[新藏线]~屁颠儿屁殿儿的5天4夜（2005.8.11-8.15）

    我写这个标题，不是因为一路上我高兴得“屁颠儿屁殿儿”。而是，我搭的货车，因为超载（车上写限载8吨，但实际上拉了二十多吨），所以速度奇慢，平均速度大概也就10码吧，加上路上象搓衣板一样的路面，坐在车里就象全身通了电一样，不停得在颠，所以才“屁颠儿屁殿儿”~~

    坐了5天4夜也实在是不得已，咋不能跟人家丰田4500比啊，人家只要开1天1夜，可我是慢车啊，人家是特快~~

    不过，也感谢这5天4夜的经历，它让我充分领略了新藏线219国道的狂野、沧桑与让人为之骄傲的寂寞；让我充分体验了我从没感受过的头疼欲裂般的高原反映，也让我充分适应了那个过程，使我拥有更开阔的心情去欣赏高原上的一切景色。

    我的行程：叶城--普萨--库地大坂--麻扎大坂--黑恰大坂--三十里营房--康西瓦--红柳滩--死人沟--界山大坂--松溪--多玛--班公错--日土--狮泉河

    第一天：叶城--普萨--库地大坂

    没什么好说的，除了刚出叶城的柏油路面，平坦啊~，这让我在后面的旅行中，无数次在车厢里“跳”起来的时候，无限怀念。

    路上的第一顿饭，是刚出叶城，在可柯亚乡吃的拌面，维族大爷做的，真的很好吃，后来我觉得再也没吃到那么好吃的面食了

    第二天：库地大坂--麻扎大坂--黑恰大坂

    从这里开始，我的睡觉“天赋”就得到了充分的展现 ：）

    我是坐在副驾驶位置的，就是卡车上俗称的“头等舱”，虽然座位后面有一个床，但那是给师傅睡的（车上两个司机，轮流休息，因为车是24小时一直在开的）。所以，我就在副驾这个位置上尝试了各种的睡觉姿势，更夸张的是，坐着睡的我，居然睡的比躺着睡的师傅都睡的香，这让我车上的两位师傅非常心理“不平衡” ：）

    早上在库地吃早饭的时候，两位师傅叫了我整整二十分钟，最后拉开车门，我才迷迷糊糊的下车吃早饭，然后继续上车“坐”着睡。师傅说我整一个弥勒佛，看我坐在那里，头点一下就能睡着。 ：）

    从这天起，车开始爬坡了，但基本上我没什么感觉，大概是去年两次进藏的经历吧，我觉得我对高原相对来说比较适应了 ：）

    在过麻扎大坂前，我们在麻扎的小饭馆里吃了点东西，休息一下。麻扎在维语里面是“坟墓”的意思，我觉得我在麻扎的感觉，就是自己就象坟墓前的墓碑。因为，那里的风实在太大，土实在太多，人一出去，马上就被吹得灰头土脸。那风一刮，卷起满天的尘土，就象《西游记》中猪八戒要抢亲高老庄时，每次出场时刮的妖风，真的很像。

    问我那车的司机师傅，告诉我说，这风每天要从下午两点吹到第二天早上的八九点。Oh,my god!

    晚上上黑恰大坂的时候，我坐的卡车坏了两回。说真的，那车的车况真的不好，老是坏，亏得两个司机师傅一个是修理工出身，一个是在这条线上跑了十多年的老司机，不然，我想，我可能一个礼拜都到不了阿里。

    每次修车，我都要下来，因为要把车头顶起来修，在旁边等待的时候，我就喜欢坐在路边仰望满天的星斗。

    夜幕很黑，星星很亮，但却感觉离我那么近，仿佛我伸手就能够到。我想，如果我懂星座的话，肯定能看到不同的星座，包括属于你我的星座。

    夜晚的山上很冷，我把我的冲锋衣穿上了。冲锋衣有点大，我窝紧了衣服，但还是能感到一丝丝的凉气。

    第三天：黑恰大坂--三十里营房--康西瓦--红柳滩

    这天最好玩的就是刚过三十里营房的时候，碰上部队在那儿进行军事训练。我头一次看到了“活的”各种高架炮一类的武器，还有迷彩色的军车，迷彩色的帐篷。这些我都是头一次看到，格外新奇。

    在我右手边的山坡上，我看到那样八个字：高原雄旅，所向无敌。也许在现在这样的和平年代，我们很难想象那些士兵趴在烈日下的戈壁滩上训练的艰苦，可是，我看到了，我感到了，所以，我尊敬这些可爱的子弟兵。

    师傅说我很“坏”，因为我看到在路边趴着训练的士兵时，很开心的摇下窗户和他们兴奋的挥手打招呼。师傅调侃说：不好好训练，光看小妞呢。（说士兵呢 ：）

    第四天：红柳滩--死人沟--界山大坂--松溪

    这是风景绝美的一天，但这也是我饱受煎熬的一天。

    死人沟这个地方，名字听起来就挺吓人的。其实它的名字应该是“泉水沟”，后来却被叫成了这个吓人的名字。

    这个地方的海拔不是新藏线上最高的，只有6100左右，但它四周环山，形成一个谷地，所以里面的含氧量只有43%。在过死人沟前，我就把心提到了嗓子眼。

    但是，当我看到一个个美丽的高原湖泊展现在我的眼前时，我就被这美景吸引住了。蓝色的海子静静得躺在那里，后面的群山就象是守护者默默的矗立在身后，顶上的蓝天白云映衬着平静的湖面，一切都是那么的祥和。

    但从这里开始，我的头开始隐隐做痛了。一不舒服，我就想睡觉。可是，我一睡着，就会有一本杂志“飞”到我身上，把我叫醒。那当然是师傅干的“好事”罗。他说：”不许睡，再睡你都成小猪了。“ 可是，过不了两分钟，我又睡着了，就又是一本杂志”飞“过来......

    在过了两三个高原湖泊后，我们来到了一个像是盆地一样的地方休息吃饭，可这时，我的头痛也到达了顶峰，我嘴里哼哼的痛苦爬下车，坐到饭馆的长凳上，用仅有力气问：”这是哪儿？“因为这是我第一次感受高原反应，我想知道我”栽“在哪块地方了。

    ”这就是死人沟啊。“旁边的人回答我。

    啊~~这就是死人沟！新藏线上含氧量最低的地方（因为四周都围绕着高山，空气不是很流通，加上6100的海拔，所以含氧量据说只有43%，）。哎，在这里有高反，不亏啊

    吃饭的时候，压根儿没有胃口。脑袋一动就又晕又疼的，要了一碗汤面，可是，捞完里面的菜叶，喝完汤，剩下的面条就怎么也吃不下去了。哎，浪费了......8块钱啊~~~

    吃完饭，用水壶灌了点葡萄糖，说是有用，谁知道呢，反正我是死马当活马医了。然后，车就缓缓驶出了死人沟。

    死人沟后面就是海拔6700的界山大坂，新藏线上的最高点。说也奇怪，出了死人沟，连葡萄糖都不喝，我的头就开始慢慢不疼了。过界山大坂的时候，要不是师傅跟我说，我都不知道。看来，我是越来越”猛“了。（小小的自夸一下~~

    后来，师傅还说，你哪象有高原反应的，看你能吃能喝能睡的

    不过，路上我还遇见了更猛的，是我们在刚出红柳滩的时候，碰上了一个跟我们同方向、骑行新藏线的牛人。万分钦佩啊，停车休息的时候，他赶上来，我们闲聊了几句，原来他已经骑行了10天了，强~~分开的时候，我把3个我的馕送给他了。哥们，祝你好运！！

    第五天：松溪--多玛--班公错--日土--狮泉河

    这天最值得回忆的就是班公错了。一个纯美、安静的高原湖泊。

    我是在中午11点左右过班公错的，卡车沿着湖边走了一个半小时，享受啊~~不仅是视觉的，也是心灵的。

    那时侯，太阳还不是很烈，阳光撒在平静的深海蓝色湖面上，波光粼粼，但细看，湖面上又会出现一片片蓝绿色的水面，两种颜色交替，特别的美。

    湖面上还有野鸭、不知名的水鸟，有趣的是，我还看到了鸳鸯。坐在车里，我跟师傅感叹，生活在这里的鸭子命真好啊。师傅笑我说，让我穿件羽绒服下水，也很”好命“的

    车开过班公错后，有一片很大的牧场，绿油油的草地，让我想起新疆，牧场了养了很多马，油亮油亮的，看来马儿的小日子过得不错，挺滋润的。

    晚上十点左右，车到了阿里狮泉河，下了货车，不禁感慨：

    我的新藏线啊~~

    PS：我这次坐的是货车，虽然车费比较便宜，才230，但千万做好吃苦耐劳的准备。我就整整5天没刷牙洗脸，一是路上用水不方便，还有也怪我，我把我所有的洗漱用品都放在了货厢里的大包里，等我想起来要用时，已为时已晚，包早已被牢牢得捆在货厢顶上了。

    PS：别穿太干净的衣服，因为一路上土大得不行，还不如穿脏衣服，到了阿里后再洗呢

    PS：一路上的东西都不怎么样，就随便吃吧，别太高要求。我吃的时候，就想着过了这村就没这店了，有吃尽量吃