孔雀东南飞，猛驴西部行。8月下旬相约川藏（行程讨论与征伴）

粗略的交通地图:
(从磨房图库里找到的. "甘孜州、西藏自驾车地图"

来一张手绘的.

此程有徒步墨脱的打算.

地图中是青藏进, 滇藏出.

我们的计划是川藏进,青藏出.

附：《赴藏游必备的七种武器》（转贴）
西藏旅游之七种武器

G2

原文刊登于 1999年9月8日 新浪生活

大约是在今年初，狡兔版主在看了我贴在摄影论坛的七种武器之后就约我写一篇关于在西藏旅行的七种武器。拖到现在，才交出来，惭愧。

今年又有机会在7，8两个月回西藏转了一圈。果然发现当地的旅游情况和我原来在西藏工作的时候很多东西已经不太一样了。

非常幸运的是这次旅行能得到翠竹和姗姗来迟的帮助。应该说，主要依靠翠竹事先缜密的准备和细心安排，以及姗姗在旅途中灵活乐观的处事方法和经验，使得我们的行程得以愉快、顺利的完成。同时，使我能够了解大家在西藏旅游之前以及途中可能遇到的各类问题，可以说，实际上没有他们俩，也就没有这篇帖子。

因此，在这里，我首要先对他们俩表示感谢！！

要感谢的还有狡兔版主，是他，不仅帮我一一校订帖子中的细节，甚至替我排好了格式；同时，我要特别向何大夫致敬，是他，从百忙之中抽时间为我们写了关于高山病和医药的部分。

第一种武器：鞋

第二种武器：钱

第三种武器：羽绒服

第四种武器：睡袋

第五种武器：医疗

第六种武器：相机

第七种武器：资料袋

附件1：装备清单

附件2：租车合同

附件3：去阿里的食品准备
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第一种武器：鞋

似乎去每一处恶劣的地区都需要一双好鞋，尤其是西藏这样的地方。好鞋最重要的标准首先应该是适合当地的地面情况，然后是保护脚、结实、轻便。我们这次去的时候正是西藏的雨季，而且是最近几年来降雨最多的一年。所以防水性也就比较重要。

翠竹带的是一双MARLBORO的野外鞋，外边是拼皮的，价格300元多点。另加一双凉鞋。

姗姗带的是一双CAT的野外运动鞋，表面是皮和合成材料混合的，价格800多一点。另加一双拖鞋。

我带的是一双意大利的PIVETTA的专业岩石鞋，表面是一张牛皮整包的，价格在8年前好象是4000多一点。另加一双REEBOX的野外多功能运动鞋。

从我们这次走的这一线来看，配置最合理的无疑是姗姗，她的CAT鞋鞋底附着比较好，防水和舒适性也相当不错。相比起来，翠竹的鞋防水性弱了一点，鞋底的材料也差了一点。而我的鞋，虽然是最专业而且是最昂贵的，但是6千克的重量实在是有一点过分，所以我还是经常穿那双并不太舒服的REEBOK。

应该指出的是我们中只有姗姗带了拖鞋，不得不承认，她实际上比我们都更善于享受旅途，特别是我在普兰的浴室里光着脚洗了回澡之后更有了体会。

说到鞋，西藏有一处地方是无论什么好鞋都发挥不出用途来的，那就是墨脱。墨脱的路实在是太糟了，如果去墨脱，最适合的鞋恐怕就是军队的高帮解放鞋，然后再在上面打绑腿。其它的更好的鞋，呵呵，比如俺的PIVETTA，都会很快的损坏在去阿里的道路上。

当然，光有一双好鞋是不能应付相对于我们这样的一般人的西藏之行的（专业进行HIKING的大侠我们就不比了）。所以，有两件东西我必须要提到。

第一件是：飞机。这里我要专门讲一下上下西藏的问题。

关于西藏旅游，以讹传讹的事情一直很多。其中，我最痛恨的就是关于走青藏线比坐飞机上西藏更容易适应高山反应的说法。害了不知多少人。

高山反应，实际上是人自身的机能适应高原缺氧的一个过程。本来，对于大多数人来讲，如果采取措施得法的话，这个过程应该不是什么问题，但是，好象让好事者已经搞的比较恐怖了。

这次翠竹和姗姗都是坐飞机上来的，他们一上来，我就强令他们绝对的卧床休息，睡上一觉，第二天起来基本上就没什么事情了，其后，一直到珠峰、阿里再也没什么事。如果坐飞机上西藏，一般的来讲，第一天可能会有很轻微的诸如头痛，心跳加快等感觉，但是如果能立刻就地休息，这些会在24小时后消失；以后数天，只要注意不要进行剧烈的活动，你基本不会感觉到多少高原反应。（当然咱们论坛也有HASS503CXI这样的大侠----一上来就健步如飞的直奔大昭寺，晚上又和我们豪饮青稞酒，直到晚上才终于彻底趴下了）

但是，坐车上青藏线就是另外一回事了。虽然理论上缓慢上高原更能适应高原的情况，但实际上，青藏线完全不是这样。首先，青藏线是一条艰苦而漫长的线路，沿途吃住条件都极有限，而且，沿线走的班车往往都昼夜开，不停。这样，也就意味着你要在吃的不那么好，身体抵抗力比较差的情况下，还要昼夜不停的颠簸（青藏路的路面大家都知道），而且唐古拉山口的高度是5231米，要远远高过拉萨的3650米，这种情况下，很显然，是很容易引起比较强烈的高山反应的。

而且，青藏线更麻烦的是医疗问题。在青藏线上基本是不具备什么比较好的医疗条件的。大家都知道，如果高山反应非常剧烈或在感冒的时候上高原，是比较容易引起高原肺水肿的，一般的来讲，24小时左右就会导致死亡。而通常，班车走青藏线的时间都要远远超过24小时，更何况，青藏线还经常因为道路的问题修修补补，动辄就拦上您几个甚至十几个小时，所以班车从格尔木到拉萨一般需要40-50小时。一旦有了反应，其中的危险不言而喻。由于西藏的高山病的医疗技术处于现在世界上的绝对领先地位，其实在拉萨，特别是在拉萨的自治区人民医院里（内二科，高山病心血管研究所），对付高山病已经有了一套非常有效的治疗方法，从吸氧到吃药，直到最复杂的心导管手术，基本上就是只要你有口气活着进去，不论多严重，准能活蹦跳的出来；更不要说刚下飞机有点小小的反应了。

虽然，每个来西藏的兄弟肯定已经做好了吃苦的心理准备，但是，我觉得实在没必要拿自己的身体或生命来实验青藏线的危险性。

如果你真的想看看青藏线的景色，我觉得，在回去的路上是最好的，那时基本上应该已经适应了高原的情况，要安全许多。

综上所述，我们已经了解了安全上高原的方法，要点是：

1　如果你正在感冒，最好不要急于上高原

2　坐飞机上拉萨

3　到后当天要绝对的卧床休息

4　上拉萨24小时内不要洗澡，以避免感冒

5　刚到前几天动作要轻缓，多穿衣服。

第二件要提到的就是：陆地巡洋舰。

虽然很多越野车具有很好的耐用性，但是在西藏，当地只有一种车可以独领风骚。

LandCruiser是在西藏旅行中最常见也是最为实用的一个车种。一般被称为陆地巡洋舰(我们下面为省事就叫它LC了)，当地人往往直称其为“丰田”。

LC有许多款，从最早的60、62型一直到75、80，到后来的更豪华的各款4500。一般的来讲，现在在西藏旅行社中跑的最多的还是60和62丰田，这两款车虽然不如再新的4500舒适，但由于是钢板的悬挂系统，所以，有人说它更适合于象阿里，昌都，那曲这样糟糕的路线。

60.62丰田在西藏当地的租价一般内宾应该是3.5--4.0元上下。运气好还可以更便宜。一般来讲，各旅行社都有自己的车，但是直接找旅游的汽车运输公司(或车队：比如说西藏宾馆)价格可商量的余地就更大一点。

75丰田是一款非常好的LC，特别是有的款加了双油箱，这样就特别适合于跑阿里南线，藏北双湖这样不太容易加到油的线路。但是，西藏75丰田的数量非常之少，比较难找到。

当然4500是LC中最好的车辆，特别是一些被称为“沙漠王”的新款。但是，好象我们大家用它的机会并不太多，就跳过去不说了。真要有越野爱好者们有兴趣，就再单谈了。

当然，别的越野车厂商也有许多好的越野车，但是考虑到维修的问题，他们大都没有LC那么适于在西藏使用。自然，很多人要问关于北京2020和切诺基在西藏的表现。呵呵，这可是一个不太好回答的问题。

虽然有许多地方可以考验你的修车技术，但是，西藏对于一个爱好2020的修车高手来说绝对是游戏天堂。你的2020在这里可能会遇到任何问题（当然也可能什么问题都不出，呵呵，不过那属于小概率事件，几乎不可能发生的）。开2020上高原的确是蛮辛苦的。

切诺基，是个不太好说的问题。其实切诺基是很好的越野车，和LC比起来性能差了一点，但是考虑到价格的因素，也是应该的。实际上从性能上它也够用了。但是切诺基的悬挂的确是太软了，且不够皮实，不太适应西藏的路面。现在北京有这样的技术，可以把切诺基的悬挂很方便的换成一种比较硬的悬挂，而且同时还能提高切诺基的离地间隙，费用也不太贵。如果打算用切诺基上西藏的话，建议你先做这样的改装。

另外，我强烈的建议准备单车上西藏的兄弟：在西藏，自救绞盘非常有用。如果能，尽量安上再走。
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第二种武器：钱

好象去哪里旅行没有钱都不是很方便，西藏也一样。

而且大家都知道，在西藏旅行是很昂贵的。

关于如何在西藏少花钱甚至不花钱旅行的办法，我想到现在，除了当专员和公款旅游以外，还没有什么更好的主意。估计大家和我都差不多，那么，我就先讲讲怎么用好你现在的预算在西藏旅行吧。

在西藏，费用最高的无疑是交通费用，根本解决的办法之一是自己开车上去，可以开回来，也可以在当地卖掉。如果租车的话，旅运公司理论上应该比旅行社便宜。当然，搭车肯定要比租车省钱。去阿里搭车一般去是500，回来是360左右。其他象林芝那曲有班车，就不用搭车了。如果是短途搭车，好象在司机中的行价是10-20元/百公里/人。当然碰上好司机也有不要钱的。

还有一个法子就是坐长途车，当地称为“班车”。在西藏，除了阿里地区以外，其它地区一般都是通车到县。当然，班车不是天天有，一般也很少准时到，条件也比较差，要做好思想准备。

我知道很多人，特别是已经不是第一次上西藏的游客，喜欢在拉萨待很长的时间，其实在拉萨租一套单元房是个很好的省钱办法，大概一个月300-500也就够了。

再多说一句废话啊。省钱的前提是安全，千万要注意。

很多人大概都存在一个关于如何进行去旅行的预算的问题。去西藏的预算基本上包括这么几项：

1　交通。

上下西藏，飞机从成都到拉萨是1200；拉萨如果直飞北京会便宜一点，1950；卧铺车从格尔木到拉萨是172元。上下西藏以及在西藏内部的班车的价钱基本上是10公里/1元，大家可以这个比例算出个大概来。当然，如大家所知，很多线路上不是所有的班车都会比较按时的出发和到达。租车的费用我们在上面已经详细讲到了。

另外，最近去阿里比较热，在夏天，去阿里一般20天，一般的陆地巡洋舰大约在12000-15000之间，指60或62型，4500当然要贵很多。卡车大约要5000-8000左右。去林芝、昌都大约是3-3.5元/公里。

交通的费用好象还应该包括一些比较异类的交通工具：大家能接触到的有：渡船。在去桑耶寺以及去阿里林芝的路上有一些渡人或车的渡口，收费都不贵。但是，小心桑耶寺渡口有些敲旅客竹杠的习惯，最好和去朝香的老百姓搀和着一起坐船。另外，渡口一般是有时间限制的，一般只有上午下午才行，否则，就要好好求求渡工同志了。

另外，在有时候是在当地租牦牛或租马的。特别是在西藏有些地方做徒步时。一般的来讲，在藏北、昌都租马的费用比较没谱，在林芝就要好的多（当然，林芝人有时喜欢闲着下个毒什么的，有时候比较烦）。从甘丹寺到桑耶寺有一条很好的徒步线路，就是一定要租牦牛的。当然，租动物的时候你一定要有一个懂当地语言的翻译，另外，你也应该有照料牲口的人。

2　住宿

拉萨和日喀则、江孜、那曲、林芝八一、山南泽当等大中城市都有比较好的宾馆，其它一般来讲，各个县城都有自己的招待所，但是条件也就是那么回事，价钱多在20-30之间，你可以试着还还价。一般大家有兴趣的阿里、林芝一线有些区（比镇还小）也有招待所。条件，也就是比帐篷强点，当然恐怕还没帐篷干净，价格上也差不多20-30左右。

我发现翠竹带的那本LP上有比较完整的各地旅店的资料和价钱，回来之后听苗乌版主说咱们论坛要做自己的LP，的确，如果大家有心，帮助新浪整理一下这方面的资料，以后应该是很方便的。

另外，在很多地方拉客人的司机是不用住宿费的，所以在进酒店（或招待所）的时候要和服务员问清楚。

关于钱，还有一件要提到的事，关于带现款的一些事情：

1　拉萨和在西藏其他地方是只有建行，中行和农行的。而在内地人见人爱的工商银行在西藏没有分行。所以，工行的牡丹卡在西藏是无法使用的！！

2　随身带现款的问题，我觉得好象西藏抢劫盗窃的事情比较少。我们几个带钱的方法也是各不相同。我的法子是最简单的，我在走青藏线的时候，就把放钱的护照袋藏在我的登山包里。我的登山包大约是80升的，加上外挂的大型三脚架，睡袋等等，基本上可以说是巨大；在加上将近70公斤的重量，我相信，抢走的可能性不大，偷点什么也不大方便。

拉萨的治安在全国的大城市里应该算是比较好的。下面地区的老百姓也不错。具当地人说在拉萨要提防一下有些打劫和偷东西的回族小孩和年轻人。他们可不象西北其它地方的回族兄弟那么可亲。
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第三种武器：羽绒服

在西藏的游客的装束一般都是五花八门的。在夏天拉萨的街头，你即可以看到有人穿着羽绒服，也可以看到有人穿着短裤，当然，也有人上半身穿着羽绒服，下半身穿着短裤。

带什么衣服和你计划去的地方以及季节有很大关系。姗姗和翠竹由于早就计划要去队里，所以准备很充分。我属于中了招的那种，原来计划一直待在拉萨，哪儿也不去的。后来决定要去阿里时弄得自己手忙脚乱，幸亏单位同事帮忙，借了我一些衣服，呵呵，否则，在珠峰赶上那场七月飞雪时，就要冻成冰棍了。

下面，大概讲讲在西藏要什么服装：

1、羽绒服，除非你只打算在七八月份去拉萨、日喀参加一次团队游，否则我实在无法想象在西藏旅行可以不带羽绒服。我们去阿里的时候，一般晚上都在零度上下；在珠峰大本营的时候，又赶上了一场大雪(七月啊)。在我印象里，好象每天天一擦黑翠竹就把他那件厚实的羽绒服穿起来了。

我大多数时候是穿件很温暖的鹅绒的背心，再冷的时候加一件Gone Tex的防风外套。另外我还管当地的同事借了一件硕大无比的“超级羽绒霸王”。好像也就很有限的穿过几次，比如那次在珠峰的大风雪中。

2、我要强调防水服装的重要性。我们这次3个人中，珊珊带了防水的上衣，她的鞋也是防水的；翠竹老老兄好象除带了了个黄山脚下那种廉价雨衣外再没有什么避雨设备，我们有回在神山脚下赶上了回冰雹，我估计他浑身上下除了摄影包里之外，没什么干的地方，(和我们同行的另一广东女孩儿连翠竹那块雨披都没有，淋回来当时就趴下了。)

我自己从头到脚全部是Gone-tex的产品，这样里面只要穿不太多的东西就成了，在雨里即便待再长的时间也不会有问题。不过一套正牌的这样的衣服几乎要将近一万，如果不是要经常在雨中做什么，似乎也没必要置备这么昂贵的功能性服装，一般防水就可以了。

在西藏的七、八月，几乎天天要下点什么，服装的防水性不好，实在是不可想象的。

其实我们去的阿里还算好的，林芝等地区的降雨夏天更多。

3　保暖的和防水的服装谈完之后就是贴身的衣服了。

在走之前，VEGA-X曾经力劝我带上杜帮的排汗内衣，当时没有考虑倒要下地区，所以只带了羊毛的保暖内衣。如果去西藏有徒步或登山，还是应该准备一套排汗内衣的。玩野外和登山的兄弟们都应该知道，在野外有汗粘在身上是比较麻烦的，而且它会迅速带走你身上的热量，在野外，也是很危险的。

一般的来讲，在西藏进行野外活动，排汗内衣和保暖内衣都是需要的。另外，保暖的毛衣什么的也是需要的。

说到服装，还有些小零碎是一定要带的。比如说遮阳帽，手套，备用的袜子，纸内裤都是我觉得应该准备的东西。
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第四种武器：睡袋

睡袋的问题

很显然，如果你旅行的范围仅限于大城市，比如拉萨、日喀则、江孜、泽当这些地方，睡袋并不是有很大的用途，因为这几个城市旅游的设施，酒店都比较好，但是如果出了上面几个地方，睡袋还是西藏旅行必须的装备之一。

我们这一行三个去阿里的人都带了睡袋，其中翠竹带的是一个极为巨大的，可能是2公斤的鸭绒睡袋，我带的是一个1公斤的鸭绒睡袋，而姗姗出于误会带了一个很薄的轻便布口袋。

我们这一路大部分时间的住宿条件的确都不是很好，但也没差到需要露宿的程序，一般阿里沿线的招待所都能够提供一间房子、床和不太干净的被子，加上又是七、八月西藏最暖和的季节，对睡袋的要求并不算很严格。当然翠竹是个例外，他无数次地被他的异常温暖的睡袋捂得长久难眠，不得不一次次的解开睡袋的拉链，最后在后半夜几乎被冻成感冒！！

关于防潮垫的问题。我们这次没有带防潮垫。原因是，我认为既然不带帐篷，就不必带防潮垫，事实证明我的想法是错的。在某一天我们需要借宿在希夏邦马峰保护站的时候，保护站的同志们能向我们提供的只有一间空空荡荡的石头房子，而我们只有睡袋，当地又找不到任何可以垫的东西，最后我们只好睡在了车上。其实如果有车，防潮垫并不算是个很大的负担，如果有可能，还是应该带上。

说到了睡袋，就又免不了要提几句关于野营的问题。前几年，由于工作缘故，加上当时的条件，我们经常要在西藏各地野营，各个地方都有一些要注意的事项。

1、西藏北部、西部地区晚上风都比较大，要特别注意选择抗风性好的帐篷。而且要打好地桩，绳子绑紧，如果可以的话，最好把帐篷的绳子绑在汽车上。

2、西藏很多地方在雨季及雨季前后会有夜间的急雨，搭帐篷的时候，选地址要小心，别让水淹了，或让落石砸到，如果实在有必要，最好绕着帐篷挖上防水沟；

3、在喜马拉雅山区、藏北、林芝是一带有许多啮齿类的小动物，最好要小心它们晚上来偷野营物资里的食品。最好把吃的放进车里或帐篷里。如果放在外面，弄些小东西来还好，要是逗头熊来可就烦了。另外，纯皮的鞋也小心，有些草獭和草原鼠是很喜欢咬皮鞋，特别是皮鞋带的。

最近，拉萨布达拉宫场西北角开了一家野外产品的专卖店，也租些帐篷、睡袋。睡袋一天15元，如果只是偶尔需要野营一下，比如去纳木错，到那里租就可以了。

最后要说一句，野营是迫不得以的办法，在西藏，由于自然条件比较复杂，如果有可能，尽量还是要住在房子里，对于我来讲，通常我宁愿睡在车里，而不去动帐篷。另外，一般的来讲，你们的司机都知道哪里有招待所或民房可以住。而且，住帐篷最好在从拉萨动身之前就和司机打好招呼，让他也做好相应的准备。
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第五种武器：医疗

和其它部分不同，下面有关高山病和医药的内容是我请西藏自治区人民医院高山病心血管研究所的何大夫专门写的。何大夫在离开拉萨之前一直在人民医院从事有关高山病的研究工作，同时，他也是许多来西藏的知名人士的保健医生，他的意见无疑应该是具有相当的权威性的。

知己知彼 挑战高原

由于那些讲述高原经历的图文材料一般都要谈到人在高原时身体所感到的不适，所以准备上高原旅游的人们会想到是否应该去看一下医生，想了解自己到了高原会不会有事，同时也希望能够得到使旅途上更安全的一些提示。然而一般平原地区的医生很难有比较直接的高原病理生理的知识和经验，事实上在他们那里得不到细致的指导。鉴于此，本文将提供这样一些指南。

其实人们是以各种不同方式置身高原的，在我国的高原地区就居住着大量的人群，其中最为显著的就是西藏高原。在国外，高原多半是旅游之地，真正在高原上一住好几年的就不是很多。他们通常是到一座海拔在1500到3000米的山上的可居住的村庄旅游。白天里由于滑雪、登高或是观光会到更高的地方，但晚上还是回到与当初海拔相同的地方。高山攀登者会露宿在海拔更高的帐篷里，也可能在白天爬到了海拔4000至4500米的高度，然而一般会回到较低的地方住宿。

象西藏拉萨这样的地方，海拔3，658米。除了当初解放军大规模徒步进藏，现在很少再有人是长途跋涉去的了。因为那样对精力、时间都很宝贵的人们来说，不是一种有利的选择。而对身体的承受而言也是极大的负担。尽管青藏公路亦较方便，但更多的人都是乘飞机到达高原的。按逻辑讲起来快速比慢速上高原对身体的压力大。然而，据有统计的分析，飞行进入比其他任何方式都较少的发生高原疾病。旅途上经过高海拔地区的时间越长，越容易发生高原疾病。这可能是因为体力都用于应付旅行上消耗，身体对高原的适应就发生了困难。

去高原旅行都会面临有些高原病症状的风险。过去老把这些症状错误归因于流感或醉酒。据记载1200至1800米就会有轻度高原症状发生，而严重症状的发生都不低于2700至3000米。我们一定要把自己旅途疲劳等在平原也会发生的不适与高原发生的不适应区别开，否则，就会自己吓唬自己了。

经公路进藏的旅游者给他们的身体逐步适应高原提供了机会，但旅行社也有许多压力。事实上，在一些高原旅行的经典路线上会有50%左右的高原病的发病率(而飞到拉萨的旅游者中据统计有1%的人会罹患高原病！差距！！)。喜马拉雅山的那一边尼泊尔统计过这样的旅行者30，000人中将有1人死于高原病，每年因此有2-3人罹难。

在高原上，人体本身会有一种调适机制在以最大限度地方式运行，这个过程被称作适应。下面我们来描述一下适应力的例子。如果一个人突然运到珠穆朗玛峰上（8，848米）这个人将会在几分钟里意识丧失，在一二小时之内会因急性缺氧而死亡。但我们又知道已经有60多人在几个星期的适应阶段后，在没有氧气补充的情况下登上珠穆朗玛峰，这个事实显示适应的过程真得是很神奇的。

高原适应的过程现在还知之甚少。过去的研究将重点放在红细胞生成素以及逐渐增多的红细胞上。但现今认识到它只扮演了一个小角色，而呼吸的增大（每分钟通气量），以及其它更精妙的在激素和细胞水平上的适应可能是更重要的。如果一个人足够慢的上升，这些适应过程可有效的发生而不会有高原病的罹患。如果这个人上升的快过身体的适应，那么就会有患高原病的可能了。

高原病一般分为三种综合征：急性高山病（AMS）、高原肺水肿（HAPE）和高原脑水肿（HACE）。这些综合征在病理生理学上是有联系的，但为什么一些人以脑部症状为主，一些人以肺部症状为主就不得而知了。

急性高山病多起于脑部症状，表现为头痛、食欲减退和疲劳，头痛可从轻度发展到剧痛，食欲减退可导致恶心和呕吐，疲劳可发展成极度乏力。有时，这些症状足够严重就成为了高原脑水肿。它的诊断多半是出现了意识改变和/或躯体运动失调，高原脑水肿会快速发展到昏迷直至死亡。它可单独出现也可和高原肺水肿伴随发生。

高原肺水肿可有或没有脑部症状。如果肺部症状单独出现，它的进展会从活动耐力降低、行走困难，发展到严重呼吸困难、胸闷，一直到连坐着都呼吸困难，这样就会快速演变为急性肺水肿，衰竭时会有粉红色、泡沫样痰。

适应似乎是遗传控制的。有些人到高原很容易适应，而另一些人甚至不能去超过10，000英尺的地方。目前，尚没有有效的办法筛查决定谁适应好谁适应不好。曾经去过高原是个好的指标，但要可比较。例如，一个人白天在3000米上滑过雪，并不意味着他或她飞到3000米上过夜能适应好。然而，要是曾经飞到3000米并适应良好，那么下次问题也不大。一个人如果上次飞到3000米第二天感到头痛，那么下次可能会有同样问题。是否适应通常是在高原上待6-48小时后才能说明。因此，只在高原上待了几个小时是不能说明一个人能适应良好的。

上高原之前需要注意的是：自己过去的身体状况是否能够接受环境的挑战，这也许需要请教自己的医生说明一下自己是否存在重要的器官功能不全；避免出发前的感冒、发烧之类呼吸道常见病；保存充沛的体力。

飞抵拉萨的旅游者中据统计有1%的人会罹患高原病，因此参加旅游的人们进行一些预防用药可能是必要的。预防方面包括可以服用一些中成药，如西洋参、红景天等，西药目前认为比较好的是心痛定，但是有个别人会产生头痛等副作用，应在医生指导下使用。初上高原时，见到山河如此壮丽，一般会使人有抑制不住的冲动，这时一定要练就一口丹田之气，清心寡欲，自觉休息好第一天，然后再行打算。

在高原上，解决一些常见症状可以使用：芬必得治头痛，维生素B6治恶心、呕吐，如果仍感觉不适就应该上医院治疗。

告诉你一个经验之谈就是不要背着大包袱上高原，你知道是这包袱是什么？就是你的恐惧心理。不仅白白丧失一次证明自己的机会，而且有些事是你越想它，你就越容易得到它。况且，心怀恐惧的旅游不如在家看恐怖片先练练胆子再说。
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第六种武器：相机

摄影器材

国内外拍西藏的人可真的是太多了，西藏不仅是专业摄影师梦中的圣地，也令每一个普通的游客一次次的按下快门。

很巧的是，我原来在西藏期间作了很多与摄影有关的工作，所以我可以有比较多的教训和经验与这一行中的专业摄影师们分享，而他们中的大多数人虽然有很高的摄影水准，但是并不是象我这样有机会长时间的游历西藏。

由于下面的内容可能大多数是针对专业摄影师和摄影发烧友的，我想我还是写一些对一般旅行者有帮助的话，这样大家如果不是特别有兴趣的话，就可以跳到摄影后面的其它内容上去。

针对一般旅行者的有关摄影的几点建议：

1、尽量多带多带，多拍胶卷。

2、保护好你的相机，不要让它长时间的在西藏的阳光下暴晒；小心西藏的风沙，不要在不清洁的环境下使用相机；

3、换胶卷的时候要在背光处。

4、多带一些备用的电池，因为西藏的低温会大大的减少电池的寿命；

5、自己带齐所有的胶卷，最好避免在西藏买胶卷。

6、虽然各个胶卷厂商都举出了令人信服的证据，表明自己的产品是最出色的，我个人还是想向你推荐：民用彩色负片中柯达和乐凯是表现西藏非常理想的胶片。你最好从你的个人喜好及预算方面选择其中的一种。

7、在拍照时尊重而且尽量避免惊动你的被摄者，可以送他一些小礼物，但最好不要为这个付钱。

8、如果可能的话，带上一个小的台式三角架和闪光灯会给你的拍照带来得很多乐趣。

好了，再下面的话，就是针对专业摄影师或高级的摄影爱好者，如果你觉得比较索然，就完全可以跳过了。

（专业摄影部分）

关于摄影，好象还是应该从器材谈起。

一般的来讲，如果是从事旅游摄影的，肯定，轻装是你首先要考虑的，除非有特殊的要求，定焦头一定要让位于变焦头，没必要使用的东西一定不要带。

当然，对于目的性非常明确的摄影师来说，首先要考虑的就是拍摄计划包括什么，所携带的器材应该完全从要拍摄的题材来决定，该带的东西都应该带上。能带的，一定要带上；不能带，克服困难也要带上。

我不太好举别人的例子，就说自己吧，可能比较有代表性。我上下西藏大概有十几趟了，最多的时候有同时使用6、7套单反相机，十几支镜头，另有闪灯，三脚架无数的时候；也有时连续几个月，就只用一部HEXAR袖珍机。

下面是我当初准备动身时的摄影器材清单：

旁轴机1+21/2.8、35/2、90/2.8头

旁轴机2+35/2、75/1.5

单反机1+28/1.4、180/2.8（由于姗姗和背心和我在一起拍照片，我也经常顺他们的50/1.4、80-200/2.8以及600/4.0来用，搞得他们抱怨没镜头用。）

单反机2+50/1.8

120单反一部+80/2.8、40/4，150/4

袖珍机1：HEXAR 35/2.0

袖珍机2：mju:-2

立拍得一部

我带了两部旁轴机，主要原因是我的图片以拍摄当地人的记实片为主。用旁轴机要方便的多。毕竟旁轴机的个头和声音都要比单反机小的多。在西藏这样的地方，当地老百姓对相机是相当有抗拒的。所以尽量要用不起眼的相机。

单反机我带了两部，第一部是拍正常片子的，毕竟旁轴机有些限制，特别是微距和长焦头。

我的第二部单反机是一部比较便宜的机器，目的一是在拉萨给当地人拍些照片，然后在当地冲洗，再送给他们；二来是可以在一些极端恶劣或危险的环境下使用。

出于和旁轴机同样的理由，我携带了两部袖珍机，现在的袖珍机的质量已经达到相当高的境界，特别是HEXAR。

关于变焦和定焦镜头的问题。我觉得的确觉得变焦镜头在西藏要方便的多。因为在西藏有不少时候换镜头是不太方便。

关键就看你觉得对图象质量的要求和拍到图象哪个重要了。

在前几年，的确变焦头和定焦头的成像质量有比较大的区别。但是，我不得不承认一些新出的变焦头的成像质量象镜头厂商的话来讲已经“非常接近定焦头”了。我自己原来也是不用变焦的，但是最近的想法正在有一些变化。变焦头主要的缺点在于广角端的歧变和眩光比定焦严重些，另外，当然变焦头的封闭性也要差一点。虽然在理论上变焦头不可能在各个焦段上都有非常好的光学表现，但是在实用中的变焦头之所以可以取代定焦头，关键也是看你的片子要放制或印刷到什么程度，毕竟，如果我的片子只是用在杂志上，即便是做跨页，变焦头的质量也足以和定焦头媲美了。而且，如果用的是反转片，考虑到不太方便剪裁，变焦头就更能发挥其优势。当然，如果放的再大，比如说有些人玩的是艺术摄影，要展览或做展板的，应该就当之别论了。

我理想中的比较好的镜头组合是：旁轴机＋28，35，50（或75）头；单反机+20，85/1.2，300 /4这几只基本上就够了。当然，单反机的长焦段用专业的变焦头也不错。

我准备的其他需要的小东西还有：遮光罩，备用电池，镜头水，镜头纸，气吹，刷子，闪光灯及长连线，快门线，防尘防雨塑料袋， 清洁剂， 维修工具,摄影背心，ND4，金属梯，黑口袋，近摄皮腔，偏振镜，引片器，胶片，三脚架 2部，帆布脚架袋，摄影箱, 双肩背摄影包，摄影包，摄影大腰包, 小腰包，摄影助手一名，这次虽然没带，但我原来的确是非常喜欢在西藏用宽幅相机的，尤其是在拍风光时。

关于胶片，是这样，我带了以下几种胶片：

1.KM25和KR64：kodakchrome是使用K-14工艺的反转片，虽然在国内冲不了，但是，的确，它的效果是其它任何反转片都比不了的。特别是，它的保存时间要比用E6工艺的反转片长的多，无论是明褪还是暗褪都要小很多。大家想想，你们10年前拍的EPP或EPR现在已经是什么样了？毕竟，每个人都希望自己的照片可以长时间的保持没有变化。

2 VELVIA：这是我的标准胶片，用了很多年了，比较熟悉了。的确E-6的冲洗工艺比较方便。

3. PROVIA100：RDP在色彩和颗粒上肯定没有RVP那么好，但是一方面感光度要高一点，另外，R
DP的胶片PUSH起来也比较容易。同时，RVP在表现有些需要准确还原的东西上是有困难的。所以，有时候RDP也是有用的。

4　高速片：MS100-1000，我原来一直是用PROVIA 400的，虽然那片子几乎就没什么颜色，但总比KODAK的稍微强一点。在我走之前，胡乱看看不许我再用FUJI的东西了，所以我又试了试柯达E200，好象是真的挺细，但我实在没把握我的图片编辑会不会喜欢加在VELVIA中的E200的色彩；另外，我要单说一句，一般的来讲，对于一些对图片要求高的地方，高过200的胶片的颗粒是不可以接受的，最好是25，50，或者64的。即便在弱光下。

5. 灯光片：FUJICHROME 64T，目的是在佛殿里拍摄壁画和佛像。不过，这次我吃了64T的亏。在拍大昭寺的主供佛的时候，由于地上全是酥油，即便我用的是最好的捷信的三脚架，有3个大昭寺的喇嘛加姗姗帮我扶着，还是难以让相机很稳定的支撑，而且64T太慢了，我的确很想在这时候改KODAK的320T。320T在表现暖调的时候真是非常出色，但是，64T能保留更多的暗部细节，这两种胶片真的很难取舍！

6.乐凯GBR彩负：若干。作为拍摄资料和展示用的胶片，乐凯是我最喜欢的品牌。原因很简单：它在提供足够好的影像质量的同时又在价格控制上作出了惊人的贡献。民族工业，必须支持！！

7. Tri-x （用在120上）:这是我专门拍人像用的。黑白胶片也有很多可选择的，之所以用3-X，主要是因为它的反差很柔和，而且颗粒很细，而且毕竟是老胶片了，性能非常稳定。在西藏，由于光照强烈，高反差一直是困扰许多摄影师的大问题。解决的方法，一个是胶片；另外，恰当的使用闪光灯也是个好办法，不过，好象国内的摄影师的闪光设备和闪光技术往往比不上他们在其他方面的水准。当然，如果运用好了暴光，好多问题要容易解决的多。

8. 立拍得胶片：是拿来做人情的，毕竟，西藏很多老百姓还没见过自己的照片。

对于胶片的使用量，我是这样确定的：

因为我已经对西藏不算很不熟悉了，所以可以以我觉得可能的方法估计胶片。我先安排我的摄影时间并确定我此次的拍摄的内容，哪些是独幅的，哪些综合的专题，哪些小的专题，哪些是留做资料的......加上我原来的经验，然后我估计出比较准确的数字。但是，考虑到我常常使用的包围暴光以及不可能预料的其它因素，我实际上很想带更多的胶片走。我想这还是在我自掏腰包的情况下，如果是为别人拍东西，胶片的使用量大概得再翻几番吧。

器材的保护和防尘,一直也是我很注意的问题。

我原来每次去无人区之后尼康头里就脏的一塌糊涂，尤其是变焦头，后来逼的我改用德国镜头和旁轴相机。

在西藏的很多地方，风沙在寒冷的旱季和早晚比较严重。而且沙子几乎是无孔不入的往你相机和镜头的缝隙里站。

建议你：

1　用防尘性好的摄影包或摄影箱；

2　每天晚上彻底的把所有器材清洁一遍，扫清机身内部以及镜头的各个缝隙；

3　不要没事总把相机挂脖子上；

4　内部变焦的变焦头风箱效应要小一些。

另外，我要特意警告大家关于提防西藏当地小孩摸你镜头及往你镜头上吐口水的问题。好象西藏的小孩对镜头的前片有一种特殊的感情，总喜欢摸摸，而且下手又快又准，趁你不备，每每得手。我和姗姗的镜头每天都被弄的脏兮兮的。有次背心的600/4.0的前片上被一当地小孩伸手进去（NIKON600/4.0的遮光罩大概有40公分长呢！）抹了把酥油，600的长炮跟一脸盆差不多粗，害的我几乎用了半瓶镜头水才擦干净。

另外，我要特意提醒一下Nikon90X的用户，90X的确是很好的相机，但是，由于不太清楚的原因，它在西藏的故障率非常之高。原来我们跟一个摄影团在西藏的时候就经常听到关于90X发生故障的抱怨，而这次，姗姗的90X机器也出现了好几次莫名其妙的不肯工作的情况。

我觉得三角架在西藏属于必须的摄影器材。不过在西藏搬太重的三脚架的确是一件很辛苦的事情，而且三脚架的重量和稳定性又不可能得兼。即便有车，在西藏的摄影也还是会有一些需要徒步的时候。我想不到什么比带一大一小两个三脚架更好的办法。或者象翠竹那样带一个捷信1228那样的中型碳纤维架子也是个勉强可以接受的折中方案，如果你的机器不算太大的话。

这里要建议大家的有几点：

很显然，不是所有的时候，所有的器材都用的上。一旦到了目的地，你当然不必要把所有的东西都扛在身上；

我带了很多种摄影包，使我在拍摄时可以具有最大的灵活性；同时，我强烈的建议你如果有可能，在长时间的运输器材的过程中使用硬质的摄影箱以保护你的器材；
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第七种武器：资料袋

我觉得资料的准备是旅游安全顺利的很重要的东西。我所讲的资料的准备大致包括下面一些东西：

首先是路线资料。

走之前要设计好路线。如果你在西藏的时间不长，你可以参考一下一些旅行社的团队行程。如果你有计划在西藏进行长时间的旅行，最好在制定计划时反复斟酌，广泛征求有经验人士的意见（呵呵，当然，最好的法子之一就是贴到咱们论坛上让大家看看）。

下面先简单说一说从陆地进藏的几条线路：

青藏路：青藏线是进藏路线中比较容易的。班车比较多。我推荐大家试试在格尔木找那种接新车回西藏的司机。一般桑塔纳从格尔木到拉萨一个人是200左右，有时候还更便宜。比班车舒服也快多了。沿途吃的还不算太糟。住，基本上很少有人愿意，毕竟路不是很长，1000公里多一点，赶赶就到了。要注意的是五道梁和唐古拉山口。一般的人多少会有些高原反应，如果真的不行了，就赶紧到中途的兵站或那曲去治。路上一定小心别感冒；

川藏/滇藏线：这两条路正常走起来大概需要7-10天的样子。沿途的风景是没的说，主要的问题是路面情况，一到雨季，塌方是很平常的事情，困你几天很正常。所以最好是春秋天走，风景也最美。

中尼公路：这条公路是从拉萨到尼泊尔的。国内游客一般就是从拉萨到樟木。也是夏天多雨，一到雨季，路常常烂的一塌糊涂。也是春秋天景色不错。冬天从这里去尼泊尔很不错，一路往下，衣服越脱越少，从拉萨的羽绒大衣，到加德满都就只剩短裤短袖了。

新藏线：先声明，我自己并没有走过这条线。关于这条线，大家肯定都知道这是几条进藏路线中最危险的，特别是界山大坂和死人沟。关于这条线路，首先，我强烈（！）的建议大家尽可能的避免从新疆走这条线上西藏。如果实在想走新藏线一定要从阿里下去。毕竟，再短短的3天时间里，从海拔900多米的新疆翻过6000多米的山口再停到4500多米的阿里，加上复杂多变的气候，肯定已经超过了很多人身体正常承受的极限。我们这次到阿里见了不少刚刚从新疆上来的游客，差不多每一个我们都积极为他治疗，看病发药，所以，我希望大家谨慎！！

还有一件事，虽然在论坛上说过，但是还是想再讲一遍，就是关于外国人的入藏批件问题。

很多兄弟大概都知道，国家有规定外国人进藏旅行必须有旅游或外事部门的批准，并办理旅游批件，同时，必须在有旅游车辆和导游陪同的情况下在批件允许的范围内旅行。

我个人是非常痛恨对西藏问题说三道四的外国人的，同时，我也非常反对大家把没有批件的外国人带上西藏。每年都会有一些没有批件的老外试图从青藏、川藏甚至新藏线进入西藏，这里面有一些是打算做自助旅行的游客，但里面也有一些是因为种种原因想绕过中国政府，到西藏找点“事儿”的。他们一般最经常的是混在背包客里，或者物色一些孤身的中国女孩，博取她们的同情。也可能有些兄弟（以及MM）是好心。但是，我要说这是一件很危险的事情，一方面是因为这本身就是违法的事，会给你自己的旅行带来麻烦；另外，有些抱着特殊目的来的老外也会给西藏找麻烦。同时，如果你的车搭载了老外，而出了什么交通意外之类，连同你的司机旅行社等等都会很难解决。所以，请大家注意，如果你是从陆路上西藏，一定不要帮助没有批件的老外入藏，否则，你的好心可能会毁了你爱的西藏。

在西藏内部旅游的路线每个人肯定有自己的打算，我要说的只有下面几点：

1　季节气候的重要性：西藏的夏天（7，8月）是雨季，雨季的麻烦一方面是川藏/滇藏、中尼公路、以及去阿里的南线比较难走，另外，在大本营也很难看到珠峰。藏北湖区那时候也是一片泥泽。

西藏的几个地区，拉萨和日喀则及山南地区基本上全年都可以旅行；阿里地区是春秋天最好，夏天南线不太好走，冬天下雪之后基本就不太通；林芝地区夏天路不好，春天比较潮冷，秋天最美；昌都地区有飞机通，但也是雨季路极差；藏北夏天实在是没发走，春天还成，就是风沙大，秋天走最好，但是时间短，冬天走倒是方便----只要不闹雪灾！！所以说，总体上讲，春秋天是西藏旅游最好的季节。

2　关于旅游季节：每年的7，8两个月是西藏的旅游季节，这段时间的确是西藏气候最好，最温暖的时间，每到这时候，都有大量的国内外游客蜂拥而至。机票，住房，车辆都紧张且贵。

好象又一种说法这时候西藏的氧气含量最高云云。那基本属于瞎掰了，其实春秋天也差不了多少。咱们大伙能不去凑热闹就免了。而且这段时间又是西藏的雨季，建议大家最好谨慎。

3　补给的重要性：

补给的重要性主要表现在阿里和藏北的无人区上（当然大峡谷也很重要，下面再细讲），虽然一般的兄弟比较少能真的又机会到无人区转转，但是，我觉得这样的资料比较难找，所以还是一起写了。

西藏的无人区有好几块，其中最有名的就是藏北-可可西里无人区，它的范围东从青藏线往西，一直到新藏线，南起阿里南线，北一直到新疆的南疆阿尔金山。这一带由于人烟稀少，很多地方被习惯上称为无人区。其实这片地区南部有好几个县城和一些稀疏的牧民点。特别是在横穿藏北的黑阿（安多一狮泉间）公路的南侧。尤其在80年代政府提出的开发无人区的号召下，进入无人区深处的牧民人数有所增加。

藏北-可可西里无人区无疑是西藏最有魅力的旅游地区之一。那里的面积大约占到西藏整个的1/4强一点。藏北湖区是中国湖泊最为密集的湖区，又由于是自流区域，多是咸水湖，湖色各异，深邃诡秘。另外由于无人区人烟稀少，野生动物非常多，黄羊、羚羊、鹤类是极常见的，运气好的话还可以见到野牦牛。象雄王国曾在青藏高原上显赫一时，它的遗址也在无人区中心的尼玛附近。同时，由于发源并保留了藏族的原始宗教--本教，这里的宗教习俗与西藏其他地区有很大差异。但是，这里的旅游条件也是西藏各条旅游路线中最艰苦的一条，在面积广大的无人区之中可能会遇到的问题实在是太多了。

首先就是交通问题

无疑交通是在无人区中的首要问题。黑河公路自东向西横穿藏北地区南部，但是这条线上并没有班车，虽然可以搭车走一下黑河公路，但显然这样浮光掠影的看一看实在是太少了。所以最好自己有车。

但即使这样，在藏北交通仍然是困难的，主要的问题来自于：

A、沿途维修加油困难，单车活动的可能性为零

除了在县城和极少数的居民点外，这两个问题很难解决，特别是在黑阿公路以北的大片地区。我们几次去藏北都是有大卡车同行，除了背日用品外，最主要就是为了背油。

讲到这，我还是要强调一句，做专业的越野活动，柴油机在安全性（可以想象一辆装着几个汽油桶的卡车几乎就是一个运动着的火药桶）和性能上都要超过汽油车----虽然这个问题上咱们论坛上有过争议，实施起来也有比较大的难度。

无人区上的道路都是原来车轮压出来的简易便道，路况极差，油耗自然就高，加上无人区的平均海拔比较高（平均在
4500-5000左右），大约比平原的路面上多费50%到一倍的油。

B、道路的识别和选择

无人区当然是没有路标的，加上各种各样的简易便道，有些甚至是60年代的，要迷路实在是太容易了。即便是使用详细的地图（实际上对于无人区并没有什么详细而有效的地图）和卫星定位仪（GPS）还是不可能完全解决这个问题，所以一定、一定要有一位熟悉当地道路情况的牧民或司机带路。

另外，即便如此，还是应该在物资和心理上作好迷路的准备。以便一旦发生了这种情况，不致于发生混乱。

C　季节的选择

肯定冬天是不适合去藏北无人区旅行的，天太冷，而且常常下雪，动辄就变成雪灾。

夏天有时候雨水大了，所有的简易便道都会变得泥泞不勘，所以春秋天应该是比较好的季节。

特别注意，一般的来讲，从9月中开始藏北一些海拔高一点的过分就开始持续降雪了，所以秋天去的时候要密切注意天气的变化。

D　通讯联络

在藏北除了各个县城可以打到长途电话外，其它地方与外部联络是很困难的，我想不到除了使用卫星电话之外有任何更有效的办法。同时除了日常通讯和寻求救援之外，使用卫星电话也可能方便的查到有关的气象资料，同时上上新浪网什么的，所以我觉得它在无人区是必备的。

除此以外，如果车队比较大或人数比较多的话，应该准备可以连成网络的车载电台和对讲机。而且注意车与车之间不要落的太远。我知道在西藏，有时候同一天发出去的车，到晚上可能会差出200公里以上。

关于物资的准备：

从前面的介绍来看，我们应该已经很清楚，如果要去无人区物资的准备无疑是极为重要的，因为一般去无人区的时间都比较长，大家所需的一切生活物资，救生装备都要带齐，落了什么都是无法补救的。

一般的旅行装备就不提了。说几件比较重要的。

A　详细的地图。中国地图出版社的西藏分县地图无疑是有用的，另外，带经纬度的更详细的地图无疑也是必须的，这样的地图应该是靠局级单位的介绍信，并有正当理由可以买到的。

B　卫星定位仪GPS。不仅要有事先详细的线路准备，旅途中路线的准确性也很重要。对于一般的野外活动来讲，GPS和手提电脑中的地理信息系统的配合应该说是最理想的。一般来讲这样的活动必须要携带发电机，但是，手提电脑的使用可能还是会受到一些限制。

再说一遍，在无人区，GPS是必须的。现在很多新型的GPS允许你把地图资料输进GPS里，能自动记录所走过的道路，并可以和电脑中的资料配合使用，我强烈的推荐你也使用这样的GPS。

C　完备的野营装备

在无人区，全套的野营装备都是必须的。

要说的一点是，无人区的昼夜温差比较大。特别是春秋季节，一般的旅游帐篷和睡袋肯定会不够，另外，那里有时候在晚上会有很强的风，所以要格外强调你的帐篷的抗风性。

D　足够的食品和饮水

深入到无人区之后，任何试图在当地补充食品给养的努力都会是困难的，毕竟我们不可能总把希望寄托在偶尔遇到的牧民手里买羊来煮。所以应该考虑到准备好行程中所需的几乎全部的食品：一些简单而有营养食品作为早餐和中餐，一般来讲只有晚餐才有机会生火造饭。另外，为可能发生延误而准备的备份食品以及水果也是必须考虑到的。

和很多没去过的人的想象的不一样的是，藏北虽然有很多湖，但饮用水却是个问题。藏北的湖有相当多的是咸水湖；另有一些湖虽然喝起来不咸，但矿物质含量很高，据当地人讲喝了会哑或者有其它很多问题。当然流动着的雪山融水是没有问题的，但是藏北还不是所有地方都有雪山，所以还是应该考虑好饮用水（包括做饭、洗漱等等）的解决。

在无人区旅行的路线

一般的来讲，南部的班戈县、申扎县、色林错（申扎县县城不远的沼泽常有大群的鹤类活动）、尼玛县、本教神湖当惹雍错、象雄王国的遗址都是比较容易去到的。

从尼玛县往北走到绒玛区后往东，大约车开一天可以到双湖办事处，这一带是野生动物非常密集的地方。

到这里基本就是通常可以到达藏北的最北端了。

从这里往北几百公里可以翻过可可西里山和昆仑山的交界处进入新疆，这样的道路有两条：一条是在双湖特区界的，一条在尼玛县界内。这一带应该说完全是旅游开发的处女地。由于道路难行，现在即便是驼队也很少走了。这里就是无人区的核心区了。关于这条路，由于没有完全走过，我能说的的也很少。好象听说本来广东的一个越野车俱乐部有意要在今年走这条线的，但是最终不了了之，我想原因除了组织上的以外，可能补给和救援困难是一个主要的难以克服的因素吧。

在无人区还有几点要注意的，原来我可能已经唠叨过了，再说一遍：

1　无人区是西藏海拔最高的地区之一，平均海拔在4500米以上，医疗卫生条件又差，没有完全适应高原气候的旅游者最好在拉萨多适应几天，真出了事可一点救没有；

2　不要过分接近野生运动，特别是野耗牛，万一见到，一定要离它们远点。

另外，黄羊和藏羚羊有与汽车赛跑的习惯。那气氛是很令人血脉愤张，但最好小心悠着点，很容易出事故。

3　同去的人里要有各种能干的人，特别是车辆维修、向导和医生，在无人区，想从外面得到支援可太难了。

4　但凡无人区，本身的环境一定是已经很脆弱的，一定要注意环保。垃圾不可分解的干了要带走，可分解的就地掩埋。

5　虽然一旦发生可能费用极其昂贵，但是还是要联系好救援的事情。毕竟当地政府和军队还是比较有办法的。

关于雅鲁藏布大峡谷：

大峡谷是最近一两年炒出来的热点。自然要简单说两句。、

我个人是不大支持大家去大峡谷的。原因主要是：大峡谷的生态其实很脆弱。一般来讲，团队进去（单人去很困难）必须要砍树作饭，要打猎什么的。对大峡谷的破坏实在太严重了。

而其实，真的进了大峡谷你会发现，你能去的地方除了在木板房的政府前面拍张照片以外就没什么了。实际墨脱好多有趣的地方都在麦克马洪线的那边，就算不在那边，很多地方由于是边境或者太难于到达，你也根本去不了。那地方，没有军队和劳工的支援，你什么地方也动不了，而实际上即便有了支持，你也不会想去哪里，呵呵，太苦了。我总觉得去大峡谷的旅游者都属于极端猎奇者，不说也罢。

为了保护大峡谷的环境，我希望大家支持我的观点，在近期内，还是不要去大峡谷旅游吧。

再多谈两个问题，其实是比较碎的事：

第一个是刀的携带的问题。好象已经有很多兄弟关心过刀的问题了。肯定，管制刀具是不让上飞机的，即便实托运也常常有问题。很多比较锋利的工具（包括我的冰镐、手斧等等）我建议大家采取邮寄的方法，在西藏买的小藏刀也是这样，拉萨的邮局同志一般都比较帮忙，只要你实话实说又不太过分，他们会比较通融的。

另一个是边境证的问题：在西藏的一些边境地区旅行是需要办理边境证的，这些地区包括：墨脱，樟木，珠峰（算定日县），普兰等等。要说的是最近在拉萨办边境证已经变的非常烦琐。如果不是有特别方便的关系，我建议大家还是在自己的地方办边境证的为好。

在这篇帖子的最后，我还有两句话要说。

和很多不太了解西藏的兄弟想象的不一样，西藏旅游系统的法制化管理其实是比较健全的。如果你在西藏旅游期间和旅行社发生了什么纠纷----这实在比较容易的，毕竟西藏的旅行社的素质和内地比不了----一定要来西藏自治区旅游局投诉。我相信这样是你捍卫自己合法权利最好的办法。

西藏自治区旅游局的地址是：拉萨，园林路。也就是在铜牦牛雕像的南边300米的样子。

具体解决投诉的部门是旅游局的质检所：电话是0891- 6834193。

当然，我觉得解决问题的前提是你和旅行社之间的比较完备的合同。的确，在西藏旅行要和旅行社小心的订立旅行合同。实在不行就要相信旅游局了。就我所知，自治区旅游局质检所处理投诉还是是相当公正的，口碑不错。
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附件1　装备清单

我们这次的装备清单

衣物

Gore-tex 及普通上衣,裤子，登山靴，徒步鞋,袜子&备份

衬衣, T恤，帽子, 手套

保暖内衣裤，排汗内衣，T恤2件，野外衬衣,

内衣裤，纸内裤，羽绒服,毛衣,毛裤

日用

大背包及背囊罩(防水防盗)，小背包，大小军刀,表,

打火机，地图,通讯簿，一寸及两寸照片，资料袋

钱，证件：身份证，护照（从拉萨签尼泊尔是比较容易的），驾照，摄影协会的会员证或记者证（当地对于宣传西藏还是比较配合的，虽然现在假记者满天飞），边境证

5＃手电,备用手电电珠，强光手电、头灯带

针线包，小绳,毛巾香皂牙膏牙刷梳子手纸，护肤霜，洗发水，剃须刀

收录机，磁带，录音线，

湿纸巾，鞋蜡，笔本纸

电池&备用，墨镜，绳套，(晾衫)绳子（是姗姗带的，我发现的确是非常有用）

磨刀石，激光笔，套头气枕

备用食品：巧克力, 袋装咖啡,压缩干粮,

水壶、望远镜、小锁（也是姗姗和翠竹带的！我们经常用。我发现跟着他们俩这样的百货公司和搬家公司旅行真的是很方便！！）

手机及充电器，充电电池，（现在西藏的很多地方还只能使用模拟网的手机，而从明年起，包括阿里首府狮泉河在内的西藏很多地方都将可以使用数字网全球通手机）

当地人小礼物: 笔, 糖，小熊

野外

应急包，防水火机，罗盘，救生刀，绳索＋安全锁，磨刀石，多用手斧，对讲机，折锹，大手电，鱼钩鱼线（呵呵，我实在怀疑带鱼钩鱼线到西藏的必要性，似乎在西藏的大多数地方，用脸盆和棒子捕鱼已经足够了），猎枪，子弹，反光镜，哨，绞绳，蜡烛，净水剂，风镜， 驱虫剂，车载电话对讲机，GPS

野营

铝箔，帐篷，绳，地钉，睡袋，防潮垫，气枕，安全别针，营灯，头灯，露营袋，垃圾袋，胶带、药品。

炊事用品：一般在西藏，高压锅和汽油喷灯是最常见的炊事用品，当然，登山用的GASS炉更好

摄影器材

资料袋：线路安排，资料，照片，通讯簿，汽车地图册，复印地图/旅行指南，航空公司班次/银行/酒店名录，单位证明(空白的最好,备用)

（注意，要和你的同伴商量好那些属于大家和着带一份就可以了的，别带重了）

还有些东西是路上需要的，但是我们是在拉萨采购的：

小包装洗衣粉，洗发水，军用水壶(可分开当锅用的那种)，筷子（我们这一路上用的都是翠竹从我们吃饭的小饭馆，恩。。。借来的。。。），卫生纸，蜡烛，大小带封口塑料袋，铅笔若干盒（是送给边远地区的学校的）打火机，大塑料桶，电池，公关烟

食品：

食盐，茶叶，巧克力，卤制的保鲜包装的熟食品，猪肝，蜂蜜，口香糖(提神和无水时刷牙用)
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附件2　租车合同

这是我们当时订的合同，对大家可能会有点用。

甲方：翠竹

乙方：

书籍:

之前接触过两本:
<藏地牛皮书>
<西藏行知书>

其中觉得<藏地牛皮书>有点主观的描写,<西藏行知书>有比较实际的交通住宿线路的介绍,不过是2002年的,可能有点过时.

不知还有其他好书介绍不?

如果假期能批下来,我九月下旬出发,从云南进藏,估计十一左右在拉萨,休整一下然后走你们的"PART II：青藏线"回来,估计十五到二十天走完,还是很大机会见面的

MSN聊天时候朋友说。 D7的行程有问题：

1。在行程中是否备有帐篷，否则不可能在新路海住，因为新路海只是从玛尼干戈通往德格路边的一个湖。

建议：

可以在玛尼干戈住，很酷的一个西部小城市，只有几座房子。也可以待得差不多就拦便车往德格，住在德格

2。个人觉得，应该在甲居、党岭多预留时间，因为从四姑娘下来，需要休整。

建议：

与其在八美住，不如在道孚，因为两地的房子风格一样，但道孚的更著名。

我8月中（14号的样子）开走，不过路线有点不一样：到理塘之后我向南去云南，然后走滇藏进察隅，后一段也差不多一样了...很多大家可以交流一下
http://www.doyouhike.net/forum/147303,0,0,1.html

加我一个！

關注中...我的時間約是九月初...我在深圳..希望可以同行.

http://www.lvye.info/bbs/thread.jspa?threadID=24359&tstart=0

找到了这篇比较全和新的信息
ZT一下

出处是www.lvye.info

主题：西藏旅行全攻略---严重感谢众前驴！
发布人：李太白
发布时间: 2005/01/17 22:03

【川藏线概况】:川藏公路是连通四川成都与西藏拉萨之间汽车通行的第一条公路。在此路修通前，千百年来，中国西南部各民族的经济、文化交往枢纽就是逶迤在横断山区和西藏高原的崇山峻岭之间，一条世界上地势最高、路况最为险峻的交通驿道---茶马古道。从四川雅安到西藏拉萨间的两千多千米，靠牦牛运输，一年只能往返一次,骑马旅行也需要半年多的时间。川藏公路于1950年4月开建，新中国的筑路大军劈山治水,终于在1954年12月25日与另一条同样伟大的、堪称“人类开创史之壮举” 的“青藏公路”同时开通，一曲《歌唱二郎山》的战歌，一时流行全国。
沿川藏公路进西藏，须翻高山、跨急流，路途艰辛且多危险，但一路景色壮丽，有雪山、原始森林、草原、冰川和若干大江大河（金沙江、澜沧江、怒江等），是旅游探险爱好者和摄影师的极乐所在。
如今，川藏公路已经是国道318的重要组成部分，并有南线和北线，分线点位于四川省甘孜州新都桥镇前的东俄洛乡。

川藏南线
川藏南线于1958年正式通车。南线从雅安起与国道108分道，向西翻越二郎山，沿途越过大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江上游，经雅江、理塘、巴塘过竹巴笼金沙江大桥入藏，再经芒康、左贡、邦达、八宿、然乌、波密、林芝、墨竹工卡、达孜抵拉萨。南线相对北线而言所经过的地方，多为人口相对密集的地区。沿线都为高山峡谷，风景更为秀丽，尤其是被称为西藏江南的林芝地区。但南线的通麦一带山体较为疏松，极易发生泥石流和塌方。川藏南线成都至拉萨全长2142千米，途经最高海拔4700米，有“世界高城”之称的理塘。
南线成都至雅安段由川西平原向盆原低丘行进，全为高速公路。雅安至康定段处于川西高原，也即青藏高原东南低缘，特别是在雅安天全县境内曾有“川藏公路第一险”之称的二郎山，地势逐步抬升，山河走势呈南北线纵向分布，公路基本是越山再沿河，再越山再沿河往西挺进。二郎山高3500米左右，隧道通行以后不再有“天险”之称，但越山后，泸定至康定间的瓦斯河一段，雨季时柏油路面常被漫涨的河水淹没和冲毁，并时有泥石流。
出康定即翻越山口海拔4290米的折多山。此山是地理分界线，西面为高原隆起地带，有雅砻江，右为高山峡谷地带，有大渡河。折多山是传统的藏汉分野线，此山两侧的人口分布、生产、生活状态等方面都有较显著的差别。大渡河流域在民族、文化形态等方面处于过渡地带，主要分布着有“嘉绒”之称的藏族支系。其地域往北可至四川省阿坝州的大小金川一带。
折多山以东属亚热带季风气候，基本处于华西丰雨屏带中，植被茂密，夏季多雨，冬季多雪，地表水及河流对山体和路基的冲蚀和切割作用明显；折多山以西属亚寒带季风气候与高原大陆性气候的交揉区，气候温和偏寒，亦多降雨，缓坡为草，低谷为林，且多雪峰及高山湖泊。
折多山至巴塘一线海拔4000米左右，由东往西有剪子弯山、高尔寺山和海子山等平缓高山。理塘是此线重要的分路点，往北可抵新龙和甘孜，往南则抵稻城、乡城和得荣等地。宽阔平坦的理塘地处毛垭大草原，是此线平均海拔最高的县，其县城号称“世界高城”。巴塘往西逐渐进入金沙江东岸谷地，地宽而略低，是藏族传统的优良农区。但巴塘地处地质板块的吻合带，常有地震。
过竹巴笼金沙江大桥后，川藏线进入著名的南北纵向横段山脉三山三江地带。公路由此进入了长达800余公里的，呈不断上升的“漕沟状地质破碎路段”。在西藏波密至排隆间，雨季盛行时，肆虐的泥石流及山体滑坡令大地几成“蠕动状”，其威力足以使车行此地的人惊心动魄，直至翻过西藏林芝县境内的色季拉山口。此线有盘不完的山，淌不完的河。川藏线上几乎所有的天险都集中在这一段。色季拉山口后特别是林芝后，全为高等级公路，直到拉萨。

川藏北线
川藏北线从成都出发，经雅安直接进甘孜后，经炉霍、甘孜、德格过岗嘎金沙江大桥入藏，再经江达、昌都抵南北线交合点邦达后,经波密、八一往拉萨，全程2413公里。此线被旅游探险者称之为“小北线”。另一条北线是从成都北上，在汶川与国道213分路，从刷经寺经马尔康、昌都到达拉萨，是国道317的重要组成部分。南线与北线在昌都与邦达有国道214连接。北线沿317国道在那曲与青藏公路汇合，也可到达拉萨。同时也是青藏公路的组成部分。川藏北线成都至拉萨全长2412千米。此线被后来的旅游探险者称之为“大北线”。
川藏北线是指：从成都出发北上在映秀镇往西，穿过卧龙自然保护区，翻越终年云雾缭绕的巴郎山（海拔4520米），经小金县，抵丹巴。进入甘孜后，经道孚、炉霍、甘孜、德格过岗嘎金沙江大桥入藏，再经江达、昌都、类乌齐、巴青、索县、那曲至拉萨。北线相对南线而言，所过地区多为牧区（如那曲地区），海拔更高，人口更为稀少，景色更为原始壮丽。
与南线新都桥至巴塘一段相比，川藏北线新都桥至德格一线，基本上是沿鲜水河、雅砻江而上，时有草场、峡谷、河水、河原等地形，不似南线那般高拔和平缓。其中丹巴是嘉绒藏族的主要分布区，塔公草原（也称毛垭大草原）一带风光和人文见长，道孚、炉霍等地民居冠绝康区乃至整个藏区，甘孜县河谷是康区优良的农区，寺院林立，而马尼干戈、新路海、雀儿山一带自然风光优美，德格是整个藏区的文化中心。沿途最高点是海拔4916米的雀儿山，景色奇丽，冰峰雪山美若云中仙子。石渠有康区最美的草原，如由石渠进入青海玉树州，经玛多、温泉，可至达青海省首府西宁或青海湖。沿途高原湖泊、雪山、温泉密布，极少有旅游者涉足，是越野探险者推崇的极品线路。
沿川藏线进出西藏，每年的最佳时节是5月份和8月中旬-10月。5月份至8月份之间是西部的雨季，川藏线因泥石流和塌方频繁，故行程安排应较为宽裕。除了能领略雨季川藏线分外美丽和诱人的旖旎风光之外，还需要徒步穿越塌方区的勇气与决心。

西藏需要办理边境证的区县

日喀则地区：仲巴县、萨嘎县、聂拉木县、定日县、康马县、来东县、
岗 巴县、定结县、基隆县

山南地区：错那县、隆子县、洛扎县、浪卡子县

林芝地区：米林县、朗县、察隅县、墨脱县

阿里地区：普兰县、扎达县、日土县、噶尔县

林芝地区 ：

成立于1982年，面积21万多平方公里，有西藏江南之称，首府八一镇海拔2900米，距拉萨400多公里。目前拉萨至八一的公路已修好，8个多小时便可到。八一建议住迎宾馆，标间50元/人，伙食不错。
巴松错
距工布江达50公里，有"高原九寨沟"之称。湖中有岛，岛中有寺，风景迷人。没有班车通过，只有包越野车前往。
巨柏风景区
距八一9公里，其中有颗巨柏树，有2500年树龄，十几人才抱得住。目前这里正在建一个公园。可以从八一包的士前往。
鲁朗林海
色季拉山口到山下一段森林风光，值得一去可以包车前往，也可以搭便车前往。
行程安排：
租车去建议安排三天
D1 拉萨至巴松错参观
D2巴松错看完日出后到八一，参观巨柏风景区，再去鲁朗林海参观后返八一住
D3 八一返拉萨。搭车去4-5天，班车往返需2天，搭车去巨柏树、鲁朗往返需1-2天，去巴松错需1-2天。

拉萨地区：

布达拉宫
每天都开放09：00-12：30 15：00-18：00
参观时间须2个多小时。但开放时间过了1个多小时后，基本不再卖票。每周一、三、五是藏民朝佛的日子，人很多。也可以乘车直接从后门开到顶上，参观后从前门下来，较省力。
注意：
1.宫殿较高，上下要慢行。
2.殿内较阴冷，即使夏季也最好准备件外套。
3.殿内若想拍照，收费特高，顾建议将像机挂在胸前，不打闪光灯盲拍，也可满意。
4.布宫内洗手间较少也难找，游览前最好在入口处先解决为好。另布宫后门的厕所很有特色，也是一景，别错过。
5.布宫检查很严，逃票基本不可能，有一方法也可一试，就是一、三、五藏民转经时去，进前门时先不买票，在上完台阶后有一小房，藏民均在这买票2元/张，你可请藏民帮你买一张，进入大殿前，还有人收票检查，所以最好提前打扮一下，手里再提个暧水壶或拿点酥油、哈达，装成朝佛的，估计能混过去。
门票40元，若去金顶参观10元，文物展览室10元。
大昭寺：早07：00-12：00 15：00-18：30
参观须1个多小时，早上基本都是朝佛的人去，人很多，旅游团一般都是下午去从侧门进。若你是自助散客，建议你早上去，从正门跟从朝费的人一同进去，不用买票，而且早上很多小殿都开放。从大昭寺出来，八角街特别值得一逛，这里既是转经路，也是购买纪念品和体验藏民俗最佳之地。可以顺路参观一下巷内的民居，有首歌这样形容：“古老的八角街上，窗户比门还多，窗户里的女郎，骨头比肉还软。”
注意：
1.到大昭寺来，一定小心这里的乞丐，要么多准备些1角的零钱，要么别理他们，赶快走开，否则你将有很多痛苦的体验。
2.逛八角街购物最好别冲动，小心后悔。
门票25元
色拉寺
早08：00开放至18：30结束，参观时间须2小时，星期一至星期五下午有喇嘛辨经（15：00-17：00）值得一看，5路中巴可直接到寺庙门口2元/人，在大昭寺停车场，青年路口以及娘热路均可等到。色拉寺离市内不远，打的10元。
注意：
1.建议周一至周五下午去参观，15：00前赶到。
2.色拉寺检查不严，售票处在外面道路边上的小房子里，装扮不象游客的话可直驱而入，若他们看出你不是朝佛的，就告之自己是隔壁军区总医院的，过来找人，也能混过去。
门票30元
哲蚌寺
早08：00开放至下午18：30，参观时间须2个半小时，距市区较远，早上有4路中巴到寺庙3元/人，3路只到山脚下，走上去要1个小时，打的15-20元。哲蚌寺很大，依山而建，自然有机会逃票。
注意：每周三有个法事活动，众多喇嘛集聚一堂念经，能赶到这时去，收获更大。
门票30元
罗布林卡
09：30-18：30
参观时间1个半小时，2路车经过，3路车要走一段路，此景点可观性不大，若时间紧可放弃。星期天或重要节日去，门票2元。因为节假日，本地人逛林卡的较多。
门票25元
药王山崖画
转经路上的一个景点，全天开放，无中巴路过，打的方便，这里石刻崖画很有特色，体力好可登上山顶一览拉萨市容，这里也是拍摄布达拉宫全景绝佳位置。
注意：
1.门票一般免费，偶尔有喇嘛过来收你5元钱。
2.山上有许多刻了藏文的石块，这是藏民供奉的圣物，别乱拿。
甘丹寺
甘丹寺，位于拉萨以东40公里，建于1409年，为格鲁派第一座寺院；文革时期遭严重破坏，到近年才陆续重修。
门票：藏人免费，游客￥15； 开放时间：09：00-16：00
参观时间：参观需时应在2小时以内，但路途遥远及汽车班次关系，需要一整天
注意：中巴可能会因人数不足而取消或改往其他目的地。沿途风景独好，有山、有水、有草原，双程＄16，保全车票回程时用。
楚布寺
位于拉萨以西60公里楚布河上游。楚布寺不设住宿，因此最好不要错过唯一一趟的回程车。不过，沿着回程的路，好些村落的学校校舍都能住宿，路上景色很美，可考虑徒步走走，在半路上截便车回拉萨。
门票：藏人免费，游客每位￥20； 开放时间：09：00-14：00
参观时间：坐车12：00抵达的话，两小时已相当足够。但全程要花上一天。
交通：大昭寺西侧花圃南行200米巷内，07：00-08：00，中巴客满即开，票价￥15，原车15：00回程。

拉萨旅游锦囊
一．自助两日游行程推荐
第1天：
8：30：邮政酒店用餐，步行5分钟至布达拉宫。
9：00-12：00：参观布宫，出来后在布达拉宫广场拍个全景。
12：30-13：00：去布达拉宫西侧的"雪神宫藏餐厅"享用一顿地道的风味餐。
14：00-16：00：色拉寺，周一至周六下午15：00左右是辨经时间，值得一看。
16：30-17：30：去大昭寺参观，在二楼金顶拍布达拉宫远景，效果绝佳。
17：30-19：30：在八角街购物、游览，顺便去"八廓咖啡厅"或"玛吉阿米"一边喝点饮料，一边看看转经的人群。
19：30-20：30：在"雪域餐厅"品尝一下尼泊尔餐，感受一下异域美味（在大昭寺广场右侧50米）。
第2天：
9：30-12：30：哲蚌寺参观（从邮政酒店乘3路车，但中巴只到山脚下，需再换乘机动三轮或中巴上山，走路较远；也可直接打的）
14：30-16：00：去罗布林卡参观。（从哲蚌寺可直接乘中巴到）
16：30-18：00：出来后走到对面的博物馆参观。
19：00-21：00：在西郊夜市享用各种风味小吃。
备注：若在拉萨时间紧张，可只选择第一天行程，已具代表性；若时间较多，药王山崖画、小昭寺、尼姑庙、冲赛康、龙王潭公园等景点也值得一去。
市内景点开放时间票价
布达拉宫：9：00-13：00 15：00-18：00 40元
大昭寺： 9：00-12：30 15：00-18：30 25元
罗布林卡：09：30-17：30 25元 哲蚌寺：09：30-17：00 30元
博物馆：10：00-18：00 20元 色拉寺：9：30-17：00 30元
拉萨旅游实用信息
市内交通：
1．出租车：市内一律10元，去远的地方需议价，不打表。
2．中巴车：市内客运以中巴为主，去几大景点均可乘坐中巴，远近一律2元。
3．三轮车：招手停、议价，一般3-6元。
购物推荐：
1．西藏特有的藏药，药材（若求放心，最好在国营药店购买）
2．藏族特色纪念品：转经筒、唐卡、藏靴、手工地毯、牛羊头、佛珠、天眼石、绿松石的饰品、藏刀（必须邮寄）等。
3．尼泊尔、印度的手工艺品：经济、别致，工艺品店均有售、八角街上有几家专卖店。（工艺品主要集中在八角街宇拓东路（大昭寺广场对面）以及布达拉宫、罗布林卡入口处）
餐饮娱乐：
1．藏式风味：位于北京东路吉日旅馆的"疯牛藏餐"和布达拉宫西端的"雪神宫藏餐"地道特色。
2．尼泊尔风味：位于藏医院路4号，大昭寺广场北边的"雪域餐厅"环境优雅，味道不错。
3．中餐：主要集中在西郊，以川味为主，也有特色小吃，如"玉包子"等。
4．咖啡厅：位于大昭寺广场边的"八廓咖啡厅"和八角街上的"玛吉阿米"有各种别致的饮品和西餐，很有情调，而且里面均设有网吧。
5．娱乐：夜总会集中在西郊，藏式的朗玛歌舞厅各处都有。江苏路的顶峰迪吧特别值得一去。
其它：
1．银行：中行、农行、建行网点都很多，但无工商银行，牡丹卡不能使用。
2．邮局：布达拉宫东侧的邮电大楼，寄信、寄包裹均很方便。
3．书店：百货大楼对面的新华书店，有关西藏的书籍、名信片、邮票等较全。

山南地区：
泽当
位于拉萨市以东200公里的泽当县城，海拔3，400米，是山南地区首府，是藏族的发源地。
来往交通：除汽车站班车外，货车多集中在东大街，可直接与司机联络及议价，这是搭便车剩钱的捷径。
住宿：泽当住宿集中在东路，住宿费用由￥10的散铺至￥200多的房间都有，旅客可按各自的喜好选择。
牧民招待所：乃东路中段，普通床位￥11，双人间￥50
交通：由汽车站往东至十字路口，转右沿乃东路直行约15分钟即抵达；
市内交通：泽当的市区很狭小，平常在市区都以步行为主，无长途汽车，市内亦有的士，但价钱较贵。
昌珠寺
寺内共有6个宫殿，围绕昌珠寺，占地不多，但收藏不少文物，值得一看。
门票：￥15；放时间：09：00-16：00；观需时；1小时30分
交通：乃东路有中巴，昌珠寺为终站，每位￥2。坐机动三轮车前往，每车约￥10。坐拖拉车一般收￥5，乃东路距离昌珠寺6公里，步行约一小时。
雍布拉康
位于泽当县南端，离昌珠寺10公里远，此乃西藏第一所宫殿
开放时间：由早到晚
交通：最方便是包机动三轮车前往，往返车资约￥40，回程可叫司机停昌珠寺，但一定要事先说好，免得司机临时加价。
藏王墓
泽当沿雅砻河上游，经乃东往南8公里，再徒步走入宽阔的雅砻河谷，就是穷结木惹山下的藏王墓群。
交通：在泽当找便车或包车前往。
桑耶寺
建于公元779年，是西藏第一座佛寺。桑耶寺全寺占地11万平方米，象围城般由一道围墙包围，围墙至今只剩下残垣，但已足教人看出它原来的宏伟规模了。
门票：藏人免费，游客￥25；放时间：09：00-16：00；观需时：2-3小时
交通：乘拉萨往泽当的车，在桑耶渡口下车，需时3小时。便可从泽当坐车到桑耶渡口，票价都是￥27，渡口距离泽当约30公里。下车后乘机动船横渡雅鲁藏布江，费用￥4-5。上岸后可坐货车到桑耶寺门口，价钱为每人￥3。这里的船家及司机有时会多要钱，上车和上船前应问清楚收费。离开时，可循原路折返桑耶渡口，在路边等候来往拉萨或泽当的便车及长途汽车。
注意：由于路途遥远，可考虑在当地投宿。在寺内有一间旅馆，散铺价钱由￥15-40不等。但餐厅的食物水准不高。

日喀则地区：
日喀则位于年楚河与雅鲁藏布江汇合处，海拔 约3，900米，有500多年历史，也是西藏自治区第二大城市。由新路前往日喀则，距离280公里。拉萨、八朗学和吉日两间旅店之间的一段北京路上，每天早上07：30-20：00，有中巴开往日喀则，客满即开，票价￥38。行车约需8小时。
日喀则来往交通
航空：日喀则没有机场，一切倚靠拉萨贡嘎机场，并须乘中巴到曲水转车前往。祥情可参阅拉萨航空交通。
陆路：巴士：由日喀则开往各地的公营巴士比拉萨所发车为少，只开往拉萨及萨迦的有定期班次前往。
班次：私营中巴行走日喀则至江孜及日喀则至拉孜、拉萨等地。前往江孜或拉孜的旅客注意，每日清晨至15：00，汽车站外均有私营中巴开往两地。要前往拉萨，在贡觉林路的工商局对面候车或直接在街头等候即可，因为小巴会在街上兜客。
前往拉孜的乘客可在清晨06：00-21：00在扎什伦布寺外的广场西侧等候。所有车辆均要坐满客才开出，所以旅客有可能因旅客人数不足而临时取消行程。
便车：找便车前往其他各地如西行的可尝试在寺外广场或汽车站附近等候。
市内交通：日喀则没有公共汽车行走，主要是出租三轮车，但日喀则地方不大，步行也大可到达目的地。
住宿：在日喀则找住宿并不困难，在汽车站及贡觉林路都有多间旅店和招待所，以下供参考的两间旅店较方便及较多旅客的。
刚坚果园招待所：珠穆朗玛路，扎什伦布寺入口对面，宿费每人￥15。
注意：环境佳、清静，招待所外是找便车前往拉孜的扎寺外广场。大多旅行团均留宿于此，注意洗澡的热水供应时间，越早行事为佳。
旦增旅社：邦佳孔路（农贸市场对面），宿费每人￥20。
注意：旅社的门牌在该大厦的侧旁，容易走漏眼；旅社正门是中国菜餐厅，对面是农贸市场的肉食档，外籍旅客大都留宿该处。一问老外就知，优点是大部份背囊客都留宿于此。缺点是店东对待外籍旅客比较殷勤，对汉人的态度就欠佳。
食物：大部分的饮食都在解放北路和珠穆朗玛路附近，以川菜及藏式茶馆为主，如果想找其他食物，笔者推荐在汽车站附近的夜市，那里火锅、烤肉、炒菜供应齐备。
购物：在日喀则除了在西藏随处可买到的法器、饰物、转经轮外，并没特别之处，但如继续南西行的话，这是个值得珍惜补给的机会，因为这站可买的补给品比下一个站的多。市集位于日市的北部，售卖各种日用品，无论是否喜欢购物，这市集值得一游。
扎什伦布寺
此寺是后藏最大的黄教寺庙。
门票：藏人免费，游客￥30；开放时间：08：00-16：00；参观需时：3小时。
交通：位于城西，步行或租三轮车可到。
注意：如遇上节日如跳佛节，收费可免。
日喀则宗
"宗"是藏语堡垒的意思，位于日喀则市北面，建于明、清年间，因是仿照布达拉宫而建，所以有"小布达拉宫"之称，宗内建有佛殿、经堂、县长办公室、法庭和监狱等。
班禅新宫
位于扎什伦布寺以南，是十世班禅在1954年建造的夏宫，新宫建造富丽堂皇，十分幽雅，是避暑的好地方。宫内放置了很多西藏历史文物及精品，尤其以一幅"八思巴会见忽必烈"的壁画，最为精美。
门票：￥30；开放时间：09：00-18：00；参观需时：1小时
交通：由扎什伦布寺南行20分钟或租三轮车前往。
市集
日喀则市集与拉萨的八廓街差不多，一边是出售藏式纪念品，有法器、经轮、饰物等，有一两摊档出售日常用品，也可在这里购得西藏地毯。
参观需时：约1-2小时
交通；步行，位于旦增旅社外
注意：如果可以接受风干牛羊肉的味道，不妨买些作干粮。
江孜
江孜距离拉萨260公里，是前藏最西端的城镇。江孜的闻名，在于二十世纪初一段可歌可泣的抗战历史，令她成为一个"英雄城"。
交通：往日喀则的车都不经羊卓雍错湖和江孜，取道日喀则到江孜，可在日喀则解放中路的汽车站外乘中巴。两地距离90公里，车程约2小时。早上从拉萨出发，15：00到日喀则转车，当天傍晚便可抵达江孜县城。
住宿：民族服装招待所，散铺￥15；江孜县家俱招待所，散铺￥30。
注意：江孜县大部分招呼背囊友的旅店都没有沐浴设备，宗山城堡大门外的十字路口东面有一间沐浴室，每次收费￥5。
行程设计：逍游行程：一天-上午白居寺，下午到宗山城堡，从山坡上鸟瞰江孜县。
短游行程：半天-先到宗山城堡，沿着山坡走到白居寺。
白居寺
此寺最大特色是集白教、红教、黄教和萨迦教派于一身。带相机进入白居塔须交费￥15，对于能拍摄10万尊佛像，绝对物超所值，不要错过这个拍照良机。
门票：￥30；参观需时：2小时
交通：安步当车。
宗山城堡
位于市中心山上，居高临下，是宗政府的所在地。宗山城堡昔日的房舍和炮台已经重修，但最可观的还是她一段历史。登宗山切记要慢慢来，此山不高，但要注意自己的呼吸。
门票：￥10；参观需时：2小时
交通：步行。
萨迦
西藏一般房屋外墙都是白色，萨迦的房舍却截然不同，外墙均为灰色。后藏物质条件明显不同，只有少量食店旅馆，驴子的铃声代替国产录像带的噪音；县城街上还没铺水泥，牲口驮着的木头车比机动车辆还多，仿佛时光倒流了200年。
交通：萨迦隔天有车开到日喀则，车站位于镇招待所外，单程票价￥27。于萨迦距离中尼公路主道25公里，要坐便车的话，最好能先找车返回中尼公路，这样找便车不会太困难。公路往东行，是日喀则，西行30多公里便是拉孜。
住宿：萨迦镇招待所，位于萨迦寺东北角，床位￥20
粮食局招待所：床位￥20，可议价，条件较可接受
注意：萨迦尚未开始供电，这里晚上只点洋灯，也没有地方洗澡
行程设计：
逍遥游行程-一天半
第一天 下午到萨迦，先游北寺和河边农民作息；
第二天 上午游南寺，然后坐回程车到日喀则；
短线游行程-半天：先游南寺，看能再计算剩余时间赶到北寺逛逛。
萨迦寺
萨迦寺建于仲曲河南、北两岸，全寺共40余座建筑。萨迦寺的精华在南寺。萨迦寺与布达拉宫和桑耶寺并列。其巍峨的建筑，灰土屋舍，十九世纪情调，还有无价佛经宝库，都充满吸引力，如果时间和交通条件许可，萨迦寺实在不容错过。
门票：￥30；参观时间：南寺需花3小时，北寺则视乎阁下愿意步行多久，一般2小时已差不多。
协格尔与新定日
定日有两个，前往观看珠穆朗玛的人都会前往新定日，这里跟登山大本营相距60公里，只要天朗气清，在公路边就能看到珠穆朗玛峰，可是无数人都因为天气的关系，跟这世界最高峰缘一面。离开新定日沿中尼公路走5公里，便是登山检查站，进入范围的汽车需缴交公路建设费￥400-600，每位旅游者要付￥65作门票。
前往交通：这段路并没有公共车辆行走。故只有从拉萨包车前往是最稳妥的。至于便车，在中尼公路上，从拉孜找便车到新定日并不困难，但最关键的是下到登山大本营的60公里，能坐上便车的机会相当低。
住宿：珠峰宾馆，位于新定日，但收费昂贵；雪域招待所，30元/人。
绒布寺
从检查站到绒布寺仅50公里，但若天气欠佳或雨季的话，吉普车便要在此尽显本领了。绒布寺位于珠穆朗玛峰山腰，海拔5，100米，是世界海拔最高的寺庙，此寺于1899年由红教喇嘛阿旺丹增罗布创建。绒布寺也是观看珠穆朗玛峰的最佳位置，两者直线距离仅25公里。
住宿：寺内床位每人￥40，在此住宿，便于观看珠峰早晚景色。
珠穆朗玛峰
珠穆朗玛峰又名额菲尔士峰，藏人称它为圣母或女神，高8，848米，是喜玛拉雅山主峰，横卧在中国和尼泊尔两国中间，山顶终年积雪。这个世界第一高峰，现时每年仍上升0、5-1厘米，科学家们断定，只要印度大陆板块继续向北浮移，喜玛拉雅山就会不停"增高"。
大本营位于海拔5，200米，是攀山好手攀登这世界第一高峰的起点，位于绒布寺东南方8公里。从绒布寺起步，虽然全段路只是爬升100米，但这里的空气稀薄，动作不要过急，如果连步行也感气促的话，安心留在绒布寺看山好了，不要再走。
从绒布寺步行到登山大本营约两个半小时，要带足够食水、干粮和御寒衣物，不要逞强；请将大本营往上的路，留给专业登山者走吧！更重要的是，将垃圾全部带走，不要造成污染。
聂拉木
聂拉木是到达中国边城之前最后一站，聂拉木是个小县城，海拔3，800米，设有运输站、招待所及邮电局。聂拉木相距樟木只有30公里，约1小时车程。由于这里旅馆较多，价钱亦比樟木便宜，很多旅客都会选择在这里投宿，散铺每位￥15左右。另外县内亦有一间卡拉OK及桌球室。
注意：这里的床铺比较脏，但在7-9月旅游旺季，这种床铺往往也奇货可居，所以旅客还是不要要求太高，花太多时间找清洁床铺，否则到头来可能连住的地方也没有。
樟木
樟木有山城之称，海拔只有2，300米，在西藏来说是低地。樟木是中国和尼泊尔的边界，两国以波曲河为界，河上筑有一条友谊桥，供旅客徒步过境。
交通：樟木没有定期客车来往拉萨及其他地区，只可乘便车或租车。游客可在客运站或樟木宾馆查问。另外尼泊尔常常有旅行团到拉萨，游客想坐便车，可以在宾馆联络导游或司机。
住宿：樟木宾馆是镇上唯一的宾馆，但价钱较贵，双人标准房￥100。最好还是到聂拉木投宿，一来价钱便宜，二来较容易找便车，因大多司机都在聂拉木投宿。
饮食：除了樟木宾馆的餐厅，镇上没有其他饭堂，最好自备干粮。
邮电通讯：县内有一间邮电局，除了一般邮件服务外，亦设有电话服务。

阿里地区：
神山原名"冈仁波齐"峰，西方人一般跟随印度的叫法，是冈底斯山的主峰，高6，656米，山峰呈橄榄状，终年积雪，婉如一个白色金字塔。无论是藏传佛教或印度教，都视这里作宗教圣地，前来朝山，顺时针绕山一圈，这圈距离57公里，一般游客要分3天完成全程。
在神山转圈，除了宗教上的意义，山道上络绎不绝的虔诚教徒，跟他们一起上路，感觉较在庙里"参观"西藏人拜佛实在得多。至于路上的景观，白皑皑的雪峰，裸露的岩层，还有骤晴骤雪，冰冻刺骨的河水，与耗牛争路的情景，是其他旅游点难以比拟的。
交通：从南面而来-唯一方式是找便车，一程一程的推进。
北面-主要乘来往狮泉河的货车，距离330公里，车程一天半，收费约￥50-80。
注：车辆如果不进大金的话，便要在大金以南7公里处的巴噶检查站下车，再徒步到大金住宿。
住宿：冈底斯宾馆，收费￥60；神山招待所，收费￥25-100元不等，晚上自设发电机供电。
注：两店对外国游客收费较高，同一床位收￥50-100，两间旅店都不设食堂，吃饭可到附近的山东水饺店去。
转山（需时三天）：
转山必须带自己的食物，建议带即食面、香肠及朱古力，大金的干粮补给欠佳，最好在狮泉河或拉孜以前购买，饮用水则以净水丸或净水器"提炼"；山上可供住宿的寺庙，也都提供热水和被铺。转山前应把没用而笨重的行李存放旅店，否则因负荷过重引至体力透支，在高山上会造成危险的后果。两间旅店门口每天清晨都有好些挑夫等生意，一天收费￥50，三天收￥150。
山路都很明显，但第一天入住的寺庙，由于距离小路200米远，要避免出错，离开入口"溪流与小桥"交汇处时，不妨过桥沿河西边走。整段山路介乎海拔4，600-5，700米，第一天上路，会觉得比较辛苦，尤其下午山路逐渐倾斜，令人倍感气促。第二天的难度更大，一开始的山路倾斜度颇大，过完天葬场后坡度稍减，但随后上山的路，是全段最辛苦的部分，抵达这山口的玛尼堆时，待呼吸稍为顺畅后，不妨多拍些照片，因为这里就是整段远足路程的最高点了，神山冈仁波齐峰就在西边不远处。过了玛尼堆开始下山，到河谷后，路已变得很平坦，这时周围的河川风貌，又是另外一番景致。经过前两天的艰辛，第三天只是6公里平路，一般带导游的包车，都会在出口收费站接人，不然，要再走3公里才返回大金。
第一天（26公里约10小时）：
大金往西行→5公里→入口（这里的竖旗澌场竖立了一柱20米高的风唸经）→6公里→河边（河对岸山坡的寺庙可供住宿）→15公里→庙（住宿）
第二天（22公里约8小时）：
庙→4公里→葬场→4→山坳玛尼堆（海拔5，700米）→4公里→河边→10公里→庙（住宿）
第三天（9公里约5小时）：
庙→6公里→出口收费站→3公里→大金。
注：山上天气变幻莫测，气温差异颇大，上山前应先了解天气情况。
圣湖-玛旁雍错
玛旁雍错的水，是由冈底斯山冰雪溶化而来的，湖面面积400多平方公里。
交通：一般旅客会以即乌寺旁边的一条小村庄为落脚点，位于大金东南30公里，从神山前往，如非包吉普车，就只有在大金或者到巴噶检查站等便车。
住宿：靠在即乌寺山脚的小村，有两间由藏人经营的无名旅店，住宿每位收费￥20。这个小村由10间土屋组成，没有饭馆，南面的旅店提供素菜白饭，每顿饭￥10，要预订。最好带即食面或干粮，店内有火和燃烧用的牛粪，可自行煮食。
转湖：圣湖圆周约60公里，转湖需时4-5天，顺时针方向，需带食物；除第二晚要在野外度过外，沿途均有寺庙可供住宿。沿湖边远足虽然不及神山的山坡那样艰巨，但这却出现溪涧的挑战，当路上遇到河流时，只能淌水而过，试想想，这等雪山流下来冰水要是浸及腰部的话，感受会怎样。
温泉：小村旁的河谷散发着阵阵硫磺味道，这里有一个天然温泉，当地人把它加工成为一个露天小浴室，供人洗浴。神山一带住宿条件差，洗澡是一件很不切实际的事情，这里花￥10便可如愿以偿。
鬼湖-拉昂错：即乌寺向西走8公里便到。鬼湖与圣湖有一小渠相通。圣湖通常是风平浪静的，但鬼湖却由于地理位置问题，往往出现啸啸风声，湖面也起着浪花，鬼湖之名也由此而来；藏人崇尚圣湖，对鬼湖却不屑一顾。
普兰
普兰乃中国、尼泊尔和印度的交界，这里有中国海关和边检。
交通：普兰对外并无长途汽车服务，普兰附近是神山和圣湖，在圣湖的即乌寺旁的公路上等便车，路上多数是往来普兰与狮泉河的货车。圣湖与普兰相距104公里，道路相当颠簸，要是坐在货车车尾的话，将有难忘的经历。
车费参考：圣湖至普兰104公里/￥20，普兰至狮泉河430公里/￥80
住宿：武装部招待所，床铺及公共厕所相对比较干净，也可向服务员打探有否军车到狮泉河。
县政府招待所：普兰宾馆，不要因为宾馆二字着迷，这不过是可接待外国人的另一种文字表述而已。
注：这三所旅店都位于新县城，街上饮食、商店较多，街上也可见到便车，全部旅店每床收费￥25，运输站招待所，位于县城，门口偶尔停有到狮泉河的车。
尼泊尔大厦： 从县城走过东风桥到孔河北岸，叫吉让乡，离开一列民房，路边50米高的山坡上，漫布天然洞穴，远看像高楼大厦的窗户，不少尼泊尔和度人越过边境到普兰做，干脆在这些洞穴暂居，以节省开支，于是，当地人便把这壁山坡叫尼泊尔大厦。
交通：从新县城走，往北走，步行大约15分钟。
国际贸易市场： 边城自然出现边贸。
看完尼泊尔大厦，继续往西行10分钟，跨过一个山丘就是国际贸易市场，这又叫做唐嘎市场。这是一个由6、7排低矮房屋，合成一个长方形的市场，经营者主要是尼泊尔人，售卖来自尼泊尔和印度的布匹、香料、咖啡和首饰等，也开设了一些桌球和茶室。
扎达
扎达又名托林，位于象泉河畔，距狮泉河280公里，600年前盛极一时的古格王国便建都于此。到后藏旅游，若不到古格王国遗址看看，旅程不能说完整；而在前往扎达的途中，经过20公里的土林，这峡谷表层经过大自然的雕琢后，坑沟形状千奇百怪，说它"叹为观止"并不过分。
交通：到扎达一般从狮泉河出发，包车往返需￥2，000-3，000，行车约12小时。阁下如果从神山北上，又或离开扎达后继续南行，可考虑在距离狮泉河136公里的那木加（或叫那不如）下车，再驳车上路。然而往扎达的便车并不多，可能要在这里的旅店住宿；那不过只是由一群藏民在荒滩上的几间土屋组成。
住宿：人武部招待所，散铺每位￥30，被铺及厕所清洁程度可以接受，唯服务员态度甚差。扎达宾馆，散铺￥25。
古格王国遗址
座落在象泉河畔，距离县城以西20公里的山丘上，土丘高300多米，到处都是跟泥土颜色一样的建筑群和洞窟，除了几间寺庙外，全部房舍已塌顶，剩下一道道土墙，这个废墟就是300年前古格王国的王宫。古格王能在此"世界屋脊的屋脊"建立王国，尽管权倾一时，却尤如历史巨轮前张着臂膀的螳螂，今天只剩下满山黄土和一个又一个的历史问号。古格遗址位置偏僻，交通安排极为不便，但这里的参观价值，足以抵挡路遥之苦。
交通：古格王国位于扎达县城以西20公里，如非包车而来，可尝试在县城南面的路口等便车，但车辆不多，偶尔会有军车经过，又或有车到扎布村的，这小村再往西2里就是古格遗址了。
门票：需到县里的文化局买票，每人￥90，学生半费。至于外国游客则收￥200-400不等。
托林寺 位于扎达县城西北隅，建于十一世纪初。
门票：￥10，但到寺内找售票员就得花点时间。
土林
扎达四周被土林围绕，就连狮泉河前往扎达路经的干河滩两壁，都是黄土长期经风雨侵蚀的结果，一条一条的坑纹在阳光照射下，成为天然雕塑，想象力丰富的话，除了城堡、山洞之外，不难找出"八仙过海"、"齐天大圣"或"大鹏展翅"这样的造型来。晨曦或斜阳下，会出现极佳视觉效果。
交通：县城外围的山坡上，土林比比皆是，可从县城徒步前往。往来扎达时，在途中停车，就可看到大狭谷般的景致了。
狮泉河
又名阿里和葛尔，是阿里地区的首府，镇上主要的旅店、饭馆和商店都位于十字路口一带，但无论从拉萨还是新疆到来，总得在这县城住上几天，一来要寻找交通工具继续上路，二来也可稍作休息，为前路作点补给。尽管狮泉河镇规模小，她仍是西藏西部最大的城镇。由于靠近新疆，物资主要靠外来，狮泉河的物资因此亦较为丰富，贸易买卖活动非常活跃。来自新疆的贩子，把货物运到这里，由卖主转运到西藏各处出售；新疆来客又会卖走当地的动物皮毛和印度商品，带到新疆和关内去。内地市镇常见的录像馆和台球，这里也比比皆是。
从新疆来的朋友请注意，狮泉河共有两个公共沐浴室；除非阁下有跳进冰冻刺骨的湖泊河流洗澡的勇气，或会路过温泉区，不然，就要珍惜在此洗热水澡的机会；离开狮泉河后，下一个设有热水浴室的地方，位于1，400公里外的日喀则。
住宿：阿里大酒店，位于十字路口东南角，双人房每床￥25-30，房间全设于二、三楼，爬楼梯可能会令人感到不适；二楼的夜总会门外，不时有流莺出现。但这旅馆位于市中心，外出时很方便，治安情况可以接受。阿里宾馆，十字路口往东约600米，房间及床位￥18-120，原址是个贵族的住所，但宾馆服务欠佳，位置也嫌偏远。
交通：从狮泉河南下北上，除了包车以外，就只有乘坐便车。作为新藏公路的枢纽，这里可以找到的便车，有邮车、货车和军车。到叶城需行车3天，，北上新疆的车较集中，较容易找。狮泉河南岸的新疆驻阿里流动路队，专门接待新疆来的货车，这里可以找到驾驶室较宽敞的日本货车，司机多属维吾尔族，到叶城车费约￥300-400。由于路途遥远，别找一些要坐车尾的车。军车运输队来往新疆频密，车队早上会在十字路口北面的修车店旁边，作出发前的最后检查，坐军车驾驶室收￥200-300，军车行车较货车慢，但胜在联群结队，安全较有保障。
南行到神山、圣湖和普兰的车较少，若能抵受坐开篷货车的话，可到贸易市场一带找车，到普兰要一天半，每人收费￥80-150。往拉萨货车大多走北路、革吉方向，约行车6天，收费￥400-600。此外，菜市场东边的邮电局家属院，车场上可找到开往拉萨和普兰的邮车。从拉萨至狮泉河，可到阿里地区驻拉萨办事处，位于拉萨市娘热路，可找往狮泉河的货车，但车次很少，容易被抬高价钱。
市内交通："打的"是狮泉河的新鲜事物，出租车也是唯一公共交通工具，只行走市内范围，议价收费由￥5-10不等。
食物：镇上有些卤味的小摊，食物放在纱柜里，卫生勉强可以接受。从神山圣湖走到狮泉河，路上能吃到热汤面就已经不错，到了狮泉河，可以一口气在街上买到卤水鸡腿和罐装汽水，骤然感到这里是个"美食天堂"。狮泉河街上的饭馆，水准只属一般，价格也稍高，但在周遭物资缺乏的情况下，已属不错。位于阿里大酒店楼下的四川餐厅，老板是来自四川的王小姐，这里有久远了的沙锅小菜，也受理自来河鲜-拉萨鱼。到河边花￥10买回来的活鱼，一半煮汤，一半红烧，十分美味。菜市场附近的新疆烤肉馆，供应新疆手抓饭、炖羊肉、烤羊肉串，还有现烤的饼。由新疆人开设，食物非常"新疆"，非常可口。
购物：十字路口东南和西南两端，各有一间百货商店，要为上路食物，这里提供罐头，但选择不多；店内一些用作军粮的压缩饼干，像变硬的威化饼，吃一块可当一顿饭，是长途旅程必备的，可惜味道单调，有些人吃过一次就说怕怕。狮泉河南岸有一个贸易市场，这里百货俱备，也挂着很多动物皮毛，值得一逛。个别档摊出售据说是名贵药材的藏红花，但极可能是假货。

那曲地区：
天湖纳木湖
距拉萨往返近600公里，风景绝佳，目前在建自然保护区，可以真实的感受雪域高原，体会草原，雪山，湖泊，牧民，牛羊。。。西藏的意境。一般从拉萨包越野车前往较方便，也有到当雄后包卡车或国产吉普前往，但较辛苦，费用节约不了多少。去纳木错，不可不去扎西半岛，此岛为岩溶性地貌，溶洞，石林，里面还有古代洞穴岩画，偶尔还有人在修行。绕岛一周，需时1个半小时，体力好，爬上山顶，风景绝佳。去纳木错，一般安排两天行程，第一天，从拉萨出发，经过当雄草原，直接赶到湖边扎西岛，第二天，从纳木错返回，方便的话可再去羊八井洗个地热温泉浴。也有客人安排三天行程的。
注意：
1.纳木错海拔高4700米，刚到西藏还未适应好，千万别去，可以把此景点安排晚些去，如果实在要去准备好氧气，药品等。
2.木错晚上较冷，提前准备好保暖衣物，扎西岛上只有一简陋饭店和旅馆，条件差，床位少，旺季时经常没床，请事先准备食品或帐篷、睡袋等装备。
3.目前羊八井至拉萨段在修路，估计2001年才完工，去纳木错要从林周绕行，羊八井景点一时不一定去的了。
门票30-40元
比如骷髅墙
位于那曲比如县境内，是用人头颅骨堆成的围墙。若有兴趣，可搭车前往。

昌都地区：
昌都地区处于西藏东部，澜沧江上游，共有15个县，昌都镇为首府所在。昌都只有6，000余居民，然而，此地乃四川、云南进藏的交通枢纽，这个面积只有4、5平方公里的麻雀小镇，有"前藏重镇"之称。昌都水源丰富，扎曲和昂曲两河交汇，把她砌成4个"壩子"：位于中间的加惹壩、东面的四川壩、南面的马草壩和西面的云南壩。这里由于临近四川，物资供应较西藏其他地区稍为充实，物价也低于拉萨。
交通：长途汽车，昌都有长途汽车来往成都及拉萨，昌都至成都全程为1，218公里，车程为三日两夜。每星期有两至三班长途汽车行走。昌都和拉萨则距离1，081公里，车程为四日三夜，可是班次不定，视乎人数及道路情况而定。如人数超过20人而道路情况理想，可叫客运站安排发车。
旅游汽车：当地旅游局中间也会开办长途旅游汽车到拉萨，由于乘客以游客为主，所以夜间不行车，要到旅店"打尖"（指旅途中休息或吃点东西），因此需时较多，全程要5、6天。内宾价钱为￥280，外宾价￥350。
便车：主要以货车为主，主要来往拉萨、芒康及成都。货车大多停在客运站，如要找便车，大可与司机面议。
便车一般收费：昌都往拉萨￥100-150；往芒康￥60-80；往成都￥100-150。
市内交通：的士每车坐4人，市内地区通常收￥10；三轮车每车可坐2人，市内每程约收￥3-4。
住宿：客运站招待所，每位￥10起，位于加惹壩，一过西大桥就到。
注意：设备简陋，但收费便宜及方便找车。
康盛宾馆，在客运站以东，与客运站相距约5分钟路程，标准房每房￥50。
注意：1998年8月才开业，设备较完善，有独立卫生间及热水浴，亦有彩电供应。
光明旅馆，在康盛宾馆对面，每人￥18起。
注意：有公共浴室，每天定时有热水供应沐浴。
强巴林寺
位于旧城区连马拉山上，建于1444年，属黄教格鲁派，是前藏地区最大的寺庙之一。寺内喇嘛很友善，亦很贪玩，常常拉着游客聊天和拍照。这里地方虽然不大，但保留颇多中国建筑特色。
门票：免费。
开放时间：没有特定开放时间，随时前往均可。
交通：位于市内马拉山上，走路前往大约20分钟。
卡若止遗址
此乃新石器时代的遗址，距今4，000年，属中国西南闻地区保存得比较完整的新石器时代遗址，对研究这个地区过去民族牵涉、西藏和黄河流域等地的文化关系，起很大作用。这里的出土文物也不少，值得参观，可惜交通不便。
开放时间：任何时间。
交通：位于昌都镇12公里，澜沧江畔的昌都水泥场北面。要坐便车或包的士，包的士约￥100。

进藏须知:高山病及其防治（ZT）

一般人员对高山适应能力：人们生活在海平面上的标准大气压力760mm汞高也就是一个ATA，空气是由氧气氮气等气体组成的混合气体,其中氧气的含量是20.95％，随着地势的增高,其气压也逐渐降低，肺泡内的气体,动脉血液和组织内氧气的分压也相应降低。

当人们从平原进入高原地区时一般人需要2-3个月的时间,慢慢适应当地的低氧环境,使人们能在这种环境下生存,并能进行一般正常或接近正常的脑力及体力活动,但一应的临界限度。如果人不能适应高山低氧环境则要发生高山病,如高原性心脏病,高原性细胞增多症,高原性高血压,高原性低血压。

高山病高山病形成的原因是由於高度愈高，空气愈稀薄，气压就愈低，因此人体所需要的氧气压力也随之降低，但是人体所需要的氧气含量仍然不变，为使血液中维持人体所需之含氧量，故必须增加红血球的含量，但人体自动增加红血球之含量需要几天的时间，因此在刚进入山区时，会因为高度突然增高，人体来不及适应，而产生体内氧气供应不足的情形，高度愈高，过渡时间愈短，产生的反应就愈剧烈，这种生理反应一般称为[高山病]。

▲高山病的症状有：呕吐、耳鸣、头痛、呼吸急迫、食欲不振、发烧、睡意朦胧，严重者会出现感觉迟钝、情绪不宁、精神亢奋、思考力、记意力减退、听、视、嗅、味觉异常、产生幻觉等，也可能发生浮肿、休克或痉挛等现象。

▲预防的方法有：登山上升的速度不宜太快，最好步调平稳，并配合呼吸，同时要视坡度的急缓而调整，使运动量和呼吸成正比，尤其避免急促的呼吸。上升的高度应逐渐增加，每天攀爬的高度应控制，以适应高山气压低，空气稀薄的环境。行程不宜太紧迫，睡眠、饮食要充足正常，经常性地作短时间的休息，休息时以柔软操及深呼吸来加强循环功能及高度适应，平常应多作体能训练以加摄氧功能。

▲高山病的急救方法：给氧及降低高度是最有效的急救处理，若有休克现象，应优先处理，注意失温及其他并发症。立即休息，将病患移至无风处，若疼痛严重，可服用镇痛剂止痛。如果仍不能适应，则需降低高度，直到患者感到舒服或症状明显减轻之高度为止。一般而言，高山病患者降低至平地后，即可不治而愈。虽然如此，严重之患者仍需送医处理。高原适应不全症的发病机理长期居住高原者，机体能渐渐的适应高原地区的特殊的气候条件，在神经体液的调节下机体各部机能有相应的变化及改变，主要是呼吸系统和循环系统较为明显，在高原地区大气与肺泡中的氧分压之差随着登山高度的变化而缩小。直接影响肺泡与气体交换，血液携氧和结合氧在组织中释放速度致使机体供氧不足，产生缺氧。初次登山者由于低氧而刺激呼吸中枢，引起早期通气增加，那么机体要吸入更多的氧气进行代尝，海拔越高，大气中氧分压越低，机体缺氧程度也就相应加重，登山速度与劳动强度也是影响高原反应的程度，除此之外，如精神过度紧张、疲劳、感染、营养不良、低温、受凉等因素对发病也有影响。高原不适症的临床表现急性高原病在短时间快速登到海拔3000M以上的高山或者是高原区久居的人，在平原上生活一段时间反回高原时都可出现头痛、头晕、心悸、气短、胸闷、严重者有食欲减退、恶心、呕吐、失眠、疲乏无力、腹胀、口唇轻度发紫，及面部浮肿等。急性高山反应一般多发生在登山24小时，一般进入高原1-2周内就能适应当地的高山气候条件。以上症状可自行消失，如症状不断继续加重可给予对症治疗，采用工酰唑胺剂量0.25g口服每天2-4次，上山前2天至登山后3天，该药主要起到利尿作用，可降低急性高原病的发病率及严重程度，并可减轻睡眠时的缺氧状况，强的松5-10mg，每曰2次口服，上山后用劲天有利于减轻症状，此外还可适量用镇静剂以及各种维生素，及氨莱碱。高原肺水肿的临床表现高原肺水肿的发病率为3%，在急性高原反应的基础上，当到达海拔4000m以上则发病，也可在快速登上2500m时发病，所以在登山后3-48小时急速发病，也可迟到3-10天才发病，症状如头痛、胸闷、咳嗽、呼吸困难，不能平卧，个别严重者可有出现尿少，咯多量血性泡沫样痰，甚至神导不清，寒冷与呼吸并感染可加重缺氧，咳嗽或劳累也可为重要诱因。治疗上要早期给予吸氧，每分6-8lc,有肺水肿者可用50%-70%酒精吸入氧气，绝对卧床休息，注意保暖，防止上呼吸道感染，严禁大量饮水，尿速20-40mg，立刻静推或40-80mg口服，每曰2次口服2-3天，利尿期间注意补钾观察脱水有烦燥不安时可用少量镇静剂也可采用0.25氨莱碱溶于50%GS40ml,缓慢静推以降低肺动脉压口服强的松或静脉缓滴入氢化可的松，减少毛细血管渗透及解除支气管痉挛，有呼吸和心力衰竭的患者应立即采用相应的治疗措施，病情稳定后转到较低的海拔地区继续给予治疗。

高原性脑水肿，又称高原昏迷或高原脑病发病率低，但较易引起死亡，多见于快速进入4000米以上，发病急，多在夜间，主要原因急性缺氧所引起的脑部小血管痉挛和通透性增加，产生脑水肿。患者除早期高原反应症状外，伴有颅内压增高现象，剧烈头痛，呕吐还可出现神导恍惚，抑郁或兴奋儋妄精宰症状，个别患者出现抽搐，以嗜睡、昏睡至昏迷、脉率增快，呼吸极不规则，瞳孔对光反应迟钝，视神经系统头水肿和出血等现象。治疗首先连续给吸氧95%的氧气和5%的二氧化碳，清醒后仍应间断给氧，用50%GS甘露醇，速尿肾上腺皮质激素，细胞急素E等治疗，减轻脑水肿，降低脑细胞代谢，提供足够的能量促进恢复可的请使用中枢N兴奋剂，如洛贝林、可拉明等，注意水盐和电解质平衡以及必要时的抗感染措施治疗，病情稳定后转到低海拔处继续治疗，有的登山者还会出现眼部综合症，出现视网膜出血。

▲预防措施：

1、对进入高原人员都应进行全面体格检查，一般健状者都适应低氧环境，凡是心肺肝肾等有疾病的高血压Ⅱ期，严重贫血者都不宜进入高原地区。

2、平时要加强体育锻炼，实行阶梯上开，便逐步适应，登山速度至为重要。国内报道了3曰内进平原抵海拔4200米处急性高原病发率为83.5%。而由2261m经阶梯适应在7-15天内抵4200m处时，发病率仅为52.7%(p?0.001)，药物患者能暂时减少不适应症状，但并不能提高，甚至还会延缓机体对于低氧的适应能力，在登山过程中应特别注意，做到早期发现及早治疗。

3、初入高原者应减少体力劳动，以视适应程度逐步增加劳动量，高原的劳动环境大多处于4000米以下，劳动能力影响比平原要降低30%-50%，应注意保暖，防止急性上呼吸道感染。

4、初入高原时应多食碳水化合物，多种维生素和易消化食品，高碳水化合物食品可提供等等糖和增加肺部弥散能力，以便提高机体进入高原的适应能力，绝对禁止饮酒，高山病人入睡时应最好采取半卧位，减少右心静脉回流和肺毛细血管充血。

5、高原地区昼夜温差大要注意保温，高原地区气候干燥，加强粘膜及皮肤的护理，防止皮肤干裂。

西藏地区景点门票费用一览(最新价目表)

景点名称　 　文物级别　 　所在地　 　价格

布达拉宫 国家级　　　 拉萨市　　 100元

罗布林卡　 　 国家级　　　 拉萨市　　 60元

大昭寺　 　　 国家级　　　 拉萨市　　 60元

色拉寺　　　 国家级　　　 拉萨市　　 45元

甘丹寺　 　 国家级　　　 拉萨市　　 40元

哲蚌寺　　　 国家级　　　 拉萨市　　 45元

小昭寺　 　　 国家级　　　 拉萨市　　 20元

扎什伦布寺　 国家级　　　 日喀则　　 55元

萨迦寺　 　　 国家级　　　 日喀则　　 45元

夏鲁寺　　　 国家级　　　 日喀则　　 40元

白居寺　　　 国家级　　　 日喀则　　 40元

宗山抗英遗址 国家级　　　 日喀则　　 30元

卓玛拉康　 国家级　　　 日喀则　　 20元

曲德寺 　　 国家级　　　 日喀则　　 20元

大唐天竺使出铭 国家级　　　 日喀则　　 15元

桑耶寺　 　　国家级　　　 山南　　　 40元

昌珠寺　 　　国家级　　　 山南　　　 35元

藏王墓　 　　国家级　　　 山南　　　 30元

扎唐寺　　 　国家级　　　 山南　　　 25元

朗赛林庄园　 国家级　　　 山南　　　 20元

拉加里王宫　 国家级　　　 山南　 　　20元

吉如拉康　 国家级　　　 山南　 　　20元

桑喀古托寺 国家级　　　 山南　 　　20元

吉堆吐蕃墓群 国家级　　　 山南　 　　20元

列山墓地　 　 国家级　　　 林芝　 　　20元

古格王国遗址 国家级　　　 阿里　 　　50元

托林寺　 　　 国家级　　　 阿里　　　35元

科迦寺　　 　 国家级　　　 阿里　　　30元

卡若遗址　　 国家级　　　 昌都　　 25元

资料--西藏风土人情

献哈达
献“哈达”是藏族人民最普遍的一种礼节。在西藏，婚丧节庆、迎来送往、拜会尊长、觐见佛像、送别远行等，都有献“哈达”的习惯。献“哈达”是对对方表示纯洁、诚心、忠诚、尊敬的意思。据说，藏民进了寺庙大门，先献一条哈达，然后参拜佛像，到各殿参观，随坐，到离别时，还在自己坐过的座位后边放一条哈达，表示我人虽离去，但我的心还留在这里。

“哈达”是一种生丝织品，纺得稀松如网，也有用丝绸为料的。上品“哈达”织有莲花、宝瓶、伞盖、海螺等表示吉祥如意的各种隐花图案。哈达的质料，因经济条件不同而异，但人们并不计较质料的优劣，只要能表达主人的—‘片良好祝愿就行了。哈达的长短不一，长者 l至2丈，短者3至5尺。藏族认为白色象征纯洁、吉利，所以，哈达—‘般是白色的。此外，还有五彩哈达，颜色为蓝、白、黄、绿、红。蓝色表示蓝天，白色是白云，绿色是江河水，红色是空间护法神，黄色象征大地。五彩哈达是献给菩萨和近亲时做彩箭用的，是最珍贵的礼物。佛教教义解释五彩哈达是菩萨的服装。所以，五彩哈达只在特定的情况下才用。

献“哈达”的动作因人而异，一般来说，要用双手捧哈达，高举与肩平，然后再平伸向前，弯腰给对方，这时，哈达正与头顶平，这表示对对方尊敬和最大的祝福——吉祥如意。对方以恭敬的姿态用双手平接。对尊者、长辈献哈达时要双手举过头，身体略向前倾，将哈达捧到座前或足下；对平辈或下属，则可以系在他们的颈上。献哈达在西藏十分普遍，甚至人们互相通信时，也在信封内附上一条小哈达，以示祝福和问候。特别有趣的是，藏民出门时也随身带上几条哈达，以备在途中遇到久别的亲戚、朋友时使用。“哈达”在不同情况下代表着不同的意义。佳节之日，人们互献哈达，表示祝贺行日愉快，生活幸福；婚礼上呈献哈达，意味着祝愿新婚夫妇恩爱如山、白头偕老；迎宾时奉献哈达，表示一片虔诚、祈祷菩萨保佑；葬礼上献哈达，是表示对死者哀悼和对死者家属的安慰。

关于哈达的由来有多种说法。其中有一种说法，说是汉朝张骞出使两域路过西藏，向当地的部落首领献帛，古代汉族以帛为贽，象征纯洁无瑕的友谊。这样一来，藏族部落就以为这是一种表示友好、祝福的礼节，而月是从中原兴盛之大邦传来的大礼节，所以就 直沿用至今。还有—种说法，说是古代西藏法王八思巴会见元世祖忽必烈后带回西藏的，当时帛上有万里长城图案和“吉祥如意”字样。后来人们又对哈达的由来作了一些宗教方面的解释，说它是仙女身上的飘带，并以它的洁白象征圣洁和至高无上。

吃糌粑

糌粑是藏族的主食。藏族人一日三餐都有糌粑。糌粑，名宇听起来新鲜，实际上

原帖:
http://www.lvye.info/bbs/thread.jspa?threadID=9256&tstart=15

主题：川藏线行程及功略。。。
发布人：雪檐
发布时间: 2004/05/27 17:52

应朋友们的强烈要求，将俺这次五一川藏的行程功略整理出来，时间太仓促，感觉还有些乱，先将就看吧，呵呵！但愿对准备进藏的同学有所帮助！：）

全部行程一览：成都〈—147公里—〉雅安〈—168公里—〉泸定〈—49公里—〉康定〈—75公里—〉新都桥〈—146公里—〉道孚〈—72公里—〉炉霍〈—97公里—〉甘孜〈—95公里—〉玛尼干戈〈—112公里—〉德格〈—24公里—〉金沙江大桥〈—85公里—〉江达〈—228公里—〉昌都〈—171公里—〉邦达〈—94公里—〉八宿〈—90公里—〉然乌〈—129公里—〉波密〈—89公里—〉通麦天险〈—127公里—〉林芝〈—19公里—〉八一〈—127公里—〉工布江达（沿巴曲往返80公里前往巴松错）〈—206公里—〉墨竹工卡〈—68公里—〉拉萨，合计约2500公里，共用9天完成，川藏线全程花费1377元。

1、4月28日晴转小雨，10点30飞成都，2点半在新南门车站坐上成都到康定班车，经147公里的成雅高速抵达雅安，吃中饭，雨城雅安曾是西康省省会，以“雅雨、雅女、雅鱼”三绝而闻名于世，自古以来就是川藏、滇藏咽喉，也是南方丝绸之路和茶马古道的门户和必经之地。沿青衣江至二郎山，穿越长达4公里的二郎山隧道抵达川西最大最深峡谷大渡河谷，经泸定沿大渡河、雅拉河前行，9点半到达康定。

里程：共364公里，成都〈—147公里—〉雅安〈—168公里—〉泸定〈—49公里—〉康定。

交通状况：新南门车站每天有若干班去康定的班车，豪华大巴，票价112元，每隔一小时发车，最晚一班是下午两点半，大约行驶7个小时到达康定，另外据说茶店子也有车，未经核实。还有一种走法是317国道走马尔康，在茶店子坐车，最后在甘孜会合。

道路状况：成都-雅安是147公里高速，大约3小时，目前二郎山到泸定、康定的路已经全线贯通，路况极好。沿途经川西平原、青衣江、二郎山、大渡河、雅拉河。

食宿：成都可以住车站附近的交通宾馆，还有好多招待所；雅安面3-4元/碗，康定的住宿非常方便，车站及附近旅馆，各种档次的都有，还算干净，只要不是过于讲究，10-20元/人的普通间比比皆是，有公用浴室和卫生间，电视，此外很多背包客会住在安觉寺，很干净便宜，大街上餐馆很多，多为川菜，面3-4元，炒菜荤的6元，素的3元，汤3元。

2、 4月29日 天气晴好！7点10分康定-德格的班车，7点10分发车，翻越传统藏汉分界线4298米的折多山，到达新都桥，停车吃饭，北上离开318国道，在塔公草原上沿吕曲上行，途经塔公、八美、道孚，车右侧可以望见雅拉神山，道孚境内可以望见路边富丽堂皇、鲜艳夺目独具特色的藏式民居，5点多到达炉霍，在车站旅馆住宿，然后去参观了附近山上一座寺院。

里程：共293公里，康定〈—75公里—〉新都桥〈—146公里—〉道孚〈—72公里—〉炉霍。

交通状况：康定每日有一班发往得格的班车，票价206元，金龙车，车况马马乎乎，反正途中修过好几次，早7点10分发车，一般会在甘孜或炉霍停留一晚。另外每天有三班开往甘孜的班车早六点左右发车，票价100左右。另外还可以包车，丰田4500去德格，按每天700元包，此外在康定、新都桥、八美、道孚、炉霍街上都能看到许多小面，车看起来都挺新，但包车价格不详。

道路状况：康定到新都桥75公里国道，翻越折多山，道面是柏油路，比较好走，目前318国道理塘-巴塘在修路，限制放行。新都桥至炉霍是省道，全是柏油路，总的来说还行，道孚至炉霍之间道面起伏得厉害，是不是地震造成的啊？整个需行车10小时左右。沿途可以看见折多雪山、塔公草原的风光、吕曲河、鲜水河、雅拉神山、塔公寺、道孚藏式民居。

食宿：我住的是车站旅馆，单人普通间，还算干净，有电视，15元/晚，呵呵！可以打热水洗澡，有公用卫生间，大街上餐馆很多，也是多为川菜，面4-5元，炒菜荤的8元，素的4元，汤4元。

3、4月30日，天气晴好！5点半出发，沿鲜水河及支流达曲上行，7点左右翻越4000米的垭口，可以望见连绵雄伟的雀儿山群峰，大约8点抵达川藏北线上的重镇甘孜，位于雅龚江北岸，是三省边重要的物资集散地，相当繁华，雅龚江谷地也是川西北重要的粮食产地，这里的甘孜寺也是“霍尔黄教十三寺”之首，规模宏大，是五世***的弟子曲吉昂旺平措于1622年所建。甘孜往北可经玛尼干戈、德格可进入西藏昌都地区，往西北可经石渠进入青海玉树，往北可到著名的色达佛学院，往东可沿317国道去马尔康方向。在车站修了一下车，这里的大货车多极了！8点半左右出发，经玛尼干戈，午餐，过新路海，藏语“玉隆拉错”，意为“倾心湖”，相传为格萨尔王的妃子所倾心，湖为雪山森林环抱，交织成一幅绝美的画面，西南面是美若云中仙子的雀儿山主峰（6184米）。车在3号道班排队等待放行40分钟，翻过雀儿山垭口，大约五点多到达藏区文化中心、格萨尔王的故乡、青山绿水环绕的德格，住县政府招待所，然后街上吃饭，因而耽搁了去印经院（全藏区最大的印经院），关门了，就只参观了更青寺。

里程：304公里。炉霍〈—97公里—〉甘孜〈—95公里—〉玛尼干戈〈—112公里—〉德格

交通状况：甘孜发往德格的班车不详，司机说没有，没时间打听请知情人补充。可以包车，到新路海150-200元，到德格300元。可以搭货车，太多了，给司机师傅买包烟或给点钱（驾驶室20元，扛大箱10元）。我们的车从康定出发一车人基本全是去德格其中相当一部分前往昌都，有部分到八宿、然乌，当然俺最远了，拉萨！呵呵！川藏线上的车超载控制的很严，罚起来特狠，所以如果人比较多的话，基本别指望途中搭上班车。

道路状况：炉霍到甘孜到玛尼干戈到新路海，全在317国道上，铺的柏油，路况还可以，新路海开始到翻雀儿山，为沙石土路面，整个雀儿山垭口目前还是单向分时段放行，去德格方向1点左右放行，尤其快到雀儿山垭口的地方，路况很差，车摇摇晃晃，看起来挺悬，下面是几百米的深谷，掉下去，嘿嘿！不过四周风景极美，雪山环绕，天空是那么蓝！越野车走这条线就太easy了！翻过垭口下山的路也特别险，还在施工，大约4000米以下就是优质的柏油路面，车可以飞奔！。沿途主要经过鲜水河、达曲、雅龚江、雀儿山、新路海，观赏雪山、海子、草原、河流、牛羊、茂密的原始冷杉林。

食宿：我住的县政府招待所，双人普通间，还算干净，有电视，10元/晚，有公用浴室卫生间，其他档次的房间也有，价格忘了，另外周围的旅馆挺多的！大街上餐馆也不少，川菜、藏餐等等，面5元，炒菜荤的10元，素的5元，汤5元。

4、5月1日，天气晴好！8点从德格出发，8点40过金沙江大桥进入西藏江达境内，经岗托镇，翻越矮拉山口，12点左右到达江达县城，江达原意“江普寺沟口”，是原德格土司的领地。没找到合适的车，只好在车站旅馆住下，不过连日的奔波，三天内已经走了超过1000公里的路，也确实该停下来休息了，呵呵！可惜江达远不如德格，但黄昏的时候也是挺美的，沿着河边去探访一个小村子，被一帮孩子围着要照相，呵呵！然后去看一座寺院，走到8点多，远远望见在山谷里，可惜天快黑了，只好放弃。

里程：109公里，德格〈—24公里—〉金沙江大桥〈—85公里—〉江达

交通状况：每天早上8点有发往江达的班车，35元/人，我们是直接坐原来的车，不知道还有没有别的班车，另外也可以包车或搭货车。
道路状况：德格出发到金沙江大桥是柏油路，过了金沙江就进入西藏江达县境，直到江达全部为沙石土路，路况比较差，但还算平整，风景植被一般般，远不如四川境内，也是整个北线上风光最差的一段！

食宿：我住的车站招待所，双人普通间，还算干净，有电视，就一个台，15元/晚，不过竟然没自来水，用水都得到服务员那里要，有公用卫生间，价格忘了，另外周围的旅馆挺多的！大街上餐馆也不少，川菜、藏餐等等，面5-6元，炒菜荤的10元，素的5元，汤5元。

5、5月2日，晴转雪转晴！头一天买好了去昌都的票，8点出发，翻了三个四千米的垭口，12点半到达妥坝，由于前面修路，限时放行，这里停了很多大货车，天气不错，风景也不错！开始吃中饭，藏族同胞们都进了汉族的餐馆，而俺却进了旁边一家藏餐馆，呵呵！而且和老板闲聊中获得了有关昌都以后路段的一些重要信息！然后开始漫长的修车，我们的车减震的钢板断了好几根，花了两个多小时才换好！而这中间一会飞沙走石，一会儿下雪，一会儿晴天！俺就和路上认识的一个打工的四川兄弟在门口逗狗玩！快五点发车，如果翻达玛拉山得走至少六小时，而且路况很糟，加上山顶的天气和我们的车况，实在太危险了，如果走山下的新路，因为还在修，正常七点左右才放行，大约2-3小时可以到昌都。经过大伙的努力，尤其该感谢车上的藏族兄弟，呵呵！语言通就是方便，最后终于破例让我们两辆客车通过，不过人得先徒步半小时，车从另一条路饶过，然后上车！后面大部分是刚修好的柏油路，车开得飞快，七点多到达昌都，而且终于和笨驴会合，她一早从囊谦经类乌齐过来，呵呵！晚上第一次一帮驴一起腐败，他乡遇故知啊！：）晚上入住车站旁边和平招待所。

里程：230公里，江达〈—121公里—〉妥坝〈—109公里—〉昌都

交通状况：每天早上8点有发往昌都的班车，70元/人，其他有小面、越野吉普、客货两用，基本是每人一百，包车700-800左右为正常，运气好650元也能拿下来，然后就是搭货车，但一般都是下午或黄昏的时候出发。

道路状况：江达-妥坝要翻三座四千米的山，全是沙石土路面，不过还算平整，妥坝以后有两条路，如果翻达玛拉山得走至少六小时，而且路况很糟，比较危险，如果走山下的新路，因为还在修，正常七点左右才放行，沿河谷大约2-3小时可以到昌都。风景还算不错，经过澜沧江最大的支流扎曲，澜沧江就从市中心穿过，反正一路比头天强，呵呵！

食宿：我住的车站附近和平招待所，五人普通间，还算干净，有电视，10元/晚，有公用卫生间浴室，另外周围的旅馆也挺多的！昌都是西藏第三大城市，很繁华，啥都有！大街上餐馆也不少，我们五人花了不到一百，非常腐败！。

6、5月3日，天气晴好！告别了班车九点发车，沿澜沧江幽深的峡谷下行，然后是碧绿的紫曲峡谷，非常雄伟，再一次望见了雪山，呵呵！离开峡谷地带翻越400多米的他念他翁山垭口，到达开阔平缓的邦达草原，怒江支流玉曲蜿蜒奔流其间，两岸广阔的低湿滩地生长着茂盛的大蒿草甸，湛蓝的碧空下，成群的牛羊悠闲地踱步期间，经常会见到数百只牦牛的庞大军团，远处是连绵的雪山！经过邦达机场，宽阔的跑道长达5公里，这大概是全世界最高，也是最长的跑道了！十一点多到达邦达镇，一下车见到一特酷的小伙，怎么那么眼熟啊！再仔细看原来去年国庆节一起从泸沽湖出发走的稻城的边城坏人，刚走滇藏线近来，在这样的地方竟然能碰上，我靠！翻越素来有川藏线最大天险的怒江山4839米的聂拉山口，经过著名的99道弯（已不复当年之险了），到达怒江边，怒江大峡谷简直雄伟之极！2点半左右抵海拔3910米的八宿，吃中午饭，太腐败了！四点多包了辆车沿冷曲前往然乌，很快发现刹车有问题，修过几次之后彻底放弃，后来几十公里基本没有刹车，只能靠减挡让车慢慢停下来，好在路况还可以，嘿嘿！不过风景实在太美了，雪山草原海子田园风光交相晖映，基本忘了刹车的事。八点左右最后徒步半小时，达到美丽的然乌湖边。入住小镇上的旅馆。在雪山脚下，乘着月色腐败，然后和边城去湖边闲逛赏月。

里程：355公里，昌都〈—171公里—〉邦达〈—94公里—〉八宿〈—90公里—〉然乌

交通状况：每天早上8点-9点半分别有发往八宿、波密、察隅、拉萨的班车，都会经过八宿、然乌，一般会在八宿过一夜，到八宿88元/人，昌都车站也有很多越野车，丰田居多，也有小面，客货两用，可以包车，分段或全程均可，建议分段包，直到波密让车跟着，中间可在然乌停留，还可以去察隅。昌都到波密估计人均得200元。另外可以在八宿包车，也很多，一般600到波密，300到然乌，但是车况一定要好好检查，我们就吃了这个亏，还好有惊无险！另外也可以搭货车或军车，很多！然乌车很难找，多半得搭车或过路的班车。然乌是去波密和察隅的路口，也可以包车去察隅方向。

道路状况：昌都到邦达214国道，路况极好，简直是高速，邦达过后为318国道，开始翻怒江山，过99道弯，国家投入巨资修这段路，虽然目前还是沙石路面，但非常平整，山体全部经过加固，不复当年之险，下到怒江边直到八宿都是相当不错的柏油路面，八宿到然乌也是高速路的感觉，快到然乌有几公里还在修路。沿途风光雄伟的澜沧江峡谷、紫曲峡谷、怒江峡谷，美丽的邦达草原，蜿蜒的玉曲，冷曲，牛羊成群，田园风光，连绵的雪山，美丽的雪山森林环抱的然乌湖定会一次次将你的心灵震撼！

食宿：八宿是个干净漂亮的小城，餐馆很多，住宿也很方便，我们一伙人6人在以腐败著称的边城的带领下，不过花了不到100元，却腐败极了！晚上入住然乌镇上XX旅馆，还算干净，10元/人，旅馆很多，条件应该都差不多！大街上餐馆也不少，川菜居多，晚上腐败大约也就百八十元，吃得很好！

7、5月4日，晴转多云，清晨和边城去然乌湖边拍日出和雪山倒影，很美！然乌湖面积22平方公里，海拔3850米，察隅方向的来古冰川被称为世界三大冰川之一，是帕隆藏布的源头，湖畔是茂密的原始森林，还有很多原始的藏族村落，碧蓝的湖水象一面镜子，雪山森林倒影其中，水鸟鱼儿成群，宛如仙境一般！原计划在然乌呆一白天，晚上再走，因为前方在修路，七点以后才能放行，吃过早饭在镇上找车想去察隅方向看看，顺便去一下来古冰川，可惜车好难找，好不容易发现一辆很破的吉普，要价300元，太贵，11点多来了辆去波密的班车，特别空，又听说中午一点会放行一小时，考虑到在这里不好找车，临时决定坐班车去波密，后来发现这实在是一个万分英明的决定啊！下午2点左右出发，然后就是进入童话般的然乌到波密地段，笨驴果然没有唬我，这段路就得白天走，不然会错过多少美景啊！这一天见到的风景是我这辈子见到的最美的！：）差不多十公里的然乌湖，接着是碧蓝汹涌的帕隆藏布，虽然一路都在施工，走走停停，可丝毫不影响我们的好心情！五点多过中坝、松宗，然后是一路山间高速，司机开得疯狂之极，只记得湿润的空气，高耸入云的雪山，茂密的原始森林，汹涌的帕隆藏布！八点左右到达雪山环绕的有东方小瑞士之称的波密（不过在我看来瑞士充其量是阿尔俾斯山中的小波密，呵呵！）。

里程：129公里

交通状况：每天早上9-10点左右会有前往拉萨、波密、察隅的班车经过然乌，可以搭乘，但有时也要看运气，因为川藏线上的班车往往出发都拉得很满，中间很难上人，我们这次运气就比较好！在然乌包车比较困难，因为车很少，所以最好在八宿或昌都包车过来，让车一路跟到波密，也可以去察隅方向，2-3天就够了。此外可以搭货车或军车，非常多。

道路状况：然乌到松宗段目前全程在修路，限制通行，一般晚七点至早七点之间放行。但有时中午一点左右会放行一小时。路能走，就是开得比较慢而且经常需要排队等待。松宗以后是发黑的柏油路面，路况极好，虽然是盘山道，但车速常在80公里以上。沿途风光然乌湖、田园风光、帕隆藏布峡谷、头顶上高耸入云连绵无尽的雪山，茂密的原始森林，盛开的杜鹃花！

食宿：波密县城海拔1100米，空气清新迷人，城市很干净，有点现代化小城镇的味道，街上旅馆、餐馆非常多，什么档次都有，普通间20-30元/人，很干净有公用卫生间浴室，标间80-120元/人，如交通宾馆、武警宾馆等等。在波密终于洗了个热水澡，有浴霸太舒服了！晚上在一家川菜馆6个人花了100左右，非常好！此外还有藏餐、山东、陕西餐馆。

8、5月5日，阴转多云，间断小雨，早上七点起床吃过早饭去街上找车，在广场找到一辆战旗送我们去八一。碰见了驴友小白，在绿野一起爬过山，走南线进来，刚去了察隅，昨天半夜到波密，你说有多巧，这已经是第三次遭遇了，呵呵！分手后，我们10点左右出发，半路探访山上一无名村落，还有一个湖，本想去岗乡看看，可司机嫌路太烂不愿意去。之后向川藏线上最后的天险通麦进发，经通麦镇，过易贡藏布大桥，之后是15公里江边悬崖上的险路，藏族司机技术非常娴熟，方向盘在他的手里左一下右一下，开的很快，车上放着唐古拉风（2）的藏族歌曲专集，充满激情，特带劲儿！当时除了觉得帕隆藏布峡谷的美丽，一点没担心过俺们的车会翻下去，嘿嘿！到达排龙的路口，停下来拍照吃饭，通麦确实已不复当年之险！帕隆藏布拐了一道弯向雅鲁藏布江奔流而去，山腰一条明显的小道，司机说那是去大峡谷的！到达鲁朗吃饭，这里的石锅很有名，然后开始翻色季拉山，天气好的话，在山顶可以望见南迦巴瓦和加拉白垒，可惜云太多，山尖被盖住了，但依然能感受到他的雄伟！经过垭口一路下行，进入林芝县境内，满眼绿油油的，不愧是小江南啊！七点左右到达八一镇，又一次看到了大城市，好繁华啊！

里程：230公里，波密〈—89公里—〉通麦天险〈—127公里—〉林芝〈—19公里—〉八一

交通情况：没有固定的班车去八一，有国路的昌都-拉萨的班车，但不是每天有，不过大街上广场上有很多车，丰田、三菱、北京吉普、小面，包车大约400-800元之间，我们是600元包的战旗。此外可以塔货车和军车

道路状况：出波密40公里的柏油路后，开始上山，进通麦路段，都是山间土路，是泥石流、塌方的危险地段，很多地方至今还用原木垫着，不过通麦镇之前的路段经过投入巨资整修改道，已经大为改观，山体也被钢筋混凝土加固过。经过易贡大桥到排龙之间15公里依然非常险，路是沿帕隆藏布的悬崖上硬开出来的，弯道多，道路高低起伏，下面就是湍急的帕隆藏布，但总体感觉通麦不复当年之险了！离开帕隆藏布之后进入色季拉山施工段，目前分时限制放行，大约四五点钟后可以通过，翻过色季拉山口在铺柏油，已经接近完成，出色季拉山后，到林芝、八一几十公里的柏油路路况相当不错。波密至八一全程约开6、7个小时。沿途帕隆藏布沿岸田园雪山森林风光，惊险秀丽的通麦路段，此外在色季拉山口附近，如果天气好，可以看见对面的南迦巴瓦和加拉白垒峰，林芝的巨柏。

住宿：八一是个现代化程度很高的小城，住宿选择很多，各种档次的均有，多人普通间25-40/人，反正都要侃价，标间100多吧！吃饭就更不用说了，那天我们全点的特色菜加上酒每人30多。满大街转吧，大城市！

9、5月6日，多云转晴，包了辆桑塔纳2000，8点左右出发，沿雅鲁藏布支流尼羊河谷上行，一路风光秀丽，经过工布江达，在巴曲河口转向红教胜湖巴松错，巴松错又名“错高湖”意为“绿色的水”，海拔3500余米，面积27平方公里，四面环山，探访无名小村，然后返回318国道，翻过米拉山口，沿美丽富庶的的拉萨河谷继续西行，经过墨竹工卡，达孜等地，于5点左右到达圣城拉萨，入住吉日宾馆，遂去大昭寺前晒太阳，看落日下的金顶红墙、转经和磕长头的人们，逛八角街。

里程：407公里，八一〈—127公里—〉工布江达（沿巴曲往返80公里前往巴松错）〈—206公里—〉墨竹工卡〈—68公里—〉拉萨

交通情况：从八一客运站每天上午有无数的车去拉萨，有丰田越野、金杯面包、依维柯和大客车，票价不一，到拉萨所需时间也不同。大客最便宜50元/人，依维柯60元/人，桑塔纳、越野每人100元，。大致5-7小时左右，我们是400元包了辆桑塔纳，去巴松错来回80公里，又加了200元。

道路状况：川藏线上好得不能再好的路，包括去巴松错，一路坦途。沿途风光秀丽的尼羊河谷、拉萨河谷、巴曲、巴松错、田园风光，雪山草原森林。。。

住宿：我们住吉日，20元/人，很干净，公用卫生间、浴室，提供免费洗衣服务，可以看藏戏。象这样的旅馆很多亚宾馆、八朗学等等，一般都是背包客聚集的地方。至于吃也没啥好说的了，川菜、藏餐、尼泊尔餐等等。

10、拉萨的日子：5月7日，睡一懒觉，买回程机票，八角街购物，下午去色拉寺看辩经，木如寺访昔日好友，未见到！：（晚上八角街玛吉阿米喝酒闲坐聊天，一屋子几拨人竟然全是在路上认识的，哈哈！5月8日，继续睡懒觉，去邮局寄包裹，继续大招寺前晒太阳逛八角街，下午逛罗布林卡，原是想看藏戏，谁知头一天活动就结束了！晚上在吉日和一个朋友吃饭看藏戏，谁知又碰见笨驴了，刚走川藏北线从那曲过来，于是在八角街边一家藏餐馆又吃一次，糌粑生牛肉，好吃！不过连吃两顿真有点撑！：）夜幕下八角街上饶大昭寺散步，太安静了！玛吉阿米喝酒闲坐聊天，2点多才睡觉。5月9日6点起床，坐大巴去机场，起飞了，舷窗外望见蜿蜒东去的雅鲁藏布江，云层下是绵延无尽的雪山，耳边响起高原红，莫名的感动涌上心头。。。

补充一些网络地图:
西藏自治区政区示意图 西藏自治区山峰、河流、湖泊、冰川地形示意图
西藏自治区旅游交通示意图 西藏公路里程示意图
西藏自治区地形示意图 日喀则市市区图
日喀则地区政区示意图 山南地区政区示意图
林芝地区政区示意图 昌都地区政区示意图
那曲地区政区示意图 阿里地区政区示意图
那曲镇区图 泽当镇区图
拉萨市市区图 雅鲁藏布江雅砻河谷古迹分布图

http://www.g2sc.com/intro/china/tibet/ditu.asp

ps: 地图还是从当地新华书店买的地图为准.

如要包车走阿里,一份一本书的<西藏地图册>
里的道路才是比较准确的。

从网上看的信息来说,山南地区好象有点鸡肋的感觉

这是一份山南的功略:
原帖:http://www.lvye.info/bbs/thread.jspa?threadID=9189&tstart=0

主题：西藏山南地区小游功略．
发布人：helen
发布时间: 2003/08/18 16:46

可以用三天的时间游山南地区．

Ｄ１：拉萨－桑耶寺　
拉萨有班车直接到桑耶寺，在大昭寺附近可以乘车．大约４个小时能到．

我们走的是老路．从拉萨打车＋搭车到的桑耶寺渡口，１０元钱到对岸．坐在船上看的是蓝天白云，以及漫漫流淌的雅鲁藏布江。尤其是在睛天的时候，景色不错．上岸后，坐的是卡车，没有座位，所有的人站着，扶着车边，很练臂力．大约半小时后到桑耶寺．寺里有招待所，２５元／晚，可洗澡５元，可以吃饭．
中午到桑耶寺，吃过饭后，游寺．票价４０元／人，２个小时游玩，休息后去海不日神山照夕阳下的寺．登山不到半小时可到顶．晚上休息．

Ｄ２：游青朴修行地，到泽当，游雍布拉康
早上６点被叫起床，６：３０坐大卡车上路．卡车开至青朴山的山脚．一路颠簸至山脚，感觉ＰＰ被震得生疼，建议下次站在卡车前方．青朴山以前有１０８个修行洞，在山脚下看到山上分布着大大小小的房子．上山要走２－３个小时．我们没有看到一个真正意义上的修行者，那种头发长长，指甲长长，胡子长长的行者，反而是女尼多些．中午返回桑耶寺，坐班车１５元至泽当镇．泽当饭店可以租床位，但是我们一开始没找到，住的宾馆较贵些．休息后坐中巴２元至雍布拉康，西藏第一座王宫．票价３５元．在一座小山之上，夕阳的景色很美．晚上７点多是中巴的末班，坐车返回．

Ｄ３：昌珠寺－敏珠林寺－拉萨
早上坐中巴至昌珠寺，两个小时游览．包车回拉萨，路途中去敏珠林寺游览，３５元／人．下午４点返回拉萨．

整个计划都是驴行.

长线最主要是随遇而安.
我们相信.
贪心,反而会错过旅途中的美丽.

关于墨脱徒步,
有两组相片:

1. [贴图]徒步墨脱的叮当
http://218.5.75.72/dingdang/bbs/wdbread.php?forumid=15&filename=f_108

2. 川藏线.墨脱 [精华]
http://www.doyouhike.net/forum/98529,0,0,1.html

关于徒步墨脱的帖子. 番出了一篇2003-04-02 04:52:46的:
原帖: http://www.lvye.org/modules/lvyebb/viewtopic.php?view=1&post_id=344564

主题 25/4-18/5滇藏+徒步墨脱征驴友启示
  作者 玛旁雍错
  时间 2003-04-02 04:52:46
     

  
计划4月26日从中甸出发，走滇藏线接川藏南线，到波密转24K开始徒步墨脱。时间定于4月25日至5月18日（桃花的花期估计在4月上、中旬，但俺假期不够使，只能推迟出发连着51长假用，俺18/5晚必须回到广州）。因时间有限和方便沿途游玩，打算FB一点在中甸包车去，除了徒步那几天，车一直跟着俺们。察隅、然乌、波密、林芝、米林、都是想去的地方，如果时间和天气许可，还想去看雅鲁藏布江大拐弯。

以下是俺的计划，请各位驴友指点。我的邮箱是yuleiwu@21cn.com,有兴趣的请联系我。

一、路线
A计划：
D0(25/4)：GZ 午机 昆明，昆明 夜班车700km 中甸(3276)（150元班车，晚17点出发，第2天9：00左右到）(俺这天上午还要到单位亮一下相才能溜)
[D0：GZ 夜机 昆明，D1：昆明 早机 中甸，车在中甸机场接俺们]
D1(26/4)：中甸184km,5h 德钦升平镇(3400)：沿途游纳帕海、梅里雪山
D2(27/4)：德钦升平镇(3400) 111km,3h 盐井113km,3h 芒康（3890）49km,1h竹卡
D3(28/4)：竹卡107km,3h左贡 107km,3h 邦达 94km,4h 八宿（3261）
D4(29/4)：八宿（3261） 90km,2h 然乌172km 古玉 察隅（吉公镇）（2327） 下察隅：然乌冰川（据说察隅有边防证都不能进，所以进察隅、上、下察隅都只能碰运气）
D5(30/4)：下察隅 上察隅 然乌 （如果上、下察隅都去不了，俺们就在然乌一带慢慢游玩，因为这应该是路上风景最好的一段）
D6(1/5)：然乌 127km,4h 波密（2737） 24km,1h 24K
D7(2/5)：机动时间（前面行程如果能按时走完，俺们就节省掉这一天）
D8(3/5)：开始徒步：24K 22km 56K（要爬雪山）
D9(4/5)：56K 24km 80K
D10(5/5)：80K 1.5h 88K 2h 95K 1.5h 100K 2.5h 108K(物资转运站可住宿) 1.5h 113K(路况较好，时间较长)
D11(6/5)： 113K(穿越大量滑坡地带，路程惊险艰难，碎石和沙子，根本没路，陡坡多，一路的塌方，泥石流地带)　1.5h 米日村 1.5h 玛迪村（废弃的波墨公路，杂草覆盖剩中间1M 沙石路，没大的坡度，好走） 3h 墨脱
D12(7/5)：机动时间（如徒步四天能进墨脱的话，俺们行程就节省掉这一天）
D13(8/5)：墨脱一整天（看情况。因为D14、D15会很艰苦，是否能中午就出发，关键要看在墨脱到背崩中途是否有过夜的地方，争取D14能走到阿尼桥？）
D14(9/5)：墨脱 9-10h (路途稍平缓，全是小山道) 背崩(要那么长时间吗？但资料显示很多人都是1天走到阿尼桥的，俺不懂了)
D15(10/5)：背崩 4h 阿尼桥 2h 老虎嘴 3.5h 汉密（阿尼桥到汉密较轻松，5小时左右的路程，汗密有几间破旧的木头房子供住宿, 汉密有蚂蝗）
D16(11/5)：汉密 1h 小岩洞 ？h 大岩洞 2.5h 拉格（约35公里，7-8h，烂泥路，泥里有坚硬石头，极其硌脚，这一天行程比较艰苦，拉格有3间跑风露气的破木头驿站，可住宿）。
D17(12/5)：拉格 3h 多雄拉山口（4221） 2.5h 松林口(徒步结束) 车 派乡
D18(13/5)：机动时间（如徒步四天能出墨脱的话，俺们行程就节省掉这一天）
D19(14/5)：派乡 50km 米林（2952） 60km 林芝（3000）观世界第十五高峰南迦巴瓦峰（7782）和加拉白垒峰（7294）
D20(15/5)：林芝 4h 巴松错：尼洋曲、巴松错(林芝到拉萨820 km)
D21(16/5)：巴松错 拉萨（大概下午3-4点就能在拉萨疯狂FB了）
D22(17/5)：拉萨游荡一天
D23(18/5)：拉萨 午机 成都 夜机 GZ

B计划:简单说就是如果特别顺利，A计划中机动的时间都能节省下来，能在5月10日前走出墨脱到达派乡，就去徒步大拐弯，反正是从墨脱出来之后的事。
D16(11/5)：派乡 50km 米林 60km 林芝（3000） 120km 排龙：观世界第十五高峰（南迦巴瓦峰7782米）和（加拉白垒峰7294米）
D17(12/5)：徒步大拐弯，排龙—扎曲
D18(13/5)：扎曲或机动时间
D19(14/5)：扎曲 排龙，徒步结束
D20(15/5)：排龙 125km,3h 林芝 4h 巴松错：尼洋曲、巴松错
D21(16/5)：巴松错 拉萨（大概下午3-4点就能在拉萨疯狂FB了）
D22(17/5)：拉萨游荡一天或机动时间
D23(18/5)：拉萨 午机 成都 夜机 GZ

二、几点说明：
1.集合地点：广州（25/4） OR 昆明（26/4下午） OR 中甸（26/4早上）
2.现有人员（2名，去年进阿里时认识的）：阿宝 GG 33 GZ 驴、玛旁雍错 MM 29 GZ 色驴
3.招募人员（2名）：吃苦耐劳、为人随和、猛驴级体能(俺不猛，所以要找猛的带动一下，呵呵)、有进藏或高原背包旅游经验、25岁以上、注重环保。
4. 费用预算：（以下预算从中甸到拉萨计算，不包括来回交通费用）包车4200/人，食宿1000/人，请背夫（每人请一个够了吧？）800/人，门票、进山费等（据去年去过的朋友说什么钱都不用花）200/人，不可预见费300/人。合计每人约6500元。
5.关于行程：由于本次行程中存在太多不稳定因素，所以在路上未必能完全按照计划进行，有可能需要调整。特别是徒步墨脱一段，受路况和体力等限制较大，每天完成的徒步路程和住宿点与计划应有很多出入，到时看实际情况决定。如有出现意见分歧，大家应互相体谅，并按照少数服从多数的原则决定。
6. 车辆介绍：白色丰田4500吉普（藏A7269）车况佳，司机阿玛奴是老朋友了，人好路熟修车技术高，是个专业的老师傅。俺两次进藏都用他的车，包括去年进阿里。俺已经跟阿玛奴商量好了，他15/4左右就从拉萨出发，在中甸等俺们。沿滇藏、川藏南线到波密再把俺们送到24K（反正把俺们拉到再不能走车的地方），俺们开始徒步，他就回波密经通麦、鲁朗、林芝、八一，在派乡等俺们从墨脱出来到松林口接俺们。如果还能进大拐弯，就把俺们拉到排龙等俺们出来。然后到林芝、八松错最后回到拉萨。车价16800左右。包车主要目的是为了节省时间，另外由于徒步太ZN了，所以在交通方面俺想奢侈一点，而且俺是总比较倾向于利用好装备的人。
7.关于徒步进墨脱：据说一般物资转运都是从6月才开始，5月走有点悬（不过蛋白质就是5月份走的），主要因为路上雪还没化，路不好走，但也有个好处，就是这个时候蚂蝗和蛇之类的小东西没那么猖獗。这个俺已经托司机阿玛奴帮忙在西藏打听了。由于转运物资都是从拉萨过来，所以多数是从派乡进，24K出来，所以相对来说派乡比起24K聘请背夫补给物资等方面条件要好很多。但俺们走川藏过来，没理由绕怨枉路啊，所以最好还是从24K进。俺想就让阿玛奴从拉萨过来时了解一下情况。还有一个原因，从24K进是顺时针转隐蔽的莲花圣地，符合藏传佛教的方向。可惜的是不能感受通麦天险了。另外，根据不同资料显示，波密到80K一段有时能通车，如果能一直坐车到80K，那咱们就能节省1-2天的时间和体力。不过俺们的计划还是按比较坏的情况来做，就是从24K开始徒步。
8.关于大拐弯：时间允许的话还是想去的，5月应该是进大拐弯的好季节。
9.关于亚东：如果出乎意料的顺利但又实在进不了大拐弯的话，俺想就到亚东转个圈。不过这个可以回到拉萨再说。

三、有关资料
1.滇藏公路
中甸到德钦约5H，186KM。出城不远就是纳帕海，2H山路到奔子澜。

德钦处于横断山脉腹地，金沙江、澜沧江纵贯县境。县府驻地升平镇比较繁荣，是云南最北最高的县城，是茶马互市的重镇。德新藏家楼客运站东100M，背包客集中地，50/双人间，散铺15/人。

德钦到盐井全线较为险恶但风光无限。10KM到飞来寺，弯过山梁观梅里雪山，山谷下是澜沧江。飞来寺到古水段公路延伸与断崖绝壁上，古水到佛山有塌方和泥石流。阿东河电站到西鲁悬崖峭壁峡谷地形很壮观，但也是泥石流多发区。西鲁村过后在3550公里路标处为两省分界。

梅里雪山梅里为“神圣”之意，藏区著名神山之一，是滇藏的界山，主峰卡瓦格博（6740）至今无人登顶。可在出德钦到盐井路上经过的明永村（2200）观赏。

盐井

盐井到芒康

2.川藏南线
芒康滇藏线与川藏南线交汇点。种植大麦、蔬菜，有农田和牧场，做木材和药材生意，富裕。县城周围多农庄，民居富特色，2-3层庄园式建筑，绘有美丽图案。县政府招待所散铺15/人。

芒康到竹卡49KM土石路，上坡12KM翻拉乌山口（4293），高山草原，33KM沿绒曲河沟谷行进海拔渐降，落差1700米，有民居。渐渐进入澜沧江，下坡到达竹卡。

竹卡由竹卡村和竹芭村组成，位于澜沧江谷底，澜沧江大桥连接两岸，使之成为川藏公路的要塞。竹卡兵站住宿10/人。

竹卡到左贡107KM，绕过村寨上山，翻越脚巴山口（3908），偶有落石塌方。过山口下坡26KM到荣许兵站（住宿15-20/人），下山24KM后开始爬升32KM翻越东达山口（5008），是川藏南线最高的山。两山之间的公路大多在澜沧江峡谷中行进，沙石路相对好走。下山后往前10KM柏油路到达左贡。

左贡“犏牛的脊背”，属昌都地区，康巴为主，县政府驻地汪达镇。基础设施相对完备，有汽修厂，街西出城不远有苯教寺院。县政府招待所、粮食局招待所：10/人

左贡到邦达107KM川藏南线最好走的1段。出左贡县城不远有座不起眼的寺院，是为数不多的苯教寺院之1 。63KM新柏油路到里程碑3654处，沿玉曲河走途中风光无限，岸边有藏族村寨农田牧场山谷羊成群。过田妥村（较大的村庄，茶马古道必经之地，双层土模建筑木雕门窗的民居极具代表性）大桥后是平坦沙石路一直到左贡。

邦达狭长的邦达草原，有著名的邦达机场。往北通昌都连接川藏北线，是两线交汇点。邦达兵站住宿15/人。手机有信号。

邦达到八宿95KM，路极难走。13KM开始沙石路上山，翻越业拉山口（4798），然后是九曲盘山路到达通达村（嘎玛沟顶端的村庄）。后段基本上在怒江峡谷行进，拐弯多，叫怒江沟里72道湾。最险要的是怒江峡谷中的嘎玛沟，以泥石流塌方闻名。

八宿“勇士山脚的村庄”属昌都地区，县政府驻地白马镇。

八宿到然乌90KM路好走，高山峡谷景致优美。只要翻1座不高的安久拉山口，沿途有藏族村寨。

然乌地方不大，有富于灵气的山川湖泊，旁边有不大的草场，1座如意白塔与远处雪山遥相呼应。住宿：平安旅社卫生条件较好、运输招待所15/人，然乌兵站10/人。

然乌湖3800，距八宿县城西南89KM，川藏公路从岸边经过。是帕隆藏布的发源地，北面的拉古冰川为其提供了洁净丰富的水源。湖边有草场和农田，远望是绵延雪峰和自然生长上千年的古沙柳。从然乌拐上然察公路只须1KM就能到然乌湖边上，湖边还有雪峰。
然乌湖早晚的景色都十分漂亮，拍摄全景可以在然察公路大桥或者镇外的山坡上。 要想去到湖边，需要涉过或跳过草地上的许多条溪流，因此务必穿着防水性能好的鞋子。湖岸边近水处多为软沙地和沼泽地，因此要想尽量靠近湖边拍摄的话务要在１０：３０以前，因为那时候太阳还没将晚上冻住了的沙地和沼泽解冻，地面还较为坚硬。 经过然乌湖畔的然乌村继续往察隅方向行两三千米左右，有一个半岛，在那里可以拍到很漂亮的然乌晨景。

瓦村然乌往波密6KM，紧靠然乌湖畔。田园风光，康巴居民。木结构村社民居风格与波密接近，有非常漂亮的木楞房，房子周围是麦架。

古玉村在然乌到察隅途中，古樸典致桃花盛開美不可方物 。

察隅西藏的江南。据说下察隅的风光很美,而且过了大桥可以通过观察哨看到印度占领中国的领土,即那地图上画的麦克马洪线内的被占肥沃领土.但到那里要办理当地人称为过桥证的边防证，且不接受外地签发的边防证（上察隅和下察隅均找不到功略性的资料，估计就是因为军事重地不接受旅游的缘故。）

然乌到波密127KM，由波密出发后约40KM老柏油公路，之后是沙石公路，总的来说路况不错，经过中坝兵站可住。一路眺望冰川，身边是帕隆藏布和森林，风光不错。

波密藏语意为“祖先”，位于雅鲁藏布江东岸。面积14972平方公里。平均海拔4200。川藏公路穿扎木镇而过。有中国最大的海洋型冰川“卡钦冰川”。古时波密王曾建立波密王朝。

岗乡自然保护区：号称“西藏的瑞士”，距离波密县城20公里，在帕隆藏布江对面,越野车1H.

波密到80K途中海拔落差及气候变化都很大，尤其嘎龙山口常有降雪，路很颠簸，海拔升高气温很低注意防寒。24K处山口下有嘎龙寺，供奉莲花生手掌印。

80K94年波墨公路建成通车，此处位于80公里路标处（即距波密80KM），可算是波墨路段最热闹的地方。墨脱到80K之间公路许多地段因塌方和泥石流而不见踪影，残留的路面杂草丛生，昔日宽阔的公路如1条山涧便道，只能步行。货物从波密运到此处，有背夫转运到墨脱和周围乡野。常有货车运货到此卸货留宿次日返回波密。住宿：小商店有方便面、罐头、饼干。有两家四川人开的不挂牌小饭店。住宿：墨脱县驻80K招待所、私人小旅店10/人提供热水及炉灶柴火自己动手。

3.墨脱徒步
24K-56K：资料待查

56K-80K：资料待查

80K-95K-100K约共5H。有一条下山便道，实际上是顺着溪流走，约0.5H，只有当地人知道，要和背夫一起走，否则要绕很大一个弯。走完便道在走0.5H到了1个支流和雅鲁藏布江的汇合处，高山上众多泉水集合在这冲入雅鲁藏布十分壮观。过危险木桥（4-5根冲得发黑的树干拼在一起上面有1根绳子权当扶手）。向前不到1H到88K。88K到95K约2H。95K郭不日村，有几棵巨大的树倒在地上。100K杜姆让村，标志是一处直落的瀑布，从没膝的水中和喧腾的水雾中穿过，湿个半透，动作要快。

100K-108K约3H，108K处有一座军绿色的铁桥，桥上只铺了一部分木板。

108K-113K超过1H，主要是下坡的山路，间中要上坡。

113K-米日村共约1.5H。开始一段3KM塌方路，无数硕石连成，大石块起棱起角，石缝深且无规则，看不见路，全凭背夫经验，要紧紧跟随，不时要在高的石头上看好方向。后一段在汹涌的雅鲁藏布边，穿越大量滑坡地带，路程惊险艰难，碎石和沙子，根本没路，陡坡多，一路的塌方，泥石流地带。

米日村-玛迪村-墨脱共约4.5H。1.5H到玛迪村，3H废弃的波墨公路，杂草覆盖剩中间1M 沙石路，没大的坡度，好走，最后一段是稀泥地。

墨脱全国唯一不通公路的县，县城位于雅鲁藏布江边，旧称白马岗，在藏传佛教经典中称“博隅白马岗”，意为“隐藏着的莲花”，被佛教信徒视为圣地。境内地形复杂，丛林密布和高山峡谷。由于位于南迦巴瓦峰南坡，因此与西藏任何地方都不同，处在热带和亚热带环境之中，植物种类繁杂多样，高山寒带植物和热带植物几乎都能生长，是西藏的大植物园。县城1条主要街道，附近是农田，有四川人做生意，几个散摊。所有机关单位门都是关闭的，旁边放着原木独梯供人进出。邮政局有长途电话和电报服务。县医院可买到药品。
食宿：县政府招待所20/人可砍价。县城内没有任何浴室，可在附近一个小河沟解决。吃的很贵：青椒炒肉丝35、素炒大白菜15、肉丝面15、素炒土豆15、小馒头1、小笼包2。猪肉23/斤、牛肉18/斤、猪肉罐头15、大听可乐20、母鸡100/只。
背夫最好在墨脱村找村长联系，比较可靠。如在街上找，最好找从80K背货要返回的背夫比较便宜。这类背夫背货约2.6-3/斤，对游客3.5-4/斤，其他背夫可能开价8/斤。

墨脱-背崩-阿尼桥（1号桥）约20KM到背崩，平路。背崩海拔只有600米，是个好地方，从这里出发逆雅鲁藏布江向上，可以到达印度控制的哪一部分中国墨脱的领土，就是有名的麦克洪线。这里新建的解放大桥（2000年被冲跨后重建）很是气派，而且也可以随便拍照，但可惜溜索却被砍掉了。马尼翁又称老营部，有老百姓和木头宾馆；和它遥遥相对的是背崩乡，乡政府的招待所里是木头的建筑物且内有真正的床！两个地方随你挑选，现在解放大桥已经修好，两地的行程应该在 1.5个小时内可以完成。

阿尼桥景色不错。有二家门巴人开的大通铺客栈，许多背夫在此过夜。

阿尼桥-老虎嘴-汉密约5H较轻松，海拔渐升，道路狭窄1M左右。2H泥泞路到老虎嘴，是一条在崖石上开凿出的便道，约1KM，分成两段，不算险峻，泉水滴落构成淋浴长廊。随身带衣服过了老虎嘴后更换。老虎嘴到汉密约3.5H。(汗密以下的老虎嘴一带，山路悬在陡崖上，十分险峻难行。历年运输发生事故皆在此处。)

汉密蚂蝗区，注意随身准备香烟和防水创可贴。过往客人较多注意保管行李（特别是吃的）。有四川人和门巴人开的客栈10/人，提供炉灶柴火，出售压缩干粮、袋装方便面5、猪肉罐头、饼干、香烟、啤酒饮料10。还有部队转运站似乎不提供住宿。

汉密-小岩洞-大岩洞-拉格全程约26KM，路况不好，海拔渐升，行程艰苦。几乎全是1-2M宽石子路，有山泉在路上，涉溪时有很滑的岩石注意保持平衡。约1H到小岩洞，大岩洞到拉格约2.5H。小岩洞、大岩洞实际上是两块伸出的岩石，很容易辨认。途中有门巴人开的客栈可提供中饭。大岩洞可住宿。

拉格有几处零散的简易帐篷和门巴人开的客栈提供炉灶柴火需自己动手，有3间跑风露气的破木头驿站，可住宿。拉格有一个军营。

拉格-多雄拉山口上山约3H，占全天1/2路程。开始一段路好走，景致不错。上山时有一段因常年被河水冲击，有一片裸露石滩，仔细寻找道路，勿入石滩以免迷路。

多雄拉山口-松林口约2.5H，占全天1/2路程。下山的山涧便道，路上多大石块，坡度大激水少，便于行走。
松林口-派乡车程1H，徒步3H以上，盘山公路，分3段。

4.派乡—米林—林芝—拉萨没啥好介绍的，喜欢尼洋曲，巴松错没想象中PL，不过一路风光不错。

5.徒步大拐弯排龙门巴民族乡，被公认为徒步考察雅鲁藏布大峡谷的最佳起点。沿帕隆藏布东岸的蜿蜒山路，到达雅鲁藏布大峡谷马蹄形大拐弯处只有30多KM。从排龙东行500M，有座离江面30M高的钢丝绳木板吊桥。玉梅有温泉，花草树木茂盛。

6.航班资料：（参考价为未打折价格）
25/4广州-昆明：1357元
MU4342 18:40 20:30
MU4348 12:25 14:25
MU4382 10:55 13:00
CZ3409 07:45 09:40
CZ3419 16:40 18:30
CZ3489 08:55 10:55
26/4昆明-中甸：500多元，SQ4487 08：00 – 08：55
18/5 拉萨-成都：1307元
CA4111 16:05 17:45
CA4402 10:25 12:10
CA4404 10:40 12:30
CA4406 12:55 14:35
CA4444 14:30 16:20
18/5 成都-广州（14：00后）：1390元
3U333 18:30 20:20
CA4301 13:40 15:30
CA4303 16:05 17:55
CA4309 19:10 21:00
CZ3414 16:35 18:25

四、装备清单（打*为必备，有些物品可公用不用每人都带，这个等人员确定后再讨论）
A用品
1、 *65L以上大背囊+背包罩
2、 太阳镜、防晒霜 [即使你不怕晒黑也怕晒脱皮吧？那还是带上吧]、润唇膏
3、 *头灯、手电、备用电池（俺会带两个头灯，电池一定得带够）
4、 *瑞士军刀（或其他工具刀）
5、 *打火机（或防水火柴）、香烟（GG们多带点灭蚂蝗用）
6、 蜡烛
7、 *身份证
8、*现金、信用卡（邮政绿卡在西藏很好用）
9、笔记本、通讯录、签字笔、记号笔
10、*指南针
11、针线包
12、*金属饭盒、汤匙[可以盛物、吃饭、做炊具……]
13、*水壶（建议带能保温的）
14、*尼龙绳10米* [晾衣、捆绑……用途多多]
15、*哨子[联络、求救]
16、备用眼镜 [如果你戴眼镜]
17、地图、资料
18、手机、IC卡 [西藏的大多数县城都可以用中国移动的手机，联通没有]
19、洗漱用品 [不用多说了吧]
20、口香糖
21、*卫生纸、湿纸巾
22、*防水袋、塑料袋若干 [某些物品的防潮防尘用]
23、*睡袋
24、*小背包（推荐20-30升的，徒步时装随身物品，大背囊让背夫背）
25、净水片
26、牙签
27、口罩（去年去阿里很有用，走滇藏就不知是否要用了）
28、防潮垫（是否有需要？）
29、*风箱胶
30、证件照（大、小一寸各四张）
31、炉头（如果在中甸能买到气的话，俺想带上。或者带点燃料块，但不知能否上飞机）
32、*边防证：由于俺们从云南进入，所以必须在出发前办好边境证。地点写这几个：米林，察隅，墨脱。俺的胃口有点大，还想加上亚东。
33、登山杖或长棍1条（做拐杖用，还可防身）。

B衣物
1、 *登山鞋+一双备用鞋（要求防滑）、绑腿
2、 *冲锋衣（俺带一件能防水的，再带1件一次性雨衣）、防水裤
3、 *防寒衣物（羽绒服、抓绒衣、手套）
4、 *换洗衣物（内衣、袜子，数量自己掌握咯，由于徒步的关系，推荐带排汗内衣）
5、 *太阳帽 [防晒的同时兼有保暖的作用]
6、 凉鞋或拖鞋 [洗澡、涉水]

C药物
1、 *感冒药（a.退烧类、b.止咳类、c.控制流鼻涕打喷嚏类）
2、 *消炎药、抗生素
3、 *外伤药（云南白药、紫药水、建议多带创可贴、棉签、药棉、纱布、绷带、白胶布）
4、 *头痛药（推荐头痛散）
5、 *多种维生素（金施尔康、善存片……）
6、 *高原反应药（西洋参含片、诺迪康胶囊……）
7、 *胃肠药（吗叮林、泻痢停、黄连素……）
8、 *抗过敏药（扑尔敏、息斯敏……）
9、 葡萄糖冲剂
10、 晕车药（乘晕宁、车船宁……）
11、 *其他（清凉油、凤油精、伤湿止痛膏、眼药水、高锰酸钾……）
12、 *个人有什么其他特殊疾病的请带够药品

D食物
*巧克力、牛肉干、罐头、压缩饼干、饼干、方便面、薄荷糖、水果糖、口香糖…

E摄影器材
1、 相机、镜头（俺会带1单反135+一旁轴+一傻瓜，正片和负片都想拍点，徒步时就带一旁轴和傻瓜，单反交给司机保管）
2、 胶卷
3、 镜头纸、镜头笔、吹气球
4、 三脚架
5、 DV+带子（进墨脱时不知带不带好）

在<长假远行> 置顶长假远行之攻略篇 [精华] 帖子里

的相关川藏部分与墨脱徒步部分:

2004年夏川藏线最新报道---lavigne
http://www.doyouhike.net/forum/topic_show.cgi?id=99760&h=1&bpg=1&age=-1

徒步墨脱攻略（路线图）--信天谨游
http://www.doyouhike.net/forum/21169,0,0,1.html

墨脱攻略补丁 ---野云鹤 部分图片为其队友所摄
http://www.doyouhike.net/forum/topic_show.cgi?id=97703&h=1&bpg=1&age=-1

你们到底什么时候出发？

看有没有机会在西藏碰上。