f/自驾之路 2002-08-10 08:15

车风驴影自驾车队公约讨论区

[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]深圳(磨房)车风驴影自驾车队公约 (V1.0)

第一条 车队的名称、宗旨、性质及组成

[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]1.1 车队名称是:深圳(磨房)车风驴影自驾车队。简称:车风驴影。

[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]1.2 本车队是以“自助、自由、平等、自律、助人、环保、节省”为宗旨的自发性群众自驾车
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]队,以非商业自助性质的自驾旅游、户外活动为目的。

[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]1.3 本车队以“深圳磨房论坛”网站“自驾之路”版为召集和联络场所,所有成员均须是本网
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]站的注册成员,并对磨房的活动规则有充分的了解和理解。但本车队及其成员所有有可能
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]引起法律追诉的行为与该网站无关。

第二条 加入车队的资格和方式

[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]2.1 须年满十八周岁,具有完整独立的行为能力。
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]2.2 有车,且所有驾驶和车辆的法定手续齐全。
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]2.3 注册成为磨房驴子,认同并拥护本车队宗旨及各项约定。
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]2.4 具有良好的团队合作精神。
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]2.5 在“磨房车队驾驶员档案”跟帖如实介绍自己的基本情况,即可成为本车队正式成员。

第三条 活动的召集、组织和参与

[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]3.1 本车队任何成员,只要符合磨房头驴资格(参看附件一),都可以发帖召集活动,否则也
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]可以提出活动建议。
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]3.2 召集帖的内容应包括:活动时间、地点,景点介绍,行军线路,驾驶和活动难度,驾驶员
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]级别要求,装备要求,搭乘约定等。确认帖还应增加确认参加车辆及人数(包括搭乘者),
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]出发时间,集合地点等内容。
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]3.3 参照磨房规矩,结合自驾车队活动的特点,活动头驴与行车队长可由不同的成员分别担任。
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]活动头驴主要负责抵达目的地后的旅游活动、食宿安排、帐务管理等事宜;行车队长的职
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]责是按照本车队“列队行车约定”的要求管理车队的安全行进。
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]3.4 任何本车队成员均可根据召集帖的要求报名参与活动。

第四条 财务管理

[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]4.1 奉行AA制的最高原则。
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]4.2 行车途中的开销(油费、路桥费、罚款等),由各车自行承担。
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]4.3 下车后的集体活动(旅游、住宿、FB大餐等)统一支出,AA制分摊。不满1.2米的小孩在
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]免费的场合不参与该项分摊,其余按半人计。
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]4.4 财务人员由头驴、或其他大家认可的成员担任。
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]4.5 财务人员有责任在活动结束后出具收支明细报告上贴。
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]4.6 是否需要预先缴纳一定费用视具体活动情况而定。

第五条 列队行车约定

[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]5.1 装备约定
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]5.1.1 必须事先检测车辆,确保车况良好并配备相应备件。
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]5.1.2 每车必须自备符合召集人指定频点的对讲机。
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]5.1.3 自备足够的生活、保健用品。
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]5.1.4 自办保险、车险。
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]5.1.5 带齐人员、车辆的有效证件。

[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]5.2 责任约定
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]5.2.1 行车队长是车队行进途中的最高指挥。
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]5.2.2 召集人和行车队长有责任向成员通报每天的行程路线。
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]5.2.3 行车队长有责任指定或更换领路车、殿后车和探路车。
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]5.2.4 成员牢牢树立“安全第一”的思想,自觉遵守“行车约定”,服从调度、听从指挥、顾全大
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]局,不得意气用事、逞匹夫之勇。
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]5.2.5 各成员负责管理本车乘员。
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]5.2.6 成员在事先知会头驴的情况下,有不参与部分游程而独立活动或提前离队的权利。

[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]5.3 分工约定

四台或以上车辆组成的车队必须分工合作,明确各自职责和要求。
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]5.3.1 领路车:装备车台。负责行程线路、速度控制、转向通知、路况警告。
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]5.3.2 殿后车:装备车台。负责车队收容,故障支援。
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]5.3.3 探路车:装备车台。车辆较多或路线不明时,在车队前面探查路线。
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]5.3.4 随行车:上述以外的车辆。

[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]5.4 行车约定:
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]5.4.1 不得超越领路车,不得落后于殿后车。(两不)
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]5.4.2 要以前车为跟车目标并保持必要的安全距离(通常3秒左右车距);要在前车同意后才能
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]换位;要传递前车发出的转向、警示灯信号。(三要)
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]5.4.3 通过收费站或路口,领路车应减低速度或临时停车。
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]5.4.4 油箱过半,应向领路车发出加油需求。要求统一加油,减少加油次数。
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]5.4.5 各车有责任提醒领路车以合理的速度行车。

[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]5.5 对讲机的使用约定

[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]5.5.1 对讲机是确保列队行车安全的有效工具,若使用不当也会成为安全隐患。
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]5.5.2 对讲机应妥善安装和使用,以不影响驾驶操作为原则。
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]5.5.3 行驶途中,对讲机主要用来通报路况、行程、突发事件等与安全行车有关的事情,不得
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]过多谈论与此无关的话题。
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]5.5.4 通话语言应精炼简洁,清晰易懂,两句之间略作停顿,注意规范用语、文明用语。
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]5.5.5 随行车的对讲机以听为主,尽量避免打断领路车和殿后车的通讯。
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]5.5.6 领路车发现与殿后车通话质量下降,应立即降低速度甚至临时停车,以保证车队首尾呼应。

[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]5.6 停车约定
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]5.6.1 领路车根据需要,发出停车信号时集体停车;
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]5.6.2 个别车辆需短暂性停车,应通知领路车;殿后车必须停车照应,并保持与领路车的通话。
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]5.6.3 路边临时停车,各车必须开启双灯示警。

[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]5.7 分队约定
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]5.7.1 当车辆数量超过八辆时,有必要分成若干小队行车。
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]5.7.2 每小队3~5台车,保持紧密队形行车。
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]5.7.3 每小队设小队长一名,须有车台,负责与行车队长联络。

第六条 搭乘规则

[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]6.1 搭乘者的定义和要求
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]6.1.1 非本车队报名成员的亲朋好友,而搭乘本车队的车辆参加本车队组织的自驾旅游活动的
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]磨房其他驴子。
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]6.1.2 成员的亲朋好友以 “+X” 的形式出现,不能算作搭乘者。
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]6.1.3.搭乘者必须是磨房的驴子,对磨房及本车队的性质、宗旨以及活动规则有充分的了解和
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]理解。

[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]6.2 搭乘者的召集
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]6.2.1 是否接受搭乘者由成员车主决定,召集者不得硬性摊派。
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]6.2.2 原则上由成员车主自行召集。也可以声明车位数请召集者公开召集。可以对搭乘者的性
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]别、年龄、爱好等作出要求。
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]6.2.3 活动报名截止前,召集人或车主应将召集的搭乘者情况上报,一旦确定,不可随意
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]更改。

[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]6.3 搭乘计费
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]6.3.1 搭乘费按每公里0.2元计,在活动结束时由搭乘者直交车主。
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]6.3.2 若车主客气不要,应自觉充公作为本车队公共基金。
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]6.3.3 沿途车辆的其他开支搭乘者不再分摊。
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]6.3.4 另有约定的活动除外。
[$nbsp][$nbsp][$nbsp]
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]6.4 有关搭乘的其他约定
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]6.4.1 车主与搭乘者是建立在彼此信任、相互尊重基础上的旅伴关系,平等、互助,一切以开
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]心、愉快为原则。
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]6.4.2 行车安全是重中之重,搭乘者应对此有充分的认识。
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]6.4.3 如果你的手还潮(新手级),不要接受搭乘者(请个老手作指导例外)。

第七条 车标

[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]7.1 本车队的车标为“车风驴影”奔驴标帖(见附图) 。本车队版权所有。设计者:Karmo。“车风
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]驴影”的名字源于大蜥蜴的灵感。
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]7.2 车标尺寸为180mmX180mm之方形或半径90mm之圆形,材料为防水不干胶喷绘。
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]7.3 车标贴于两前门外侧和后风挡之适当位置,每车三只。外出“拉磨”,必须张贴。
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]7.4 成为本车队成员,即可购买本车队车标。注:目前车标的制作和销售由Karmo全权负责。

第八条 其他约定

[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]7.1 免责声明:驾驶或乘坐汽车,具有一定的危险性,驾驶者应依法承担驾驶行为所造成的一
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]切后果,本车队各级“领导”及“深圳磨房”网站对此不承担任何责任,但会提供必要的
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]人道主义援助。
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]7.2 免责声明:旅游及户外活动具有一定风险,活动组织者有尽力保障参与者安全的义务,但
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]没有必然的责任。
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]7.3 本公约的最终修改、解释和执行等权力,归磨房自驾之路所有。
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]7.4 本公约(现在和将来)如有与国家有关的法律、法规不符合的,以国家有关的法律、法规为准。

******************************************************************

附件一:关于头驴资格和头驴权力义务以及驴子的权利和义务:

头驴资格:

1、所谓头驴,指带队出游的驴子。感谢你加入头驴的队伍,为众驴带路。你所
[$nbsp][$nbsp][$nbsp] 做的一切没有金钱上的和物质上的报酬。
2、你必须乐于奉献你的时间和精力,组织活动并非带驴子出门,众驴子跟着你
[$nbsp][$nbsp][$nbsp] 走那么简单。安排线路、关注天气、走之前确认人员和装备、把驴子带出去
[$nbsp][$nbsp][$nbsp] 再带回来。为了这一切,你要牺牲很多出游的痛快感受。

3、你参加过多次比要带队伍规模更大、难度更高的活动。比如说要带20人,你
[$nbsp][$nbsp][$nbsp] 至少参加过几次20人以上的活动,带过10人以下的队伍。带队走标准级的线
[$nbsp][$nbsp][$nbsp] 路,你至少自己走过几次挑战级的线路。

头驴的权利:

1、你有权利安排线路、出发时间和行程。
2、你有权利根据安排限制参加活动的最多人数。
3、你有权利出于安全原因控制参加活动的男女性别比例。
4、你有权利出于安全原因劝阻不适合的人员参加该次活动。
5、你有权利要求参加活动的人员自己准备装备。
6、你有权利在活动中根据天气、队员状态修改活动计划。
7、你有权利要求队员在活动过程中听从安排。
8、你有权利在活动前要求大家预付活动中将支付的费用。
9、你有权利安排为参加活动的人员统一购买适当的保险。

头驴的义务:

1、你有义务保障每一个参加活动人员的安全。
2、你有义务根据活动难度级别在出行前对线路和时间有充分的准备以保障活动
[$nbsp][$nbsp][$nbsp] 安全。
3、你有义务根据报名先后接纳参加活动的人员(不适合活动的除外)。
4、你有义务在召集活动时说明活动的难度级别,便于参加人员选择。
5、你有义务在活动召集时说明活动的时间、线路安排、装备要求等信息。
6、你有义务在活动过程中提醒大家注意环保。
7、你有义务保密因活动所需要而搜集的个人信息(真实姓名、性别、通讯方式、
[$nbsp][$nbsp][$nbsp] 身份证号码等),所有信息仅用于该次活动。
8、你有义务依据费用AA制的原则召集活动。
9、你有义务在活动结束后公开帐务。

驴子的权利:

1、你有权利选择活动。
2、你有权利在活动之后对活动情况进行评论。
3、你有权利了解活动的费用情况。

驴子的义务:

1、你有义务在活动中听从头驴的安排。
2、你有义务在活动中注意环保。
3、你有义务在需要的时候协助头驴做好辅助工作(帐务、收尾等)。
4、你有义务在活动中相互协助,保证活动的安全和顺利开展。
5、你有义务准时到达集合地开始活动。
6、你有义务在活动后保密你所知的其他人员的个人信息(真实姓名、性别、通
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]讯方式、身份证号码等)。

**********************************************************************

附件二:自驾驴子分级

1.新手级:拿证未满一年者,或者累计里程不足20000公里者,或者从未违章者。
2.入门级:不间断驾车一年以上者,或者累计里程在20000公里以上60000公里以
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp] 下者,或者独立完成1000公里以上自驾旅行者。
3.老手级:不间断驾车三年以上者,或者累计里程在60000公里以上者,或者独
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp] 立完成3000公里以上自驾旅行者。
4.大虾级:你再也不愿坐车坐船坐飞机了,只要有可能,不管去哪里你都是自己
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp] 开车前往,或者,你愿付给的士司机双倍的钱请他坐到后面去。

****************************************************
附图:深圳(磨房)车风驴影自驾车队车标

老歌 · 2002-08-12 15:12

几位斑竹及众大虾:

根据大家的意见作了修改,升级为0.995版,只等队名确定了。
更改的地方是:

a、5.1.2 条“频段”改为“频点”。
b、增加:5.2.6 成员在事先知会头驴的情况下,有不参与部分游程而独立活动或提前离队的权利。
c、5.4.2 条“保持10秒车距”改为“保持必要的安全距离(通常3秒左右车距)”

请审核!

        特此

老歌 · 2002-08-26 18:11

终于升级到了1.0版,算是第一个正式版本了。

修订的地方:

1、增加车队名称、车标等内容。

2、将对讲机的使用单独成节。

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卡默 2002-08-10 08:36

"宪法“公投一致通过。此“编“非彼小“扁“也。
Lao Laoge赶紧点上一根烟,斟上一杯消消乏。

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天涯 2002-08-10 08:46

 我对你的敬仰有如滔滔江水!!!!!!!!

辛苦啦LG!

THANK YOU!!

公约既将订下,哪位大虾还有批示!

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金牛座 2002-08-10 09:45

同意!

偶是老手偶怕谁?!

再次感谢三娃子在白忙之余、老婆娇儿的沉重压迫下,抽出时间、精力完成这部奠坛之作!

____偶是不是打错字了?偶外语不好!:D:I:I

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蓝蓝的海 2002-08-10 10:17

5。1。2条款应为:符合车队指定频率点的对讲机(不能说是频段,那是一个很宽的概念)

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蓝蓝的海 2002-08-10 11:22

建议考虑一下关于将来可能出现的个别驴子违反纪律的问题,除加入外是否要考虑违反纪律出示黄牌和红牌的可能。当然其形式会有别于纪律部队。

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老歌 OP 蓝蓝的海 2002-08-10 14:43

此点倒是有所考虑,只是想到这只是一个松散自发组织的活动公约,并不具有法律约束力,就没有必要细数违约责任了。
但老蓝说得也有道理,我看可否表述成这样:如果成员有违反本公约的行为,组织者有权利对其提出劝阻、警告,情节严重,激起公愤者,可以宣布其为不受欢迎的人,并终止和取消其参加活动的资格。

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1870 2002-08-10 12:12

很全面。

有一种情况,应在条文中列明,以增加弹性。

"成员在事先知会头驴的情况下,有不参与部分游程而独立活动的权利。"

这种情况很常见,也很正常。如有条文列明,就能避免成员的离队活动变成违约,因为《公约》中“你有权利要求队员在活动过程中听从安排(头驴权利)”和“你有义务在活动中听从头驴的安排(驴子的义务)”的条文,赋予了头驴可以禁止成员离开的权利。

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V8-陆地巡洋舰 2002-08-10 12:50

8D:
    是不错的,但是不知道几时候能大家一起出去呢?要是真的一起出去的话想真的是很气派啊!当然,首先是安全第一!

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老歌 OP 2002-08-10 14:49

这是大家的智慧,本娃只不过是奉命编辑,嘿嘿!
几位大佬的意见很有见地,看来V1.0指日可待:D:D
只是车队的名称…………:(:(?!!

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虎虎 2002-08-10 16:06

建议申请增设自驾车主会所,该空间会员只限车主。

申请目的:
一、如活动中有哪位车主出格,就在会所里私下批斗,这样有助于反省,提高行车的安全系数。

二、行车安全通讯问题深入的研讨。

三、存放车主档案

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1870 2002-08-10 17:49

“5.4.2 要以前车为跟车目标并保持10秒以上车距”
10秒距离太远了,日常行车中相信极难做到(除非整条路只有车队的几台车)!应该改为3秒。

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虎虎 2002-08-11 00:34

应拉开三五百米左右的距离,方便其它的车辆安全超越车队的为准则!!!

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蓝蓝的海 2002-08-11 02:55

拉开距离的事是不是可以这样考虑:
时速 (公里小时) 距离(米) 时间(秒)
30 20
40 30
50 40
60 50
80 100
100 150
120以上 200

时间不太好定义不知哪位有高见?

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光头 2002-08-11 12:27

LAOGE !LAOGE!~我真是越来越喜欢你了!

严重同意!

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蓝蓝的海 2002-08-11 14:35

我在电脑上写得好好的为什么发上去就变样了。时速与距离贴在一起了,只好说明一下:第一列是时速,第二列是距离。第三列应该是时间,我说不准只好请说得准的人来说了。

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老歌 OP 2002-08-11 15:16

跟车距离这个问题很不好量化,其实是个经验问题,我当时看到“10秒”心里也在想:这距离实在太远了,就是人跑也能跑出100米:D:D
大概被我跟过的家伙都有一个感觉:这LaoGe怎么老在我屁股后面晃来晃去的?!:D:D:D我认为跟车不能太远,否则就失去跟车的意义了,也就不叫列队行车了,什么叫安全距离,前车急刹车你不会啃到人家的屁股,你也能刹得住,就行了。要知道就是前面的车刹得再急它也会再往前冲一段,不会一下站住的。
应充分利用路宽,不要直直地跟着,错开一点,一定不要让前面的车挡了你的视线,尽量远的观察路况,做到与前车一样的反应,这就是跟车的要诀,嘿嘿!
我想在高速路上保持100M得距离,在国道上保持20~50M的距离,进城走得慢时保持几米的距离都是可以的。

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1870 老歌 2002-08-11 16:39

这话说到点子上啦!
保持车距的目的,无非是让司机有余量观察路面变化,同时减低因刹车不及造成追尾的可能。
如果是专业司机,这条文是多余的,但我们是业余司机,车队出行往往注重跟车,生怕跟不上跑过了或走错路,因此不自觉地越跟越近(南岭之行俺就被后面的车追得越走越快,但他没有电台无法提醒),前车老是用对讲机提醒似乎又不好,所以才在帖子上提出自觉保持车距的问题。

实际操作中,说保持多少米实际上很难目测,这个问题在车坛上讨论颇多,最后得出3秒的结论。俺琢磨过,计算过,认为合理,平时也是这样要求自己的。

按100KM/时速计,每秒约走27米,与前车保持10秒车距就是270米或以上,这样的空间其他车会插入,你必须减速才能与前车保持270米车距。这样的操作和速度走完广深高速怕要三个小时以上吧!所以不合理。

什么是3秒车距?当你开车时,以前车经过的某一点为标记(比如一条电线杆),自己开始数秒,在3秒之后才到达那个标记位置,应该就是安全车距了。不管车速快慢都成立,因为车距与速度成正比。

以汽车测试的数字看,桑捷富在100公里时速下急刹停车是44米,如果有3秒车距,在100公里时速下,两车的距离为81米,当前车急刹时,后车还有近40米的余量作反应。其他速度下也可按此类推。

当然,车距越远,就越安全,但在公路行驶中不可能让你有这么大的空间,其他车辆会插入,我们须在速度和安全上找合理的平衡点,3秒车距不仅适合出行的车队,也适合日常行车。

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crv 2002-08-11 15:55

支持!加入!行动!

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1870 2002-08-11 17:01

关于车距的重要性,俺有痛苦的经历以证明。

今年五一在福建武夷山保护区的小路上,俺一路打灯示意要超前面的一台奇瑞,他不让超,双方保持约80公里时速,俺离他约有3秒车距。路遇小坑,他突然急刹,我也相应刹车。到比较宽直的路面,我提速准备超车,他再来一个急刹,是完全刹停那种。我刹车也来不及,车子拖行10 多米后,右面的叶子板还是撞上了奇瑞的左屁股。

代价当然非常沉重:奇瑞的PP凹进去20公分,左尾灯、排灯全碎,保险钢破裂报废,行李仓左侧板、上盖弯曲,行李箱锁断裂。配件连修理共4000大元(其中单是那条软胶做的保险钢竟要1750元!)。

俺的损失是:保险钢有裂纹,仅右叶子板轻微凹陷,但压碎了右灯的玻璃(尚能正常打灯)。换灯、板金、喷漆、工时也费了3000多元(AX的灯也巨贵,1142元)。被当地交警罚款200元。

如果俺与他一直保持3秒左右的车距,就不怕奇瑞耍我了。教训呵!

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老歌 OP 1870 2002-08-11 17:49

教训!!
但我始终不习惯用时间来估计距离,比如3秒的距离到底有多远?只要与前车错开就不怕,错不开就离远点(废话:D:D!!),关键是不能走神儿!!
我有过两次追尾,都是开没有鼻子的大霸王,都是追路中突然停车上下客的中巴,更ZT的是几乎是在同一地点——招商大厦前面,原因只有一个:走神了!
碰得都不严重,一次开溜了8D8D,一次中巴赔了我500元。

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蓝蓝的海 2002-08-12 00:40

三娃也真够NB的,撞了人家还要人家陪500大元。
每个人开车的操控技术不一样,所以从时间上来控制距离的量化有一定困难。但交通上有相关规定:在行车过程中发生事故时一般都是从你刹车的距离来判断你跟车的时速和距离。所以高速路才有了确认两车距离一说。我上面的提法也是根据这个来的,大家看如果合用的话可以采纳。
说实话我坐三娃的车也真有点胆战心惊的。主要是跟得太近。这也许是开车习惯不同。一般情况下我从来不敢跟这么近。原因很简单:我不敢保证时时都不走神。

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金牛座 2002-08-12 05:34

关于车速问题,似乎是个行车经验问题,《公约》中不宜强行规定?

可以交流,可以提醒,可以影响,似乎不必统一?

江湖啊,本就是卧虎藏龙,各具风骚。

一起行车多走走,自然会形成较为一致的行车风格。何况前、中、后队也不一样。

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mv4 2002-08-12 12:18

建议增加外出活动时的退出条款,如:跟活动组织者说明后,可脱离车队自行活动