江中高速明开通到中山只需20多分钟
2005-11-07 16:09:08 江门日报
南方网讯 经过3年多的建设，连接江门市与中山的首条高速公路——江中高速公路将于明天下午3时正式通车。今后，从市区开车到中山市区仅仅需要20多分钟，可比现在节省近一半的时间。粤西地区到深圳、东莞等粤东城市也将比目前缩短80公里左右的路程。
据了解，江中高速公路，从京珠高速广珠段K46＋700处新隆立交分岔向西而行，跨港口沥、沙港公路，经中山坦背、东升镇，跨拱北河，经中山横栏镇，跨西江，穿江海区，在四村接江鹤高速公路二期和江珠高速公路起点。公路全长32.382公里，其中江门市境内约6.4公里，中山境内约26公里，总投资27.08亿元。公路采用四车道高速公路标准建设，限速120公里／小时。
江中高速连接的道路包括京珠高速公路、广珠西线高速公路、江珠高速公路、105国道、岐江公路等多条主要公路，是广东省高速公路网的重要组成部分，也是联系珠三角地区与粤西的重要交通走廊。
据江中高速公路有限公司的一位负责人介绍，江中高速将实行新的收费标准，即每公里一类车0.45元，二类车0.68元，三类车0.9元，四类车1.35元，五类车1.58元。江中高速目前已联入高速公路珠三角区域网，可接受粤通卡等交费方式。江中高速全线共设新隆、港口、东升、横栏、江睦、四村互通式立交桥共6处，收费站只有4处，其中新隆、四村不设收费站，江睦收费站明年春天建成。江门市车辆目前只能从龙湾收费站进出。司机进入龙湾收费站前行约1公里后即可看到明显的标志。
江中高速公路的建成，对完善广东省内高速公路网布局、提高省内路网的综合运输能力、优化沿线地区的投资与建设环境都将起到积极的作用；同时，由于江中高速西与佛开高速公路相接，东与广珠东线相连，将两条高速公路连通之后，粤西地区的群众到深圳、东莞等粤东城市旅游、公干、探亲不用再绕道广州，会比目前缩短80公里左右的路程。
又讯：记者昨从有关部门了解到，江鹤高速公路二期工程也将于明天全线开通。
江鹤二期工程起于龙湾，终于四村互通立交，全长9.013公里，于2003年7月动工建设。工程连接江鹤高速一期工程和江中高速公路，使江中高速成为连接粤东、粤西和珠三角各地的主要快速干道。全线为双向四车道高速公路，限速120公里/小时。（编辑：刘倩）
软土上的高速公路——江中高速:连接粤西粤东黄金通道
2005-11-07 09:30:39江门日报
江中高速
连接粤西粤东的黄金通道
江中高速江门市区路段。 周华东 摄
江中高速地图（资料图片）。
江中高速四村互通式立交桥模型。谢小敏 摄
江中高速西江特大桥路段。 余太平 摄
核心提示
明日（８日）下午，耗资过２７亿元、连接我市与中山的江中高速公路将正式建成通车。因为它的建成，从我市到中山、从粤西到粤东将变得更加方便快捷。路通则财通，今后，粤西粤东的物流、人流、信息流也必将发生翻天覆地的变化。从这个意义上说，江中高速无疑是粤西粤东的黄金通道。黄金通道是如何建成的？黄金通道有哪些亮点？各方如何看待它？记者日前进行了深入采访。
软土上的高速公路
有别于其他高速公路，江中高速位于珠三角平原，地势低平开阔，地面高程多在１．１－１．６米，地表水系极为发达，河流沟渠交织成网，鱼塘遍布。沿线工程地质条件较差，全线均处于软土段，淤泥质软土层最大厚度４０米，平均厚度达２４米，土质含水量大，强度低，因此，全线均为软基和桥梁构造物，施工难度较大。
设计单位和施工单位最终克服了这一难题，在软土上建起了这条高速公路。在日前进行的交工评审会上，由省交通厅组织的审核小组表示，江中高速的工程质量评分为９６．７分，具备通车条件，同意交付使用。高分背后是建设者们的辛勤汗水，据了解，江中高速全线共完成路基土方３８０万立方米，其中深层软基处理长达１４１５万米。
西江特大桥创优异成绩
江中高速全线共设特大桥梁（超过１０００米）４座，包括横跨西江连接中山、江门的西江特大桥、江门境内的睦州大桥和中山境内的港口大桥、岐江公路跨线桥。４座桥中，全长２５５０．６米、合同价１．７亿多元的西江特大桥最引人瞩目。
凡是到过西江特大桥工地的人，无不被它光洁的外观、顺畅的线型所折服。凡是了解西江特大桥情况的人，都无不为它的高质量而惊叹：全部的１９９根桩基１００％优良，主桥Ａ类桩高达８６％，主桥合龙误差仅为３毫米，远远优于规范１０毫米的要求，创造了同类桥梁施工不寻常的成绩。大桥的防洪标准也不寻常，为３００年一遇。
实行新的收费标准
据江中高速公路有限公司的一位负责人介绍，江中高速将实行新的收费标准，即每公里一类车０．４５元，二类车０．６８元，三类车０．９元，四类车１．３５元，五类车１．５８元。江中高速目前已联入高速公路珠三角区域网，可接受粤通卡等交费方式。今后江中高速、江鹤二期高速将由江中高速公路有限公司负责收费，江鹤一期高速也将委托给该公司收费。
江中高速全线共设新隆、港口、东升、横栏、江睦、四村互通式立交桥共６处，收费站只有４处，其中新隆、四村不设收费站，江睦收费站明年春天建成。我市车辆目前只能从龙湾收费站进出。司机进入龙湾收费站前行约１公里后即可看到明显的标志。直行通往共和方向，左转通往江中高速。在中山区域，车辆可经１０５国道由东升互通上下高速公路，或经岐江公路由横栏互通上下高速公路。
针对网上流传的开通前３天收费优惠或派送礼物等消息，该负责人表示，公司并没有这方面的决定，开通当天即开始按标准收费。
粤西到粤东缩短８０多公里
江中高速通车后将大大缩短粤西粤东城市间的交通里程。据介绍，以前湛江、茂名、阳江等地前往深圳、东莞等地的交通路线一般为：开阳高速—佛开高速—广佛高速—广州—北环高速—广深高速。从地图上可以看到，这条路线是个反“Ｖ”形，而江中高速直接连接了“Ｖ”形的两个底点，呈一条直线，这样就可以缩短８０－１００公里。由此可见，江中高速今后将成为粤西通往粤东的主要通道。
新路带来新气象
江中高速即将开通的喜讯立即引起了我市各界的热烈反响。市汽车总站林站长介绍，目前我市每天开往深圳的班车有４３个班，发送旅客８００多人次；开往东莞每天３２个班，发送旅客６００多人次。今后，公司发往深圳、东莞等地的班车都将改走江中高速，预计可节约３０分钟的行车时间。他还说，改走江中高速后票价暂时将不作调整，运营一段时间后在视实际调整。
市经贸局的一位负责人表示，目前，中山不少企业都在高新区、荷塘等地开办工厂，江中高速的开通必将加强我市与中山的经贸交流，给两地带来“双赢”。
小王是市政府的一名公务员，他的女朋友在深圳工作，他高兴地说，自己以后到深圳看女朋友就方便多了。（余太平）
（采集：赵岚 编审：叶海林）
江中高速:连接粤西粤东黄金通道
2005-11-07 09:30:39江门日报
江中高速
连接粤西粤东的黄金通道
江中高速江门市区路段。 周华东 摄
江中高速地图（资料图片）。
江中高速四村互通式立交桥模型。谢小敏 摄
江中高速西江特大桥路段。 余太平 摄
核心提示
明日（８日）下午，耗资过２７亿元、连接我市与中山的江中高速公路将正式建成通车。因为它的建成，从我市到中山、从粤西到粤东将变得更加方便快捷。路通则财通，今后，粤西粤东的物流、人流、信息流也必将发生翻天覆地的变化。从这个意义上说，江中高速无疑是粤西粤东的黄金通道。黄金通道是如何建成的？黄金通道有哪些亮点？各方如何看待它？记者日前进行了深入采访。
软土上的高速公路
有别于其他高速公路，江中高速位于珠三角平原，地势低平开阔，地面高程多在１．１－１．６米，地表水系极为发达，河流沟渠交织成网，鱼塘遍布。沿线工程地质条件较差，全线均处于软土段，淤泥质软土层最大厚度４０米，平均厚度达２４米，土质含水量大，强度低，因此，全线均为软基和桥梁构造物，施工难度较大。
设计单位和施工单位最终克服了这一难题，在软土上建起了这条高速公路。在日前进行的交工评审会上，由省交通厅组织的审核小组表示，江中高速的工程质量评分为９６．７分，具备通车条件，同意交付使用。高分背后是建设者们的辛勤汗水，据了解，江中高速全线共完成路基土方３８０万立方米，其中深层软基处理长达１４１５万米。
西江特大桥创优异成绩
江中高速全线共设特大桥梁（超过１０００米）４座，包括横跨西江连接中山、江门的西江特大桥、江门境内的睦州大桥和中山境内的港口大桥、岐江公路跨线桥。４座桥中，全长２５５０．６米、合同价１．７亿多元的西江特大桥最引人瞩目。
凡是到过西江特大桥工地的人，无不被它光洁的外观、顺畅的线型所折服。凡是了解西江特大桥情况的人，都无不为它的高质量而惊叹：全部的１９９根桩基１００％优良，主桥Ａ类桩高达８６％，主桥合龙误差仅为３毫米，远远优于规范１０毫米的要求，创造了同类桥梁施工不寻常的成绩。大桥的防洪标准也不寻常，为３００年一遇。
实行新的收费标准
据江中高速公路有限公司的一位负责人介绍，江中高速将实行新的收费标准，即每公里一类车０．４５元，二类车０．６８元，三类车０．９元，四类车１．３５元，五类车１．５８元。江中高速目前已联入高速公路珠三角区域网，可接受粤通卡等交费方式。今后江中高速、江鹤二期高速将由江中高速公路有限公司负责收费，江鹤一期高速也将委托给该公司收费。
江中高速全线共设新隆、港口、东升、横栏、江睦、四村互通式立交桥共６处，收费站只有４处，其中新隆、四村不设收费站，江睦收费站明年春天建成。我市车辆目前只能从龙湾收费站进出。司机进入龙湾收费站前行约１公里后即可看到明显的标志。直行通往共和方向，左转通往江中高速。在中山区域，车辆可经１０５国道由东升互通上下高速公路，或经岐江公路由横栏互通上下高速公路。
针对网上流传的开通前３天收费优惠或派送礼物等消息，该负责人表示，公司并没有这方面的决定，开通当天即开始按标准收费。
粤西到粤东缩短８０多公里
江中高速通车后将大大缩短粤西粤东城市间的交通里程。据介绍，以前湛江、茂名、阳江等地前往深圳、东莞等地的交通路线一般为：开阳高速—佛开高速—广佛高速—广州—北环高速—广深高速。从地图上可以看到，这条路线是个反“Ｖ”形，而江中高速直接连接了“Ｖ”形的两个底点，呈一条直线，这样就可以缩短８０－１００公里。由此可见，江中高速今后将成为粤西通往粤东的主要通道。
新路带来新气象
江中高速即将开通的喜讯立即引起了我市各界的热烈反响。市汽车总站林站长介绍，目前我市每天开往深圳的班车有４３个班，发送旅客８００多人次；开往东莞每天３２个班，发送旅客６００多人次。今后，公司发往深圳、东莞等地的班车都将改走江中高速，预计可节约３０分钟的行车时间。他还说，改走江中高速后票价暂时将不作调整，运营一段时间后在视实际调整。
市经贸局的一位负责人表示，目前，中山不少企业都在高新区、荷塘等地开办工厂，江中高速的开通必将加强我市与中山的经贸交流，给两地带来“双赢”。
小王是市政府的一名公务员，他的女朋友在深圳工作，他高兴地说，自己以后到深圳看女朋友就方便多了。（余太平）
（采集：赵岚 编审：叶海林）
非常好的消息，终于可以不走该死的广州绕城了，费钱费时，但不知道虎门大桥的40块钱什么时候能降点？
听起来挺好啊,不用在广佛收费站,和广州北环高速上塞车了.能不能有个具体点的路线图,或者路书的说明.
看看地图,好象去恩平泡温泉方便了
好！以后回家可以省一个小时的时间了！
粤西到粤东缩短８０多公里
江中高速通车后将大大缩短粤西粤东城市间的交通里程。据介绍，以前湛江、茂名、阳江等地前往深圳、东莞等地的交通路线一般为：开阳高速—佛开高速—广佛高速—广州—北环高速—广深高速。从地图上可以看到，这条路线是个反“Ｖ”形，而江中高速直接连接了“Ｖ”形的两个底点，呈一条直线，这样就可以缩短８０－１００公里。由此可见，江中高速今后将成为粤西通往粤东的主要通道。
我刚刚从江门回来，走江中高速确实比以前快很多。有个细节提醒大家，由于仓促开通，设施尚末完善，江门市区西环路上只有原来江鹤高速的指示牌，龙湾收费站前也只有标明“开平、鹤山”方向的路牌，很多深圳东莞车友不敢入内，其实可以放心进入收费站取卡，前行50米后就有岔路，分别标明中山和鹤山方向。
我们已向收费站的工作人员投诉，希望现在已经改进。
经常去中山，有没有熟路的车友标出：深圳过去中山或者珠海的详细路线？最好是先走哪里，再到哪里，每一个出口入口，先严重感谢！
昨天我也走了江中高深，新会到梅林1小时45分就可以到达了！