半碳的。库存的冬冬，据说是立洋的，880这个价如何？值得吗？ 呵呵，估计熟悉的也知道是那儿的东西了， 麻烦大家评评。谢谢拉。 说说目的，我拿这个架子是打算用做长途车的，5000KM以上的距离。 并且要承受川藏新藏的路况 此外，关于这个长途车大家还能给点别的意见么？座包以及变速系统等等 总价我打算控制在1k6－1k7之间。
老郑车店好像有一个这样的架子，据可靠人士讲是外层碳包，里面还是铝的，很沉。应该不是非常好的架子，不知道行不行。
这个架子想折腾川藏新藏还够玄的。
这个不是大名的那个半碳啊
难道就没人知道么？。。。
PS：这个架子川藏新藏是肯定可以胜任的，我只是想知道值不值。
错了,如果是全碳的,川藏线走下来可能没有问题,全碳的寿命是15-20年,比铝的好,但有一个问题,半碳的就绝对无法骑川藏线,因为碳的材质与铝的不一样,在高原,温度变化太大,遇到热胀冷缩的现象后车架就分分钟都有可能的裂开！！请考虑清楚，再怎么便宜也不能考虑去用作长途，在深圳用应该没有问题，刚才楼上的就说过，５０００ＫＭ后出现问题，其实并不是多少ＫＭ出现问题，而绝对是的天气问题，在四川的天气如果气温低地话就可能会出现这种现象了．
还有一点，十几年前的架子太部分都是小口径的，小口径的前叉不好找，好的前叉就更不好找了！！偶现在用的就是小口径的车架，专门订了一个钛合金的前叉，前年订的都要一千多啊！！稍好一点的避震叉就更难找了！！！
严重考虑清楚！！！
这架子两年前在成都有人用过，再5000公里后接头出现脱落现象！
所以说个人认为这架子如果跑川藏估计是死路一条！
这个车架在一个供货商仓库见过，10几年前的产品了。确实是立洋的产品，立洋是台湾一家名气不小的公司，他们深圳工厂做了很长一段时间的GT车架，不过前段时间撤出深圳了。这个车架做工非常的精细，比现在我们所看到的一般产品要精细很多，估计那时候的市场零售价格不会低于1w。但现在800元我觉得很贵，碳纤维车架产品因为其物理特性，使用寿命不长。即使存放不使用，温度变化、阳光、空气等都会对车架寿命产生影响。曾看过专业资料说5年以上的碳纤维车架建议不要使用。
有道理
跟头说话才是权威.唉,继续再学习几年了.
COO------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------L
十几年前的东西配件的确是一个很麻烦的事情，以前曾将想升级菜车，发现现在根本就找不到相关的配件，只好作罢。