遭遇蓝色气流

清晨周末大降温后的狮山路上,车内温度表显示环境温度8度. 在南方应该算是冷天了. 但天气晴朗阳光普照. 怎样也想不到狮山有史来遇到过的最强劲的上升就在这样的天气中产生了.

丈着船儿裹得严实, 心烦未穿飞行服. 起飞场兜完一个来回补得20米后直飞西边主峰. 没折, 现在的狮山动折周末就是七八甚至十来把伞挂着, 本着让更多学员尽快成长的精神, 我等没毛的鸟甘愿让出空域直奔西头找清静去也.

主峰抓到一管强的盘升到七百多后开始闲逛. 兜回到起飞场上空百余米处, 巧遇北京客人磊明大兄弟的浪4起伞. 用的也是一个X-rated座袋. 心想有趣. 今天有机会和国手一起飞飞. 一路跟随. 浪4在起飞场上空很熟练的抓到两个上升少许逗留后就直奔西边. 哪敢停留半秒, 屁股后面紧跟一起向西直飞. 巡航伞速上来看, 浪4与我们的伞速差别不大, 大约会稍微快个两三公里. 到西面主峰时被拉下大约五十米的距离. 掉高不明显. 开始一起盘西头豁口中的热力. 或许是因为过大的翼展, 在气流不算很猛的情况下也能观察到浪4有几次伞角的小动作. 但在国手的控制下依然圆滑的飞行着. 浪4在盘到主峰高度后就继续沿南侧山梁奔西头越野去了. 担心我等滑降比差, 拼不过掉沟里麻烦大伙, 在抓到一股约三到四米的上升后没有跟过去, 继续一口气把这管大的盘到了底. 大约900米的样子. 腿还好, 上身和手冻得不成样子. 最后一圈大圈证实没有上升后将船头对准浪4方向给了过去. HH也一起跟了过来. 回头再看背后的主峰, 已经至少有六七把伞升到了七八百米以上的高度! 真TMD好天! 浪4在南侧沿山梁奔西后越来越低看不到了. 我的高度也在跨越的过程中掉到了600多米. 正犹豫着是否折返呢遇到了一管两米的但有点乱. 碰碰运气盘住补高了就继续走, 没戏就回. 还行, 整圈基本上都有上升. HH就在我旁边一百米远处盘另外一管补高呢. 心里踏实了些. 总归比一个人盘来的踏实点. 藏教和一群人从主峰也杀过来追浪4去了. 瞥了一眼高度偏低. 没工夫抓对讲聊天. 继续锁定和修正气流核心小圈盘转. 猛然发现自己正在盘一个多核心的热力. 转到某些角度时伞外侧的拉力也很大. 再次修正后高度表的度数已经到了四,五米每秒. 四五圈就上了一百米. 核心中的伞头显得很不老实. 伞角偶尔会有动作. 但由每根伞绳传回的超强刚性和高度表的狂叫声就象给人打了管超大剂量的兴奋剂一般导引你进入忘我的超然境界只顾控伞听表和修正. 瞥一眼高度表, 窝密拖佛, 上升6.7m/s! 我在南方飞行遇到过的最强劲的上升. 蓝色喷射气流,多核心的! 在抵达好象由少许灰尘构成的轻纱状的露点高度后, 船头继续向西行进. 到达最高峰后逗留片刻返航. 不想回收太麻烦. 直给降落场上空. HH领头我断后. 从降落场上空700多米的高度一直抡下到300多米改出. 不敢再抡了. 头晕眼花冒金星. 乖乖降落. 没成想还是冻感冒了. 第三天晚上烧到三十七度被HH一碗苦药水医好了.

这个月狮山天好, 连续几个星期周末都可以抓到2到4米的上升轻松补到七八百米高. 渐渐找到一些在气流中的新感悟. 在抓气流的时候, 不要一开始就将圈子搞得太小. 尝试着转大一点的圈子和听高度表一圈圈的修正自己确保自己与核心越来越近. 伞角夹页也未必是坏事. 折翼是对自己对气流核心错误定位的惩罚. 对准上次折的地方, 兜回去找八成都能找到更猛的上升. 在气流的低部和中部经常会发现多核心的情况. 这时忽然走十几米直线转移到旁边的核心中再盘几下说不定能撞到大运. 比死缠在中等气流中强. 还能修正你对这个气流的猜测. 运气好的话, 八九十圈后, 你就能站在淡淡的露点高度上寻找下一个方向挺进了.

狮山首遇,6.7m/s蓝色喷射气流有感.