问个车胎问题
现在的小汽车都是真空胎的，自行车车胎，有真空的吗？
我也不懂，我骑着公路车跑出去时经常有人捏我的车胎，说它很小，问我是不是真空的。
有！
灰狼 wrote: 问个车胎问题 现在的小汽车都是真空胎的，自行车车胎，有真空的吗？
自行车轮胎有真空的 目的不是为了减少什么重量而是让结构更简单，第一故障好处理第二就是重量相对有内胎的车圈更均匀
当然了，真空胎要求特殊的车圈，结构和摩托车的一模一样 以前在迪卡侬的时候就给别人补过一回
顺道就提醒一下，有的爱好者会把“管状胎”和“真空”胎混淆，需要区分清楚
知道了，那么管状胎和真空胎是什么区别呢？
可以介绍几款真空胎的车吗？
两种轮胎都不必具备内胎啦 真口胎就是只有外胎啦，密封靠的是特殊车圈的边和外胎边的相互作用 至于管胎顾名思义就是一根管子固定在特殊的车圈上后就一胶水固定，我估计也是为了重量更均匀的设计了 不时什么圈都能上以上两种轮胎的 我知道的真空圈有7700、7800、7701、7801、6500...
天啦，这都是5年前的贴子啦！
这两天才装了哈其森眼镜蛇真空胎。无内胎的，须在里面加防漏液，一条胎重520克。
但目前出现点问题，胎有点跳，还不知什么原因。但肯定只是正好遇上了。这种胎很有用，小的扎胎不会漏气。
外胎上有标识tubeless或是UST的就是表示是真空外胎了。 不过价格昂贵，一般在500以上一条。另外就必须装在特定的真空轮组上。轮组一般在两千以上。 所以，一般一万以内的单车上是不会有的
真空胎倒没啥想，就是想那个免充气防扎胎。
你需要实心胎
高级货 攒钱用
听说竞赛时有公路车用实心胎，是真的吗？
没有，竞赛用公路车一般用管胎，也是空心胎，好处是真圆度高、可以打超高压。实心胎会很重，这和公路车追求轻量化的目标背道而驰
缺点就是一旦扎了就得扔，因为没法补
搞不懂这些，轮胎不用打气就行，又换又补的更麻烦
真空胎轮组好像比较贵，一对7000多
没那么夸张。公路车轮组相对比山地车贵，但Shimano的6700轮组就已经是可兼容真空胎了。偶觉得真空胎的劣势是价格比非真空胎贵很多，而且一般会加补胎液，最终重量跟非真空胎比也优势不明显
小弟目前一直在用山地真空胎。问题如下：小弟越野很少，而真空胎大多是越野用的；真空比较贵、一般来说重一点（常见的品牌），大家熟悉的maxxis的310的真空版我没记错是590g；路感这东西我说不清，有人说真空多好我也不好回答（小声说越野还是好一点）；真空胎比较好的一点是一般的非线状小孔是可以自动修复，前提是你要定期保养；真空胎压小一点（又和越野有关）；普通轮组改造成真空版是否好用个人未知，请有经历的达人补充；目前市场有两种可以支持真空的胎，一种就是普通的UST，一种是tubeless ready。山地用真空还没见过26*1.8以下的，一直在找一条2.6*1.8的半光真空胎或者光头胎，有货源的朋友请帮找一下啊。
我有多条山地真空胎闲置，不真空的也有好几条，基本都是竞赛级别的，要的联系。
好深的坟
阻力也大的吧？！
今天(6月28日)在科技园南区看到一部和你之前照片上几乎一样的三轮躺车，整个上午停在停车棚内。
看见这车，第一个想到的就是您。。。。
没听说过
有的，福玛特推出了TCS系列，全部都是无内胎的，两千多就有一台整车了！
福玛特TCS1.0,2.0系列整车全部是真空胎，2千多就可以上一部真空胎整车。
05年的帖子竟然陆陆续续被顶上来了。。。
我也不懂，我骑着公路车跑出去时经常有人捏我的车胎，说它很小，问我是不是真空的。
有！
自行车轮胎有真空的
目的不是为了减少什么重量而是让结构更简单，第一故障好处理第二就是重量相对有内胎的车圈更均匀
当然了，真空胎要求特殊的车圈，结构和摩托车的一模一样
以前在迪卡侬的时候就给别人补过一回
顺道就提醒一下，有的爱好者会把“管状胎”和“真空”胎混淆，需要区分清楚
知道了，那么管状胎和真空胎是什么区别呢？
可以介绍几款真空胎的车吗？
两种轮胎都不必具备内胎啦
真口胎就是只有外胎啦，密封靠的是特殊车圈的边和外胎边的相互作用
至于管胎顾名思义就是一根管子固定在特殊的车圈上后就一胶水固定，我估计也是为了重量更均匀的设计了
不时什么圈都能上以上两种轮胎的
我知道的真空圈有7700、7800、7701、7801、6500...
天啦，这都是5年前的贴子啦！
这两天才装了哈其森眼镜蛇真空胎。无内胎的，须在里面加防漏液，一条胎重520克。
但目前出现点问题，胎有点跳，还不知什么原因。但肯定只是正好遇上了。这种胎很有用，小的扎胎不会漏气。
外胎上有标识tubeless或是UST的就是表示是真空外胎了。
不过价格昂贵，一般在500以上一条。另外就必须装在特定的真空轮组上。轮组一般在两千以上。
所以，一般一万以内的单车上是不会有的
真空胎倒没啥想，就是想那个免充气防扎胎。
你需要实心胎
高级货
攒钱用
听说竞赛时有公路车用实心胎，是真的吗？
没有，竞赛用公路车一般用管胎，也是空心胎，好处是真圆度高、可以打超高压。实心胎会很重，这和公路车追求轻量化的目标背道而驰
缺点就是一旦扎了就得扔，因为没法补
搞不懂这些，轮胎不用打气就行，又换又补的更麻烦
真空胎轮组好像比较贵，一对7000多
没那么夸张。公路车轮组相对比山地车贵，但Shimano的6700轮组就已经是可兼容真空胎了。偶觉得真空胎的劣势是价格比非真空胎贵很多，而且一般会加补胎液，最终重量跟非真空胎比也优势不明显
小弟目前一直在用山地真空胎。问题如下：小弟越野很少，而真空胎大多是越野用的；真空比较贵、一般来说重一点（常见的品牌），大家熟悉的maxxis的310的真空版我没记错是590g；路感这东西我说不清，有人说真空多好我也不好回答（小声说越野还是好一点）；真空胎比较好的一点是一般的非线状小孔是可以自动修复，前提是你要定期保养；真空胎压小一点（又和越野有关）；普通轮组改造成真空版是否好用个人未知，请有经历的达人补充；目前市场有两种可以支持真空的胎，一种就是普通的UST，一种是tubeless ready。山地用真空还没见过26*1.8以下的，一直在找一条2.6*1.8的半光真空胎或者光头胎，有货源的朋友请帮找一下啊
。
我有多条山地真空胎闲置，不真空的也有好几条，基本都是竞赛级别的，要的联系。
好深的坟
阻力也大的吧？！
今天(6月28日)在科技园南区看到一部和你之前照片上几乎一样的三轮躺车，整个上午停在停车棚内。
看见这车，第一个想到的就是您。。。。
没听说过
有的，福玛特推出了TCS系列，全部都是无内胎的，两千多就有一台整车了！
福玛特TCS1.0,2.0系列整车全部是真空胎，2千多就可以上一部真空胎整车。
05年的帖子竟然陆陆续续被顶上来了。。。