步行大渡河峡谷

      31号下午才从泥腿子处看见了一条线路，让本来已准备从良的心情一下沸

腾了，打听了线路的情况后，决定独自上路。

      为防狼，也为了关键时候自己也当狼来解决问题，于是专门带了一把西瓜

刀别在腰上（加上后是在路上拾的打狗棍和石块，那真是好一个左青龙，右白

虎，老牛在腰间，武装到牙了）。

      1号的早上8点我登上了去金口河的火车，一列始向悲喜9重天的火车就是

不同凡响，我还是第一次见到如此简陋的火车，座位居然是纵向相对而设的两

排，中间的过道非常辽阔，直到车至眉山站，一帮壮汉在一个有着如包租婆般

大嗓门和凶悍的米行老板的吆喝下把上5千斤的大米塞在过道里，车厢才开始

显得拥挤。我从上车开始就和一个家在甘洛的彝族老大爷一起抽烟聊天，他告

诉了我一些关于我将要徒步的线路和治安状况，我知道我的刀是个负担

了。。。

      1点许，火车到了代湾，大渡河上一个大型的电站------龚嘴电站座落于

此，大坝让大渡河在这里形成了一个巨大的湖，湖上还飘着一些只能坐三人的

扁舟，因蓄水形成的湖中小道还有很多正冒着炊烟的人家，我想这倒是个度假

的好地方，在因为诱惑变得矛盾的心情终于成了后悔的时候，火车到了金口河

站，时间14：28。

      经过短暂的计较，我决定先往前走一段，于是在靠近大渡河的铁轨上我开

始了徒步，大渡河已经开始喘急了，在铁路边可以听到它呼啸的声音，走了约

20分钟，我在路边的草丛中找到一条似乎有人走的小道，于是迫不及待就顺道

滑到了河边的乱石上，就是这条道让我开始受折磨，在乱石中穿行，近距离的

领略大渡河的壮美是件美好的事，还可以在那片白色的沙滩上撒个野。可是穿

行了半小时仍无法回到铁轨上，我急了，拿出腰间的老牛在那片杂藤芦苇间开

路，这一段行进速度非常低，一小时以后我才靠近铁轨，为了爬上去，我真是

费了牛劲了，等上到铁轨一看，竟是一隧道，那条长6公里的隧道和另一条隧

道同时出现在眼前，在拍照的时候，我遇上了赶集回来的张大爷，并得以同

行，从沙河坝隧道到和平镇的路上我一直在向张大爷打听第二天的路线，当地

的天气民风等，张大爷用农民那朴实和淳厚的语言一一为我解释，并将沿路的

景致地名说我听。下午17：40我和张大爷到了和平镇，在张大爷的帮助下我在

一家靠河边的旅店住下。

      2号早上9点出发，按张大爷的话，走铁路近很多，可全是隧道，走公路沿

河而上，虽然远不过风景美得多，于是我快步走上公路，很快我体会到了重达

1。6公斤的登山鞋的可恨处，并严重怀念军胶了。快11点的时候我在大渡河的

一个大拐弯处停下休息，其间从我身边驶过两轮的，三轮的，四个轮的N辆，

丫一个个比大渡河跑的还欢快，我实在不能忍受它们在速度上对我的鄙视，决

定走山路---------一条基本废弃了的老金乌公路让我轻松的走了2个小时，慢慢

爬升的盘山公路两边长满了芦苇和杂树，在呼呼刮过的过山风下摇弋起舞，山

下的大渡河象青练一样盘踞在陡峭的山壁下，公路则象白练陪着大渡河一直向

远方延伸，蜿蜒相随，不离不弃。

      盘山公路终于都走完了，在一个养兔场又折回公路，时间是13：02。和公

路又斗争了一小时才走出乐山境，出现在面前是一个公路隧道（白熊沟隧

道），我恨啊，怎么又是隧道，我最烦隧道了，于是选择了一条建在悬崖上的

山路前进，也不知是谁修的路，有窄又险，还是风口，在上面站稳都是一件费

力的事，我上行了40分钟，看见前路遥遥无尽，风却越来越大，尽管很不愿意

我还是选择了下撤走公路，穿过隧道继续前进，此时已感觉到脚在鞋的压迫下

渐渐妥协向受伤的方向发展，走路也不在轻松了，咬牙又走了一个小时，一线

天出现了，在一线天旁边有条和白熊沟隧道旁边一样的山路，经过向在那里用

马运泥沙的山民（大概是彝族）打听，得知这两条道是相通的，步行需要4个

小时左右，会经过一个古路村，而他们就是古路村的村民，因为修新房才来运

沙，（他们的马都可以走的道，我这驴怎么就没能走下来呢，实在羞死了）。

推辞了他们让我去做客的邀请，我继续沿着公路向乌斯河前进，有人告诉我还

有9公里，可我一直走了3个小时才到，路上脚已经从痛转向麻木了，虽然有一

些2个轮子的劝我搭车过去，价格10个大洋不到，还有一个小伙子开着太子

250在雪区2号隧道处要免费搭我到车站仍被我婉言谢绝了，天色渐渐昏暗了，

我终于在19：10到了乌斯河车站，最早到成都的火车要到00：30才有，于是

在镇上吃了两次饭，和车站小卖部的阿姨闲谈3小时，得知我路过了一个“天下

第一柱”的景点，然而我却恍若未知，扼腕啊。

      花费：去程车费16米，回程62（卧铺），住宿30，吃3顿晚饭共20。

      行程注意：1。走公路大概比铁路远1/3，公路是2车道的省道，同行人

                          多了要注意安全；路程远不只37公里，不建议全程徒步

                          我的第2天真是强撑下来的；

                      2。隧道很黑，手电或头灯是必需的；

                      3。从一线天开始有好几处地方因为建水电站正在施工，尘土

                          飞扬，且一路在峡谷中穿过的风都很强劲。

                      4。除了靠近乌斯河车站的一段公路外，基本上都还安全，打

                          劫杀人的事差不多杜绝了，不过从路旁的公路设施被破坏

                          程度来看天黑以后的危险还是有。最好先练好打狗棍法，

                          狗多的地方不少。