参照夕阳啸鼓的路线，从深圳--经滇藏线--拉萨--定日--樟木--珠峰--经新藏线--阿里--喀什--乌鲁木齐--兰州--成都--贵阳--广西--深圳，崭新的丰田4500巡洋舰共2~3人，约65天共16000~20000公里行程，关于车辆折旧及路、油、保险、改装等方面的费用车主和搭乘者如何计算更合理？请各位赐教，谢谢！
你这个可就要实报实销了
1.正常的汽油、路桥、停车费用，大家均摊
2.必要的车辆保险，大家均摊
3.大家同意的必要车辆改装费用，大家均摊
4.车辆意外损失，除车险可抵销部分外，其余大家均摊
5.车辆折旧，事先约定车辆估值办法，回来后估值，折旧部分大家均摊
这一趟长途，估计费用不少，意外风险也很大，所以建议你们事先有个书面说法，大家可以商议每个人先缴纳一定数额的保证金什么的
当然，也可以有人出面承担风险，转化为每个人估定的搭乘费用，由组织者自担风险。这种非AA制的方式也不能说不合理，但不合磨坊规矩，你们可以私下协商
瓦晒！搞到这么好的车呀？！！口水长流
！
同意MV4斑竹的前四条，第五条折旧不好估计，也不好计算，如果按照实际车辆的损耗来算钱的话，这么贵的车这一趟跑下来贬个十几二十万也是有可能的
，这谁负担得了？其实既然要自驾进藏，就不能过多考虑这个，否则不如租车了。建议商定一个补偿费额，在其他费用分摊的前提下，另外按每公里每人多少钱补偿给你，只要大家能接受，也就可以了，对你来说只是个心理上的安慰而已
！兴许这趟跑回来你还能赚点儿
！
crv如果你们要押后出发的话，不宜按我们的路线走，理由如下：1我们的路线的风景只有我们去那时后才漂亮，季节一错过了风景就大不一样了。2 狮泉河以后的一些地方可能下雪了，你们没有在雪地驾车的经验，加上海拔高，山高路险，安全性会大打折扣。建议你们从川藏北线，或青藏线到拉萨，走南线去阿里到狮泉河后走中线（革吉，改则，措勤，萨嘎.....。回拉萨大概四天）在10月中旬开始走滇藏线回来，那时那里的雨季已经结束，沿途的林芝，波密。然乌。梅里，中甸都是秋意正浓之际。风景会很漂亮，比在深秋时节荒凉西北戈壁上长途颠波要强的多。
梅里，中甸的秋色固然不错，但比之新疆的白桦林、喀纳斯的秋色还是有不小的差距，如果crv想走新藏线，个人认为8月份中旬就应该出发了。