时间：2002年9月10日～2002年10月3日
> 出发地：深圳
> 目的地：三峡或神农架
> 预计徒中费用：2000元人民币
> 计划人数：1～4人 目前已有2人，徒中可加入
限制：18～35岁的另类、极端分子可参入
> 总行程：2059 KM 左右 计划历时25天 回程座火车或飞机
> 行程计划：
> D1 7：30深圳出发→南山→松岗→虎门大桥→东涌→番禺区
> 宿 番禺或南村 120 KM
> D2 南村→黄埔区→广州→（107国道）花都→清远、清新
> 宿 清远或清新 80 KM
> D3 清新→石潭→阳山
> 宿 阳山 123 KM
> D4 阳山→水竹塘（村）→（323国道）连南→连山
> 宿 连山 103 KM
> D5 连山→贺州
> 宿 贺州 115KM
> D6 贺州→钟山→源头→二塘
> 宿 二塘 101 KM
> D7 二塘→沙子→福利（漓江）→兴坪→草坪→大芋→桂林
> 宿 桂林 107 KM
> D8 桂林
> D9 桂林→（321国道）五通→合作街（花坪自然保护区）→龙胜
> 宿 龙胜 100 KM
> D10 龙胜→瓢里→（209国道）老寨→通道（侗族区）
> 宿 通道 93 KM
> D11 通道→江口→竹丝坡→靖州（竹海）→会同
> 宿 会同 123 KM
> D12 会同→坪村→堡子→江市→洪江→牌楼→中方→怀化
> 宿 怀化 104 KM
> D13 怀化→垅门溪→麻阳→岩门→凤凰
> 宿 凤凰 99 KM
> D14 凤凰→吉信→吉首→马劲坳→默戎→古丈
> 宿 古丈 113 KM
> D15 古丈→罗依溪→永茂→后坪→张家界
> 宿 张家界 103 KM
> D16 张家界
> D17 张家界→教子垭→天子山（张家界国家森林公园）→桑植
> 宿 桑植 98 KM
> D18 桑植→凉水口→五道水（八大公山自然保护区）→太平→鹤峰
> 宿 鹤峰 114 KM
> D19、20 鹤峰→燕子→湾潭（壶瓶山自然保护区、木林子自然保护区）→五峰
→长乐坪
> 宿 长乐坪 中途露宿一晚 206 KM
> D21 长乐坪→渔阳关→铜南坡→长阳→津江口
> 宿 津江口 132 KM
> D22 津江口→高家堰→（318国道）桥边→宜昌→三峡
注：本计划为今年的热身计划，为明年骑行西藏准备经验。
联系方式：e-mail:shenwei808@sohu.com
我也有此计划，不过我是去敦煌，有没有兴趣？
我小有兴趣，但是今年的假期用了快一半了，好像没有那么多的时间。另外我关心的一个问题是，如果不骑车回来，车又怎么运回来呢？我刚买的车，真是舍不得卖掉它。
很棒的计划哦！
疯想、
可惜
俺不够时间！！
单车出行是我的最爱，可惜国庆期间没有时间。
明年7月广州——重庆，有人参加吗？
我也要参加，
但我觉得人数有些少吧，可否改成15个或10个内呢。
我也要参加，
但我觉得人数有些少吧，可否改成15个或10个内呢。
非常欢迎你的加入
我也希望能够多一些个，可能是我的帖子贴晚了，受腐蚀的人太少
不过没关系
既然你已决定加入，那么也一起努力拉些人手吧。 
另外我的计划是初定的，如果觉得有不妥或更好的想法，欢迎提
非常欢迎你的加入
我也希望能够多一些个，可能是我的帖子贴晚了，受腐蚀的人太少
不过没关系
既然你已决定加入，那么也一起努力拉些人手吧。 
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另外我的计划是初定的，如果觉得有不妥或更好的想法，欢迎提
我觉得还有很多的时间的
但不管人员多少，二个人以上就起程。
我觉得还有很多的时间的
但不管人员多少，二个人以上就起程。 [/quote]
我自己觉得3-4人最为合适，我到目前为止，还不敢肯定我的那位朋友能同行，我也作好了心理准备。介绍一下你的情况吧。
我都有兴趣，我以前也骑车去过一些地方。
有些山区的地方，地图上看来很好走的路，事实上可能是泥泞的山，有一次我
骑车一行人去阳春，有一段山路我们用了100分钟才把车推进了3公里的路程。
后来被迫坐车穿越了30公里的山路。
买啥样单车拉链最好，价位如何？
你好！对你的计划我很感兴趣，希望可以参加。从行程来看有点紧张。有些路很难走，再多些时间就好了！我的时间比较自由。请教对装备有什么具体的要求吗？请回复多谢！ cslxhy@163.net
装备无具体要求，尽量做到轻便，部分好路段车速要提高。
另附计划II，请参考提意见。
D1 深圳 → 南山 → 松岗 → 黄阁 → 东涌 → 番禺
宿 番禺 100KM
D2 番禺 → 广州 → 花都 → 清远
宿 清远 95KM
D3 清远 → 珠坑 → 沙河 → 石潭
宿 石潭 79KM
D4 石潭 → 黄竹坑 → 阳山 → 水竹塘
宿水 竹塘 91KM
D5 水竹塘 → 山溪 → 连南 → 连山 → 鹰阳关 → 大宁
宿 大宁 108KM
D6 大宁 → 贺州 → 钟山 → 源头
宿 源头 105KM
D7 源头→ 二塘 → 福利（阳朔） → 兴坪
宿 兴坪 85KM
D8 兴坪 → 草坪 → 大芋 → 桂林
宿 桂林 58KM
D9 桂林 → 五通 → 中庸 → 合作街 → 龙胜
宿 龙胜 100KM
D10 龙胜 → 瓢里 → 老寨 → 通道
宿 通道 93KM
D11 通道 → 江口 → 竹丝坡 → 靖州
宿 靖州 84KM
D12 靖州 → 会同 → 坪村 → 江市 → 洪江市
宿 洪江市 93KM
D13 洪江市 → 牌楼坳 → 中方 → 怀化 → 垅田溪
宿 垅田溪 100KM
D14 垅田溪 → 凤凰 → 吉信 → 吉首
宿 吉首 106KM
D15 吉首 → 默戎 → 古丈 → 罗依溪
宿 罗依溪 77KM
D16 罗依溪 → 展笔 → 后坪 → 张家界
宿 张家界 82KM
D17 张家界 → 教子垭 → 天子山 → 桑植
宿 桑植 98KM
D18 桑植 → 桥自湾 → 凉水口 → 五道水
宿 五道水 74KM
D19 五道水 → 太平 → 城郊 → 燕子
宿 燕子 88KM
D20 燕子 → 潭湾 → 北风垭林场 → 五峰
宿 五峰 100KM
D21 五峰 → 长乐坪 → 渔洋关
宿 渔洋关 91KM
D22 渔洋关 → 铜南坡 → 津江口（长阳）
宿 津江口 99KM
D23 津江口 → 高家堰 → 桥边 → 宜昌
宿 宜昌 68KM
你的时间提前的太多了！可以更改吗？
5号后会给你确定的时间，但更改的可能性不大，因另有三人参加。
如果道路好的话，每天八、九十公里的行程实在是太短了。
前段时间从汕头骑到深圳，每天都在100km以上，最多的一天从海丰到惠阳，走了140km，没有太大的困难的。
感谢你提供的经验，我也是这样想，路好速度会加快，计划也会相应地调整，风景迷人时会稍做逗留；我要的是过程的感受，而非刻意考验体力，毕竟身体较舒服感受才会好。
提供点参考
长途自行车旅行指南
这里所说的长途自行车旅行是指里程不少于1000公里，或时间上不少于一个星期。在进行自行车长途骑行前应该作好必要的准备工作。在硬件方面要作到以下几点：选一辆好车；作好必要的调试；准备好常用工具；带足合适的服装和必需品。其次就是骑行技术方面的事了。
一、选车。最好是27英寸的平把全地貌车，这是专为长途自行车旅行设计的。该车前后均有车架，21速，可载重150公斤(含骑行者体重)，且车带可根据路面、载重情况自选，从1.25—1.50(指粗细)都有。这类车目前在国内市场上很难买到，只是私人手里有从国外带回来的。可替代全地貌车的是山地车型中的一种(它在设计时也考虑到了长途旅行的问题)：26英寸，21速，可载重120—150公斤，车带从1.50—1.75之间任选，有后架，可加装前架，水壶架有3个(当然还可加)。如果你要走的是柏油公路，也可用一般弯把27英寸细纹旅行车，车带宽度为1.25，有后架，骑上它很轻快，适合载物不多的长途旅行。
二、调车。一般自行车旅行是边骑边看，自由自在，速度不是很重要，重要的是方便、舒适。按这个要求调车。车座：以骑行者的腋部放在车座中间，用手去摸轮盘轴心部，以摸到为准，这就是骑行者正确的车座高度。车把与车座在同一水平面上为好，高低在半寸之间。检查一下传动是否连惯，前后制动是否灵敏。可在前后带内胎里放一些补漏液，如有漏气，要检查并拔除刺入物，将破孔朝地，充足气就可以自动补带。还有一个办法，是在内带与外带之间放一条较厚的帆布。我92年春放的一帆布，到现在也没有出现过任何问题。这些工作做好了，这辆车就不会在路上给你添麻烦了。
三、工具。只要你在旅行前准备得充分，车也调整正确，那么在路上基本上是不会有什么问题的。为防万一，还应带一些与你选用的自行车相配的工具及零件。如剪刀、小木锉、多用搬手、旅行气筒(可架车上)、胶水、剪锉好的小块胶皮，内带、外带各一条，以备应急。
四、服装。一般长途自行车旅行多选择夏天，那最好选用短装骑行服，它的优点是紧身，不额外增加阻力。骑行裤内有真皮垫，或仿真皮垫，防磨、透气。如果是雨季，当然少不了防雨设备。现在市场上有一种骑行服是既保温又挡风还防雨，最适合去气候多变的地区，当然价格较昂贵。 如果没有骑行服，特别是骑行裤，也可穿高弹力的平滑短裤。直接与身体接触，里面不要再穿任何服装。最好在常磨的部位，涂一些凡士林之类的油。如遇天冷，可在胸内衬一两张报纸，保温效果极佳。为了防风和小飞虫，还要戴上骑行眼镜。无色的，适用于阴天；有色的，可防阳光直射；还有浅黄色的，是为夜间设计的。头盔，有些外国人喜欢在旅行时戴它，以防出交通事故。其实自行车小帽更实用，更舒服，经济实惠。骑行手套是为了防滑防磨，这要根据个人情况决定是否需要。脚套除了能帮助你有一个正确的放脚姿式外，它还可以帮你节省体力。当然不会用或者用不习惯者不如不用，不然会造成紧张，反而不安全了。
五、骑行。上述可称为硬件，骑行是软件，所以掌握正确的骑行技术很重要。掌握骑行速度，以鼻吸鼻呼为准备。在干燥地区旅行，可在鼻腔内适量涂一些凡士林油，可避免鼻腔干燥，保障呼吸顺畅。如果需要用口呼吸，那么就是强度大了，或是累了。这时应当减速，调整变速器。上坡下坡时，使用变速器不要一下变好几个档位(常见不太会用变速器者常这么用)，这样会一下不适应，更累。下坡可放松一下身体，溜下来。如果太陡，速度过快，用后闸制动减速。不是紧急情况，不要一下把闸抱死，不然外带损失很大。最后，在做长途自行车旅行之前，最好利用节假日做些一两日之内的短途自行车旅行，以便逐步适应。
太诱人了，可惜现在没时间。
你的变化也太快了，希望发贴前好好考虑和准备一下，特别是长时间、长途远行计划！