我在川藏南线徒步的日记（节选）

其实，这是2002年的经历了，翻了出来本有”炒冷饭“之嫌，但一直孤独的走着，孤独地弄着自己的西藏网页，直到面对病魔的今天，朋友提起了这个论坛。其实大家都有自己的路，相逢了，也就是缘，哪怕仅是在网络。

我本是孤僻而清高之人，也无意要争锋芒，争什么同情。翻起这个日记，希望现已羸弱的我，鼓起勇气，期待能再次上路的一天。

8月17日（星期六） 左贡—>邦达（107Km）—>怒江桥（58Km）

7点起床，40分钟后，我们又开始了“扛大箱”的旅程，幸亏这段路况还尽人意，在中午11点半，我们就到达了邦达。

我们终于明白为什么昨晚我们要在左贡留宿而不是趁天色还早就赶到这里来了，邦达，其实就是这么一排简陋的平房，生活条件是那么的恶劣。我们就要和曾经共患难了一天半的学生朋友们分别了。而那帮学生也下车午饭并稍事休息。我们五人在一个小饭馆（小的就只有两张桌子）卸下了行李。然后就要找车了。但是，冀望不能太高！因为一下车，我们就听到那些人说，前面路又断了！

看到一个新修的漂亮的“中国电信”电话亭，我想起已经和外界断了联系四天了，但是，那些学生朋友们告诉我，这个电话只能在这里打往前面另外一个电话亭。呵呵，真的是给中国电信开了一个玩笑！我在邦达兵站的门口，看到了一个标示海拔的牌子，上面写着的数据是：4380。我又穿过那排低矮的房子，看到了一群麻雀被惊起，飞向了前方一个异常辽阔的大草原，其实草原的景色是美丽的，而且是在这个难得的海拔高度上。但是，不能前行的念头象一块石头压在了我的心头，我习惯性的按下了照相机的快门，作为记录上一个在这次路上的标记。

……………………

这是下午三点多，我看着四周的人在为那个司机献上洁白的哈达，然后拥抱。而之前，我还亲眼看见这个司机咕噜咕噜的喝了半瓶白酒。我想，前路真的就是有一种壮士一去兮的悲壮么？但我不敢再多想了。这是一辆没有雨蓬的东风卡车，我们五人，加上4个康巴汉子，还有同路的一对要回林芝的母子，好不容易说服了这个司机要载我们到前面塌荒的地方去，至于那塌荒的地方离这里有多远，我们并不清楚。

我又置身于车上了，我回头再看了一眼美丽的邦达草原，想起这几天的坎坷，抬望眼，天上有几只苍鹰掠过，我真羡慕它们有一双翅膀，可以飞渡关山！而我，一个号称万物之灵的人类，很多时候，真的是比不上一头畜牲。同车的那大娘说，这就是西藏的五指山。

这段路的狰狞险要，在很多资料上都有提及，特别是翻过怒江山山口之后的嘎玛沟。幸亏现在这一段路已经做了大规模的改造，但是看到它的一个又一个的拐弯，我在心想，幸亏那司机是喝过了酒啊！看的出这里的改造是花费了很巨大的功夫的，但还是未能使崩塌避免，在一大堆烂泥巴前，我们只能止步。我们看到对面的车尝试想冲过来，但是结果就只能让后面的车给拖了回去，我们鼓励司机也尝试要冲过去，但是只能排队等候。在对面的一辆卡车上走下了几个疲惫的旅行者，并翻到了我们这边来，是广东人，我们连忙询问对面前方的路况。

“这里一直下去，到八宿都不能行车！”“到了八宿也没有用，往前去，由于炸山，5天才放行一次车辆！”“这条路平均每个雨季要死60个人，今年才死了不到40个！还是不要往前走了！”“这段路，太苦太险了。简直不是人走的！”一切，我只能用自以为很是坚毅的眼神去回答他们。毕竟我想，既然他们能过来，我就肯定能过去！

在我们这边用两辆卡车才把对面的一台丰田吉普好不容易的拉了过来之后，我们的卡车冲关失败了，往回拉的时候，还连续弄断了两条钢缆。我们只好跟司机算了车费，往前徒步前进！走了一公里，就是嘎玛村，时间是下午五点半。由于是下坡路，我们把最沉的三个背囊捆在了阿钢的自行车上，让他先溜下去。小燕和大娘母子俩还有那几个康巴汉子先走，我和杰哥还有阿胜殿后。为了抄的近一点，我们有时候，就离开了道路，顺着山坡直滑下去。不知什么时候，我们和前面的小燕他们拉开了距离，甚至不见了踪影，我想，可能是大家滑下去的地方不同吧，小燕有藏民带着，肯定是会比我们有经验！又不知什么时候，我们的帽子都丢了也不察觉，为了少走弯路，我们踩着疏松的石头不知道滑下了多少个陡坡……

在我们见到怒江干流的时候，道路变回了原来土质的路面，也变窄了。走啊走，突然，狂风卷起了大雨向我们袭来，我的心楸紧了，下雨之后，将会是塌荒……我不敢多想下去。一边祈祷着，一边迎着风，冒着雨，我用尽力的保持着生理上所能达到的极限速度！下雨的时候，塌荒还不会发生，因为水带有黏性会混着泥土把石头粘住，但下完雨，在泥土表面的水稍微干燥一点之后，塌荒，就会开始……

雨一直下到天近黑，我们有如狼狈的逃兵拼命往前赶，终于，在一堆又是烂泥巴的前面，我们见到了阿钢。他说，快到了，还有一公里！他是卸下了包袱然后折返回来等我们的，小燕也在前面等我们……

晚上9点，在四个小时徒步了18公里之后，我们到达了怒江兵站，这里为数仅几个的房间已经住满了过路的等待路通的旅客。这里的班长，翻出他们厨房里所有当天吃剩下的东西——压力锅里剩下的锅巴和一些辣椒，我们就泡着水咽下了这最觉美味的晚餐。然后，班长又借给我们每人一张垫子和一件军大衣，让我们到值班室打地铺。能给收留，已经是莫大的荣幸了，而且还有吃的东西！我感受到一种被关心的无比激动，这，就是在路上的最幸福的时候！

11点，发电机的轰鸣停止了，我们疲倦的躯体，卷缩在军大衣里，开始了这个黑暗的长夜的休息！

* 旅游小贴士：
> 如果走川藏南线，之前坐的是往昌都的车，那么你就要在邦达下车，再拦往拉萨方向的车了。这里是川藏南北两线连接的地方，只有一排延续几十米的低矮房子，条件异常简陋，而且海拔为4380，根据所能观察到的一切，这里不适合停留。
> 放眼邦达，这里有一片难得的大草原，夏季水草丰美，风景怡人。邦达有世界上海拔最高的机场，如果你没有勇气再继续前进的话，我想，找机场去了解一下航班是不错的退路。
> 从邦达翻过乌江山口，就是一直的下坡路，有人号称这里是“七十二拐”，这里就是鼎鼎有名的嘎玛沟了，曾经是异常狰狞、险要的地段，现在最危险的一段路面已经铺成了水泥，整个山体也经过排水改良，但不断的山体滑坡还是让道路不时中断。而落石、崩塌在这里简直就是家常便饭了。
> 如果不能赶到八宿，在怒江桥兵站留宿是一个选择，说是兵站，其实这里只有一栋紧靠大桥的两层建筑，约有20来个官兵驻守。在这里，一定要注意友善的技巧，和尊重官兵们的纪律。还有，怒江桥是严禁拍照的，也严禁在桥上停留。

8月18日(星期日) 怒江桥 —>八宿(36Km)

我们把厨房里所能吃的稀饭和咸菜都吃了个精光。9点25分，我们带着无言感激，此生又无以为报的复杂心情，和班长道别并步过怒江桥。我留意了一下路标，上面的标示是：3753。接着道路就往左拐了个弯，离开了怒江支流，改为沿着其支流冷曲蜿蜒。

今天的天气不错，由于吃的饱，我们的脚步没有了昨天的沉重，但是这一路上遇到的落石，也是刺激我们加快前进的动力。我们继续象昨天一样，把最重的几个包袱捆在自行车上，让阿钢和阿胜轮流骑着，如果遇到塌荒，我们又会等着聚集在一起，然后再一起互相扶持的翻过去。

其实今天的这一段路上，反而是我们翻过塌荒最多的一段，所以前进的速度比较缓慢。塌荒又有多种：有道路给冷曲冲垮的，也有半个山体毫不留情的滑落的，有些地方，我们还要一起先研究，定个方案才敢通过……

在10公里后，下午12点半，我们终于到达了人字桥，这里是使得整个川藏线瘫痪的重要一处，因为人字桥给冷曲无情的河水给冲垮了，这条人字桥，为什么叫“人字”已经无从考究了，它位于的是冷曲的支流瓦曲汇入的地方，并跨越瓦曲而过。现在，我们看到工人们在抢修一条简易木桥，利用一根横卧在江面的大木头，我们小心地平衡着身体，跨到了对岸。好了，我们看到了一辆北京吉普。就让它，载上我们前去八宿县城——“白玛”吧！一路的小塌荒，已经是司空见惯了，车冲过去的时候，我们也不再大惊小怪了！

下午2点，我们终于到达了八宿，一个令我们能够稍微找回点繁华感觉的地方，因为，手机显示屏上的信号指示又重新有了格数！哇，太好了！看看街上贴着的告示，昨天遇到的广东人所说不差，往拉萨方向的道路由于施工炸山，每五天才放行，今天是18日，看来我们要在这里逗留两天了，再加上由于人字桥的原因，往四川、云南方向所有的车都堵在了这里，这里的旅舍都客满为患，我们好不容易才在粮食招待所找到床位安顿了下来。

午饭自然是要好好的吃个痛快了，等上菜的时候，我就迫不及待的向朋友们发手机短信息，报告着我的安全！饭后我到浴室洗了个澡，并且把所有的脏衣服，还有鞋子都洗了，晾在院子里。接着就闲着没事了，我们各自在县城溜达。

整个县城很快就来回走了几趟，我们虽然看到封路的告示，但还是想碰碰运气，希望能找到可以帮助我们继续前行到达然乌的车辆。毕竟这一路上不就是这么过来的么？

天色将暗，皇天不负有心人，居然给我们找到一辆从然乌来的一辆北京吉普，甫一到埠，它就给我带来一个激动人心的消息，司机说，他刚从那边冲了过来，趁施工的间歇，他会马上返回波密去。更为让我开心的是，我的衣服和鞋子，在高原强烈的紫外线照射下，已经干了！哈哈，带上兴奋，带上所有的行装，我们挤上了这辆吉普车。看看手表，是晚上九点正。

出白玛不远，我们经过了一个灯火通明的工地，司机说，那是建设中的冷曲水电站，但很快地，夜就变得枯燥了。之间，我们的车也停过几次，那是对复杂的塌荒或者是泥石流地带的探索。

11点整，在几响哨子声中，我们的车再次停了下来，前方出现了手电的光柱，并向我们移动过来。“前方过不去！”是一个带着安全帽的筑路工人。

“下午不是能过么？我刚才就是从那边过来的！”司机连忙招呼。

“刚才是行，现在不行了。”

阿胜和阿钢在外面撑起了帐篷，我和杰哥靠在吉普车的后排，小燕在前排，迷迷糊糊的一起守候天明。而那司机则干脆钻到了路边的施工棚去睡……今夜，我们第一次露宿在野外。

* 旅游小贴士：

> 这段路，就紧贴着怒江支流冷曲前行，也是属于惊险的一段！塌荒的规模虽然不大，但是更为频密！由于道路是沿着峡谷底部紧贴冷曲河道修成，而冷曲河道较上游要窄，所以如果一场大雨的话，道路也就会被淹没。而不稳定的山体滑落下来，就会堵塞住河道，然后，全线就瘫痪了。

> 八宿——“勇士脚下的村庄”（藏语意思），县城叫白玛，海拔略低于3900米。虽然也只是一条街道，但这里比前面经过的所有县城都要繁华。而这里找车继续前行也比较容易。

> 粮食局招待所位于县城所在街道的中部，新建有一个浴室，而且院子很大，环境不错，卫生条件尚可。三人间￥20.00/床位。住客洗澡优惠价￥3.00/次。

日记的图片链接已经换了，大家可以到这个地址，比较7年前的滇藏线：
http://www.keehom.cn