高处不胜美--香格里拉环线自驾风光记录（游记更新中）

吴歌 · 2005-10-18 04:10

西藏茫康境内的318国道

西藏茫康境内的滇藏线风光

西藏茫康境内的滇藏线路边偶拍

天近黄昏，滇藏线红拉山口

在红拉山口眺望　梅里十三峰

白马雪山

白马雪山，冰川

白马雪山　垭口风光

滇藏线路边偶拍

中甸那帕草原，已近黄昏

中甸　松赞林寺

中甸　硕都湖

云南中甸　硕都湖

四川德荣到乡城的省道路边风光

德荣到乡城　路边即景

德荣到乡城，　一路风光不错

乡城到稻城的路上－－红草地

红草地

红草地

吴歌 · 2005-10-21 08:00

稻城万亩杨树林

多少朝圣者或者摄影者梦寐以求的日照金山：神山仙乃日

换个角度看仙乃日神山

亚丁峡谷风光

亚丁的河谷

亚丁　冲古寺到络绒牛场的峡谷风光

亚丁三大神山之二：夏诺多吉

换个角度再看夏诺多吉雪山

亚丁，原始森林里的树木，海拔有4200左右

牛奶海，海拔4400

在牛奶海看旁边的雪山

再看牛奶海

终于徒步到达五色海，海拔4800

下山了，半路上的金幡与远处的雪山

重回络绒牛场

在傍晚时分，三大神山之三的央迈勇雪山终于露出了头

归程中，稻城到理塘的兔儿山：石头山

高原的蓝天，windows的默认桌面大概是在这儿拍的吧

重回新都桥镇，来时天气不好，回时补上一课

回程经过折多山脚下看到的不知名雪山

天色已晚，行程即将结束，再次回眸。。。高原，我还会再来的

吴歌 · 2005-10-21 08:04

每次出游都希望自己能活着回来，
可每次走到外面才发现自己还算是活着的。

----题记

10月2日（引子）

下午四点时分与英雄、大山、star于成都汇合。然后带他们到春熙路去采购一些物品，接着回宾馆等待第二批人马。

第二批人马的星期、路人杨于当天上午坐飞机到重庆和先期赶到的重庆的寒江雪、老黎及重庆老周汇合，并将两台车从重庆开到成都与我们汇合。
晚上九点时分，两批人马终于汇合了。

然后，九个猛男满街找吃的，成都人真的好吃啊，把好几个大餐馆都吃得没菜了。好不容易找到一家餐馆。

席间对队员进行分工，如下，号称九匹狼总动员：

星期：后勤总监，负责全队人马的食宿问题，尤其是饮食。
路人杨：财务总监，全权掌管财务工作，对财政支出具有一票否决权。
Star：摄像总监，全程记录本次活动的所有事迹，事无巨细都应表现，力争在看片会时给大家一个完整的行程重现。
英雄虚心：摄影总监一，抓取行程的片断，力图用瞬间记录永恒的快乐。
深圳大山：文字总监，负责用优美的文字铭刻本次的行程的流水记录。
寒江雪：摄影总监二，配备专业的摄影器材，脚架、云台、反光板、胶片机、D70等，标准色友。
东莞黎叔：娱乐总监，负责行程中的逗趣、解闷，讲讲诨段子。
重庆老周：驾驶总监，全程驾驶技术教练，负责吊销一些不称职司机的驾照。
本人吴歌：杂工，杂工的意思是上述人员的工作我都得做，他们没做的我也得做，呵呵。。

10月3日　第一天

一、路经雅安
成都，早上六点半，天刚蒙蒙亮，我正沉浸在成都悠闲的早梦中时，morning call把我叫醒了。。。睡眼矇眬中收拾好自己赶紧下大到堂，发现大伙已经在宾馆大堂集合了。于是赶紧把车从车库开出来，七手八脚将行李及前天采购的物品塞进车以后，两台车已经是满满当当的了。

七点左右，一行两台车九匹狼穿过成都市，上成雅高速，飞驰而去。

这两台车都是重庆朋友老周的车，一台是切诺基2500；一台是老式公爵旅行车。两台车都有些年头了，尤其是公爵车年头比较久远，并且该车轴距长达三米，底盘只有十来公分，比君威还要低，后来的川藏线因为此车的特殊情况而让我们多历了很多艰险，按下不表。当时我开的是切诺基，虽然此车总里程还没超过十万公里，不过车况还不如公爵车，尤其是方向盘间隙非常大，行驶在高速路上时如果不注意是很容易跑偏的。

成雅高速是一条很不错的高速，路面很好，也许是我们的时间比较早吧，一路车辆很少，九点左右到达雅安，在雅安下了高速，转下318国道，在国道边上的一个小摊点叫了九大碗面条，当作是早餐。面摊主人是一对夫妇两，一个劲地在夸他们的面条是如何如何美味，如何如何让客人吃了还想吃。。。我要了碗排骨面，味道确实是很好的，如果在深圳开一家如此味道的面馆生意应当不差吧。

吃完早餐，赶紧继续上路。

二、二郎山隧道

318国道走了一段后，就是盘旋而上山路，山路要翻越的是二郎山，二郎山是从川藏线上的第一座高山，也是一个显著的气候屏断。人们都说一过二郎山天气就完全不一样了，在此之前从成都一直到雅安，天都是灰蒙蒙的，偶而还下点小雨，所以我们一直都希望过了二郎山迎接我们是秋高气爽的高原天气。

一路在山路中盘旋，一个弯接一个弯，不由让我们想起了那首著名的二郎山歌曲：“二呀嘛二郎山，高呀嘛高万丈，古树荒草满山野，巨石满山冈，羊肠小道难行走，康藏交通被它挡”。幸好现在二郎山隧道已经开通，11点左右我们到达了这条全国最长的公路隧道（全长4.3公里），在隧道旁边有一块路牌上书：老川藏公路，也就是隧道未通前的公路，由路牌所指望去，那条老的小路真的尤如羊肠小道，惊险万状，路人杨却站着说话不腰痛，来了句：“要不咱从老川藏线走走看？”

对于二郎山隧道这种雄伟工程自然是不能错过了，当地政府也特意在隧道门口留下了一大块空地供游人停车和观赏之用。于是俺们九人分别在二郎山隧道前按下快门。

穿过四公里多的隧道，便进入了所谓的高原地带。天气确实有所不同了，可以看见天上的滚滚白云和隐约可见的蓝天，比隧道之前成都平原上灰蒙蒙的天空是完全不同的景象。

三、飞夺泸定桥

过完二郎山隧道不远就是一个观景台，可以俯看大渡河九曲十八弯的景象，于是再次下车观摩欣赏留影。

拍完照沿着山路，走向越来越明朗的前方。。。不久，即已经到达泸定，一个有着红色概念的旅游城市。本来差点要错过这个景点，路人杨在对讲里狂叫：“一定要进泸定看看”，于是走了十米的回头路，杀进泸定。

进得泸定县城来，泸定实在是很小的。由于正逢国庆高峰时刻，来旅游的车辆把通往泸定桥的那条小路挤个水泄不通。此时俺们的驾驶总监老周表现了一个老司机丰富的经验，在离泸定桥不到三百米的地方勇敢地把路边一个叫林业局的铁门打开，果断让我们把车开到该机关的大院。时值午休时刻，该大院也没人把守，于是出来后又把大门关上，九人徒步到泸定桥。

泸定的县城很小，也没有什么好游览的，其之所以出名大约完全是凭了当年那座泸定桥的所谓红色遗址吧。

远远的看到泸定桥上人头耸涌，走进一看，果然是众多“红一方面军”的将士们在抢夺泸定桥。看到别的部队有些女孩换上红军的衣服后显得英姿焕发，我们九个光棍也赶紧花了八十元换上红军军装，在沪定桥上重新上演一幕飞夺泸定桥之戏，大家遥想当年红军的英姿与惨烈，试图重新再现红军的英勇，于是乎星期勇厥屁股，路人杨为摆pose损失了一副据说是3000元的眼镜。遗憾的是最终没有借得其它部队的“女红军”过来帮衬帮衬。

四、康定午餐

欢笑之余，从泸定出来继续向前，于下午三点赶到有情歌故乡之称的康定，由于还没吃午餐，所以决定在康宝填填肚子。下得车来，才发现天已经开始冷了，康定的海拔有三千多米，寒风刮在身上冷意倍增，于是吩咐大伙赶快添衣保暖，俺记得不止一个人叮嘱过我，在高原最怕的就是感冒，所以一定要保暖，于是乎所有人都下车把厚衣服都拿出来，每个人都把自己武装起来，准备开始“狗熊”般的穿着了。路人杨趁此机会赶紧找了一家眼镜店花了三十元就重现了在深圳需要3000元才有的光明，于是他逢人就夸康宝好，后来居然扬言要在康定住一晚。当然我们都不理他，各自赶紧去找了一家餐馆准备午餐。

后勤大臣星期开始出马，唏里呼噜上来一堆菜，最爽的是一大盆猪蹄汤，热身又暖胃，各位兄弟吃的开心又开胃，尤其是星期很开心，大呼过瘾。

五、折多山小憩

吃完所谓的午饭，我们沿着318线继续往前走了一段后，就要翻越此行的第一座高山，也就是海拔4298米的折多山。以前准备路书时经常看到别人对折多山的描述，说折多山是一个重要的地理分界线，其以东是山区，而以西则是青藏高原的东部，真正的藏区，是藏汉民族的分界线。所以俺们对折多山还是充满了向往与期待的，可惜当时的天气并不是太好，开始盘山时就下起了小雨，等到达山垭口时，雨下得有点大，天气也很冷，白茫茫地一片，连经常在网上看到的“折多山”的路牌也看不到，再加之随着海拔的提升，有些团友已经有些高原反应了，俺一下车，也觉得寒意逼人，只好打着伞交了一元钱到山顶的WC“唱了一首歌”便上车走人，也没有照相就开拔了。

第一次到达这样的高度，我们几个的高原反应并不强烈，说实话刚到山顶时，我还是有一点头晕的，但诸如星期、路人杨这种反应迟钝者却一点反应都没有。呵呵。。但我们还是不敢大意，开始狂吃红景天，并且一路嚼着洋参片过日子。

接下来开始下山，一路下着雨，天有些阴沉，再也未看到蓝天，乏善可陈。

六、夜宿兵站
于晚上六点时分赶到头天的第一个目的地――新都桥，据说是摄影天堂的新都桥也由于天气的原因景色显得很一般。一路上很多藏民出来邀生意，让我们住到他们家去，于是兵分两路，星期和路人杨他们去看当地兵站（也就是一个武警招待所）的住宿情况。而我开着切诺基选择了一个看着比较PP的藏族女孩带路去都他们家看看客房的状况。一阵七弯八拐进了一条小道，来到一家藏寨房前，英雄跟着藏族女孩进去她们家查看。须臾，英雄出来汇报，说该户藏民的条件很一般，都是通铺，价格倒是不贵，30元一张床。

于是在对讲机里后另外一部车联系了一下，星期他们说武警招待所的条件还可以，不过有点贵，80元一张床。80就80，谁让俺们非得黄金周出来凑热闹啊。商量决定后便一起赶到武警招待所住下，俺们为了省钱，要了七张床拼在一块，晚上准备各自钻进睡袋过夜。行程的第一天就开始使用睡袋了，看来睡袋的作用是大大滴。

晚上八点准时在武警招待所的食堂开饭，据说是炊事班的班长亲自下厨，果然味道不错（也许是我们太饿了吧）。饭后班长（是班长吧？）还亲自过来征求意见。我们赶紧给了非常高的评价，班长搓搓手乐呵呵地给我们加了一盆汤。

是夜，没有任何娱乐活动，于是分铺，每三张床拼成一个大床，住四个人；剩下一张床给老周住，因为据说他的呼噜比较惊人。我、路人杨、星期、star四人钻进各自的睡袋，共睡在三张小床拼成的一张大床上晚上也没什么娱乐，高原的夜夹杂着雨丝的寒冷让我们只好在吹了一顿牛后，各自准备睡觉。最先入睡的是star，还没有超过一分钟，star的呼噜声已经响起来了，剩下我们三个在star 的伴奏下好不容易再入睡。半夜嘴干渴得很起来喝水后，发现左边的路人杨和右边的星期居然在有节奏地打着呼噜，路人杨偶而还要在梦里吃点什么，嘴巴吧叽吧叽的咂得挺响，星期的呼声也是没有规律得很，搞得我再也无法入睡，这两小子，弄得我睡不了，我也不能让你们如此安心，一是一一把他们两个踢醒。然后我们三个接着吹牛，直到天色灰白才重新进入梦乡。后来据他们反应，我睡着后也打呼噜。。嘿嘿，是男人都打呼嘛，看来以后得比谁先进梦乡了。

吴歌 · 2005-10-21 09:09

10月4日
早上起来一看，外面的地上有着雨水的痕迹，我却高兴起来，因为那谁说过，在高原只要晚上下了雨，白天就会放晴。走出宿舍一看，果然天气有往晴朗方向发展的趋势。赶紧把大伙全部叫起，刷牙冼脸的阵势仿佛让我回到了大学军训时代。

早餐还是在武警招待所的食堂解决的。有馒头、稀饭等。吃完饭准备出发时才听到武警营地的起床冲锋号，原来他们起得这么晚啊。观摩了一下武警的早操，接着继续赶路。

一路上天气虽有放晴的趋势，却还是以阴沉为主。不过路边的景色却变得美了起来，一路走走停停，拍拍报报，就这样走了一段平路之后，又开始爬山了，看了地图知道接下来要翻越的是高尔寺山。高尔寺山垭口海拔4412米，我们到达山垭口时，天仍然是乌云密布，不过能见度却很高，不象昨天一翻折多山时雾茫茫一片啥也看不到，现在至少可以看到“高尔寺山”的海拔路标。赶紧下来留影，星期说每个山垭口我们都得烙上自己的痕迹。昨天的折多山没有留影让他很是遗憾了一阵。

下山后，国道沿着一条河沟蜿蜒前行，路边的水流潺潺，树木有些已经变黄，藏民的建筑点缀其中，两边的草场可以看见星星点点的耗牛，看着有点美的景色我们就忍不住停下来拍照。

沿途偶而可见藏族小孩，他们看到我们的汽车时，大多都会站在路边给我们行少先队礼，看到可爱的小孩我们也会停下来给点食物拍拍照，如此走走停停，７０公里的路程走了三个多小时。到达雅江县城时已是中午十一点半。由于与原计划相差太远，于是决定中午在车上随便吃点干粮当午餐，赶路要紧。

雅江县城实在是很小的，不到两分钟我们的车就穿过了整个县城。不过雅江的路确是非常难走的，难走的原因是因为发生在今年８月份的那次特大泥石流，那次洪灾让过雅江后的一段路几近改道，一路上道路损坏极其严重，使得行车变得很缓慢。沿途还经常看见打有“救灾”字样的帐篷，更为触目惊心的是在原先的河道上看到一个被冲毁的加油站，由此可见当时洪灾之厉！大自然的威力真是无比巨大啊，它可以给我们难以描绘的美景，却也可以让我们瞬间毁灭。

走完那段水毁路面以后，又开始翻越大山了，接下来的这座山是剪子弯山，其垭口海拔4659米，随着海拔的提升，我们渐渐进入了雾区，老周说：如果山垭口的海拔足够高，那么我们有可能会在云层之上，到时就可以看到蓝天了。这种经验，今天春节爬峨眉山我有经历过，于是对山垭口的风光充满了期待。终于我们到达了海拔4412米的山垭口，果真是在云（雾）层之上。一大片蔚蓝的天空首次展现在我们面前，远处群山皆矮，遥远的山尖处仿佛有雪山的影子。。。众人一改前两天被阴沉天气所郁闷的心情，个个跳下车来狂拍照片。为了看得更远，我跑上一个小山尖，果然是高海拔地区，气息有点急，赶紧招呼大家悠着点。

山垭口的前方也就是我们即将要去的地方是一片晴朗，瓦蓝瓦蓝的天空上，飘着朵朵白云，是一幅心旷神怡的画卷，山尖上挂满了藏民祈福的金幡，五颜六色的金幡在蓝天白云的印衬下显得煞是夺目。而回望来时的天空却还是阴沉沉的一片大雾，真是阴阳一线隔啊。

吴歌 · 2005-10-21 09:11

过走剪子湾山，路一直蜿蜒在高山顶上，就这样走了不到半个小时，又来到了一个更高的垭口----卡子拉山，海拔4718米，可惜垭口已经被云雾笼罩，我们只在路牌上留了个影。便匆忙赶路。

过了卡子拉山就是下缓坡，天气突然变得很好，一路上蓝天如冼，白云如织，感觉非常的好，沿途是典型的高山草场，虽然草已经发黄，可是依然可见成群的牦牛在悠闲地吃草，它们吃草的速度很慢，远远望去就象是静止一般。还不是看见藏族特有的玛尼堆、金幡，白塔等。

又在高原草甸上赶了一个小时的路，到达有世界高城之称的理塘县，其海拔4014米，是世界上海拔最高的县城之一，理塘是藏语的音译词，原意是指平坦如铜镜似的草场，理塘县城是一个包围在大草原中的县城，在进县城的国道上建了城门，这是我们此次行程唯一建有城门的县城，另外最值得一提的是县城内有一片规划得非常整齐，非常漂亮的藏房居往区，这在其它县城是非常少见的。

不幸的是，我开的切诺基亮起了“检查发动机”的灯，于是赶紧开到县城旁边的加油站顺便加油，可惜油站没有汽油，想开车走人时，却点不起火了，只好让车上的人下来将车推到旁边的空地上等候检查。老周他们开的公爵过了一会终于来到了加油站，老周的修车能力此时得到了充分体现，他在一旁捣鼓他的车时，我一直在暗自担心：这车真的启动不了该怎么办啊？也许是老周的技术过硬，也许是他对自己的车了如指掌，反正经他一阵鼓捣之后，车终于重新运转起来。老周说是我开的得太快了，可能把有些接线给颠松了。晕。。。

车子没问题了，重新启程吧。

理塘有两个前进的方向，一个是往西藏方向，一个是往稻城方向。我们原计划是先去稻城，可是今天（10月4日）在稻城的人应该非常多，于是在成都出发前我就决定将此次的行程按原来的计划反过来走：先进西藏、云南，等过完黄金周时再进稻城，这样就可以避开人流高峰。后来的事实证明，这一决定非常的英明与伟大，呵呵。。。

向西藏进发吧，我们今天的目的地是川藏交界的巴塘县。路牌上显示理塘到巴塘是198公里。据说此段路公比较难走，我们做好了充分的思想准备，一心想闯闯川藏路最难的路段。可后来的遭遇比我们的心理预期要艰险万分。

一路继续往前走，都是行走在高原草甸的风光，虽然天空中乌云密布，偶而还点小雨，但刚开始一段路面非常不错，时速可以保持在80，于是和各位车友边聊边观赏窗外的风景。

此时前方的天空有着截然不同的两种景象，左边是密密的乌云，一片茫茫；而右边却有一小块蓝天，蔚蓝的天空下紧挨着数座雪山，我们远看过去，为之神摇。于是，我突然问大家：“猜猜我们的前路是继续在乌云下穿行，还是驶向那一片光明而美丽？”乐观如英雄虚心者大呼：一定是光明的那边！也有人猜是继续在灰暗中前行的，当然我们都知道大伙心里都盼望我们脚下的路会带领我们去那片神奇而耀眼的雪山。

看了一下地图，这里是属于海子山范围的。果然，我们是朝着那片晴天而去的，越靠近雪山，天气就越好，又可以看见蓝天白云了，最让人欣喜的是到了海子山顶时，可以看到左右两边是一片广阔的草原牧区，不远处就是那几座雪山，天是那么的蓝，云是那么地白，雪山是那么地近。突然有一种难以名状的情绪，我忍不住在海拔4670米的高原中狂嚎了数声。。路好象是围着雪山一直走，让我们和雪山亲密接触了好长一段时间，每走一段，雪山都会换另一种姿态俯视我们，同时也换了另一种风情展现在我们眼前，害得我们走一段拍一段，浪费了不少时间，也许雪山也很寂寞吧，突然看到我们九个这么帅的小伙，都舍不得让我们离去了，于是尽展千种风情希望多挽留我们一会吧。。嘿嘿

恋恋不舍地离开了海子山，继续往前便是下山了，转过一个弯，进入我们眼帘的是另外一种美景，丝丝白云围绕着雪山，天是幽幽的蓝，心醉的蓝，而近在远前的确两个湖，湖面倒映着山景，真是此景只应高原有啊。这便是传说中的姐妹湖了，据说此湖面上的冰千年不化，我们不敢去考查是否真切，因为我们也害怕那传说中的怪兽，哈哈。。其实是有数位兄弟有高原反应，想尽快到海拔低一点的地方去。当时我看到star的脸色发白，颇为吓人。后来star说是饿的。。呵呵

吴歌 · 2005-10-21 09:11

<font color=blue>初遇断路</font>

快乐过后总是有痛苦。

从海子山下来后就是烂路的开始，一直都在修路，路面坑坑洼洼，非常泥泞。颠覆了一段，天已经黑下来了，在一次小休息时我看见有着八年驾龄的大山被这一段烂路折磨得不行。于是我主动要求换手。

接下来的路更加破烂，一路小心翼翼地开着。突然发现前面停着很多车，暗叫声：惨了！堵车了。开到跟前一看，果然是堵了，下车一打听，说是前面路断了，武警正在抢修。Star自告奋勇前去探路，不一会，探子star回报：前方路断了一条沟，有一台挖掘机正在赶填，估计十来分钟后就可通行。于是，大伙心情放松下来，开始玩笑起来。刚开始看到堵车时我们都做好了露营的准备。一看到前方险情很快能排除时，路人杨最为开心，因为就他一个人没有睡袋。如果露营没有睡袋，痛苦可想而知，谁也不愿意让他来钻进自己的袋子吧，呵呵。

说说笑笑中，突然发现前面的车动了，我们赶紧跳上车，我开着越野七窜八突超过几辆大货以后变成了第一辆，公爵紧跟在后面。开了几十米一看，所有车都自动靠边停了，前面好象有障碍。赶紧停车下来观看，一看才知道情况不妙。

正如star所言，原来路基不知道为什么被挖断了，中间一条很深的沟。原本有一台挖掘机在挖土将沟填平的，按挖掘机的工作能力，这条沟，二十分钟左右就应该可以填好。。可是好死不死的，不知道是开挖掘机的武警叔叔不小心嘛还是心里在想着家乡的小情人，一不小心，挖掘机自己给掉进了沟里，这下可好，挖掘机自己都动不了了。俺们一看这阵势，只在仰天长叹了，准备露营吧。

此时两边都停了不少的车，主要是大货车和各种越野车。事故现场聚集了一大群人，大伙都愁容满面、心急如焚，有骂那个小武警水平太差的，有钻到挖掘机下看究竟的，也有东看西瞧研究是否能够开辟一条新路的。。总之不一而足，这个偏僻的峡谷一时间变得闹起来。

突然从旁边的工棚中冲出一伙藏民，在路的一侧也就是工棚边七手八脚地忙活起来。我赶忙过去查看，原来他们想在这个狭窄的路段修一条路出来，这块狡窄的地块原先是工棚的屋檐，一边是深深的大沟，一边紧挨着工棚，即使能整出一条路来，也只能勉强供小车通过。可是那块地高高低低，要经过很大的工作量才能整平，但至少让我们看到了一丝通过的希望。那几个藏民们有的抬木头、有的撬石头、有的拿着洋镐铲地，有一个干脆从腰间拔出一把藏刀，二话不说就朝工棚上的木板劈过去――这些凸出的木板会挡住车。我们也被他们的热情所感染，更是因为看到了“逃出生天”的曙光，我们也加入到这个行列中，尤其是老周，提着一个应急灯晃来晃去，指挥着那帮不知是民工还是藏民亦或是藏族民工的模样的兄弟们整平道路。

忙活了一段，稍有路的样子时，对面停在最前面的一辆霸道就迫不及待地要做开路先锋，丰田那沉重的身躯压在随意搭起的路面上，立时就把底下垫着的木头给压下去了，试了几次均无法过去，可霸道上开车那个主偏不服气，还在一遍一遍地加着油门，看着霸道猛加油门往前冲的势头，我们都捏着一把汗。

正在此时，那边一阵暄闹，一个工头模样的人过来对我们说，别整那条路了，他们又调来了一台挖掘机,很快就可以把路修通的。我们一探头，果然前方不远又有一台挖掘机吭哧吭哧地朝我们这驶过来。。。回头看到霸道还在尝试过那条新辟的小路，尤其看到其右前轮几乎就要往沟里冲时，我们实在忍不住了,赶紧跑过去对那位猛士说，别试了，武警开了新的挖掘机来，路很快就会修好，别再冒险了。那位兄台下来看了看，想想还是把车倒回原地待命去了。

接下来就是观看新来的那台挖掘机是如何把掉到沟里的另一台救上来。我们几个七嘴八舌地议论、为弄出第一台挖掘机出谋划策，可他们也不听我们的，自顾开工起来。。。俺早几年是从事土建工作的，对挖掘机这类大家伙的本领是比较清楚的，所以对于最后的结果我是很乐观的，果然不久以后掉到沟里那台挖掘机重新回到了地面。看了整个过程，我们都对这两个大家伙的表演叹为观止，掉到沟里那台勾机之所以能够重新起来固然离不开后来的那台挖掘机的大力帮助，更离不开它自己的努力自救。这个可歌可泣的经历告诉我们：当你遇到困难时，可以向他人求助，但自救更为重要！！！(此段过程，star和寒江雪用DV全程记录，看片会时各位观众可以亲眼目睹其中之精彩）

我之所以说这个经历是可歌哥泣主要是赞扬那些武警战士们，以前常听说他们用自己的青春用自己的生命守护着川藏线，现在终于有了直接的认识，如果不是他们，我们也许就要在荒郊野外度过一夜，甚至走回头路。当然我们今天经历的这点小险在于他们也许只是很普通的一次，听说有很多武警战士为了这条路献出了自己的生命，想起这么一首诗：“你修路，是为了别人走向远方，回归故里；你自己，却长眠在遥远的高原，连骨肉也没有留下。是路属于你，还是你属于路……”

在这儿我们耽误了至少有两个小时，但我们却没有遗憾，毕竟这也是一种体验，让我们初步认识了川藏路上的非凡之处。

<font color=blue>几经波折</font>

离开那个逗留了两个多小时的场地时已近晚上十点，我开着切诺基在前面探路，公爵由于过低的底盘和加长的轴距使得它的通过能力非常差。而前面的路面越来越难以通行。

接下来在黑漆漆的路上开始了惊险之旅，路面之烂，超乎想象，一路上随时有“注意落石”的这警示牌，这些警示牌大多是随意在一块破木板用红油漆写着的。也许前两天下过雨，路面泥泞破烂不堪，很多坑里积满了水。看到积满水的坑，往往是我开着切诺基在前面试探水深，然后老周开着公爵在后面跟着。路面的破烂程度是我之前很少遇到的，这基本和我们老家的机耕道一样，对于切诺基这种越野车来说，勉强可以通行；而对于公爵这种超低底盘的轿车实在是太难为它了，幸好老周的驾驶技术够好，最后才让公爵几乎完好地越过这段路面。但是这样的状况使得通行的速度就受到严重影响，我开着切诺基稍微放开点油门，不要过两分种，就会将公爵甩得远远的。没办法，我们只好经常在前面等着后车。有一辆大巴车都超过了我们，可见我们的速度之慢。

影响公爵车速度的另外一个原因就是，该车的乘客经常要下来徒步，因为乘客下来后，车子减轻负重后，底盘自然会稍微上升少许，通过能力将有所增加，对于该段烂路来说，哪怕升高一公分的底盘都是好的。公爵上坐着的路人杨、星期、大山几个经常要下来走路，路实在太烂了，黑漆漆的夜里也分辨不清路好路坏，他们只有深一脚浅一脚地瞎踩，到最后，他们的鞋子和刚从深泥坑里捞上来的没有什么两样。据路人杨后来回忆，有一次他打开车门，往外一走，后面下来的星期由于体形过大挤了他一下，他几乎就要将脚踩向路外面，仔细一看路外边，却是滚滚而流的金沙江，吓得他差点没尿出来。。

每到一段稍微好的路面时，我们都心里期盼：终于到尽头了，可是快乐往往都是短暂的，好路----稍微干燥平整一点的土路我们称之为好路，往往很短，接下来的路面更加破烂，有好几次我在前面开路，开着开着，我居然找不到路在哪儿。

看得出来，这段路一直都在修路，一路上修好的涵洞很多，因为涵洞修好后与最后的路面是一样高的，而路基却要比涵洞矮很多。这样，走在路基上，突然有一个涵洞在前面时，那个涵洞会显得非常高，当你乍一开上涵洞顶部时，你根本看不到涵洞前面那一侧的路面情况。只能踩着刹车慢慢晃下去。有一次我在上到顶部时，突然扫到前方的下坡处好象有一纸箱，我赶紧停下来，star和英雄到前方查看，原来居然是一块四四方的大石头正放在路中间，从路的右侧勉强可以通过，在英雄的指挥下我们顺利通过了。

英雄回到车上后告诉我们一个让我们心里有点吃惊的信息：在他下车查看时，那段路因为大石突横中间，只有右边勉强可以通过小车，可在右侧可通车的路面上，在正常的小车轮印上一边各放着一块锋利的角铁，如果车子直接开过去，左右两侧的轮胎都会废掉。英雄说他仔细看了那块大石，那是一块四四方方的混凝土块，不会是山上掉下来的，据他分析，泥凝土块和角铁都是有人故意放上去的。他这么一说，我们大家心理都有点发毛。

这一段路基本是荒无人烟的峡谷，开了许久也看不到一丝灯光，即使想停下来找个有人的地方过夜也很难。英雄分析以后，大伙都有点紧张，但我们并未向后面的公爵车上的透露什么。我也想，这可能是巧合吧，在一路猜疑中我们继续前行。。。

快午夜十二点了吧，我又找不到路了，前方有两条“机耕道”，右边的一条往下朝着江里走，路面非常破烂，而左边的一条朝上走，看着比右边的那条更宽更平整些。我潜意识希望是左边，可又没有任何指示，于是不也贸然前行。仔细一打看，这里居然有个修路的工地，旁边好象有货车出来，于是赶紧让star前去打听方向。

Star回来带给我们两个情况，第一，右边那条更烂的路才是 318 国道，左边这条是工地施工便道，我还挡住那个货车的道路了呢。关于第一条消息我没有多少意外：我已经做好了走那条烂路的心理准备。可是star 带回来的第二个消息让我们都非常紧张。他带回来的第二个消息是：这里离巴塘还有五十多公里，前面还要翻一座山，不过山不是很高，但货车司机提醒我们小心点，因为前两天有一台车在晚上翻这座山时被人打劫了！

一时间，我们有点茫然，我们车上有五个人：我、star、英雄虚心、寒江雪、黎叔。有人提议不如就在这工地旁边扎营，在车上将就一晚算了。。。没有人坚决要求继续前进，毕竟前进的风险还是很大的。我们合计了一下，还是等后车跟上以后，大家一起商量。等了一会，终于可以在对讲机上呼到后车的队友了，于是向他们通报了刚才打听到的状况。

等后车汇合以后，大家观查了一下当地的地形，又商量了一下，觉得很是继续朝前走。老周把两台车的把所有修车工具找出来，每人分发一份，有扳手、千金顶杠、大号螺丝刀等，大伙手里握了个铁家伙以后，勇气增加了不少。于是决定：两车不能相距太远，一定在二十米之内，车灯能照到的范围。如果前车遇到有人拦车，坚决不下车，不开窗户玻璃，等后车到达以后统一行动，如果对方没有枪且人数少于我们就下去火拼！下去以后要勇猛，放倒一个是一个！

形成决议后重新上车，车内的气氛骤然紧张起来，果然开了不久，就开始盘山了，这就是刚才货车司机提醒我们的翻山路段，由于是上坡路，路面比刚才的峡谷段显得干燥平整许多。可我却更加小心地开着车，紧盯着前方的路面，这样如果看到前方有道钉之类的路障时我应该尽早停车。夜已经深了，窗外漆黑一片，只有车灯着着的那一小段路面反着光，路两边黑乎乎的什么都不清，摇晃中仿佛藏着不少人马。。。说实话，我当时心里是很紧张的，不知道其它人心理怎么想，反正当时车里说话的人非常少，大家都屏着气，刚才还昏昏欲睡的star此时坐在副驾上腰挺得笔直，两眼目不转瞬看前前方，也许为了缓和紧张的气氛，star突然笑着说：“大家别担心，我帮老大看着呢，老大注意路面，我就专门看两旁的树林里是否有风吹草动。”他这一说，我们更加紧张了。

这一路，紧紧张张地开着，又不能开得太快，还得看看后方的车能不能跟上，盘山路弯又多，每过一个弯，后边的车灯立马不见，心里陡然有点孤零的感觉。一路上，大家为了缓和气氛都说了许多笑话，可现在一个都记不住了。好不容易，挨到下山，心里就想，刚才货车司机说的是上山有人被打劫，下山应该不会有什么状况吧。下了一小段山，陡然可以看见山下有几排非常亮的灯光，这样的灯光非常象路灯，城市应该不远了吧，大伙于是兴奋起来，紧张的气氛轻松了很多。

下山的路依然是很难走的，好不容易挨到了山下。大家终于可以放下心了：打劫的事应该是不会发生了。刚才那一排灯光也近了，仔细一看是某工程单位在挖隧道，也许过两年，走这条道就好走很多了。可是走隧道也会错过很多美景的，理塘到巴塘一段据说风光不错，可惜我们都是夜行，应该错过了不少美景。不过走夜路也有好处，至少车流少不用会车（这一晚我们一台迎面而来的车都没有遇到），难以想象那些烂路该如何与对面来的大货车会车。

<font color=blue>终抵巴塘</font>

下到峡谷后，又是沿着江开着，打开窗可以听到旁边就是金沙江湍急的流水声。路面重新变得坑洼、多水，越往前走，路面越烂，后车下来步行的频率也大为增加。每过一个坑我都要停下来等等后车和那伙走路的可怜家伙。我小心谨慎地开着，徒步的人慌慌地走着。经常有不知道前路在何方的感觉，那是在考验毅力和耐心。。终于在于晚上两点半平安赶到了巴塘。

巴塘是一个县，小得可怜，只有一条街，我们只用了一分钟就走完了全城，先去了县政府的招待所--迎宾馆，可是只剩下两间房，还要800元一间，吓得我们赶紧开溜。。。顺便说一下，迎宾馆门口停了好几辆深圳的越野车，也是脏得不行，看来也走了不少旅程了。

重新回到城头找了一个招待所，要了三间房，一间三张床，每张床10元，由价钱就可想象条件有多简陋了。幸好还有洗澡的地方，有个简单的澡堂，每人另收五元，本来我和路人杨都不想洗的，正如路人杨所说，俺们农村孩子，十天半个月不洗澡都是正常的，何况现在是在藏区，其实，主要是我们都太累太饿了，想早点睡觉----这一整天下来除了早餐在兵站吃的点稀饭馒头以外，就基本没怎么吃，靠着路上的一点干粮挨着，刚才由于开车和路上的紧张情况，暂时忘记的饥饿一和劳累这会儿一下子全部涌了出来国。。。

可是原来也是农村出身的星期却沾染了城市的“恶习”，非得每天都洗澡----哦，咱广东人叫冲凉。于是干脆大伙都去冼好了，奈何浴室比较小，还午分批来，待得大伙都冲完，已经三点多了，每人赶紧吃了一碗火腿肠方便面，倒头便进入了梦乡。是夜，由于劳累，大家都听不到各自的呼噜。

(以上过程由于都是发生在夜晚，照片欠奉，不过star的DV有全程记录，希望看片会能够与大家分享)

吴歌 · 2005-11-19 04:26

10月5日

（前面短短两天的游记就已超过一万字，由于时间太忙一直无法静下心来写，只能每天写一小点，进度太慢，看来接下来得精简了）

这一夜睡得真香啊，凌晨正沉浸在睡梦中时，传来了猛烈的捶门声，随即传来老周宏亮的嗓门（这家伙呼噜响，嗓门也响）：“各位快起来啊，快起来拍日出！”每个门他都敲一遍，被他这么一闹，大伙再也睡不着了，我来不及穿上外套，拉开窗帘一看，外面的天空确实有些朝霞，却谈不上有多绚烂，老周犯不着为这点景色把我们叫醒吧，估计是他担心大家睡得太迟，赶不上今天的行程计划。

既然醒了，就起来吧。

收拾好行囊，装好车。看到院子旁边有个高压水枪，再看看我们两台车都是脏得不堪入目，冼车是用不着了，不过冲冲玻璃倒是很有必要。于是我赶紧把切诺基开过去，把玻璃好好清洗一下，其它人都在院子外的路边候着。当我洗完玻璃慢慢将车开到路边准备上人时，有人突然叫着我说，其中有个轮胎漏气，下来一看，果然，原来有一个胎侧面已经有塞过胶条，现在轮胎被水淋过后，在胶条处有些行气泡渗出，并且明显可见该条轮胎的气压不是很足。经过一番决定，先找地方吃早餐，早餐的同时顺便把胎补了。于是开着车在巴塘这个小县城兜了一圈，找了一家写有早餐、面条字样的小摊门口停下。

我们叫了九碗面条，在等候早餐的时候，我们又把切诺基上的行李放下来，开始自己被胎。老周掏出一堆修车工具，其中有一套专门补漏气胎的。老周熟练的忙活一阵，把胶条塞好以后，又找了一盆水过来检查一下，可是还漏气，看来是洞太大了，没法补了。老周说只能给装条内胎（现在我才知道，真空胎侧面破了也可以被的，保险的话还可以加条内胎）。看来只能先换上备胎――备胎够旧的，不知道能撑到什么时候。所以当务之急就是把原胎修好，于是老周跳上车绝尘而去――找地方补胎。剩下我们几个守着一地的行李包袱，并等候那还未出锅的九碗面条。

两天以来大伙地直都在赶路，难得有清闲下来的时刻，于此刻的等候就显得很悠闲：

路人杨闲逛中发现一家杨记菜馆，顿时开心得不行：想不到俺们杨家在此等偏僻之地也有生意！英雄端着个300D到处游荡写生，想弄出个关于人文的佳作；对吃看得比较重要的星期赶紧跑到附近的农贸市场寻觅食物，随后带回来一大袋包子；大山忙着施展成熟男人的魅力去“勾引”面馆那位稍有姿色的藏族姑娘，逗得藏族女人直笑；寒江雪有点高原反应，黎叔在旁边忙着照顾他；star和我看守着散落一地的包袱，不时有一些当的藏民赶着牛羊从我们面前经过，star手持DV不时地抓拍一些片断，突然有一只小驴被star的DV所吸引，只见它快步走到star跟前，然后躲倒在地，对着star的摄像机连打了几个滚，怕star来不及拍摄，又反方向打了三个。让我们亲眼目睹了“懒驴打滚”的场面。这只小驴表演欲也太强烈了吧。

好不容易挨到老周回来，我们早已吃完面条。待得重新装好车准备出发时已近上午十点。

刚离开巴塘县城的那段路有十来公里烂路，路面之差和前晚相比有过之而无不及，本来我是在前面开着切诺基的，后来为了减低公爵的负重，把我和star两个轻量级的换到该车，而把星期和大山这种“多吃多占的”重量级换到底盘高的切诺基上。

我和star坐在公爵车上后，公爵的通过能力明显加强，虽然我们不时还是要下来徒步，不过路程不算太长，公爵车颠簸关匍匐着爬了近十公里以后，路面开始好转，接下来的路面基本是沙石路，较为平整，头先十公里那种一个接一个的深水坑就很少见了。走在这样的路上，车速明显快了起来。

很快到达了金沙江与雅江的汇流口，一边是金沙江滚滚浊流，一边是平缓的清江，泾渭分明大约说的就是这种情景吧。众大侠跳下车，争相拍照留念。。。正准备重新开拔时，有大侠发现切诺基的左前轮好象没什么气了，于是换上早上刚补好的台，把没气的胎换下，仔细检查是扎了一块玻璃碎片，幸好老周车上备有补胎、充气设备，将胎补好并充好气后，重新上路。

继续前行，一路都是峡谷地貌，不一会就到达了四川和西藏交界的竹巴龙，四川和西藏的分界线就是金沙江，进入西藏必须跨越金沙江，幸好金沙江上早已建好了大桥。

上得桥来，我们意识到已经进入西藏境内了，于是大伙都兴奋起来，全部人下车在桥上飞奔，此时正午时分，头是艳阳高照，原本包得严实的我们下来一走后，顿时觉得有点热，一个个开始脱起衣服，脱着脱着，路人杨提议，不如大伙都脱光了合张影吧。想想也好，就让我们赤条条地进入西藏吧，于是就有了金沙江桥头的九大裸男。

等到我们展尽雄姿，意消兴尽重新穿好衣服再合影时，从桥的那端冲出两个靓女直杀进我方队伍要与我们合影，让我们大为叹服川妹子的直率。我们更叹息，要是晚点脱衣服，这两美女看到我们几位赤裸的雄体时说不定就跟我们走了。哈哈

小插曲过后，开始向西藏进发，路面不错。我、star、路人杨坐着老周驾驶的公爵在前方引路，中午一时左右，遇到一个武警营地，于是停下来稍作休息。在休息的时候，老周看到迎面有一辆重庆牌照的越野车来，便上前拦下打听路况。一交谈，原来他们的方向和我们刚好相反，他来过的路是我们即将要走的路。他反映在汁藏线有一段路非常难走，本来他有一辆小车和他一道走的，可是走到那个路段后只有原路返回。

老周有些嘀咕，我和星期都说，昨天那么烂的路的走过来了，还有什么路会比之前的路更差呢，总不至于回头吧，现在只有硬着头皮往前走。给老周打完气后，我们又开始征程。我们在前面走着走着。。开了有十几公里，却怎么也联系不到后车，于是停在路边等着，等了十几分钟，依然没看见后车，我们就有点奇怪了，这一路路况很好啊，怎么会那么慢呢。对讲机也联系不上，焦虑之下，我们只能往回走。越往回走我们越焦虑：怎么还没见到？一直到了快接近武警营地刚才休息的地方才看见切诺基姗姗而来。松了一口气之后，我们赶忙问出了啥事，原来早上补的轮胎没补好，刚才准备重新上路时发现胎没有气，于是他们便只好又给换上自己补的那条胎，由此耽误了不少时间。

看着大山也累了，我拿重新执掌切诺基的方向盘。接下来，换我在前方带路，这一段是在峡谷中窄，景色较一般，路面情况还算不错，不过，不时可以看到路面上有掉从两边山坡上掉下来的石头（幸好没下雨，这一段可是川藏线有台的塌方段）。翻过一座不算太高的山以后，我们迎来了此行西藏的第一个也是唯一一个县城――芒康。
前方是个三叉路口，往左是滇藏线，进入云南，也就是我们即将要走的路；往右就是拉萨方向，一时间车上有数位大侠激情亢奋，提议不如直接把车开到拉萨好了。这个提议是如此的诱人啊，想想虽然我们中有几位时间不够，不过却可以到了拉萨以后直接飞回住地，也不至于对工作有多少影响，时间充余的各位就可以自由驰聘在西藏了。于是在手台里向大家提出了这个建议，同时我声明，必须全票通过才能成行，任何一人都有一票否决权！最终本提议未获通过，不过，我们并不遗憾，拉萨，我们一定会去的，西藏我们一定还会再来的。这次就当是探路和练兵了。

车到芒康，找了一个轮胎专修店，赶紧将刚才坏掉的胎重新要更为原始而保险的方式――火补进行修补。

我和星期几个开着公爵到县城里找吃的，沿着芒康唯一的街道走过去，由于地处川藏滇三省交界的地方，芒康显得还是比较热闹的，街道两边的招牌中不时有些足浴、按摩之类的。饮食店的招牌也不少，虽然档口都比较小。后来找了一家盆盆鸡的川菜馆吃午餐。

吃完午餐，老周他们回去拿被修补的轮胎，我们在小街上逛了一会，想起刚才路遇的重庆老兄说前方盐井路段非常难走之话，我们又买了些修路工具：铁撬、手套什么的。做好了最坏的打算――边修边通行。

接下来就是滇藏线了，离开芒康后路面一直都很好，阳光白云重新出现在天空上，远处的山上偶而可见已经发黄的树林，在阳光的照耀下灿灿生辉，浑然一副漂亮的油彩画，大伙心情地好，此时刚好是学校放学时候，公路上很多放学回家的藏族小孩，他们看到我们的车以后，大部分都会对我们行少先队礼。我们由于心情大好，偶而也停下来，分发一些带来的干粮给那些看着可爱一些的孩子们。

夕阳快下山时，我们已经开始翻越红拉山了。以前看资料时说，红拉山最佳的旅游季节四五月份，那时节红拉山灿烂娇艳，简直就是花的海洋，漫山开满杜鹃花，林中百鸟啼鸣，茫茫无际的原始森林中随时看到滇金丝猴自由自在的摘嫩菜果实,追逐的动人景象，令人眼花缭乱。可惜我们来得不是时候，虽是这样，漫山的树林有一大部分已经变黄，变橙，颜色也是艳丽欲滴，山路在树林中盘旋，我们就一直穿行在色彩的海洋中，每转一个弯都有不同的景色，真是令人叹为观止。

到达红拉山口时，已近黄昏，太阳已经下山，山口上的风吹得人脸刺冷，在这儿可以看到梅里十二峰的大部分了。借着夕阳余晖，大伙照了几张不算生动的照片。此时寒江雪的高原反应已经很严重了，头痛欲裂，当我们都下来拍照时，他只有躲在车上忍受头痛的折磨。此时海拔4412米。

接下来就是不断的下山，山路沿着河谷行驶，崎岖窄小，公路就在悬崖中凿开的，山上的巨形沉积岩，随时会倒下来；加上路面狭窄，碎石满布，山下却是万丈深渊，真是一步一留心，这一段是滇藏线最为凶险的路段，有些路段可以明显看到塌方刚过，只在边上推出一条勉强可供通行的“路”。幸好这段也是在晚上通行，如果在白天，可能开车人的神经要经受严峻的考验了。

车过盐井段，果然路面变得非常得难已行走，我们坐在公爵车上的人不仅要下来徒步，还要负责修路，经常遇到烂路时，我和路人杨拿着铁撬下车开路，要star一手打着应急灯，一手持DV记录。修好路后，我们指挥开车的星期如何小心翼翼地通过。在修路工具的帮助下，我们终于成功走过了这一段据说小车无法通行的路段。

高原的夜晚太安静了，我们一抬头，突然发现天上的星星是那么的繁密，那么的近，一团团一簇簇，近在眼前，触手可及，仿佛一伸手就可以掏下一大把。真正是：高原近天堂，手可摘星辰啊。

快到德钦时，切诺基的轮胎再次被扎破，换过胎以后已经时近凌晨两点。不过幸好前方没多远就是新修好的柏油路，到达德钦安顿好住宿时已经是快三点了。

太累了，我只想睡觉。

吴歌 · 2005-11-19 04:27

10月6日

连续累了三天，不停的赶路、不停的摇晃。大家也累得差不多了，又打听到德钦到中甸的路很好走，只需四五小时，所以决定这一天无论如何要休整一下。征求大家意见以后，决定当天能睡多晚就睡多晚，只要能赶上退房就行。

当天凌晨分房睡觉时，我和路人杨、星期住一标准房间，路人杨发扬革命主义人道精神，主动要求睡地板，我们赶紧同意。我倒在床上不超过30秒就已经人事不省了。呵呵。。。大约四五点钟吧，听得路人杨问了一句：“老大，要不要去看日照金山？”我当时正在梦照金山，迷糊中回了一句：“不去。。。”转个身我继续入梦。后来看了路人杨拍回来的照片，又了解了梅里雪山的相关传说，于是倍觉遗憾。

上午十一点，我们终于精神抖擞地在大堂集合了。

老周和星期他们开着切诺基去买新轮胎，其余数人沿着德钦不长的小街闲逛，出来这么几天终于真正算逛了一会街，俺买了一张迪庆的地图，发现迪庆的景点着实不少。

这时候寒江雪向我提出，他准备在中甸和我们分手，直接去丽江，然后坐飞机到成都与我们汇合。因为他的高原反应比较严重，接下来的稻城亚丁景区都是高海拔地区，而他在高海拔地区头很痛，大家在下面拍照开心时，他只有在车上独自忍受缺少氧气的折磨。其实之前他去过新疆的帕米尔高原，最高到过5000多米也没有事，而这次旅行去饱受高原反应的折磨，看来同一个人在不同的时候对高原的适应能力也是不同的。

在德钦吃完午餐后，大约是中午一点。我们随即向香格里拉（中甸）进发，今天天气晴好，阳光明媚，蓝天如冼，大伙心情巨好。

接下来马上就要翻越白马雪山。在一个建有一排白塔的观景台处，大伙停下来看景，远望可以看到一群的雪山，及雪山沟谷中冰川，煞是壮观。于是纷纷摆出不同pose，有装酷的，有扮帅的，不一而足。

继续往上攀升，不一会就来到了白马雪山的垭口，海拔是4292米，对于高海拔已经适应的我们对此不再有多少感觉，只是稍作停留便驱车而去。下山的路一有段是石板路，也许是为了积雪的时候防滑吧，开起来虽有些颠簸，速度却还是很快的。

快到达山谷时，有一条小溪，小溪里开满了五颜六色的树木，有着色友之称的寒江雪到达低海拔一点的地区总是能恢复活跃，他要求停下来照相。。。大伙便在此学习摄影技术，有人趁此机会唱歌跳舞。重新上路时，从路边上突然跑出一只小猪，油光滑亮，毛色异常喜人，前车的老周赶紧叫还未上车的大山去追，老周告诉大山：那是一只小野猪，赶快把它逮住，晚上就有烤乳猪吃了！大山眼前顿时浮现一只烤得肥肥嫩嫩、香气扑鼻的猪仔，于是猛地使出百米冲刺的速度朝小猪冲去，那头正在喃喃自语的小猪显然吓坏了，只听它一声尖叫，转身就跑。。。大山眼看就要追上，突然在路边的树林里探着一头大母猪。这回显然是大山吓了一跳，愣在当场：原来这小猪是有妈妈的！我们在后边看得直乐。

一阵小插曲过后，很快就到了奔子栏。奔子栏是个镇，看着也很小，不过作为滇藏茶马古道上的咽喉重镇，奔子栏有着辉煌的历吏与繁荣，素有“康巴江南”的美称，曾经是一个盛极一时的淘金地，不过我们只是在这稍作停留，打听了一下路程而已。不打听还好，这一打听，让我们第二天的行程白走了二十多公里的路。

离开奔子栏后，不久就要跨越金沙江，这座连接四川和云南、跨越金沙江的大桥叫贺龙桥。一路上星期不断在寻找有着“长江第一湾”之称的景点，可是一直都没找到，后来才知道，我们其时已经奔子栏之前就已错过，必须在熟人或者导游的指导下才知道该在哪儿观看。害得星期一路遗憾不已。第二天晚上我们重走奔子栏时由于天黑和身在景中而再次错过这个奇景，这也算是本次行程的一大遗憾吧。

翻越金沙江后，我们重新开上往上爬，从桥头开始一直到中甸是我们明天要走的回头路。这段路虽然路面都是沥青，可是弯度极大、坡度极陡，一弯接一弯，惊险度还是很高的。有好长一段路我们一直在向阳面开着，太阳赤裸裸地透过车窗晒在俺脸上，我的脸从那一天开始起就经历了紫外线的严重考验与折磨。

下午近六点，太阳快要落山时，我们终于从山顶下来，到达了中甸的门口----那帕草原，草原围绕着一个湖，又称那帕海，我们看到了一个山门于是豪不犹豫地开了进去，进去后才发现路极其难走，后来才知道我们走的不是正门，不过也因此可能躲避了门票。呵呵，纳帕海意为善变的湖泊，是个季节性高山湖泊。每年冬天，纳帕海水面积明显缩小，会露出大片沼泽草甸。此时，正值夕阳西下，展眼望去，青黄交错的草原大片大片的延伸开去，像是一块壮丽的织锦。远处有山的轮廓，依稀可见白色的藏民居散落其间，近处是三三两两的牛羊在吃草，一束落日余光将草原中一条染成金黄，显给我们这一幅悠闲的油画让我们大饱眼福。

傍晚六点多，天色还亮的时候，我们进入了香格里拉。这是我们行程开始以来，第一次这么“按时”地到达目的地。找了一个酒店下榻以后，开着两台车在中甸城里晃悠，好不容易找了一家餐馆开饭，饭毕是自由活动时间。

俺和路人杨、星期几个想去考查一下当地的夜生活，看了看其中的几家酒吧，有一家酒吧场子不小，我们进去一看，大多是藏民，舞池四角有四个台子供领舞者跳舞使用，我们定睛一看，四个台子上站扭动着四个藏族的小伙，赤裸着上身，眼神锐利。我们吓得当场倒退出来，想想看也没什么好逛的，大多店铺都已经关门了，于是早点回宾馆吹牛睡觉去也。

吴歌 · 2005-11-19 04:28

10月7日

早上正在呼呼之时，突然手机铃声大响，好不容易摸到掉在地上的手机，一看是星期打来的，正责备我和路人杨怎么还没到大堂集合呢。

揉揉眼睛一看，天！居然快九点了，昨晚约定八点半集合的。可我们现在还在被窝里，这是几天以来我睡得最香最沉的一次，也许是今天的活动比较休闲吧。

闲话少说，赶紧起床收拾。

当我们提出行李来到大堂时，其它人都已经各就位开始吃上早餐了，我和路人杨也赶忙找了两个位坐下，从其它七位手下抢回了一些食物，这帮饿狼吃得没剩下什么东东了。

吃完饭准备开始行动，今天的行程主要是看看中甸周围的几个景点，主要是松赞林寺和碧塔海。装好行李后发现老周不见了，仔细一找，看到老周在帮别人修车，原来是同住一个宾馆的几个人，他们开的一辆马自达点不着火了，车上有几个长得不错的女孩，于是老周大献殷勤。不过老周的技术确实过硬，最终还是帮人家把火点着了，引得那几个女孩感谢不已，老周羞涩的脸上闪过一丝红晕，眼神中却留露出几许骄傲。我们也跟着脸上有光。。。

星期开着车在前面带路，他自认为五一开车来过这里，一直扬言路熟得很，一出城后就凭着感觉狂飙，可是越走越不对劲，我们都对他的路感深表怀疑，无奈之下停车问路，果然走错，原来我们这是朝丽江方向，于是调转车头。

找对路以后，很快我们看到了松赞林寺的路牌，在离松赞林寺还有一小段距离时，有一个观看松赞林寺比较好的位置，于是当地村民把该地圈起来，每人收费两元。俺们也不想省这两元钱了，于是群侠鱼贯而入，是时已经是10月7日，黄金周的最后一天，景点里游人稀少。

看完景点后，发现有几个藏族女孩陪游人照相，有几位帅哥忍不住诱惑，穿上各式藏服与几位女孩合影一番，更有甚者与其中几位谈得很是投机，都到了谈婚论嫁的份上。不过据说嫁妆还是蛮诱人的，50头牦牛啊，一头牦牛价值一万多啊。

出得观景台，马上就到了噶丹松赞林寺，其汉名归化寺，是藏传佛教寺院，清朝康熙皇帝和五世达赖所敕建的藏区十三林之一，也是云南规模最大的藏传佛教寺院。进入寺院大门，一幢幢极具藏族特色的寺庙就高低错落的铺展开来，尽管许多建筑的墙漆已开始脱落，有许多也正在翻建和修葺。但依然可以从那些跳跃而出的绚丽图腾，以及熠熠生辉的屋顶镀金铜瓦，可以感受得到这里曾经的辉煌和神圣。寺内有红衣的喇嘛穿行其间，悠然自得。在一个经堂门口一个苦行僧模样的人，穿着牛皮裙，手上带着木屣一样的东西，在做藏传佛教的长拜，不时有游人扔些小钱。此种仪式，我们在刚进西藏时就看到过，当时在路边就有两个类似的人在做这种五体投地的仪式，看到我们的车经过，还向我们要东西。

我们在星期的带领下转了一圈松赞林寺，也烧了几柱香，祈了几多愿。
在路上我们打听到碧塔海其实没什么好看的，如果去了硕都湖，就不用去碧塔海了，于是大伙一致决定去硕都湖。从中甸去硕都湖的路要经过碧塔海，到碧塔海的路虽然只有两车道，却是新修的，非常好走，一路都可以开到100公里，只是要随时注意路上经常会有成群结对的牛羊。在行进的路上就看到一只被撞死的动物，惨不忍睹。

过了碧塔海后，正在修路，就非常难走了，不过对于我们这些从西藏过来的人来说算不了什么，我们显得很轻松就到了硕都湖。

此时的硕都湖景色还是不错的，那一片片白桦林已经满目金黄，红的、金黄的、白的、翠绿的颜色交相辉映；白色的云朵映衬着隐聊蓝天，在碧蓝如洗的湖心中，构成一幅幅平静而富有诗意的画面。湖里有几条长满水草的长堤，此时水草中间已经发红，显得格处引人注目。湖畔是迪庆有名的牧场，当地人说山的那一边草场广阔，水草丰茂，据说到每年春夏季节时，野花茂密，牛羊成群，可惜现在有点萧条。

我们在景区里吃的午饭，据说我们吃的鱼就是硕都湖出产的“属都裂腹鱼”，该鱼全身金黄，腹部有一条裂纹，肉细嫩鲜美。我好象没什么记忆，只是记得当时吃了好几盘青菜，味道却也不错！

吃完午饭，我们从硕都湖出来准备向稻城进发，在回到中甸城时，把寒江雪送到去丽江的路口以后，不久居然有个女孩给我打电话，说是在硕都湖的门口看到我们的车要去稻城，想搭我们的车一起走。我们当时在车的后档信手涂鸦的搭乘广告想不到居然有用。助人为快乐之本，反正寒江雪走后我们空了一个位，何况还可以搞点搭乘费，最重要的是我们的光棍团队终于有女队员了，也可以调剂一下这么几天来阳气过剩的局面吧，嘿嘿。。

于是开着公爵去青年旅馆接上那个叫“果果”女孩，切诺基乘此机会又去维修了一上。下午四点我们从中甸出发，走一段回头路，翻过来时的那段七弯八拐的大山回到金沙江贺龙桥头。右手边是我们要去的方向----德荣，里程77KM，可是路面是沙石路，而左边就是大桥，往奔子栏方向。。。记得来时老周在奔子栏打听过，说奔子栏可以有一条路可以直接到德荣。路人杨说少走一点烂路吧。我想了一下，如果从奔子栏能够直接过德荣至少也可以少走十几公里的烂路。

于是继续向奔子栏进发，这段路面极好，弯也少，又经过了我们出生年份的路牌，这已是第二次经过了。。。一路上我还是有点担心奔子栏镇上是否有跨越金沙江的桥，我一路上观察地形，远望奔子栏镇路江对面也有比较多的民居，为了安慰众人也给自己打气，于是对车上人说：“江两边那么多人住，为了交通方便，应该是有桥通行的。”路人杨也附合：“如果没桥，江这边的人如果要回趟对岸娘家还得到下游十几公里的地方过桥，再返回十几公里才能到本来垂直距离只有几百米的目的地，这样太不方便了。”

可我们忘了最关键的一点，江两边分别归属两个省，这边是云南，对岸是四川，地一分治总是有隔阂，到了奔子栏一打听，果然没有桥，于是又得走回头路，多走了二十多公里的冤枉路，不过，却给了我们第三次经过年份牌的机会，事不过三，这次不能错过了吧？

第三次到达贺龙桥头时已经是傍晚七点了吧，不得已非得走这段烂路了，路面很差，有些地段比之前几天的烂路也差不多，幸好我们都已经深受考验，安全度过，这段烂路只有三十多公里，接下来是非常好的沥青路面，路面平整顺直，不到十点我们就到达了当天的目的地----德荣。后来我们才知道，那段烂路就是长江第一弯，我们其实是在第一弯上行走的，如果是白天行走，景色应该是别样风情吧。。。

德荣县城很小，是夜我们下榻该县最好的宾馆----太阳谷宾馆，搭乘的女孩出于安全原因不愿意和我们八条狼一起住，自己在外面重新找了一家招待所住着。

吴歌 · 2006-03-19 11:45

10月8日

早上８点起床，收拾好行李便从宾馆出发了，德荣县城很小，穿过一条小桥就已经出城。此时我、星期、路人杨在公爵车上作为前车，星期掌舵。车行几公里以后，突然在手台里听到后车说有人手机掉在宾馆了，他们要回去找，让我们在前面慢点开。

于是我们放慢了速度，尽情欣赏在路途的感觉。路面还不错，都是柏油路面，地面有点湿，夜晚应该是下过雨了。不过，此刻天已经有放晴的迹象，层层白云中偶尔可见蓝天的影子，不时还有一束阳光照耀在远处渐黄的树木上。

路蜿蜒着在山谷里前进，沿着一条小溪向前伸展，两边的山麓中云蒸霞蔚，甚是美丽。我们打开所有的车窗，刹时冷风伴随着山中特有的清香袭进车来，潺潺水流声伴随着清翠的鸟叫虫鸣一齐涌进耳朵，冷意中沁过的是丝丝心旷神怡。

一路偶见藏族的寨子星星点点散落在山谷中，这里的藏寨房屋造型与用材与别处又略有不同，显得更为纯朴与单纯，经过一个著名的藏族聚集地时，可以看见成片的仿佛一个模子里制成的藏族房屋，远远一看，一片宁静安祥。

不时，我们还会发现路上有不同的鸟类在觅食，我们的车临近才突然飞走，间或还能看到松鼠急匆匆横穿马路的身影。其间有一只松鼠可能是在思考问题，过马路的速度有点慢，经过众多圣山熏陶的我们已经变得善良了许多，星期赶紧踩了刹车，要不然就要压到它了，那只松鼠仿佛惊醒过来，一下窜到路边。路人杨坐在副驾上，看得比较清楚，后来他跟我们说，松鼠在窜进林子时，还回头望了我们一眼，眼神中充满了感激与友好。

不久开始爬山了，路盘旋着往山峰而去，一路极少车辆与行人，开在这样的路上也是一种快乐啊。

话说俺们三个开着车慢悠悠地往前走，一路欣赏着两边的风景，突然路人杨想到要“唱歌”，于是赶紧靠边三个大男人下车，在路边对着如画美景嘘嘘。。在准备回到车里时，路人杨大叫：“看，路上有掉下来的核桃啊！”我们连忙捡起来，仔细一观察发现很新鲜，于是在路边捡块石头砸开，四个人分着吃了里面的核肉，那个味道真美啊，我一直怀疑是不是天上的神仙吃的，要不然怎么会这么好吃呢？大家被这两个美味的核桃勾起了食欲，于是边开车边盯着路面看，希望还能再捡到一些，守株待兔了一会，看得眼睛都累了，终究没有发现新的核桃。俺们就百思不得其解，那两颗核桃是哪儿来的呢，当时的路段上也没有看到核桃树啊。后来，路人杨解释，肯定是头先那只松鼠为了感恩通知了该路段的兄弟们把自己过冬的粮食送了一些给我们！呵呵。。真有他的！

中午时分赶到了乡城，乡城也是一个不大的县城，我们找了一家新开的酒店――巴姆山大酒店，看着蛮气派的，此时我们在车台上可以联系上后面的车了，于是停下车来准备吃午餐。巴姆山大酒店的餐厅还是很干净的，服务员大部分是藏族女孩，就是在这个酒店，路人杨让那些藏族女孩给取了个络绒丁真的藏名，据说这是藏族最好的男人名字，后来考证也确实如此。

午餐后继续上路，下一个目的地就是稻城，早就传闻乡城到稻城的路上一路风光无限，虽然吃完饭后有点犯困，可我们打起精神准备好好领略一路的风景。虽然我们还是在山中穿行，可路边的树林与灌木、草丛已经变得多彩起来，高原的晚秋已经来临，各种植物都将自己的叶子披上彩装，赤橙黄绿蓝靛紫，各种颜色在山坡上、在山谷中随着我们的车行跳跃、流动，远处依稀可见的雪山峰巅给这副油画增添了点睛的一笔。

一路都是景色，一路都是风光，我们不时停下车来拍照，由于不停地在爬山，海拔已经很高，下得车以后，寒风冷冽，却也日挡不住我们亲近美景的行动。

一路走走停停，气温越来越低，雪山越来越近，终于我们爬到了一个不知名的山垭口，垭口上已经在积雪了，这是我们此行以来，与雪最接近的一次，星期和路人杨忍不住兴奋，车还未停稳就打开车门跳下车，冲进那并不积雪并不深的地里，胡乱抓起一把把雪打起了雪仗。山垭口的风很大，吹一会就有点受不了，于是招呼大伙赶紧回车上路。

开始下山了，经过一番雪战，大伙兴致高昂，总想找点什么事做做。东张西望之时发现路牌的数字是以07开头的，仔细侦察后发现，0755的路碑即将出现在前方，大伙一商议决定到了0755（深圳区号）的路碑后一定要合张影，留个纪念。很快我们就到了0755路碑，我们下车一看，这块碑居然被沥青污染了很多，一路走来路碑都很干净，唯独这块碑会被污染，又有什么象征意义呢？也管不了那么多，赶紧把沥青清理一下，露出“0755”的字样后，我们摆了一个八仙的造型合影。

离开0755的路碑很快就到了中途的一个叫桑堆的地方，在这个地方路有两条方向，往左是理塘，也就是我们回程要走的方向；现在我们应该往右走，朝稻城的方向。

桑堆往稻城的途中是一派瑞士风光，其中有一个著名的景点――红草地。这是一块不大的沼泽草地，当地藏民把沿路那一段圈了起来，要进去必须花五元买门票。

不过五元是值的，那是一种什么样的美啊！极目远望，一片红彤彤的景致映入我的眼帘，红得那么热烈，那么艳丽，也那么醉人。在或黄或绿的白杨树的衬托下，灿灿生辉，妩媚无比。近视，“山青心欲燃，红树醉秋色”，天公也很作美，本来还是白云密布，可是在我们到来以后，白云渐渐散去，蓝天终于完全展现，那些架着长枪短炮等候了一两天的摄影爱好者们都赶快按着快门。我们的运气真是太好了，可以尽览这片神奇的景光。给红草地拍照，固然不失为一种留住记忆的好办法，然而，近距离用心与红草地接触，也别有一番触心的感受。我对着这些景致都有点发呆，放下相机，仔细研究起红草来，那红，不是含苞待放的花的嫩红，也不是花儿盛开时的火红，那是一种经历风霜吸收阳光的果实之红，苍劲中透着自在，壮美中透着自然，极像一位虚怀若谷的老人，经历了“赤橙黄绿青蓝紫”的人生后，正悠闲自在地观赏着万类霜天竞自由。。。微一抬头，远处的群山，头顶的蓝天白云又是另一种心境。生命是多彩的，生命是多义的，只有像稻城的“红草地”一样，经历了甜酸苦辣咸涩的人生，才会是绚丽动人的人生。我们在红草地呆了半个多小时，真舍不得离开，可我们还得向前，正如人生一样，不管多么留恋，你都要朝走。。。回过头再看一眼红草地：秋风轻抚着白杨树叶，发出飒飒的声响，绚丽如锦的红草地灼灼欲燃，像一块灿烂的红霞静卧在小山村前。

到达稻城时，已近下午五点，不过高原的天色还很明亮，于是决定继续往亚丁赶路，出得稻城，路面非常好，经过了万亩胡杨林，又爬过了一座4700米的山，沿着一条小溪在五彩斑斓的峡谷在穿行，一路风光比之以前更加秀美，这么多的美景忽然一一重叠在我们面前，我们显然已经有点审美疲劳了。

到达亚丁的售票口已是六点半了，一打听进了入口到亚丁还有三十多公里的路程呢。

接下来全部都是爬山的路，路面正在施工，面层还未铺好，不过路基却非常平整，车行速度受不了多大影响。七点多时我们已经爬到山顶了，前面出现的雪山在黄昏中灿灿生辉，这就是传说中的火烧金山，还是火烧旗云呢？每转过一个弯都有不同的景象，害得我们不时要停下来照相。真正爬到山垭口时，天已经完全黑了下来，不过亚丁村的灯光已经就在眼前了。

下山的路很快，不一会我们已经进入了亚丁村，这个村子不大，早说听说了亚丁住宿的恶劣，我们决定找一个象样一点的山寨下榻，于是朝前灯光最明亮的那个寨子驶去。

已经是八号了，游人还不少呢，只剩下两个房间，六个床位，我们赶紧全部要下了。是夜我们就住在这个高海拔的地方。

当天夜晚还是发生了很多故事的，据说后来的“香巴拉封神演义”就是路人杨半夜不眠所梦得。而我却受尽了星期的呼噜，也许是星期的高原反应吧，呼噜声非常厉害，惊天动地，预期会响声震天的老周却静悄无声，非常安静。我被星期的呼噜声吵得实在睡不着觉，辗转反侧之际得诗一首：
寂静高原数夜寒，
辗侧难眠为哪般？
思绪纷飞千里外，
呼声缠绕百转间。

后来，从被角掏出棉花若干捏成团，塞进耳朵才勉强入睡，那时已经是半夜三四点了吧。

吴歌 · 2006-03-19 11:54

雪山垭口与雪亲近

吴歌 · 2006-03-19 12:00

0755路牌摆的八仙造型

路边风光

红草地合影(这张是中央电视台的摄影记者帮忙拍的)