周未上午早上5时10分早早起来，6时40分才到达指定地点，使大家在同乐关口茫然了10分钟。
我因为迟到不好意思，所以连首次见面的什么同性碰鼻、异性拥抱之类的见面礼都省了，把手台交给三娃就匆匆上路了。
北二环出口用对讲机通知了后面的车辆，没有停车示意，梅梅和三娃的越野车冲力过猛，愣是冲过了路口，好在他们有经验，绕了一圈就追上了车队，但着实令大家郁闷好一阵子。
在105国道汇集了广州、中山过来的车辆，简单分工，我和叮当有车台，负责开路和殿后，雷雨和三娃持手台间隔其中，坐镇中军。八台车子大小各异，款款不同，分明是杂牌军，怎么也摆出一种浩浩荡荡的样子，向北扑去。
行进期间，豪雨滂沱，路面复杂，视线受阻，危机重重。加上沿途车辆阻隔、红灯分割，车队渐渐拉开了距离，也跑乱了次序。因为军中无政委，本人政治思想工作开展不力，严重亢奋的之下，车队中冒险主义抬头，速度过高，甚至相互抢道抢位，自制险情的情况。
京珠高速上，殿后的叮当发觉车队中跑丢了一辆车。原来那谁谁首先冲过收费站，没有电台不知车队进站“回笼”，独自沿着105国道一路疯跑而去，已远离车队20公里，只好到下一高速口才能回到正途。大家再次郁闷！同样的事几乎再次发生，进入京珠高速的曲江服务站，殿后的叮当和明哥几乎错过，在大家眼球目送下冲过了入口，好在他们有车台，狂呼一番后，从出口处逆行回到服务站。
车队在乳源小岛饭店汇合午餐，下午进入南岭自然保护区，抵达海拨800米石坑口时，再遇倾盘大雨，遇着从山顶下来的Cruiser，被告知山顶云封雾锁，小黄山塌荒路阻。大家兴致不减，迅速占领了瀑布群旁边的据点，是越野车会的两幢别墅楼。
扶老携幼的26人涉千里而来，天见犹怜，不久雨止云收，视野渐明，山森气清，两个组合开始分队行事。瀑布之声隆隆，磨蹄之声霍霍。一番探究后，磨坊驴子们就直奔九重山，扫荡瀑布群而去。反观三角洲的FB兵团，忙着安顿家小，收拾细软，确定天气稳定后，才开车上山，追寻驴子的后尘。
九重山瀑布群重重叠叠，蜿蜒至别墅楼下，因水量过大，淹没通道，所以只能从源头处下探。FB兵团走完海拨1000米的瀑布后，气衰力歇，派出三娃子为代表，搜查余下的胜景，其余四车盘山而上，一路走走看看，到达湖南莽山森林公园。山上云封雾锁，天色螟合，在离顶5.8公里处留下下次再来之类的口号后，折返回程。
入夜，别墅区的小餐馆忙乱了好久，才招呼完这26个饥民。
微凉，小雨，溪流，虫鸣，衬着昏黄的路灯，别墅的大厅围座的说笑，很温馨、舒服的深山夜色。
周日早晨依然烟雨弥漫，雨中有一对儿相拥着小伞，在石径上来回观景，害得大伙看得发呆，犹其是在别墅阳台睡帐篷的谁谁谁。
下山经过亲水谷，这是一个值得慢慢细味的溪谷。只须一个晴天，二天行程，就可以把谷中每一处走遍。
回程经乳源县城，转入323国道西行，从洛阳镇开始至秤架镇，全是原始森林的莽莽群山，山势异常陡峭，或者因为这个原因，山上的林木才保存得如此完整。这段盘山公路两旁风景无限，最适宜徒步，仔细欣赏。
下山途中，那谁谁的车发生侧滑，叮当大呼一声不好，前面的车讯速掉头救援，体现了车队和电台的好处！好在有泥沟阻档，人车没恙，由梅梅的越野车拖将出来，大家又欢快地上路。
从岭背至阳山路段东望，远处孤峰林立，近处田园人家，完全是天造地设的完美画卷。
阳山过后，车队开始分路。飞鱼飞回中山去了，水口小桂林溪边，雷雨也急着赶回深圳，至清新县，三娃和梅梅两台越野车也直接回程，留下我和叮当、明哥三台车，享受脆皮清远鸡，然后被一路暴雨冲洗，由叮当送至北二环路口分手，各自回家。
这次本来是征伴的召集，最后变成八台车上路，成就了三角洲和磨坊两个车队的首次组合，可喜可贺。但事后回想，有很多该做的事没有做，造成此行接二连三的丢车，容后专题总结讨论。
自问此行组织不力，向大家致歉，同时感谢此行所有DX（有几个我至今还叫不出ID的，抱歉）的信任和支持。
热烈祝贺！这次活动圆满成功！
精彩！
有1870兄的精彩文字，免得本娃再来费心费力地咬文嚼字乐。
再次感谢老兄的对讲机，这东东的确不能少。
既欣赏了“三角洲”部队勇士们的勃勃气势，也领教了磨房猛驴的奕奕神采！
真是有意思！
有些风景我看到而你没去，更多的风景你领略了而我没有。所以游记应该大家都写，每个人看到的想到的不完全一样，即使同样的风景在每个人看来都是不同的，所以请你，还有参与的人都出手吧。
有些风景我看到而你没去，更多的风景你领略了而我没有。所以游记应该大家都写，每个人看到的想到的不完全一样，即使同样的风景在每个人看来都是不同的，所以请你，还有参与的人都出手吧。 [/quote]
很好，坚决反对三娃子拖欠作业。必须要先端正态度。
1870兄太谦虚了,感谢你的带队,正是有了你出门前的充足准备,才让我们一路都可欣赏美景不断而不必去理会其它诸多事宜.辛苦你了,谢谢!有机会下次再聚
很感兴趣耶．看了一下地图，差不多快有５０公里了，有机会想去走走，反正是国道，走不动了就拦车好了
呵呵，个人认为这是广东景色最美、海拔最高的国道，实测海拔达到1234米，两端中乳源的海拔不到300米，岭背不到200米，岭背-阳山的景色也是很不错的，沿途瀑布比比皆是，测得石坑崆海拔是1906米，接近石坑崆顶有几个号称是阳山的农民拦路收10元/车的过路费，也就是说，如果从南岭公园上石坑崆顶，你需要交3笔费用，南岭公园门票，莽山公园门票，还有就是这几个阳山人收的过路费。
俺从石坑崆下来时判断错误，一不小心跑到湖南莽山乡，发现湖南人搞了一前一后两道门收门票（30元/人，车收10元，可讲价，俺砍到40元/2人+1车），而南岭公园只设了一道门，如果这道门不检查出去的车辆，那么从湖南进入便可省去南岭公园的门票。
莽山-南岭公园的森林中藏着不计其数的瀑布和若干美丽的溪流，以后有机会再找个晴天去看一看。
谢三娃和罗汉兄弟的谅解。
四哥，我们在323GD乳源和阳山交界处（最高点，TEST测得海报1200M）时，很想大家在这里来个合照，毕竟是广东最高的国道嘛。可惜下起雨，大家兴致也不大，俺看了一眼就走了。
这段盘山路路虽然不长，但从乳源至秤架走了近3个小时。
去海陵岛时当时在下雨，以为你们会延期，想到会有机会在下周去学习一下，没想到召集的驴子都是猛驴，不但去了，还有冲过路口的事，利害！
斑竹什么时候去我也跟着去混混，不过最好还是把通讯问题尽快解决。
我想去徒步，走上一天．也许，你们带我们过去，我们徒步，你们去石坑崆，第二天你们再来接我们回去
呵呵，想得不错，好象我也只能干这种苦力活。
1：通讯问题是一个至关重要的问题，我曾经多次提到过，不过有些车友还是认为可有可无，有时手机都没用，只有靠它。有它，可以给你很多帮助并省很多麻烦。
2：有些车友认为单枪匹马出游比较自由自在，想快就快，想走就走，想停就停。象[粤北游程----南岭公园]这样的路况，一旦出现问题，最起码你要做做“山大王”，或者给人敲你一大笔的帮忙费。
说得好！事后得知，负责殿后的车跑到倒数第三的位置了。尾随的车发生侧滑，没有电台，结果是最后一台车停下来用电话通知殿后车，再由他通知车队的。
如果手机没有信号，大家可能跑很长的路才发觉有车出事的。所以出游最好配备车台，以后不允许没有电台的车参与长途车队
精彩！
忙啥去了，几次FB都不见你出现
忙啥去了，几次FB都不见你出现 [/quote]
是组织抛弃了我。555555555555555
这次出游你组织的不错，是大家看到了美丽风景。你的FK性能真好，开三菱跟你真够费力的，尤其是小桂林到清远的那一段，以后再一起去玩。
1870 wrote:
回程经乳源县城，转入323国道西行，从洛阳镇开始至秤架镇，全是原始森林的莽莽群山，山势异常陡峭，或者因为这个原因，山上的林木才保存得如此完整。这段盘山公路两旁风景无限，最适宜徒步，仔细欣赏。
很感兴趣耶．看了一下地图，差不多快有５０公里了，有机会想去走走，反正是国道，走不动了就拦车好了
这一路美景不断,匆匆而过实在浪费,徙步,骑车都不错,个人认为如果骑行是一个非常不错的选择
瓦赛，那几段长坡要登上去不亚于你爬几趟瀑布长廊！不过下坡一定很爽
。以后可以在车上背几辆单车去
。
我觉得那辆悦达车的意外可能是在车里谈情说爱，注意力不集中造成的。这方面是否需要立法。
呵，你个大鲨鱼，你看见了吗？开车不专心。
开悦达车的是你吗？ [/quote]
唉，不巧。正是鄙人。没办法，在这么美的山道上要
集中精力开车太难。下次遇到类似情形就爬到你的车
上去，集中精力看风景。如何？
京珠高速上，殿后的叮当发觉车队中跑丢了一辆车。原来那谁谁首先冲过收费站，没有电台不知车队进站“回笼”，独自沿着105国道一路疯跑而去，已远离车队20公里，只好到下一高速口才能回到正途。大家再次郁闷！同样的事几乎再次发生，进入京珠高速的曲江服务站，殿后的叮当和明哥几乎错过，在大家眼球目送下冲过了入口，好在他们有车台，狂呼一番后，从出口处逆行回到服务站。
下山途中，那谁谁的车发生侧滑，叮当大呼一声不好，前面的车讯速掉头救援，体现了车队和电台的好处！好在有泥沟阻档，人车没恙，由梅梅的越野车拖将出来，大家又欢快地上路。
自问此行组织不力，向大家致歉，同时感谢此行所有DX（有几个我至今还叫不出ID的，抱歉）的信任和支持。 [/quote]
向尽心尽职的临时乌合大队大队长致意！！
想不到还有此等文笔功力，真的是能文能武啊。本人建议把1870兄扶正为常任大队长如何？？同意的请举手，不同意者可以举脚。
高度概括。基本写出了一群落汤鸡和落汤车在天上谷中雨里云里雾里ZN和FB的动人场面。精彩！
因晚回来一天积压了许多琐事，今天才上来看帖。稍晚向大家交功课。汇报一下离开组织以后的日子。就叫《粤北游程后记》吧。
同时再次感谢同志们在危急关头的出手相助，一鞠躬。否则那谁谁谁只有呆在车里当山大王罗。
这次行程之所以比较顺利，主要是大家的协作很好。
叮当、飞鱼和俺已有N次合作出行经历，我负责线路游程策划，他们负责探路和后勤，大家配合惯了，非常熟悉。一路上，叮当负责全程压阵，车队任何异常，随时提醒我。飞鱼奋勇向前探查路线，绝不用担心丢了他；车队后勤丝毫不用俺操心，他管吃管住是行家，是个非常好的拍挡。
毕竟是三角洲和磨坊的首次合作，彼此有点生疏，一时间也玩不到一块，这很正常，各得其乐就行了。
这次行程最惊喜的发现是三娃子，很有大局观，经验丰富，遇事沉着，性格随和，是个值得信赖的头驴。
同意，当之无愧！嘿嘿
《上接1870之粤北游程汇报》
中午时分，因见大部队有讨论与休息的意思，为节约时间我们一车加快速度向前赶，一路美景不断地让我们停车，留影欣赏。从乳源开车到岭背的确是一种享受，罗汉的建议不错，有机会一定同往，不过要请1870派一车做后备才行。
一过岭背路途开始平坦，风景也开始平淡起来。三点赶到连州船闸码头，登船开始游湟川小三峡。游程历时两小时不到，沿岸风光尚可，特别是沿岸岩石较有特色，影像中只有山洞里才有的钟乳石成串地倒垂两岸，不时还点缀有大小不一的瀑布，有几个角度还是很秀美，但怎么也看不出三峡的影子来。因大水泛滥，北江水质变得很糟糕，呈混浊的黄色，两岸被水肆虐过的痕迹随处可见，心情亦因此受了些影响。船老大说发大水以前这里的水中能见度达两米以上，但看着不时经过我们游船的大吨位货轮，又有谁会相信呢？运输船道和游览河道能共存吗？我当然很怀疑。
接着就是去寻找三排瑶寨。车出连州，经连南县城又开始往大山里赶，一路上瑶族打扮的行人不断增多，或赶牛或扛柴，农家古味渐浓。但在进山大约九公里处，发现所谓的三排风情点已经呈倒闭状态，且没有任何接待游客的能力。茫茫夜色之中古寨也不见踪影。吃惊之余只好退回连南，先去看一下篝火晚会，一个多小时居然收费20大洋每人，九点一过就草草收场。去和不去都会后悔。倒是颇具规模的河边排档使我们很留恋，夜幕下的山影，潺潺的山溪小河，可口的野味。有点飘然超世，置身桃源的感觉。
当晚借宿半山腰一私人旅社，半星级，50大洋一房。第二天天一亮二进瑶山，沿途有个所谓路边看山景点，居然要向我们收门票，令人非夷所思。对面大山谷中群峰突兀，百峰争雄，仿如千军万马，汹涌而来。山道上到处都可以观赏所谓的万山朝王山景，有谁会再交钱去他那里看？真不知这是个瑶族人还是汉族人的主意，太弱智了。联想到闹哄哄的所谓晚会，我明白了三排是怎样被商业开发给毁了。
在三排风情点旁，有一条不起眼的小道。路人说进去4公里有唤做油岭之处，乃真正的瑶寨。听闻此言立马赶去，眼前景色又让我失望，虽然有一彪人马在拍电影，但满目瑶人住的却都是汉式民居。不死心啊，再指手划脚的挨个问去，居然有一个后生能讲一口汉语。但见这位瑶哥抬手一指云雾中的山顶，油岭山寨还远着呐。原来如此。再上去可全是泥土小道，赶紧去抓摩的，重赏之下两位勇夫愿意带我们上去。一路四十以上的坡度着实让我出了一身冷汗，没顾上回首多看几眼沿途风光，后悔啊。丽丽干脆吓得有几处下车步行起来。半个多小时后一个完整的瑶寨终于呈现在我眼前，油岭现有一千多号人口。山石筑底，木片树皮做瓦，在山顶建寨据说已经有一千多年历史了。目前还基本保留着很原始的状态，人畜混居，街道的昏暗与散发着的气息令我等很不习惯。除了有一排刚完成的山寨小学水泥瓦房校舍以外（旁边就是倒塌不久的瑶式原校舍），只有寨中的小卖部和几处屋顶架着的天线在显示着现代文明对他们的
影响，饮有山水，烧有山柴，摇摇欲坠的木屋里会有好奇的脑袋探进探出，成群的孩子坐在柴堆上做游戏。在寨中和自由的牛猪鸡鸭们一起漫步，有一种穿越时空的感觉，有时人们真的可以回到很久很久以前。但等你有机会回到从前，又会分不清什么是原始落后，什么是人和自然的和谐。寨子的最高峰有一块大概是全寨唯一的水泥平地，站在那里，听着以前也生活在这个寨里的摩的手很累地用汉语述说，看着眼前一片默默的木屋顶，看着周围360度的全景无敌风光，我很迷茫。雨又开始下了，这些雨滴大概也有一千多年历史了吧？
下山之路更是惊险刺激无比。丽丽只肯抱着我的腰，所以非要我开车带她下山。那就豁出去一把吧，那瑶族车手还非要我熄了火滑下来，他省油我危险啊。居然敢在这么崎岖的山路上来个高山滑车，还是下雨天，想起来真害怕。下次再不干这玩命的活了。
原路返到三排风景点，再往东开上十多分钟山路，就上了连清一级公路。这是个标准的豆腐渣工程，到处是陷阱暗坑，根本不敢上速度跑，大车小车都打着S形走。慢慢行到水口对着小桂林用午餐，三点多赶到岩背，一个多小时把英西峰林走廊开了个来回，感觉有几处山壁很不错，黑白岩石相间，十足的一幅幅立体国画，在这段路上徒步倒也是个不错的主意。就是居民太多，一点都不象是著名的风景区，随处是民居和电线，在路边几乎找不到理想的摄影角度。岩背和明迳两边的售票处形同虚设，漂流项目关闭，除了我们没见到第三个游客。1870推荐的明迳北线路况不佳，很窄的碎石路，不敢贸然闯入。其它还有几个分散的景点什么洞啊瀑的都免了。总不会比石坑崆景区所见的更美吧？
到清远FB完清远第一鸡，连江也值得去一看，沿岸休闲带搞得很漂亮，很象河源。看来咱深圳唯一缺少的就是这么一条河。两个小时后，晚十二点整胜利抵达深圳，结束这次66小时1200公里之旅。
简单总结：南岭公园必须再去，油林瑶寨令人难忘。323值得再跑一躺。其余景点相形见拙。天公不作美露不成营唯一遗憾。相机座骑考虑更换，再加上磨房网站驴友车台时间金钱身体兴趣看来真是一个不能少啊。
附图为石坑崆千重山云海
游程不错呵，还发现了一个原始的山寨。
你所走的“明径北线”可能是岩背的英石景区吧，明径乡旁边有一条宽大的土路，那里才是值得一行的地方。
相机是该换了
你所走的“明径北线”可能是岩背的英石景区吧，明径乡旁边有一条宽大的土路，那里才是值得一行的地方。
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那天明迳往北路口的水管爆了，积水，旁边还堆了很多石土。再加上当时已无心恋游，所以放弃了。
岩背往明迳拐弯处有两条岔道，路标指明也是走廊景区，搬石造林，还有一个忘了。都是往山里进去的土路。从方向看应该也值得一行。
你去的那个瑶寨我2001年春节也去过，开面包上去的。当时路刚修通，山顶的小广场还有庆祝通路的横幅。的确是人畜混居，一只老母猪就躺在家门口喂小猪。正好寨子里有人结婚，热情地清我们吃饭喝酒，座了一大桌。开始怕藏谁也不敢动筷子，后来也就吃了几口，但那装在大红塑料桶里的像猪食似的汤的确不敢喝。新娘和新郎还过来给我们敬了酒，那服装也都是汉化了的，新郎已醉的不行。他们还要留我们在小学校住，都怕藏谁也不想住。下山时路很难走，坡度太陡，路又窄，天又黑，只好有人下车在前看车的两边能不能碰到石头，慢慢的开下山。
好，不错！俺们韶关就是不错的感觉吧？呵呵，我也在8月3--4号去了韶关，很不错！当然，一切要注意安全！