decathlon ROCKRIDER 6.3，
廣州迪卡儂標價是 :3999
請教高手，性價比如何？
http://www.decathloncycle.com/pages/produit_vtt_sport.asp?rayon=vtt&famille=sport&lang=gb&prod_num=5
decathlon ROCKRIDER 6.3，
廣州迪卡儂標價是 :3999
請教高手，性價比如何？
http://www.decathloncycle.com/pages/produit_vtt_sport.asp?rayon=vtt&famille=sport&lang=gb&prod_num=5
后避震动偏软而前叉带调节，前叉还行
车架呢刚性不错，不过没弹性也是铝合金的特点
至于变速系统并不是套件但精确度还不错
轮轴方面采用了久誉，重量大但耐用
我觉得适合运动级的中级者 -只是-重到你阿妈都吾认得
这车呢，我装过拆过卖过修过骑过...................
以后，不会再修了
謝謝回復。
不會在修了的意思是否這車不好修啊 ？
这你放心
那车5年包修
问题是修理要收钱
你不如买了给我修好了，前天，我在迪卡侬自行车部门刚辞职
那你是專家了，
你覺得這個車值得買不？
我昨天試了下，
就是有點重感覺不太好，
其他方面感覺還可以。
我是初入門，想裝個車
10.1騎去北海，
有沒有什么其他的好推荐？
謝謝了！
总体来所质量还是不错，搭配也算合理
只是我对此轮圈不大满意-->这个根本不是碟刹用车圈
偏贵了少许
謝謝回復！
看來這個車還是值得考慮的。
骑长途不建议用带后避震的车。。。
是的
我以前在迪卡隆看过这部车，半价都不值，4000元可以装部很好的车了
我却要替这车架说说
着车架价值在于做了T6和T4处理,其它除非是大厂品,否则?你敢说做了么?凭什么保证质量呢?
好象很多人开我的上班车,我的车架也是迪卡侬的ST车架,车装配得相当普通,1200左右的整车别人也说值那么200,其实也就车架贵,车架600多
那我要问,难道物品的价值就看他体积就看材料?可说,加工精度是钱,产品采样测试是钱,周转保证也是钱,价值是这么看的
就象真闪电为何一个地价的6061铝合金车架也得4000多?原因很简单--加工处理精度,相比之下,国内很多闪电仿造车架就没这精度
另外设计也是钱,一些大牌大厂有能力自己去根据力学生物学等自己设计车架,并且自己拥有测试平台和仪器
另外,制造成品的质量也是个大关,好比说,大厂几百万开发一套模具制造车架,为了保持质量,这模具使用了五万次就销毁重新制造了
但小厂为了成本,模具的用了再用达到10万次以上,如此产品成本被降低,但问题是越往后复制的产品质量必然越差!因为它没有再耗几十万去数控机床再开模具并且模具是一成不变,不懂得思考开发新型号
这就是为何大厂车贵小厂车便宜的原因
好,我给你1500块,你能装出和那一样质量的车么?套件肯定能,车架肯定不能,兼容性测试自己也没别人做得全做得精
题外话:这好像有些外行的朋友形容码表"才值2块钱的码表卖几百块?"
我也会说"那么我给你一堆沙子,是不用钱的,我再贴你两块钱,你能加工出单晶片CPU硅元吗?"
唉，move，太较真了
也许迪卡隆生产这部单车就要3500元，肯定也会有人用3999元买它，但对我们而言，即使卖2000元也不值得买，原因你都说了，不合用的东西再便宜也不值得买。花2000元装部车比它适用得多。
话说回来,那么就看自己的消费能力
我不并反对宝马汽车贵,因为他们并不会象吉利那样傻X扮宝马