十、一独行在湘、赣山区

深圳---长沙（800公里）
喜欢开夜车，30日晚11：00上路了，到新桥就塞车，原来长安到虎门的路上出了大事故，深圳的小车把一辆面的推到了护拦上；踏上京珠后不久也塞车，看到一辆贴有驴标的红色哈飞就跟了上去，对讲机叫他没反应，嘿嘿，LD见那俩时不时的在亲热，马上就给我端茶、递烟；事故点的一辆广州的面包车被2台大货车夹瘪啦，惨啊！单车独行安全最重要，没超过100公里/小时的速度到韶关，看看表已是1日凌晨4点；
这时有辆深圳的瑞风车赶上来了，有得玩咯，2台车你追我赶的钻隧道穿雾区，眨眼间来到粤北段42公里处，长上坡的路面还是碰到了塞车，全是超载的大货车在爬头，超车道上还停下来爬不上去的车；只有旁边的紧急救援车道可行，看到其他的小车一辆接一辆的开过去，没办法跟了上去。
5：00到了云岩服务区，山上的气温好低，下来唱歌时还发抖咧；身子少了热量可汽车还是要加油，结果跟着前面的车走了10几米就不动啦，前不能行后不可退，看到后面有辆深圳的车也在排队就上去聊天，原来是“野人谷—独啸山林”带的队伍，他们是晚上11：20由深圳出发去小东江漂流的一行；等了半小时也前进不了几米，再看看油表还有1格油，想想前面就是长下坡不加油转头就走，坪石加油去。
下坡后发现有“梅花”出口，这不就是我前年走乳坪公路时经过的那个梅花镇吗？！对了，那里就有个加油站。在出口的左边100米处；那年回深时就在梅花镇加完油，利用夜色、高速入口无人看守，开上了当时尚未交付使用的京珠高速粤北段；油站是老样子，乳坪公路也还是坑坑洼洼，可能是京珠高速粤北段的紧急备用道路吧，平时除了当地的中巴和过路的班车外，路上空空的、油站更没有车排队，大家以后再走京珠高速时建议在“梅花”出口处加油，不耽误时间、油质也有保证，回程时加满足够开回深圳。
6：00进入湖南境内，行进到郴州路段又见到一深圳牌的吉普车被爬头的货车紧紧地挤在左边超车道上，吉普车左前轮好象完全脱落，车主一行无助的站在路边，看那眼神：“车是开不动了啦，啥时候可以到家啊？”看来刚发生不久。事故往往就发生在一瞬间，保持安全距离、控制好车速才是根本哦。
太阳出来了，湖南的路也直了很多；LD说：“让我来开开吧”。（在如今的考牌年代，倒桩考试可以先打好方向再起步，路考可以交保险金就120%的通过，对于这个10来堂课就毕业的马路杀手来说是不放心的，也好，顺便手把手的带一带。）交代她把车速控制在80-100公里/小时以内，时不时地带一把方向就过了衡阳；这时小LD醒啦，嫌大LD慢，要大LD下来，是啊安全回家的心情都是一样；11：00从长沙市的出口下来，道路变化太大了，转了半小时才到家。

鲁宾宾 · 2005-10-13 03:10

长沙—浏阳---张坊镇---江西的铜鼓县（200多公里）
午饭后将大、小LD送回河西的岳母家，自己回到娘家稍微整理一下，下午2：30与父母上了去江西铜鼓的路，为了是了却父母的一个心愿，看看他们40年未见面的堂兄弟。

浏阳，湖南的花炮之乡、菊花石之乡；白天也在放冲天的花炮，到处都是花炮出口厂、花炮集团公司，街道上各类高档小车、时髦跑车呼啸而过；菊花石店的老板自豪的在讲：“台湾的宋楚喻回乡探亲时，省委、省政府就是选用了该店的菊花石雕刻作为湖南的礼物送给了他……”。带花炮在车上不安全就选块菊花石做纪念。
张坊镇，浏阳市去江西的铜鼓县的必经之路，客家人聚居的地方，四面环山，秋风徐徐，山峦叠嶂，郁郁葱葱；

鲁宾宾 · 2005-10-13 03:11

鲁宾宾 · 2005-10-13 03:12

穿过该镇的山区公路车少、路面平坦，虽然没有像《头文字D》里面一模一样的发卡弯，车也不是86样的车，穿行在这群山峻岭中，上上下下、扎扎实实的过了一把车瘾。（好象是天涯GG说过，好的风景全在省与省的结合部，比如广东的南岭公园和湖南的莽山公园，四川的九塞沟一样。）当地的木材检查站建设的好人性化，拦在路中间的警示杠一律有2米高，吉普车、面包车等小型车辆刚刚好直接穿过，而大货车就只有停下来接受检查哦。
行驶在中国苏维埃政府的起源地上，如果不是对方已在界碑处接我们，真想深入路边的民宅、街道走走看看，体验一下当地的风俗人情；如果不是偶而有辆赣C的车迎面而来，真不知道这几十公里山路会通向中国革命（秋收起义）发源地---江西铜鼓。