当飞机降落在白云机场时已是凌晨了,一个精神和身体不和谐的我及老婆、团友们步出机场,看至了的是被霓虹灯映红了的黑夜。黑夜本不该如此。广州是一个说不清的地方,它没有高原的纯粹,但是有家的温馨,没有高海拔的简美,只有繁华都市的庸俗和舒适。这是一个不夜的夜,一个灯红酒绿的地方,有着太多的选择和诱惑,甚至埋没了人性。这里是家。但家园本该如此吗?社会的进步与文明换来的是这种景象吗?高原那漆黑怆凉只能是精神的家园吗?说得有点离题了。在灯黄燃起时,收拾记忆,趁着思绪仍在漂荡,将十多天的川西行杂记下来,聊以自慰。

川西杂记

九月,雨季刚过,潮湿空气中的霉味惭惭散去。看来该是晒装备的时候了,尤其是晒一下自己的心。今年的地点选择在川西,不为什么。十一天的行程现在看来有点急,先是丹巴,次而稻城亚丁,在是九龙,基本是游走于康巴藏区。路上所遇颇丰,点点滴滴,糊拼乱凑,权当回忆。

一、生命线

这一路从成都出发,经卧龙、丹巴、新都桥,后转入川藏线。川藏线是318国道,全长近2700公里,进藏后分为南线和北线两条分支,是进藏物资的重要通道,故有生命线之美称。当然,这一次西藏段我是没能踏足。25日,从新都桥经高尔寺山、剪子弯山、卡子拉山(老婆称之为进藏三座大山压在我们头上)至世界高城理塘,一路上遇到了进川西以来就壮观的景观,数以百计的军车列队浩荡通过,一路扬尘,在尘土中突隐突现的军车,有如珍珠链一般挂在九曲十八弯的山上,煞是壮观,我让我等小民体验何为生命线。在归程中却没能再次遇到,也许是运气不错。

眼前的这条羊肠小道完全不能与国道、生命线美称联系在一起,就算是生命线,也只能算是一条破碎了的生命线。8.22雅江特大泥石流塌方,使大名鼎鼎的川藏线中断十数日。车过雅江时,见到山真是塌下来了一半,巨大的石块和盘口大的树夹着泥水,肆虐着这里所有的一切,路基毁了,民房跨了,河流也改道了,更别谈可怜的生命线。一个个的蓝色的抢险专用帐蓬扎在路边,勤劳的抢险养路工用简陋的工具,努力维系着生命线的流动。如果没有这些养路工,也许今秋的稻城对很多人来说都只能是一个梦。

对生命线,最另我感动的是那标准的少先队礼。曾经听说过这样的故事,在部分藏区小学里,老师对小学生说到,山外来的游客是我们广大希望小学的资助者,他们的到来对我们带来的巨大的经济来源,我们应该把少先队礼献给这些帮助我们的人。在未踏上川藏线之前,对于这些我只是漠然。从丹巴出发至新都桥向西,每当我们的车经过村庄时,路边总有带着红领巾的小学生向我们真诚的敬少先队礼。隔着车窗,透过来真诚和纯朴,暖暖的,不禁想起解海龙在希望工程时照的那双充满渴望的眼睛。小孩,祝你扎西德勒。(待续)

wsndotcom · 2005-10-09 09:01

路,雪峰

wsndotcom · 2005-10-09 13:22

路,标

wsndotcom · 2005-10-09 13:23

飞扬尘土

wsndotcom · 2005-10-09 13:24

等候

wsndotcom · 2005-10-09 13:28

wsndotcom · 2005-10-09 13:29

    二、洛绒牛场的一夜无眠
    洛绒牛场,海拔4180,这一程最高的住宿点。
    在稻城3740海拔适当一晚之后,我们开始向洛绒牛场进发,经过亚丁村,放下大包,背起冲锋包,车子将我送到笼同坝,这里是上山马帮的起点。直达洛绒牛场的马费是100元,根据广大攻略的推荐,我们8人的7人选择了腐败的方式上山,就是骑马,其中我们的女夏尔巴wing则是背着55L的大包,独自悠然上山,令我们男士汗颜。其实从笼同坝到牛场海拔攀升不到200米,全程约11公里,一路都很平坦,徒步可能是一种适应的好办法。经过约3.5个小时的骡步(一般都是用骡来驼游客的),终于到达了当天的终点,牛场。在快到牛场的那一段,我们迎着央迈勇,右边山上消融的雪水汇聚的小溪静静的淌着,也将亚丁的神韵淌进了心窝,以及淡然我们这群外来客的高山耗牛,构成了亚丁美丽的图案。
    牛场宿地并不如想象中的开苍苍野茫茫般的开阔,只是一条位于三面小山坡之下的一尺腹地,刚好可以有效地避开了强风的吹袭。两排十一个帐蓬,平时可接待百余名游客。牛场的一切都是简单的,一个帐蓬两排六人通铺,除此之外,再没有与自然不和谐的现代物品,一切都是原始的,也让我们这些终日穿梭钢筋水泥的都市俗客平增几分回归的感觉。晚饭很丰盛,牛场的食堂里有满足基本生活需求的物资,这一切本来就足够了。十五元一盘素菜,二十元一盘肉,加上我们自己驼上山的腐败物资,几个午餐肉、罐头鱼等,在头灯明亮的中,八人欢快地进行着一顿从来没有享受过的高原晚餐。邻桌的江苏驴友更是极尽奢华之所能事,居然用自带煤气炉打起了火锅,真是好生羡慕。打击!
    夜幕迅速来临,天是黑的,很黑,比广州的黑夜更黑。除了黑,还有一大群的星星,也许牛郎织女就在银河边,可惜我眼睛是看不到的,真后悔没戴眼镜,要不可以窥视一下天界,窥视一下广州永远也看不到的满天星斗;虽然心里是看得见的。夜里下起了浠沥沥的小雨,牛场已经是一片死静,而时间呢,却只是8点多;8点多的都市才是华灯初起,而照亮这里的就只有驴友脑袋上晃动的头灯以及忽然而至的手电筒。就这样,我们8点多就开始睡觉了,这绝对是一个错误,难得在4180的海拔过夜,我居然选择了早早睡觉,而且过早的睡觉更导致了我后来的一夜无眠。帐蓬上滴答的是浠沥的小雨,顺着窗滑了进来,棉胎都打湿了,雨上来了,我起来拉上窗帘布,雨停了,空气有点闷,我起来拉开窗帘布,就这样周而复始,折腾了好几次,竞也昏然睡去。半夜醒来时,肚里一阵翻江倒海,脑袋发晕,也许这就是高原反应,这一程终于第一次享受到了。打开电筒,手表指针只是指在10:35的位置,我渴望天亮到来的感觉,有生以来从来没有如此强烈和绝望。

wsndotcom · 2005-10-09 15:25

生命线

wsndotcom · 2005-10-10 16:11

三、三怙主神山,我竟能如此接近

五点多了,天终于有点微亮,期盼了近6个小时的清晨终于姗姗而至。今天按预定计划我将在4至5个小时之内征服牛奶海和五色海,逍遥回到牛场用午餐。然而,实际上,我高估了我高原行军的能力,竟留下了遗憾。

早上,吃了几块饼干之后,与老婆苍然出逃,逃向上山的“路”。昨夜的一场小雨,使到草垫子更加潮湿和松软,踏在上面有如踩在吸水的海棉一般,松松的,软软的。早餐能量摄入不足以及过大的负重使我俩开始期盼终点的到来。这一路的风光当然是绝美的,央迈勇及其末端冰川消融形成的缕缕冰瀑,就挂在黝黑的岩石上。

念青贡嘎日松贡布,就是藏语所说的“终年积雪不化的三座护法神山圣地”。这三座雪山佛名三怙主雪山,在佛教世界二十四圣地中排名第十一位,属众生供奉朝觐之圣地。据历史记载,公元8世纪,莲花生大师为贡嘎日松贡布开光,以佛教中除妖伏魔的三位一体菩萨,即观音、文殊、金刚手分别为三座命名加持,仙乃日为观世音菩萨,央迈勇为文殊菩萨,夏诺多吉为金刚手菩萨。夏诺多吉山体雄壮,形体直棱直角,岩石峥嵘;央迈勇则挺拔秀丽,两侧峰如同天使的翅膀一般;仙乃日的形状非常独特,峰顶比较平缓,如同一个佛头,双侧峰如同双肩,双峰以下是陡峭的山体,傲然而立。现在我就站在三怙主雪山中间的腹地上向三神山朝拜。按藏民的信仰,具有信佛缘分的众生朝觐三怙主雪山,能实现今生来世之事业,愿我也是如此。

与雪山相伴的,永远是湛蓝湛蓝的高山湖泊,藏民称之为海子。如同圣湖玛旁雍错陪伴冈仁波齐一样,陪伴三怙主雪山的则是卓玛拉错,称珍珠海;俄绒错,称牛奶海;丹真错,称五色海。从牛场经舍身崖到牛奶海、五色海来回9公里,途中最高点海拔4950,被奉为10大徒步线路之一;而穿过牛奶海边的垭口经卡斯村,则为藏民及ZN驴友的小转山线路。9公里,在平原地带,不消两小时就可以逍遥步过,然在4180海拔的起点上,海拔爬升近800米,所负出的体力将是平原的数倍。路上我也见过两头独驴以扬尘的速度向前飞奔,然而大部分装备齐全的驴友们,包括我在内,也是以驴的速度迈进。当然我们的女夏尔巴人wing则属于前一种。
    上山的路,从某种意义来说并不能算得上是路,泡着水的高原湿地,经一夜小雨的滋润,一脚踩进去,就没了鞋面;和着水、泥、牛屎的泥路,经过马蹄的充分搅拌,有如融化的黑色朱古力,一脚踩进去,更是没了鞋面。到接近舍身崖的那一段,不知是该称之为河还是路,近70度的斜坡,湍急的水从坡顶倾泄而下,煞是危险。舍身崖,不知为何起这个如何禅意的名字,也许就是觐见神山前扔下肉身臭皮囊的地方吧。崖十分陡峭,尺宽的沙石砾路及不时掉入崖内的碎石,让人油然觉得这是通圣之路。经过多个小时的徒步,在舍身崖的时候,无物果腹,加上体力消耗太大,头重脚轻倒也觉得飘飘然进了仙界。转过这山垭口,已然见到牛奶海静静地躺在那里,自远古以来就在这里了。对于五色海,我只能是留下了遗憾,神游一番而以。

承然,无论是珍珠海、牛奶海还是五色海,单从湖泊本身来说,皆不足与九寨沟的五花海等相提并论,然在我等野驴心中,九寨的诸多海子皆不足与三个海子相媲美。当你三步一停,头晕脑涨,气血翻涌地站在牛奶海边,连举起手里相机的力气都没有的时候,看见央迈勇巨大的冰舌插进蓝色的牛奶海,其中细细的冰粒顺着消融的雪水,在阳光中闪闪发光,慢慢流进冰冷的湖水中,这感觉多寂静,多安详,多征服一切众生。

wsndotcom · 2005-10-10 16:14

央迈勇

wsndotcom · 2005-10-10 16:17

央迈勇.

wsndotcom · 2005-10-10 16:20

牛奶海

wsndotcom · 2005-10-16 15:28

    四、消失的九龙
    谈起九龙,可能很多人都只会想到香港的九龙岛,很少人会把它和川西联系在一起。从康定出发往新都桥,在未进镇的三叉路口往南,沿着雅砻江支流一直南下,翻过美丽的鸡丑山之后170公里处,美丽的九龙县城将出现在你的眼前。现在的九龙仍可称得上是川西秘境,符合了香格里拉的灵魂。县内不但有伍须海、猎塔湖等风景区类的景色,更有驴友朝觐贡嘎山最好的徒步线路。这一次我们去的是伍须海,一个海拔3600却有着热带雨林般原始森林的幻景,这里发育着大片的湿地,成片成片的云冷杉及地表的苔藓层保留着大量的水分,也由于几乎没有外界文明和污染的入侵,连树上都挂满了毛茸茸的松萝(这是环境绝对纯净的标志),可称之为高原江南。
    美景总有如害羞的闺女一样深居闺中,伍须海也如是。从县城往东,约25公里的路,足足让我们的金杯车走了两个小时,几乎是这一次旅游最烂的路,更可恶的是这条路正随着“开发旅游资源”的美名,大事土木,更使得怪石嶙峋,成为轮胎杀手,来回不足50公里的路,可怜的金杯车居然爆胎三次。车子只能开到伍须海接待站,再往上4公里的山路可以选择徒步、骑马,也可以选择危险而刺激的拖拉机。路的尽头是伍须海,一个并不是很大的湖,湖边管理站有小木屋可以住。
    静,这里的一切只能用这个字来描绘。清晨的伍须海如同淡妆的藏女裹在轻纱里,是一天中最美的时候。潮湿的空气把雾气压得很低,有如棉素飘在湖面上一般,厚的抱结成团,混浊凝重;薄的则丝丝缕缕,有如轻纱,虚无缥缈。清晨微弱的光线把这里山与水的颜色尽数褪去,只显出一片藏青色,只见青的是山、白的是雾,天地浑然一片,有如盘古开天之前的混沌之景,煞是神秘。牧民是勤劳的,湖的北面岸边,住着一户游牧人家,早早地就燃起了炊烟。丝丝轻烟与片片薄雾相互交织舞动,映着湖边的撮撮牛群,竟构成一幅经典的伍须晨曦图。听说这户人家是专程来湖边过黄金周的,不过不是来旅游,是来寻找商机的。看来,纵然的千山万水的天然屏障,也挡不住外来文化,尤其是“商业文化”的侵略。
    时间已经来到了九点多,但云外的阳光始终未能刺透这厚厚的云层,期盼中的七彩祥云始终没能在白茫茫的云海中撕开一道缝来,这对远方来的人来说,着实不公。无可奈何惟有向北挺进。听管理员说,9月杜鹃坪已再无杜鹃可赏,建议去看一下瀑布吧,为了节约那百来元的马费或向导费,我们独自出发,也没有按马道走,竟换来后来的原始森林探险游。去瀑布需穿越一个美丽的原始森林,我们8个人在原始森林里左冲右突,向导是远处传来的水声和马道,若是发现了新鲜的马粪当向导,那更是颀喜万分,如获至宝。终于在瀑布声的引导下,找到了去瀑布马帮走的小路,成功地完成了原始森林的穿越。对于瀑布,景色一般,无需再表,然对于森林,却是独有一番滋味。第一次在可真正算得上原始的森林里行走。由于伍须海门票地图的误导,使我们一开始就偏离了方向,走进了原始森林的中心地带。由于高海拔的缘由,没有大型野生动物及毒蛇等的出现,使得这里的原始森林要比热带雨林的森林安全得多。这里长满了高原地带罕见的参天大树,腐朽倒下的树干、厚厚的苔藓层等在地面上划出了原始的图案,这里没有伐木工人刀斧留下的伤痕,也没有路,甚至连大型动物生活的痕迹都很少,一切都是那么自然。厚厚的苔藓层也许自从它有了生命之以来就没有人踩过它,踩在它头上,依稀可以感觉到你接触到了历史,压轧到了时间,那凹进去的鞋印,也许已经惊扰了一个五百年的梦。
    然而,这里正在消失,正在被世俗所侵蚀。听山里的管理员说,明年进山的25公里公路将铺好,湖边也将修起木栈道,到那时你们来就方便了,就更好了。我眼前不禁浮起九寨沟日进4万人的情形,那五花海边有如集市般的人群,那些经济人在日进斗金的同时狂热地破坏着这里的生态,是多么的可悲。也许我的这种想法是自私的,为了能给地球保留一块净土,使到当地的居民失去了享受现代化的成果,使到当地的政府官员们没有了加官进爵的优秀政绩。这是当今中国的一种怪病。开发、开发、开发。三峡已经淹没了,接下来是泯江、金沙江、雅砻江、大渡河、澜沧江、怒江都列入了梯度开发利用水力的计划,就连名振天下的虎跳峡也将高原出平湖。疯狂的开发造成一去不可回头的破坏。试想一下,老祖宗留了五千年给我们的东西,我们却如此不珍惜,我们将留什么给我们的后代。
    永别了九龙,永别了,未开发了的秘景。

wsndotcom · 2005-10-16 15:30

伍须海

wsndotcom · 2005-10-16 15:33

伍须海,老人

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伍须海,二

wsndotcom · 2005-10-16 15:35

伍须海,三

wsndotcom · 2005-10-16 16:10

五、关于行程

这一程主要行程是(写出的地名为住宿点)成都-丹巴-新都桥-稻城-牛场-亚丁-稻城-新都桥-伍须海景区管理站-九龙县城-康定-成都。这一行程还算可以,只是稻城少一天修整的时间,丹巴则没时间进党岭。网上的攻略已经很全面,我只是提几点建议:

一是车,建议一定用四驱车。成都的面包车走稻城线的已经很少了,很多面包车的司机路是认得的,但对于吃、住、看等完全是起不到导游的作用,此为一;单从安全的方面来说,面包车是没问题,但如果是要即安全又快速,只有四驱车,当我这次租的金杯车在路上像蜗牛一般的移动,后面的小妾(北京吉普小切诺基)等呼啸而过的超,每每我们都要很晚才到达目的地,才知道什么叫时间就是金钱,为了争取多一点时间在景区,真的应该选择四驱车,至少可以省五分之一以上的时间,此为二;从腐败的程度上来说,四驱的舒服性应该是无需再表的,这一程我们的面包在奔驰的时候,第三排的驴友多次用头将车顶撞了几个洞。

二是行程。从北线进是比较好的选择。第一天可以到丹巴,继而新都桥、稻城,在稻城建议先住两个晚上,因为从新都桥到稻城要接近12小时的车,多住一天可以修整一下,也可以看一看稻城附近的景色,很多地方是需要时间去慢慢品赏的,如傍河,色拉,还有众多的寺庙。从稻城出发往亚丁约要4个小时以上的时间,因为路上的风景会让你的脚步常常停下来,到亚丁吃完中午饭后可以步行到冲古寺,前往珍珠海;然后骑马上牛场,到达牛场的时间无需太早。在牛场住一个晚上后,第二天早起先在牛场拍一下牛场的景色,然后徒步上牛奶海和五色海。千万不要过高估计自己的体力,这一段是非常艰辛的,若体力不济可以租马上山,在半路上会有很多藏民吆喝你的,100元到牛奶海边(注,一定在讲价的时候就说好是直到牛奶海边,很多奸诈的马夫到上面会骗你说,有人检查,不能骑马上啦,会犯款的,这些都是骗人的,从牛奶海到五色海边也可以骑马,是50元)。一上一下,可能大部分人都需要5-6个小时,回到牛场可以休息一下,再下山,建议当天住在亚丁,若司机是非常熟路的老司机,这一天可以回稻城住,条件好一点。亚丁的走法有另一种就是第一天从稻城直接上牛场,在牛场住一个晚上,上牛奶海和五色海,回来住亚丁后,第二天早上上冲古寺看珍珠海,下午回稻城。

三是关于九龙。九龙是值得去的,只是关于九龙的资料比较少。从新都桥出发到九龙约4小时,九龙的住宿平时比较充住,反正就一条街下去,两边有很多间宾馆和民居可以住。建议当天从新都桥出发,在县城用完中午饭后直接进入景区。一定要住在湖边的管理站,不要住在游客接待中心,可以看日落和日出。去伍须海最好的路线是在半路下车,有一条小路(3km)直达日鲁库草原(见图),然后穿过草原直接到达伍须海边管理处,不用到九龙县城转。