看了最近有一期＜＜中国国家地理杂志＞＞关于太行山八径的介绍，被之深深诱惑，出发的念头又被唤醒。但由于对北方的地形环境气候各方面都不很了解，所以将自己的初步计划贴出来，希望了解太行山的大侠们给点意见。
线路：
D1-2： 深圳—北京 （火车）
D3： 北京—昌平—怀来—宣化（骑车，军都径）
D4： 宣化—阳原---蔚县 （骑车）
D5： 蔚县---涞源—易县—定兴 （骑车，飞狐径，蒲阴径）
D6： 定兴---北京 （骑车）
D7-8： 北京—深圳 （火车）
另：
山西为中国产煤大省，有产煤就有运煤，有运煤就有道路污染，有道路污染就会影响骑车质量，只是不知此路线会否受到影响？
正如下文所提：在今天社会主义建设时期，太行八径成为日夜不息奔腾向前的经济大动脉！（担心。。。）
本贴只为骑行意向书，具体出行日期还未确定。
太行八径的介绍
太行山，首起河南省济源县境内，北至今北京市昌平县以北，延袤千里，百岭互连，千峰耸立，万壑沟深。羊肠坂道摧车之险，被古人谓之登太行路行艰难。据《述记征》云：“连山中断曰径”。太行八径即古代晋冀豫三省穿越太行相互往来的咽喉孔道，是三省边界交错山岭之间的重要军事关隘所在之地。兹将太行八径分叙如下：
第一径，即轵关径。轵，战国时魏城，故址在今河南省济源县东的轵城镇。轵关径在济源县西十一华里处，关当孔道，因曰轵关。形势险峻，自古为用兵出入之地，太行八径，以此径为第一径。
第二径，即太行径。在今河南省沁阳县西北三十五华里处，径阔三步，长四十华里。沿径北上太行，在山西省晋城之南的太行山上，有关名曰“太行关”。亦称天井关，宋靖康时改名雄定关。形势雄峻，素称天险。由此南下太行，直抵怀、孟、塞虎牢，取洛阳，逐鹿中原，是争雄天下的要径。
第三径，即白径。在河南辉县西五十华里处。《左传》襄二十三年，“入孟门”。注：“孟门入晋隘道，盖即白径是也。”据此径可南渡黄河攻汴，郑，东向荷泽，大名，北窥安阳，邯郸，是进可攻退可守的军事要径。
第四径，即滏口径。在今河北省武安县之南和磁县之间的滏山。唐《元和郡志》云：滏山有滏水出，为太行第四径。是豫北安阳和河北邯郸入晋之孔道。古人云：“由此径东出磁、邢，可以援赵、魏。”秦踞上党使赵国无力再取上党。后周世宗时，周将符颜卿领军攻潞州，就是从滏口径入上党的。滏口径现今已由邯长铁路、公路所代替。抗日战争时，我八路军一二九师一部在邯长公路的神头岭和响堂铺二次对日军作战中，都利用了有利的地形，给敌人以重大的歼灭性打击。
第五径，即井径。井径为古关名，一称土门关。故址在今河北省井径县的井径山上。公元前二二九年，秦将王翦伐赵，即据井径而直趋赵地。公元前二○四年汉将韩信用伏兵夺取井径，而后以万人背井径绵蔓水列阵以战，击败赵军二十万，使赵将陈余被杀，赵王歇被俘。它是历史上有名的韩信破赵的“背水之战”。抗日战争年代，我八路军三八五旅一部设伏于井径和旧关之间的长生口地区，经过激战，击毙日军警备队长荒林丰吉和全部敌军。一九四○年“百团大战”，我八路军破击正太铁路，攻克井径西上的要塞娘子关，威震中华，使日军胆寒。井径是进军冀鲁要冲，军事经济地位都十分重要。
第六径，即飞狐径，亦称飞狐口。该径位于今河北省涞源县北和蔚县之南。两崖峭立，一线微通，蜿蜓百余华里。飞狐径，诸书称谓不一，有曰“道”，有称“口”，有称“谷”，亦有称“岭”的。一名望都关。后魏称灵丘道，今当地人又叫黑石岭。它是紫荆关和倒马关之外险（指防御北方入侵之敌）。秦末楚汉交兵之际，刘邦谋士郦食其建议汉军踞飞狐口（今涞源县），以控制北部边郡，就讲的是飞狐口之战略重要性。踞飞狐，扼吭拊背，进逼幽、燕，最胜之地也。
第七径，即蒲阴径。蒲阴，旧县名。东汉时改为曲逆县，在今河北省易县西紫荆岭上。山岭有紫荆关，亦称子庄关。宋时称为金陂关，元、明以来始称紫荆关。其地峰峦峭峙，仄径内通，是达山西大同、代州之军事要隘。今由自山西太原经代州、灵丘、涞源、紫荆关、房山县达北京永定门的铁路所代替。
第八径，即军都径。在今北京市昌平县西北之居庸山。古名军都山，因名军都径有关曰居庸关，因其在居庸山中故名。又谓军都关。北齐称纳款关，唐曰蓟门关。其地层峦叠嶂，形势雄伟，悬崖夹峙，巨涧中流，奇险天开，古称要隘，为太行之第八径。元代睿宗时，于关立南北二口。南口即今北京昌平之南口镇，为军事要地。到明朝，大将徐达在关之南口垒石为城，以固京师北边防御。关以巨石筑成，内刊有汉、满、蒙、回、女真五种文字之碑碣。此径是古代出燕入晋北到内蒙塞外的咽喉之路。今为京包铁路所代替。
唐代大诗人白居易，在他的诗中写道：“太行之路能摧车。”明王世贞《适晋记行》说：“车行太行道，如浮沧海，帆长江，身居危险之境。”随着时移物换，今天的太行山已非昔比，八径变成了通途。无数辆汽车和火车，把山西的乌金和特产源源不断运往全国各地，又把全国各地支援山西建设的各种物资器材和日用品载回山西，一吞一吐，依靠八径通途，促进了山西的经济腾飞。这八径之中，有五径通道与长治地区的经济发展休戚相关。太行八径，在战争年代是军事重要关隘；在今天社会主义建设时期，太行八径成为日夜不息奔腾向前的经济大动脉！
依，有好线路喔。
不过北方好冷了~~怕怕
据说太行山的景色是在秋天最有味道。
有煤矿的地方一定要小心，车多灰大，带个口罩什么的可能要好些。
北方是太冷
前几天已经是最低6度，而深圳今年最冷的那天的最低温度是4度，都是零上
偶不喜欢在冷嗖嗖的寒风中踩脚踏板
6度还不是很怕，怕的是零下几度及路面结冰，骑车在结冰的路面很容易摔倒。那年冬天在北京，就眼睁睁的看着一个人骑车在我面前摔倒，原因就是路面有结冰。
冬天太冷，两只脚受不了。要下车跑步，脚暖和才可骑车。还有就是腿关节。