2006年元旦登铜鼓嶂及阴那山

2005年31号下午一车五人五点集中向梅州驶去.路途经石龙燕窝收费站出东莞—博罗—阿深公路(即粤赣高速)----汕梅高速----梅县出口。加上中途在博罗长宁吃饭一小时，在晚上11点到达梅县。估计白天驾驶的话，4小时可到达。除夕夜的宵夜比晚餐还丰富，狗肉、田鸡、粉肠~~~~~摆了一桌，6小时内的这两顿美食为此次FB之旅拉开了序幕。

在此不得不说说往梅县最令人“振愤”的一项大事，汕梅高速在2005年10月底全线通车，是一条崭新的高速公路，公路车少路况非常好，可惜，面对如此优秀的高速公路，时速限制在80公里的上限，因得到刘强的提醒，曾有人在这公路上被拍照4次，我们的车子只能象蜗牛一般行程在高速公路上，只见身旁车道的大车小车呼呼的超越我们，怎解其它车辆开得这么快了，正所谓一山还有一山高，你有张良计,我有过墙梯啊! 你设个限速80拍照嘛，我在车牌上贴个纸遮遮丑，开到180都无我计。贴在车牌上的款式各有特色，有的用专用迷彩车牌套由头遮到尾，有的只需贴住其中一个号码，曾见一个车队五部车全部都用化妆术在身旁高速驶过。咱坚守良好市民的优良品德，不化妆不违规，并沿途分析测速仪的摆放位置规律。总结经验如下：1）三个必S定律（必有摄像头）：加油站必S，出入口必S，过遂道必S。2）大斜波提高警惕。梅汕高速摄像头立得高照得远，大多照车后牌。3）过天桥减速，咱罚款部门将游击战术与现代技术并配合地理优势，专在天桥后藏个“武器”，远看根本看不到有个“大炮”，等过左天桥才见到“炮口”照正车前的车牌。正所谓“有时照前有时照后，看你点样跑。”4）每见到限速80的标志，警惕前方有埋伏，若一小路段路程连续出现两三次，前方必定有袭击。

言归正传，2006年的元旦7：00早起迎接新的一天，车子在梅州一个小市场停下吃早餐，要想爬山爬得高，早餐必定要吃得好。一个素面一个猪杂菜汤，猪杂菜汤清甜好味道。梅州盛产茶叶，几位茶道中人，把握机会在早餐档对面的茶庄买了些黄枝香单枞茶，后来在山上品尝这些单枞茶，汤色金黄，香气浓郁，味道甘醇，众人大呼买得少。

早上9点多，车子到达砂田镇，沿着盘山公路上山，接近海拔800米的地方还有一个小村子叫“孩儿坐栏”，该村仅有的几栋房子在山间一块平地上一字排开，背靠大山，面临深谷，山路在屋前蜿蜒而过，因为状似客家小儿坐的围栏车，所以得名。早上10点多，到达1100米的铜鼓峰宾馆。刘强、震波等人大赞此处环境好，要在这里留宿，经过讨价还价之后以200元三个标间成交。俺们暗笑好便宜，怎料后来明明说是15元一斤的鸡价格，埋单时却成了100元的晚餐价格从俺们的腰包里掏了些床位补贴。

1号中午11点，从铜鼓峰宾馆沿石梯攀登顶峰。1个多小时到达顶峰，一路都以石头铺路，此山无危险无难度，不一会儿功夫已完成一个山峰的任务。下午1点多，回到宾馆吃过午餐，品一小杯红酒，再泡一壶早上刚买的单枞茶，悠载悠载。

粤东第一高峰铜鼓峰，位于丰顺县砂田镇境内，其主峰铜鼓峰高达 1559.5 米

"铜鼓突兀云霄间，众山累累四面环。
我欲登临一凭眺，蚕丛鸟道难跻攀。”

从海拔1000米左右大草坪开始攀登，虽然到顶峰的垂直高度还有600米，而且还要翻过几座大山，但路并不太难走，几乎全是石梯路,远看这些沿山脊而修的石路,真象微型"万里长城".