22 08:56

早上起来，到前台了解了到三峡的路线，马上出发。

从宜昌转上三峡专用公路，没走多远就碰到检查站。原来要在检查站附近的售票处买门票，每人68元，门票是一张明信片。车辆不收费，但要交行驶证换通行证。如果是自驾的还要带一名跟车员全程护送。估计是怕我们在三峡里面乱走吧，三峡怎么说也是个重要的地方。

搞好了这些重新上路，通过检查站时这些东西被检查了一遍，跟车员的证件也要被检查。

三峡公路大约三、四十公里，沿途跟车员来个三峡大致的讲解。40分钟后到达停车场，交5元停车费。

从这里不管是自驾来的还是跟旅行社来的，全部人员都要坐统一的三峡大巴，车上配有专门的导游、司机，统一路线行走。三峡的参观旅程从这里开始。

其实三峡还没有建好的时候已经开始卖票参观，只不过参观的点随着不同项目的完工而改变。这次我们参观的是五级船闸、坛子岭园区、185坝顶观景台、平湖观景台、近坝观景台和泄洪观景台。三峡大坝顶部的参观要每天早上来领参观票，我们是去不了了。

去每个景区的路上，导游都会详细介绍。每个景区都预留一定的参观时间，如果过了时间也可以坐下一班参观车。

总的来说，三峡还是值得去的，整个服务都不错，就是68元的门票有点高了。回程的时候同样也要带上跟车员。

12：55，回程走上三峡公路时发现车的水温高，空调不怎么制冷，跑起来后就没有问题了。

经过宜昌没有任何的停留，直接上了汉宜高速公路，我们今天的目的地是岳阳。

从荆州下了高速，走207国道。荆州城，又名江陵城，是国务院１９８２年首批公布的全国２４座历史文化名城之一，１９９６年荆州古城墙又被国务院公布为全国重点文物保护单位。荆州又是三国文化诞生和繁衍的历史胜地。魏、蜀、吴三国时代，这里曾是兵家必争的战略要地。一百二十回《三国演义》，就有七十二回的内容涉及荆州。“刘备借荆州”、“关羽大意失荆州”等脍炙人口的故事，就发生在这块古老的土地上。可惜经过多年的社会发展，荆州的古遗址已经没有多少了。

继续赶路，发现水温表随着车速时高时低。停车检查，发现着车时电子扇不工作，熄火时电子扇正常工作。我对修车是一窍不通，这里都是小地方，想了想还是坚持到广州再修吧。

没有了电子扇的辅助降温，只能靠车子跑动时的流动空气降温，我们一路上保持50以上的速度，停车就熄火，一路平安无事。

15：54，达到公安。我们今天经过的地方都是以前三国打仗的地方。

17：01，达到石首。石首地处湖北省南部，镶嵌在江汉平原与洞庭湖平原结合部，横跨“九曲回肠” 的下荆江两岸 ，因“有石孤立”于城区江边、以石为首而得名。

一路上满眼是绿色、生机盎然，不知不觉已进入炎炎的夏日，我们离家已经快三个月了。有点想家、也有点想尽快开始下一个行程。

看到路上西瓜田在收西瓜，图个新鲜，买了三个，共11.45元。

18：15，达到华容，不知道这里是不是三国故事的华容。上网查了，没有找到答案。

19：09，经过洞庭湖大桥，短短的8公里收费25元，这是什么价格。

19：30，找到岳阳火车站后边的湘岳招待所，30元空调标间，超值。招待所旁边就是一条食街，方便。车子停招待所门口，免费。

晚上开了一个路上买的西瓜，脆、甜，真好吃。明天再买几个。

wkyy2603 · 2007-07-22 08:58

三峡专用公路

黄色的小房子是进入三峡的售票处和办证中心。

三峡模型

五极船闸

三峡江底的花岗岩。

wkyy2603 · 2007-07-22 08:59

三峡大坝

船闸

临时大坝，现在已经炸掉了。

wkyy2603 · 2007-07-22 09:00

回到南方，已是收获季节

路过荆州

路边广告

两湖省界

wkyy2603 · 2007-07-22 09:01

进入岳阳市

收费昂贵的洞庭湖大桥

wkyy2603 · 2007-07-29 08:44

2005年7月4日

今天先去岳阳楼，然后全程高速回广州，预计下午5点到家。

岳阳是个大城市，市区的车速提不起来，水温问题开始凸显。路况不熟只能边走边问，水温也节节上升，过了市中心的大桥后，只能开一段熄火停一下，水温低了再走。快到岳阳楼的最后一段是很窄的老马路，不可能停车，咬着牙盯着水温表往前开。指针到达红色区的同时，车也到了岳阳楼。

87年的时候我第一次出外省到了张家界，顺道也来了岳阳楼，当时2元的门票现在已经是46元。LD没有来过，最后她进去，我在外面等。

把车停在树荫底下检查一番，前仓到处是不冻液，难道刚才开锅了？不管了，揭开前仓盖先降降温。电子扇还是象昨天一样，熄了火就正常工作。

一个小时后，LD出来了。我决定还是回广州再修车，马上可以上高速了，上了高速温度应该能降下来。

按照路上的指示牌向着城外的高速公路飞奔。不到十分钟盯着水温表的我不得不停车，还好岳阳城区还不算很大，这里已是城郊结合部，宽阔的8车道马路随便停。揭开前仓盖散热，发现发动机很烫，我也一时没有了办法。

刚才水箱的水喷了出来，估计里面的水不够。用车上的怡宝水瓶到附近的工地装水，加满了水箱。加水的时候发现水从发动机旁边的一根管子里渗漏出来，也不知道是正常还是不正常，不敢动任何东西。

加了水，水温降下来了。已经是11：45，继续赶路。也是不到十分钟，温度又高了。靠边停下，琢磨着是不是上次从日喀则回拉萨路上，掉下沙坑时磨断的那根电线有影响。用铁丝接两根电线试了试，发现是清洁前挡风玻璃的水泵的电线，与水温无关。

在我忙这忙那的同时，LD从附近的西瓜摊买了三个西瓜，都这个时候了还有心思买西瓜。还好顺便打听到上高速的方向。

这个时候水温也降下来了，继续赶路。同样的十分钟后，再度上升的水温使我们被迫停下来。LD从附近的农家打了桶水，再次加满了水箱。

水温又降下来了，再赶路，寻思着上了高速就好，车速快水温就不会高了。很快的我们上了高速，才走了不到十公里，水温又高了，只能靠边打开双蹦再停下来。

这个时候对面方向的一辆小长安也靠边停下，来了两个穿便服但还穿反光标志服的人。问了几句，看了看前仓，从他们车里拿了罐水帮我加满水箱，说漏水的地方是暖风水管，一定要维修。他们说他们是高速公路的管理人员，要我们赶紧离开，交警来了要罚款。前面出了收费站就有维修的地方。加水的时候我特意问了水是免费的。

对于他们的身份至今我还很怀疑，但无论怎样也算是帮了忙。

赶紧把车开下了高速，这里是岳阳县的出口。果然出了收费站就看到修车店。这是一个大车店，里面只有三个人，他们也看到暖风水管坏了，可他们都不会修。我估计他们从来没有修过小车。

一个匆匆开着摩托走了，叫我等一下，他们接师傅过来。

半小时后师傅来了，一个长满胡子的大胖子。大胖子搞了20分钟暖风水管还是拆不下来，竟然在旁边睡起午觉打起呼噜来。

我有点来气，跟他们说，你们还修不修，如果修不了就算了。

他们说，肯定能修好。

我说，什么可能修好，人都睡觉了。
没问题，500块全部搞好。

500？不行，最多给200。

200，只能包车子能临时走一段，走到市区，不包修好。

好，200，能回到广州就行。

听见我同意200，他们中的一个来了精神，认真研究起来。不到5分钟关键问题找到了，节温器坏了。水箱的水没有一丁点进入冷却发动机，温度肯定降不下来。

拆掉节温器，剪掉滲漏的暖风水管，用木棍堵住管口，加满水箱。到外面转了5分钟，水温稳定，没有问题。折腾了半天，心里的石头安然落下了。

14：14，就这样开着拆了节温器、用木棍堵住暖风水管口和电子扇不工作的车，重新回到高速公路。今天要赶路，折腾了半天，午饭也吃不了了。

一路上发现暖风水管的口有点渗漏，但问题不大，水温也正常，甚至有点低。

19：35，到达湘粤交界。

还没有到韶关，车速慢下来了。京珠高速粤北段著名的上坡路段正在修建扩宽工程，一条车道改成工作区，原来两条车道现在只剩一条，全部的车都在缓慢行动。路边的提示牌要大家开到国道上避免拥挤。可问题是附近没有出口下去，天也黑了下来。

还有一个关键问题，我的车况不可以车速慢。好在这个时候，有辆浙江的小车直接开上了工作区占用的车道，我也跟了上去。虽然路上有很多的工具和砂石，但我们的车小，什么都好办，几乎没有什么困难就通过了。这段路估计有50公里，如果堵在里面，情况不可想象。

23：04，到达佛冈，下了高速在国道上吃了饭，也当作休息。谁知道收费站旁的两家不错的饭店已经结业了。只好顺便在附近找了一家解决肚子问题，难吃死了，想不到这一趟出门七十一天，辗转三个国家，最难吃的一顿饭竟然在自己的故乡—广东。

23：51，回到熟悉的京珠。

0：59，到达广州黄埔大道。

1：22，回到了家。

广州的晚上依然人多车多，依然的繁华，依然的五光十色，我已经不是4月25日出门的我。

wkyy2603 · 2007-07-29 08:46

一望无际的洞庭湖

岳阳楼

岳阳楼记

烦恼的开始

修车店

wkyy2603 · 2007-07-29 08:47

暖风水管的断口用木棍塞住

重新走上高速已是下午14：14。

沿途都是这些重载的大车，京珠高速越来越繁忙了。

wkyy2603 · 2007-07-29 08:48

19：34到达小塘收费站。湘粤交界，湖南段。

湘粤交界，广东段。

wkyy2603 · 2007-07-29 09:35

2005年7月5日

故事还没有结束。

早上睡了个懒觉，下午去修车。由于家里离修车的地方比较远，要穿过整个广州市区，暖风水管漏水、电子扇的问题，路上也是麻烦不断，不时停车找水、加水。终于还是安全到达。

最后来了个全面检查，电子扇的继电器坏了两个，换了机油、三格、刹车线、暖风水管、自调片、正时皮带。

wkyy2603 · 2007-07-29 09:48

这是到达修车店的公里数，正确的回到家公里数是89550，当时忘拍了。总行程是12462公里。

小富康的外观，大包围的两边都有点坏了。

wkyy2603 · 2007-07-29 09:49

油箱的底部有点刮花

发动机下护板也是花痕累累。

四个师傅帮忙检查。

wkyy2603 · 2007-07-29 09:51

后记：

两年前我走到了人生的叉路口，一边是“财”，一边是“才”，最后我选择了“才”。两年的时间证明了我选择的正确性。

这篇游记原计划是写给自己和LD的，怕自己以后老了就什么也忘记了，想给自己留点激情的回忆。

想不到这篇文章有这么多的关注，也想不到完成它竟花了两年时间，多谢每一位看过这个帖子的驴友，大家辛苦了，你们的关注是我完成游记的动力之一。

川藏路虽然险峻，但没有想象中的可怕，顺利的通过需要小心、谨慎和一点的运气，每一个有梦想的人都可以完成，祝福每一位挑战川藏路的驴友。

噢，差点忘记了告诉大家，到发帖的今天，小富康还在正常使用，还经常到处乱跑。

wkyy2603 · 2007-10-19 14:40

我们的视频：http://www.56.com/u88/v_NjI0NzkwMQ.html