我们一般去油站加油时，油枪跳起了还会继续帮你加到整数对吧，扣环跳起来以后，还是努力的喀啦喀啦，用点放式的方法，努力的加到整数。现在提醒你，以后你去加油的时候，请不要这样做了，因为你们都在花冤枉钱！
不要这样做的理由现在告诉你:加油枪的设计是这样的，你加满油的时候扣环会跳起来，是因为有一个感应器在油枪前端的金属部分,包在前面橡皮套里面,在加油的同时，加油枪回收从你油箱回吐的油气，当hose集满了油气之后，扣环会跳起来停止供油，这时候你的油箱已经加满到一个安全的程度了。而在这之后如果你继续硬加的话，这时候的汽油并不是进到你的车子里，而是跑回到hose里面，你说这样不是在花冤枉钱是什么?
而加油站每个星期都需要 drain the hose，你会吓一跳有多少汽油从里面跑出来，有开车的朋友，下次加油的时候，记得别让他们帮你加满到整数了！
油池到加油机之间有二条看不见的管路，一条是油管--即车子加油时，"油"所走的管子；另一条是气管--在车子加油时产生的油气，回收进入油池的管子。
如图所示：
真的吗？
指定加多少的时候，也会见加油员左调、右调的，也会出现同样问题吗？
呵呵，我的车能加32L，可我每次只加23L，这下他的油枪不可能吸到我的油了吧？
平时不会这样加，不过长途还是满到卸才放心呀
真的！！！每次加油还都凑整呢！哎
怕麻烦是不行了
哦！原来是这样！长见识了，以后加油知道了！多谢多谢！
油还是不必加得太满...
多谢
头一次听说，是真的吗？ 长知识
学了一招
高人拉
真是学无止境啊！
最近几次油慌时期, 加油跳枪后, 俺都是亲自动手, 点放加至油箱盖口能看到油为止, 所以对上面一说, 未敢苟同
最近,相信很多人这样干过!
听油站的朋友说，加油枪每跳一次，只回收了一点点油，
所以加油跳枪后，再加的油，绝大部分还是加进油箱了。
同意楼上的观点。
而且为了加进去，一般要把枪拿出来加，这样基本都加到车里面了。
谢谢。。
其实我也是头一次听说，觉得有一定道理，才推荐给大家的
学习。
今天自动跳枪时加油58.39升， 要求停加。往日，一定要加到60 升的。
加油员怪怪的看我：今天，他不加整数？
以后不加整数，点度即止。哈哈，谢谢
这是误解了。跳枪后很多时加油员都把枪拿出来一点点看着加的。回的是气不是油。而且我还看见过加暴后漏的满地都是油的！
这个完全是误解啦
1、油气回收是一种较高端的技术，是发达国家如美国、西欧等为了减少因汽油蒸发带来的环境影响而采取的一种手段。油气回收除了要在加油枪前端增加一个圆盘，罩住汽车的油箱口以外，在加油机内还需要增设把汽油蒸汽重新变为液体的设备。基本上属于富人的玩意儿，成本很高的，对油站而言是一种开支而不是一项收入；
2、中国国内没有一家加油站有油气回收装置，因为国家还没有强制要求。
3、加油枪前端的气孔，是利用压力平衡感应的原理来实现跳枪动作。当油枪口被液体淹没（也即油箱加满），由于压力失衡触发跳枪，停止继续加油，从而防止过度加油甚至漫溢。这是一种安全装置，应用的是简单的机械原理，跟骗油什么的没关系。
4、加油工在跳枪后继续加油，主要原因一是凑整数，大家都省事（还记得90年代广州零钞奇缺的年代吗？），二是想多卖油，道理跟你去菜市场买一斤猪肉，卖肉佬总是切一斤多一些给你一样。因为汽车的油箱的设计容量小于实际的总容量，预留了一些空间的。加油工提枪后在加到整数，利用的就是那一点点余量。实际上，有很多车主也主动要求加到很满很满，以防止加油枪在没有加满时由于其它原因误跳（经常发生的），从而增加车主前往加油站的次数。
5、慢速加油与快速加油（也就是用大流量还是用小流量），在计量上可能会有很小的一点区别（不是每一条枪都会），具体没有做过精确试验，估计在0.l%左右，也就是说加100块钱可能会有1毛钱的差别。实际操作中没有加油站会利用这一条来骗钱，因为这样以来降低了整个系统的生产效率，得不偿失。
总之，大的石油公司基本上都很规范的了，普通车主不必过滤。如果实在担心的话，也可以每次都明确要求加油工跳枪即停。我个人意见，这个基本上与经济、金钱无关，更多的是一种生活态度、生活情趣。哈哈。
我也认为楼主说的不正确，看楼上的认为是正解
如果真象楼主所说那样，加油工会尽量让你凑到更多的整数
比如跳枪时显示 102.20 升，加油工会强烈建议你加到100
而实际上，你说加到103和105或者110，加油工基本上没任何偏向
偶一般加油都不会加太满